【MAZDA3】マツダ３ Vol.165【四代目アクセラ改め】

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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

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【MAZDA3】マツダ３ Vol.164【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.161【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.153【四代目アクセラ改め】
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>>25
全く音はしないよ。
ちなみに俺はディーラーで後付けした。

デリカミニなんで高いのかなw謎

>>22
後付けできるのか知らんかったありがとう
でもその前に前の方に書いてあったガラコ試してみる

>>25
よく知らないんだけどどんなオプションなの

>>33
こんなふうに空気の力で水滴を飛ばす
https://youtu.be/s4laDOUait0

RCCの貧弱さは大きな課題だよ。汚れています、じゃないんだよ本当に

>>15
それはブロワーがきちんと仕事してるからそう感じるだけちゃうん？

>>26
>>27
いずれまた良き内外装の特別仕様が出ることを期待して待つのも一興

2.0RSE2WDと2.0S4WDで、悩んでる。
後者が50万安いからその分でシートカバーとか色々充実させるか
RSEを言い方変だけどノーマルに乗るか
悩ましい。

シートベンチレーションほしい

ベンチレーション付いている座席に座った事ないからわからないけ背中から風が来る感じ？

ジワーって冷気が来る感じ
蒸れないからいいよ

尻からもくる

ん

う

アルパインのミラー型ドラレコを検討していて、MAZDA3だと熱線が映り込むという理由で車外リアカメラがメーカー推奨なんだけど、
バックカメラと同じ場所だからクリーナー無しでは雨の日とか見えなくなりそうなんだよね。
同じモデルもナビ男くんだと車内リアカメラも選べて、別に車外リアカメラ推奨にはなっていない。
車内にすると画質は落ちるだろうけど、雨とか夜のライト直射で見えなくなるよりはマシかなと思っている。

>>45
バックカメラと同じ場所って後ろの車のヘッドライトでまともに映らないとかないの？

>>45
車内のセンターに設置で、熱線が映像のド真ん中を走ってるけど別に気にならんよ
映像のピントは熱線じゃなくて後続車に合うし
アルパインじゃなくて実質中華のミラーカム3だが

MAZDA3のセダン買う予定でプラチナクォーツにするかマシングレーにするかで迷っとる。今のところプラチナが良いかなと思ってるが飽きそうで怖い。どっちが良いかな？

何色買ってもそのうち見慣れて飽きてくるのは同じだと思う

>>49
この車に関してはむしろ真逆
何色でもいつまでも飽きない

>>48
なので、洗車をまめにする人ならマシグレ、あまりしない人ならプラクオみたいな選び方で良いかと
煤けて見えるとなんか勿体無いからね

>>48
実車は見てみた？
まだなら中古車も扱ってるディーラーにtelなりしてみて各色の実物見てみるといいよ。同車種じゃなくてもまず自分の目で間近で見るの大事
俺はそうしてピンときた赤を家族に却下されたので次点のポリメタにしたけどやっぱ少しの未練はある
十分いい色だけどねポリメタも

プラクオはシグネチャーで下回りに黒入れて引き締まってから完成

バッテリー上がりっぽくてサービスカー待ち
警告はでてなかった気がする

5万近くするバッテリーだが3年持たない事例があるな

前にも予兆なしで急に上がったと言ってた人がいたな
バッテリーを外さずに使える充電器でも買ってみるかな

まだ鉛バッテリーなのか

実際のところLiバッテラってどうなんでしょ
バイクならありだなと最近は思うけど

俺も1回なったなバッテリー上がり
前日まで毎日乗ってたからマジで予兆なし
可能性あるとすれば手洗車時にロックが水で何度も入り切りしたがそれぐらいしか

なんでモバイルバッテリー型ジャンプスターター買ったけどそれから5年一度も起きてない
ちょっとくやしい

>>57
そういうの作ってるメーカーすべからく信頼性ないでしょ

てか車やバイクにデカいリチウム電池とかいくら信頼性あるメーカーでも事故でグシャッといったら爆発炎上不可避じゃないの？

オプションでオプティマ選べるくらいには安心なんじゃないかね

ちなみにワイのテスラはもう鉛バッテリーではなくリチウムイオン電池になっている

マイルドハイブリッドなら上がりにくかったりするのか？

トリクル充電器繋いでもセーブ入るのか満充電出来ないんだよね。バッテリー単体ならいけるとは思うけど

次のEVは補機バッテリー自体廃止してメインバッテリーから電源取るらしい

オプティマは上がりにくいのかなとか期待するけどどうなんだろうね

自分はボートにオプティマを使っているけど、メリットは正に「あがりにくい」という一点
他にもメリットはあるようだけど、使用する頻度の低い趣味の船やオートバイに最適で、特にボートでは定番化してると思う

マツコネ起動時に8Aとか消費するのどうにかしてくれないことには…
鍵持って近づくだけでマツコネ起動してバッテリー消費してしまうのだけでも対策してくれればいいのに

>>68
マツダ3ってそうなのか2ではそんなことにならんが

1年落ちの中古で買ったけどメーターパネルに拭いたような細かい傷があってびっくり。前車デミオでは傷なんて気にならなかったのに。マツダ3のメーターパネルは傷付きやすいのかな

何周目だよその話題

>>70
よく上がる話題ではあるけど、一応部品交換という対策はある

部品コード BDGF55447A

部品代と工賃で2万までしないらしいから、気になるなら交換するのも手かと

>>72
情報ありがとうございます。
交換しても、対策品とかではなく同じ材質のものに交換されるだけですよね？

対策品なんてあるの？

無いよ

プラモ用のコンパウンドで磨くと良いとか、ヘッドライト磨きが良いとかここで見たような？
そもそも傷がつかんように拭かずにエアブローしろとも

交換するならフィルム貼ってから付けよう

ほぼ毎週洗車の時プラスセーヌで拭いてるけどそんなに傷気にならないけどな

陽が当たると気になるやつ
細かい傷なら窓フクピカで消える（溶ける）

納車されてからずっと曇りで気づかなかったけど、晴れた時にメーターに日が差して傷に気付いた。まあ気にしなければいいけど、夏場は気になってしまいそう。

私はエアブロー派 くしゃみだけは気をつけている

気がついたらいつの間にかメーター内に小さいゴミかクモの死骸のようなものが入ってたのだが、分解しないと取れないのでいずれ交換したりする機会があるまでそのままにしておこうかと思っている
それにしてもどこから入ったのか謎

契約してきた。
納車が待ち遠しい。

ピアノブラックパーツの上に嵌めるタイプのカバーってそれ自体で傷つけそうな気がするんだけど、どんなもんでしょね？

>>84
両面テープで貼り付けるタイプだと理論的には傷はつかないけど、端の処理があまくてバリが残ってたりすると完全に綺麗なままにはならんかもしれん
自分は付け直したりしてるうちにガビガビになってしまったけど、もともと柄を変えたかったので自分が乗ってるうちはカバーしてるつもり

傷入れたくないだけだからクリアが欲しいけどないのよね

>>86
保護したいだけなら過去スレにも出てくるような液剤塗るか、パネル取り外せるなら市販の透明な保護フィルムを貼るかするのがいいかも
特にドアの部分はパワーウインドの上げ下げとか運転中に雑に触りがちなのでやるなら早めがおすすめ

フロントグリルのピアノブラック部分の掃除とか
みなさんどうしてます？
やはり一つ一つ傷つかないように丁寧に洗ってるのかな
大変だよねフロントグリル

洗わなければどうということはない

100均で柔らかめの歯ブラシ買って1穴ずつ掃除してたけど時間かかるし疲れる
ポットの注ぎ口を洗うようなブラシ突っ込んでのほうが楽かも

傷つきやすい内装のピアノブラック部分は、新品に交換しても大して高くないんだよな
アフターの保護シートとかに金かけるよりも割り切って傷ついたら丸ごと交換すればいいやと思ってる
そもそも認定中古車はあの部分は新品に交換するし、交換前提のパーツなんだよ

>>91
え！認定中古車買ったけど交換されてなかったよ！

まあ気になるなら納車時のシール剥がさずそのままにしとけってことよ

>>92
まあ、傷が許容範囲だったんだろうな
認定なら目立つ場合は必ず交換してそのぶん価格に反映される

なんでピアノブラックを採用してるんだ？マツダはバカか？

傷つきやすいネガが有ってもピアノブラックが格好良いからそれでok

傷ついたらシルクで拭けばすぐ綺麗になる

>>47
俺もミラーカム3をディーラーに付けて貰ったが、
内側から縦熱線をセンターから少し避けて付けられてた。
試乗したディーラー車(社員車)もドラレコ用カメラ付いてたが、
多分詳しいメカニックが同じようにして付けてると思う。

>>98
https://youtu.be/MnIIV3fyaUA?si=A9_eiRWlTQkzz_v0
ワシはこれを見て自分で取り付けしたんだけどね
動画ではセンターからズラしててそれが一般的なんだろうなと思いつつ、何箇所か仮付けして映像を確認してみたんよ
そんで熱線は気にならんからド真ん中で左右対称を採用した訳だが、まあ少数派かもしれんな

俺もデジタルインナーミラーの真ん中に熱線写ってるわ

前、代車で借りたマツダ3はこの有様だった。
https://i.imgur.com/8Xabcj7.jpeg

気にしないと傷だらけになるんだろうな
代車はいろんな人が乗るから

デジタルミラーも常用するにはデメリットもあるので、
死角確認用としてデジタルミラーをマツコネに表示できると既存の鏡と併用できていいんだが、そういう商品は無かった

エンジンルームの左右アッパーマウントの周りにうさぎの糞みたいなコロコロしたものが十数粒落ちていたが、なんだろう。

滑らかな加速の1.8ディーゼル
まるでV8みたいな2.2ディーゼル
ともに長距離なら20km/L走るし最高のエンジンだった
永遠にさようなら　

中古車山程あるやん＞ディーゼル

>>104
ゴッキーの糞ちゃうか

>>106
ディーゼルの中古に手を出すのは結構チャレンジャーに思える

>>104 の件
https://www.earth.jp/gaichu/hun/index.html
の中ではネズミの糞っぽい。しかし他に存在の痕跡は見えない。
猫なら許すが、ネズミと同居は嫌だな。

>>109
それは念入りに完全清掃しないと…
ネズミの糞は深刻な感染症を引き起こす病原体を持つからな
乾燥してホコリ状になったら空調のフィルターだけでは病原体を除去出来ず車内に入る可能性がある

関東マツダの中古車サイト見てると、2025年11月登録の試乗車上がりのディーゼルが大量に出てるね。DRIVE Editionが出たときのやつ

1.8はゴミだ
2.2はしらん

>>111
高年式で低走行のXDが欲しいならさっさと買うべきやね
生産終了だもん、そのうちに色や装備や走行距離や年式で妥協せにゃならんようになる

ウォッシャー液満タンなのに
警告灯つくんだが何コレ？
コネクター引っこ抜けばOK?

フランス車か？

ウォッシャー液の警告灯があるとは知らんかった

来年あたりタイヤ交換時期かなって思ってるんだけどお勧めあります？ミシュランのプライマシー5いいかな？

>>117
今履いているタイヤを基準に、満足点や不満点と次はどうしたいかを完結にまとめ、タイヤスレ等で相談した方が良いと思います

>>118
ありがとうございます、そうします
ちなみにみなさん何履いてらっしゃるのでしょうか？

必ずREGNOを履いてる。高いけど静かだし耐久性も良い

金かけるとこちゃうやろー

パイロットスポーツ5履いたけどこの車には合わなかったな
雨の日は頼もしいけどね

パイロットスポーツ5はいいタイヤだ

やっぱミシュランはトータルパフォーマンスが高い
スポーツよりのトータルパフォーマンスならパイロットスポーツ
コンフォートならプライマシー

レグノはふわっふわでドライバビリティが低いのよね
乗り心地はいいよ
あれはクラウンやアルファードで後ろに乗る人のためのタイヤだろう

それ系ならまだADVANdbの方がまだドライバーのことを考えている

タイヤ悩むよな
確かにPS5は良いタイヤだけどマツダ3にはちょっと合わないような気がする
個人的にはダンロップのSPORT MAXX LUXが気になってるけれど
コンフォートとスポーツの両立なんて出来るのかしら？

>>127
書いてあることは凄いな。実際そのような性能なのかは知らんけど

純正のTOYO PROXESが予想外に気に入ってるので、減ったら次もPROXESシリーズにしようと思ってる

>>129
純正品とアフターマーケットで買うプロクセスは中身が全く違います