【60系】プリウス part43【Prius】

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前スレ
【60系】プリウス part42【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780623117/
【60系】プリウス part41【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776734777/

プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ミサイル発射！

Z一択！
ただシルバーや1.8欲しいならXもいいよ！
Gは中途半端だからやめとけ

そういえば今回の改良でXもプラチナホワイトパールマイカになったんだよな
営業車感なくなっていいやん

ソニックシルバーがええんやろ

シルバーはスモーク貼ると一気に営業車感消える。スモークなしのプラチナとかの方が営業車ぽい

基本シルバーは楽で好きな色なんだけど、プリウスのシルバーはなんか圧倒的廉価版臭がしちゃうんだよなぁ
X乗ってる人ごめんだけど

気にすんな主観はそれぞれよ
ドブ色といわれるカラーが流行る今こそ言える

前スレの10.5インチ厨へ

だからGに10.5インチを付けてしまったら
Zの12.3ユーザーが
「そっちの方が良かったやん」となってしまうからだよっ！

Zユーザーも10.5インチか横型12.3インチのどちらかを選べと言われたら前者の奴も出てくる

俺は間違いなく10.5インチを選ぶ
とても高精細で見やすい

眩しいから夜は消灯してるよ

Gユーザーはゴネすぎ

アクアのくせにプリウスよりも実用的なナビを搭載しちゃったばっかりに

ほんと実用性だけで言ったらアクアに軍配だし
広さまで言ったらフイットが実用性高いんだ

コンパクトカーなんてプッ

て奴は自分の肥えた身体が運転席に入らないだけでさ

服のデザインて着る人がブサイクだと選ばないけど、車ってどんな肥満でもどんなブサイクでも
「この車かっこいい、あれダサダサ」とか言っちゃえるところが凄いよなw

デザインの良過ぎる服って
だな
日本語おかしいあるよ

>>9
拝啓10.5インチ様

2画面分割アップデートお先に失礼しますね

12.3インチ拝

60プリウスて

プリウスの名前は冠してるけど

元祖、初代のモデルて感じだもんな。。

熟成されるのは
次のフルモデルチェンジかな

オレはもともとマークXの後継だと思って見てるけどね。
だからクラウンに近いんでしょ。

2025年7月の改良で現行型についてはほぼほぼ完成形になったと思う
ここから先もしエクステリアや車載OSの全とっかえ（アリーン化など）などまでやるなら、それはもうプチFMCと呼べる領域入ると思う

先代のPHEVモデル後期みたいな大幅なフェイスリフトや内装やUI刷新の前例もあるにはあるけど、今回は多分やらんのでは無いかねえ

あのメーター位置は無いよ
それになんか逆にカッコ悪く感じる

アクアのメーター、凄く見やすい

そういうとこだよ

プリウスのスレで一生アクアの話ししてるガイジなんなの
消えろ雑魚

いえーい
羨ましいのぉ

荒らし、粘着はスルー推奨だがあぼーん多すぎてうざったいな

それよかスムースストップ機能追加、2.0HEVの馬力が197や201になってるとか燃費が微妙に下がってるとかお知らせに書いてない変更点見つけた人いる？

なんで透明あぼーんにしないんだろwww

書いてない部分は、既存のプリウスにもOTAなりD経由なりのアプデで降ってくるのかなぁとか思ってる

型式認定？に関わってくる馬力や燃費は変えられないかと

だから、認定のために再申請したんでしょ

俺はｵｯﾍﾟｹを透明アボーンにしてる

試しにオッペケを透明あぼーんしたら10しかメッセージ無くなったw

お前もだがw

パワーシートじゃない時点でZしか選択肢がない。
燃費求めるとか値段ならXもわかるけど、G？はほんとなんで選んだのレンタカーと同じだし。

補助金前提だと値引き率が最大にできるから、最廉価PHEVは価値があるんだよ

東京の貧乏人御用達　東京ではアクアのほうが金持ちなんだよ

富裕層ほど補助金や助成金を上手に使いこなしてる現実

>>32
煽るならこれを付けてやれ

https://i.imgur.com/hvitWqQ.jpeg

逆にアクアZ乗る奴は情弱

>>26
25は24に対する返答でした。

ザ蚊帳の外

https://i.imgur.com/UQUGSME.jpeg

アクアもプリウスも売られて無いから仕方が無いか

金持ちとか貧乏とか、田舎モンとか都会モンとか、勝ち組負け組とか。
他所でやってくんないかね？

ｵｯﾍﾟｹとﾀﾅﾎﾞﾀはあぼん

>>39

だよね

>>30

ナイトシェード欲しかったからG選んだけど、ダメ？

いいじゃん
快適装備にこだわらなければ賢い選択でしょ
ナイトシェードならZと外装も見劣りしないし

ナイトシェードええよな
納車時にエンブレムとドアハンドルを黒に交換予定

白ばっかり走ってる上Xにまで解禁かよ
会社名書いてる白プリウスもいるし
黒が正解になるとは

某YouTuberの評価

FIT 4
NBOX4
VEZEL4
PRIUS2
YARIS2
FREED 2
X1 2
LBX 1

2か、そんなもんだよな。。

>>45
黒はやめた方が良い
あんなに埃や傷が目立ちやすいとは
白しか勝たん

ほんと新色さえ出てれば
買ったのに
https://i.imgur.com/q4CRB7n.jpeg

プリウス自体、生活スタイルや好みにスポッとハマる人にはとても良い車、って感じな所あって万能車では無いからね
60系はそのスタイリングや低車高に運転姿勢でその傾向強まってる
PHEVならそこからさらに、自宅充電（出発地充電）可能な人という条件で狭まるのし、全方位的に好評！と行かないのは仕方がないところか


…その割に最近、鬼の様な数走ってるんだよなぁw

そりゃ400万円超の車が250万円相当で手に入るなら全てに目を瞑って、えいやっ！の人も出るわな

走行距離100kmの雹害Zが320万円で出てるけど
可哀想だなぁ

同車種だから目につくってのもあるけど、都心部10分走ったら20台は見かける
白、黒に乗ってる人は特定されにくくていいんだろうけどめっちゃ台数増えたね

セダンはもうプリウスしか走ってない
この値段でサスペンションいいもんね
ノアにダブルウィッシュ積んでくれたら買い替えたい

20台は言い過ぎw
でもまあ増えたねー
うちの場合みたいに半径15km圏内という近場を往復する程度でも、日によっては5台も見る様になった

新車感あってそのままリアバンパーのディーラーシール貼ってたけと昨日の洗車ついでに剥いだ
皆んな貼ったまま？

パンパーじゃなかったw
リアゲートの所だったわ

>>48
おー、意外と合うもんだな

>>55

納車の時に剥いで貰った

>>58
コーティングのシールは断ったけどディーラーのは上の理由で貼ってたわw
半年貼ってたけど日焼けしてなくて良かった

電動シートは自分も嫌い、あれかったるいから無しにするならGしか選択肢がない

G買うくらいなら1.8Xでええわ中途半端やし

1.8Xならカローラセダンでええやろ

いやヤリスで十分

オプション込みとは言え500近く掛かったんだから助手席にもパワーシート欲しかったな

PHEVのGは電子インラーミラーとハンドルヒーターはMOPでいいからGにも装備出来る様にして欲しい
PHEVのGの不満は8インチモニターとそれだけ、あとは自分には十二分だ
実質300万程度でPHEVが買えるGのコスパは最強だよ

ディーラーシールって簡単に綺麗に剥がせるの？剥がしたいんだが…

>>66
シール剥がしとスクレーパーで剥がれるのがほとんどだよ
高圧洗浄機でも剥がせる

タイヤの山を見るにつけ、そろそろタイヤ交換をしなきゃと思案中。
PHEV Zで2年目で週末のみ長距離ドライブありなんだけど、タイヤ減るの速すぎない？
PHEVだからバッテリー重量が原因なのか？

>>68
何キロ乗ったの？

納車整備の時に
「貼らなくていいステッカーは全部剥がして」
と言っている。前の車もエコ何とかの星のステッカーとか全部剥がしてもらった。
E-Fourだけど、もしE-Fourロゴあったら剥がしてとも言った。

純正装着タイヤなんて2年も乗ったら元取ったと思ってさっさと社外品に取り替えちゃいなよ
省燃費や静音謳ってる1グレード上のコンフォートタイヤに替えた方が幸せになれるよ

>>68
うちは2年4万で交換
値上がり前に交換したがあと5000は引っ張れたような気もする

プリウスに速さいらんから1800に戻せやとは思う

Z買うならクラウン
X買うならヤリスでええ
まとめるとGが最適

スタイルが気に入ってるのにクラウンやヤリスはないわ
ぶっちゃけ今の形じゃなかったから買ってねーわ

19インチのタイヤとか高そうやなぁ

>>76
ネット通販だとレグノが４本で12万円くらいだ
そこに工賃等が必要だけど

他のコンフォートタイヤも高くて、なんならレグノが安いくらい

ステッカーは納車前に「必須の以外貼らないで」で綺麗なまま届くよ
昔と違って今は電子カルテみたいなので取り扱い車かの確認簡単にとれるから、別にディーラーも貼らなくていいと思ってる。なので特に理由聞かれるとかも無い

今日、phevのナイトシェード買えた
楽しみだ

>>74
そういう見方もありやな
まあ他人が買うグレードにいちいちケチつけんなってことやね

>>79

おめいろ！

まだナイトシェード買えるんだね

>>79
ナイトシェードは無くなってるのにどうやって買ったの？

>>82
ディーラーの在庫車？っていうのかな
ストックしてたのがあるみたいで、それを買わせてもらったから、メーカーオプションは選べなかったけど納車は今月になる
色は白

ええやん
おめしろ

営業マンがよくやる手法やね
うちも在庫枯渇期に
「phevソーラーパネル付即納車が一台だけある」
と言われたので話を聞きに行ったが、
新車ですよね？と聞いてみたら
「車両登録は納車に合わせた年度、月に出来る」
と、何とも歯切れの悪い言い回しだったのでやめておいたっけなぁ

販売店で結構前に買った展示車とか、流石にナンバー取得関係で違法な事はしてないだろうけど公道以外で少し走らせてましたな車両とか、若干の訳あり品の放出って感じなのかなと

>>86
新車の値引はメーカーとの関係があるから難しいけど展示車なら補助金出ないし少なくともその分は値引き交渉できるからラッキーじゃん
どのみちPHEVはリセール気にして乗る車じゃないしソーラーパネル付きはレアだからむしろ羨ましい

>>83
それでも補助金は貰えるの？
店でナンバー取ってなきゃセーフか

トヨタからのリベートもらうために販売店で買った在庫で未登録なら補助金はイケるんだろうね

デモカーとかだとダメなんだろう

みなさん、いろいろ詳しくて勉強になる
もちろん、ナンバーはついてないし補助金はもらえる
じゃなきゃ買わなかったよ

未登録在庫車ならそうか、ラッキーだったね

まあ普通に納車までにキャンセルされたのとか、何らかのプロモーション目的でディーラーが買ってた車両なんじゃ無いかね

もう作ってないナイトシェードって事は一定の期間が経ってるのは間違いないけど、書補助金もらえるなら書類上は車台登録されてない新車

訳はあっても問題のある車って訳でも無いでしょうよ

未登録在庫車補助金貰えて納車も早くていいね。

俺なんか11月まで納車待ちだよ。

>>66
手で端っこカリカリして無理そうならドライヤーで温めたら直ぐ剥がせるよー

これ、ほんとかね
白しか買えないわ

https://i.imgur.com/hv8Z5Y0.jpeg

良いことを思いついた
非接触温度計を買って
炎天下の駐車場で
色別の温度を測ってみれば良いんだ

久々に実験欲が湧いてポチってみたぞ

https://i.imgur.com/Wq7ZJP4.jpeg

>>76
タイヤ館のWEBページだと以下の通り。
高いのか安いのかは分かりません。

REGNO GR-XⅢ 195/50R19 88H
4本＋取付 214,720円
会員ならさらに22%OFF！

お前ら
2年前に
「大丈夫だよ、タイヤ交換が必要な頃には60プリウス向けに各社、製品を出してくるから」

言ってたのを忘れてないぞ

アテが外れたなw

純正サイズの夏タイヤ、各社これだけ出してるから充分じゃない？
去年、納車後すぐにホイール交換と同時にアドバンdBに変えたけど4本で10万弱だったよ


195/50R19

ブリジストン
エコピア、レグノ、フィネッサ

ヨコハマ
ブルーアース、アドバンdB

ダンロップ
SPORT MAXX LUX、シンクロウェザー、エナセーブ

トーヨータイヤ
プロクセスコンフォート2S、プロクセスCF3

ミシュラン
プライマシー5

ダイヤ交換でダンロップのLUX履こうか考え中

>>100
ありがとう。テンプレに入れたいぐらい有益。

ボディカラーによる室内温度は変化なしって実験結果出てた気がするけどな
表面温度は知らん

タイヤは最低10万から

みんな金持ちだな。
俺は購入時17インチにした。
見た目は19インチの方がカッコいいけどね。

>>103
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/summer
差あるじゃん

納車後されたらすぐにパノラマルーフに断熱フィルム貼る予定してるけどみんなどうしてる？

チャッピーに聞いても2〜5度差が出るらしい
記憶違いかな
スマソ

YouTuberが雑な実験をしてるけど
明らかに、フロントが寝てる車の方が熱いというのは伝わったわ

https://i.imgur.com/6ua7CPJ.jpeg

>>103
表面温度は明確な差があるみたいだね
これもYouTuberの実験
https://i.imgur.com/jqfsAdX.jpeg

レグノ一択で良いと思うけどな、コンフォートの定番でしょ

>>52たくさん走ってて特定されにくいのは良い

田舎だと目立つ車だと、すぐわかるんだよな

>>107
した方がいいよ

>>107
何もしてないな
真冬は開けるけど曇りと雨以外蓋開けないからなw
嬉しいのは最初からうっすら色が入ってて透明じゃないってのが良いね

そもそもパノラマルーフガラスで素でIR/UVカットガラスでしょ

そんなに断熱が気になるならパノラマ付けなきゃいい

カローラクロスはGグレード廃止になったのね
https://gtoyota.com/blog/shop42/15876/
コストダウンと収益性の改善で中途半端なグレードの簡略化が進むのかな
プリウスがナイトシェード廃止したのもGグレード廃止の一貫だったりしてね

海外ではナイトシェード相当で、日本のZグレード相当でもあると言うエディションがあるんだよね
日本でも展開してくると良いなと思ってるが、全然来ないなぁ

>>118
しかもPHEVと言うね

日本でもZでナイトシェードの外装パーツとアルミ履けばなんちゃってナイトシェード作れるよね
あれ外装だけだから

>>120
手間と追い銭して同じっぽく出来るとして、だからなに？
そんなことしなくても純正でもともと設定あった方がいいに決まってると思うが

無い物ねだりしなくても金で解決出来るって事でしょ

んーまあ、納車時のラインナップとして無くしたままでも、アフターパーツでセット販売とかあっても良いのにねぇ

そこまでナイトシェードが良いとは思えない

ホワイトシェードで頼む

厨二シェード

タイヤは太くて、スチールならなお乗り心地いい
シルフィードの一番暗いの全然見えないわ、下から2番目にすべきだった

ナイトシェードは他人と被らなくていい
人口100万超えてる地方中核都市だが、今まで自分以外のナイトシェードは2台しか見た事ない

でも白だとXとぱっと見で見分けが付かない両刃の剣

ZからすりゃGもXも迷惑だから白使うなと

同じZ乗りでも外装の違いがわかるオーナーとわからないオーナーがいるのか...
一般人からすると同じだよね

まあ、仲間多くて良いじゃないか、と見掛けるたびに思うだけだな

先代のPHVみたいに差別化気にするあまり、珍妙なエクステリア・インテリアにされてもね

お前らフィットを見てグレードの違い分かる！？

興味の無い車種なんてそんなもんだ

新型プリウスの愛車路線のためには法人グレードは余分だ。
販売店からのつよい要望があったのは容易に想像できるが、
そのせいでスペシャリティ感が薄れた。

車なんて自己満よ
ファッションと同じで自分が思ってるほど他人は気にしてない

19インチとかスポーツカーかよ
燃費も乗り心地も全部劣る

そもそもスペシャリティじゃない。大衆車

法人グレードのお陰で車に無関心な層には安い大衆車に見えるしステルス性も高いから気楽で良いよ Z Efourだけど知人にもっと高い車に乗れよって言われたわ

スペシャリティを手軽に求めてもらおうとして例えばクラウンスポーツができたんじゃないのかな

結果的にモリゾーにけちょんけちょんに言われてたけど

乗り心地と居住性優先したセダンが売れないんだからしかたない
技術が進歩して、アルヴェルとかノアボクの走行安定性が上がった結果、乗り心地とか居住性が、少なくとも日本の高速道路くらいならセダンと変わらなくなってしまった
結果的にセダンはスポーツ性やルックスを求めるか、マンションの立体駐車場の高さ制限に引っかかるニッチな層にしか売れなくなった

1Boxはいくら快適と言っても
運転するのでは無く後ろに乗りたい

今セダン乗ってる人はミニバンなんて絶対買わないでしょ

セダンじゃないけどな

ハッチバックセダン
略して
ハッチン

カーシェアで無料チケットが期限切れになるのがあったので都内でプリウス借りて乗り回して来た（Ｘだけど）
やっぱ乗降性と後方視界は糞だなあ・・と思いつつ取り回しはそんなに悪く無い
まあこのスタイルで実用性語っちゃいかんね、前方視界はフロント窓が上まであるせいでとても良い
今乗ってる軽が赤信号の先頭で停まると頭上の信号が見えないのと対象的

代車でX乗ったけどそんな遅さ感じないけど馬力上がってんのかな

プリウスはZで判断して欲しいと思った

いやバランスの良いGで

Gはあかんやろ

https://youtu.be/oiAGuiDci84?si=L6UHnXfcoBUahkNJ

GとZの差

https://youtu.be/Zm8wGg9I5ME?si=qjtYYe5oUjL409rD

いらん装備ばっかだな、Zは装備過剰だよ

Zからパワーシートとリアの電動外れて
10.5インチナビが付いたら欲しいかも

機能の要否は人それぞれだからね。

プリウスが残念なのは
ガワがデカい割に中身がコンパクトカーレベルなんだよね


https://i.imgur.com/mFy8Ojh.jpeg

>>154
うん、確かにクラウンスポーツやレクサスIS並みだね～

>>155
フィットが5chやYouTuberに人気なのが
分かるね

https://i.imgur.com/icTEPGn.jpeg

>>156
うんうん、そだねー
あと比較検討中だから狭いけどカローラクロスもお願いねー

アレ？数字上の特徴はどうしたの？わかりやすかったのにー

>>151
必要な装備ばっかだな。Gは装備不足だよ。

Zはクラウンに迫る装備で高級車並みだが、
Gは明らかに大衆車。こんなに差が有るとは。

不要・不必要は人によるもんね
個人的に必須はパラノミックビューのみだったからGでよかったけど
Zにしたら不要装備増えてバッテリーが上がりやすいという欠点付きだったし(検討当時は)

パノラミックビューは画面がデカい方が見やすくて良いよ
その点、アクア最高

>>157
はいよ

「数値上の特徴」の欄を加えると、こうなります。

車種 室内長 室内幅 室内高 数値上の特徴

日産 ノート 2,030mm 1,445mm 1,240mm 室内長が8車種中最長。前後方向に強い
ホンダ フィット 1,955mm 1,445mm 1,260mm 長さと高さのバランスが良く、総合的に広い
トヨタ ライズ 1,955mm 1,420mm 1,250mm フィットと同じ室内長。幅は最狭だが高さは十分
レクサス IS 1,955mm 1,500mm 1,160mm フィットと同じ室内長で、横幅は広いが低い
クラウンスポーツ 1,850～1,855mm 1,540mm 1,175mm 室内幅が最も広い。横方向重視
トヨタ プリウス 1,840mm 1,500mm 1,130～1,135mm 横幅は広いが、室内高が最も低い
トヨタ アクア 1,830mm 1,425mm 1,190mm 全項目が控えめなコンパクト設計
カローラクロス 1,800mm 1,505mm 1,260mm 室内長は最短だが、幅と高さに余裕がある

数値だけで分類すると

前後に広い車
ノート ＞ フィット・ライズ・IS ＞ クラウンスポーツ ＞ プリウス ＞ アクア ＞ カローラクロス

横に広い車
クラウンスポーツ ＞ カローラクロス ＞ プリウス・IS ＞ ノート・フィット ＞ アクア ＞ ライズ

頭上が高い車
フィット・カローラクロス ＞ ライズ ＞ ノート ＞ アクア ＞ クラウンスポーツ ＞ IS ＞ プリウス

特に目立つ点

フィットは、クラウンスポーツより室内長が約10cm長く、室内高も約8.5cm高い一方、横幅だけはクラウンスポーツより約9.5cm狭くなります。
また、カローラクロスは外寸が大きい割に室内長が1,800mmで最短です。ただしこれは「後席が狭い」と単純に決まるものではなく、メーカーごとの測定方法やシート形状の違いもあります。

数値上の総合バランスでは、

フィットが最も長さ・幅・高さの偏りが少ないと言えます。ノートは前後方向型、クラウンスポーツは横幅型、カローラクロスは幅・高さ型、プリウスとISは低くワイドな形です。メーカー公表の室内寸法は測定基準が完全には統一されていないため、車種間比較では目安として見るのが適切です。

>>161
アクアのナビの何処が良いの。

>>164
高精細で見やすいから
8インチとはまるで違うよ

Gが最高！

に対するコメントね

GとZの間に

Rというグレードが有ったならば

電動のリアとパワーシート無くして
10.5インチナビを搭載してくれれば
それが私の欲しい車

プリウスで内装デザイン変えずに10.5付けたら前方視界を遮るまではいかずともあのメーターも相まって壁だらけで圧迫感がすごそう

あのメーターも失敗作と認めて
弟のアクアを真似りゃ良いのよ
ほんとにアクアのメーターは見やすい

まあ次はメーター無くなりそう

言うほどナビもそうだけどメーターなんて見るか？

>>171
実質情報量の多いヘッドアップディスプレイとして見りゃ十分かと
先代までのセンターメーターは個人的にはなし

これで良くね？

https://i.imgur.com/9jJ1Rd4.jpeg

いや
フィットの内装、本皮仕様も取り入れよう

https://i.imgur.com/e3PqZsW.jpeg

そして
パノラミックビューのスイッチはここ
ハザードはここ

そんな車を作ってくれないかな　トヨタさん

https://i.imgur.com/tOrrwsP.jpeg
https://i.imgur.com/EFyVDF2.jpeg

60プリウス用に売られてたわ
意外と安い

https://i.imgur.com/IaBO4ss.jpeg

このボタンをパノラミックビューの切り替えにも使えそうだね
誰かやってみない？

>>174
センターディスプレイ無くて誰も使わない助手席にモニターあるとかめちゃくちゃだな

>>178
独身か
すまぬ

>>179
独身じゃなくても使わんよこんなもん
スマホあるし

メルセデスのとか知らんのだろうな
大衆車は

https://i.imgur.com/75bz2DW.jpeg

メルセデスセンターディスプレイ付いてるじゃん

>>182
それが要らなくなるんだから

要らなくなる？
むしろ逆だよ

ようするにこういう事だ

https://i.imgur.com/Wq7Mpcq.jpeg

パノラミックビュー切り替えスイッチは使ってたけど
今は色んなのが出てるのな

https://i.imgur.com/LAQ6TVa.jpeg

Gはモニターを10.5インチにしてMOPで電子インナーミラーとハンドルヒーター付けられればそれだけで十分

>>187
そんなんしたら
Zが売れなくなっちゃうのよ

Gをそんなふうにしたら、結局はさらにZばかり売れることになるよ

マーケティングを理解してないのかな？

カローラクロス同様にプリウスもGは廃止濃厚か
ZとXに集約かな

>>190
同様にするならSが追加されるな

マイナーチェンジ後のプリウス、早ければ今月末くらいに納車開始だよね
マイチェン前契約でも、今月納車とかの人もいると思うんだけど、こっそり改良後のモデルとして生産されてました、なんて事は無いのかな

プリウス30の耐久性が100とすれば60は20

Gはいらん子やったんや、レンタカー以外で見たことないし

>>194
レンタカーはXな

タイムズのカーシェアで借りたのもXだった

タイムズとか
室内ミラーがほとんど見えなくて辛いよな
普段デジタルミラーに慣れてると

ただプリウスの代車としてトヨタレンタリースから借りたのはGだったな

トヨタレンタカーはG
パワーシートじゃない時点でXでええがなってなる

Zの平成丸出しのデジタルミラーは嫌になるけどGなら後付けでいいの選べるか

最初はGでも全然いいやと思ってたけど、両方試乗したら、まあやっぱりZにしよう、となったねw

決め手はいらないもの筆頭と思ってたアドバンストパーク。
駐車機能そのものでは無く、あれつける事で増えるセンサーと、増えたセンサーによって解放される安全機能がかなり良かった事（歩行者自転車バイク自動回避、見通せない曲がり角で左右から来た時にオーバーレイで警告、隣の車線の車両検知（ついでに自動レーンチェンジも有効化する））。

そして、これもはじめどうでもいいやと思ってたんだけど、12.5インチナビの見易さとタッチ面の大きさからくる操作性の向上。
昨今の車でディスプレイは運転中ほぼずっと使うデバイスだから、視認性の良さや操作性は無視できない、との判断に至りましたね。

デジタルミラーはマイナーチェンジでアルパイン選べるようにすべきかな

PHEVにも4WD設定してくれよ、スペース的に無理か？

>>202
ALPINEは解像度はいいけどFPSが純正よりも劣るぞ

ネオトーキョーが良いよ
壊れるけど
値差で2つくらい買っておけば良い

社外品のデジタルミラーは本当よく壊れる
前車（52PHV）でも4年の間に3回壊れた
プリウスみたいにフロントウィンドウが寝てる車種だと熱の影響も大きいんじゃないかな

まじで？
トヨタディーラーオプションで、デジタルミラー型のドラレコつけちゃった

壊れても大した値段じゃないしFPSよりも解像度の方が事故した時ナンバーとか鮮明

これ、純正よか良くね？
知らんけど
ttps://vimeo.com/904689233?fl=pl&fe=sh

>>181
メルセデスの客層にはこれがバカウケしてんの？

>>210
知らんけどメルセデスもBMWもこんなのばっかやん

>>210
中国の顧客向けだな

>>207

自分もそれ付けたけど、正直失敗したって思ってる
画質悪いし操作性も良く無い

メーカーによる

Z以外は純正ドラレコでも車内にカメラ設置だから、日の具合や降雨て微妙なんじゃなかったっけ？
Zはバックカメラ横に洗浄対応の専用カメラが露出で着くから影響ほぼないけど

Gにも洗浄装置はついてる。
一応アルパインとかの社外品付けることは出来る。

>>212
グリルピカピカ光らせるのも嫌悪感

わーすごーい、フェラーリだー（棒）。

https://i.imgur.com/JSL6s5O.jpeg

スモーク貼ったら社外にカメラ付けないと見えない

>>213
そうなんだ、もっと他のデジタルミラードラレコ探せばよかった、、、

アマゾンの中華の1.5万円のを同時に3つ買って使えば壊れても配線そのまま使えるからオススメ

アルファードスレではアルパイン一択

こんなんで充分だろ
毎年壊れて買い替えてもたいしたお金じゃない

壊れるのは夏場
https://i.imgur.com/nICWhxN.jpeg

500台限定とかてこういうツートン出せば良いのに

https://i.imgur.com/0DcCe2t.jpeg

こんなんいらんて

確かに爺さんには合わない

>>219
そんなことはない
前車で９％純正ダークスモークだったけど、アルパイン12インチを車内に付けて夜でも普通のミラーよりよく見えたよ
ただプリウスはリヤワイパーないからリアガラスが汚れたり水滴ついてたら全然ダメだけどね

Z買える予算あればむろんZだろうが、PHEV Gで補助金見込んでやっと手が届くって予算の人間もいるんで
PHEVのGのグレードは無くさないで欲しい

アクアのGR SPORTが再販されたから、あっちでもオンライン見積もりしてみたけど
プリウスのPHEV　Gよりも高くて予算オーバーってどんだけ値上げしてくれたのよ
前モデルは素で261万だった筈だけど新型は323万とか、しかもフロントマスクが
売りだった大口マスクが縮小して劣化してるし

残念ながら基本値段は上がる一方よ
それも加速度的に
営業トークみたいでアレだけど、買うなら早めがいいのはガチだよ

もうそれだと、あと30年もしたら、
日本人のほとんどは、アクアやヤリスでさえ、
高級高額車過ぎて、誰も買えなくなってるんだよ。
プリウスもクラウンもとっくに国内向けは無くなってて。
長距離トラックもハイゼットとキャリィしか走ってないんだよ。

その世界がなんとなく見えるのが怖い

リヤゲートのピアノブラックのとこが小傷だらけなんだけど何か良い対策や処置ある？

あそこな
小キズが増えると買い替えたくなるよな

樹脂・ピアノブラック対応の微粒子研磨剤を少量使う

傷が薄くなったら、コーティングか保護フィルムで再発を防ぐ

一番効果的な再発防止策は、透明のプロテクションフィルム

https://www.soft99.co.jp/blog/4691/?utm_source=chatgpt.com

レスありがとう
いや本当にピアノブラックの箇所は小傷が目立つのよ
あれやめてほしいわストレス半端ない

これから買う人はあそこに小キズが付きやすいから
最初に透明フィルム貼った方が良いかもね

そういう意味では未塗装樹脂の方が管理しやすいのかな

未塗装樹脂なら3ヶ月に1回くらい、洗車の後に未塗装樹脂の復活剤を塗っておけば白化も避けられるし

そういや
俺　Uグレードのフロントロアグリル持ってるわ
これそのうち売れるかな

デジタルミラーの壊れる率は
車内温度に比例しそうな気がする
2年間ブラックに乗ってて、ネオトーキョーのデジタルミラーが1度壊れた
代替品を送ってくれたから
かなりサポートの良い会社だと思うけど

>>224
カメムシ（笑）

すまぬ
パクった
https://i.imgur.com/LZ20FZB.jpeg

アクアのツートンとか
上がブラックで暑くなりそうなんだよね
だから上が白という発想

ああああ

https://i.imgur.com/4F3pmnY.png

>>245
レトロ過ぎるとカッコ悪いな

NSX風

ライト開かずに
開きそうに見えるラインだけつけちゃえw

https://i.imgur.com/GH8IoDI.jpeg

いい加減、AIも嫌になってきたらしく
やっつけ仕事になってきた

https://i.imgur.com/Z1P1Q75.jpeg

カーシェアで貰った6時間タダ券のプリウス60X乗り回して来た
乗降も視界も車幅感覚も慣れればどうって事ないな

>>245
せめて後期の顔にしてくれよ

トヨタがホンダを吸収したらこんなのが出てくるかな

フロントグリルなんてこれで十分な気がする

https://i.imgur.com/JNeQIRL.jpeg

↑
というユーザーの期待とは裏腹に
出てくるホンダプリウスがこれ
↓

https://i.imgur.com/esvkukB.jpeg

>>133
うまいコト言うわ…(￣◇￣;)💧

ぶっちゃけ全くわからん＞購入検討した車種以外、細かなグレードの差
特にプリウス60系のG/Zは、一部がシルバー系やピアノブラックになったり、テールランプがクリアになったり、唯一はっきりとした違いはエンブレム程度と、オーナーからみても間違い探しレベルだしな

U/Xグレードの1.8Lエンジンだってまあ見かけた程度では100%気づかないだろし、安っぽい銀色だって、プリウス検討した事ない人からしたら、「シルバー塗装のもあるんやな」くらいなもんですね

俺も分からん。Zだけどほかのグレードのどれかがウインカーコの字でなく線で光るのしか分からん

プリウスってか今のトヨタは見た目どうのよりも車選びする時のグレードやOPの選び方は単純で良いと思う
その点、特に日産やマツダとかはオンライン見積する時点でどれ選んでいいかギブアップ、あれだけでも買う気失せるよ
もうちょっと顧客目線で売り方考えろと

ユニクロと同じでプリウス同士以外しらんしなXがシルバーとな

PHEVは夏場はエンジンかけずともバッテリー上がり気にせずエアコン使いまくり出来るのはありがたいな
リモートでエアコン入れといてお昼休みに車の中で休憩が天国だわ

北海道とかドライブできんのかな

プリウスにもナビ・オーディオ２画面化のOTAきたね

左のミラー壊して交換したら工賃込みで税込で83,000円だった最近のミラーはセンサーとか死角の通知機能とかアラウンドビューのカメラとか色々電子機器付いてるんにで高いんですよねって同情された
車種によっては10万以上のも有りますって慰められたけど
ミラー1つで8万は痛い

これだね
SUT-260715-00.pdf https://share.google/VhCnZtXImPn9vUVxy

ベースグレードや商用グレードのミラーがショボいのはそういう理由か。

商用グレードなんてあんの？

>>254
オーナーや購入検討者しか判別できないかと。つーかどの車種もそうかと思うけどな

ちなみに自分はデイライトと19インチさえ付いていれば良かったので、安い方のGグレード一択だった

もしそれがZしか付いてないってことだったら、たぶん別の車種選んでたかも

>>265
まあ、Z買う人はエクステリアだけで決めるもんでもないでしょうからね
なんせ外見は違いがほとんどないんだから

フェンダーアーチ

自分はロアバンパーテカテカやだ
ファブリックシートか一部合革がいい
パワーシートやだからG一択

>>201
自分はコレ
事故はガチ人生壊す恐れある事を理解すべき
生活が守られるバッファーは厚いに越したことはない

ま、これも個人の価値観だし、そもそも予算が足りなくて…って場合もあるだろうから、UXGを否定する気は無いよ？

>>269
結局、個人の価値観に落ち着くよね

自分はエクステリア最重視するタイプなんだけど、初めて買った車でケチった結果、購入後に後悔した経験があるから、それ以降は迷ったら付ける、グレードは上げるってことだけはエクステリアに関わる部分に限り徹底してる

>>260
ディスプレイオーディオプラスのみ…
zは標準でプラスだっけ？

自己レス
phvのzに標準、hevのzにオプションだった
今のマイチェン後のものはhevのzも標準に変わったくさい
つけたかどうか分かんないや
通信できなくても車載ナビが使えるらしいが、それ以外に判別方法ないかな

PHEVには結構前から来てたよね＞2画面
なんか延々スレでスルーされてて違和感しか無かったが、Plusのみだったのね
必死で「ナビと音楽の2画面できないのはおかしい！」とか言ってる人居て、何言ってんだ？って感じだったが、相応にPHEVモデル乗りは少なかったと言う事か

>>241
もうプロを4年ほど使ってるけど配線異常で1年半で保証外だったけどメーカーも熱による不具合を認識してる見たいで無償で対応配線を送って貰ったよ
その後フロントカメラが故障してこちらは有償だったけど製品としては満足しているので未だ使っている
60スレで申し訳ないけど取り付けて車種は52GR

>>274
車の色は黒？

>>275
白

>>276
黒なら2回は壊れてたな

2画面謳ってるけどマジでいらん
誰が使ってんだ？

>>264

Xは本来商用

>>268

自分は逆にバンパーとフェンダーモールの未塗装樹脂が嫌だったけど、PHEVのZには予算足りなくてナイトシェードにした
加えて嫌だったフロントロアの金属調塗装が無くなって外観は満足度高い
不満はFCTAが無い事とDAのサイズかな

長く乗るならピアノブラックよりも未塗装樹脂の方が管理しやすくね？
3ヶ月に1回くらい未塗装樹脂復活剤を塗っておけば白化も防げるっしょ

ピアノブラックは傷が付いたら大変でしょ

未塗装樹脂ならポリッシャー+紙やすりで削って磨いて復活させたり楽

液体保護剤塗っとけ

>>278
酸っぱい葡萄乙
まあオッキャス使ってたら標準ナビで2画面無くても全く困らんがね

テレビキャンセラー入れてる人だけは、助手席TV、運転席側ナビに出来るのは、ジジババ乗せて長距離ドライブする時ちょっと良さそうかもだが

ピアノブラックでもコンパウンドかければ綺麗になるよ
素人でもできる
外装なんて走ってれば傷つくものだから神経質になる必要ない

元ディーラー系営業マンYouTuberが新車購入時に絶対付けるなオプションはだいたいこんな感じだな

◎カーコーティング→施工品質が低いくせにやたら高い金を取ってる、工場から出来た直後ということで磨きをやってない

◎ドラレコ→社外品の方が安いし、損保会社が提供する場合も。あとデジタルミラーに付いてる

◎カーメンテナンスパック→消化率が50%くらいだから

◎カーナビ→標準で選ばなきゃならなくても地図更新は付けない。スマホナビで充分

>>284
ピアノブラックのコンパウンド、難しくね？
未塗装樹脂ならもともと光ってないから削りゃ済むけど、ピアノブラックは光らせてナンボだから

クリーム塗ってるだけ？？みたいな超微粒子コンパウンド売ってるから試してみな
簡単に綺麗になるから

>>287
>>233
にもいける？

傷の深さがわからないから何とも言えないけど、所謂洗車傷程度であれば綺麗になる

>>289
自分のプリウスのリアの
開ける場所に細かい傷がいっぱい付いて無い？
もしかして他車ユーザーかもだけど

今撮影してきたけどこの程度なら余裕で綺麗になる
https://ul.h3z.jp/w/YsdCAW.jpeg

>>291
これがビフォー？

アフターカモーン

何でプリウスオーナーでもないお前のためにここまでやってるのにアフター画像まで用意しなきゃいけないんだよ
施工した時に気が向いたらアップするわ

おいおい逆切れかよ！
ビフォーとアフターは欲しいだろ
俺に限らず

免許取り立ての若い奴
それから長いペーパードライバー歴卒業おじさんは
中古のプリウスUグレード辺りを買っておくのか一番コスパ良く運転が上達する気がする

そして本命としてアクアの新車に乗り換える

プリウス→アクアだと
絶対に擦ったりしないという自信が付くよ

ほんとに毎日快適です。。

来月手放すけどねw

結局さ
アホな消費者は

プレリュードがプリウスの真似をした
とか
フェラーリSUVがクラウンのSUVを真似した

とか浅い事を言ってるけど
実は

2019年に発表されたフェラーリSF90を見て影響を受けたのがトヨタとホンダ

フェラーリ自体は同じデザイナーが正常進化でSUVにも適用しただけだろ

https://i.imgur.com/QsE0klb.jpeg

>>295
免許取り立ての若いやつ特に22才前はKintoが最強
自動車保険料がエグイ

>>297
それな！

>>297
でもな

ホンダマンスリーオーナーというものが有ってだな
中古車だけどデモカーとかほぼ新車

メリットは初期費用ゼロでいつでも解約可能

それも保険料込

ただし車両保険は一度使うと2度目は出ないのと、原状回復返しが基本
(kintoはある程度の傷や凹みは許してくれる)

kintoはその車が気に入っても買い取りに変えられないけど、ホンダの方は買い取りも可能(販売店によるが)

1.8がよかったからXにしたけど少数派なんだ
デジタルミラーやナビや安全機能付けてスモーク貼って気に入ってる
レクサスの黒や銀はプリウスなんかにはおろさないでしょうな

有用な情報をあげてくれてる人を怒らせてんのか？害しかないな。

怒るほうがおかしいだろ
やり取りをちゃんとみとけ

保険料は親の等級受け継ぐんだよ
最短14年かかる所をすっ飛ばせるみたいなもんだから、逆に普段感じてもらえない親の偉大さをちょっとだけ知らしめるのにも有効だったりするw
親が壊滅的に等級育ってないなら、まあ、乙ですが！

すんません
親がペーパードライバーあがりなもんすから

ピアノブラックの傷消しなんてYouTubeで腐るほどアップされてるのに構ってちゃんはググることもしないのか

10万でガラスコーティングを2年ごとに

なんでkintoは気に入っても買い取り不可にしてるんかね

どうせオークションに流すんだったら
本人に適正価格で売っちゃえば良いだろうに

中古の200万円台前半のプリウスUの傷画像を集めてみたが
簡単に直せそうな傷もそのまま放置して乗ってるんだね

飛び石傷なんてタッチペンでちゃっちゃと埋めてやればほとんど目立たなくなるし
Uのホイールキャップなんて安いんだから買ってしまえば良いのに

軽自動車の上級グレードの乗り出し価格を調べたら
PHEVのGグレードの方が東京だと安くなるからプリウスの方が良さげ

あくまでもコスパだけだけど
軽自動車を求める層がプリウスを選ぶことは無いが


https://i.imgur.com/f1hWXMn.jpeg

価格だけで軽自動車を選択してる層は充分候補に入るよね東京の補助金額は

軽自動車同士でしか衝突しない前提の造りだから怖くて乗れない

>>310
5年間位の維持費(税金保険料車検代オイル代タイヤ代)を含めて計算しないと
目先の金額で飛びつくと痛い目見ると思う

>>312
Geminiに計算させた
PHEVは無税になる分だけ
タイヤ代が高くてもペイ出来るね

【東京都】プリウスPHEV(G) vs N-BOXカスタム(ターボ) 5年維持費比較

■前提条件：
・年間走行距離：10,000km
・ガソリン単価：170円/L
・駐車場代、ローン金利等は除く


| 5年総額 | 【約79万円】（年16万） | 【約107万円】（年21.4万） |

■まとめ
・東京都のZEV優遇（自動車税5年間0円）のおかげで、税金面はプリウスPHEVが圧倒的有利。
・エネルギー代も自宅充電環境（200V）があるならプリウスPHEVが大幅に安くあがる。
・結果、5年トータルの維持費はプリウスPHEVの方が【約28万円】安くなる試算。
・ただし、プリウスPHEVは自宅に充電設備がないと電気代のメリットが薄れるのでそこだけ注意。

>>260
>>262
システム更新見たけど最新って出たけどコレってどうやってアップデートするの？
>>291
ミネラルオフすると水垢みたいな跡綺麗に取れるよ

>>313
自動車保険料を車両保険付けて6等級ブルー全年齢担保で比較したら5年で25万位の差だった
20等級ゴールド担保の年齢を高くするともっと差は小さくなるな
思ったより差が無くてびっくり‼

>>314
ある日、突然にアップデート出来るようになるよ。こちらのタイミングでは出来ない。

Audio選択画面使いやすそう

>>316
了解しました
ありがとう

今発注だとだいたい1月納車とな。。

今月頭に納車されたけど、既にナビ2画面になっていたわ

うちのもそう＞納車時からナビ2画面分割対応
ナビとテレビ
ナビと音楽
その逆位置も可能
plusナビにて

>>319
今決まってる補助金85万確定は年末までだからやや注意
まあ例年通りなら1月から新たな補助金措置になるはずだけど、額が増えるか減るかはわからん

メモリーナビ遅いからHDDにもどらんかな

はぁ？逆だろ

2画面は分割比変更できると良かったな

50系から60系に乗り換えた人に聞きたい
室内長が270mm短いらしいが実感としてやっぱ狭く感じる？

PHEV Zだけど、ナビの立ち上がりが遅くて困る。もっと速いCPU積んで欲しかったね～。

>>326
前席はそうでもないが後席の足下空間が狭い
カローラよりはマシだが

>>327
確かに、もう少し補機バッテリー強化すればエンジン切って12時間位はスリープしてその間に再度イグニッションONになったら直ぐに立ち上がるように出来るんじゃないかと思う

>>320
おめ色！

ナビ立ち上がるの遅くて待つ
デジタルミラー立ち上がるの待つ
5年後他社のナビ使う予定ココチとか

ものの数秒も待てないのかよ

10秒が限界点

黒プリウス乗ってた時は
夏場の車内の暑さに耐えられず
リモートでエアコン付けて乗ってた

今、白アクアはその乗った時の不快感がそこまで無い

色の差と車種の差の合わせ技で室内温度がかなり違うんだろうな

Geminiの車内温度推計
黒プリウス55～60度
白アクア45～52度

チャッピーの車内温度推計
黒プリウス57～61度
白アクア50～54度

というわけで若い人が最初に買う車は
プリウスの黒がオススメ

その次からどれを買っても快適になれる
車の管理を含めて

マジで急速充電対応にならんかな
そしたら東京都の設備で充電出来る
すぐに買うわ

ソーラパネル仕様でないかな
実用的ではないかも知れんが

5月28日契約プリウスZ HEVの納車日が7月30日になりました

おめ
どうやらHEVを先行して生産してるみたいね
裏山

おめいい色買ったな

>>338
コーティング付けて無いよね
夏場のコーティングとか最悪そうな

そもそもディーラーのコーティングて
工場から出たばかりということで磨きも無しにコーティングしておしまいらしいボッタクリだから付けちゃ駄目みたいね

>>338
これから納車になる人へ
餞の画像を送るよ

安い60プリウスが付ける傷だ

街中に駐車中の60プリウスを見ると
だいたいこの辺に傷付けてる

原因はパノラミックビューへの過信だと思われる

パノラミックビューには高低差は映らない

過信したら駄目だ

https://i.imgur.com/L5rh6Rx.jpeg

あと建設業のハイエースと
年寄りの軽自動車の横に置くと
ドアパンされる

>>343
でもこれくらいの傷なら
自分でそこそこ補修出来ると思うんだけど
そのままで乗っちゃってる人が多いんだね

簡単にでも補修した方が持ちも良いと思うんだが

アマゾンで安いポリッシャー買っておけば
未塗装樹脂もホイールもボディもわりと綺麗に削って磨いて傷を消せる
そしてタッチペンで塗ったりクリア塗装してコーティングして誤魔化せるよね

5年後のプリウスPHEVの価格帯がこれくらいになるのか

https://i.imgur.com/lRdpjg6.jpeg

PHEV Z納車されました。
千葉住みだが早速浅草まで行ってきた。
地元グルグルや、都内のどこかまで往復ならEVだけで済む実航続距離。こりゃガソリン減らん車だ

PDAはしっかり宅配のにーちゃんや歩行者を避けたし、あとアダプティブクルコンの安定感は何ですかコレ。カーブと車間管理が楽すぎて、逆に眠くなりそうで困るw
かなり結構使いでがありそうだ。
プリウスにしてよかった

>>347
良いなぁ
自宅充電出来るのか

同じくPHEV Z
仕事メインで使ってるから月1500キロ走るけどコストかからなくてほんと助かる
遠方に行くときはハイブリッドモードで走っても3000キロに一回のペースで給油する程度
自宅充電の電気代も深夜電力だからか気づかないくらいの差だし
52PHVからの乗り換えだけど一度この手の車に乗ると他に乗り換える車種がないのが最大の欠点

お願いだからオッペケさんはIDコロコロしないで
迷惑だから

本当ゴミ

自宅で電気で充電するとかなり安いみたいに書いてるけど

実際の電気代で計算するとこんな感じなのな


月間1,000km走る人で計算すると
すべてEV走行、電費138Wh/kmで計算すると、深夜安い東京電力の夜トク8で
燃料費調整を入れると月間3,950円
ガソリン相当だとリッター40.5km相当

もしもマンション暮らしで自宅に駐車場が無い場合は1,000kmをリッター25.9km相当で
ガソリン代6,180円

乗り方の荒い人でリッター18kmくらいまで落ちる感じだよね

実燃費20くらい？
全て電気で使う人でリッター32km相当で
アクアよりもちょっと良いくらいの電気代になる感じだよね

東京都で補助金を加味すると
ワゴンRの最上位モデルとPHEVのGグレードが乗り出しで同じくらいになって

月1,000km、ガソリン160円なら、2WDのカタログ燃費ベースでガソリン代は約6,375円／月です。プリウスPHEVを充電せず走る約6,180円と、実はほぼ同水準ですね。

だそうです

購入価格も一緒(補助金入れれば)
燃費も一緒
維持費は安くなる　

軽自動車でもかなり下の車種と同じくらいになるからやはりコスパ派の車種はGグレードで17インチで走るが最強だな
見栄っ張りはZでも良いと思うが

https://i.imgur.com/f1hWXMn.jpeg

うちはリセール何それおいしいの？で長く乗るつもりでPHEV Zにした。
太陽光発電と蓄電池は既にあったから、充電代はほぼ無視できるのもあり、燃料代と言う意味での維持費は信じられないくらい下がったよ
PHEVだと電気モーターが主でエンジンが追加のブースターみたいな走り方になるから、本当にガソリン減らないね

>>354
月間何キロ乗ってるの？
わざわざガススタに行く手間が減るのが良いね

月間1000km弱のPHEV Zで太陽光はないけど家で充電してる。ガソリンは入れたのいつが最後か覚えてない。
九電なんで電気代も14.59円/kWh。中電や関電も同じくらい安いね。

>>356
PHEVを夜間に自宅充電する場合の、大手電力10社の夜間電力量単価ランキングです。
比較しやすいように、燃料費調整額・再エネ賦課金・基本料金を含めない公表単価で並べます。

順位 電力会社・代表プラン 夜間単価 1,000kmの充電代※ ガソリン160円換算

1 九州電力「電化でナイト・セレクト」 14.59円/kWh 約2,013円 約79.5km/L相当
2 関西電力「はぴeタイムR」 15.37円/kWh 約2,121円 約75.4km/L相当
3 中部電力「スマートライフプラン」 16.52円/kWh 約2,280円 約70.2km/L相当
4 四国電力「時間帯別eプラン」 27.74円/kWh 約3,828円 約41.8km/L相当
5 東北電力「よりそう＋ナイト8」 27.64円/kWh 約3,814円 約42.0km/L相当
6 北陸電力「くつろぎナイト12」 26.98円/kWh 約3,723円 約43.0km/L相当
7 沖縄電力「Eeホームフラット」 28.79円/kWh 約3,973円 約40.3km/L相当
8 北海道電力「エネとくスマートプラン」 29.44円/kWh 約4,063円 約39.4km/L相当
9 中国電力「電化Styleコース」 30.35円/kWh 約4,188円 約38.2km/L相当
10 東京電力「夜トク8」 31.64円/kWh 約4,366円 約36.6km/L相当


※プリウスPHEVの交流電力量消費率を138Wh/kmとして、月1,000km＝138kWhで計算。

東京都はかなり不利

東京電力の夜トク8は、夜間でも31.64円/kWhです。月1,000kmなら、燃料費調整と再エネ賦課金を除いて約4,366円。九州なら同じ距離で約2,013円なので、

> 東京は九州より月約2,350円、年間約2万8,000円高い計算です。

それでもガソリンだけで25.9km/L、160円/Lなら月約6,180円なので、東京でもEV走行のほうが月約1,800円安くなります。ただし家庭全体の昼間料金や基本料金まで含めると、夜トクへの変更が必ず得になるとは限りません。

東京都は補助金で安くしてやらないと
電気代が高いのね

>>347
年次改良後？
5/30注文のPHEV全く音沙汰なしだわ

東京より九州の方がガソリン代は高いのか
そして九州だとガソリンスタンドも少ないというよね

確かに九州ならPHEVが向いてそうではある

車は危ないので馬なら買ってあげる
by小栗オーナー

江戸川区に住んでると更に10万円アップかー

https://i.imgur.com/TT9WlOv.jpeg

簡潔にまとめさせた

東京都で新車買うなら、軽よりプリウスPHEVの方が安い可能性あるぞ。

【5年保有・売却込みの実質負担】
プリウスPHEV G：約2.0万円／月
ガソリン軽：約2.7万円／月

補助金と税優遇がデカすぎて、5年間ならプリウスの方が月7千円ほど安い計算。

【10年保有】
プリウスPHEV G：約2.26万円／月
ガソリン軽：約2.37万円／月

10年乗ってもプリウスの方が若干安い。

ただし、PHEVは5年後のリセールが高く残る前提。東京都の補助金を満額受けられる人限定の話。
結論、東京都では「軽だから安い」とは限らない。

アップデートまだこない

ヴェルファイアは昨日の夜にアップデートきたけどプリウスはまだこないな
これどういうタイミングで受信するんだろうね
稼働時間だけならプリウスの方が圧倒的に多いんだけど

>>359
年次改良前の場合になるが
うちは3月中旬、一時売切れ前最後の滑り込みで注文だったけど、最初から「6月末〜おそらく7月になる」と言われてた

スレの皆さんは納車早くて羨ましいなあ、と思ってたよ

ちな、こんな時期に納車だが、しっかり25/07改良モデルだった。こっそり26/07改良モデルとして生産されないかなぁと思ってたが、そんな事は無かったw

>>365
時期に優劣付けてもトヨタ的に何かおいしい理由も無いだろうし、生産順か納車順あたりで粛々と…じゃないですかね＞アップデート来るタイミング

これから発注の人は予算切れの可能性も有るのか


近年で明確に予算超過により年度途中で終了した代表例は次のとおりです。
補助事業
受付終了日
終了理由
令和3年度補正・令和4年度事業
2022年12月15日
12月16日到着分で予算残高を超過
令和4年度補正・令和5年度事業
2024年2月13日
予算残高がなくなり受付終了
令和5年度補正事業
2025年2月13日
受付終了
令和6年度補正事業
2026年2月13日見込みだった
予算状況により前倒しの可能性ありと告知
特に危なかったのが2022年で、年度末の3月どころか、12月15日で予算切れになりました。経済産業省も、12月16日到着分を集計したところ予算残高を超過したため、その前日の12月15日で受付を打ち切ったと説明しています。

>>363
その前提:PHEVは5年後のリセールが高く残る前提というのが間違っとるのは明らかやね
補助金で安く買える新車より高い中古車買う奴はおらへんからね

東京都で補助金もらいながらの納車は
11月くらいに納車になるように計算するのが良さげだね

来年、PHEVを買う時に記憶に残しておくわ。。
あるいは4月～5月だね

ああ
でも
過去はその年度の枠が消化された場合は
翌年に申請可の救済措置が有ったのね

下手すりゃ増額が有るならその方がお得だね

23区だと車いらなそう

高齢の親を病院送迎するのに大活躍だよ

>>369
そう思ってカーセンサーみると、
結構高い値段で売ってるのに驚く
やはり、買う人がいんだな、と。

高齢の親にプリウスとか乗り降りと狭さで拷問やで

>>366
情報サンクス
2026版じゃなくて残念だったな
まぁPHEVはそれほど違いないしいいんじゃないか

>>375
足腰の弱り具合によるけど色々高さのあるSUVよりは足を上げなくていいから乗り降りしやすい方
また、身長もそこまで高くない人が多いから
全高の低さ思っているほど影響は少ない模様
後席も乗れたら高さ以外カローラシリーズより広いし

電気代は再エネ賦課金4.18円kW/h別途必要じゃないか？

納車から2週間程乗った感想

天井の低さは思ったよりぜんぜん気にならない。狭い駐車場だとやや乗り降りし難い。猛暑日のパノラマルーフの暑さを恐れていたけどそれ以上に冷房よく効くから問題なし。

まだ街乗りのみだけど燃費は納車後リセットして16.1km/l。エアコンガンガン使うからこんなもん？前乗っていた車がハイオクで8km/l位だったから十分満足。

友達にプリウスは自動車保険高いぞと脅されたけど、だいぶ安くてびっくりしています。

千葉だが、うちの近所の充電スポットは55.2円/kWh(正確には27.5円/10分•3KW相当)
しかしトヨタウオレット決済でいつでも半額ポイントバックだから四国電力並みだな

今日は中古屋に行ってきた
中古車は買うつもりが全く無いけど
色の劣化の程度とか、車種による傷の付き方とかを確認するために

やはりプリウスの傷の付き方だけ異常な気がした
アクアやフィットの傷の付き方は
飛び石や木の枝による引っかき傷が中心

60プリウスはこれが多い
>>343

あと、やはり車の色の差は車内温度に正比例してたね
白色の車は炎天下で乗っても我慢出来る
ボンネットが45度なら車内45度
赤色は55度なら車内55度
フィットの薄い水色50度なら車内50度

こんな感じだった

ちな
アクア、フィットの傷はこれ
2022年以降のモデルで格安車を探して
傷の有る画像を送ってもらった結果がこれ
ほとんどの販売店が
傷の画像を撮っても分からないので
と言われる

60プリウスだけは特殊な気がするよ


https://i.imgur.com/H2DRsjL.jpeg

ネトフリのガス人間に登場する刑事の捜査車両が60プリウス黒だね

>>375
身長低い高齢者にはSUVやミニバン系よりも、よっぽど乗降は優しいよ

>>383
Xグレード

うちは自宅兼用アパートの共用部分の電源から駐車場に200Vのコンセントつけたから
どんだけ使おうと不動産所得の経費に混ざっちゃうからどーでもいい

共用部分の電気代のわりに異様に高くなりましたね

あれ？
車両もここで1台買い替えてますね

5年分の追徴となります

専ら大家業の用途に使用している事が証明できれば大丈夫だろうけど、そういうのホント細かくみてるんだよなぁ奴ら憎たらしい

リモコンの反応悪くなったわリアドアのリコールの後から