BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★310

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺ｵｯﾍﾟｹ(^^)は（複垢だが）完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w

※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★306
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777793379/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★307
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779023339/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★308
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780398871
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★309
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782106356/

---

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環境過激派のアンチ記念


947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 474b-/VGN) sage 2026/07/05(日) 17:49:58.70 ID:AjvI2JXN0
つまり第三次大戦で核のパイ投げ合戦やって人類が90%くらい減れば解決だな

その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。

その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。

その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。

その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。

その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。

その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。

>>4
国語力が低すぎてこっちが恥ずかしくなる

500万円位のインセンティブが無きゃ売れんのだからゴミだろ

>>6
もう中国では補助金や税制抜きでEVの方が安くなり始めてる
ガソリン車はもう終わり

>>7
日本でスレで日本の話が出来ないBEV推し(笑)

【悲報】アンチ、自動車評論家のブログに突撃してしまう

ここにきて電気自動車否定派の皆さんは相当の危機感を持っているらしく、どんな記事を書いても否定してくる。
しかも物理的な根拠無し。Xの掲載記事だけでなく、他でリンクされた私のWebにまで書き込んできます

どうしてアンチって大局観を持って考えられないんだろうなｗ
スマホも家電も安い中国製が入ってきていて
国内メーカーを駆逐しちゃったのに
どうして自動車だけが未来永劫入ってこないと思えるんだろうｗ
中国と日本で輸入規制合戦を始めたら
どちらの国にダメージが多いかなんて考えるまでもないやろｗｗ

アンチアンチいうけどお前の存在に対してだからな

>>9
★トヨタは打合せで飲み直しシテマス@ﾍﾟﾛﾌﾟｰﾌﾟ国沢777★
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1782336673/

欧州自動車業界がBEVに集中して衰退中という大局観があるから

えっ？
アンチの中では日産やホンダは存在していないことになってんの？

>>10
アホなりに危機感があるからEVを攻撃してくるんじゃないかな

2026年上半期　新車販売主要国BEV＋PHEV販売割合(約)

1　中国　55%
2　アメリカ合衆国　12%
3　インド　8%
4　日本　3%
5　ドイツ　30%
6　ブラジル　12%
7　イギリス　35%
8　フランス　27%
9　イタリア　15%
10　カナダ　20%
11　韓国　14%
12　スペイン　17%
13　メキシコ　8%
14　トルコ　18%
15　オーストラリア　18%
16　ロシア　4%
17　ベルギー　40%
18　ノルウェー　90%以上
19　タイ　18%
20　マレーシア　10%

>>16
如何にトヨタのマルチパスウェイが嘘だって分かる数字

日本の庭だったASEANが中国メーカーに侵略されているのに
ここのアンチは見て見ぬふりしていつもの現実逃避
そしてお得意の『日本国内では』
自動車産業を家電や携帯電話の二の舞いにしたいらしいｗ

//imgur.com/a/Mj3TCu8

>>17
どこどう見ればそうなるんだ？

意地でBEV推ししてる中国と
基地害政権が方針変換しないイギリス以外は寂しい数字になってるじゃない(笑)

>>19
まさにパラレルワールド

Youtubeのネトウヨホイホイ動画で時間と脳を溶かすと
情報の視野狭窄を起こします

中国EV、稼働率50％の現実　過剰生産で止まらない価格競争
Apr 28 2026
https://newsphere.jp/economy/20260428-3/

「売るほど赤字⋯」中国自動車業界、利益率3.2％に低下
2026.05.15
https://36kr.jp/493386/

中国EV、価格競争が生んだ「実体のない繁栄」——自動車首脳が語る脱・消耗戦
2026.06.16
https://36kr.jp/497747/

【恒大ショック、次はEVか】消耗戦が続く中国自動車業界に、当局が是正介入
2026.06.17
https://36kr.jp/497875/

>>22
日本や米国はもはや競争がないからボッタくられてるだけ

>>23
競争も何も
過剰生産分の在庫が積み上がって
原価割れで叩き売りしてる状態でしょ

>>24
なんで中国メーカーの心配してるんだろ

>>24
在庫を山積みにするような企業は競争に生き残れなくて潰れる

【祝】テスラ、Audi抜き輸入メーカーランキング4位に浮上

>>27
なんかそもそも知名度の違いな気がする
車に興味ない人はアウディってメーカーがあることすら認識してなさそう

めでたいんだからそういうこと言わないの！(祝)

BYDはガソリン車の半額でBEVを販売すれば売れるよ

2026年1～6月輸入車販売

メルセデス　2万3064台　8%減
BMW　1万4872台　17%減
VW　1万3872台　21%減

テスラ　1万2197台　2.7倍
BYD　2388台　40%増

>>28
アウディ知らなくてテスラは知ってるのかい笑
すごいパラレルワールドに生きてるな

うちの会社の若い子とかそんな感じするわ

ポケモン106匹言えるかな(言えます)

>>32
　あのイーロン・マスクの会社
って事でテスラは知ってても
アウディなんかSNS界隈で注目されるさまなこともないしね

君たちは車板に居て車メーカーのことすら知らないのか(資格が無い)

. 都市部・ビジネスパーソン・IT系（20代～40代）
​最先端のトレンドに敏感な層では、テスラの認知度は伝統ブランドに肉薄します。
​メルセデス： 98%
​BMW： 97%
​テスラ： 90% （EVの代名詞としてほぼ全員が認知）
​アウディ： 88%

​B. 地方部・シニア層・非車好き層
​車を単なる移動手段、あるいはステータスとして捉える保守的な視点では、テスラの認知度はガクッと落ちます。
​メルセデス： 98%
​BMW： 93%
​アウディ： 75%
​テスラ： 25% （「聞いたこともない」という人が大半）

>>34
きみ、自分の都合のいいように認知を歪ませるクセがあるよ
進行するとプリ吉のようになるから気をつけなね

>>34
この辺の層はメディアでもてはやされてて安くて身近なとこで買いやすくて「家で充電」出来れば
BYDとか普通に買うの多い感じあるわ
実際乗ってリピーターになるかは疑問だが

そう考えるとBYDのやってる販売戦略は的を射てるんだよなー

>>38
さすが物知り顔の無理だーおじさんですね

悪いけど無職のアンカは拒否してるんで

おれのバックにはAIさんが居るんだからおまえら調子のんなよ(存在価値)

>>40
しょっぱい個人攻撃ですか？
無理だーも落ちぶれたなぁ

無職じゃねーからって返せばいいのに

>>43
あれれ？俺の職業興味あるんすか？

ピピピ　カレハムショクジャアリマセン(AI)

業種というかなんの業界なのか気にはなるな
それでやれる業界ってなんなんだろな

>>46
日本てお前ら見れば分かる通りアホばっかなんでイージーゲームっすよ(^^)

なんかやってるにしてもフリーランスでほぼ開店休業でデイトレで口に糊してるんかねとは思ってる

>>48
そうやって貶めないと自分の精神が安定しないですもんね🥺

イージーならそんな躍起にEVEV喚かなくていんじゃね
しかも自分はEV持ってんだし
他人に物申してえらくなった気分浸りたいんだろうけど

日中あんだけ暇そうに書き込み出来てるから仕事無いんだろなと

ホントあんな時間の使い方で、どんな業界のどんな職種なら成り立つのかって素朴な疑問がね

>>50
は？何事も楽しむ習慣を見につけろよ笑

このスレにいれば、ある程度の職を持った中高年男性が、エコーチャンバーとフィルターバブルと多々のバイアスで、とんでもない陰謀論者になってく様が観察できるんだぞ

興味深いよな

そいつは
自分が勝てるギリギリのラインが『無職』なんだよ
そんな偶像を創り出して叩く事で気持ちよくなっているが
現実では就職しているということしか
人生で誇れるところがない哀しいおじさんだと思うよ

>>52
あとさ、俺に夢中みたいだけど車の話しな笑
なんか俺の話しかしないアンチ、複数いるよな

まあそれやられて前悔しかったんですか
オリジナリティないですなー
てか無職と有職って01みたいなもんじゃねw
ギリギリ有職ってわけわからんw

知るかよバーカ
てめえの存在が気に入らねえつってんだろ

>>56
まあ君みたいにガチガチだと俺の働き方なんて想像もつかないと思うわ笑

>>57
ん？
わがまま坊やか。ネットは去る自由はあるんだわ

珍しいな
車種はガバガバで他人に聞くくらいなのに

別にトヨタや日本車に思い入れがあるわけじゃないけど
日本での保有率の話もできないくせに日本下げトヨタ下げしてストレス解消してる奴らってなんか可哀想

>>60
誰お前？
プリ吉の言う通りうpしてからものを言え

>>61
下げてないよ
下がってるのを見てるだけ

忙しい時は来ねえからw
つーか来れねえから

>>64
俺に夢中すぎるなぁキモ

5chで
世界的に保有率とか全く意味のない指標を持ち出して
EVを叩いて気持ちよくなってストレス発散している可哀想なおじさんに言われてもねｗ

なんでアンチって車の話しないんですかね？

おめえがいなくなったら話題に沿ったレスするけどな

>>68
そうやって俺のせいにする
他責思考だね
ほんとよくない

株のハナシしよーぜ

実際おめえEVとかどうでもいいだろ
だったら罵りあえればネタなんてなんでもいいだろ

こいつはなんでも人のせいにして生きてきたんだろう
惨めな男だ

>>71
俺は車好きなんだわ笑お前らと違ってな笑

>>37
では車に興味のない人がアウディをどう知るかについてかたって

>>66
たすけろ(ください)

>>63
じゃあ見るだけにしなよ
書き込む必要もない

中国のナンバープレート規制が無くても選ばれるように無れば本格周かもね

圧倒的に電気代が安いから売れてるんだぞ そんなことも知らないのか お前

ナンバープレートもその国の政策だし
そこに文句言ってるやつ頭悪くね？
自国の産業が強くなる政策を考えるのは
どの国もやっている事であって
日本も数兆円の補助金をガソリンに投入している訳でｗ
ナンバープレート政策が無くなったらガソリン車が増えるとか妄想しても全く意味がないよねｗｗ

章男社長がBEVが増えると　日本に原発5機を
新設する必要があると　これは最早　風評被害レベル

日本では普及しなさそう

>>27
無理して売るからこういうことになる

https://x.com/hrms19900119/status/2073410640845410420
結論、Teslaがヤバいというより「便利機能が全部タダで軽く使えると思うと現実に殴られる車」って感じ。

セントリー、防犯、空調、快適性を全部ONにすると、走ってなくても電気は普通に溶ける。

これ購入前の説明としてもっと前面に出すべきだと思う。

#Tesla #テスラ

＞日本も数兆円の補助金をガソリンに投入している

なおソースは無い模様
なおEV補助金はそれどころではない額が投入されてる模様

>>78
日本でスレでひたすら海外ネタ貼る奴に言ってやれよ

>>82
ガソリン補助金とEV補助金はレベルが違うわけだが？プリ吉と同じで違う世界に生きてんの？ｗ

https://imgur.com/a/cE9mESY
https://imgur.com/a/Gmi93B6

補助金無くなって失速

2026.7.7
トヨタの「先見の明」に軍配
米紙「トヨタのEV慎重戦略は正解だった」―米国でハイブリッド市場が急拡大
ワシントン・ポスト（米国）

EVへのシフトが遅いと批判されてきたトヨタ自動車。だがいま、米国のEV市場が失速するなか、同社がこだわり続けたハイブリッド車が爆発的な売れ行きを見せている。各社がEV計画を撤回する激変期に、「トヨタの戦略の正しさが証明された」と米紙が報じる。

えいいの？
米国はスレチじゃないの？ｗ

まあいいけど
好調の割にはトヨタの決算書では
北米市場マイナスですけどｗ

https://imgur.com/a/mob5GJv

中国の自動車メーカー､EUの次のターゲットは｢右ハンドル車市場｣か…香港向けに相次ぎ新モデル投入　

予算と使用額は違う
ガソリンには税収があるがBEV補助金は垂れ流すだけ

ガソリン補助金支出
2026年3月　1800億円
2026年4月　3100億円

⽯油諸税による税収総額は約3兆円弱

ガソリン補助金は8兆円超…識者が語る「手厚すぎる支援」の弊害　暫定税率廃止で与野党6党が正式合意
2025年11月5日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/447222
https://i.imgur.com/xfLlpVc.jpeg

トランプ関税を知らないのは無能

https://i.imgur.com/OccgKqN.png
日本は、為替変動や諸経費の増加などにより8280億円の減益、北米は関税の影響により4030億円の減益

>>89
ぺたぺた貼り助うるさい

ガソリンは税金で取った分の一部戻してるだけだしな、何が補助金だよ
あと、なんで累計金額で言ってんのか分からん

>>91
今は補助金がガソリン税の額を超えて赤字だけど
ガソリン税がマイナスの国なんて世界で日本だけ

ガソリン補助金って月5000億円使ってるんだけど
これをEVに置き換えると普通充電器を500万基、急速充電器を5万基毎月作れるんだよ
とんでもない金額なんだよ

野村総研
https://www.nri.com/jp/media/column/kiuchi/20260610.html

レギュラーガソリンの全国平均小売価格を１リットル当たり170円程度に抑える現在のガソリン補助金のもとで、4月の補助金支出総額は3,100億円になったと政府は発表している。筆者の試算では、5月の補助金は約5,000億円に達したと考えられる。

その普通充電事業者は倒産してますが(アホかな)

中国スゴイの現実

債務にまみれた中国トップ工作機械メーカーの破綻
youtu.be/HUBB8DoiB80

>>95
公共駐車場じゃなくて、家庭用普通充電器な
ガソリン補助金1年分6兆円あれば普通充電器を6000万基作れる
あー書いてて腹立ってきた

>>89
日本政府は輸出企業(トヨタ)を助けるために
記録的な円安水準にしている訳だが？

その事は痴呆でもう忘れたのか？ｗ

>>97
4人家庭（子供2人）の普通の一戸建てなら、、、電気系約は3〜4kW契約程度が平均だが、
それにBEVの充電まで加えるなら＋2〜3kWして5〜7kW契約に契約を増やすことになる
それでも車の充電速度は実質2kWくらいが適切だ
つまり、アリア程度の普通のBEVの充電ならたった100km航続の充電のために10時間近くもかかることになる
そんなんで「自由に使いまわす自家用車」として使い物になると思うか？ｗｗｗ
まぁ充電代はもっと速い外部充電50kWモノより「半分くらい安く」はなる、テスラの200kW高速充電より「1/3くらい安い」けど、
自宅充電でも35円/kWhと結構高い
トヨタのTHSのプリウスよりも同距離走行のコストでちょっと高くなっちまうんだよｗｗｗ

2kwで充電するとかｗ
今どき外部充電50kwって試算もの酷いけどｗ

エアプはまず使ってみて現実を知ってから書き込もうなｗｗｗ

1億円弱の売上に対して66億円の純損失

https://www.tdb.co.jp/report/bankruptcy/flash/5230/
EV充電器の設置コストが上昇したことなどから、2026年3月期の年売上高は約9100万円にとどまり、約66億2300万円の当期純損失を計上

>>100
自宅充電は実質2kW程度の遅速充電が普通だよｗｗｗ
エアプはどうにもならんなｗｗｗ

>>19
EV推しの韓国と中国に侵食されてるロシアがこれじゃーな🤣

>>26
ほとんど全てじゃん

>>97
ガソリン補助金とガソリン税無くせばいいと思わん？

>>105
ガソリン税がない先進国はない
産油国のアメリカでさえガソリン税はある
99.9％輸入に依存している日本が補助金でガソリンを燃やしているのは狂っている

BEV比率　2.5%か、
なかなか頑張っているじゃないか
この調子でよろしく頼む

下がると困る人も居るのですねw

https://i.imgur.com/mJUqV6P.jpeg

祝　2026年上半期3%
これからも徐々に増えるよ

ＥＶ　国内販売数２．１倍　上半期　全体の３％　新型車投入　補助金追い風
2026/07/07
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260707-GYT1T00010/
最も売れたＥＶは、トヨタ自動車のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ｂＺ４Ｘ」で、前年実績の約６９倍の１万３７７７台だった。２位が日産自動車の主力ＥＶ「リーフ」で１万１２台。海外メーカーでは米テスラが首位で、約１万２０００台程度売れたとみられる
https://i.imgur.com/eW3GbgK.jpeg

水素は？

0.03%未満


(＾Д＾)m9

このスレのBEV馬鹿信者ってBEV持ちはいないからなｗ
まぁそれ以前に自分の車を所有して使いまわせた実績がない車エアプの車無知ばかりｗｗｗ
つーか、人生の壮絶負け犬ばかりだしねｗｗｗ

BEVなんて使い物にならない欠陥品だから
世界的に需要が広まらない、よって世界中の一流メーカーはどこも本格対応からは逃亡し始めてるんだわ

そういう所が「文系低脳爆発の車エアプ連中ばかりの世界の多くのメディア」にも理解ができないようだｗ
まぁ「超性能のトヨタのハイブリッドに負けたくない」とEUでBEVを始めた経営者・政治家連中も「文系低脳爆発」なんだけどなｗｗｗ

>>112
さすが水素派のプリ吉

中国の電気自動車（EV）納入台数は依然として減少傾向にあり、業界の懸念をさらに悪化させている
2026年7月6日
https://www.scmp.com/business/china-business/article/3359542/chinas-ev-deliveries-remain-stuck-downward-spiral-exacerbating-industry-worries

中国の 電気自動車 （EV）の納車台数は、6月も前年同月比で下回り、6ヶ月連続で前年同月比の数字を下回った。

2026年上半期、 世界最大の自動車・電気自動車市場におけるEVの納車台数は、 前年同期比13％減​​の473万台となった。

充電時間さえなんとかなればBEVいいと思うんだけど
充電ステーションが増えてもどうにもならんよね
近くに充電ステあるけど、１時間くらい同じ車が充電してるのとか見ると、
よくあんなの我慢できるなあって思う
車を置いて買い物してたりするにしても
本読んでる人も見たことがある

補助金の比較ってナンセンスじゃね？

ガソリンは既に走ってるクルマに対してなのに
EVはクルマを売る為のものって
そもそも比較するのおかしくね？

>>115
俺はケツから屁をこきながら移動してる人間はどうにもならんと思う

>>106
だから何？
他所は他所
両方無くせばいい

>>118
小さい政府思想だ

高くてクソだから誰も買わない
理由はそれだけやろ

まあ自宅充電は単相200V30Aが最大だろ

>>121
200V30A＝6kWは、契約アンペア数では60A換算なのよ
概ね10kVA契約にしなきゃいけなくてブレーカー交換の必要もあって面倒が多いし
充電器も汎用のものが使えなくてケーブル一体型の10～20万円くらいの商品を購入する必要があるからハードルが高い

それに比べて3kW充電器は本体価格5000円のコンセントを設置するだけでよく、汎用の充電器が使え、
契約容量も60Aの範囲内で収まることも多く、よほど長い距離を走るのでなければ充電速度も問題ないケースが大半

良くも悪くもない記録ですなあ

「ソルテラ」「リーフ」「eビターラ」を３台集めて実走テスト！　実燃費も含めて一番使えるEVはドレ？
2026年7月7日
実電費
eビターラ　5.78km/kWh
リーフ　6.29km/kWh
ソルテラ　6.05km/kWh
https://i.imgur.com/iCxXjNc.jpeg

お前らに話合わせてるけど
お前ら乗ってるクルマ、リッター20も行かないでしょう
そういうこと

>>117
ｗｗｗ
だからさ、それならなんでオマエはBEV買わないの？　買えばいいのにｗｗｗ
でもまぁ駐車場借りるのも毎月そこそこかかるしなぁｗｗｗ

別にオマエみたいな馬鹿がBEV買った所で、ごくごく少数の馬鹿しか買わないのが使い物にならないBEVなので
ぜんぜん普及率が増えるわけもないからねぇ、どーでもいいんだよなｗｗｗ

つーか、BEVの前に軽の中古すら買えないほどの負け犬の貧民みたいだしなオマエ、んで、このスレの
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

BEV馬鹿信者はそんな負け犬団塊爺みたいなやつばかりだしｗｗｗ

>>123
大笑い
それ、ゴルフバッグ積んでるわけでもなさそうだし乗車人数も少なそうだし、
それに今の時期は暑期でも寒期でもなく燃費/電費には結構有利な季節だしな

燃費/電費を見るなら「年平均」が重要なんだわｗｗｗ

>>126
普通の人はゴルフバッグを常時積載することはないし、
ゴルフバッグを載せたらエンジン車も燃費は落ちる。

>>128
プリ吉に正論言うなし

>>128
要するに、ちゃんと実際の付加重量状況などを踏まえたチェックしてるか、ということなんだよｗ

まぁ例えばTHS車の燃費は、「年平均で・普通に使って・プリウス位の大きさのモデルで」普通は25km/L以上の数字になる
って話なんだわｗ　

>>130
プリウスは燃費だけを追求した燃費スペシャルだから参考にならない
比較するならRAV4やハリアー

日本で普及する理由無いよね?

燃費が落ちても給油は数分で終わるしガソリンスタンドはわざわざ探さなくてもだいたい通り道にあるわけで

>>133
でもガソリン車は自宅や商業施設の駐車場に止めたまま給油できないじゃん

>>134
する必要ある？かまってちゃんぽいなあ

>>135
自宅で給油できないから、わざわざガソリンスタンドに行くんでしょ？大変だね
フルサービスならまだ分かるけど、どうせセルフだしね

>>123
ボディ形状に依る差かね
Cd値は燃費にかなり影響あるし
クーペなのに何気に燃費良かった事あるな

大笑い
やっぱりこのスレのBEV馬鹿信者はどいつもこいつも「車を買って使い回した経験レス」の「エアプ・車無知」が滲み出て来ちゃうんだよなぁｗｗｗ

>>136
わざわざガソリンスタンドに行くというのがもう間違い
車を所有したことない？

自宅充電ならまだ分かるけど、商業施設での充電は大変だね

給油って言ってもだいたい月1回くらいじゃん
全然苦にならん

ドイツのZ世代が連邦軍に入隊：軍隊はプランBに

ドイツは経済不況の中で軍備増強を進めており、産業部門とサービス部門で数千もの雇用が削減されている。
こうした厳しい経済状況の中、ドイツ連邦軍は若者にとって国内で最も魅力的な雇用主の一つとなっている。

2026年1月だけでも応募者数は23%増加した。
しかし、この数字の裏には、より複雑な現実がある。
多くのドイツの若者にとって、軍服を着ることは天職ではなく、あくまでも最後の選択肢なのだ。

逆説的に
「自宅で充電できない人には不便」
を力説するBEV推し(笑)

米国で高まる｢日本に石油を輸出するな｣論の脅威

車そのものでは敵わないから石油情勢の悪化を願うとか惨め笑

>>144
屁をこきながら勝てるんですか？

>>145
0.4%って勝ちなんですか？

>>146
おじいちゃんもう0.4じゃありませんよ

>>147
じゃあいくつ？

世界的には去年は25%だな
今年は30%近い

へー
そーなんだー

そうだよ
現実だよ

タイトル全文を書かないのがクズたる所以

｢アメリカの石油に依存｣すると日本は破滅する…米国で高まる｢日本に石油を輸出するな｣論の脅威
2026/07/08
岩田 太郎
https://president.jp/articles/-/115548

今後どのような事態が起きるかは分からないため、日本は石油の米国依存を早期に脱するため調達先の多角化に動くべきだ

同じ著者でスレタイに関係ありそうな別記事

石油危機でも｢トヨタ世界一｣は揺るがない…トランプ派も非トランプ派も賞賛する豊田章男氏の経営手腕の凄さ
2026/04/16
岩田 太郎
https://president.jp/articles/-/111840

>>139
ガソリンスタンドはどこにでもあると言っても
多くの人は1円でも安いスタンドを求めて駆けずり回るんだから、負担感はないわけではないよね
フルサービスならまだしも、どうせセルフだし

>>140
給油が月1回ってことは月300km以下？
それってクルマを持つ意味ある？

>>142
まあそれはそうだから仕方ない
ガソリン補助金1年分6兆円で6000万基(全ての自家用自動車に相当)作れるんだからやればいい

>>155
最近のハイブリッドなら500kmは走れるやろ
それに月1給油はハイブリッドでの一般的な平均給油回数だ

日本は原油が出ないのに減らそうとする意志を感じないな

500kmならEVも1-2回で済むが
どんだけ充電したくないんだろう

>>157
どうせガソリン満タンにすると高いから20リッターしか給油しないくせに、強がりだね

>>148
直近で3.4%だって

(ﾜｯﾁｮｲW 27c0-MrxZ)
やっぱりかまってちゃんだった

あっ、EVアンチは現金派(クレカを持てないともいう)だから
金額指定2000円(10リッターちょい)をチビチビ入れる感じかな？(笑)

EVの月の充電回数の中央値は運用した日数と同じなのでは？

20日運用したら20回抜き差しせんかね？

>>162
反論できない現実だから、レッテル貼りするしかないんだね(笑)

まぁ充電待ちはともかく、抜差しの作業は許容範囲ないだけどな
なんせコストと、充電待ち時間が許容できんな

>>166
自宅充電ならコストも待ち時間もクリアできるんだけどね

>>166
ガソリンの給油はクルマから離れられないしタバコも吸えないけど
EVの充電はクルマから離れられるし車中でスマホ触っても音楽聴いても冷房掛けて涼むこともできるんですよ

わあうらやましい(どうで)

らくそうだなー

おれもEV海苔だけど車の中でスマホ触って音楽聞きながら涼んだりしてるやつの後ろでかれこれ1時間充電待ちしてる　もう電池が無くなりそうだ　

>>171
次の充電スポットに行けば良いだけ
お前は馬鹿だね

>>171
頭わるい

EV海苔なものですいません(不治)

ならしょぅがないな

>>174
ガソリン車に乗っても給油待ちに並んで道を塞いで渋滞作ってそうだから、免許返上してくれ。

男が車椅子に乗った男性に火炎瓶を投げつけ、炎の中に突き落とす
youtu.be/Hw4nF8pwl0w

通りすがりの人が即座に駆け寄る…　これが米国…😢⤴⤴

>>174
お前の地頭の問題だよ
どんまい。✋

2026年前半期
EVシフトが出遅れていた日本でもBEVが伸び
HVとPHEVの落ち込みが顕著

https://imgur.com/a/JNfZmqU

このままではデトロイトのようになる：ドイツ自動車業界が迎える第2の転換点…在独ジャーナリスト 熊谷徹 氏［インタビュー］
2026.7.8
https://response.jp/article/2026/07/08/413739.html

利益率がここまで低くなったのは、これまでグループで優等生だったポルシェで、BEV生産・販売計画の転換などのために業績が劇的に悪化したこともありますが、…

テスラの車がケイティの住宅に突っ込み祖母が死亡した事故、運転手が法廷に出廷テスラの車がケイティの住宅に突っ込み祖母が死亡した事故、運転手が法廷に出廷
youtu.be/C50zW_AjAIQ

おい　裁判だぞ
テスラ車が76歳のマーサ・アビラさんを死亡させた事故について、検察側が当時の速度と運転手についてどのように説明しているかをご覧ください。

>>179
電動車でカウントされるんだねありがとうございます(礼)

ダンピング輸出はブロックしないと欧州みたいな惨状になるからなあ

中国自動車販売、6月は前年比23.4％減　輸出は大幅増
ロイター編集
2026年7月8日
前年同月比２３．４％減の１６２万台と、９カ月連‌続で減少した。５月の２２．３％減に続く大幅なマイナスとなった。

アンチは金目だから安いクルマは大歓迎だろ

>>179
市場全体では何が伸びてる？
非電動車は相当苦しいのかな？

徐々に伸びるって

2026年1～6月の電動車比率（軽含む）
HEV　44.4%
PHEV　0.9%
BEV　2.8%

しかしすげーな44.4%て

重要な所はここね
HV -15.2%

>>161
それ新車販売の比率
0.4%と書いたのは保有率の意味
今でもせいぜい0.5%程度だろ
伝わらなかったか

で新車販売が3..4%だとして、どういう理由で勝ちなんですか

世界ではもう3台に1台はEVですよ
井の中の蛙くんｗ

お前うるさいな
スレタイ読めないのか

お前うるさいな スレタイ読めないのか (現実逃避)

ｗｗｗ

悲報❗❗　電力価格の上昇、インフレ加速　オーストラリア ガス料金が値上がり

世界じゃなくて日本でどうかだからな
世界で売れてるのに日本は売れないのは
日本が悪いって論法はいらない

テスラはさすが 世界で売れてるだけあって日本でもめちゃくちゃ売れてるな
それに対して日本のEVは世界でも全然売れてない

世界がEVシフトしてんのに日本だけが持ちこたえられるとでも？
日本メーカーの売上高に占める海外比率知ってんのかね

仮に出来たとして日本メーカーは国内市場を無視するわけにはいかない
つまり高齢化で縮小していく国内と
EVシフトが進んでいく海外と
リソースを振り分けなければいけなくなる

そしてEVシフトが加速している
東南アジアや南米などを中国メーカーのEVにシェアを奪われている現実がある

アンチは日本国内のEV化が進まなければ日本メーカーが潰れても良いんだね
日産やホンダなどの体力が無いメーカーは瀕死の状態だよ

テスラの注力分野はBEVからロボットや自動運転へ

車1台あたりの利益、テスラ4割減
25年度は主要全社悪化　EVが低調、米関税も影響
2026/7/9
米政権による関税影響に電気自動車（EV）の需要減速が重なった。EV専業メーカーとして好採算の代名詞だった米テスラも24年度比で4割減らした。
https://i.imgur.com/GJy6h9A.jpeg

2025年販売台数
トヨタ　1053万台
テスラ　*163万台

>>189
今までアンチが騒いでたのは販売シェア0.4%だったが
まーたアンチがゴールポスト動かしてしまったか

>>198
このスレの合意事項である>>1を読め
「保有率」とちゃんと書いてある
というかお前はこの合意事項の賛同者だろ

そこまで姑息な手段を使って勝ちたいのか？
惨めすぎる笑

ここスレの合意事項
後からアンチの都合のいいようにゴールポストを動かしますｗ

そうスレタイのようにねｗｗ

じゃ、もう日本で普及したと言いたいのか？

>>201
ゴールポストの評価軸は
　日本での普及率
だろ

普通車はその殆どがガソリン/ガソリンハイブリッドで
ディーゼルですらもう1割切ってる

せめてディーゼルの台数超えないと普及してるとは言えないだろ

>>202
それは意味の無い議論>>196

まあまあ
スレタイが読めないかまってちゃんの荒らしにエサを与えるのはやめましょう

はいはい
いつもの現実逃避が始まりましたｗ

現実は新車販売で3%なんだよね

世界がどうとか誰も聞いてないだろ？
余談としてなら良いけどな

日本国内だけを守ったとして
それにどういう意味が？ｗ
>>196

このスレでアンチが現実逃避している間に
世界では新車販売の30%がEVになってんだぞ
それに伴い日本メーカーが目に見えて衰退してきた

あっそうか
アンチは日本メーカーより日本のEVシフトが遅れる方が大切なんだな
それなら納得だわｗ

https://imgur.com/a/SiZJZ6V

現状維持の日本に比べ
中国の爆発的な成長原動力は明らかに伸びていくEV市場をキャッチアップしている点
東南アジアやヨーロッパ、中東などの市場へ急速に浸透している
一方、日本の得意分野は今後衰退が見込まれる内燃機関

いつまで現実逃避を続け中国の台頭を許すのか

>>200
お前と合意した覚えは無い

>>210
民営化で国有財産をタダ同然で民間に払い下げ
構造改革で正規と非正規を分断し
一般人を養子にして天皇制を廃止する

日本を破壊するのが日本の「保守」だもんな

>>202
このスレの★1がこれ↓な

EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1616573186/

当時の合意って
アンチ同士で示し合わせて
一方がEV派を装って合意した風に見せただけ

アンチにはテスラ3パフォ君などを筆頭になりすましの嘘つきが多いからね

スレタイが変わる前の最後のスレがこれ↓

EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★49
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1653641501/

「EV」最後のスレがこれ↓

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★221
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1725833641/

「BEV」に変えた最初のスレがこれ↓

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★222
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1726200519/

レイプレイプ書いてたのは(もってねーの？)

確かにアンチは嘘つき多いなぁ

出羽守かよ

EUが日本に媚びて政策転換！日本の自動車潰しはやめる！
これからは対中国で共闘しよう！【光岡かつみの政経社会】
https://youtu.be/8MOtcnXihIw

では底辺ども


https://i.imgur.com/3tuZLGd.jpeg

【海外が衝撃】
なぜ日本人だけは（国外へ）逃げないのか…世界が羨む“安全すぎる国”の正体
https://youtu.be/yVgrA52V-XI

>>212
とうとうそこまで腐ったか
残念なやつだね

>>222 (ﾜｯﾁｮｲW a78d-FHYd)

底辺って、モロにお前ｵｯﾍﾟｹ(^^)の　自己紹介　じゃないかｗｗｗ

■結婚すらできておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶負け犬貧民ジジイのｵｯﾍﾟｹさん(^^)が、いまだにテスラ乗りとか「虚言」を吐き散らかしてタイヘンｗ
https://i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
https://i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
コイツの「脳内世界」では中古テスラ乗りという「設定」なんだがｗｗｗ
しかしながら「５チャンID書いた紙つきのそのテスラ車の写真upしろ」と言われて「１年以上ずっと　車外観は見えない妙な合成写真　で逃げ回り」続きだｗｗｗ

>>179
これHVが減った15.2%てその分何が増えたんですかね
トータル0.3%増HV構成比前年より8.2ポイント減なわけでしょ

無職にはどうでもいい事なんでしょうけど

普及したと呼べる率が全体の16%と言う数字はマーケティングのイノベーター理論から持ってきてるんだからここの誰と合意するかとか関係ないだろ理論上決めまれた数字だろ

MTは無駄を楽しむもの
BEVは充電設備探しを楽しむもの

そりゃあ不安よな

https://jp.wsj.com/articles/wsj-china-letter-20260708-35614abe
中国EVが欧米で直面する信頼の壁―フィンランドが示す現実
車に監視されていないか、「キルスイッチ」が仕込まれていないか、自分たちのお金が共産党に流れていないか消費者は疑問視
2026年7月9日

アンチって何考えてんの？
どう考えても世界のEVシフトに国内市場がついていかなければ
益々、中国に世界の自動車シェアを奪われるわけだがそれでいいの？
ここ(5ch)で論破っぽい事が出来れば満足なん？それで勝ったと言えんの？ｗ

>>228
ボーイスカウトのオリエンテーリング思い出した　そう思うと楽しそうかもな

>>230
俺はアルファロメオ除いて特定のメーカー好きと言うわけでは無いからな外車でも良いし旧車も平気だから別にトヨタやホンダが無くなっても良い残るの2社くらいで良いだろ
アメリカのラインナップって日本の倍位あるじゃん撤退し日本向けに本気になってくれた方が車好きとしては嬉しいかな　日本や会社としては落ちぶれるのだろうけど

>>230
そうなるようにはとても見えないねぇ

てことは日本は今後も化石燃料買い続けるということか
素晴らしい

https://i.imgur.com/E4RcwF0.jpeg

うまい！

去年の世界新車販売は4台に1台がEV
今年は3台に1台近くになると予想されている
それに伴い中国メーカーはEVを強みに輸出で日本を抜いた
一方、日本メーカーのシェアは軒並み減少している
現実を見ようよ

https://imgur.com/a/SiZJZ6V

無職が日本の心配しなくていいよ

BEVとChina市場に突き進んだ結果がこの惨状
このままではデトロイトみたくなる

フォルクスワーゲンは、経営難に陥っている自動車大手の将来を左右する最終局面を迎えている
https://www.reuters.com/business/world-at-work/volkswagen-stakeholders-meet-decide-future-creaking-auto-giant-2026-07-09/

フォルクスワーゲン、10万人の人員削減とドイツ国内4工場の閉鎖計画を巡り対立に直面
https://www.arise.tv/volkswagen-faces-showdown-over-plan-to-cut-100000-jobs-shut-four-german-plants/

BYDドルフィン借りた
https://i.imgur.com/oQK0QKp.jpeg

デフレ輸出オワタ

米上院委員会が、全ての中国自動車メーカ​ーによる米国での乗用車販売を禁止する‌と共に、中国メーカーによる米小型車市場への参入を阻止する中国車の禁止措置強化法案を15日採決へ。

年内に上院・下院それぞれの本会議での可決を目指します。
議会関係者によると、幅広い支持を得ている為、年内の運輸関連支出法案などに組み込まれて早期に成立・通過する可能性があるそうです。

https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

いやードルフィン普通に走るな！

少なくとも北海道で借りたスズキソリオより殆どの面で勝ってる

中国スゴイの現実

中国製建材、オーストラリアの安全基準を満たせず不合格

独立系研究所の試験結果によると、中国から輸入されたアルミ製窓とドアの87%がオーストラリアの基準を満たしておらず、模擬的な極限気象条件下で製品が崩壊することが判明しました。
中国の不動産不況により、大量の建材がオーストラリアに半額で流入しており、新築住宅やオフィスビルにおける雨漏り、カビ、構造上の欠陥といった安全上の懸念が高まっています。
地元の製造業者や業界専門家は、108キログラムもあるドアパネルの崩壊による子供への危険性など、深刻な安全リスクについて警告しています。
youtu.be/VnRmY5Zmipw

型落ちのポンコツ売ってさっさと買い替えて新車販売数に貢献しなよ

ごめんごめん買い増しするんだよね

多分お前らが乗ってる平均的な日本車よりドルフィンの方が走るわ

とりあえず短距離乗った感じでは回生ブレーキがプアな点以外しっかり走る
ちゃんと右ウインカーだし、ナビの音声認識もスマホのAI並
テスラよりカメラがついてて障害物に接近するとカメラがオンになるのもいい

トラブル発生！！(半額)

>>244
走る？
それは当然生涯走行距離だよね？

結局BEVのいい所って出てこないよね
そりゃ売れないわ

>>248
静かで加速が良くて
自宅で充電出来て旅行とかには使わないなら充電ストレスもない

らしいよ(笑)

化石燃料車で満足しちゃうようなレベルの低い人には分からないもんね。仕方ないね。

BEVがいいという人もいるよ
数パーセントは

ガソリン車には戻れんな
うるさい臭い遅い不快振動高い

>>247
文盲ですね
走る、曲がる、止まるのことです

そういう人も数パーセントはいるかもね

>>253
サーキット走行の動画で直線番長なのがよく分かりますね

アリアだが高速で飛ばそうとすると加速悪いし、充電みるみる減っていくんだよね
高速常用するなら燃料車の方がいい

>>252
中国車最悪だな

>>256
高速巡航は回生回収も発生せず
ひたすら空気抵抗との戦い

空気抵抗は速度の2乗に比例するので
高速道路で100km走行時の空気抵抗は
下道で50km走行時の4倍なのよね

>>258
空気抵抗はEVも燃料車も関係なく掛かるわけだが...
EVの高速電費減りすぎ問題は1ギア固定のせいじゃないかな

>>259
320km/h出す新幹線ですら変速機はないのよ
クルマでは研究している人達もいるけど、経済性はない

>>260
新幹線は搭載バッテリーで走ってるわけじゃねえから

>>261
今は蓄電池電車もあるけど、変速機は基本ない

高速走行時の電費は日本メーカーはあまり良くない。逆にテスラやドイツメーカーは良い傾向がある
これはメーカーごとのセッティングによるもので、日本メーカーは市街地走行時の電費を優先した結果だ

ポルシェは変速機入れてるんだよな

ターボみたいにプロペラ付けて
高速走行時は空気抵抗を利用して風力発電だ

ここまでEV処女

アンチがいくら空想したって
所詮、昔の情報をもとに偏見ありまくりの意見しか出てこないんだよなｗｗ

お前らのやっていることは食べたことのない料理や
行ったことのない旅先を批判しているのと同じ事だよ
大人なんだから買って乗ってみてから批判しような

>>263
それ文系低脳の馬鹿丸出しだなｗ

>>267
えー
だってBEVのいい所何も出てこないじゃん
誰か教えてよ

>>268
さすが自称理系　データも見ずに否定

https://www.naf.no/elbil/elprix

https://www.autobild.de/artikel/reichweiten-praxistest-mit-24-elektroautos-28681967.html

これで熱波も大丈夫だね(無敵)

https://www.naf.no/elbil/elprix?leftColumn=Testbiler&rightColumn=Nyhetsstr%C3%B8m

https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1lj6doc/bj%C3%B8rn_nylands_ev_range_test_results_on_google/

>>270
数字の見方、意味もよく判ってない文系低脳丸出しだなｗ

やっぱBEVというのはHVに比べたらまるで使い物にならないゴミ屑ばかりじゃないかｗｗｗ
まぁ、車のｴｱﾌﾟにはそこら辺が判らないんだろうねｗｗｗ

まずプリ吉はBEVを空想じゃなく
本当に運転してから語ろうなｗｗ

だからさぁ、何回でも言ってあげるけど、
車を所有して使い回した経験がない車エアプさんにはどうしても判らないんだろうねぇｗｗｗ

BEVってのはまるで使い物にならない「ほとんど欠陥品の乗用車」だ
だから「環境に優しい」とかいう実はかなり怪しい宣伝があっても、「世界的に需要が盛り上がらない」、
それで世界のマトモな自動車メーカーはほとんど逃亡開始だｗｗｗ
つーか、乗用車が使う「大量の動力エネルギー」を　電池　に容れて運ぶ、なんてのはそもそも無理がありすぎなんだよｗ

電池じゃ・・「糞重い」容れ物　なのにガソリンに比べたら1/100とかのﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞの動力エネルギーしか運べない
またそのﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞのエネルギーを注入するのに「異様な長い時間がかかり」、その間は車として使えない

加えて、低温時の半端ない性能劣化や高価・短寿命などのちょっと引きたくなる致命的な欠点まである
世界最先端のトヨタ開発のリチウム「全固体電池」だって容量は現行のリチウム「液体電池」比で1.5倍〜1.7倍だ
（アタリマエの話なんで物理のイロハが分かってる奴なら、こんなもの「今以上の性能改良はほとんど不可能」なことは「常識」だ）
充電時間の改善も基本的にはコスト上問題アリだ、今のテスラの200kWくらいの高速充電器なら当然「充電代は自宅充電の3倍」くらいの値段になるｗ

この辺は「自分の車も買えない負け犬車エアプの馬鹿まる出しBEV信者」にはサッパリ解らないんだろうねぇｗｗｗ

ここのBEV馬鹿信者は買えばいいんだよBEVをｗｗｗ

このスレのBEV信者にはBEVを買って持ってるオーナーが一匹もいない、
「自分の駐車場においてあるそのBEVをそのまんま写真にとって挙げろよ、5チャンID書いた紙をつけてさ」って簡単な話からも逃げ回りだｗｗｗ

まぁBEVオーナーになれば「俺はなんでこんな馬鹿なものを買ってしまったんだ」ってことになる、相当な環境カルト馬鹿信者でもない限りｗｗｗ

>>269
いやBYDいいわ
ドルフィン普通に走るぞ
日本の軽やソリオは普通に走らないから相当すごい

お車よく似合ってらっしゃいますね(褒め)

TPMSだ
お前らの車にはないだろう


https://i.imgur.com/XgMJMNP.jpeg

いいだろう(アマゾンで5000円)

>>278
変だな…😒
中国人ですら今じゃBYDはゴミ扱いしている…
さてはオマエはインド人だな❓🤭

最近はモーターの特性に合わせて一段ギア増やした方が効率いいかもってやってるみたいだけどね
特に低回転で回転数下げるとかじゃなかったか
基本電動機に可変の減速機はいらんとはされてるけどな

Gemini予測
【世界市場】2030年のパワートレイン別シェア（予測）
ICE（純ガソリン・ディーゼル車）： 約 50％
BEV（電気自動車）： 約 25〜30％
HEV / PHEV（ハイブリッド / プラグイン）： 約 15〜20％

【日本市場】2030年のパワートレイン別シェア（予測）
HEV（ハイブリッド車）： 約 50〜60％
ICE（純ガソリン・ディーゼル車）： 約 20〜30％
BEV（電気自動車）： 約 10〜15％
PHEV（プラグインハイブリッド）： 約 5〜10％

チャッピーの予測
日本BEV比率
2025年約1.6%
2030年予想
10〜25%
2035年予想
20〜30%

いやBEV推しの俺でも2030年でBEVがこんなにいくのは想像できないって言ったら軽商用車が伸びるってよ
まあこれから前年比1.5倍売ってけば2030年はシェア10%超えるわね
それを有り得そうと思うかそんなわけないと思うか
想像力が試されるな

約10年前のトヨタのマイルストーン(予想)の答え合わせをしてみようｗ

2026年現時点で世界的にはBEVが伸びてHVの位置に
PHEVも伸びているがBEV程は伸びず
HVとFCEVは予想よりも明らかに伸び悩んでいる
これが現実がｗ

https://imgur.com/a/p8pKmOS

>>287
EVの本格始動は2010年なのに、悔しいから書けなかったんだねw
トヨタがEVを嫌っていたこと自体も、日産への反発心があったからかなw

>>287
全く当たってない笑

>>287
そこから中国を抜いたらどうなるのかな？

どうして中国を抜く必要があるのかな？
日本メーカーも世界的なメーカー同様
中国で販売しているよ？現実を見ようよｗ

それとも世界最大の市場はノーカンだっけ？
それと小国過ぎる北米もノーカンだっけ？

>>290
なぜ中国を抜くのかな？

中国を抜く理由が分からんのだがｗ
BEV政策を推進している中国を抜くなら
反BEV政策をしている米国も抜かなければおかしいやろ

アホかなｗ

中国？
BEVしか作れない技術3流メーカーばかりの後進国だわｗ

【ありえないリコール】
作業工程がバラバラでBYDの主力セダンに発火リスク発覚！89000台の大規模リコールに！
https://youtu.be/vtBplJsk8K0

プリ吉さｗ
日中両国のGDP見直してみろよ
IT分野だってAIでも、家電やスマホだけじゃなくロケットも
自動車も2年前に抜かれたし
ロボティクスやドローンなど今や足元にも及ばないのよ

プリ吉は全盛期の30年前で記憶が止まってるぞｗｗ

>>255
つまり中華BEVはあらゆる意味で「走れない」と

BYDドルフィン借りてるけど、ソリオや軽よりはまともに走る

タイヤもエコピアだし、パワステも精度が低い
これはソリオレベル。それでもちゃんと走るのはバッテリーが床に敷き詰められている効果とモーターの素直な特性だろうな

>>294
トヨタという会社のEVはタイヤが脱輪してリコールしましたよ
どこの国の会社でしたっけ？

日本と中国の現状認識を正しくできないプリ吉みたいな老害が日本を衰退させたんだよなｗ
自分の惨めな人生を忘れさせてくれる『日本すごい』『中国崩壊』のホイホイ動画を見て満足している悲しい老人

プリ吉は60後半だからもう最近の流れは分からないだろう

>>300
日本すごい系はYouTube見始めた情弱老人ホイホイだってGeminiは言ってたな
AIでかんたんにつくれるしってつくる方もとりあえず視聴回数稼ぎでつくるらしい
winwinだな笑
まあでもまだ中国のEVを買おうとは思わないけど
もっと安くならないと無理

>>299
中華EVは脱輪頻発してるみたいだけどリコールはしたの？

借りてるに草
買えよｗ

>>304
ごめんな普段はテスラ乗ってるんだ

プリ吉を見てると悲しくなってくるよ
自分の親にもなるであろう年齢の老人が
『日本すごい』『中国崩壊』動画をみてホルホルして人種差別的な発言をネットに書き込む

実家に帰ったら
自分の親がこんな事をやっていたと思うとゾッとするわ

大笑い
『日本すごい』『中国崩壊』動画て、、別に「普通で当然の話」じゃないかｗ
それが「気に障る」のは半日自虐変態のブサヨクだけで、このスレのBEV馬鹿信者はほとんどがその類ってだけの話だわ

まぁ殆どが「団塊左巻き爺さんで社会の負け犬」なんだろうけどｗｗｗ

>>307
何も気づいてないプリ吉笑笑笑

>>305
そんなに「使い物にならない欠陥車のBEV」がいいのなら、オマエは買えばいいんだよ、なんで買えないの？　オマエの自由、オマエの勝手だぞｗｗｗ
別に馬鹿がBEVに手を出しても世の中にほとんど影響はないｗｗｗ
で、５チャンid書いた紙付きでおまえの駐車場所に止めたBEV（ｗ）を見せろや、簡単な写真でいいからさｗｗｗ

>>309
ごめん旅行中なんだわ。ごめんなプリ吉

あれ
俺は以前にテスラの車内のモニターから
5chのこのスレを表示した写真を上げたけど？

プリ吉おじいちゃんもう忘れたの？

>>310
旅行中？ネット掲示板の世界をを旅行中かよ？ｗ

>>311
だからさ、妙な合成写真はいらんから、
５チャンid書いた紙付きでおまえの駐車場所に止めたBEV（ｗ）を見せろや、簡単な写真でいいからさ、ってことやｗ

>>312
ちなみにプリ吉は他人のプリウスを撮ってたな笑笑

プリ吉おじいちゃんさー

合成写真自体を疑うんなら
いくら5chのidを書いた紙を駐車中のBEVに載っけても
合成写真じゃないという根拠にはならないんだよなｗ

おじいちゃんには少し難しいかな？ｗ

>>307
YouTube初心者笑

今日はえらい粘着してんな

>>307
ネットde真実

停車したあともレーダーが起動してて、追い抜きの車を監視しているのはすごいわ


https://i.imgur.com/BM4jNsd.jpeg

>>292
ゴリゴリにエンジン車規制して
BEVしか売れないようにした特殊市場だからだよ？

原油価格は完全に元通りだな
BEVのボーナスタイムは終了しました

まぁBEVの馬鹿信者は自分でBEVを買ってその写真をネットに晒して「自慢ｗ」することだなｗ
自分のBEVを「自慢ｗ」したいんだろ？ｗｗｗ
自分の車を晒すことが「自慢ｗ」になるような「人生の負け組み」の左巻き爺さんばっかりなんだろ？ｗｗｗ

ｵｯﾍﾟｹ(^^)をはじめとしてさｗｗｗ

>>319
3000万台市場を「特殊」で切り捨てちゃダメでしょ笑

>>320
ホルムズ海峡が以前に戻ってないのになぜ原油価格は落ち着いたか
考えてごらん

ごらん(by乞食電話)

>>321
まあ保守的な人生つまんないしな
知的好奇心ってやつだな
BEVに乗りスマートホームを使いAIを使いNISAで投資
結果やってて良かったと
やらない奴はいつまでたっても声だけ大きい
何もしない

やらなくていいことはやらない方がいい
問題なのはBEVが環境に悪いということだ

>>326
じゃあ車に乗らず公共交通機関に乗ればいいじゃない
それはいいことだと思うよ
内燃機関車乗ってるのにBEVは環境がーってことはないよね?
原油に依存してるとヤバいことが今回の事でわかっただろう
もう電力は原油にほぼ依存してない
日本はチートしてガソリン価格抑えてるだけ
こちらの方にも多額の税金使われてるんですけど
もういい加減、車の性能で語ればいいだろ
パワートレインなんて好きなの選べばいいだけ
人それぞれ

>>327
内燃機関車は環境負荷低いけど？

>>328
公共交通機関よりも？

今どきガソリン車の排ガスでどれだけの健康被害が出ているか知らないんだな
排ガスのせいで肺の中は真っ黒になるし
喘息・気道炎症・慢性閉塞性肺疾患にもなるし
環境負荷の前にもっと考えることがあるだろｗ

好きな車に乗ればいいというのはそのとおり
その結果が新車販売割合で3%
補助金ブースト効果ありで

中国の2026上半期の国内販売は880万台
年間3000万台は到底無理だよ

中国自動車販売、6月は前年比23.4％減　輸出は大幅増
ロイター編集
2026年7月8日
上半期の国内販売は２０．４％減の８８０万台、輸出は７０．６％増の４２８万台⁠だった

>>322
特殊市場を評価に入れるとねじ曲がるよ

旧東ドイツではトラバントが売れていたが
トラバントが優れていたわけではなく
他に選択肢がなかっただけ

アメリカでピックアップトラックが売れようが、欧州でディーゼルが売れようが、中中国人がBEVを嫌々買わされようが、日本市場には関係ないからな
同様に日本で軽が売れようが他国には関係ない
各国で法律も税制も違うのだから当たり前の話だね
だからスレタイに日本でと書いてあるんだけど、BEV脳には理解できないという

BEVを選択する理由無いよね

充電できる場所が少ないからだよ
自分の駐車場や外出先で確実に充電できるなら買うわ
高いガソリンをいつまでもありがたがる奴はバカ

まだ、「航続距離が700キロになった」とか言ってて絶望した😭😭😭

我々が求めているのは、非常時に一晩エアコン付けてアイドリングしなきゃならない状況、
真冬に一晩車中で過ごす自体に陥ってもバッテリー残量で帰り道を気にする必要がない安心感だ。
やつらはそこが分かってない　((-ω-｡)Ξ(｡-ω-))

日常での利便性ではない。非日常への対処能力だ　ﾄﾞｰﾝ　ｍ９(｡-∀-)ﾆﾋ♪

月2万円出せば充電器が増えるよ

「e-Mobility Power」っていう日本の充電インフラをまとめてる会社の前社長に伺った時、「例えばEVオーナーに1人あたり月額2万円ぐらいもらったら全国に充電器を整備できる」と仰っていた。

>>335
これ正しいの?
バッテリーの再利用は考慮してるの？

>>335
ハハハ
そういう数字は、
BEV信者という文系低脳の馬鹿にはサッパリ「意味」が分からないんだよｗｗｗ

だからさ、これは何回でも言ってあげるけど、
車を所有して使い回したという経験がない車エアプさんにはどうしても判らないんだろうねぇｗｗｗ

BEVってのはまるで使い物にならない「ほとんど欠陥品の乗用車」だ

だから「環境に優しい」とかいう実はかなり怪しい宣伝があっても、「世界的に需要が盛り上がらない」、
それで世界のマトモな自動車メーカーはほとんど逃亡開始だｗｗｗ
つーか、乗用車が使う「大量の動力エネルギー」を　電池　に容れて運ぶ、なんてのはそもそも無理がありすぎなんだよｗ

電池じゃ・・「糞重い」容れ物　なのにガソリンに比べたら1/100以下とかのﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞの動力エネルギーしか運べない
またそのﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞのエネルギーを注入するのに「異様な長い時間がかかり」、その間は車として使えない
加えて、低温時の半端ない性能劣化や高価・短寿命などのちょっと引きたくなる致命的な欠点まである

世界最先端のトヨタ開発のリチウム「全固体電池」だって容量は現行のリチウム「液体電池」比で1.5倍〜1.7倍だ
（アタリマエの話なんで物理のイロハが分かってる奴なら、こんなもの「今以上の性能改良はほとんど不可能」なことは「常識」だ）
充電時間の改善も基本的にはコスト上問題アリだ、今のテスラの200kWくらいの高速充電器なら当然「充電の電気代は自宅充電の3倍」くらいの値段になるｗ

この辺は「自分の車も買えない負け犬車エアプの馬鹿まる出しBEV信者」にはサッパリ解らないんだなｗｗｗ

>>339
おっと、バッテリーだと放電後にもほぼ重量が変わらないから、
その重りを運ぶエネルギーが必要だから、もっと不利だなwww

>>335
Geminiの結論：何が本当か？
そのレスの主は、**「物理現象としてのエネルギー密度」だけを見て、「システムとしての経済性や効率」**を完全に無視しています。
ガソリン/石炭： 高密度だが、エネルギーの多くを無駄に捨てる「高コストな爆発」
バッテリー： 低密度だが、無駄を徹底的に省いて使い回せる「高効率な貯水池」

アンチBEV派もやりにくい世の中になってきたね
数字の切り抜きだけ並べても情弱は騙せるけどそうじゃなきゃアンチが陰謀論に持ち込もうとしてると見られるだけ

おはよー


https://i.imgur.com/bG66zH0.jpeg

EV王国カリフォルニア州がついにEV離れ！
街がトヨタのハイブリッド車で溢れかえる！【光岡かつみの政経社会】
https://youtu.be/QRUF06Geqz4

短距離専用としてなら使えないことも無いけど

https://green-innovation.nedo.go.jp/resources/images/article/co2-fuel/pic-002.png
電池と比較して、ガソリンや軽油等の液体燃料は「エネルギー密度が高い」、つまり同じ容積あたりにたくさんのエネルギーを詰め込むことができます

>>344
自分で考えろバカ

自分で考えるとネトウヨみたいに自分の都合のいい事しか考えなくなりますので嫌です
オールドメディアやYouTube見て偏見な動画に騙されたくありません

プリ吉おじいちゃんの悪口はヤメロよ
昨日貼った動画も忘れて
同じ動画を今日も貼るような痴呆老人やぞ

もう少し大切に扱いなさい

>>332
つまり「日本のガソリン車＝東ドイツのトラバント」と言いたいのだね

>>348
EVアンチの為に使う脳みそが勿体ない

長距離トラックまで視野に入れないと道間違うね
長距離輸送は鉄道使えって話もあるが、にしてもアメリカなんか電鉄区間だけじゃ賄えてないし
そういうのも考えて電池が万能でベストか？でお話

電池がダメならどうする？ってのもそう

電鉄という表現はあれだな
架線区間と言うべきか

>>353
トラックはデザインにこだわりがなく車体を共通化しても問題ないという結論に至って
中国では電池交換式EVトラックが普及し始めている　
これが世界に進出したらいよいよ終わり

https://fullload.bestcarweb.jp/column/386389

無職にはわからんと思うけどルート配送以外じゃ成功しないと思うよ
電池交換式といえど
じゃ、この結果は2-3年後に確認しようか

>>349
自分で考えない宣言きた(笑)

>>351
BEV＝中国のトラバントだよ

自分で考えると学の無さ露呈するからねw
中高生レベルで間違うから

>>359
Electrekが分析したTesla Semiの経済性：運用コストの優位性は「圧倒的」で、電気代がめちゃくちゃ高くならない限り、ディーゼルがそれをひっくり返すのは無理なくらい大きい


https://www.reddit.com/r/teslainvestorsclub/comments/1t3vhkc/electreks_analysis_of_tesla_semi_economics/?tl=ja

はいはい2-3年後おいで

>>361
2-3年逃げれて良かったね✌

ラスト1マイルはBEVになってくみたいね
閑静な住宅地に住んでるとエンジン音は気になる
最近は郵便局のカブが電動化してるのはありがたい

>>359
Geminiの答えに反論がないようだが
言いっぱなし笑

ぶっちゃけ今どうこう言ってもしゃーないのよ
普及するもしないも根拠あって主張しても数年後にはどっちも部分的にその通りにはなってないんだから
しかも主張正しいと認めさせたいだけで他の主張聞く気なんてないんだし

な？

逃げたいだけじゃん

アンチは水素トラックだもんな

>>365
久しぶりにこのスレきたけどアンチもこういう発言するようになったんだな
前は0の議論しかしてなかったが

低学歴無職の理論武装ツールw
AIて専門性高い話になると一定のレベルから内容不適切になるんだよなー
まあそれが専門性て事なんだろうけど

まああいつ死なねーかなとこのスレ見てんだけどな

>>358
中国のEVは世界でどんどん売れてる
日本のガソリン車は世界でどんどん売れなくなってる
本当にトラバントなのはどっち？

商用分野でどこはBEV化した？中国以外であんのかな？

AIは人を傷つける事なくデータベースから両極端な意見をはぶいて答えてるからどうしてもリベラルな発言になるとGemini自身が言ってる
だからネトウヨとの相性は悪い

欧州はカンパニーカー制度での巨大なインセンティブと、ガソリン車比率への巨額罰金でまだ広げてるよな、コスパ悪いもんを普及させるのにどこまで我慢できるんだろうか？

>>375
そこまでして化石燃料依存から脱却しようとしてるんだよ
オイルマネーが支配している日本には無理だけどね

欧州、米国が熱波で何千人も死んでいるのにまだ石油燃やそうとかほんと頭トランプだな笑

なんか陰謀論を語りだしたな

そんなに化石燃料に依存したいのかな笑
オイルも不足してるのにな
何も考えてないな
中国憎ししか頭にない

BEV場か信者は環境カルトの教義に戻るしかないんだｗｗｗ

>>380
じゃあオイルなんとかしてくれよ

仕事で使う5W-30が足りなくなってるんだよ
アンチは呑気すぎるんだよ