【MAZDA3】マツダ３ Vol.165【四代目アクセラ改め】

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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

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>>45
バックカメラと同じ場所って後ろの車のヘッドライトでまともに映らないとかないの？

>>45
車内のセンターに設置で、熱線が映像のド真ん中を走ってるけど別に気にならんよ
映像のピントは熱線じゃなくて後続車に合うし
アルパインじゃなくて実質中華のミラーカム3だが

MAZDA3のセダン買う予定でプラチナクォーツにするかマシングレーにするかで迷っとる。今のところプラチナが良いかなと思ってるが飽きそうで怖い。どっちが良いかな？

何色買ってもそのうち見慣れて飽きてくるのは同じだと思う

>>49
この車に関してはむしろ真逆
何色でもいつまでも飽きない

>>48
なので、洗車をまめにする人ならマシグレ、あまりしない人ならプラクオみたいな選び方で良いかと
煤けて見えるとなんか勿体無いからね

>>48
実車は見てみた？
まだなら中古車も扱ってるディーラーにtelなりしてみて各色の実物見てみるといいよ。同車種じゃなくてもまず自分の目で間近で見るの大事
俺はそうしてピンときた赤を家族に却下されたので次点のポリメタにしたけどやっぱ少しの未練はある
十分いい色だけどねポリメタも

プラクオはシグネチャーで下回りに黒入れて引き締まってから完成

バッテリー上がりっぽくてサービスカー待ち
警告はでてなかった気がする

5万近くするバッテリーだが3年持たない事例があるな

前にも予兆なしで急に上がったと言ってた人がいたな
バッテリーを外さずに使える充電器でも買ってみるかな

まだ鉛バッテリーなのか

実際のところLiバッテラってどうなんでしょ
バイクならありだなと最近は思うけど

俺も1回なったなバッテリー上がり
前日まで毎日乗ってたからマジで予兆なし
可能性あるとすれば手洗車時にロックが水で何度も入り切りしたがそれぐらいしか

なんでモバイルバッテリー型ジャンプスターター買ったけどそれから5年一度も起きてない
ちょっとくやしい

>>57
そういうの作ってるメーカーすべからく信頼性ないでしょ

てか車やバイクにデカいリチウム電池とかいくら信頼性あるメーカーでも事故でグシャッといったら爆発炎上不可避じゃないの？

オプションでオプティマ選べるくらいには安心なんじゃないかね

ちなみにワイのテスラはもう鉛バッテリーではなくリチウムイオン電池になっている

マイルドハイブリッドなら上がりにくかったりするのか？

トリクル充電器繋いでもセーブ入るのか満充電出来ないんだよね。バッテリー単体ならいけるとは思うけど

次のEVは補機バッテリー自体廃止してメインバッテリーから電源取るらしい

オプティマは上がりにくいのかなとか期待するけどどうなんだろうね

自分はボートにオプティマを使っているけど、メリットは正に「あがりにくい」という一点
他にもメリットはあるようだけど、使用する頻度の低い趣味の船やオートバイに最適で、特にボートでは定番化してると思う

マツコネ起動時に8Aとか消費するのどうにかしてくれないことには…
鍵持って近づくだけでマツコネ起動してバッテリー消費してしまうのだけでも対策してくれればいいのに

>>68
マツダ3ってそうなのか2ではそんなことにならんが

1年落ちの中古で買ったけどメーターパネルに拭いたような細かい傷があってびっくり。前車デミオでは傷なんて気にならなかったのに。マツダ3のメーターパネルは傷付きやすいのかな

何周目だよその話題

>>70
よく上がる話題ではあるけど、一応部品交換という対策はある

部品コード BDGF55447A

部品代と工賃で2万までしないらしいから、気になるなら交換するのも手かと

>>72
情報ありがとうございます。
交換しても、対策品とかではなく同じ材質のものに交換されるだけですよね？

対策品なんてあるの？

無いよ

プラモ用のコンパウンドで磨くと良いとか、ヘッドライト磨きが良いとかここで見たような？
そもそも傷がつかんように拭かずにエアブローしろとも

交換するならフィルム貼ってから付けよう

ほぼ毎週洗車の時プラスセーヌで拭いてるけどそんなに傷気にならないけどな

陽が当たると気になるやつ
細かい傷なら窓フクピカで消える（溶ける）

納車されてからずっと曇りで気づかなかったけど、晴れた時にメーターに日が差して傷に気付いた。まあ気にしなければいいけど、夏場は気になってしまいそう。

私はエアブロー派 くしゃみだけは気をつけている