BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★313

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺ｵｯﾍﾟｹ(^^)は（複垢で必死だがｗ）完全スルーにより、何を絡んできても「完全無視」がオススメ。w

※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★307
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779023339/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★308
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780398871
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★309
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782106356/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★310
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783311755/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★311
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784162970/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★312
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784951483/

---

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【悲報】プリ吉、大阪欠陥バスのEVモーターズをヨイショしてた。

762 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bad-x4ju) 2023/02/20(月) 21:18:39.92 ID:g7pbI9Yk0
>
EVモーターズは去年1年で100台の受注を達成した企業
BYDあたりは日本で何年もかかってもそんな受注は出来なかった
まぁ中華の安物メーカーじゃ限界派あるわな

たった1年で100台受注、その秘訣は日本ならではの技術の超高効率電力制御コンバーターなんだわｗ

徐々に増えるよ

2026年8月3日
米コンサルティング会社アリックスパートナーズは、BEVとPHEVが日本の新車販売全体に占める割合が2030年に1割を超え、35年には25年実績の10倍に相当する3割に達するとの見通しを示した。

>>3
とりあえずPHEV含めるのはやめようぜ(笑)

>>4
この日経記事は明記してあるだけまだマシよ

日本メーカーのBEVが世界で売れない理由

1. ハイブリッド成功体験
→ プリウスを中心とするHEVで世界的成功を収め、BEVへの転換を急ぐ必要性を感じにくかった。
2. 内燃機関技術への巨額投資
→ エンジン、変速機、サプライチェーンに莫大な資産があり、自ら破壊しにくかった。
3. カイゼン文化
→ 既存技術を少しずつ改善するのは得意だが、破壊的転換への対応は遅れやすい。
4. 品質至上主義
→ 完成度を求めるあまり、市場投入が遅れる傾向がある。
5. 長い開発サイクル
→ 5～7年単位の開発が前提で、毎年進化する中国メーカーと速度差が生じた。
6. ソフトウェア軽視
→ 自動車を機械製品として捉える文化が強く、SDVへの移行が遅れた。
7. 縦割り組織
→ エンジン、車体、電装などの部門最適化が強く、SDV時代の統合開発に不向きだった。
8. ディーラー依存
→ 定期点検や整備収益が大きく、メンテナンスの少ないBEVと利害が一致しにくい。
9. 国内市場依存
→ 日本市場ではBEV比率が低く、危機感が生まれにくかった。
10. 世論のBEV懐疑論
→ メディアやSNSでBEV否定論が強く、経営判断にも間接的に影響した。

11. エネルギー安全保障への不安
→ 日本は資源輸入国であり、電力供給への懸念がBEV推進を慎重にした。
12. バッテリー調達の出遅れ
→ 中国・韓国メーカーが電池投資を先行し、日本勢は供給確保で後手に回った。
13. 中国市場の読み違い
→ 中国でのBEV普及速度を過小評価した。
14. SDVの重要性認識不足
→ 「BEV＝動力源の違い」と捉え、ソフトウェア革命として見ていなかった。
15. 規模の経済の欠如
→ 専用BEVプラットフォームの販売台数が少なく、コスト競争力を得られなかった。
16. サプライヤーとの共存意識
→ 部品点数が減るBEVへの急転換は系列サプライヤーへの影響が大きかった。
17. 政治の中立姿勢
→ 欧州や中国ほど強力なBEV誘導政策を取らなかった。
18. 充電インフラの遅れ
→ CHAdeMO中心の独自路線が世界標準から外れた。
19. リスク回避文化
→ 「失敗しないこと」を重視し、大胆な賭けをしにくい。
20. 日本市場の特殊性
→ 軽自動車、狭い道路、集合住宅など、日本独自の事情が世界標準車の開発を難しくした。

暇な奴もいたもんだ　入院でもしてるのかな

>>3
アメリカにも馬鹿丸出しなコンサルティング会社があるなぁｗｗｗ

>>6
馬鹿丸出しだな、オマエもｗｗｗ

＞→ プリウスを中心とするHEVで世界的成功を収め、BEVへの転換を急ぐ必要性を感じにくかった。

ってさ、そもそも「BEVへの転換を急ぐ必要性」って一体何なの、そんなもの世界の何処にあるの？？？
ｗｗｗ

トランプ氏、電気自動車の運転手は「病気」だと発言
Trump Says EV Drivers Have A ‘Disease’
https://www.carscoops.com/2026/08/trump-ev-range-anxiety/

電気自動車は万能の解決策ではない。しかし、購入する人々を「病気」と決めつけることもまた適切とは言えない。

BEV一本足は失敗だったわけで
BYDも半分はPHEVだしね

ホンダ「プロローグ」販売終了……その裏で始まった“EV一辺倒ではない”新戦略とは？
2026.08.07 12:15
https://motor-fan.jp/article/1589573/
EVかハイブリッドかという二者択一ではなく、市場ごとに最適な電動車を提供することが、今後のホンダの基本戦略に

欧州メーカーが負け組確定したからな、ちゃぶ台返しの準備中でしょ今は。
極左政党や環境原理主義者に愛想が尽きた情勢だしスケープゴートには最適よな。

Chinaの狙い通りですね

https://www.recordchina.co.jp/pics.php?id=988953
欧州が中国製EVバッテリーへの依存を続ければ105億ユーロの利益を失う可能性も―仏メディア
2026年8月7日 06:30

なぜアンチは言質を取らないのか

PHEVなんて 全然売れてないぞ

>>12
BYDのPHEVってさぁｗｗｗｗ
HEV部分はトヨタ式に比べてどれだけ劣化してるんだろうか？　
THS�Uのシステムは欧米のマトモなメーカーでもなかなか到達出来ないんだよ？ｗ

2026年上半期（1～6月）におけるタイでの日本車（日系メーカー）の
乗用車・四輪車全体のシェアは、約6割（62.8%）となっています。

かつて9割を超えていたシェアは、中国の電気自動車
（EV）メーカーの参入攻勢により低下傾向にあります。

タイ市場における日本車シェアの現状2026年上半期の新車登録における日系シェアは62.8%。
2025年通年の約69.3%からさらに低下。

中国勢のEVや新興ブランドの台頭により、市場構造が急変。

中国車の方が低価格でハイスペックだかな
ちょっと前の家電と同じ状況になってきたな

>>17
BYDの第5世代DM-i（DM 5.0）は、2024年5月に発表された
画期的なプラグインハイブリッド（PHEV）システムです。

世界最高峰となるエンジン熱効率46.06%を達成し、
満タン・フル充電時の総合航続距離は2,100km超、
燃費は2.9L/100kmという驚異的な低燃費を実現しています。

主な特徴
・世界最高峰の熱効率: 専用の1.5Lエンジンが熱効率46.06%を記録。
・圧倒的な航続距離: 1回の給油と充電で2,100km以上を走行可能。
・優れた経済性: 100kmあたりの電費・燃費性能を極限まで追求。
・初搭載モデル: 「秦L DM-i」や「海豹06（SEAL 06）DM-i」などに採用。

第5世代DM-iエンジン
https://
youtu.be/_IIpTo4gcCM?si=hTGgW8VYW2bs2ykL

トヨタはいつになったら中国のBEVに追いつけるんだろうな

その前に品が終わらなきゃいいけどね

過疎ってきたね

NHKスペシャルでトヨタ自身が敗北を認めてしまったからな

もうこれ以上語る必要がない

>>24
やっぱそこから明らかに空気変わったよな

>>20
そんな大嘘にすぐ騙される文系低脳バカが多すぎだわｗｗｗ
日本で売り出せないところとかも分からないのかねぇｗｗｗ

中国なんて中共支配以降は特に異様な社会なんだからマトモな工業製品なんかは出てこないよｗｗｗ

■ 中国は今日も「絶望的な社会」【衝撃】テレビ番組で堂々と「8億円の家」を要求した女が話題に…
https://youtu.be/21-WgnDNe8w

>>27
文責。




762 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bad-x4ju) 2023/02/20(月) 21:18:39.92 ID:g7pbI9Yk0
>
EVモーターズは去年1年で100台の受注を達成した企業
BYDあたりは日本で何年もかかってもそんな受注は出来なかった
まぁ中華の安物メーカーじゃ限界派あるわな

たった1年で100台受注、その秘訣は日本ならではの技術の超高効率電力制御コンバーターなんだわｗ

スマホが日本で「絶対」に普及しない理由★

日本にはガラケーがある！iモードがある！ガラケーよりバッテリー持たないスマホなんか普及する筈ないって叫んでたおじいちゃん達は今どうしてるんだろうか？

日本製のスマホはボロいから海外のものを買うようになる
EV と一緒だったw

NBOXオワタ

BYDラッコはN-BOXの「パクリ」??　いや、それ以上!?　辛口”正直”評論家が徹底チェックして分かった隠れた真価!!
https://bestcarweb.jp/newcar/1601423

アンチも猛省せよ

日本メーカーは猛省せよ！ 軽スーパーハイトワゴン初のEV「BYDラッコ」誕生の衝撃
https://www.webcg.net/articles/-/54156

だからさ、何回でも教えてあげるけどね、、、
「自家用車とか自分の車とか」を「実際に所有して使い回せた」経験がない車エアプさん」にはどうしても判らないんだろうねぇｗｗｗ

BEVってのはまるで使い物にならない「ほとんど欠陥品の乗用車」なんだよｗ

自宅充電ならたった100km航続分の充電に10時間近くもかかるし、
外部の有料充電ならもっと短い時間で出来るが充電代金がすぐに自宅の倍とかになっちまうｗ

だから「環境に優しい」とかいう実はかなり怪しい宣伝があっても、「世界的に需要が盛り上がらない、売れない」、
それで世界のマトモな自動車メーカーはほとんど経営悪化を避けるために「BEVから逃亡開始」だｗｗｗ

>>33
文責。




762 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bad-x4ju) 2023/02/20(月) 21:18:39.92 ID:g7pbI9Yk0
>
EVモーターズは去年1年で100台の受注を達成した企業
BYDあたりは日本で何年もかかってもそんな受注は出来なかった
まぁ中華の安物メーカーじゃ限界派あるわな

たった1年で100台受注、その秘訣は日本ならではの技術の超高効率電力制御コンバーターなんだわｗ

つーか、乗用車が使う「大量の動力エネルギー」を　電池　に容れて運ぶ、なんてのはそもそも無理がありすぎなんだよｗ

電池じゃ・・「糞重い」容れ物　なのにガソリンに比べたら1/100とかのﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞの動力エネルギーしか運べない
またそのﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞのエネルギーを注入するのに「異様な長い時間がかかり」、その間は車として使えない
加えて、低温時の半端ない性能劣化や高価・短寿命などのちょっと引きたくなる致命的な欠点まである

世界最先端のトヨタ開発のリチウム「全固体電池」だって容量は現行のリチウム「液体電池」比で1.5倍〜1.7倍だ、たいして買いもんにもならない
（アタリマエの話なんで物理のイロハが分かってる奴なら、こんなもの「今以上の性能改良はほとんど不可能」なことは「常識」だ）

充電時間の改善も基本的にはコスト上問題が大アリだ、今のテスラの200kWくらいの高速充電器なら当然「充電代は自宅充電の3倍」くらいの値段になるｗ

この辺は「自分の車も買えない負け犬車エアプの馬鹿まる出しBEV信者」にはサッパリ解らないんだろうｗｗｗ
そもそも　このスレのBEV馬鹿信者連中　はみんな　車ｴｱﾌﾟの車無知のジジイ（笑）　ばっかりだしなｗｗｗ

2026年7月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

中華BEVもショボイが、日産さくら辺りもたった1000台あたりでまるで相手にされてないなぁｗｗｗ
EV馬鹿のオマエら、買ってやれよBEV　
何を買うのも各自の自由、各自の勝手だぞｗｗｗ

大笑い、これは大欠陥だねｗｗｗ

■BYDに何が起きているのか？問題が止まらない…
https://youtu.be/KymEqNYWJIk

毎日100kmとか走らんだろどこの田舎だよ

世界のEV平均価格がHV下回る　中国車が新興国に流入、日本勢に逆風
2026年8月8日 2:00

ガソリンより電気の方が安いのにもう車体まで負けちゃったよw
ガソリン車 存在価値なし

そもそもBYDのバッテリーは専用品で廃棄ありきなのに環境に優しい訳がない

>>39
こりゃあ早々中国車以外淘汰されそうだな
まずは、アジア圏、次に欧州もやばそうだ

ソースがYouTubeは流石に見てて恥ずかしくなるからやめろ

航続距離200kmのBEVがダンピングで安くてもなあ
ラッコは100万円にすればもっと売れたのでは？

>>43
ダンピングしてほしいのか、ほしくないのか、どっちなんだ？

売れたとて日本に良い事はただの1つも無いけどね　馬鹿騙しのCO2が減るでもないし

>>45
さすがガソリンで税金を燃やす国は違うな

アンチって馬鹿なん？
今まで自動車メーカーに吸い上げられてた無駄金が減って
個人は自由に使えるお金が増えるやん
どうせお先真っ暗な自動車メーカーはそのうち淘汰されるから
余ったお金でこれからの産業に投資なり力を入れたほうが日本の為になる

日本オワタオワタ言うてる奴のこれからの産業を是非教えて欲しいものだ

そもそもアンチは地球温暖化懐疑派でしょ

地球温暖化が起きてるのはアルミホイル巻いてる奴以外誰の目にも100％明らか
じゃあEVが解決するのかというとそれはNOってだけだろう

今時のアルミホイラーはEVで解決にyesだよ

データでも出ているし、俺が長距離遠征した時に化石燃料車と比較したけどなぁ
まあアンチは感情の生き物だしね

>>47
EV馬鹿の妄想もすごく面白いなｗ
そんな妄想してないでちゃんとBEVを買ってやれよ、金があるのなら
ちょうど今、中国の3流メーカーBYDも日本で馬鹿向けのﾎﾟﾝｺﾂBEVを売り始めてるじゃないかｗｗｗ

感情の生き物には意味ないと思うけど一応データはこちら




テスラモデル3
トータルで
7.2km/kWh
863キロ
120.4kWh消費

充電は
SCで20分、2泊目の宿で普通充電
SCが2000円、宿の充電が1000円
＝3000円
CO2排出量：52.38 kg-CO2


ガソリン車の場合

​■ ガソリン車（燃費：15 km/L）
・消費燃料：57.53 L
・燃料費：9,781 円
・CO2排出量：133.48 kg-CO2

​■ ガソリン車（燃費：20 km/L）
・消費燃料：43.15 L
・燃料費：7,336 円
・CO2排出量：100.11 kg-CO2

​■ ガソリン車（燃費：25 km/L）
・消費燃料：34.52 L
・燃料費：5868 円
・CO2排出量：80.09 kg-CO2

​※走行距離863km、ガソリン代170円/Lとして計算。

日本の物作りは、レベルが低すぎる実質的にラッコより性能のいい車を日本は作れない

>>54
BEVちゃんと所有して実際に使えてから正しい数字出せよｗｗｗ

テスラモデル3
トータルで
7.2km/kWh
863キロ
120.4kWh消費

はぁ？ｗｗｗｗｗ

>>56
俺にはレスしないんじゃなかったのプリ吉

で、

充電は
SCで20分、2泊目の宿で普通充電
SCが2000円、宿の充電が1000円
＝3000円

ってさ、ｋWh当たり25円程度なの？　
一番安い自宅充電でもｋWh当たり35円くらいになるんだがｗｗｗｗｗ

>>58
SCはともかく宿はそういう価格設定だったとしか言いようがない

無駄なドライブで温暖化進めてんじゃねーよクソボケが

>>60
我慢するタイプの環境保護派じゃないので。

300連投猿だもんな　知ってる

35円ってべらぼうに高いな
https://kepco.jp/ryokin/menu/hapie_r/

>>62
これなんか言うことある？




テスラモデル3
トータルで
7.2km/kWh
863キロ
120.4kWh消費

充電は
SCで20分、2泊目の宿で普通充電
SCが2000円、宿の充電が1000円
＝3000円
CO2排出量：52.38 kg-CO2


ガソリン車の場合

​■ ガソリン車（燃費：15 km/L）
・消費燃料：57.53 L
・燃料費：9,781 円
・CO2排出量：133.48 kg-CO2

​■ ガソリン車（燃費：20 km/L）
・消費燃料：43.15 L
・燃料費：7,336 円
・CO2排出量：100.11 kg-CO2

​■ ガソリン車（燃費：25 km/L）
・消費燃料：34.52 L
・燃料費：5868 円
・CO2排出量：80.09 kg-CO2

​※走行距離863km、ガソリン代170円/Lとして計算。

たく。プリ吉も>>1で(^^)とは一切スルーを推奨するくせにすぐレスしてくるよな
そういう「自分の文に責任を持たない人間」だからずっと適当な事を言い続けられるんだろう

ちなみにダンピングは当局認定

中国工業情報化部と中国国家市場監督管理総局は6月11日、共同で行き過ぎた競争行為の疑いがある自動車メーカーに対しヒアリングを実施し、注意喚起を行った。両部門は企業に対し、「価格法」や「低価格ダンピング行為の禁止に関する規定」などの法規を厳格に遵守し、価格コンプライアンスと品質管理を強化するとともに、健全な競争環境を維持するよう求めた。

>>64
>>60

まあ
頑張れ😌

>>64
最近チャデモでこじれるところもないから黙ってスーパーチャージしてるの？w

>>67
環境過激派キモ笑
しょっぱいガソリン車乗ってるくせに笑

EV批判してるのおっさんしかいないの？
AI生成動画とか、ずんだもんとか紙芝居動画しかないよね

顔出しできる奴おらんの？

https://i.imgur.com/ExjgQME.jpeg

ログアウトしてYouTubeを見ると、野生のネトウヨがウヨウヨしていて驚愕するからね
こういう人たちが高市を支えているのがわかる

アンチは何連敗中？

【EV】テスラ、26年中に日本の納車拠点を6割増　販売急増による混乱収拾へ [蚤の市★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1786231183/

BEVを買ったらICEと比べて、何かいい事あるの?

>>74
アンチを馬鹿に出来る

徐々に増えるは増えるよ
2030年予想がBEV7%PHEV3%くらい？
補助金と充電器無料キャンペーンでテスラも月2000台に増えている

2026年1～6月の輸入車販売台数
テスラ　2.7倍　1万2197台

BEVアンチが97%
内燃機関アンチが3%
実際は興味がない層が大半だろうけど

【経済】中国の自動車輸出、26年に4割増の1000万台予測　日本の2.5倍

2026年7月1日

この前やっと自動車輸出台数で日本を中国が抜いた！って言ってたのにもう2.5倍

近年の自動車輸出台数
2023年: 中国 約491万台 ／ 日本 約442万台（中国が首位浮上）
2024年: 中国 約586万台 ／ 日本 約421万台
2025年: 日本の年間約417万台に対し、中国はさらなる増加傾向
2026年上半期: 中国が累計約509万台を記録

>>76
増えるのは都内だけ
各自治体で助成金とかの話なんて聞いた事ない
たぶん神奈川、埼玉ですらやっていない筈

車種隠して主張も隠したアンチ。悪口に

>>78
トヨタは2015年に1050万台も売ってるわけだが、世界の生産体制を「市場毎の分散体勢」に構築してるからね
別にわざわざ日本輸出にしなくても良い、まぁホンダも同じような形だが
あースズキもそういう形にしてるなインドとかハンガリーとかで

まぁ中国の輸出車ってのは、「欧米ブランドの中国工場製」がほとんどだからね、VM、アウディ、ベンツ、ボルボとかさｗ
中国発のブランドじゃ日米欧の先進国市場ではほとんど相手にされないｗｗｗ
で、そんなことやってるベンツやVWは世界中での急激な業績低下で会社そのものがヤバくなってるという状況までアリｗｗｗｗ

なんで 欧米 ブランドの中国製品が売れると欧米の業績が悪くなるんだよw
お前 言ってること やばくないか

>>82
そんなことも分からない壮絶馬鹿かよオマエｗｗｗ
デザイン、品質などあらゆる面で劣化しちゃったからだよ

まぁコイツは、車というものを持てた経験すらない車ｴｱﾌﾟで、文系低脳の馬鹿左巻きなんだろなｗｗｗｗｗ

業績 関係なくて草
バカ 晒しちゃって残念だったね

プリ吉はキチガイなんよ

>>75
持ってないのに?

ここのEV馬鹿は、最近ベンツの販売が急減してることなど、車の業界の動きも知らないんだｗｗｗ
それと中国に行ってからの、信頼性評価ダウンやあのベンツマークの巨大化とかデザイン劣化とかそんなことも知らないｗｗｗ
ま、信頼性評価ダウンは、日産のゴーン時代の出来事（日本の下請け一斉切りと中国化による大コストカットと人気劣化）とクリソツなんだよｗｗｗ
米コンシューマーレポートなど顕著なメディアによる日産の信頼性評価順位が数位から一気に15位近辺まで落ちた現象なんだがｗｗｗ

日本車とドイツ車は中国車に負けるんだから当たり前やん

>>88
また馬鹿が現れたｗｗｗ
あ、ここはEV馬鹿が必死なスレではあるんだなｗｗｗ

シェアが落ちてるからしょうがないじゃんw

2026年、オーストラリアの自動車市場では中国製自動車が急激にシェアを拡大し、
月間販売台数で日本を抜いて国別首位に立つなど、市場構造の歴史的な転換点を迎えています。

・国別首位への浮上
2026年半ば（6月単月など）の統計では、中国製自動車の月間販売が約4.6万台（シェア35.5%）に達し、
日本（約2.7万台、20.7%）を大きく引き離して最大の自動車供給国となっています。

・長期予測
オーストラリア自動車販売協会（AADA）は、中国製車のシェアが2035年までに
国内新車販売の約58%（年間約90万台）に達すると予測しています。

・BYDや奇瑞（Chery）の躍進:
BYDが月間販売でトップ3に入るなど存在感を強めており、
テスラが中国で生産する「モデルY」なども販売上位を維持しています。

あれだけ中国ではICE買うハードルが高いのに、それでもICEがソコソコ売れていることに驚き
どうして?

>>92
中国でもEVアンチはいるんだよ
中国は広いからナンバープレート規制がない地域の人口のほうが圧倒的に多い

航続距離半減を想定して計画を立てればいいのよ

https://www.taiyoko-kakaku.jp/archives/1126065.html
EVは渋滞で不安になる？長距離ドライブで変わる「電費」と「充電」の考え方
投稿日: 2026年08月08日

高速走行は想像以上に電費が悪化するケースがある
EVを高速道路で使う際に多くのユーザーが驚くのが、高速走行時の電費悪化です。時速100～120kmで走行すると、空気抵抗が大きくなるため電費が市街地走行の1.5～2倍程度に悪化することがあります。

>>91
ﾎﾟﾝｺﾂの中国車ｗｗｗ
オーストラリアも今じゃ中国と仲間の後進国だからなぁｗｗｗ

>>92
いや中国ではエンジン車やHVは、実態として党権力者や大金持ちしか買えないんだが、
その連中は「何かと使い物にならないBEV」は相手にしないんだよｗｗｗ

>>94
ひと言書いて記事コピペじゃん

【悲報】ひと言書くのは自分なりの哲学があったと話題に


938 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fdb8-mp4O) 2022/07/12(火) 07:47:49.29 ID:MLGFdR2Q0
そのURLだけ貼るのはあらしに近いぞ。
何かわからん、断片的、海外サイトじゃ読もうって気がしないし。

見てもらいたいならもう少し工夫したほうがいい。
要旨を書くとかさ。

まぁこのスレのEV馬鹿連中は
ほとんどが自分の車を持てた経験も無いような負け犬貧民だから、
これ↓なんかは理解が難しいんだろうけど・・・ｗｗｗ

【海外の反応】日本車が世界制覇した本当の理由！
99%が知らない驚愕事実をデータで完全解説｜トヨタ・ホンダvsドイツ・アメリカ車の真実
https://youtu.be/o_e7mjpvdco

過去レスより

オーストラリアのBEV優遇策（FBT免除）は、会社員が「給与天引きリース」を利用した際に、本来かかる約47%の税金が免除される仕組みです。これにより、ガソリン車を所有するよりも、実質的な手取り額が大幅に増えます。

節税・負担軽減額（日本円換算）※車両価格500万円（5万豪ドル）のBEVを想定 / 1豪ドル＝100円換算

（1年）約90万円
1台あたりのFBT免除額

5年間（総額）約450万円
維持費の安さを除いた純粋な税制優遇

5年後どうなるんだろう

おじいちゃんは知識アップデートしないとヤバいぞ
https://i.imgur.com/B3Ktky4.jpeg

日本人は日本車大好きだからね。メーカーは中国でどうにか車をたくさん売りたいけどうまくいかんみたい。

>>103
大笑い
大嘘サイトだよそれｗｗｗ
すぐ騙される馬鹿がいるんだなぁ　EV馬鹿もいるしなぁｗｗｗ

プリ吉って統合失調症なのかな？

ラッコってデビュー前に元日産のエンジニアが関わってるって触れ込みだったのに
ここへきて中国人だけで作ったってニュースが出回り始めているな。

これは思いのほか売れてるってことだろう。中国人が急に自分達のメンツ重視になってきたからな。
売れなかったら関わった日本人にしたままだろう。

もう5000台くらい売れたのか？

ランキング見ても中国メーカー増えたなぁ
https://www.marklines.com/ja/vehicle_sales/dashboard?rf=sales_index

https://i.imgur.com/MrNvB3b.jpeg

>>108
まぁ日本はたった1億2千万の人口の国でも輸出も含めて絶対的な王者トヨタなどで大きなポジションを占めてるわけだが、
特にドイツなど欧州のメーカーの状況の厳しさは目立つものがあるなぁｗｗｗ

>>109
世界貿易機関（WTO）などの統計によると、2025年の世界輸出金額（物品）ランキングの首位は
中国（世界シェア14.4%）、2位はアメリカ（8.3%）、
3位はドイツ（6.7%）です。
日本は世界第6位（シェア2.8%）となっています。

2025年の主な輸出国ランキング上位
1位：中国（シェア14.4%）
2位：アメリカ（シェア8.3%）
3位：ドイツ（シェア6.7%）
4位：オランダ（シェア3.8%）
5位：香港（シェア2.9%）
6位：日本（シェア2.8%）

BEVの話ができないのはかまってちゃんの荒らし

マジEV批判してるやつは統計データ見れない文系おじさんしかいなくね？

知識アップデートできないんだろうな

>>112
日本の統計データ見てる？

2026年1月：台数 10,093台（シェア 3.28%）2026年2月：台数 11,124台（シェア 3.39%）2026年3月：台数 16,924台（シェア 4.15%）2026年4月：台数 10,293台（シェア 3.27%）2026年5月：台数 13,365台（シェア 4.83%）2026年6月：台数 19,759台（シェア 5.48%）

>>86
10年以上前からEVに乗ってるけど

evは売れまくってるのに日本車evはゴミ過ぎて全く売れてないこのまま忘れ去られて消えちゃうんだろうね

>>110
中国の輸出？　日本で言えば100円ショップの雑貨類とかだろｗｗｗ　まぁレアアースなんてものは今はあるがｗｗｗ
日本と違って先進技術の類の輸出はほとんどないｗｗｗ

>>116
＞evは売れまくってる

はぁ？ｗｗｗ　アタマ大丈夫かね？ｗｗｗ

中国の自動車輸出、26年に4割増の1000万台予測 日本の2.5倍

北海道札幌地方都市も含めて1300キロ走ったけど結局電気自動車見たの札幌で暴走してたモデルY1台のみだったわ
サクラすら見なかったのは以外だった

いま日本でのBEVのレビューや体験談の多くが、
・車が生活必需品ではない大都市部、あるいは車2台以上持ち
・経済的に余裕がある
・家に200V充電器を設置
これらを満たした人のレビューなので、そのぶん注意してみないとね

アンチはアパート住まい

>>122
マンション住みも戸建て賃貸住みも
見送りだよ

>>123
戸建賃貸は自腹で付ければ断られることはまずない
3kW普通充電は単なる200Vコンセントだから

>>124
自腹で付けられても
退去時撤去だから敷居高いだろ

>>125
ただの200Vコンセントなのになんで撤去させるんだよ
大家がどうしようもなく馬鹿でも、撤去費用は設置費用と同じか安い

自宅充電で短距離使用なら電費が悪化しても大丈夫だって

https://www.taiyoko-kakaku.jp/archives/1126077.html
EVは短距離の繰り返しで電費が悪化？原因と対策を解説
投稿日: 2026年08月09日

冬の短距離運転は電費が3～4km/kWh程度に悪化

航続距離400kmのEVでも冬の短距離運転では実質的に200km程度しか走れません
https://www.taiyoko-kakaku.jp/renewal/wp-content/themes/eco/img/content/kijievshort20260805-5.jpg

>>127
トヨタのbZ4Xは航続距離746kmらしいぞ
アンチでも安心して乗れそうでよかったじゃん

>>128
それが大衆車価格で販売できれば少しは普及するさ

マルチパスウェイへ

https://bestcarweb.jp/feature/column/1574190
テラノ復活にBYD新型も!! BEV一辺倒からHEV回帰の動きも!? 北京モーターショー2026で見えた新潮流
2026年8月10日

中国勢各社のパワートレーン戦略においては変化の兆しが見られた。

中国では2026年からBEVの取得税が免税から減税（上限1.5万元）に改定されたりと、優遇政策が削減されつつある。いまだ残る航続距離への不安も相まって、再びHEVが注目されているのだ。

今回はジーリー（吉利汽車）やチェリー（奇瑞汽車）、長安汽車などが新HEVを発表していて、BEV技術をフィードバックした「BEVらしい走りのHEV」を売りにしている。

>>129
補助金129万円、航続距離700km以上、ガソリン車を凌駕するスムーズさ...もはや買わない理由がない!?【新型日産リーフ】

>>131
？だから増えるは増えるよ
もう新車販売割合7%を普及とみなせばいいんじゃないか

>>132
さすがひと言書いて記事コピペさん

結局 普及しないって言ってたのは間違いでしたってことか

ひと言書いて記事コピペくんの目デマ吐き悲報

487 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ffd-AXXr) sage 2025/02/04(火) 20:06:07.95 ID:vrtWgAJd0

気温マイナス5℃で電費が2km/kWh
B6 65kWh 公称470km→130km
B9 90kWh 公称640km→180km

https://jafmate.jp/car/sp_20250204.html
電気自動車（EV）は冬に弱い？ 実際どうなのか、モータージャーナリスト・岡本幸一郎さんが雪国でリアル試乗！
2025.02.04
https://jafmate.jp/car/__icsFiles/afieldfile/2025/01/21/003.jpg

BEVが最適な選択肢という人もいるわけで

https://kuruma-news.jp/post/1095943
“EV失速”で「ハイブリッド車」再評価へ！ なぜ世界の自動車メーカーが“方針転換”!? 「リッター36km」の超・低燃費モデルも登場 ＆「走りの楽しさ」両立で“現実的な最適解”に！
2026.08.10

かつて積極的なBEVシフトを打ち出していた欧州メーカー各社は、販売環境の変化を受けて相次いで方針を撤回。現在は再びガソリンエンジン車やHEV・PHEV（プラグインハイブリッド車）の製品開発を継続する「現実路線」へと方向修正をしています。

BEVかHEVかという単純な二項対立ではなく、ユーザーの利用環境や価値観に応じて最適な選択肢を選ぶ時代へ移りつつあるなか、HEVは、今後も電動化を支える重要な存在であり続けるでしょう。

くるまのニュース(笑)

BEV関連ニュース

https://www.jiji.com/jc/article?k=2026081000068
自動車市場、国内勢も苦戦　消費不振とＥＶ過当競争で―中国
2026年08月10日

https://www.jiji.com/jc/article?k=2026081000638
中国ＥＶ、活路求め日本へ　自国市場鈍化、欧米関税障壁で
2026年08月11日

【朝日新聞社説】放置できぬ中国の過剰生産能力　問われる世界経済への責任
2026年8月10日

Here is a summary of the ABC News In-depth Foreign Correspondent report: "How China is already living in an EV future."
https://youtu.be/sovr-Lxslhc

前に来た時と比べ北京の空気が著しくきれいになり騒々しい街中の騒音が抑えられたというEV化による街の変化から述べられている
世界の自動車産業はチャイナEVにひれ伏すのは時間の問題と想像されるには十分な動画

>>139
燃料車がメインの日本の方が空気がきれい

そんな底辺の意見をシカトして世の中は変わる…の巻😊

>>140
日本は製造業が衰退したから綺麗になったんだよ
もっと衰退したらもっと綺麗になる

半数が 軽自動車に乗る貧乏人でさらに毎年100万人近く人口が減ってるから徐々にきれいになってはいるよ

そして沈みゆく日本。国がなくなるって怖いね

電費は悪くない

https://www.webcg.net/articles/-/54131
ホンダ・スーパーONE（FWD）楽しい！ 安い！
2026.8.4

電池の残量は75％で、走行可能距離は120kmと表示されていた。
ブーストモードで1時間ほど走り回ると、電気エネルギーはみるみる減って45％、68kmに。

バッテリー容量　29.6kWh
一充電走行距離　274km（WLTCモード）

参考電力消費率：6.8km/kWh

30kwなんかで高速百キロ走行しようものなら150キロしか走れんからなw
容量のないEVで充電スピードも50kw制限とかゴミやで

2時間での走行距離が書かれていない
バッテリー10%を3.6kWh、電費8km/kWhとすると2時間で30km弱の走行距離ということかな

https://www.automesseweb.jp/2026/08/11/1977496
BEVならではの鋭い加速を封印！　N-BOXを標的に生まれた「BYD・ラッコ」の実力
投稿日：2026.08.11
TEXT: 山本晋也

2時間走っても10パーセント前後しか減らないということは、単純計算すると満充電から半分にするには10時間かかることになります。
日常生活の足として活用するのであれば、1週間は充電なしでもカバーできそう。
https://image-automesseweb.com/wp-content/uploads/2026/08/RACCO_54.jpg
200は22.4kWh、300は35.84kWh。
それぞれカタログスペックの一充電走行距離は200が210km、300は320km

>>142
つまり大気汚染の主原因はクルマじゃなく工場だろ

冬になれば石炭燃やして暖をとるから真っ黒い雪が降るよ

某チャデモのアダプタアップデートで使えなくされてて草

>>148
日本でもディーゼル車の規制が緩かった頃は空気が汚かった
石原がフラスコ振ってるの覚えてないか(もしくは知らない世代か？)

>>151
中国では排ガス規制がザル、ということ？

>>152
日本は製造業が衰退したから綺麗になったんだよ
もっと衰退したらもっと綺麗になる

これ、お笑いっていうよねｗｗｗｗｗ
【衝撃】中国でも衝撃となった動画… 悪に染まった社会、地獄絵図のようなSNS風景
https://youtu.be/AWLqbKt8DmM

それとか、こんなの一杯あるんだよなｗｗｗｗｗ

■中国の実像【衝撃】なぜ彼らは「家畜以下」の扱いを受けるのか？SNSで漏洩した地獄の映像
https://youtu.be/zTHd7P7kRf8

中国は本当色んな意味で頑張った
北京は今やパリやロンドンよりも空気は綺麗、東京はもう少しだけど
石炭減らし大きな駐車場はソーラーパネルの屋根で埋め尽くされ電力の自然エネルギー今や6割
街中では乗用車だけではなく公共交通さえEV
もう世界は中国を見習うべきと思ってるぐらいだよ

>>153
自前で煤煙出す工場って今じゃ製鉄くらいじゃねーの？

過疎ってるなぁ

パヨクの巣窟けんもーでラッコのスレが伸びている！！
アンチ、ネガキャン工作してきて


【悲報】BYDのラッコさん、大ヒットしそう。「日本で中国EVは売れない」と言ってた普通の日本人さんはどうすんのこれ… ★4 [266854386]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1786526310/

>>159
ネガキャンするまでもなく売れないだろ

もう売れてるけど

>>161
BYDとか中華の3流メーカーは、日米欧の先進国市場　ではほとんど相手にされてないんだが・・・ｗ
ダイジョーブか？ｗｗｗ

>>162
さすがプリ吉👏

>>162
欧州自動車市場の勢力図に変化 中国勢がシェア12%超えで日本勢を逆転

アメリカは中国 車ブロックしてるだけだし日本でも普通に中国車が売れ出しちゃった

>>161
これくらい売れて初めて
「売れた」って言えるのでは？
　↓
日産自動車の軽電気自動車「日産サクラ」は、2022年5月20日の発表からわずか3週間で受注台数1万1000台を突破し、発売初期から大きな話題となりました。その後も好調な推移を見せ、約50か月後の2026年7月には国内累計販売台数10万台を達成しています。

今日の動画：支那の現実ｗ

【衝撃】中国で"すぐ消された”動画.. 崩壊する庶民の暮らし、女性ホームレス急増
https://youtu.be/km0ykDqcptE

>>165
輸入車 トップなら十分でしょ

売れたのゴールポストはいくらでも動かせるからね

【悲報】めちゃくちゃ当たってしまうと話題に


32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf37-mboq) sage 2024/01/24(水) 21:24:50.18 ID:SwiBUJ030
門外漢ですがコンサルなのでお前らの未来を予測すると

・EVネガニュースを取り上げゲリラ的にアンチ内で盛り上がるのは今後も起きる
・EVは普及することを前提に「私は好きでは無い」論を展開する（AT時代のMT論者的立ち位置）
・スレタイを変更することは(^^)に負けることなので変更はできない。現実と乖離するので長期的にはスレが過疎る要因に繋がる
・コピペキチガイは今まで通り

と予想

中国の実態

【衝撃】偽りの繁栄、真実の貧困：崩壊する中国社会の最底辺を生きる人々
https://youtu.be/F3paH76I0Ik

>>169
どうしてそんなに
このスレを気にしてるの？ｗｗｗｗｗ

パリ市内のタクシー8割が日本車！充電地獄のBEVを尻目にトヨタHV（及びトヨタFCEV）が欧州を制圧

BEVシフトで苦しむフランス・ドイツの現実【ゆっくり解説】
https://youtu.be/XPXD0ZCplxk
https://youtu.be/f_oNWPBtPsw

全体が年450万台だから年1万台売れたら販売シェア0.2%くらい上がる計算

>>172
だからもう中国車に追い越されたってw

プリ吉俺にレスしないんじゃないの？
ほんと自分の発言に責任を持たないよねぇ

もう結論出ちゃったからアンチもひと言コピペとプリ吉くらいしか残ってない

10分400キロやスレタイ警察は引退

ダメっすね

力技技以外に技術的ブレークスルーなんて何も起こらなかったし見込みもないままBEVは終わりやね。

いや ハイブリッドの節約wをはるかに追い越して電気が安くなっちゃったからガソリン 終わっちゃったよ

【中国の現実ｗｗｗ】
中国衛星発射失敗、搭載された衛星はどんなものだったのか。
広西洪水による死者、見るに堪えないほど凄惨な遺体。複数の政府官僚に殴られる男女小商人。
https://youtu.be/8uXwOdFsc70

>>174
また海外のスレチ

ドライブユニット故障かあ

https://x.com/ftn_nenn/status/2087439327030915230
https://x.com/ftn_nenn/status/2087484594379731057
https://x.com/ftn_nenn/status/2087536372110238077

>>180
欧米の話がでたから仕方ないやんw

>>157
日本の製鉄業は衰退して中国の製鉄業は圧倒的ナンバーワンだから、それが原因かもな

>>177
破壊的イノベーションっていうのはそうやって起きるんだよ
従来の技術＝ガソリン車の性能も進化しているけど、新しい技術＝EVが技術改良によって一定のレベルを超えると急速に普及する
https://i.imgur.com/CipN3bH.png

技術評価出来ないやつの言う技術って何のことなんだろう

BEVに技術革新など起きないよ、損切段階に明白に突入し、継続的資金の流れが止まったからな。

短期や中長期10～20年程度では当面の再活性化は見込みが無く利用価値が大幅に減少した。

支援周辺事業である再エネもブーム沈静化、人々に見捨てられつつある愚か者が必死に見捨てないでとポジショントークという滑稽な見世物に成り下がったのよ。

>>181
前期モデルSだと2016年までのかな？
最短でも8年前なんで
外車ならそんなもんでは？
という感じ

エンジン なんて 故障するのが当たり前すぎて話題にもならない

自宅充電ありで短距離走行なら大丈夫だって

【王者ホンダ N-BOX vs 黒船BYD ラッコ】実質200万円切りの新星軽BEVは絶対王者の壁を突破できるか？
2026.08.12

航続距離はN-BOXの半分以下。知っておくべきBEVの弱点

一方、N-BOXは、NAエンジンのFFモデルで燃料タンク容量が27L、燃費性能が21.6km/Lの仕様であれば、単純計算上は約583kmとなります。

>>188
国産車でのエンジン故障はほとんどなくね？

>>189
わざわざクルマ買うのに
近距離しか使わないなんて人は少ないのよね

>>190
エンジンは故障しないかも知れないけど、ネトウヨが大好きなトヨタは頻繁にリコールしてる
bZ4Xなんてタイヤが脱落しちゃうし

7月の世界ＥＶ販売、5カ月連続増　欧州が中国・北米の低迷補う
13
コメント13件

8/13(木) 8:31


アンチどうすんの？

アンチは石油掘りのトランプに感謝しなきゃな

>>192
リコールの多さはテスラには負けるだろう(笑)

>>193
また世界(笑)

アンチどうする？




世界では自動車販売の4台に1台がEVに　: 日本にいると分からない世界のEV動向

どうせ来年から国内も流れが変わる

変わらない…と思い込んでるアホが泣き叫ぶ様が目に見える😁

アンチはもうコピペと単発悪口しかないんじゃないかな

馬鹿信者は　売れてる大嘘妄想　の垂れ流しばかりだしなｗｗｗ

豊田さんの予想は2050までにEVは売れても3割止まりだが、俺の予想は2割止まりだｗｗｗ
電池（一種のゼンマイ）じゃ原子力エネルギー式のもの（今の外惑星探査機の標準方式）が車で使えるようにならんとまぁ無理
それだけの話なんだが、文系脳の馬鹿クンたちには理解不能だろうなｗｗｗ

1300万円の車でギリギリ
次は大衆車価格のラッコでチャレンジしてほしい

https://www.jiji.com/jc/v8?id=20260813audietronkyoto
４５０キロ、充電せずにたどり着けるか？　検証、ＥＶで東京から京都へ
2026年08月13日

アウディ「ＳＱ６ｅ―ｔｒоｎ（イートロン）」
ＷＬＴＣモードの１充電走行距離は６７２キロ
平均電費は５．５キロ

>>201
トヨタのEV､bZ4Xは480万円で航続距離746kmなんだが？？？

>>202
ひと言書いて記事コピペくんのお仕事をじゃましないであげて

ｗ
馬鹿信者はBEVを買ってやれよ、日本ではEV全然増えないぞ、端数の「微増減」ばかりでさｗｗｗ

コイツら何で買わないんだ?ｗｗｗ

>>204
買ったらお前が「妙な合成写真」だといい認めなかった

豪州で中国メーカーが前年比1000％超えの販売
一方日本車は2桁減


「日本のメーカーが豪州市場から撤退するのはほぼ確実だ。中国ではすでにそういうことが起きている」

大笑い

【衝撃】8千円で体売る女。どん底の中国経済に一体何が起きているのか？
https://youtu.be/5X5JfNpvkvs

>>205
妙な合成写真もどきじゃなくて、
「今使ってる駐車場に置いた車に５ちゃんID書いた紙を貼って、1発写真とればいいだけ」って簡単なことなのに、、、
なんで妙な合成写真をわざわざ作ってアゲるのかね？ｗｗｗｗｗ大笑い

>>208
それって自分が所有する証明になってないじゃん
実際プリ吉は他人のプリウスにID貼ってうpしたらしいよ

共産党支配下のお笑い共和国

■中国で拡散中の最悪の動画…‼ 狂気が日常と化した社会、制御不能の現実
https://youtu.be/SypvW9UeZ7A

今撮ってくればいいだけの話じゃね

>>209
５ちゃんで出す証拠写真なんてものは、「うそ臭さ」なんてものはすぐ分かるんだよｗｗｗ
他人のプリウス？　そんなものじゃない、それだけだよｗｗｗ
https://imgur.com/a/twsI0PT
https://imgur.com/a/33FKuLn

>>209

>>211と言われてるぞｗｗｗ

>>212
めっちゃ他人のプリウスの写真撮ってる笑
内装を撮れないって事はそういうことだね笑

他人のプリウスだと！？

>>209
オマエは月収2万円（年金）の貧民ジイさん電池爺＝ｵｯﾍﾟｹ(^^)だから、いろいろと生活ががたいへんだろｗｗｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっとインチキ合成写真（手間はかかる）で逃げ回り」続きだｗｗｗ

>>211と言われてるぞｗｗｗｗｗ

>>214
毎日使ってる自分のプリウスだが、他人のプリウスって何を根拠に言ってるのかね？ｗｗｗ

>>217
お前が頑なに内装IDをうpしないから

「１年以上ずっとインチキ合成写真（手間はかかる）で逃げ回り」続きなのはオマエだわｗｗｗ

>>219
え、内装IDうpしないの笑

やっぱ他人のプリウスだわ笑笑

このスレのEV馬鹿信者は
>>209で晒した　負け犬ｵｯﾍﾟｹ(^^)　とか、
その他にも、、、ただの一人も実際のEVのオーナーはいないんじゃないか？ｗｗｗ

>>221
あれ、話題変えるの？
そんなに内装IDうpって難しい？？

>>220
大笑い
じゃ「オマエが使用してる駐車場」に置いた「BEV」の「５ちゃんid描いた紙貼った」写真乗っけろや
それが始まりだｗｗｗ

内装写真なんか何時でも撮れるよｗｗｗ

>>223
なんで？お前が内装うpしないだけなのに
お前が他人のプリウス撮った疑惑があるんだからお前が疑惑を解消しろ

>>225
オマエがBEVのそのまんまの写真すら撮れない疑惑が先にあるんだからオマエが疑惑を解消しろ、それがスタートだｗｗｗ

>>226
なぜ逃げる？
クルマの所有を証明するなら中から撮るしかない
お前は頑なにそれをしない。そして中から撮影した俺を「妙な合成写真」と決めつけた

あっ…

【悲報】プリ吉、プリウスすら持ってないただのおじいさんだったと話題に

「BYD RACCO」バッテリー低位置に対し、一部で「危ない」との声も
BYD RACCOのバッテリーが路面に近すぎると指摘され、最低地上高130mmの低さが安全リスクとして話題になっている
https://motor-fan.jp/article/1591866/
https://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/08/BYD_RACCO_IMPRESSION_21-1024x683.jpeg
ttps://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2026/08/BYD_RACCO_IMPRESSION_23-1024x683.jpeg

中国の衝撃的な現状、、、

【衝撃】海外は中国語の警告だらけ　「戦狼」が撒き散らす最悪の迷惑行為
https://youtu.be/wwoYVTnO3HM

>>230
あーあ。お決まりの「追い詰められてyoutubeコピペ」

(ﾜｯﾁｮｲW df07-2Ua6)

人生の壮絶負け犬ｵｯﾍﾟｹ(^^)が必死だなｗｗｗ
まぁ脳内所有のBEVじゃ写真upからは逃げるしかないもんなぁｗｗｗ

https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっとインチキ合成写真（手間はかかる）で逃げ回り」続きだｗｗｗ
オマエ、>>211と言われてるぞｗｗｗｗｗ

>>229
ちなみに日産サクラ
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00257/
https://i.imgur.com/RpbLP5l.jpeg
サクラの底部フロント部分。減速機からドライブシャフトが伸びているのが分かる
https://i.imgur.com/41sluPH.jpeg
サクラの底部リア部分。バッテリーを守る強固なバーが見える。このバーがあるために、トーションビームを使えなかったのだ

https://response.jp/article/2023/08/30/374636.html
https://i.imgur.com/bxoaMXU.jpeg

>>232
他人のプリウスを勝手に撮るなよ

ポルシェはタイカンの生産を2030年までに中止する計画だとWirtschaftsWocheが報じた
ロイター通信 ​
2026年8月13日

車を買えもしない人生負け犬貧民ジジイが、テスラ（中古）持ちだとか大嘘こいてんじゃねーよｗ

(ﾜｯﾁｮｲW df07-2Ua6)

人生の壮絶負け犬ｵｯﾍﾟｹ(^^)が必死ｗｗｗ
まぁ　脳内所有のBEV　じゃ写真upも出来ないからなぁｗｗｗ

https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」らしいのだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっとインチキ合成写真（手間はかかる）で逃げ回り」続きだｗｗｗ

こっちのプリウスはさっき撮影のこれだわｗｗｗ
https://imgur.com/a/Q3Tg0Y4

>>184
EVが新しい技術と思ってんなら技術語るなよ

テスラが高性能 EV を開発して特許解放するまで誰もまともな EV が作れなかったんだよ

>>237
IDないじゃん

>>238
へえ～
ガソリン車のほうが新しい技術なら
構造がシンプルな電気自動車に負けるのは当然だね

えっ
いつ負けたの？

電気価格がガソリン価格を下回っても負けたよ
ついでに車体価格も

>>239
どんな特許?

>>242
EVの価格、ついにハイブリッド(HEV)を下回る [838847604]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1786663237/

この変わり身の速さよ

https://jp.wsj.com/articles/elon-musk-the-worlds-most-famous-ev-pioneer-is-now-leaning-into-fossil-fuels-f2c1a32f
世界一有名なEV先駆者マスク氏、今や化石燃料頼み
スペースXが半導体製造施設用に天然ガス発電所建設へ、一部で既にガスタービン使用
2026年8月14日

日本のEVも天然ガス発電ですけど？

スズキのシニアカーは40万だけどアマゾンの支那製ノーブランドは7万みたいなこと？

レクサスの HV と bev の価格が一緒

さすが世界のトヨタだね

だからさ、何回でも教えてあげるけど、、今EV（BEV）が　「世界中で売れない理由」は・・・

BEV（電池EV）なんて「ほとんどの車ユーザーから使い物にならないと見られてる」糞ゴミだから　なんだよ
世界中で「馬鹿しか手を出さない」、だから売れないし、今後も売れるようにはならない
たった100km走行分の充電に「日本の自宅」なら10時間近くかかっちまうんだからなぁ笑

こんな物、世界中で需要が起こるわけがない、「個人用」のものでも馬鹿しか買わないんだわｗｗｗ
「商用」ならかなり条件がシビアになるから・・・
パリ市内のタクシー需要でEVはほぼ消滅、トヨタの最新HVがほとんど完全制覇状態だｗｗｗ

まぁ、このスレの車も買えたことがない負け犬の車エアプには、なかなか分からないようだがｗｗｗ

https://i.imgur.com/EZDOI97.jpg

>>250
いや トヨタの EV は全然売れてないよ
めちゃくちゃ 雑魚です

>>253

2026年6月 全世界EV販売台数

1位　BYD 340863
2位　Tesla 219997
...
7位　トヨタ 46246
...
20位　Deepal 33625

日産　圏外
ホンダ　圏外

>>253

2026年6月 日本国内EV販売台数

1位 トヨタ 6050
2位 日産 3516
3位 ホンダ 1827
4位 三菱 735
5位 スバル 395
6位 マツダ 19

BYD 536
テスラ 約4000

>>251
お前他人プリウス撮るなよ笑
ちゃんと内装IDうpしてやり直し

トヨタボロ負けやな

ブタキンペーちゃんもBEV乗ってんのかな

>>259
なんでIDうpしないの？その辺の拾い画像か？

ぷっ笑

もしかしてキンペーの画像貼ったら湧いてこなくなるんじゃね

>>260
なんでテスラ写真up出来ないの？　持ってるって主張だろ？ｗｗｗ

【衝撃】中国で"すぐ消された”動画.. 崩壊する庶民の暮らし、女性ホームレス急増
https://youtu.be/km0ykDqcptE

ｗｗｗ

>>262
いやお前が他人のプリウスうpした疑惑晴れてないよ
なんであそこまで内装IDうpしろって言ったのにID付けてこないの？
こんなん拾い画像ですって言っているようなものなんだが笑

まあ嘘つきってことやねぇ

アンチと言えば嘘つき

能登震災の時のデマ

36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-fF5z) 2024/01/03(水) 18:20:32.30 ID:LL/r8tJTd
あれ？でも避難指示とか道路寸断クラスだと避難所の駐車場は100%電気自動車は御遠慮下さいだよね？ウチの実家の自治体はそうだよ
理由は自衛隊の支援物資にガソリンや軽油はあって小分け出来るけど100%EVは電気使い切ったら無駄なスペースになっちゃうから
もちろん貴重な電源車の電気で充電させて貰える事は無い
あと避難所まで持って来れそうなV2H対応車は提供の協力をお願いする事もあるってさ

ちなみに停電してなくても無人のEVスタンドは基本安全が確認されるまで利用不可で認証出来ない事が多いよ。
ご参考まで

【悲報】殺害予告くん。ニッカドとリチウムイオン電池の違い分からなかったと話題に

964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 42db-QK8A) 2024/01/03(水) 14:50:17.91 ID:AEAGMjFv0
まあEV自体しょっちゅう空になるような運用しないから災害時でもバッテリー残量そこそこあるから条件は割といいのかも
スマホみたいに電池寿命のためにギリギリまで使ってから充電とかしなけりゃ

電気自動車の所有者の19％がバッテリー切れで立ち往生した経験がある
https://www.thetimes.com/uk/transport/article/electric-car-owners-stranded-flat-battery-7kprcm92s

整備工くん＝能登震災のデマ吐き＝ADHD＝スイフトのり

殺害予告くん＝名古屋＝ニッカドと区別ついてない

プリ吉＝他人のプリウスにID貼ってうp

日産ムラーノ　796万円 [421685208]

https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1786698698/

まあでもBEVも普及したと言えば普及したよね。
これまでは販売は実験販売的と充電は自己責任で確保みたいな世界から
一応どの自動車ディーラーでも買えるし自宅以外でも充電が何とかできる。

でも進化も早くてオワコン化も早いし海外企業への門戸も広いから
サービスエリアに設置された海外メーカー製のブーストモード付き急速充電器で
ソフトウエアのバグ的な理由からブーストモードのないBEVに充電できないトラブルとかあるね。

バグを解消してくれればいいけど、してくれなかったらちょい古のBEVは出先で充電できなくなるね。

>>267
5人に1人ってなかなか電欠やらかしてるんだなw

東大教授「EVは環境に良くない！？」「EV車1台作るのに裏では膨大な資源が使われている！？」【2024年2月6日アベマプライム】

https://youtu.be/3or5JOP9puk

予め調べたり予定していた公共の充電器にたどり着けても故障していたり
マッチングの悪さで充電できなかったり

創世記によくあるユーザーコミュニティでの情報交換に混ざっていないと
トラブルを未然に防げないことも

>>274
10年前ならそんなこともあったけど
最近はそんなこともめっきり減った
一つ駄目なら別のところ行けばいいし
普通充電なら諦めればいい

【悲報】プリ吉。プリウスを持っておらず「吉」になってしまったと話題に

遠出しなければいいんだよ

https://www.webcartop.jp/2026/08/1868390/
2026年8月13日
【試乗】中国製軽EV「BYDラッコ」の課題は質感と日本の軽にはない独自性

これまで多くのBEVを走らせた経験からすれば、充電ポイントまでの余裕を含め、安心して使える距離としては公表値の3分の2程度をひとつの目安として考えておきたい。

>>277
デマ吐きのひと言コピペくんじゃん

>>277
ガソリン車だってカタログ値を当てにする奴はいないだろ
え？いる？
まさか～

給油は数分だからねえ

BYDが新型Bセグメントセダン「Qin Max」を中国で発売。価格は99,900元（約240万円）から143,900元で、EV版は第2世代ブレードバッテリーとフラッシュ充電を標準装備し、5分で10%から70%まで充電可能

>>280
喋った！

>>280
ガソリン車乗りは頭が悪いから一円でも安いスタンドを求めて道路を走り回って給油街で渋滞作る

相変わらずEV馬鹿は低脳の負け犬ぶりを晒してるなぁｗｗｗ
だからオマエらは車ももてないんだよｗｗｗ

中国の裏側（8/14動画）
【衝撃】夜逃げする社長と路上で眠る若者たち…作られた繁栄の嘘
https://youtu.be/AiC4Hh9SPBg

お笑い

>>284
吉！

中国はもう 軽自動車並みの低価格で 超急速充電電気代も 格安
もう日本の自動車は完全に終わった
何のメリットもない 高いだけの全固体電池出る前に死んで詰んだ

そんなことより>>284動画のほうが余程興味深いんだが説明しろアル

>>237
門のデザイン一緒だな
今回は雨被ってるし

メーカーの目的は販売台数ではなくて利益

中国EV価格暴落の凄まじい真相「2カ月毎のモデルチェンジ地獄」と顧客を見捨てる悪質商法の全貌
2026年8月12日

2026年08月10日、中国経済を専門とする識者が、中国EVメーカー各社が直面する深刻な販売不振と収益性悪化の実態を詳細に分析した。BYDをはじめとする大手メーカーは、2026年に入り新車販売台数が急減し、利益率は危機的水準にまで低下している。

もう ぼったくり 日本メーカーは買わない

bydに日本人ビビりすぎてて反響がすごいな
こりゃそのうち中国車に駆逐されるわ

>>272
マジかwww これくらい次の充電設備行けるだろうって思ったら、渋滞や冷暖房の電費悪化でたどり着けなかったんだろう
でも、サンドラの高速ガス欠は意外とあ
るよね

>>291
マスコミが持ち上げてるだけで
Xとか見ても大して注目されてなくね？

実航続距離は3～3.5割減
ロングドライブに行かなければ、十分に実用になるってさ

https://dime.jp/genre/2144996/
ホンダの4代目「インサイト」はどう進化した？
2026.08.15

WLTCモードでの航続距離は535kmだったが、試乗車を受け取ったときは充電率98％で、メーター表示は、可能航続距離368kmだった。
その後、試乗をして、約60kmを走行すると、電池容量は81％。

実電費：約5.1 km/kWh

スペック
バッテリー容量　68.8 kWh
一充電走行距離　535 km
カタログ電費　7.8 km/kWh

>>293
ネトウヨが絡んでくるだけなのか？

>>289
会社の利益は顧客の損失
株主でも役員でもないのに利益を誇るのは馬鹿

シャオミのほうがいいな

>>292
充電器の間隔がな意外とあるのと充電カードの縛りもあるからやらかす人は多いと思うねw

ユニオンペイ使えないもんな

出先で急速充電するくらいなら発電機積んだほうが楽だろ現時点では

発電機で低速充電するの？言ってることおかしくね

言ってることおかしくね

だって

>>267
調査結果から、EVに乗り換えた人々の間にも懸念が残っていることが明らかに

また、EV所有者の4人に1人程度が、充電できる場所がないことを理由に旅行や外出を断念したと答えている。同程度の割合の人が、実際に充電しようとした際に、利用できる公共充電器が見つからなかった経験をしていた。

EV所有者のうち、
約40％しか「EVは長距離走行に対応できる」と考えていない
自宅の近くに十分な公共充電器があると考える人は3分の1未満
次に購入する車もEVになるだろうと答えた人は43％
にとどまった。

>>295
ネトウヨも絡んでないでしょ

EVのニュースとかyoutubeのコメントに湧くからなネトウヨは笑

ラッコバッシング動画めちゃくちゃ数上がってるな
ネトウヨが群がって再生してくれるんだから止められないだろうな

ネトウヨがEVアンチ動画に食いつくほど日本メーカーがEVにキャッチアップするのが遅れて日本が衰退するから、嬉しいねえ

もともと トヨタがデマをばらまいたのが悪い
それも日本でしか通用せず今も頭の悪い日本人はそれを信じてるけど

>>307
＞EVにキャッチアップするのが遅れて日本が衰退する

馬鹿丸出しの左巻きだなｗｗｗ
日本では特に70歳以上くらいの爺さんに馬鹿左翼＆反CO2カルト信者が多いんで、今後はホーマツ化衰退するだけだよなぁｗｗｗ
まぁ今後は安心だねｗｗｗ

だからさ何度でも教えてあげるけど、今EVが　「世界中で需要が出てこない理由」は・・・

EV（特に電池EV）なんて「殆んどの車ユーザーから使い物にならないと見られてる」糞ゴミだから　なんだよ
世界中で「馬鹿しか手を出さない」、だから売れないし、今後も売れるようにはならない
たった100km走行分の充電に「日本の自宅」なら10時間近くかかっちまうんだからなぁ笑

こんな物、世界中で需要が起こるわけがない、「個人用」のものでも馬鹿しか買わないんだわｗｗｗ
「商用」ならかなり条件がシビアになるから・・・
パリ市内のタクシー需要でEVはほぼ消滅、トヨタの最新HVがほとんど完全制覇状態だｗｗｗ

ｗｗｗ

3年連続 世界1位！外国人が驚く「日本の底力」なぜ世界は日本を選ぶのか？
https://youtu.be/YKpE9BVtANE

>>311
年金生活の吉さん…

年金生活の吉さんはなぜ他人のプリウスをうpするのか？

「衰退する左翼」に終戦の日“靖国参拝者”が示した答え　【門田隆将チャンネル】
https://youtu.be/kxUpK9OaPX8

もはや中国を敵ではないと装うことはできない
https://www.telegraph.co.uk/news/2026/08/14/nobody-can-now-pretend-that-china-isnt-our-enemy/

民間部門においても、中国は明らかにわれわれの市場を弱体化させようとしている。中国政府から多額の補助金を受けた中国製電気自動車が、英国の道路に大量に流入している。

これらは単なる自動車ではない。高度なセンサーを搭載したハイテクなデータ収集拠点であり、膨大な量の地図情報を収集する能力を持っている。そして外交危機が発生した際には、ボタン一つで交通網を麻痺させる可能性のある「キルスイッチ」が組み込まれている可能性すらある。

他人のプリウスｗｗｗ

そんな大嘘言い方でしか掲示板では戦えないのかｗｗｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
まぁ脳内テスラ乗りで、自分のテスラなるものIDつき写真もｕｐできない人生壮絶負け犬(^^)が、
SNS掲示板に来ても負け続きで、哀れだなｗｗｗ
全人生負け犬じゃんｗｗｗ

>>316
お前が頑なにIDうpから逃げるからでしょ

>>317
車を買えもしない人生壮絶負け犬貧民ジジイ（年金たった2万円）が、テスラ（中古）持ちだとか大嘘こいて逃げてばかりしてんじゃねーよｗｗｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

>>318
年金生活の吉さん落ち着いてください笑
他人プリウスばっかり撮ってないでください笑

このレストランは90枚のソーラーパネルを設置しているが、それでも毎月１６０万円を支払っている。

１２年前、当時最先端であり最高性能だったLG製太陽光パネルを設置し、ドイツ製インバーターを２台で運用した
現在LGは太陽光パネルから撤退し、ドイツの会社もオーストラリアからほぼ撤退している

築12年の高性能太陽光発電システムの点検
古いソーラーパネルの状態は？
ひび割れたパネルと危険なホットスポットを発見
youtu.be/5sctIwUyyfU

>>319
自分の車も買えたことがない人生負け犬まる出しEV馬鹿のｵｯﾍﾟｹ(^^)さん落ち着いてねｗｗｗ

>>321
話題を変えないでくださいよ笑
他人のプリウスをうpして誤魔化してるのは吉でしょう笑

>>322
自分の車も買えたことがない　人生壮絶負け犬まる出しEV馬鹿のｵｯﾍﾟｹ(^^)さん　落ち着いてねｗｗｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

ｗｗｗ

>>323
あれ？うpまだ？

もう EV の覇権が確定的だから 元気なくなっちゃったよね
日本人も EV に興味津々になっちゃった

>>324
あれ？　あなたの中古テスラ？？？だっけ？ｗｗｗ
そのｉｄ付き写真ｕｐは何年経っても全然出来ないんですか？

ｵｯﾍﾟｹ(^^)お爺ちゃん、、、大丈夫ですか？ｗｗｗ

数字で明らかだからね

脳内の妄想数字ですか？ｗｗｗ

IEAの報告によると、世界のEV販売台数は2020年以来、毎年350万台ずつ増えつづけている。昨年（2025年）は一昨年に比べて約2割増加して、2000万台を突破。また、新車販売台数全体に対するEVの割合（以降「EV販売比率」ということにする）は25％、つまり新車の4台に1台がEVであったという。これにより、2025年には石油需要が1日当たり約120万バレル削減されたと推計されている。これはCO2削減にはいいことだ。

補助金無いとこうなるよね

https://www.webcartop.jp/2026/08/1868386/
EVの税制控除終了でアメリカはEV在庫の山！　とはいえ「完全にやめた」とはできないEV開発の裏事情
2026年8月16日

アメリカでもEVがいよいよ失速気味に

BEV販売についてインセンティブ頼りなのは世界共通といってもいいだろう

国際エネルギー機関（IEA）予測

2040年に世界のEV保有台数は2億8千万台に達すると予測している（現在の世界の自動車保有台数は約13億台）。
その石油消費削減効果は日量250万バレルで、現在の世界石油消費日量9,200万バレルのわずか3%に満たない。

このまま EV の販売台数が増加してガソリン燃焼がなくなるのは確定と

IEAの最新2026年版では、
2025年：EVが約170万バレル/日（1.7 mb/d）の石油需要を代替

2025年、世界のEVによる石油需要削減効果は、世界の石油需要全体の約1.6％

>>332
本当の数字だとしてもまるでショボい数字だが、そもそもそれ本当かね？リンク出せないの？ｗｗｗ

ハイブリッドカーの効果の方が しょぼいから大丈夫

アンチがひと言コピペと吉しかいない！アンチどしたん？

>>331
アメリカは国挙げてEVアンチやってるんだから減って当然
税金でガソリンを燃やしている日本と合わせてこの2国だけが異常

EV馬鹿はほとんどが複垢・複回線だろｗｗｗ
安物スマホ回線でせっせと複垢なんてやってないで、そんなに好きなのならなんでBEV買わないの？　
そんなにいいと思うのなら自分で買えばいいのにｗｗｗ

>>339
吉はまずトヨタ車買いなよ笑

>>338
別にBEVのナンバープレート200万円政策などしてないけど

>>341
喋った！

>>341
中国車の輸入を禁止している

>>343
お互い様ということで

「Chinaで自動車を売りたければChinaで製造せよ」
「Chinaで製造したければChina資本に株式の半分を持たせる合弁企業を設立せよ」
「Chinaで販売する電動化モデルには必ずChina製のバッテリーを搭載せよ」
「中に乗せるソフトウェアのコードも全部開示しろ」
「36兆円の補助金を出しているが気にするな」

>>344
テスラやトヨタは合弁じゃない工場建ててたと思うけど？
ひと言コピペくんアドリブで答えてごらん

プリウス持ってないってマジなん？

確実なのは日本車は滅びて中国車の時代がくるってこと。
中国市場では、実際にそうなっていて世界の縮図になってる

日本車が全固体電池ができればーって騒いでたら中国がそれより安く長寿命と超急速充電と格安の電力を実現しちゃったからね
ガソリン車が上回る部分がもう何もなくなって完全なオワコンになった

そういうの聞いてくれるママいないの？

全固体電池はそもそもコストが高すぎて普及しないだろ。
出せないコスト高いで終わりよ
そんなアホなこと言ってる間にリン酸鉄の現実的なバッテリーで先を越されるのがJAPAN

>>349
10分 400km は無理とか叫んでた人がいたけどもう退場しちゃったよw

日本で売れまくってる軽自動車は満タンにしてもEVの半分程度航続距離しかないが日本人は不便だと思わずにガソリンスタンドに給油に行ってる
一方中国車は軽自動車並みの低価格で倍の航続距離
自宅充電長距離移動でも超急速充電でガソリン車を圧倒的に上回る利便性さらに低価格を実現した

>>351
その方がお母様でお亡くなりになってたのですか
それは失礼なことを聞きました
他に話を聞いてくれるご家族の方とかいないのですか？

中国人がいうには日本にはそれはもってくる予定はないそうだがw
つまりこちらの国に来るのはお下がり
50kwの充電器でありがたがってる日本にはそれでいいんだろうw

bydが補助金はインフラに使えというのはその通りだろうな
いつまでも低速の充電器で満足させてるようでは普及しないということ

>>353
ママ煽りのアンチ

【悲報】千葉豪雨で停電して室内でエンジン発電機を回した30代男性、一酸化炭素中毒で死亡

実際日本なんてラッコ程度で大騒ぎになるくらい自動車のレベル低いので

>>357
電池が切れたEVで凍死するやつは実在しないけど
ガソリンエンジンの一酸化炭素中毒で死ぬ奴は沢山いるのが現実

ステランティスはBEVで4兆円もの赤字だから方針転換も当然だよね

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17857232
【試乗】アルファロメオ トナーレ
2026-08-16
数多くのブランドを抱えるステランティス グループでは、BEV化戦略からマルチエネルギー戦略へ方針を転換し、…

日米欧の自動車メーカーのEV関連損失額
https://biz.chunichi.co.jp/pic/10/p1/127122_0_10.jpg
世界大手の車1台あたり利益が悪化
https://i.imgur.com/GJy6h9A.jpeg

>>360
それはトランプの人災な

>>360
テスラに負けてちゃったねw

>>361
補助金はいつまでもは続かない

今アメリカガソリン価格が上がりすぎて国民絶叫してるからね

補助金が続くかではなくトランプの不確実性が問題
これはひと言コピペには難しいだろう

日本のガソリン補助金もお金もうないからねw

現金とガソリンを一緒に燃やす愚策
後世まで語り継がれることだろう

トランプ第2次政権は2025年1月20日に発足
税控除廃止（2025年10月）の前から頭打ち

EV失速で「バッテリー余りまくり」の悲劇
2026/03/06
https://i.imgur.com/l0H0Qpl.jpeg
米国におけるEV販売は2023年から頭打ち傾向が顕著になっており…

>>368
【悲報】ひと言コピペくん。ひと言コピペしてしまう

さーてハハハ

EVなんて使い物にならない欠陥車なんだから、世界中で馬鹿しか買わないんだよｗｗｗ
だから世界中のメーカーが倒産しないようにEVから逃げ始めてる

このスレのEV馬鹿（文系低脳かつ車も買えたことがない負け犬貧乏人）にはそんなこともわからないんだろうねｗｗｗ

トヨタとホンダ、7月の中国新車販売減少　ガソリン車の減少続く

トヨタ自動車は7日、7月の中国新車販売は前年同月比24%減の11万4700台だったと明らかにした。ガソリン価格の上昇で消費者がガソリン車の購入を避け、電気自動車（EV）など新エネルギー車を選ぶ傾向が強まった。ホンダも同日、4割減ったと発表した。

トヨタの販売台数が前年同月を下回るのは6カ月連続だ。

>>371
中国なんて　バブル崩壊＆衰退開始した後進国　で売る必要ナシだろｗｗｗ

確かにもう売れないから撤退した方がいいね

【衝撃】中国で隠された禁断の映像．．．最悪の経済崩壊、腐った肉を食べる人々
https://youtu.be/dok4u24CTMk

>>372
月間114700台
単価を200万円として月2300億円
年換算2兆7530億円
このくらいトヨタにとっては屁でもないよな、流石～

そろそろテスラと言う中国生産車に補助金出すのはやめろ
国内生産かアメリカ生産だけにしろよ