【MAZDA3】マツダ３ Vol.164【四代目アクセラ改め】

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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

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◎前スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.163【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.162【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.161【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.155【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.154【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.153【四代目アクセラ改め】
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>>12
>Z早く出せ
MAZDA3/CX-30にSky-Zと言う公式発表は無いし、いつもは広島本社より先行リークしている海外マツダ幹部も全く話していない。
CX-60などラージにSky-Zは、社長さんが積極的にやると発言済み。
つまり・・　CX-30はSKy-Zのビッグマイナーは無いのかも？
a) 2029年頃のCX-30フルモデルチェンジでSKy-Zになる
b) 2029年頃のCX-30フルモデルチェンジでTHSになる
c) 2029年頃のCX-30フルモデルチェンジでBEVと燃費悪い現在のMHVのままの商品ラインナップになる

そしてMAZDA3は廃番

それだけ新型が長いまたは出ないとなれば俺が期待してる現行のハイパフォーマンスあるかもな、限定にはなるが

cセグすら捨てるかもね
cx3の上はもうcx5

そもそもcx-3要らないよね
名前の規則性ややこしくしてる車種の一つになってる

Z・刻を越えて

素直にCX-2で良かったのにね
命名した奴は騙す気満々だっただろ

>>18
他社がまだBセグSUVをほとんど出してなかったあのタイミングで、CX-2として1.5Gメインで売り出してたらかなり売れてたと思う
本当に勿体ない車だし、いま思えば今回のマツダ凋落のきっかけだったかもしれん

マツダ2ベースの車種にわざわざCX-3って名付けた理由って、公式には何なんだっけ

打３

suvシリーズがCX-7→CX-5と来てたから似たような順序でCX-3にしたとかじゃなかったっけ？
ここに来て一桁出し始める感じだけど二桁シリーズとの棲み分けはどうすんだろうね

>>17 Skyactive Z 刻を超えて

今は（CX-5も作ったけどディーゼル無いし、デミオも無いし）動けない　それが運命だから（いっぱいやらかした因果応報）
諦めはしない　もう目覚めたから（流石にロータリーレンジエクステンダーは無理だったと気づいた）

燃えるときめきは（鼓動デザイン＋ソウルレッド）　時代を写し
色鮮やかに　燃え盛る炎　（結局売れたのはデザインが良かったからね、でも時代ってそろそろ飽きられたって事か？）

Crying 今は（Ma Ζ da の将来が）見えなくとも
Serching 道しるべは浮ぶ・・・（暗中模索で浮かんだのがZかよ・・・）

I wanna have a pure time （ICEエンジンと自らの操作とシンクロする感覚のある走り、上質感のある内外装を楽しみたい？）
Everyone‘s noble mind （まあ、自動車趣味としてはエンスー寄りではあるだろうけど）

暗い街角　開く空から　（今のMa Z da Skyactive の逆境的状況を比喩）
酷く虚ろに　星が揺れても　（ついでにスバルも同類にしようと言う意図も透けて見える）
そこに残った　若さ取り出し（新しいものにはチャレンジ）
Believing a sign of Z （ここから始まる過酷な時代を乗り越えて）
beyond the hard times from now （新たな時代の象徴たるZの兆しを信じて突き進む）

40年も前の曲だが、意気込みだけは素晴らしい今の　Ma 乙 da を完璧に表した曲だな

すげぇどうでもいい

洗車終わったわ疲れた

ソウルレッドはほんと美しいわマツダ車買うならこれしか選ばない

運転席のパワーウインドのオート機能が壊れたけどまだ開閉するだけましかな
開閉が壊れてたらゾッとするわ

命に関わる燃料ポンプ故障とかはぞっとするけど、パワーウィンドウが故障しても別にただの故障じゃない?

前車で動かなくなったことあるわ
モール駐車場でチケ取る時に気づいて、やむなくドア開けて取った記憶…
でもまあゾッとするって程は困らないな

言うてレギュレータ交換するだけだし大して金もかからんだろ

開いたまま壊れたらメンドイぞ
家族の軽が新車から2年でスイッチの故障でそうなった思い出

前の車だと窓を開けて走ってたが、FBだとやらないというか出来ないわ
後席の窓開けると風を巻き込んでメチャうるさく感じる
セダンだとどんなもんか知らんけども

>>27
それ、窓を全閉した状態でパワーウインドウスイッチを数秒間長引きして復帰しないか？
通常時に同じことをするとオート機能オフになるし、デフォでそういうもんだと思ってるけど

>>25
ウチの地域は大雨や…

雨が降ると洗車するぞって思うわ拭き上げ不要やからな

見えてる所はそれでいいけど水道水ならグリルとかミラーの中とか水が残りやすい所はブロアーとかで吹き飛ばしておかないとシミになるぞ

雨って汚れあるんちゃうの

降り始めは大気中の様々な汚れを含むがその後は蒸留水に近い

でもよぅFBは雨の日リアめっちゃ汚れるんよ

降り続いてる大雨なら全然歓迎するね。

シグネチャーのフロントリップを付けたいと思ってるんだけど、オクやメルカリ見てると損傷状態のものが常時出品されているのが気になる、しかもやけに多い
やはり消耗品として割り切れる人間しか手を出してはいけないものなんだろうか

しらねーよ笑

>>33
オート機能、ちょい上げ、ちょい下げって使い方するとすぐオフになるよね

>>43
窓がちゃんと閉まってるか確認するために、念のために再度スイッチを長めに引き上げ、とかやるとオート機能オフになったりするね
妻が助手席でよくやらかすので、黙って復帰させてるわ

ここの流れを見て取説を見返してたら
>3つ以上の窓ガラスを同時に開閉しないようにお使いください。
っていう記述があることに気づいた
今まで普通に4つ同時に操作してたよ

アホやん
ソフトウェアアップデートで直らないの？

>>41
車両保険を使って交換した物かな？アルミホイールのガリ傷も保険使えるし 保険料は上がるけど人それぞれだからなー

>>45
何年式？
23年2月と現行のマニュアルを窓ガラスでソートしたけどその記述が見当たらん
ワシの探し方の問題だべか？

ギリセーフか
https://i.imgur.com/WWUIdYN.jpeg

>>49
先っちょだけ。セーフセーフ。

>>33
長引きで直りました
ありがとうございます

昨日の雨まじで怖かった千葉県民。
土砂降りの帰宅道中、マツコネに冠水注意エリアやら緊急情報やらいろいろ出てきた。初めて見たわ。

水没した3やらロドやら見かけて悲しくなった。

五味さんがCX30の2.5の動画出してるぞ

冠水路に突撃していくお馴染みの映像
正常性バイアスのなせる業かもしれないが、自分が同じ状況に直面したらと考えてしまうな
早々に帰宅を諦めショッピングセンターの屋上駐車場に避難して豪雨をやりすごすなどは現実的か?

久しぶりに下回り覗いたらロアアームボールジョイントブーツが片方破れてグリスがはみ出てた
前回ヒビ割れでブーツ交換して2年も経ってないのに
ロアアーム丸ごと交換した方がいいんかの

新車2年で両方破れてアームごと保証で交換したな

ああ、アキュラのデザインコンセプトまさしく魂動だな

5年目2万kmの車検でひび割れ発見で保証でロアアームブーツ交換した
アーム交換までは行きたくないな

マツダ車ってすぐぶっ壊れるの？

>>54
ワイは現実そうした

>>60
>ワイは現実そうした
何時頃までショッピングモールの駐車場に残れました？
追い出されるのは困るし、徒歩で自宅もほぼ不可能、公共交通機関も無理。上手く雨が8時ぐらいに小降りになれば良いのですが

>>61
イオンとかパチンコ屋は水害時なんかに立柱に避難させてくれるとこあるよ

>>59
全部壊れる訳じゃないけどマツダは頑丈に作るメーカーではないな

>>55
>>56
札幌で6年13万キロで破れてなかったけど、どんな環境で乗ってるの…

>>64
普通だよ
走行は2万kmとか
完全な初期不良

>>59
職場の60代以上の人達ってマツダなんてボログルマのメーカーの車を買う気がしれない、みたいなニュアンスで語る人がいるから当時を知らない人間からしたら昔のイメージで止まってる人も居るんだなぁって感じ

世界の車好きからしたらMX-5 Miataを作り続けているスポーツカーメーカーのイメージだよ

しかし13万kmと2万kmでずいぶんと差があるな
うちのは何km持つかな

2万kmで両方アーム交換してもう6万kmいくけど点検で何も言われないしロットで当たり外れありそうね

>>61
昨夜の9時から今朝7時半くらいまでかな。
住んでる市とそのモールで災害時の協定結んでいて、緊急避難先の一つとしてハザードマップにも書いてある。
事情を説明して車のナンバーと連絡先と名前を教えたら、置かせてもらえたよ

>>70
>そのモールで災害時の協定結んでいて
素晴らしい！

>>63
え、むしろえらく丈夫で長保ちな車を作るメーカーだよ

日本の大手メーカーでワーストだとしても世界的にはトップランカーなんですがそれは

会社の車好きの上司と、自分がマツダ車に乗っていると話すと
「ああ、最近のマツダ車はすごくよく出来てるらしいね」という反応が多い
これは「昔のマツダはちょっと…」という大前提がまずあり、しかもそれがほぼ共通認識であること
だが、壊れやすいとかではなく、燃費とか下取りが悪くコスパが良くないというイメージが強いかな

>>74
そりゃお前がマツダ車乗ってるのに
「マツダ車はクソだ」って言わないだろ
人間のコミニュケーション学べ

>>48
自分のは2022年式
確認したら2023年の改良から記載が無くなったみたいだね

実際、今のマツダで壊れやすいだの耐久性云々だの話に挙がるのはディーゼルぐらいでしょ

輸入車乗り継いだ身としては夢のような耐久性だよ。

>>70
施設によってそういう対応してる場合があるんだな
非常に有用な情報に感謝

暇だから地元ディーラーのホームページ見たら8連休なんだな
売るクルマがないからストライキか

>>80
今はCX-5を売りまくらないといけないような気もするけど

ワシが世話になってるオートザムは5連休
しかし水害とお盆の組み合わせって最悪やな

今後大量の激安中古車出てきそうやな水没ごまかした…

記録簿が松戸近辺のがビックモーターにあったら要注意だな
ファブリーズ臭する奴とか社外マットに変えてあるやつとか

>>78
いつでもなんの心配もなくリアドアの窓を開けられる
下げたらゴリゴリ言って上がってなくなることがない

給油口が押しても開かなくて焦った
ロック解除ボタン押したら開けることができた
今までこんなことなかったけど原因不明

それたぶん給油口含めて運転席以外はロックされてたんじゃねえかな
そうなる要因は何種類かあるけど、何か普段と違う操作をした可能性がデカいと思うぞい

シンプルに誤施錠とか。
クルマに限った話じゃないがスマートキーってジーンズのポケットいれてるとしゃがんだ拍子とかに意図せずボタン押されて誤作動しない?
キーの設計ミスだと思ってるんだけど。

全然スマートな形してないからな
テスラならスマホだよ

キーを持ったまま車から少し離れると施錠される設定にしていて、ロックがかかったとか

ドアロックして90秒でフェールリッドもロックやっけ？

マツコネの設定で変えられる

>>86
俺はロック解除をエンジン切ったときに設定してるからよくやるわそれ
運転席はロックされてても開けられるからたまに全解除忘れる

YouTubeが仕様変更してから繋げた途端マツコネが通話モードに入ってうぜーわ

エンジン切らずに給油口開けるシチュがあるのはおかしい

カギは昔のカード型が好きだった
財布に入れられるし

田舎のチンピラはエンジンかけたままガソリン入れるのがかっこいいって文化あるのよ

>>97
それ消防法違反で、しかも守らなかった客でなくスタンド側の重い責任になるから、セルフで堂々とやろうとしたら給油止められる

セルフ側も見て見ぬふりよ
ヤン車とか良くやってるわ

>>78
そうよね

地下駐車場通路の一旦下ってすぐ登り坂になる凹みたいな形の場所で
登り直前に衝突回避の緊急ブレーキで止められた
勾配キツイから壁って認識したのかな
後ろから追突されるかと思って焦った

雨とかで濡れて黒くなってるコンクリートとか障害物と判断するクセはあるよな
初期型だけかもしれんけど

今度のマイチェンでADASが変わって、これで3種類目だべか？
19-23
23-26
26-
それぞれ動作が違うんだろうな

アホやん

米IIHSでTop Safety Pick+をずっと取り続けてる車に対してアホとは？
ADASの改良もその取り組みの一環だろうに
まあ、それに文句をつけてるやつがどんな車に乗ってるか知りたいね
Top Safety Pick+ 2026も取ってない様なショボい車の名前が出てくるんだろうけどね

Top Safety Pick+は誤作動の減点はないのかな？

それTop Safety Pick+をまるで理解してないアホですって書いてるのと同じだけど、話についてこれないなら絡んでこなくて良いよ
そんでショボい車の名前はまだか？

>>107
私はテスラモデル3です

うわ、本物のゴミじゃん
Top Safety Pick+どころか、Top Safety Pickにもかすりもしない
そんなゴミに乗ってなんでADASの話に絡んでくるかね？

テスラの方が安全ですよ笑
ペーパーテスト得意そうですもんね

その人は浪人課金するような単なる5ch中毒の引き篭もりネット弁慶ですのでw

よくわからんけど
>>111それ以下の車乗ってるて悲しくならんの？