BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★222

!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1:


上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★219
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725179197/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★220
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725540477/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★221
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725833641/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

立てたぞ

https://jp.reuters.com/world/china/FYKH75JG65IVPCAQT2E6F7GHHA-2024-09-13/
欧州委、ＥＶに最低価格設ける中国メーカーの譲歩案を拒否
2024年9月13日
欧州連合（ＥＵ）の欧州委員会は１２日、中国から輸入する電気自動車（ＥＶ）への追加関税を巡り、中国メーカーからＥＵ向けＥＶに最低価格を設けるとの譲歩案を示されたが全て拒否した、と発表した。
複数の中国メーカーがダンピング（不当廉売）価格で販売しないことを確約する「価格約束（プライス・アンダーテーキング）」を提出したが、補助金の悪影響を排除し、効果的に監視や法執行ができるかどうかに焦点を当てて検討した結果、いずれの提案もこうした要件を満たしていないとの結論に至ったという。

前スレ
>>979
>東京名古屋往復700km無充電で残30%

そのすごいEVなんていう車種？
電池容量150KWh？200KWh？

【2022年春版】EV専業化を宣言したブランド一覧　ベンツもMINIも脱エンジン！
//car-l.co.jp/2022/03/28/67343/

2025年【ジャガー】2025年から完全EV化→2030年に延期
2026年【アウディ】2026年以降の新型車はすべてEV→柔軟に対応
2026年【アルピーヌ】2026年全車EV化
2027年【アルファロメオ】2027年全車EV化
2020年【ロータス】2020年代後半に完全EV化

2030年【ボルボ】2030年までに完全EV化。同時にオンライン販売に→撤回
2030年【MINI】2030年代初期までにフルEV
2030年【メルセデスベンツ】2030年完全EV化→50%に後退
2030年【フィアット】2030年完全EV化
2030年【ベントレー】2030年から全車EV化
2030年【フォード】2030年に欧州向け乗用車をフルEV化→エンジン車継続

2035年【GM（シボレー/キャデラック）】2035年までに全乗用車をゼロ・エミッション車に
2035年【レクサス】2035年に完全EV化

2040年【ホンダ】2040年ZEV専業

家で普通充電、何日かかるんだ？

前スレの続きだけど東京〜名古屋間、無充電で往復出来るEVな何よ？

車種よろしくー。EVだと普通なのこれ？

979：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW bddc-FAeb)：[sage]：2024/09/13(金) 10:47:35.21 ID:qNaSBxc20
>>975
年に数回は東京名古屋間はしるけど
全く充電必要ないよ
３０％くらい残して悠々到着できる
数年前で情報止まってんねｗ

航続距離1,000キロ以上！？

しかもそれが普通なのかよ
不勉強だったわ車種教えて。正直スマンカッタ

近所のペットの犬や猫を食うハイチ人の話みたいにテレビでやってるのを見たんだろう

犬や猫を食う不法移民はいても実用に耐えれるBEVは無理だと思いますｗ

たった数年で航続距離1,000キロが普通になってたとは！

前スレ>979さん、
その航続距離1000キロの車種書くだけで良いので教えてください！

片道350のつもりで書いてんだと思うよ　

ガソリン往復の対比にゃなってないけど

ワンタンクで500kmくらい20年前の軽トラでもできる…

>>14
エンジン車がどれだけ走るのか知らなかったのかなw

仮に片道の話だとしても
350kmで30%残しってことは航続500km
電費6で計算すると83kWhのバッテリー積んだEV
テスラのパフォーマンスレベルならいけるか。

>>17
だいたい車種言わない時点でまったく参考にもならんからね
高速はどんな走り方してるとかさ
実際の運用語る人は殆どいない
あ、1人いるね
自分語りの好きな人

>>17
電費6とか、それこそエアコンもつけず80km/hで淡々とエゴ運転やんなきゃな

真夏に冷房効かせて、真冬にちゃんと暖房付けて走る前提でないと何の参考にもならない

>>3
スレ立てしない
スレ立て依頼しない
スレ立ってないのに埋める

100年ROMってろ

>>17
東京～名古屋ならさす

途中送信ゴメン

東京～名古屋ならさすがに高速つかうたろうけど
そうすると回生ほとんど効かずに空気抵抗との戦いになるから
電費は6いかないんじゃない？

電費6は甘めだよ。(マイナス要素抜き)
年数回って言っているから、夏や冬にエアコン使用も加味すると電費は落ちる。

電費5で計算すると100kWhのバッテリー搭載になって、日本に無いような特殊なEVになっちゃう。そしてそんな大きなバッテリー積んだとしたらさらに電費に悪化するし現実的じゃなくなっちゃうだろ？

往復(700km)無充電で30%残しならマジどんなEV？

これも貼っとこう

「10分400km」が
カタログ値の電費を７として電力量は約60kWh
これを10分で流す電力は360kW
損失を1割強で考えても400kW

安定して流し込むなら500kW以上の出力が必要になり、
テスラスーパーチャージャーの倍位になる

こんなもんポンポン設置されるのかね・・・

またトヨタの株価は今日も下がったな
お前の逆に投資していたら爆益だわ
まじでありがとうな逆神様どもｗ

株価のスレじゃないですよ

>>23
ガソリン車は高速でさらに燃費伸びる
EVは高速苦手
これで冬場はさらに電費悪くなるわけで

>>26
お？前スレの979来てくれたの？

BEV普及に際して致命的なのは
やっぱ
　出力側の効率はほぼ限界に来ていて
　これ以上の電費の向上は期待できない
って点だな

>>30
致命的なのはバッテリー
燃焼とイオン化では、取り出せるエネルギーが対数レベルで違ってくる
なので、分かりやすくエネルギー重量比の桁が違ってくる
つまり、移動体のエネルギー源としては根本的に向いてない

火力発電所がどう技術革新しても、原子力発電所にはなれない
科学の原理原則は魔法でも使わないと覆せない
覆せないのが原理原則であり、法則

エネルギー充填に時間がかかりすぎる点も致命的

バッテリーがどれだけ高性能化、高エネルギー密度化しても
送電を考えると500kWの充電器なんてものがポンポン設置されるとは思えず

これで
　◯分で△km
を向上させるには電費を上げるしかないが
それはもう電車で鍛えた技術で
現時点でほぼほぼ理論値に近い、と

なんでこんなコンテンツが一時期であっても持て囃されたのかが謎
いやまあ最大瞬間風速でも1割行ってないから、まあそういう事なんだろ

20年後にもう一回流行るんじゃね　昔は電池で走らせてたんですよ　バカですよね　って

そもそものブームの始まりはメタノール改質で燃料電池がモノになりそうだという所から始まったんだけどな
充電式がモノになるなんて言われてなかった、燃料電池が頓挫したからすり替えられただけ

>>34
クリーンディーゼルと違って、中国がこのビックウェーブに乗っかったのがデカい。中国政府が全面バックアップしてるし。

実は心の底でお前ら自身が危機感を感じているんだな
毎日飽きもせずこんなスレに書き込んで言えるのがいい証拠

本当にEV廃れているのであればこんなスレ立たないし書き込まないぞｗｗ

ガソリン車より利便性で劣り、趣味車としても劣る
良いところ殆どないじゃん
自宅充電出来る人が近距離足車で決まった使い方しかしない人向けだね
それもどうなのかと思うが

>>38
で、1000km走れるEVは何だったの？
テキトー言ってようなヤツの言うことこそ信用できないよねw

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★222　←この数字がお前らの感じている危機感ｗ

>>40
無職

>>33
無職

>31
佐賀の原理原則くん

>>42
EVネガティブさん？

2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN

置いておきます

もはやレッテル貼りしか出来ない

>>47
まあ>>46で完結しているのでね

>>46
2030年まで全くEV普及しそうにないぞ敗北宣言
2030年も全然ダメっぽいけどw

>>49
それ答えになってないよ

>>41
常駐して平日昼間から基地外回してる奴がいるからな〜

>>17
テスラのロングレンジで計算させたけど余裕だったわ
EVｴｱﾌﾟきしょい
i.imgur.com/V75aIC2.jpeg

毎日異常レスの負け犬くんが一番必死だろ
必死チェッカー1位なんだから

どんどんヘタレてくEVに危機感が半端なく必死

そして話し相手が欲しくて寂しい
話し相手が欲しい孤独な構ってちゃん
「掲示板でのケンカが孤独感を薄めてくれる」

危機感と寂しさで毎日異常レス

EV需要の世界的失速で最近壊れ方がひどいな

>>53
ほっときゃ自滅くんおつー

ID:m6n25lwv0

悔しいのう(笑)

ネタ投下
シャオミSU7 673ps 4WD
谷口ドライブで筑波を走る
youtu.be/50CuyD6YUXI

>>56
ここ車好きいないからなぁ

最近は10レスもしないうちに壊れるのな

>>56
筑波2.7秒
はやい笑笑

だからここに影響力は無いって
皆雑談してるだけ
ここ関係なく売れてないわけ

>>60
2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN

よめる？

車好きも殆どEVなんか買わねえだろ

EV界の池田大作になりたい

>>52
余裕、というほどか？
120キロ区間や渋滞、暖房は考慮されてるのかね？

まあ、往復には程遠いわな。帰りの充電地獄は避けられない。
充電設備のある宿泊施設に繋ぎっぱなしに出来たとして、
一晩で満充電にならないよね。
あとそういう宿泊施設に泊まるとは限らないよ？親戚や友人の家に泊まるのかもしれないし、そこが戸建てだとしてもクソ迷惑よね。
日帰りとか絶対無理じゃん。

2030年に欧州自動車業界が壊滅しているのを確認して対応を考えれば良い
まあ欧州も得意の手のひら返ししているだろうが

>>64
お前が文盲なだけで1000キロだの大騒ぎしてからの長文笑
979は到着と書いているのだから往復ではなく片道と判断するべきだろう
まずEVの性能云々ではなくお前の日本語能力を問う

>>65
それな
欧州人もようやく目が覚めたようだね

「３５年のエンジン新車販売禁止はばかげており、修正する必要がある」
ＥＵのエンジン車販売禁止計画、来年に見直し前倒しを＝伊企業相
https://jp.reuters.com/markets/commodities/75UDRVKVCRL2HD57OPZHZTXHGI-2024-09-08/
ウルソ企業相は７日、見直し時期を来年に前倒しするべきだとの考えを表明した。
フラティン環境・エネルギー安全保障相も「３５年のエンジン新車販売禁止はばかげており、修正する必要がある」と訴えた。

分かってたけど言えなかったことを言い始めた

読む力がないのはてんてんてん

>>67
欧米はポリコレとエコに関しては同調圧力すごいよな

「中世ヨーロッパの貴族に黒人はいない」
って言ったら差別主義者扱いとか

>>64
故障を申告せずにハイエース下取りに出したり
性格悪い嫌な奴だ

>>66
979は975で「往復で無給油」って話してるのに対してのレスなんだわ

975：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW 8a10-6bnx)：2024/09/13(金) 10:43:50.07 ID:PJH1AH5e0
東京名古屋の往復が年に何度かあるけど、
片道あたりの休憩は1回、たまに2回のこともあるかな。
往復無給油がデフォ。高速SAは高いからね。現地で「念のため」入れることもある。通り道のスタンド寄って数分で終わる作業だからEVの充電みたくおおごとにならないから軽いノリでイケる
↓
979：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW bddc-FAeb)：[sage]：2024/09/13(金) 10:47:35.21 ID:qNaSBxc20
>>975
年に数回は東京名古屋間はしるけど
全く充電必要ないよ
３０％くらい残して悠々到着できる
数年前で情報止まってんねｗ

>>66
往復無給油の話題に「僕のEVでも出来るよ（片道）」と首を突っ込む意味は？

>>72
それは979に聞いておおわらい
念の為給油するとも書いてある

くるちいね

>>70
他のスレまで粗探しかよ。EV褒めてもらえなくてよっぽど頭来たんだなw

>>75
許してやってくれ、これも全部EVがゴミなのが悪いんだ

>>75
俺は無職かチェックするためにちゃんと確認してるよ
故障無申告下取りハイエースくん
おおわらい

さすがに最初から壊れてるのはあまりに悲惨で笑えない😢

今は自分乗っている車は隠して書き込むのが基本だぞ
貧乏なのがバレるからな

例えば中古ローン(所有権なし)テスラとか？

結論は>>46で出ているので
君たちがそれに言及しない以上くだらないスレの進行になる

>>80
（自分の乗っている車を隠しながら）例えば中古ローン(所有権なし)テスラとか？



m9(^Д^)

>>59
ショボショボ235ps FRのGR86でどの程度のチューニングで同じタイム出せちゃいますかね

>>77
ちゃんと査定をしてもらってるんだが？
明確に不都合あると知ってて友人に売ったとかなら悪意になるけど、プロが査定するんよ？なんでわざわさマイナスアピールすんの？
ってかスレ違いだから文句あるならそっちのスレに書け

ん？このスレに前そういう人もいたって話なのに
なーーーんで反応するのかなー？ﾆｯｯﾁｬｧｧ

>>84
水没車とかその理屈で下取りに出してもバレた時点で意地でも返品してくるよ
その場で分からないものはプロでも瑕疵がない

>>85
いや自分の乗っている車を隠しながらその煽りするの笑えると思いましておおわらい

その人の所有権バレた時に俺の車は開示したよ(´^ω^｀)ﾆﾁｬｧ・・・

大笑い　今日は ﾜｯﾁｮｲW 9e37-OMHU かコイツｗ
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

>>88
そうなんだ
でも今はIDも何も全て変わっているんだから意味の無い発言だよねﾆｯﾁｬｧ

>>86
返品されなかったよ。
次のオーナーもディーラー正規中古車だから不都合出れば保証されるし。

IDが変わるたびに中古車を公開するつもりかよ
誰も見たいとも思ってないと思うぞ

そうだね
そもそも存在するかもわからないし中古テスラﾆﾁｬ

>>91
誰が保証してると思ってんだよお前がしらばっくれた故障品を
そういうのはモラルハザードと言うんだ
自分だけ得しようとするな底辺

>>93
あ、逃げた
開示したくないんだぁﾆﾁｬﾆﾁｬ

バレなきゃイカサマじゃねぇんだぜ

>>96
おおーさすが
化石燃料民は民度が低い
おおわらい

>>94
こっちは素人だからな。
プロに向かって訳知り顔で中途半端な申告する意味ある？
あと、保証修理ってディーラーが自腹負担する訳じゃないぞ。

中古車なんてその現状でしかないわな
文句あるなら新車買え定期

>>98
警告灯って素人馬鹿底辺でも認識できるように光るんじゃないの？

>>99
おお高級車を新車で買ってるわこいつﾆﾁｬﾆﾁｬ

>>100
診断機って知ってる？

欧州の自業自得とはいえここまで工作が上手くいくとはな
アメリカと日本には通用しなかったが

欧州の｢急激なEVシフト｣失策で打撃のフォルクスワーゲン。｢工場閉鎖の検討｣が象徴するドイツの産業空洞化
Sep. 09, 2024
www.businessinsider.jp/post-293135
【視点1】 EUの脱炭素化戦略そのものの失策
【視点2】 エネルギー政策が破たんしたドイツの失策

結局のところ、EUのEVシフトは、ドイツの産業空洞化を招くことになりそうだ。EUのみならずヨーロッパ経済の中心であるドイツの製造業で空洞化が進めば、ヨーロッパ経済の成長力が低下することは必至である。
まさに自縄自縛に陥っているEUだが、残念ながら、今のところは、それを解く妙策を有しているようには見受けられない。

ここ新車販売台数を語るスレだろ
中古車乗りは中古車の話が大好きだな

>>102
下取りで診断機使わないわなぁおおわらい
その下取り先は買い取った後に故障に気づいて飲み込んだんだよおおわらい
俺はそんな博打はしないわな
なにより貧乏くさい

タイヤ空気圧警告灯とかね
でも素人馬鹿底辺は勝手に自分で判断して無視して乗ってるけどね

>>104
許せんのだろな

>>107
あれ？君開示しないの？

化石燃料民「バレなきゃイカサマじゃないんだぜ」

化石燃料民「警告灯付いたが消えたのでそのまま売った」


(^^)……

別スレの書き込みストーカー粘着怖いよ。

で、東京名古屋往復無充電の件はどうなったんだっけ？
まさか往復とは思いませんでした、ってこと？

>>110
故障下取りハイエースくん？

>>110
YouTuberの誹謗中傷してるし
ほんと底辺はサラッとラインを超えてくるなぁ

>>111
スレ違いだから文句あるなら該当スレでよろしく。

往復無充電の話に戻そうぜw

もうBEV負け確だから何とか話題を逸らそうと必死
既に何度も完全論破済の2050CN&2030CAFEで勝手に自分一人勝ち誇ってる
そして 異 常 な書き込み数
正にキチガイ

>>113
でも君底辺EVｴｱﾌﾟじゃん

2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN

⬆の単語はググらずにわかる？

宣言がどんどん撤回されてるしなあ
2050もどの程度あてになんのか

>>116
モデル3より安い車に乗っているID:vyJW54NB0くん
開示できず

日本だけじゃなくて世界中の政治家がそうだろうけど20年後の任期外のことについて責任もてんよ

悲しいことにオッペケとオハナシしてる赤いのもオッペケなんだよな　頭おかしすぎんだろ

フィアットがEVギブアップと聞いて笑いに来ましたｗ

フィアットがEV生産を一時停止　「深刻な困難」により1か月間の休み　ハイブリッド車投入急ぐ　9/13
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6fc0d473e9da59b8ef4813026c3c38ea50ed3f9f
予想以上のEV販売不振

フィアットの親会社ステランティスは声明で、販売不振は「すべてのメーカーが欧州市場で経験した深刻な困難と関連している」と述べた。

>>116
さすがに欧州も目が覚め始めたみたいよ

今年6月の欧州議会選挙で緑の党大敗
環境政策見直しは必至

欧州議会選挙では保守中道会派が首位を占め緑の党の会派が大敗。背景には欧州連合が進める脱炭素化最優先の政策への市民の批判がある。
経済界や市民の間では「EUは環境保護だけではなく、競争力の強化や経済の強じん化も重視すべきだ」という声が高まった。
市民の間では「EUは、個人の消費生活に介入すべきではない。2035年以降、どのような動力を使う車を買うべきかは、個人が決めることだ」との不満が強まった。
この不満は、中道保守会派と極右会派に追い風となった。EPPとIDは投票前に「内燃機関車の新車販売を2035年に事実上禁止する法案に変更を加える」という公約を発表していた。

>>120
レガシーメーカーは無理

これは化石燃料車メーカーがEV新興メーカーに勝てないことを意味している
そりゃ無理だそろばん作ってた会社が電卓作るようなものだからな

欧州議会選挙で緑の党大敗
環境政策見直しは必至

市民の間では「EUは環境保護だけではなく、競争力の強化や経済の強じん化も重視すべきだ」という声が高まった。
EPPとIDは投票前に「内燃機関車の新車販売を2035年に事実上禁止する法案に変更を加える」という公約を発表していた。

>>121
目が覚めたと何回も言っているが
消費者が目先の利益を取った結果、温暖化が深刻になるだけ
2050CNは車のユーザーベースの話ではない

そんなテスラも昨年より売れなくなってきてるね

世界的失速でヘタレて行くEVを見守りながら
壊れて行く負け犬くんを弄って遊ぶスレ

彼も話相手が欲しくて寂しいから居座り続ける
「掲示板でのケンカが孤独感を薄めてくれる」

数年前まで「ここ俺様のスレ」イキってたのに
EVの世界的失速で今やすっかり負け犬キャラ
それでも話相手が欲しいから粘着して食いつく

もはやこんなのしかおらんのかEV信者

>>126
ほっときゃ自滅くんおつー

ほっときゃ自滅くんは何乗ってるんだろうな

この国語力だと四輪の維持は難しいと思うが

実は環境に悪くてCO2も大量に排出するEV

中国は世界一の電力消費国
発電量の61％を石炭火力に依存
昨年の世界新規石炭火力発電の96％は中国

製造時CO2はガソリン車の2倍
ガンガンEV作ってガンガンCO2排出
廃棄EVは未処理放棄でガンガン環境汚染

EVの不都合な事実
こういうのがバレてきたからどうなるかなあ

>>126
>>129
君たちそっくりだね

元々ヨーロッパは旧ミニとか旧500とか2CVとか使えるなら何十年でも乗り続ける人達のマーケットだからなぁ
買い替えるべき車が用意されてないなら乗り続けるだけだろ、無理に金を工面して性能の劣った車に買い替えない

>>131
ヨーロッパの括りでかい

人が乗ってる車が気になって仕方がない負け犬くん

今まで色々と、それこそ各国各社の発表を錦の御旗に戦ってきたのに、もう3つしか残ってないのか…

>>133
隠すってことは都合が悪いんだろう
おおわらい

さすが
散々新古車のテスラ新古車のテスラって言っておいて、レンタカーのオドメーター出してきた人は違うなー
そういう人は人のクルマが気になってしょうがないのね🤭

レンタカーで自分の車としてオドメーター晒したってマジなの？

日本がドイツみたいにならないでよかったよかった

独ＶＷ、雇用保障盛り込んだ労働協約を破棄　来年から解雇か
2024年9月11日
jp.reuters.com/business/QPQ6QKCXNNLFNA35K2C7ZLNPJI-2024-09-10/

日本の自動車メーカーが中国でシェアを落とす意味
2023年3月3日
note.com/naotoikeda/n/n077ce010a09c
今、リスクヘッジとして、自動車メーカーが取りうる手は、中国依存を可能な限り絞ること。
グローバル販売台数の45%を中国に依存しているフォルクスワーゲンあたりは、今更どうにかしろと言われても舵の取りようがないかもしれないが…

>>136
え、俺ってレンタカーのオドメーター出したことになってるんだ？
Photoshopくんがゼロを付け足した画像は出てたけど
おおわらい

>>136
借りてすらいないと思うよ、展示車か何かだろ
コソコソとオドメーター撮影してたら営業スタッフに「お客様ー？」と声掛けされるから
焦って撮っていつも写真はボケボケ

もうそれすら無くなったから展示車が撤去されたんだろう

間違った政策に立ち向かってくれてよかったよかった

日本に豊田章男氏がいたのは幸運だった
「すべてEVにしろと言う政治家がいるが、それは違う」と、真っ向から権力に立ち向かった。
急速なEV一本化は無理だから、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、水素など、あらゆる手段を使いつつ、ベストミックスを探って二酸化炭素を着実に減らしていきましょうというトヨタのマルチパスウェイ戦略は論理的にみて明らかに正しい。
president.jp/articles/-/83196

>>140
そう思う？
お前がうpしたら今撮ってうpするよ？おおわらい

>>141
マルチパスウェイくんじゃん
なお水素は爆死している模様
HVパスウェイ

>>139
良かったな〜
今！
今の時点のオド撮影してきたら一発逆転だよ！

みんな心の底からキミの事をせせら笑ってるけど、自分のクルマなら、愛車なら、今すぐオド撮ってきてここに貼るだけで、今日の勝者はキミ
圧倒的な勝利を掴めるよ

まあ、無理だとおれは分かってるから、追い込むのはやめとくけど☺

>>144
おうわかった。完全に決めた
お前がうpれば絶対にうpする。男に二言はない(^^)

欧州をBEV一本足にしておいて自身はPHEVへシフトするとはやはりしたたかな国
まあ独裁国家だから国民に好きなように強制出来るというのも大きいけど

>>143
結局は消費者が求める商品じゃないと売れないからね

xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09740/
トヨタにとって基準とは販売目標ではなく、需要があればその台数までEVを生産できるように準備するというもの。販売目標と位置付けていないのは、購入するクルマの選択肢は顧客にあり、自動車メーカーが売るクルマを顧客に押し付けることはできないとの考えからだ。

負け犬くんは連日フルボッコされて嬉しいのかな

よほど話相手がいなくて寂しいのかマゾなのか

>>145
うんうん
みんなも分かってるからね
大丈夫だよ
せっかく完全勝利を勝ち取れるってのに、
キミは優しいなぁ☺

さあ写真を撮ったぞぉ(^^)
>>144あとはお前待ちだ

>>150
もうそれだけでウソって分かんの笑うわw
タワマン住みの設定どこ行ったんだよ🤣

>>151
ちなみに走行距離は2万7千キロだぞ(^^)

ID:ht2nqwO80が画像を撮っている間に
これまで乗っている車がバレた化石燃料民をあげるか

神奈川県相模原市のフィットシャトルくん
貧乏な車で貧乏な川沿いに住んでいる

佐賀県唐津市のハイエースロドスタこどーじ
こどーじならではの車のチョイス

故障下取りハイエース
故障を黙って下取りに出すどうしようもないやつ

アクセラくん
貧乏。

日産サクラくん
EVアンチだがEVを買った男。嘘つき

プリ基地
キチガイになる前に50プリを買った男。なお(^^)がいるとスレに来ない

>>153
でもお前んち、タコ部屋の貧乏人じゃん

>>154
まあまあ落ちついて(^^)
ID:ht2nqwO80を待ちましょう。

>>155
そこは認めるんだな

>>156
かっぺはマンションにアレルギーがあるらしいな

>>157
何言ってんだ
お前のマンションがショボくなれば
そんなこと言う必要もない話
どれだけショボンマンションに住んでんだよ

>>158
シャブでもキメてるのか？

>>159
言い返せなくなったらシャブですか？

>>157
マンションって希望の地域に戸建て買えない妥協の結果ですよ。
ウチも残念ながらマンションなんで充電式EVには一生縁がないですね

>>160
いやあまりにも日本語がおかしいので
シャブ打っていると思いました
まずマンション煽りも妄想で意味ないです
煽りはある程度の根拠がないと意味ないので
意味ないことはわかりますか？？

車好きなら尚更、マンションは最低だね。

>>161
お、故障無申告転売ハイエースくんおつー

>>162
妄想であおり？お前こそシャブやってんじゃね？
マンションじゃないのか？

故障かどうかなんて素人なんで確定ジャッジ出来んよ。
素人がプロに向かって訳知り顔で云々はクソウザいだろ。
転売？
中古車なんてみんな転売では？

>>166
自分に言い聞かせてるの？

あー
ハイエースのEVは2000万くらいするって言ってたアホか
貧乏すぎて高い金額の予想ができない

BEV狂信者基地外のふりをしてのネガキャンならまあ成功してるかな

>>168
空力悪い形状、四駆で航続距離800キロ、耐久30万キロ余裕、1トン積み
これクリアしてEV化したらそのくらいしてもおかしくないだろ。

>>170
計算根拠は？

>>146
それな
欧州の環境原理主義者を焚きつけて裏で金を渡す

欧州もようやくそこに気づき始めたのかな

>>171
得意の質問作戦

決して自分の計算根拠は書かない

>>173
そりゃ2000万と推計したのは彼なんだから彼が計算根拠を出さないと意味ないだろう

そもそも車両総重量的にEV化なんて無理かね。
電池だけで何百キロになるんだか。300KWhでも足りないんじゃないの

>>175
計算根拠出せなかったかぁ

>>171
「くらいするんじゃねぇの？」って、テキトーに言っただけじゃん。明確な計算根拠が必要なの？
「2000万円になる」なんて言ってないよ。

>>177
だから2000万くらいになる計算根拠を出しなって

>>177
作戦だから相手にしないで勝手に勝ち宣言させとけばいい

本人ご満悦 周りからは嘲笑

>>178
そんなの知らんよ。専門家じゃないんだわ。
感覚的に「〇〇円くらいするんじゃね？」なんてよくあることだろ？ダメなの？

そういうのって、否定する側がある程度の根拠出して説明するもんでは？

君たちが>>46で真面目に議論できればこんなくだらない話ばかりにならないんだけどね
なぜかみんな逃げるんだよね

>>179
ですな。ついつい構ってしまった。

>>180
感覚的に出す数字を間違えると馬鹿だと言われる
麻生がカップ麺を400円くらいといって国民にバカにされた

じゃ馬鹿どもは置いておいて

2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN
の3つでスレタイの議論しようか

この三連休で上位体験は登場しますか

何なの上位体験って？

>>186
いっぱい走れるから化石燃料車がEVの上位体験だと言ったやつ

リーフ程度の車で、たった60KWhで600万以上だっけ
電池は5倍以上要るだろうし、満更有り得なくもないんじゃないの。

>>184
前スレでBEVでもクリア出来ないと完全論破済なのでしません
以上

>>185
ワロタ

>>187
そんな当たり前のことを何で上位体験って言うの？

>>186
おっ　面白そうなスレだなぁ　と言って登場したやつ

充電に長時間、次もすぐ。無駄に高価でリセール激安。
ウリは加速と車内エンタメ（電動と関係ないw）

無駄に大金を出す、という意味で「上位体験」かもねw

上位体験ってEV乗ってる人が言ったワードなのかな
デマ教えたキチガイはやはりスルー推奨か

BEV化を急速に進めている中国は毎年CO2排出量が増えている
膨大な電力を生み出すために大量の火力発電所を稼働させて化石燃料を消費しているからね
2030でも2050でも2070でも良いけど電気で走るとCO2が増えるよ

2050年のCNじゃ遠すぎるってツッコミで、日本の2030年のCAFE規制(燃費規制)や騒音規制ってどんなのか知ってるのかな？
即座にガソリン車販売禁止とかEV増やさないとヤバいってシロモノじゃないんだよな。日本はロクの罰則ないし。

EV信者が望むような規制値(平均燃費25.4)超えた車が販売禁止だったらまずクソ燃費の海外ICEが全滅で軽やHEVだらけになる。EVも「売れないと」企業平均燃費下がらないし。
燃費基準クリアしているHEVや軽を売るほうが儲かるからそっちにシフトするだけじゃね？

>>196
そこで、
その数値を超えられそうなのが
トヨタと
トヨタと技術提携するメーカーしかなさそうなのがまた(笑)

シャブ打ってんじゃなくてコオロギ食ってるのがBEV君

>>198
いや、
シャブも打ってると思うぞ

どんぐり撃たれたから寝たけど、
やっぱり
>>150
逃げたんか〜

ホンダはあと5年で今1番売れているNBOX(ICE)の販売終了させるのかあ。2030年の節目が楽しみw
ちゃんと言ったこと守るのかな？

ホンダ、2030年にすべての軽自動車をEV化　来春発売のN-VANを皮切りに　軽HVなしで2030年度燃費基準に対応
https://www.netdenjd.com/articles/-/293487

従来の軽ユーザー層切り捨てて、NBOX EVは生き残れるのかな？デイズ(ICE)とサクラ(BEV)の販売数推移見る限り、大して同型のEVに流れないだろう。
当然従来のNBOXは販売しないわけで、他社の軽に流れるだけだと思う。

大人気｢N-BOX｣でEVを出せないホンダのジレンマ
国内4割を占める最量販車ゆえに冒険はできず
https://toyokeizai.net/articles/-/708349

>ホンダによるとN-BOXに乗る顧客の4割はファーストカーとして利用している。一方の日産・三菱の軽EVがターゲットとするのは駅への送迎や買い物、通勤といった走行距離が限られるセカンドカー利用のユーザー。

>軽EVが売れ始めた

サクラはもうランク外やんけ

中古テスラは相変わらず相手の乗ってる車が気になって仕方ないのかw

中古テスラは、オッペケ(^^)の　脳内世界での設定　だからｗ

イオン充電で充電料金安いってドヤってたしな。
訴求どころか、他人から見たらEVのネガ要素なのに気づかずアピールしてたし。「毎週」イオンに「30分滞在する」のが生活動線の人(空いている前提)なら、EVは燃料が安くて良いものなのだろうw
訴求効果も憧れも無いぞw

293：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0637-Jqxg)：[sage]：2024/03/10(日) 18:13:08.31 ID:BOEIGcZ60
自宅に充電設備あるけど充電料金と生活動線で9割はイオンだね

運用の仕方は人それぞれだけど、俺はとてもやりたくない運用方法だな
自宅充電出来なきゃ不便で仕方ないだろ

>>207
自宅充電出来ても、、、自宅じゃマックス3kW（実質は2.5kW程度）の 超遅速充電 しか出来ないから、
テスラとか普通のBEVならたった100km走行分の充電にいつも10時間近くもかかってしまうｗ
まぁ自家用車でも基本は土日しか乗らないという運用しているユーザーなら「間に合わせられる」かも知らないが・・
ただ42L満タンで1000km走れるHEV持ってるユーザーからすると、3分のガス注入だけで1ヶ月以上は「全く燃料の心配など不要」な自車と比べると、
自宅充電でも相当に使いずらい糞クズと見えるのはしょうがないだろうねｗ
自宅外の急速充電（色々な速度ｱﾘ）でも100km走行分で何十分もかかるのが普通だし、充電電気代は自宅の倍以上とかまであるしね

>>204
なんで他人のクルマなんて気になるんだろうね
自分はこのクルマに乗ってます！って出せば勝ち確なのに、その一手は打たないのも不思議だなぁ
周りの人はそんなんで勝ち確にならないから、全く意味無いけど

>>208
6kwもできますよ

>>209
相手が晒さないと自分からは晒さない
自分から晒せと言っといて先に晒すことをしないよね
過去の晒し方も画像が分かりずらい晒し方よね

>>210
じゃぁ自宅の電気契約（日本の平均的な家庭では3kW:30A）を、9kW：90A以上に契約変更してんんのかｗ
契約基本料も結構UPするし、家の普通の電気使用分単価にもUP圧力がかかるねｗｗ
ダイジョーブかよｗｗｗ

>>206
充電乞食が浮いた電気代で
割高なEVの価格を回収出来るには
何年かかるのかね？

カリフォルニア州でのテスラ・セミ火災の消火には5万ガロン（19万リットル）の水がかかったと米国当局が発表
2024年9月13日
apnews.com/article/tesla-semi-fire-battery-crash-water-firefighters-7ff04a61e562b80b73e057cfd82b6165
大量の水に加え航空機も投入された

参考までに、消防署で使用される典型的なタンクローリー車、例えばピアースBXタンカーには3,000ガロンの水が入る

>>214
参考記事

燃えるEV、最善の消火方法は「何もしない」
2023年11月13日
jp.wsj.com/articles/best-way-to-extinguish-a-flaming-electric-vehicle-let-it-burn-215f0a1b
消防隊員は、電気自動車（EV）が発火した際の最も確実な対処法を把握しつつある。離れてただ見ていることだ。
消防隊は数時間かけて4万5000ガロン（約17万リットル）を放水した。通常のガソリン車の火災では500～1000ガロンでいいという。

うわ強烈じゃん
やっぱり燃えたテスラセミ

5万ガロン（19万リットル）の水
高速道路は約15時間閉鎖

テスラセミなんて大した台数売れてないだろ
それなのにもう火災事故起こしたのかよ
そして一旦火災起こすと大惨事5万ガロンの水

やっぱり環境に悪すぎるBEV

ガソリン車に比べて少ないつっても一旦燃えたら災害級

>>211
うんうん
みんな分かってたから良いよ

>>217
少ないったってな
10年落ち20年落ちが走ってるガソリン車全体と比較するなら、条件を揃えにゃ意味ないわな

新車10年以内の率とかじゃないとね

車齢数年レベルの若い車が燃えるなんてまず無いってこれも車持ってたら普通に理解出来る話

何気に車両火災の原因エンジン由来より電気由来の方が多いんだな
それよりも放火が上位だけど

>>218
いつも通りのワンパターンで見え透きすぎて飽き飽きだったよね
他の主張とかもそんな感じ
そして無駄に書き込み数だけ増やして発狂
いわゆる仕事出来ないタイプで見ててイライラする

>>220
そういう車齢平均合わせた公平な火災発生率の統計見たことがないな。
確実なのはガソリン車の火災には車齢20年とか古い車が含まれるのに対して、EVの火災は車齢数年のが多い(10年前製造のテスラやリーフ自体販売台数が少ない)

大して経年行ってない車しか走ってないのに燃えるEV
そして、
燃えたら消せないEV

これで車齢の上がった車が増えてきたら何が起きるのやら・・・

>>200
おはよう(^^)
今日はうpできるかな？

>>212
電化上手90A契約っス

>>212
プリ基地
チーッス(^^)

自分の車を隠して俺のいない早朝に傷の舐め合い

惨めすぎない？🥺

マンガのテンプレ三下ムーブって、そんな奴おらんやろ〜wって見てたけど、このスレで本当に居るんだなって感心した

>>230
こどーじマンガ読んでて草

このスレ、車晒さないとすぐマウント取ってくる輩がいるのかよ

そりゃそうだろう
東京名古屋往復無充電でクリアできるEVなんてみんな興味津々だろ

>>232
脳内設定でイキってる奴が笑われてるだけなんで、そんなに気にする事無いよ

>>233
スゲーそんなEVあるのかよ
700キロ超えるぜ
HVなら余裕だろうけどEVでクリアすんのか

>>235
何故かオッペケが前スレの979さんの言っているのは往復じゃなくて片道のことなんだよ文盲！って庇ってたな。>>66
わざわざテスラのバッテリー予測の画像まで出してまで証明してあげてた。>>52

確かに電費6.6(高速80kmのエコ走行)で計算すれば、75kWhのバッテリー片道無給電350km30%残しくらいけるんだけど、往復は絶対無理w

俺が考えてる東京や名古屋とは別で、互いに近い土地があるのかと思って探してしまった

そういや昨日気になったワード、上位体験とは充電することなのかな？

>>232
みんな隠してるから大丈夫だよおおわらい

>>238
その通りだよ
少し走ったら充電休憩することが上位体験

>>240
ほほう
なかなか面白いこと言うね
人それぞれ感じ方はあるから否定しないけど俺はごめんです

>>238
自宅充電が上位体験と言っている。
長距離移動はHEVを使う(複数台持ちで使い分け)
オッペケのイオン充電は彼にとっては下位体験だろうね。

859：◆UDeUwHrAfPHC (ﾜｯﾁｮｲW b318-GK2U)：[sage]：2024/06/01(土) 12:28:51.82 ID:0aSpWJzh0
>>855
給油が面倒というより充電が楽って感じ
今までそれが常識で当たり前だと思ってた事が上位体験をしてしまったことで評価が下がることってよくあるじゃん
今までは実店舗に行って買い物してたけど今はアマゾンでポチーっとか

>>242
ガソリン車持っとる時点で？なんだけど
上位体験＝複数台使い分けしてEVに充電することかね
確かに充電だけでは下位体験かもねw

>>236
それテスラの予想じゃないよ
プラゴのやつ
カタログ値ベースで何の予想にもなんない
オーナーならテスラのエネルギーグラフで示すはず

>>244
やめたまえ

https://i.imgur.com/m9JkzE7.jpeg

22%じゃん

>>243
充電奴隷とも言えるかも

>>246
俺はめちゃくちゃ飛ばすからなぁ
おおわらい

乗って車を隠して
・走行距離叩き
・充電叩き
・早朝に傷の舐め合い

規則正しい

むちゃくちゃ飛ばしたらそんなに変わっちゃうの？
高速なのに？
全然ダメで使えないじゃん

>>250
そういう価値観の人は無理だね
はい次

>>224
比較するなら条件を揃えないとな

中国、地下駐車場での電気自動車の通行を禁止
それらは「まるで有毒なダイナマイトが詰まっているかのように」爆発し、その結果、すでに電気自動車の取り締まりを始めている
2024 年 9 月 14 日
www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/china-bans-electric-vehicles-from-underground-carparks/news-story/b7c07b8e942cb3076b704029e327d6cf
たとえば、オーストラリアの平均的な （経過期間は）EV はわずか 4 年です。内燃機関車の場合は15年です。
「電気自動車の火災リスクに関するデータはまだ限られており、そのほとんどは比較的新しいものです」

www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/jingmao/ql1-china-evs-09102024032202.html
浙江省の一部の地下駐車場で電気自動車の駐車が禁止され、論争が巻き起こっている
2024.09.10
i.imgur.com/0IBD3gG.jpeg
地下駐車場の入り口には「電気自動車進入禁止」の看板が立っています

>>235
しかも残量30%らしいよ。
航続距離1000キロ超えって凄いよな。車種教えてくれないんだよ。。

>>253
故障下取り無申告ハイエースくんチーッス

故障のハイエースを無申告で下取りに出すような人間が
地球温暖化なんて気にするわけないなぁ
ハナから層が違う
おおわらい

>>254
ストーカーさん、反応早すぎて怖いよw

>>251
価値観の問題じゃない

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW bddc-FAeb)[sage] 2024/09/13(金) 10:47:35.21 ID:qNaSBxc20

>>975
年に数回は東京名古屋間はしるけど
全く充電必要ないよ
「３０％くらい残して」「悠々」到着できる
数年前で情報止まってんねｗ

この書き込みに対する真偽の話
つまり ウ ソ

>>242
アマゾンの買い物が上位体験というのも地味にジワる

>>257
30%くらいに拘ってるってこと？
よく分からなんなぁ
このスクショは俺のテスラの燃費を学習してるし、そもそもその書き込みは車種の指定がないんだから
そのこだわりは意味ないよ

需要はテスラより圧倒的にハイエースなんだろうけどな
リセールは圧倒的な差だろう

そんなに電費悪いんだ
ダメだこりゃ

まあ比べる車ではないか

https://www.cnn.co.jp/business/35223911.html
ANALYSIS
中国のＥＶメーカーが台頭、外国自動車メーカーの「黄金時代」は終焉
2024.09.14 Sat posted at 14:30 JST

ほんとみなさんにEVは勧めていないのでね
・脳死しててもとりあえずGSいけばなんとかなる
・200-300マンでコンビニから引越しまでこなしたい
・リセール大事
・ディーラーにお守りしてもらいたい


トヨタ車をおすすめいたします(^^)

俺もトヨタ車を以前から勧めているのになぜこいつらはスレに粘着してEVの文句をたれ続けるんだ？
テレビに向かって喋るおじさんと同類かな？

まあ不便なクルマは買われないからな

運転状態じゃなくてバッテリーが劣化してヘタった分の予測じゃね？笑笑

>>266
テスラよりハイエースおおわらい

本当に乗り味など関係ないんだなおおわらい

ここの連中に車好きなどいないと初期に認識していたが、再確認

ほんと車好きいないのよね
みーんな国産HV乗ってるし
カネのことしか言わないし

人の趣味嗜好こそ「価値観」だと思うよー

人の趣味嗜好こそ「価値観」だと思うよー

舶来至上主義も「価値観」だねー

>>271
俺は是々非々
トヨタのHVは著しくつまらないので買わない
そういう価値観

販売台数という需要の話をするスレで個人語りって何のためにしてんだよ
それも一切賛同を得られないまま繰り返す意味がわからん

車好き＝外車、速い、新しいの好きに違いない、って人いるよねー。

>>269
車好きはEV選ぶの？
選択理由はなに？

負け犬くんの煽り芸も飽きられてきたからなあ

もう実像がバレちゃったからね

実像は話し相手が欲しい孤独な構ってちゃん
「掲示板でのケンカが孤独感を薄めてくれる」
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

実態がバレてヘタレ始めたBEV
実像がバレて壊れ始めた負け犬くん

シンクロしてて草

その車によって得られる楽しみ方って人それぞれだと思うよ。

ワイは全国津々浦々車中泊で旅をするのが趣味でね。
どんなに速かろうと新しかろうと、アスファルトの市街地しか走れないぺったんこの狭い車には興味ないんよ。

理解出来ないだろうし、それはこっちも同じ。
少数派ということは認識してる

充電スペースがガソリン車で埋まってる

https://i.imgur.com/bGPi2nJ.jpeg

>>275
圧倒的レスポンス
低重心
低騒音
更に俺のテスラは
高出力
先進性

などなど

>>277
君は故障車を売りに出す外道じゃん

チューニング代ほぼなし
シフトチェンジなし
重たくて良いのは加速だけ


車好きが乗ってなにが楽しいの？

スイスポ乗ってた方が楽しめそう

>>281
故障車？

車好きとは無関係だけどBEV好きはいるだろうね
1%くらい

優遇なくなったらどれくらい残るのか興味深いな

しかもテスラはBMW3やベンツcより安い
しかもBMWやベンツなんてありきたりで誰もなにも思わないが
テスラは目立つ
車好きにはたまらない車種なんだわな

ネ申のモデル3
東関東自動車道でGTRぶち抜いてそう

EVはもはやBMW3以上のハイパフォーマンスカーやスーパーカーセグメントではICEより安いんだわな
税金も安く維持費も安い
しかもICEのスポーツカーにありがちな街乗りの犠牲もほぼない

>>286
車好きにはたまらない証拠よろしく

>>289
目立つから、って書いてあるよ。
DQNと変わらんなw

>>290
お、故障車（警告灯がついたり消えたりアイドリングが異常になる車）を無申告で下取りに出すDQNがいうと説得力あるな

モデル3笑
もう古臭くてね
しかもコスパで語るなんて貧乏臭い
ホームボタン付きのiPhoneでイキってるも同じ

>>290
ん？車好きってあなた個人？ おおわらい

クルマ好きも色々だからな

でもテスラが車好き憧れのクルマ？
それなのにテスラなんて日本で殆ど売れてねえじゃん

>>292
おいおい
金金金！で物事を考えるこのスレ住人に失礼だろおおわらい

>>292
BYDに負けまくりだもんね

ま、この話の流れは
全く車好きでない君たちには一切刺さらないから意味の無いくだりだよねぇ
おおわらい

>>286
>>288
これはたまらんな
いいかんじだで

自動車評論家連中でBEV買った人は少ないよなあ

>>295
はいはい過去の先進性さん
どんまい

>>300
過去の先進性とは？

>>301
インチキ 自動運転とかかな？

やっぱ悪口は饒舌だなぁお前ら
生き生きとしている
おおわらい

否定できない だいばくしょう

BEV推しでもなくただのテスラ推し
しかも脳内オーナー

>>305
脳内オーナーとは？

相手しても喜ぶだけ>>276だし徹底的にスルーするとどうなるのか興味あるな
皆はどうよ

>>307
それってみんなの同意取れるのかなぁﾆﾁﾆﾁ

じゃあみんなで(^^)を無視しようぜぇ～
EVネガ馴れ合いしよう
スタート(^^)

俺はまるっと同意だよw

>>291
警告灯は点きっぱなしじゃないからね。こっちの勘違いかもしれないし。
本当に異常あればログ残るんだし診断機当てればわかるでしょ。
プロがきちんと査定して問題ないって金額決まったんだから、（しかも二回ね）それを遮って「異常があるんです！」って言うべきなの？

あと
アイドリングが異常になるなんてどこに書いてある？

早速 クズだな 苦笑

赤くしてるやつにろくなのおらん

TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース164
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5310-6bnx [240d:1a:10d3:5100:*])[]：2024/09/13(金) 13:29:24.68 ID:PJH1AH5e0
以前乗ってた四型1KDなんだけど、長時間アイドリングの後走り出すと白煙モウモウ、あれオイル下がりだったんかね？
10万キロくらいしか走ってなかったんだけど。あと偶にエンジンチェックランプが点いて、再始動すると消える、また
忘れた頃に点く、再始動で消えるってのがあったな。
高額修理を覚悟したけど、7型購入になったのでそのまま下取りしてもらった。上記不都合は申告してないからか、下取り200万円はまぁまぁか

TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース164
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5310-6bnx [240d:1a:10d3:5100:*])[]：2024/09/13(金) 20:07:45.76 ID:PJH1AH5e0
473
めちゃオイル焼ける臭いしてたよ。
白煙モウモウは長時間アイドリングの後、ぶん回して負荷をかけた時だったわ。数十秒くらい、焼け切る？と白煙はすぐに止まって、通常走行時は白煙出ないし臭いも気にならなかった。
オイル交換マメにして間隔短かったからか、減ってる指摘されたことなかったな

www.jpuc.or.jp/consultation/article/6588e9fc23bb00e1cc0f15e2/

売却の契約を取り交わして、車を引き渡す際に「エンジンの警告灯が点灯している」と言われ、減額を求められている

エンジンやトランスミッション、ブレーキなど、走行機能における不具合に関しては、査定時にエンジンをかけた程度では判明しないことがあります。車体の外装、走行距離から判断することも難しいため、双方で契約や金額について協議することになります。なぜなら、車の売買契約を取り交わした時点で、売主は「契約不適合責任」を負うことになるからです。

「契約不適合責任」は、2020年4月1日の民法改正により、瑕疵担保責任から名称と一部内容が変更になりました。車の売買契約における契約不適合責任は「契約当事者の合意した内容に適合しているか否か」が責任発生の基準となっています。

今回のケースの場合、使用中の不具合はなかったということですが、引き渡し時に警告灯が点灯していることから、当初の契約通りの履行は難しく、「契約不適合責任」について、売主と買主で修理代等を考慮して協議を行うことになります。買主側の主張する修理代が妥当かどうか、今まで整備などを依頼していた修理工場やディーラーで、第三者の立場からアドバイスをもらうのもよいでしょう。

もし、使用中に不具合が既に発生していて、その事実を故意に隠していた、過少申告をしたという場合には、売主としての「申告義務」を怠ったとみなされ、大きなトラブルに発展することにも繋がります。

こういった「走行機能の不具合」だけではなく、「修復歴・事故歴」「冠水歴（災害歴）」「メーター交換歴」「改造歴」などは、ご家族の使用状況も含めて、もれなく、隠さず申告することが大切です。

発狂してるとこ申し訳ないけど、私怨で他スレの長文コピペは激しくスレ違いなんで周りが迷惑だと思うよ。

文句があるなら該当スレで。

>>317
使用中に不具合が既に発生していて、その事実を故意に隠していた、過少申告をしたという場合には、売主としての「申告義務」を怠ったとみなされ、大きなトラブルに発展することにも繋がります。


上の文は読める？

>>318
不都合は発生してないんだってば。
白煙の件だって、素人の感覚だよ。誰かが「故障ですよ」と診断した訳じゃない。

ってか、スレ違いだから該当スレで。他の人迷惑よ。

>>316
誰も読まないクソ長文より、リゾートwのカクテルwでもウpしようぜ〜

>>319
お前もいい加減相手すんなよ

>>319
警告灯は付いていたんだよねー
契約不適合責任は買主と売主は対等だから、プロに素人の話云々～は成立しない
警告灯は運転免許を持ってるなら全員判別できるように作られているので、それが分からないなら君が知恵遅れか意図的に隠したかのどちらか

さらに
>上記不都合は申告してないからか、下取り200万円はまぁまぁか

との記載があることから不具合を買主側が見逃し、現状より高い下取り金額であったと認識していると自分から認めている

>>321
ですね反省します。。

とまあ
化石燃料民が自分だけ得できればいいと考える
DQN
であることがまたバレてしまったね
ざんねん

>>321
NGして見えなくしました。

化石燃料民全てを敵に回すスタイルか

>>326
しゃーないね
化石燃料民が独自の解釈で例の県知事もびっくりの自己正当化理論を開陳した挙句
完膚なきまでに論破された結果NG宣言し、ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲ状態になってしまったのだから

化石燃料民って貧乏人の馬鹿が多いのな
いつもコストコの数円安いガソスタに30分以上並んで給油しているの見て笑ってるｗ

>>328
＞コストコの数円安いガソスタに30分以上並んで

そんなことする奴は馬鹿だと思うけど、
30分充電ってのもアホらしいと思う。満充電になる訳でもないし。

>>329
家で寝ている間に充電するから待ち時間なんて無いでｗ

>>328
東京名古屋間を無給電で30%残しのEVはよ

不具合ハイエース無申告販売
は
かしこい

>>331
往復っての忘れてたw

>>331
テスラモデル3で楽勝だが？

>>333
往復って誰も言ってないぞ
マジ頭悪いのなｗ

>>334
まじで！往復無給電でw
片道でもエコ走行でしょw
この会話の流れで片道の話なら文盲ってことで良いかな？

975：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW 8a10-6bnx)：2024/09/13(金) 10:43:50.07 ID:PJH1AH5e0
東京名古屋の往復が年に何度かあるけど、
片道あたりの休憩は1回、たまに2回のこともあるかな。
「往復無給油がデフォ」高速SAは高いからね。現地で「念のため」入れることもある。通り道のスタンド寄って数分で終わる作業だからEVの充電みたくおおごとにならないから軽いノリでイケる
↓
979：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW bddc-FAeb)：[sage]：2024/09/13(金) 10:47:35.21 ID:qNaSBxc20
>>975
年に数回は東京名古屋間はしるけど
全く充電必要ないよ
３０％くらい残して悠々到着できる
数年前で情報止まってんねｗ

負け犬くんゴキブリみたいに嫌われ始めてるｗ
異常な粘着性や性格の悪さが疎まれ始めたね

「EV推しは皆こんな異常で性格が悪いの？」

結果的に効果的なEVネガキャンになってて草

貧乏人は暇なしって本当なんだな
東京名古屋間の往復を休憩無しでやるんかｗ
罰ゲームかな？ｗ