【MAZDA3】マツダ３ Vol.164【四代目アクセラ改め】

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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

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【MAZDA3】マツダ３ Vol.163【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.153【四代目アクセラ改め】
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>>74
そりゃお前がマツダ車乗ってるのに
「マツダ車はクソだ」って言わないだろ
人間のコミニュケーション学べ

>>48
自分のは2022年式
確認したら2023年の改良から記載が無くなったみたいだね

実際、今のマツダで壊れやすいだの耐久性云々だの話に挙がるのはディーゼルぐらいでしょ

輸入車乗り継いだ身としては夢のような耐久性だよ。

>>70
施設によってそういう対応してる場合があるんだな
非常に有用な情報に感謝

暇だから地元ディーラーのホームページ見たら8連休なんだな
売るクルマがないからストライキか

>>80
今はCX-5を売りまくらないといけないような気もするけど

ワシが世話になってるオートザムは5連休
しかし水害とお盆の組み合わせって最悪やな

今後大量の激安中古車出てきそうやな水没ごまかした…

記録簿が松戸近辺のがビックモーターにあったら要注意だな
ファブリーズ臭する奴とか社外マットに変えてあるやつとか

>>78
いつでもなんの心配もなくリアドアの窓を開けられる
下げたらゴリゴリ言って上がってなくなることがない

給油口が押しても開かなくて焦った
ロック解除ボタン押したら開けることができた
今までこんなことなかったけど原因不明

それたぶん給油口含めて運転席以外はロックされてたんじゃねえかな
そうなる要因は何種類かあるけど、何か普段と違う操作をした可能性がデカいと思うぞい

シンプルに誤施錠とか。
クルマに限った話じゃないがスマートキーってジーンズのポケットいれてるとしゃがんだ拍子とかに意図せずボタン押されて誤作動しない?
キーの設計ミスだと思ってるんだけど。

全然スマートな形してないからな
テスラならスマホだよ

キーを持ったまま車から少し離れると施錠される設定にしていて、ロックがかかったとか

ドアロックして90秒でフェールリッドもロックやっけ？

マツコネの設定で変えられる

>>86
俺はロック解除をエンジン切ったときに設定してるからよくやるわそれ
運転席はロックされてても開けられるからたまに全解除忘れる

YouTubeが仕様変更してから繋げた途端マツコネが通話モードに入ってうぜーわ

エンジン切らずに給油口開けるシチュがあるのはおかしい

カギは昔のカード型が好きだった
財布に入れられるし

田舎のチンピラはエンジンかけたままガソリン入れるのがかっこいいって文化あるのよ

>>97
それ消防法違反で、しかも守らなかった客でなくスタンド側の重い責任になるから、セルフで堂々とやろうとしたら給油止められる

セルフ側も見て見ぬふりよ
ヤン車とか良くやってるわ

>>78
そうよね

地下駐車場通路の一旦下ってすぐ登り坂になる凹みたいな形の場所で
登り直前に衝突回避の緊急ブレーキで止められた
勾配キツイから壁って認識したのかな
後ろから追突されるかと思って焦った

雨とかで濡れて黒くなってるコンクリートとか障害物と判断するクセはあるよな
初期型だけかもしれんけど

今度のマイチェンでADASが変わって、これで3種類目だべか？
19-23
23-26
26-
それぞれ動作が違うんだろうな

アホやん

米IIHSでTop Safety Pick+をずっと取り続けてる車に対してアホとは？
ADASの改良もその取り組みの一環だろうに
まあ、それに文句をつけてるやつがどんな車に乗ってるか知りたいね
Top Safety Pick+ 2026も取ってない様なショボい車の名前が出てくるんだろうけどね

Top Safety Pick+は誤作動の減点はないのかな？

それTop Safety Pick+をまるで理解してないアホですって書いてるのと同じだけど、話についてこれないなら絡んでこなくて良いよ
そんでショボい車の名前はまだか？

>>107
私はテスラモデル3です

うわ、本物のゴミじゃん
Top Safety Pick+どころか、Top Safety Pickにもかすりもしない
そんなゴミに乗ってなんでADASの話に絡んでくるかね？

テスラの方が安全ですよ笑
ペーパーテスト得意そうですもんね

その人は浪人課金するような単なる5ch中毒の引き篭もりネット弁慶ですのでw

よくわからんけど
>>111それ以下の車乗ってるて悲しくならんの？

いつMAZDA3がモデル3以下になったんだよ？
Top Safety Pickにかすりもしないゴミで精神勝利とか意味分からんね

2025でTop Safety Pickなのでかすってはいますよ笑

あと、話の流れ的に後方自動ブレーキの誤作動の話題だったが
なぜTop Safety Pickの話題すり変わっているのだろう
文盲だとあまり稼げないだろう

どう読んても前方の話だが？
文盲どうたらは自己紹介か？

>>116
お、日本語能力高そう
めっちゃ稼げてるんだろうな

いや、ワシの日本語能力は普通だよ
文盲さんが低いだけでね
で、文盲さんは話のすり替えがどうこう言ってたと思うけど、自分は秒ですり替えるのかい？

>>118
あれ後方ブレーキの件やTop Safety Pickの話題はもういいのですか？

前方だと書いたはずだが？
後方に進んで自動ブレーキがかかる状況で、どう後ろから突っ込まれるのか教えてくれよ、文盲さん

>>120
ああごめん俺のマツダ車が後方ブレーキ誤作動繰り返してたから笑
前方ブレーキも誤作動してたんだね笑

お前個人の経験なんてまったく関係ない話だよ
お前がアホで文盲で簡単な文章一つ理解できないだけの話

>>122
すまんすまん
まさか前も後ろも誤作動する自動ブレーキなんて想定してなかったは✋
何事も先入観はダメだね。反省

文盲くんは50年くらいROMってたら良いと思うよ
まともに会話が成り立たないし
お前に5chは無理だよ

まあ、アホの荒らしなんぞに構う俺も5chは向いてないな
2人揃ってNGにぶっこまれててもおかしくないわな

>>124
5chて去る自由はあるんですよ

ちくわ大明神

>>81
今日走ってるの初めて見たわ
なんとなく売れそうな気がした
自分は要らないけど

噂通りに新聞で30新型の情報でてきたのに MAZDA3は全く情報ないんでやっぱ廃止なんかね

中國新聞の記事だし信憑性高いな
絶版車の仲間入りだろう

だからマツダはマークは残るって
安心しな

SUVばっかりになって突然廃れたりしたらどう舵取りするんやろなあ

どう舵取りもなにもないよ笑

次期86はマツダと作るらしいから、NEロードスターとそいつは残るべ
マツダ版をなんて名前で売るか知らんけど

>>134
>次期86はマツダ
ベストカーのラノベは実現しない説

作るのは86じゃなくロドスタだろ
トヨタのラインナップに無いもんだから丁度良いんだと思われる

んでトヨタ側がこれに86の名前を付けるかどうか？ってのは別問題

mazda3は新型でなくていいよ
廃盤でいい
何故なら現行の美しさを超えることは不可能だから

うわ…

ロードスターのクーペ版がGR86っしょ
あとRHT廃止の可能性が高い

1.5BTEの6MTのソニックシルバー欲しい

>>134
>次期86はマツダと作るらしい

作れない事はないけど86の馬力に合わせるとロードスターにとっては重すぎるシャシになる
まぁ86が原点回帰してAE目指しますっていうなら軽量シャシも可能だけど
トヨタ新開発の1500cc直4載せたりして

そもそもトヨタと車の共同開発してない
ベストカーが10年以上謳ってるけどw

86のハッチかワゴンだしてくれたらそれでいいよ
構想はあったんでしょ

>>143
レヴォーグのFデフ切ったやつか？

モロちゃん経営畑出身だから無駄と分かれば無情に切り捨てちゃうのかもね

>>125
荒らしに聞くのは嫌なのであなたに聞きたいんだが
後方の自動ブレーキシステムって有るの？

>>146
125ではないけど
「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」という名前で後方自動ブレーキはあるね
大雨の中でバック駐車のときに誤作動したことある

>>147
ありがとう
そんなの付いてるんだな

>>148
誤作動しかしないですよ

マツダに限らずバックソナー付きの車にはセットで搭載されてるよ
それこそスズキやダイハツの軽にも搭載されてる
ソナーが障害物を認識した状態でアクセル煽ると自動ブレーキがかかる
その仕組みを理解できない人間も居るみたいだけどね

隣家から伸びる草でソナーピーピーうるさいからラウンドアップ吹き付けてやったら見事に枯れたわ

誤作動を擁護する信者いいっすね︎︎👍

信者なんて言葉が出てくるのが面白い
バックソナーの一般的な挙動と車種特有の挙動の区別がつかないんだな
広く普及した機能の仕組みすら理解できない人間て凄いね

>>153
誤作動の話でソナーだの仕組みは関係ない
誤作動をしないようなシステムにしろと言うこと

https://youtube.com/shorts/KwpQc6xxWCI?si=2EioyFOjILTosWN5

https://youtu.be/yBnZuA5_7Zk?si=NILSF4rGfTGif3es

https://youtube.com/shorts/AVUzK1oCgIo?si=4h8Kjib8fgLtP-j5

世間の要求は違うんだがな
条件を緩めて必要な時に止まらない車ではなく、必要な時に必ず止まる車
この前Xに上がってた様な自動駐車で自転車に突っ込むヘボい車なんて最悪だろう

sbs、sbsrについてです。
うちのmazda3は納車して一か月ですが、かれこれ6回ほど急制動がかかりました。
前進時1回、これはいいんです。
問題はバック。5回ありまして、全部誤作動です。
場所は自宅の駐車場、職場の駐車場で特別狭いというわけではないです。左右に車はいますが、人や小動物がいたとかではないです。日中に起こります。
ディーラーでも調べてもらいましたが、今のマツダ車は感度が高くなりすぎてるみたいです。ディーラーの試乗車でも同様のケースがあったみたいです。つまりは"仕様"ということですね。
まぁ昨今の事故等踏まえて仕方ない流れなのかとも思いますが、皆さんはどうですか？
こんなにも頻度ありますか？



こんなん良いんすか笑

納車されて一年ちょいの間に一度だけ、狭い草ボーボーの山道で切り返しを繰り返してUターンしてる最中に、路傍の雑草か何かに反応したのかガガガガーとファントムブレーキ発動したわ
そんなもんちゃう？って感じだけど、結構凄い音がするから岩にでも擦ったかとめっちゃ焦った

自転車に突っ込むヘボい車と違って事故は起こしてないからな
そして投稿者も昨今の事情から挙動に理解を示している
んで、何年前の書き込みか知らんけど、パクリ元くらいだしなよ

>>157
グレーチングない？
うちの駐車場バックの角度によって反応するよ

そいつ触るのやめたほうがいいよ
車すらもってるか怪しいし

まあ不具合を褒めるのがマツダ信者だからな

まるで理解していない
車が前進しているかも後退しているかも理解できない文盲に何を書いても無駄か

誤作動は当然ながら事故に繋がる
なぜ正当化しようとするのか？ソナーの仕様だからとか意味不明な擁護をしていた
ほんと変わらないな信者は。だから衰退している訳だが

後退時の自動ブレーキがどう事故に繋がるか書いてご覧
当然などと言うくらいだ、秒で頼む

>>165
え、危ないでしょ
ドライバーの意図に反する動きなんだからさ
信者大丈夫か？

意図に反するのと事故は全くの別の話だね
バックで徐行中に意図しない急制動がかかる言う話は今までにあったね
それが当然の様に事故に繋がるとと主張したのはお前一人だけだ
当然なのだから簡単に書けるだろう

>>167
さすが信者です

誤作動時の「踏み増し」による暴走
​急制動による他車両からの追突​
​急停止パニックによるペダル踏み間違い
など

さすが誤作動を擁護するアンチはさすがのマツダ信者と言える

で、それが当然だと
その当然てのは何%だよ？

>>169
何%?
こいつ地球が何回まわった時とか言いそうだな笑さすが信者
頭ロータリーです

事故を確率で語らなくてどうする？
それが意図しない自動ブレーキがかかった時にどれくらいの確率で起こるのかと聞いているんだよ
当然なんて曖昧な言葉で何かした気になってる奴にな

>>171
誤作動は問題ないとするのが君の主張なんだから
誤作動しない場合とする場合で比較したデータを持ってくればいいのでは？

一人で問題あると主張しているアホがお前
当然の様に事故が起こると主張しているのアホもお前
なのにデータも持ってこれず、人に頼ろうって乞食なのもお前

>>173
頭ロータリーすぎる
誤作動を問題ないと言っているのはお前