【60系】プリウス part46【Prius】

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前スレ
【60系】プリウス part42【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780623117/
【60系】プリウス part41【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776734777/
【60系】プリウス part43【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783253234/
【60系】プリウス part44【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786367579/
【60系】プリウス part45【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787349310/

プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

トヨタ プリウス | トヨタ自動車WEBサイト https://share.google/KGSwLBxfUXEU5S3Wh

トヨタ プリウス | 減税・補助金 | トヨタ自動車WEBサイト https://share.google/UCvjLi2t0MGD5Oibi

PHEV補助金額
国　車両個別85万円
東京都　最大115万円
ベース額20万円
+給電機能10万円
+販売台数実績10万円
+車両ラインナップ数10万円
+GX実現40万円
+充放電設備5～10万円
+再エネ上乗せ15万円

※国の補助金は12月中に枠消化の見込が経済産業省から出されていますが、来年度の概算要求に既に1,100億円計上組み込まれ、制度の維持は継続されるため、納車を早めたり、発注済みの車をキャンセルする必要はありません。

過去に枠が消化されてから翌年度までの空白期間が救済されなかった年はありませんので安心しましょう。

PHEVが買えなくて僻んでる人達の駆け込みスレ

【TOYOTA】60プリウス PHEV以外【1】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787607607/

>>3
PHEV補助金まとめ（2026年7月以降・東京都）

国：85万円
東京都：最大115万円

東京都の内訳
・ベース20万円
・給電機能＋10万円
・メーカー別上乗せ＋60万円（トヨタは満額）

――ここまでで国＋東京都＝175万円――
この部分まではディーラーから案内されることが多い。

さらに
・再エネ100％電力＋15万円
　→対象となる再エネ100％電力メニューへの変更が必要
・V2H等の充放電設備＋最大10万円
　→対象設備がある人のみ

なのでプリウスPHEVなら、
充放電設備なし→最大190万円
充放電設備あり→最大200万円

ディーラーから「補助金175万円」と言われても、そこで終わりとは限らない。再エネ100％電力の＋15万円は、自分で条件を確認して取りに行く枠。

※東京電力の対象再エネメニューは現在新規申込休止中のため、＋15万円を狙う場合は他社の対象メニューへの切り替えが必要。

軽やコンパクトカーから60プリウスに乗り換える人への注意喚起

60プリウスの中古を見てると、左後輪まわりやその手前のサイドシルを擦ってる個体が結構多い
パノラミックビューで「周囲は見えているつもり」になって、狭い場所で無理に寄せた結果、画面では気付きにくい高さ20cm程度の縁石やブロックを左後輪付近で巻き込むケースもありそう
カメラ映像はあくまで補助で、低い障害物や画面端は距離感も掴みにくい

17インチの鉄チン＋ホイールカバーで1年くらい様子見てからアルミに変えた方が安全かも

https://i.imgur.com/OmVscwN.jpeg

サイドバイザーが要るか要らないかの論点
結論、各自が勝手にどうぞ

サイドバイザーを付けるか付けないかは、結局「見た目を取るか、実用性を取るか」

日本やフィリピンのように雨の多い地域では、雨天時でも少し窓を開けられるサイドバイザーの実用性が高く、装着する文化が根付いた。一方、欧米では日本ほど一般的ではなく、高級車でも非装着が多い

その結果、
✕「バイザーがないからカッコいい」
〇「憧れている高級車にバイザーが付いていないから、バイザーなしをカッコいいと感じる」

という価値観になっている

雨の日の換気や使い勝手を考えれば、サイドバイザーは今でもちゃんと意味のある装備

「付ける＝ダサい」と決めつけるより、自分が見た目と実用性のどちらを優先するかで選べばいい

東京都の乗り出し価格ランキング

https://i.imgur.com/BejruEF.jpeg

東京都以外に住む人の乗り出し価格ランキング

https://i.imgur.com/1CwYb1t.jpeg

お金の無い人はEVをどうぞ

https://i.imgur.com/SM7eQlt.jpeg

せっかく低燃費車に乗るんだから、燃費運転を心がけよう

別にガソリン代をケチりたいわけじゃない
燃費を良くしようとすると、結果的に安全運転になるから

急加速・急減速をしない
一定速度で走るために車間距離を取る
前を見て早めにアクセルを戻す
無駄な車線変更もしなくなる

高速でも、速度を上げれば空気抵抗で燃費が一気に悪くなるから、わざわざ違反速度で飛ばす気もなくなる

ゆっくり目に走れば、判断にもブレーキにも余裕ができる
煽ってくる奴やイラついてる奴がいたら、左に寄って先に行かせればいい
危険因子とは張り合わず、自分から距離を取る

燃費運転って結局、
「先を読む・車間を取る・無駄に速度を変えない」
ってことだから、安全運転とほぼ同じなんだよな

しかもタイヤもブレーキも減りにくいし、同乗者も楽、運転してる本人も疲れにくい

燃費計は節約のためじゃなく、
自分の運転が荒れてないかを見る安全運転メーターくらいに考えるのがちょうどいい

>>10
7位以降のコスパがイカれとるわ東京

キチガイが立てたスレか
お前はお金ないんだから補助金で安く買うマイノリティなPHEVのスレ立てて独りでやってろよ
毎日毎日同じ話に同じ画像に頭おかしいんか？

自分で立てたんだから最後まで補助金で買うPHEVスレ消費しとけよ
【TOYOTA】60プリウス PHEV以外【1】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787607607/

マヂレスするとRAV4コスパよくね？
車高下げてワゴンにして売ってくんないかな。

前スレのデッドニングの件

業者さんにやってもらったのね。。

プリUの人はkintoだから自分でやれないのかな

誰か自分でやってYouTubeにあげてみて

ヴェゼルではちょっと頭がおかしそうな人が自分でやったのが有ったね
やる前とやった後の効果がかなり有った

60プリウス用のデッドニング製品を出してる人が動画を出してるけど、やる前とやった後の音の違いを出してないから怖くて手が出せない

それね
いくつか製品出てるけど、何故か施工前と後での比較をやってるのが非常に少ない

やってても、内蔵スピーカーから音楽鳴らしてそれをスマホのマイクで拾った音を聞かせるとか言う謎なことしてるのばかり…
走行音で、つまり、エンジンやモーターやロードノイズでやってよ！

YouTubeという映像も音も使えるメディアで、なんか曖昧なことされると、デッドニング効果がそんなハッキリ現れなかったのかなぁと思ってしまいそうですね

ドアに制振材を貼るのは効果有りそうね
タイヤハウスに制振材や吸音材を入れるのは
ジャッキアップすら出来ない自分には無理だw

9/1から始まった生活道路の30km規制について
来月から取締強化というお達しが会社に来てたのでミサイルの皆さんは特に注意しましょ

>>19
プリウスくん生活道路じゃない場所に掲げられた30km/h規制ののぼり旗にも反応しちゃうドジっ子なんだよな
のぼり旗の標識のイラストを勘違いしちゃうみたい

プリウスミサイル53連発のうち
60プリウスは6発

6発の内訳
黒5発
白1発

結論60プリウスの黒を乗る奴はヤバい奴が多い

俺も60プリウスの黒に乗ってた頃に新東名で193km出してので同類

https://youtu.be/NC7bUAB4xFc?si=FIDhKm9WgRiwK58s

毎朝、中央道で高井戸降りで通勤してるが
わりと白の60プリウスを見るが追い越し車線で渋滞に捕まってる率が高い

調布から高井戸は第一車線が一番早いのに。。

なんで黒プリウス乗りがヤバいのか

黒乗りはカッコよさに惹かれて初心者に近い奴が選びやすいンじゃないか説

黒を経験して管理の大変さを味わうと白に落ち着くのかも

毎日意味のないカキコミしてるお前が1番ヤバい

>>24
黒に乗ってるんですね
わかりやすいw

黒だけリセール下がって保険料率上がらないかなw

92YkをNG入れたらスレの大半が消えたw
もう皆んなやってるんだろうけど
毎日のレス数に同じ話題に画像に【まとも】じゃないわな

>>27
はい、じゃ私も入れまーす
キチ〇イ黒プリウス乗り

配信停止されてたのね

2026.9.2

【重要】ソフトウェア更新の配信停止について

7月15日より配信しておりました、ディスプレイオーディオのソフトウェア更新において、
配信を一時停止させていただきます。

＜配信停止日時＞

2026年8月6日(木)10時

＜ソフトウェアバージョン・車種＞

・
ディスプレイオーディオ：2172

・
音声認識関連：1031
アルファード/ヴェルファイア(2023.6-)、クラウン（エステート）(2025.3-)、クラウン（クロスオーバー）(2022.7-)、クラウン（スポーツ）(2023.10-)、センチュリー(2023.9-)、プリウス(2023.1-)

お客様にはご迷惑をおかけしておりますこと、深くお詫び申しあげます。

今度は色かwww
レス伸びるといいね。

>>7
そもそも、デザイナーはバイザー無しでプリウスをデザインしている。

>>31
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/toyota-design/prius/index.html

そしてプリウスはバイザー無しで発表されている。

https://www.webcg.net/articles/gallery/47309

>>31
全ての車種がデザイン案でサイドバイザーは載せないでしょw

>>33
ホンダ 新型フィットハイブリッド／フィット 新車発表会速報(画像ギャラリー No.10) | 新型車リリース速報【MOTA】 https://share.google/pH04eDRoigk1UcMRA

そもそもオプション品なのに最初から載せるわけが無い

一目惚れするデザイン　にもバイザー無し

https://www.ehime-toyota.co.jp/lineup/prius_lp

このところ雨続きで
バイザー有ればなぁ
と後悔する奴は多そう

欲しけりゃ別に付ければ済む話でなんで後悔するの。むしろ逆に付けて後悔する場合はあるだろ。

このスレで反応しやすい奴
>>6
の傷が付いてる奴

黒のプリウスに乗ってる奴

サイドバイザー無しがカッコいいと信じ込んでる奴

>>39
付けて後悔するパターンを見たことが無い

取り外しできたら洗車の時に楽なんだけどな

>>36
ムーンルーフはオプションなのに最初から載せてるじゃ無いか
理由はカッコ良いから
https://www.webcg.net/articles/gallery/47309

バイザーを載せないのはカッコ悪いから

>>43
ムーンルーフがカッコいいと全く思わないけど
落ち武者みたいで

でも利便性のために我慢して付けた

>>41
検索すれば、バイザー外している奴出てくるよ

>>42
白に乗ると洗車の頻度が少なくて済む事に気が付いた
一ヶ月に1回やれば良くね？

あとは雨が降った後に、常時用意している
H2Oを吹いて、リアウインドウのワイパー周りや、ドアミラーの下等、汚れたところを綺麗にしといた方が
マメに洗車するよりも光沢を保ちやすいことに気が付いた

>>45
検索するメリット無し

https://i.imgur.com/oqvZJWJ.jpeg
>>43


俺の今乗ってるフィットLUXEがサイドバイザー付いてなくて無茶苦茶不便

1月までの我慢と思って乗ってる

カッコいいとかカッコわるいとか
自分が思ってれば良いだけで
わざわざそれをここに書いて嫌われる必要は無し

オタクの奥さん、ブスだよね
俺はかわいい奥さんが良いね

って言う？

>>47
だから　
付けて後悔するパターンを見たことが無いんだよ
馬鹿じゃん

>>7
に書いてるように
バイザーが付いて無いからカッコいいではなくて
雨の降らない国々の高級車にバイザーが必要無かったからたまたま付かなかった
それを見て、その高級車に憧れた結果が
バイザーが付いて無い方がカッコいい

という価値観になってることに早く気が付こうよ

バイザーがあるから拭き取りし辛いという意見には頷けるけど
有るからカッコ悪いとは全く感じて無いから

付けてる人達は

>>34
60プリウスはデザイン案の時点で、ムーンルーフっぽい
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/toyota-design/prius/index.html

>>53
自宅の回線と切り替えミスってるよw

こちらは付けて無い人を否定していないのに
なんで付ける人を煽るの？

>>52
おまえの考えと皆さん同じじゃ無いのよ。
純粋にバイザーがダサいと思っている人もいる

港区の見栄っ張りの中で生活してるとそういう価値観になるのは分かる

>>55
それで良いじゃん
その根幹は高級外車からの憧れから来てるということを指摘している

>>55
日本ではサンバイザーを付けてる大衆車が圧倒的多数だよ？

LEXUSとかには付かないのもあるね
それはカッコいいというわけではなくて
前に乗ってたBMWやベンツが付いて無いから
付いて無い環境に慣れただけだと思われる　
あとはお前のような見栄っ張りの部分が邪魔したのかもねw

プリウス勢も見栄っ張りか実用派かで分かれる

見栄っ張りは19インチのバイザー無し
実用派は17インチのバイザー有り

たぶんそんな感じ

>>57
ベンツ、BMW、lexus 全部所有して完了。憧れは無いね。
バイザーは日産のパオ買った時だけ付けた。
理由はバイザーが似合ってると思ったから

>>61
外観を気にしてる時点で
見栄っ張り

ぶっちゃけ
アクアやフィットにPHEVモデルが有って
安く買えればそっちを買ってただろう
そういう人もいるという話
自分の嗜好が全てと思わないで

>>61
ベンツ～全部所有して

と書くことでマウントしたい承認欲求が満たされたことでしょう

そういうのを卑しい品性と日本では呼ばれています

>>62
そこまで言うおまえの車歴はよ？

>>64
他にも有るので

>>66
なんでこのスレにいて
俺の車歴を知らんの

全然隠してないよ
3年前の中古アクア→60プリウス→フィット→60プリウス

>>64
そういうひねた事を言うのを卑しい品性と日本では呼ばれています

違った
中古アクア→60プリウス→現行アクア→フィットLUXE→60プリウスPHEV

>>69
よほど悔しかったと思われるw

>>68
このスレは日常のごく些細なゴミの様な物。
その中の更にゴミのおまえの事など知らないね。
お前自意識過剰だなぁ。

>>72
だいたい知られてるわw

>>65
よほど悔しかったと思われるw

>>73
お前の自意識過剰が知られていると言うのがわかった

>>72
これお前か
下手くそ、ザマァwww

959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H0e-wMay [133.106.50.0]) sage 2026/09/15(火) 01:42:03.22 ID:adrPY+mjH
PHEVの19インチアルミはいくらでしょうか？
傷が入ったので交換しようと。

そりゃ
>>6
これを見たら自分の事を言われてると思って騒ぐわけだw

>>75
お前PHEV乗りじゃないじゃん
隔離スレに行きなさいよ

お前の注文書有るよw

https://i.imgur.com/kSioXx8.jpeg
https://i.imgur.com/EfFQk0p.jpeg

3年前から承認欲求の塊で識別しやすかった

親の看取りで深夜に通って、寝不足で歩道に擦った。
父は亡くなったよ。

うれしいかい？

なぜかLS21というチンケなレーダー探知機付けていて記憶に残ってるわww
使い物にならんてLS21なんて
俺も買ってから速攻で捨てたw

>>80
だから擦りやすいから注意喚起してたわけだよw

軽やコンパクトカーから乗り換えた人ならともかく
前にBMWベンツ乗ってた奴が擦るかと

>>76
ザマァwww
が注意喚起か、おまえ人格腐っとるな

5ナンバー比で片側4.25cm

たったこの差で歩道にガリっとやっちゃうんだよね
ドアミラーもそう
ほんの少しだけ当ててしまう

>>84
そりゃウンコを投げて来る奴には同じく返す

>>83
睡眠不足ってわかります

>>87
そんな時に車に乗らずに
タクシー使えよ
金が有るなら

>>86
おまえは注意喚起と言っただろうが

6万円有れば東京から甲府くらい行ける
もっと大きな事故を起こすリスク考えたら
北陸や愛知でも安いわ

>>89
ウンコ投げられる前に注意喚起してるからな

>>88
そんな距離じゃない

うちはタクシー代で15万円くらい
それならタクシーで行くわ

>>91
注意喚起でうんこ投げるとかもう支離滅裂で、お前は馬鹿なんよ
以後ブロック

>>94
お前みたいに余計なウンコを書くから同じように返されるんだよ
さぞかし生きづらい生き方をして来たんだろw
想像つくよ

>>49
これが結論

たった数時間で60レス伸びてる

3年前からいた？
PHEV連呼してた奴と同じ？
今ほどヤバくなかったと思う。なんか薬切れたか変えたんかね？
松澤とかのガチの精神病院通ってそうで恐いんだけど、こんな奴がタクシーやってるとか壊すぎやろ

>>97
https://youtu.be/E13KE3uumd8?si=F5ArEX69quHBN7_B

そんな事いいから皆もっとプリウスPHEVの話しよう

なんか、ここ、もう見る価値がないスレになっちゃったな

うん、読んでて疲れる

新着レス71って表示されてから有意義な話してんのかと思ったら殆どNGで笑えない
例のキチガイがまた1日何レスも意味ない事やって消費してたんか
見えない相手に言うのもアレだがXで独り呟いてろ
実生活でも浮いてネットの掲示板でも浮いてギリ健てのは判った

>>100
だって
アップデートまだ～しかネタが無いんだしw
PHEV乗り以外は見なくて良いよ

>>97
タクシードライバーなん？www
間違いなく薬切れてるか合ってないんだろうな

有意義なスレにする為にも92Ykを全員がNGに入れた方が良いよ
独りで荒らして別スレ勝手に立ててPHEV乗りのイメージを悪くしてる

efour 17インチ仕様で検討中なんだけど、乗ってる人います？
急な段差越えた時のショックどんな感じか教えて欲しい。
今フィットff乗ってて、段差超えるとリアがぱい～んって跳ねるのが嫌で、そんな感じにならない？

ダブルウィッシュボーンとトーションビームで形式が違うからなぁ
19インチのFFだけどプリウスの足は硬い方だと思うなぁ
過去に車高調入れたり輸入車何台か乗って来たけど昔のトヨタの足回りイメージしてたら全く違ってた

>>106
硬いのは許容できるんですが、車体がはねて体か揺すられるのが好きじゃない感じです。
なので、うまくいなしてくれる系の足なら良いです。

>>63

自分の嗜好が全てと思わないで
と書きながら、単に洗車がし易いからという実用性や単純に格好悪いからという他人の価値観を認めず、外車に憧れてると決めつける自分はなんなんだと？

>>70

プリウスPHEVはまだ購入してないんだろ
車歴に入れるなよ

>>108
あれ？NGにしたんじゃなかったっけ？

煽り専門はこちらもNG入り

>>110

他人が皆同じ人に見える方だったのですね
ごめんなさい
絡んだ自分が馬鹿でした

>>107
FFはいなす感じかと言えばそんな感じでもない様な
4駆は違うかもですが
17インチでも世間一般では大きい部類だと思うんで19インチに比べればマシかなと

92YkはNGに入れるのはテンプレにしましょう
関わるだけ時間の無駄ですよ
毎日何回も補助金に同じ画像の使い回しに下手な煽りしか出来ない病人なんで

コレでも目障りだから今はコレ
住んでる世界が違う人種と関わらない方が吉
https://i.imgur.com/VNlwQF0.png
https://i.imgur.com/42p94Cz.png

ガイジ1人が無双して誰も書き込まなくなった
現実世界ではかなり生き辛そう

キチガイがスレを私物化して過疎化する定番のパターンだね

煽りばかりでまともなカキコが一つも無い件

年次改良はスノーエクストラモード以外一万円前後の社外品でつけられちゃうしねぇ
話題といえば、

オーナー少なくあまり求められていない4駆モデルのスノーエクストラモードが実際のとこどうなのか
と、
アップデートいつくるの？来たの？
と、
これまで手が出なくてオーナーの生の声が少なく、かつその気になれば皆が手が届くようになったPHEVについて

くらいしか無いんだよなあ

>>16
デッドニングやったって報告したものだけど
金額はあまり言えない

こっちで遮音部材を用意して
実質工賃だけのようなもんだし
割と安くやってもらってると思う

自腹切った床用デッドニング部材は5万
ドアはプリウス専用カット済部材が4万

まぁ他にもタイヤ交換やオーディオ交換で金は結構かかってるけど、
レクサス買うよりは大幅に安上がりだと思う。

>>17
音の良さはパワーアンプ交換しないと解らんかも。

デッドニングで一番効果わかったのは、エンジン音かなぁ。

プリウス60って駆動バッテリが半分未満に減ると、徐行、巡航走行中でもエンジン回転数が1700回転ぐらいまで上がって、エネルギーフローメーターで駆動力とバッテリ充電両方始まらない？

デッドニング前はその時のエンジン音が相当うるさくて萎えたんよ。(前のカムリはエンジン音無かったんで余計に)

それがデッドニング後は、「ああなんかエンジンルームでエンジン唸り始めたねー」程度になって、音楽聴いてたらほぼ気にならない。

もちろん低回転(1200回転以下)の音と比べるとはっきりエンジンしてるってわかるけど
まぁ許容範囲。

むしろプリウスは市販時にこのぐらい遮音してほしいと思ったな。

>>105
年次改良後のe-four17インチ乗ってるけど大きい段差越えの突き上げはまあまああるかな
前の車が50系の15インチだからそう感じるのかも
ただリアだけが跳ねる感じもないし、振動の収束がかなり早いから不快感はないね

>>119
なるほど
ホイールを変えてもらうついでに
タイヤハウスのデッドニングをお願いしちゃえば良さげですね
資材持ち込みで5万円くらいでやってもらえるかな？

>>121
Uグレードがぴょんぴょん跳ねてたけど
Zでも17インチだと跳ねるのかな？

>>121
乗り手ありがたい。
ホイールは純正の鉄チン？

プリウスPHEVは4年落ちでどのくらい下がるかな

https://i.imgur.com/FxjGrA0.jpeg

いよいよ来週納車だ
プリウス50から乗り換えで新鮮味ないけど
レーンキープ機能が楽しみだな

>>124
純正の鉄チンでタイヤはブルーアースFE
ちなみに19インチFFと乗り比べたことあるけどコンビニの段差や道路の大きめの段差は17の方が明らかに突き上げが小さい
とりあえず試乗がオススメだけどG、Zで17はなさそうだから、まずはe-four乗ってみるといいと思う
自分はFFからe-fourに乗って契約決めたわ

2028年くらいから
PHEV補助金無くして自動運転補助金になるのかな？

>>126
良い鉄チン買ったな

>>127
最近納車の人は17インチも19インチも、ヨコハマではなく、ダンロップが多いみたいよ

>>126
そりゃ楽しみだね！
PHEV？HEV？e-fourかな？無印かな？

>>126
おめ！良い色買ったな！！

プリウスPHEV ZのUcarPAC残価率
1年76.45%、2年67.43%、3年61.43%、5年51.80%
補助金190万を考慮しなかった場合ね

4年以内の売却は補助金返還があるので、それも差し引いて考える必要あり
48か月の単純月割りで仮計算すると実質残価率は

1年77.5% → 2年79.7% → 3年87.0% → 4年約96%

要するにPHEVは表面上の残価率だけ見ると2年目の下落が大きいけど、補助金まで含めると4年保有で売れば4%しか減らない計算に

>>128
PHEVもBEVも、自宅で専用の、あるいは集合住宅の場合共用の充電設備が、住民票の住所に設備としてある人にだけ、全額補助金が出るようになる。無い人は半額か無し

CEVのために設備頑張ったんだから、そう言う人に恩恵厚くする事は当然で、それによって普及を促す

その代わり出先での急速充電代金には規制が入り、周辺地域のガススタでガソリン入れる以上の値段にはならなくなる。つまり自宅充電出来ない人も、最低限ガソリンで走るのとランニングコストが同じになるような施策をこうじる

今みたいにスポットで使うとガソリン入れるより高くなる状態は異常。こんなんじゃ本格的な普及は無いし

まあ、妄想だけど

多分2030までは規模の大小はあれ、今みたいなのが続くんじゃ無いかな
自動運転はCEVの加点項目として入るかも微妙
自動運転の方が環境にやさしい！と言う明確なデータがすぐ出てくるならもしかして？と言う程度か

ともかく政府としては、数年でCEVはもういいや、とはならない…と言うか出来ないでしょうし

>>134
日本全国の持ち家率が60.9%に対して
東京都は44.7%

東京都での普及を抑えることになってしまう

>>136
それ妄想だからー！

まあ、そうなりゃ都が独自の上乗せするだけだと思うがね、

補助金無くてもPHEVはよいクルマだと思うよ
というか、HEVの電池容量を5倍くらいに増やしてモーターでの走行領域を拡げれば、他のハイブリッド車よりも魅力が上がってプリウスを選択する人が増えると思う

>>137
この前、国と東京都と市にPHEVに補助金増額を！
のお願いをしたから
来年から増額になると良いなと

政府の中にも経済産業省の中にも竹田恒泰氏みたいに思ってる人も多いはず

https://youtu.be/74lZgE3Svzw?si=MdgPohqcIF1WmFsn

プリウスは2023.1発売で
2028年のAI自動運転2＋＋の大衆車として
プリウスが選ばれないかな？

PHEVの発注をキャンセルして
これを待とうかと思い始めてる

お前らもPHEVに補助金増額を！
のお願いをしてみ

きっと国民からの熱い支持が有れば実現する

PHEV6月に契約して10月納車予定なのにディーラーから何の連絡もない。
金も全額振り込んでるのに

凄く増えてきた
最近はあの50を凌ぐ勢いもある

>>142
こちらから聞けば？
ドラ息子と同じだよ
連絡無い時は元気な証拠

nisemoカラーも悪く無いね

https://i.imgur.com/mcqQ2Bv.jpeg

毎回NGにするの面倒だからワッチョイ変えたりしないでｵｯﾍﾟｹに統一して書き込んでくれ

変えてないが
5chが気まぐれに変えるんだよな

>>145
これにサイドバイザーが付いててカッコ悪いなんて人いないよな
全然変わらんけど

不便は分かるけど
カッコ悪いカッコいいの感覚が分からん
答えはこれ
>>7

増えてるね
誰が聞いても都会とは思わない郊外住みだけど、ご近所に買い物に行くだけで3台はすれ違う
色は白黒以外を選んだから、そこは被らないのが救い

まあ、実は別にいくら見かけてもいいんだけどな。プリウス仲間が多いってだけだし

20年以上サイドバイザーなしで国産車に乗ってるけど、付けておいたらよかった、と思ったのは1度だけ
かっこいいとか悪い以前に、なくても全く困らない
ワイにとってサイドバイザーは、ディラーに無駄金を払うだけの無用の長物や

>>151
もともとディーラーに無駄金払いたくない意識によって、サイドバイザーの無い環境に慣れたパターンですな
それはそれで良いと思います

https://i.imgur.com/jMz94TX.jpeg

PHEVの補助金については、今後さらに拡充される可能性は十分あると思ってる

俺は昔から、行政に改善してほしいことがあると、割と積極的に要望を出してきた

例えば、
「この道の歩道は傾斜がきつくて、ベビーカーを押しづらい」
「横断箇所が分かりにくく、小学生が車に轢かれそうになっていたので、安全に渡れるよう分かりやすく整備してほしい」
といった、身近な生活上の問題

もちろん俺の要望だけが理由だったとは言わないけど、こういう要望を出した場所が、その後1年くらいで実際に改善されたことは何度もあった

結局、「誰かが言ってくれるだろう」と思って、実際には誰も行政に伝えていないケースって結構あるんだと思う

だから、問題点と改善してほしい理由を具体的に整理して行政に伝えると、意外ときちんと検討してもらえる

黙っていて制度が変わるのを待つより、こうしてほしいという意見があるなら、理由を添えて正式に伝える
その声を届けること自体には意味があると思ってる

黒に乗ってる馬鹿はオランダ？

https://i.imgur.com/OwNpYt9.jpeg

夏の燃費を考えたら白かアッシュだろうな

逆に冬は黒の方が車内が暖かいかもよw

>>146
92YkをNG入れたら補助金キチガイ抹殺出来てるよ

バイザーは輸入車やカブリオレ乗ってた時は付いてなかったけどあったら便利だとは思うなぁ
60プリウスは個人的に格好だけで付けなかったなw

NG入れながらチラ見して話題に参加してるところがかわゆい

テスラのサイバーキャブてプリウスくらいの値段なのか？
4人乗れれば欲しいな

マジでそろそろ国も東京都も
EVよりPHEVを推進した方が良いことに気が付いてるんじゃないのかな

あと一押しだ

https://i.imgur.com/tCDDPnW.jpeg

今更止められないと言う結論に至った

自分で磨きとコーティングやってる人いる？
3Mのコンパウンドとポリッシャーで鏡面状態にしておいてからセラミックコーティングやるってどうかね？

https://i.imgur.com/YWfrk4z.jpeg

ディーラーコーティングって
磨きやらずにそのままコーティングしておしまいらしいから
自分でやれば納得行くよね

メーカー出荷時にやれば磨きは要らないと思ってるのかもしれないが、メーカーは塗装やるだけで終わりで表面を磨きまでやってから出荷してないよね？

うん
これも分かる

https://youtube.com/shorts/yc4Q0xkbACM?si=TVEbrlO6u6F6rHN9

DQNプリウスが無断駐車

新車の時には無くても支障ない綺麗さにはなるけど、ちゃんと磨き入れるとやはり「より美しい」とはなるよ

定期的な軽いシャンプー洗車で「綺麗さを維持出来れば構わない」と言う感じなら、ぶっちゃけ磨き無し+コーティングで十分な満足感を得られると思う。

とはいえ、同じお値段取られるなら、磨きありの方が良いよね。
ディーラーの営業マンに一言
「取引のある磨き入れる業者さんに（コーティングを）出してくださいね」
と言っておくと良いよ。
言わないとディーラーのバイトくんが磨きなしでコートするだけになる可能性が高い（そう言う感じでもコートだけなら問題ない品質になる事が多いくらい、今のコーティング剤は優秀だから）。

もし、軽いシャンプー洗車で綺麗さを保てればいいよって人なら、
個人的におすすめなのは、keeperの1番安いやつ＋ガラス撥水

あそこ磨かない分使うシャンプーと薬剤がそれなりに優秀で、ちゃんとコーティングの効果を実感出来るし、謳い文句に近い期間効果が持続もする。

ガラスについても入れる理由は、ボディのコーティング剤が定着しきる前にガラスに垂れてきて筋状のなかなか落ちない油膜になることがあるから。

本来は完全定着まで店で預かってもらうのがスジだと思うけど、keeper回転率重視なのか、すぐに客に車を引き渡してしまう場合がある。
ガラスついても施工依頼しとくと、流石にそこは問題ないようにしてから引き渡しになるから、それ予防＋ガラス撥水の効果も良いから、セットで衣類しとくといい。

それでもディーラーでコーティング出すより1/3位のお値段で済むしね。

あんま神経質になって付き合う事もないと思うが…😅

Zグレードにシルバーを早く追加してくれ

キャリパー塗装してるプリウス初めて見たわ
車好きな人からしたらアホらしいだろうけど正直俺もやりたい…

>>170
フェイスブックの60プリグループ見ると塗ってる人たくさんいる
ご丁寧にGRのステッカーまで貼ってる
何が楽しいんだか

高い金払ってフェイクマフラーをありがたがって生やしてる人たちも居るからねー
見た目だけで性能伴ってないと逆に格好わるくて恥ずかしくない？って、個人的には思ってしまうけど

まあ、性能や機能性薄くても、デザイン重視の服を着飾るみたいなもんかね。その人がそれでいいなら、まぁ…

>>172
やっはそうだよね
ノーマルが一番いいのは分かってるけどやっぱ着飾りたい意欲は消えないや
キャリパーカバーみたいに危ないものじゃなければよいのでは？

そろそろタイヤ交換なんだが19インチでおすすめある？量販店で変えてもいいんだけどAmazonだとTOYOとかGOOD YEARとかお手頃(近くに持ち込み交換安くやってくれるところがある)。
中華製はさすがに嫌だな。

REGNO買って生産数増やして製造コスト下げて欲しい・・・

PHEVにCHAdeMO付けてくれ

>>174
8/31までだと三割引で買えたのにレグノ

あなたのそのプリウス、17インチにするだけで燃費・電費、2割伸びますよ！

>>178
見た目重視の人に燃費勧めても刺さらないよ
サイドバイザーいらん人にサイドバイザー薦めてるようなもんだ

>>176
付ける意味有る？

二割も伸びるってどんな物理現象なん？

>>176
充電カード会員でガソリン車より少し安いか、同等程度
一般道ビジター利用でガソリン車と同等〜割高
高速道路ビジター利用でガソリン車より明らかに高い

充電時間やらバッテリーのダメージやら考えたらガソリン給油でいいわ

>>181
チャッピーとGeminiで議論させた結果

60プリウスPHEVの19→17インチ化による燃費・電費向上について。

メーカー値はEV航続距離87→105km、HV燃費26.0→30.1km/L。これを「1km走るための消費量」で比較すると、EVは約17.1％減、HVは約13.6％減となる。

この差を生む物理的要因として考えられるのは、タイヤの転がり抵抗（変形によるヒステリシス損失）、車輪の回転慣性（質量とその位置）、ホイールやホイールハウス周辺の空気抵抗などの複合。回転慣性が大きい車輪は加速時により多くのエネルギーを必要とし、減速時には回生できるものの変換効率は100％ではないので、余計に投入したエネルギーを全量取り戻せるわけではない。

重要なのは「17インチだから」「軽いから」と単一の理由で説明しないこと。両者ともタイヤ幅は195mmで、転がり抵抗・回転慣性・空力がそれぞれ何％寄与しているかはメーカーの詳細な比較データがなければ断定できない。

つまり「17インチにすると魔法のように2割良くなる」のではなく、「タイヤ・ホイールを含む17インチ仕様全体として走行に必要なエネルギーが減った結果、メーカー値ではEV航続距離が約20.7％伸び、1kmあたりの消費エネルギーが約17.1％少なくなる」と捉えるのが一番正確。

20.7%と17.1%の差の原因は
分母と分子をひっくり返しているからだそうです

距離で見るか、消費量で見るかの違い

実利優先であるならば
興味深いのは

鉄チン＋ホイールカバー
vs
Uグレードのアルミ＋ホイールカバー

どちらが燃費向上するかね？

実利優先ならは
PHEVにUグレードのアルミを付けてみたいね

プリウスのUグレードのホイールカバーって
まるでテスラの真似じゃん
みたいに見えるけど

あの空力て馬鹿にならんのだろうね

19インチのプリウスの電費はテスラに負けちゃうもんね

>>152
サイドバイザーって車にエアコンが普及していない時代の遺物やろ
タバコを吸うとか特殊な事情がない限り、エアコンが普及した今は不要だよ

>>187
>>7

>>187
車酔いしやすい人は
窓を開けて外気を取り入れると安心する

家族が放屁したりすると窓を開けたくなるらしい

燃費重視の時に
エアコン付けたく無い時に窓をちょっと開ける

>>188
ワイみたいに、外見はどうでもいいけど機能的に不要な物のためにディラーに無駄金を払いたくない、という人もいるんやで
ワイと違って、機能的に有用なんだと思ってる人は付ければいい

>>190
あなたはあなたの選択が正しい
私は私の選択が正しい

自分が正しいと思うことを他人に強要しない

自分が正しいと思っているからと言って
他人の行動を否定したり揶揄したりしない

>>191
ディラーやセールスマンからしたら、サイドバイザーを付けない奴が増えるのは許せないだろうけどね

>>193
どうでも良い話

>>193
逆だったなぁ

俺のトヨタの担当車は
サイドバイザーの選択肢になった時に

「私は付けたい」言ったら
「最近は付け無い人も増えてますよ」
「それでも私は付けたい」
の問答が有った

トヨタの担当者の車の画像を見たら
サイドバイザーが付いてなくてワロタw
https://i.imgur.com/pvQ2Gas.jpeg

>>194
セールスマン的にはサイドバイザーみたいな用品をいっぱい買わせて、そこから値引きをすれば大きな金額の値引きに見せられるから、全くどうでもいいという訳でもないんじゃないのかね

>>197
今のトヨタモビリティ東京？とかは
担当者一人の実績じゃなくてチーム制らしいよ

サイドバイザー1枚2～3万円のを無理に売るよりお客様の嗜好を考えて適切な解を出している感じを受ける
少なくとも俺の担当は

逆にあなたが考えるような担当者は
HONDAのディーラーがどこもそんな感じだった
客の嗜好よりも自分らの利益を最大化する方向で見積書を作ってきた

俺は無理な値引きとか一切考えないようになった
昔は値引きして安く買えれば良いと思ってた

今は金に余裕が出来てるせいか
金は天下の回り者という感じで
稼いだ金を社会に循環させてる

たらいの中の水は自分で独占しようとかき集めると逃げて行くが
他のところに送り出せば自分のところに寄ってくる

たまにタクシー代を安くさせようと値引き交渉する奴がいるけど
「それやると運気が下がっていきますよ」
というと
だいたい黙る

人生そんなもんよ

>>186
30の頃からやってるわ
20は知らん

今日も飛ばしてんなぁ
流石にNGしましたわ

>>200
タクシーを値切ろうなどと夢にも思ったことはないけど、運気とか非合理な話を持ち出してくる奴がいたら、ワイなら意地でも値引きさせるな
ちゃんと経済的合理性で話をしろ、ということよ

ww
（こいつヤベー…）
と思わせて引かせる効果はあるんじゃない？w

>>203
おそらく
速攻で降ろされる人ね

今はハラスメント客は注意して
それでも継続すると降ろすことが出来るので
あなたのようなハラスメント気質の人は注意した方が良いよ

だから弁護士も引き受けてくれないんだよ

燃費にとって
空力は物凄い重要なのな

試しに
高速バスの後ろを走った時と
単独走行の時

ほとんど同じ速度で燃費を測ってみて

プリウスPHEV来たら燃費・電費最優先でやること
※チャッピーのまとめ

まず19インチは捨てて17インチ。
優先順位は今のところ

①純正17インチ鉄チン＋純正空力カバー
②U純正17インチアルミ＋U純正フルカバー
③超軽量17インチ社外アルミ＋空力カバー
④超軽量17インチ社外アルミ単体
⑤純正19インチ

結局、燃費への影響は
タイヤの転がり抵抗 ＞ ホイール周りの空力 ＞ 重量・回転慣性
と考えるのが妥当そう。

純正17インチ鉄チンは実測約10.9kgという情報があって、鉄チンのくせに意外と軽い。
U純正アルミも11kg弱という実測情報があるので、アルミに替えても大して軽量化にならない可能性がある。

だったら下手に社外アルミに替えるより、純正鉄チン＋空力カバーのままの方が燃費的には理にかなってる。

あとは195/60R17で転がり抵抗の小さいタイヤを選ぶ。

最近納車されたプリウスのタイヤはなんだっけ？

この型になってからmissileのニュースが　
減った？ような気がするんだけど気のせい？　
何かしら防止する機能がついたの？

>>209
後期高齢者が買わなくなったこと
シフトノブの位置が一般的な場所に移ったこと
20代の若手が手に出せない価格帯に移ったこと
が要因

代わりにアクアが昔のプリウスの位置に移って後期高齢者のアクアミサイルが多くなった

アクアのシフト位置はほんとに慣れない
目線を離して探しに行く感じになる

フィットやライズの旧態依然のシフト位置か一番良い

長い間、その位置に有ったのは便利だったからに違いない

燃費なんて1日1000kも走る訳じゃないから気にしない。
3ヶ月で600k程度しか乗らない

>>212
>>11

やっぱり白が一番

赤は厳しい～

https://i.imgur.com/3espJ7k.jpeg

NGに入れてるのにキチガイが湧いてるなと思ったらやっぱりか
名前にlcfH入れたら消えた

年末に納車して普段通勤にしか使ってなくて燃費も21.1ぐらいだったけど昨日プチ遠出したらとんでもない燃費を記録されたw
https://i.imgur.com/D4l9FRc.png

>>208
最近はダンロップ
19インチだとSPORT MAXX LUX
16インチならENASAVE EC350+
あたりが多い

>>209
プロアクティブドライビングアシストと言う安全支援パッケージが、60系プリウスから、なーんもしなくても裏で常時走ってる

コイツに急発信抑制とかDとR間違ってアクセル踏み込んだとか、明らかに衝突と判断したら車が完全停止する奴とかが含まれてる

さらにZグレードだと同一車線内で人や自転車を勝手に避けたりとかもする。年寄りは最上位グレード買うから事故起こしやすい層ほどコレの装着率も高いだろう

そう言うのが積み重なって、今やプリウスの事故回避率がなかなか高い車になってるよ

>>216
法定速度付近で走ってるだけで、ぐんぐん燃費伸びるよね

60は老人が乗らなくなった。キチガイの数も減った模様。
60はプリウスという車名に危機感持ってるやつが多い模様。
スポーツカー乗るときに運転に気を遣うような感覚。

俺が見た50のヒヤリハットはADASオフってるか付いてない？老人とキチガイが多かった模様。

高速道路で空気抵抗を受けやすいフィットだと大型車両の後ろを走ると極端に燃費が良くなるんだがプリウスはどうかな

>>217
17インチのこと？

>>217
転がり抵抗Aでウェットaですかね

燃費重視で
転がり抵抗AAAでウェットcのミシュラン
PRIMACY 5 ENERGY
にするのはどうなんだろう

リスク有るかな？

これ貼ることで燃費上がるかね？

https://i.imgur.com/jRISkrW.jpeg

>>217
ＰＤＡは初期設定はＯＦＦじゃなかったっけ？

>>220
そう17インチ

>>223
オンだよ。うちのPHEVも納車時からオン
もちろんHEVモデルも工場出荷時設定でオン

ごく一部、発売当初ディーラーの老害社員が、「新しい機能にオーナーが驚かないように」と言うアホみたいな理由で独自判断でオフにしてた事例があったらしいが、そんな例を一般化するのは無理があるね。エアオーナーさん

>>224
そちらがエアオーナーでは？
個人の記憶が定かではなかったが、ONに設定した微かな記憶あり
調べたところ基本OFFになってるトヨタオーナー記事多数(プリウス60含む)

ＯＦＦの動画あるね
車両をお渡し時点でＯＮとＯＦＦどちらも可能性があるなら、確認が必要だね
「なーんもしなくても裏で常時走ってる」は語弊があるね

>>183
で、どんな物理現象がおきてるの？

>>227
端的に言うと
熱と空気の乱れが起きている

19インチのほうがタイヤで熱として捨てるエネルギーが大きい
また、19インチのアルミホイールはホイール周辺の空気をかき乱しやすい
一方17インチはホイール自体が小さく、ホイールカバーの形状によって空気の乱れを抑え、空気抵抗を減らす工夫もしやすい

よく転がって燃費の良いタイヤと
よくグリップするタイヤの両立は難しい
実現するならコストが掛かる
高いタイヤとなる
特に燃費と雨の日の両立は

ただこのスレを見ると二通りいるのが分かる
燃費重視の人
燃費どうでも良くて見た目と走り重視の人

燃費派はグリップを犠牲にしても17インチを選択するのが合理的だし
走り見た目派は19インチを選択してグリップ力やアルミホイールを選択するのが合理的

どちらも欲しいという人は
17インチで社外アルミでグリップ力重視のタイヤを選ぶとか
自分なりの組み合わせで選べば良し

燃費派の人はおおよそグリップ力は捨てても良いのかな？

急発進、急加速、急減速、スビードオーバーを避ける運転をしているから緊急回避のリスクも小さくなってるから

>>225-226
いあ、今時期ディーラーでもわざわざオフにしない
疑うなら近くで聞いてくるといい
最近の事情を知らないエア人なんだろうなと言う認識は揺るがないね

昔のいくつかの報告も、意味わからん施策をされたオーナーの声がデカかっただけでは？
なーんもしなくても基本裏で支えてる、と言う表現で全く間違いない

19インチホイールは格好いい
17インチは19インチより圧倒的に燃費・電費と言ったら環境性能がいい

事実を淡々と並べ述べそれ以上はやめときましょう
ここに何故か他方を貶めるようなアホな一言を添えるから感情論で収集つかなくなる

HEV
PHEV
どっちがいい？も同じ事
PHEVはHEVの上位互換である事は疑いようがない

事実を淡々と並べ述べそれ以上はやめときましょう
ＰＤＡが納車時にＯＦＦになっている事があります
「なーんもしなくても裏で常時走ってる 」が当てはまらない場合があります

うちは去年夏のマイチェン後に納車のPHEVだけどPDAは最初からオフだったよ

タイムズのプリウスはデフォルトOFFなんだよね
レンタル終わってシステム初期化後は必ずOFFになってる

8月末に納車されたZだけど最初オフだったからオンにしたった。

>>229
見た目だけの19インチなのね。

>>232
エアディーラーを語るエアオーナーさん

>>239
そうだね
グリップ力と言ってもタイヤの横幅は小さいままたいしてグリップ力は上がらんのに
無駄に大きいから空力で損をする
かといって横広にすると燃費が悪化して
プリウスらしさが欠けてしまう

PDAは2023年当時はオーナーを見て決めてたって話は聞いた
自動的にブレーキかかったりハンドル動くことでビックリしそうな客かな？と
要するにオフで納車された人は、時代に対応できなさそうな鈍そうか、後で文句言ってきそうな面倒臭いお客さんだと見られてたと

それも過去の話だが

ttps://www.nagano-toyota.jp/blog/store/detail/510480

「PDAはメーカーで車が完成してディーラーに届いた時点ではOFF状態。
誰かがONしてあげないとその機能は発揮されません。」

>>241
扁平率が低い方がステアリングを操作した時のレスポンスが早くなるのがメリットらしい
個人的にはそれってデメリットだと思ってるけど

>>221
USDMとしてはアリだが燃費が良くなることはないと思う
話が逸れて申し訳ないが日本でもサイドマーカー解禁して欲しい
北米プリウスのサイドマーカーはかっこいいと思う
トランプよ、そういうところは圧力かけてもいいんどぞw

パノラマルーフはガラコ系で仕上げた方が良いのかCCゴールドウォーター系で仕上げた方が良いのかとりあえずコメリに寄ってみた
https://i.imgur.com/1denj1a.jpeg

>>246
あくまでもガラスだからガラコで仕上げてる
フロント、ルーフ、リアは年3回フッ素系を施工してる

>>247
ガラコは駄目っしょ
最初の1,2回は綺麗だけど
その後は、古いガラコの残骸を綺麗に取り除かないと。。

親水オンリー

サイドの窓とパノラマルーフは親水系が良いっしょ
イオンデポジットが残りにくい

>>247
CCも使えるって書いてたから両方使ってみたけど両方ともよく撥水してたw
艶感は正直分からなかった

純水器にケルヒャーにブロワー使ってやってるけど洗車は捗るけど準備と片付けに時間が掛かる
しかしコメリは行く度に気になる物が多くて困る

PDAがonでちょい乗りばかりだとブレーキデイスクのサビが目立つ
ブレーキ踏むのは停止直前くらいだからPDAは積極的に回生ブレーキ使ってるんだろうな

ﾜｯﾁｮｲ 8b3e-AcIi 　キッショ

PHEV Z乗りだけど、19インチの割にはブレーキディスクがちいさくてなんか惨め。高速のSAとかで自分のクルマに戻って来ると、偉そうな19インチの中にこじんまりとブレーキディスクが見えて、ちょっと恥ずかしい。大衆車の宿命だね。

鉄チンなら見えない

17インチはいいぞ
つか、19インチ乗ってて半年もしたら
このプリウス、本当は今より1割以上は燃費良く走れるポテンシャルあるんだよなぁ
とか思うようになってしまった

最初からら17インチで注文だとセッティング少し変わるらしいけど、乗り心地も良くなったし、この分なら最初から17インチにしてても後悔はなかっただろうな

>>253
買う前から分かるだろそんなこと

>>255
後から変えても最小回転半径は5.4mのまま？

19と17はタイヤの外周が違うから出荷時に切れ角のためにタイロッドのセッティングが変わってる（チェーン装着想定の切れ角）
だから後からいくらでも調整できるよ

17インチと19インチのいいとこ取り、18インチにした人はいないんか？

スタッドレスにも良いんじゃないか？
サイズあるか知らんが

悪い所取りじゃねーのかそれ

>>248
厳密にはガラコじゃなくてプロスタッフのレインモンスターを施工してる
フッ素系だから毎回下地処理しなきゃならなくて結構面倒だけどガラコより長持ちする

ちなみに青空で3年目だけどルーフにデポジットは何故かついてない
理由はよく分からないが

>>241
しつこくてごめん。
シャシーダイナモでの測定でホイールの空力がそんなに効くんだ。、

>>253
大衆車っていってもディスクが小さいのはトヨタだけだよ。ダイハツとか鈴木は知らんけど、本田マツダ日産スバルは小さくはない。直近の日産は知らん。
俺はこれ乗ってていざという時の制動距離にかなり問題あると思ったけど、なんか変なのに絡まれたからそっちネタは触れないでおく。

>>263
100-0km/hのテスト動画、2分10秒〜
https://youtu.be/fIR4uMqI8vQ

218dと比較しても制動距離若干短いし全く問題ないから安心して

体感（笑）みたいだから、気にしなくて良いんじゃないかな
客観的なデータ見られれば安心するでしょう

ハイブリッドだから回生ブレーキがあるんでディスクブレーキの負担は少ない　小さくていい

大径ホイールは奥に見える大衆車とは一線を画した大きいブレーキローターやキャリパーがあってこそ只者じゃない感がしてかっこいいのであって側だけ大きくしてもこれじゃない感がすごい

レースするわけでもないのにデカいローターとかキャリパー入れてるほうが俺はおかしく見える
人の価値観はそれぞれだから好きにすればいいと思うけどね

>>262
17インチ＋ホイールカバーと19インチ切削アルミの比較だと

空力上はcd値で7.4%の差

チャッピーの概算でこんな感じみたいよ

そして米国のCar and Driverによる高速道路テストでは、17インチ車の燃費が19インチ車より約6.5％良好だったらしいっす

https://i.imgur.com/wanjDx3.jpeg

高速道路で100km走行での空力上の必要エネルギー増が約3.7%

あとはタイヤの転がり抵抗の差とかその辺の差なのかね？

となると想像以上に空力が燃費に与える差が大きいという話になるのかな？

意外と走り屋ほど燃費に影響が出る結果にw

チャッピーの目算だと
サイドバイザー装着による燃費の影響は0.5%～1.5%

ただしGRサイドバイザーは
バイザーにエアロスタビライジングフィンを設け、空気を車両後方へ整流し、整った縦渦を発生させることで「走行安定性・ステアリング応答性を向上」と説明しています

ということでこれがどう働いているのかは分からん

>>261
前にガラコは残った被膜の処理が面倒と書いたけど、あれはワイパーを使うフロントガラスの話

パノラマルーフなら被膜が削られないので、フッ素系撥水はかなり長持ちしそう

ただ、ほぼ水平なので撥水だと水玉が残ってデポジットになりやすい可能性もある
その点では親水の方が理屈には合う
あなたはコーティング＋純水洗車＋室内駐車をやってそうなのでデポジットを感じないとか？

ただ青空駐車3年でもデポジット無しという話もあるし、パノラマルーフだけ撥水で試すのも有りか

パノラマルーフやサンルーフの歴史は長そうなのて撥水vs親水の比較を過去にやってる可能性もあるね
俺にとって初体験なので痛くしないでね🖤

世界中の動画を探させてみたけど、
「パノラマルーフを親水vs撥水に分けて長期間比較」
って実験、意外にも見つからなかったw

パノラマルーフ自体はこれだけ普及してるのにね

誰かYouTuberさん見てたら、
世界初の比較動画、第1号になれるかもしれんぞw

Geminiとチャッピーで「パノラマルーフは親水vs撥水どっちが良いか」を真剣に検証

車だけでなく建築用ガラス屋根・天窓・太陽光パネルの研究まで調べた結果、2つのAIとも基本は「親水寄り」で一致

フロントは傾斜＋走行風があるので撥水
ルーフは水平に近く、水玉が残って蒸発→デポジットになりやすいので親水が理屈上有利

ただし純水洗車ならミネラル残留が大幅に減るので親水の優位性は小さくなる
特に純水洗車＋屋内保管なら撥水でも問題はかなり少なそう

逆に青空駐車では雨がホコリ・花粉等を含むので、純水洗車でも親水のメリットは残る

以上、童貞からの報告終わり

>>258
逆に言えば最小回転半径を極力小さくするセッティングも出来るのかな？

ただ
撥水の方が好まれるのが
水の粒に統一感が有って綺麗に見えるんだよね

庭で言うと日本庭園みたいな感じ
親水の方は統一感の無い荒地に見えるのが難点

ID:ZU1sdMl4r
ほんに思いついたことを次々と教えてくれてはるんやねぇ、そんだけ頭の中が賑やかやと大変どすなぁ。

>>264
なるほど、100-0は問題ないのか。
なんか最後の低速域のところ、しっかり止まり切らない変な感じ。
常用で感じるのもそこの最後のところの違和感だった。
まあ100-0で影響ないならいいけど。

3分前後のとこね。

>>269
ありがと
ホイール形状もう少し考えればいいのに

>>281
俺がイチモツ置いてるフィット乗りの
異様な燃費走行する人のホイールがこれ
一回の給油で1,400km

ここから推定すると
やはり軽いホイールの方が良いのかな？

https://i.imgur.com/63eHRZB.jpeg

上の人は空力って話だったね

空力も参考になるのかも？

>>283
チャッピー先生に相談して分かったわ

もともとフィットはプリウスほど空力特性に振った車ではないので、高速でも速度を抑えた方が燃費は伸びやすい
低速域中心ならホイールも、空力性能より小径・軽量化による回転慣性や重量低減のメリットの比重が大きくなる
ホイールは一般的に開口部が大きいほど、回転するスポークやホイールハウス内の空気を乱すので空力的には不利
逆に高速域では速度が上がるほど空気抵抗の影響が急増するので、軽さよりエアロホイールのメリットが効いてくる

つまりこの人みたいに低速・燃費走行主体なら、「空力より軽さ」を取ったこのホイールはかなり理にかなってる

俺も燃費に全振りするつもりなのでホイール形状は空力よりも軽量重視にしてみる

その方が速度も抑えた安全運転につながりそう

この人のDIYは興味深いね

燃費全振りならば回生ブレーキ多用に
なるから放熱性が悪くなったとしても
それほど悪影響は無さそう？

プリウス×空力性能。純正ホイールのエアロホイール製作｜しげ https://share.google/NxvdCnHKBrSkfYEX7

>>282
この人、
エアロ装着してサイドバイザーも付けてたw

おしサイドバイザーは付けよう

https://i.imgur.com/jXRm6Qs.jpeg

このホイールキャップは良いかも
空力良くなりそうだし
テスラのサイバーキャブぽく
近未来な印象になるw

鉄チンも完全に隠せる

https://i.imgur.com/FeDWOwP.jpeg
https://i.imgur.com/tg2dBzA.jpeg

>>286
日産オーラのアルミホイールも
ほぼ埋めてる
これでアルミホイールなのが凄い

https://i.imgur.com/vDV5OHe.jpeg

>>289
全く同じことを考えてた

と思ったらホイールが違ってるな
どちらかが古いのか
たぶん俺

https://i.imgur.com/3Tll1PX.jpeg

>>288
これ1枚1万円以上は高いなと思ったけど
作ってるのをみて欲しくなった
誰か試して欲しいな

https://youtu.be/eU5GquB184U?si=_63TLh4UDNB3IOXz

>>268
車によると思うけどなフォルクスワーゲンのアルテオンに6ポッドのキャリパーにビックローターはカッコよかった

60プリウス専用品も有ったけど
1枚35,000円＋税だわ

アルミホイール買えちゃいそう

https://www.mooneyes.jp/phone/product/12526?utm_source=chatgpt.com

あ、これ19インチ用だった
なら要らね

https://i.imgur.com/EsNFBdS.jpeg

チャッピーとGeminiに議論させた結果、プリウスのガラスは「全部撥水」ではなく使い分けが良さそう。

■フロント・フロントサイド → 撥水
走行風やワイパーで水滴を排除しやすく、視界優先。

■リアサイド → 撥水～疎水
ガラスが立っていて重力で水が落ちやすい。

■リアガラス → 親水～弱親水
かなり寝ていてワイパーレス。水玉を大量に残すより、親水で球状化を抑えた方が夜間のライトによる散乱や像の歪みを抑えやすい。

■パノラマルーフ → 親水
視界より雨染み対策。水滴を広げて局所的な乾燥・デポジットを抑える狙い。

■ドアミラー → 親水
水玉を作らない方が視認性を確保しやすい。

結論は
前・横＝撥水
後・上・ミラー＝親水寄り

撥水vs親水ではなく「角度・走行風・重力・ワイパーの有無」で使い分ける。

なお親水施工したら洗車機のワックス・撥水コースは避けて、基本シャンプーコース。

ディスプレイオーディオのアップデートまだぁ？
ナビの二画面分割待ってるんだけど・・・

アプデは不具合見つかったから配信中止してるんだっけ？
プリウスPHEV納車組は既に2画面対応済なんだけど、これにも不具合あるって事なのかね

ちな、2画面対応は何でも2画面にできるわけではない。対応してるのは
ナビ＋ディスプレイオーディオの機能（ナビ自身の地図、TV、ラジオ、HDMI、Bluetoothソースの音楽など）
のみ。このうち映像に関する機能は走行中はもちろん無効で音だけになる。

つまりCarPlayとディスプレイオーディオナビの2画面とかはできないってこと
そこまで理想のアプデと言う訳ではない

昔のF1はマグネシウムホイールだったけど
今は開発コスト削減のために鋳造アルミホイールに変わったのか。。

というわけでプリウスに合う17インチマグネシウムホイールを探したら
だいたい60万円くらいか

誰か買ってみない？

https://i.imgur.com/aYVSrId.jpeg

購入前～1年目
ホイール、タイヤ、備品何にする？
補助金は？
燃費電費どう？

購入2年目以降
アップデートまだぁ？

NGだらけじゃないか

>>296
>>29

>>297
ナビ画面、広域表示だと細かい道が表示されないのと
ナビ2画面にして広域表示を北向き、詳細表示を進行方向向き、みたいにしたいのですよ
CarPlayとディスプレイオーディオナビ2画面もしてみたいけどねー、何でそういう細かい設定が今どき出来ないんだ・・・

>>301
知っとるよー
期待させるだけ期待させておいてこれではヘビの生殺しだから、はよアプデ再開してと願ってる

>>302
そう言う使い方なら、アプデの2画面は大いに意味があるよ。できる

そもそも論として
プリウスのナビの出来の悪さをなんとか出来ないかね？

トヨタのアプリは優秀なのに

今回の連休でPHEV乗ってて思ったのは、やはりその乗り味の良さと、充電への気楽さ

充電はホテルや飯や観光地の駐車場など、ついでのチャンスが有ればそりゃするけど、なければ無いで「まあガソリンで走ればいいか」で済むのが、ほんとBEVとの大きな差だなぁと

これ、充電が「必須」だったとしたら、スケジュールに大きな影響あったよなぁってシーンが沢山あった

このスレ
lcfH　と　AcIi　の交換日記みたいだな

>>306
アップデートまだ～勢に失礼だぞ

>>305
テスラだとこんなに幸せになれるらしい
https://youtu.be/2JPLzO-jnmc?si=aPkJkwjEZdwpugpy

>>307
バイザー不要勢も忘れるな

まあ、何と言われても、やはりだいたい950km、条件良ければさらに＋100kmは走れちゃうんで、
旅程中ほぼ給油不要。心配になっても3分でサクッと給油。
そして景色や環境良いところや街中では静かに延々とEV走行していられる柔軟性
プリウスPHEVは旅行にもいいぞ〜

>>306
同一人物だろ

>>304
オペレーターサービスは便利

>>308
テスラぁ〜…

スーパーチャージャーの安心感はさすがによく出来た仕組みと思うけど、一旦高速降りる必要ありとはなぁ

来月納車
PHEVにしたかったが、製造が12月までないとかでHVになった
仕方ない、今のってるのが10月に車検きれるん

>>314
先に売って納車までの間は
ホンダのマンスリーに乗れば良かったのに
kintoと違って頭金とか要らんし
レンタカーの延長で借りれる
わナンバーでも無し

>>314
東京都住みなら補助金を逃すのは惜しいぞ
製造に入ってなければキャンセルして
PHEVに変えよう

>>314
東京都民でなければ大正解
リセールは都民相場に引っ張られるから、大損しないで済んだってこと

>>313
100km毎に高速降りて充電に2-30分掛かるなんて地獄以外の何物でもない

こんなの、よく国も東京都も薦めるよね

方向転換が必要だろ

来年からPHEVに300万円
EVは100万円で良いや

リセール気にして本筋を見誤るのはかなり愚かな事なんで注意ですよ
本当に乗りたい車を買おう！
それがHEVなら別にそれで構わんと思うけどね

>>315
普通車だと最低貸し出し月数が４ヶ月とかだな

>>320
今からプリウスPHEVを発注するとちょうど良い

>>320
3ヶ月が一番多いね

また病人か

>>320
どうよ？

https://i.imgur.com/l7gItoc.jpeg

ただでさえマイノリティなPHEVが頭のおかしい奴が居座って余計にイメージが悪くなってるから別スレ立ってそこでやった方がいいんじゃない？
毎日NGだらけでこの本スレも終わって来てるけど

>>324
プレリュードと言えばナンパカーの定番だったけどなー
数ヶ月でもこれがあれば彼女出来る自信があるよ

まー、Z世代はカッコ車持ってればモテるなんて事は思い浮かばないだろうけどな

>>325
lcfHはチャッピー多用で鬼の連投
AcIiは誤情報垂れ流しれ他人に噛みつき
両者ともPHEVをしつこく勧める・マウントを取りたがる

そりゃPHEVのレスも嫌がられますよ
自重しろっていっても無駄だろうし

>>327
来なきゃ良いだろうよ
こんなとこ見に来なくてもなんの支障も無い

楽しくやってる奴らがよほど恨まやしいんだろ

>>327
まぁ同一人物だろうね
そうじゃなかったら同じ病気の人間がこのスレに2人も居ると思ったらゾッとするよ
どうせまた同じ補助金にスレに全く関係ない車種の画像に上げてんだろうからXでもブログでも勝手にやってくれって話よね
まぁそこでも誰からも相手にされないんだろうがwww

>>327
走ってみての実際のデータしか投下してないが
何が誤情報だったのか理路整然と説明してみると言い

もしかして君、PHEVの燃費の実測値かいたら、「お前持ってないだろ」とか言い出したゴミ？
その後完全論破してやったら見事な逃走&ID変えて単発擁護連投してたアホの人かな？

>>327
謝ってもらってないの忘れてないからね？
プライドだけエベレストより高い嘘つき決めつけ逃げ腰な老害じじいよ

UカーパックのPHEV Z予測買取価格

新車価格：460.9万円

1年　352.4万円（76.45%）
2年　310.8万円（67.43%）
3年　283.1万円（61.43%）
5年　238.7万円（51.80%）

実際の買取実績データは1件だけ

2024年式・20,814km・パールホワイト・東京都
308.3万円（2026年2月査定）

どれくらいの精度なんだろうな
この予測は

同じ車を4年も乗り続けた事が無いから
4年持たざるを得ないことが恐怖に感じる

おおっと初めてのマイカーを買ってからちょうど3年だった

>>330　AcIiの誤情報垂れ流し

217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b3e-AcIi [2404:7a82:1cc4:8b00:*])
2026/09/21(月) 18:51:32.79ID:d4iDxWNT0
>>209
プロアクティブドライビングアシストと言う安全支援パッケージが、60系プリウスから、なーんもしなくても裏で常時走ってる

224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b3e-AcIi [2404:7a82:1cc4:8b00:*])
2026/09/21(月) 21:35:32.49ID:d4iDxWNT0
>>223
オンだよ。うちのPHEVも納車時からオン
もちろんHEVモデルも工場出荷時設定でオン
ごく一部、発売当初ディーラーの老害社員が、「新しい機能にオーナーが驚かないように」と言うアホみたいな理由で独自判断でオフにしてた事例があったらしいが、そんな例を一般化するのは無理があるね。エアオーナーさん

232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b3e-AcIi [2404:7a82:1cc4:8b00:*])
2026/09/21(月) 23:54:01.47ID:d4iDxWNT0
>>225-226
いあ、今時期ディーラーでもわざわざオフにしない
疑うなら近くで聞いてくるといい
最近の事情を知らないエア人なんだろうなと言う認識は揺るがないね
昔のいくつかの報告も、意味わからん施策をされたオーナーの声がデカかっただけでは？
なーんもしなくても基本裏で支えてる、と言う表現で全く間違いない

242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b3e-AcIi [2404:7a82:1cc4:8b00:*])
2026/09/22(火) 08:43:02.64ID:ivV+x5DT0
PDAは2023年当時はオーナーを見て決めてたって話は聞いた
自動的にブレーキかかったりハンドル動くことでビックリしそうな客かな？と
要するにオフで納車された人は、時代に対応できなさそうな鈍そうか、後で文句言ってきそうな面倒臭いお客さんだと見られてたと
それも過去の話だが

>>332
これ

今乗ってるLUXEを下取り査定に出した実績とLUXEの買取予想のかい離率をPHEV Zに当てはめてみた

PHEV Z
Uカーパック予測 × LUXE実績補正（73.5%）

1年　352.4万円 → 約259万円
2年　310.8万円 → 約228万円
3年　283.1万円 → 約208万円
5年　238.7万円 → 約175万円

これくらいなら確かに現実的に思う

双方相手にしなくていいのでは？
まずどう見てもPHEVオーナーのが情報が具体的で参考になってるし、今のスレのトレンドはPHEVモデル。性能、購入しやすさ、話題の新鮮味など色んな意味で

これに文句言ってるのって買えなくてひがんでるか、買った今の車（HEVとかe-fourとか）への愛車愛が強すぎて被害妄想になってる様にしかみえんて
トヨタ的にPHEVは現行プリウスの最上位モデルって位置付けなんだから、全体的により良い車となっているのは当たり前のことだから、気にしてもしゃーないんで

あと、非オーナーで連してる奴、オマエはダメだ。もっと控えてくれ。論外だ

個人的にPHEVが嫌いなわけでは全くない
クリアテールは好きじゃないがホイールは好きだな
今までは最低でも車高調に社外ホイールは当たり前の考え方だったけどこの車は大人しく乗ろうと思ってる
どっちが上とも下とも思わないが毎日補助金とリセールの話に色と関係ない車種の連呼に嫌気がさして勝手に他所でやってくれってなってる

いや
PHEVが好き嫌いではなく
都内以外の自治体は補助金ないでしょ？

東京都の人って冬はスタッドレスタイヤに履き替えてる？

俺、4年間、月に約千キロで乗って売却予定

買うべきか
都度借りるべきか

買った方が得かなぁ

12月～3月を冬タイヤにすれば
夏タイヤを温存出来るからその方が安全だしリーズナブルかなぁ

ＰＨＥＶ１１月納車予定ですが、正直ここのＰＨＥＶユーザーの連投と荒らしの書き込みは目に余る
自分のＰＨＥＶは素晴らしい！の気持ちは分かりますが
ＨＥＶが最適解の人もいるだろうし、配慮が無いのは嫌われて当然
「来なきゃ良いだろうよ　こんなとこ見に来なくてもなんの支障も無い　楽しくやってる奴らがよほど恨まやしいんだろ」
まあこんな考え方ならこうなるでしょうね

>>341
発注書を晒してみ

言葉ならなんとでも言える

フィット乗りとかwww

どんなに人格攻撃しようが
無意味なんだから諦めなさいw

PHEVの書き込みが増える
→ 非PHEVユーザーが「PHEVの話ばかり」と感じる
→ 分離する
→ ところが非PHEV側には継続的な話題が少ない
→ 書き込みが減る
→ PHEVスレの方がさらに活発に見える
→ PHEVの納車待ちを偽装して書き込み始める

今ここ

>>342
https://imgur.com/4FhbYUq
嫁に買った事業兼の車ですが

NGにして相手にしない方が吉かと
昔乗ってた輸入車のスレにも居たけど自分持ってないのに相手にだけはID付きで証明しろとかあったな
言うだけで自分は全くあげないって言うね
しかもフェラーリとかの高級車じゃないんだよ？w
60プリウスと変わらないくらいの輸入車なのに僻む奴ってのが居るんだよな

主に二名の荒らしがPHEVの書き込みを増やす
→ 非PHEVユーザーが「PHEVの話ばかりマウントを添えて」と感じる
→ PHEV荒らしを嫌う
→ 非PHEV側にはもともと話題が少なかったが、さらに嫌気を誘う
→ 書き込みが減る
→荒らしの PHEVレスの方がさらに活発化する
→ 叩かれ過ぎて更に妄想が捗る

今ここ

://m.youtube.com/watch?v=8Tfae7w1VqU
これプリウスそっくりだな

今日ディーラーから聞いた話

来年度、PHEVやEVの補助金が縮小・終了する可能性があり、そうなると購入をやめる人が増える可能性があるため、トヨタは補助金が絡むPHEVなどの生産を前倒しして、そちらに極力集中する方向に変更したらしい

その影響で、自分が発注しているプリウスPHEVも生産がかなり早まり、早ければ11月中旬には完成する見込みになったとのこと

というわけで来年の年式に拘らずに俺も納車してもらう事にしたわ

別に慌てなくても来年も補助金は継続されるけどね。。
でも早くPHEVに乗りたいからそれはそれで有り

>>346
嫁に買ったじゃないだろw
自分用に軽から買い替えましたでしょ

lcfH、PHEV乗りでも無かったんか
納車も嘘だな

>>349
クリソツだねぇ～。

>>353
注文書を何度もあげただろ

いいからGRエディションの発売はよ

>>352
嫁の事業で一部経費に上げるので所有者の名義は嫁、購入費用はなぜか私が出させられます。
まあどちらの名義でも「PHEVの納車待ちの偽装でない」ですね。

>>357
アッシュは前は変な色と思ってたけど
今、フィットの塩ビ管色に乗ったら印象変わったわ

ただ白に比べるとやはり夏は暑いな

艶は出やすいからコーティングする甲斐が有るね

白はコーティングしても艶感が出ないのが難点だ

>>288
これ、55mm出る感じで
車検は非対応だって。。

車検の時にノーマルに変えれば良いだけか

PHEVの納期が早まった分
HEVの納期が遅れたりするのかな？

他の車種のラインを変えたりは出来ないよな？

中の人教えて