【60系】プリウス part47【Prius】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
★ スレッドを立てる際は、以下のルールを守ってください
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行入れる
・次スレは立てられる人が立てる
・次スレが既に立っていないか、事前にスレッド一覧で必ず確認してください
・重複スレが立つ原因となるので、確認方法が分からない方はスレを立てないでください

★ 荒らし、煽り、駄レスは徹底放置!!!
・他車種、他車ユーザーへの誹謗中傷、他スレでの荒し行為は厳禁！
・放置できない人も荒らしと同類です。気にせず話を続けましょう

前スレ
【60系】プリウス part42【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780623117/
【60系】プリウス part41【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776734777/
【60系】プリウス part43【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783253234/
【60系】プリウス part44【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786367579/
【60系】プリウス part45【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787349310/
【60系】プリウス part46【Prius】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1789370687/

プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

トヨタ プリウス | トヨタ自動車WEBサイト https://share.google/KGSwLBxfUXEU5S3Wh

トヨタ プリウス | 減税・補助金 | トヨタ自動車WEBサイト https://share.google/UCvjLi2t0MGD5Oibi

PHEV補助金額
国　車両個別85万円
東京都　最大115万円
ベース額20万円
+給電機能10万円
+販売台数実績10万円
+車両ラインナップ数10万円
+GX実現40万円
+充放電設備5～10万円
+再エネ上乗せ15万円

※国の補助金は12月中に枠消化の見込が経済産業省から出されていますが、来年度の概算要求に既に1,100億円計上組み込まれ、制度の維持は継続されるため、納車を早めたり、発注済みの車をキャンセルする必要はありません。

過去に枠が消化されてから翌年度までの空白期間が救済されなかった年はありませんので安心しましょう。

ただし銀行ローン等を使う場合には金利負担が増えますので来年まで待てるならば待ちましょう

>>3
PHEV補助金まとめ（2026年7月以降・東京都）

国：85万円
東京都：最大115万円

東京都の内訳
・ベース20万円
・給電機能＋10万円
・メーカー別上乗せ＋60万円（トヨタは満額）

――ここまでで国＋東京都＝175万円――
この部分まではディーラーから案内されることが多い。

さらに
・再エネ100％電力＋15万円
　→対象となる再エネ100％電力メニューへの変更が必要
・V2H等の充放電設備＋最大10万円
　→対象設備がある人のみ

なのでプリウスPHEVなら、
充放電設備なし→最大190万円
充放電設備あり→最大200万円

ディーラーから「補助金175万円」と言われても、そこで終わりとは限らない。再エネ100％電力の＋15万円は、自分で条件を確認して取りに行く枠。

※東京電力の対象再エネメニューは現在新規申込休止中のため、＋15万円を狙う場合は他社の対象メニューへの切り替えが必要。

軽やコンパクトカーから60プリウスに乗り換える人への注意喚起

60プリウスの中古を見てると、左後輪まわりやその手前のサイドシルを擦ってる個体が結構多い
パノラミックビューで「周囲は見えているつもり」になって、狭い場所で無理に寄せた結果、画面では気付きにくい高さ20cm程度の縁石やブロックを左後輪付近で巻き込むケースもありそう
カメラ映像はあくまで補助で、低い障害物や画面端は距離感も掴みにくい

17インチの鉄チン＋ホイールカバーで1年くらい様子見てからアルミに変えた方が安全かも

https://i.imgur.com/OmVscwN.jpeg

サイドバイザーが要るか要らないかの論点
結論、各自が勝手にどうぞ

サイドバイザーを付けるか付けないかは、結局「見た目を取るか、実用性を取るか」

日本やフィリピンのように雨の多い地域では、雨天時でも少し窓を開けられるサイドバイザーの実用性が高く、装着する文化が根付いた。一方、欧米では日本ほど一般的ではなく、高級車でも非装着が多い

その結果、
✕「バイザーがないからカッコいい」
〇「憧れている高級車にバイザーが付いていないから、バイザーなしをカッコいいと感じる」

という価値観になっている

雨の日の換気や使い勝手を考えれば、サイドバイザーは今でもちゃんと意味のある装備

「付ける＝ダサい」と決めつけるより、自分が見た目と実用性のどちらを優先するかで選べばいい

東京都の乗り出し価格ランキング

https://i.imgur.com/BejruEF.jpeg

東京都以外に住む人の乗り出し価格ランキング

https://i.imgur.com/1CwYb1t.jpeg

お金の無い人はEVをどうぞ

https://i.imgur.com/SM7eQlt.jpeg

せっかく低燃費車に乗るんだから、燃費運転を心がけよう

別にガソリン代をケチりたいわけじゃない
燃費を良くしようとすると、結果的に安全運転になるから

急加速・急減速をしない
一定速度で走るために車間距離を取る
前を見て早めにアクセルを戻す
無駄な車線変更もしなくなる

高速でも、速度を上げれば空気抵抗で燃費が一気に悪くなるから、わざわざ違反速度で飛ばす気もなくなる

ゆっくり目に走れば、判断にもブレーキにも余裕ができる
煽ってくる奴やイラついてる奴がいたら、左に寄って先に行かせればいい
危険因子とは張り合わず、自分から距離を取る

燃費運転って結局、
「先を読む・車間を取る・無駄に速度を変えない」
ってことだから、安全運転とほぼ同じなんだよな

しかもタイヤもブレーキも減りにくいし、同乗者も楽、運転してる本人も疲れにくい

燃費計は節約のためじゃなく、
自分の運転が荒れてないかを見る安全運転メーターくらいに考えるのがちょうどいい

お客様相談センターからの回答が来ました

【質問】ＰＨＥＶが納車予定ですが、ガソリンタンクの結露対策は必要でしょうか？
外気遮断の対策等施されているのは知りましたが、常に半分以下で給油を管理しても大丈夫でしょうか？
【回答】プリウスPHEV（2026/07/01-）に関しましては、樹脂製フューエルタンクを採用しており、結露等の耐水性にも優れております。
そのため、給油量を常に半分以下で管理していただくことも可能でございます。
なお、HEV走行（エンジンを回す走行）をほとんどしない場合、使用状況によりましては、燃料がタンク内に長期間滞留します。
その関係上、燃料の品質が変化し、燃料系の部品やエンジンに影響をおよぼす可能性があるため、以下の点にご注意ください。
・12か月ごとに、20L以上を給油する
・12か月間の給油量が、合計20L以上になるようにする
・「長期間燃料が補給されていません。燃料を補給してください。」というメッセージが表示された場合は、速やかに給油する
（以下略）

アップデートまだ～？

配信停止中

2026.9.2

【重要】ソフトウェア更新の配信停止について

7月15日より配信しておりました、ディスプレイオーディオのソフトウェア更新において、
配信を一時停止させていただきます。

＜配信停止日時＞

2026年8月6日(木)10時

＜ソフトウェアバージョン・車種＞

・
ディスプレイオーディオ：2172

・
音声認識関連：1031
アルファード/ヴェルファイア(2023.6-)、クラウン（エステート）(2025.3-)、クラウン（クロスオーバー）(2022.7-)、クラウン（スポーツ）(2023.10-)、センチュリー(2023.9-)、プリウス(2023.1-)

お客様にはご迷惑をおかけしておりますこと、深くお詫び申しあげます。

>>181
チャッピーとGeminiで議論させた結果

60プリウスPHEVの19→17インチ化による燃費・電費向上について。

メーカー値はEV航続距離87→105km、HV燃費26.0→30.1km/L。これを「1km走るための消費量」で比較すると、EVは約17.1％減、HVは約13.6％減となる。

この差を生む物理的要因として考えられるのは、タイヤの転がり抵抗（変形によるヒステリシス損失）、車輪の回転慣性（質量とその位置）、ホイールやホイールハウス周辺の空気抵抗などの複合。回転慣性が大きい車輪は加速時により多くのエネルギーを必要とし、減速時には回生できるものの変換効率は100％ではないので、余計に投入したエネルギーを全量取り戻せるわけではない。

重要なのは「17インチだから」「軽いから」と単一の理由で説明しないこと。両者ともタイヤ幅は195mmで、転がり抵抗・回転慣性・空力がそれぞれ何％寄与しているかはメーカーの詳細な比較データがなければ断定できない。

つまり「17インチにすると魔法のように2割良くなる」のではなく、「タイヤ・ホイールを含む17インチ仕様全体として走行に必要なエネルギーが減った結果、メーカー値ではEV航続距離が約20.7％伸び、1kmあたりの消費エネルギーが約17.1％少なくなる」と捉えるのが一番正確。

参考
地震保険300万円付けられるAIG損保

会社からAIG損保の見積来たよ

AIG損保 AAP
6S等級・35歳以上・本人配偶者限定
対人対物無制限
人身傷害無制限
一般車両480万
新価480万
車両無過失あり
地震・噴火・津波300万
弁護士特約あり
レンタカー日額5,000円・30日
搭乗者傷害なし
①車両免責20-20万
年205,280円（一括）
②車両免責10-10万
年223,550円（一括）
差額は年18,270円。

今日初めてアドバンスパークで60プリウス動かした。
コインパーキングの右側が狭かったので、一旦広い所で停めて降車してからアドバンスパークで後退させてpoweroff
それなりに上手く動いた。

>>15
オメ！

とめる時に使った事はないけど、
公共駐車場で、寄せすぎなお隣さんや狭いところからの脱出には、たまに便利よね
アドバンストパークのリモートパーキング機能

>>17
寄せ過ぎなところに停める気する？
後から入って寄せすぎならともかく

いずれにせよ
建設業のハイエースやミニバン
おばちゃん、おじいちゃんには注意

俺、納車間もなく
建設業のミニバンにやられた
そして数カ月後に建設業のハイエースにやられた

>>18
「脱出には」と書いてるでしょ
自分的には、とめる時には、わざわざそういうところ選ばない

まあ、とめる方向で使った人は、他に空いてる駐車スペースが無かったとか、特殊な事情があったんだろうと思うよ

バッテリーが上がっても
リモートスタートは出来るなんてあるかな？

新スレ立ってるから見たらコレ
頼むから専用スレ立てて篭っててくれないか？
https://i.imgur.com/PaAwTlS.png

リモートパーク知ってたけど使った事ないから一応アプリ入れてみたw
車庫入れは自分宅の駐車場の真ん中で試しに使ってみたけど不思議な感覚で怖かったな
それ以来使ってないな

皆さんに伺いたい

車の色と
納車からの期間と
外観の満足度

自分が前に買った黒60プリウスは
納車時コーティングせず
自分で頻度高く洗車しまくってた
黒なので鏡面にしたく
ポリッシャーとコンパウンドを何回も使った

その結果、2年後の外観の満足度は55くらいまで下がって手放した

今は反省してる

磨きすぎてクリヤー層が減って輝きがなくなったってこと？

>>24
うむ
それに加えて後に洗車放題の契約をして
毎回のようにミルフィーユコーティングを加えてた

無知のなせる技
今は反省してる

>>25
プリウスではないけど車好きの先輩がポリッシャーかけ過ぎて同じことになってたなぁ

>>26
YouTuberが
「磨きが大事」みたいなのをやり過ぎてるんだと思われる

某バディカの人
うちの車は納車前に磨いてる
言ってたけど
それクリア層を削って
その上にコーティングもせずに出したら
見た目だけの防御力低い車じゃんと思った

コーティングしてもクリア層が復活するわけじゃないし

よほど洗車マニアで専門家の域に達した人なら別かもしれないが、大抵の「車は綺麗に乗りたいな」くらいの人なら。以下のルーティンおすすめ

どっかで一回ちゃんとしたコーティングを業者で入れる（某Kとかの安いメニューのでいい）

普段はコーティング上のホコリ落としと、軽いシャンプー洗車のみ。可能なら純水で

輝きが気になり出したら、洗車後に簡易コーティング剤を塗布して埋める（コーティング施工業者にはおすすめしないと言われるけど、実体験として効果的）

それでも改善見られないくらいコート層が減ってる感じがしたら、すなおにまた業者に追い施工させる

つまり、コーティング層を削らない洗車と、ユーザーが出来る簡易コートだけをしていき、それでもどうしようもなくなってきたら、再び業者施工を入れる

業者施工を入れるのは大体1年半おきくらいかな、これで比較的低価格で回せてる

>>28
何色に乗ってます？

簡易コーティング前にリセットは必要？
下地処理か

>>4
こちらにも書いておくね
東京都のPHEV補助金について注意喚起しておくわ

販売店の担当者がこんなことを言っていた。
「これまで再エネ電力による上乗せ補助金を申請したお客様は、一人もいません」
そりゃそうでしょ
そもそも販売店が案内していないんだから

東京都の補助金申請は、販売店任せにしない方がいい
というのも、再エネ100％電力メニューを契約するだけで、補助金が15万円上乗せされる制度があるから

販売店に申請を任せる場合でも、
「再エネ電力契約による15万円の上乗せも申請に含まれていますか？」
と確認した方がいい

もし「何ですか、それ？」という反応なら、その制度自体を知らない可能性がある

しかも、この15万円は自宅に充電設備がなくても対象になる
賃貸住宅に住んでいて、自宅充電ができない人でも、対象の再エネ100％電力メニューを契約すれば申請できる

知らなかっただけで15万円を逃すのは、あまりにももったいない

>>30
この15万円の増額分は
交付決定通知前なら
申請の取り下げ、再申請で取りに行ける

交付決定が出たら増額は出来ない

経済産業省10/9発表

申請受付終了見込
令和8年12月上旬～12月下旬

9/4発表と変わらず


https://i.imgur.com/V4Gseax.jpeg

>>29
アッシュ

セルフコーティング剤の前に下地処理はやった方がもちろんいいけど、ほとんどの人はいつもよりちゃんとシャンプー洗車して水気をきちんと取っておく、くらいでも満足な輝きに戻せるはず

まあ、とんでもない水シミが頑固についちゃった…とかの後だと推してしるべしなんだけどね
そのためにもすすぎだけでも純水を使いたい

>>28
ありがとうございます
前回の60プリウスでいかに真逆な事をやっていたか。。

>>33
アッシュ良いな

3年前に変な色と言いまくってたことを反省

綺麗に車を保つためには
「やり過ぎずにちゃんとやる」が大事ぽい
白は管理が楽
だけどキズが目立たない分、艶も見えづらい
ずっと小綺麗になる程度の管理を続けよう。。

クラウンやレクサス用のカッコいいシルバーはどうやっても無理なんだろうか

オールインコストをチャッピーの主観で計算させたランキングを作ってみた
途中、ノイズみたいなのが入ってるのは
中古ガソリン車がお得と信じてる奴のために作ったので

https://i.imgur.com/jGQ2THO.jpeg

こうやってみると
Gにパノラミックビューを付けて乗るくらいなら最初からZにした方がお得だね

今週納車の人達は6月下旬申込の人達か

おめでとう

備品は何を買ったか報告よろしく

前スレ
そもそも今は販売店が行政書士に出してるんじゃなかったっけ？

買う気も無く県外の中古屋にプリウスの傷の画像をもらってたら
県外の場合、別途行政書士によるなんちゃらの費用が掛かると言ってた

>>20
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787607607　のスレの伸びは無いけど意外と平和
でもPHEV納車予定なんで迷惑かけるのも嫌だから見るだけ
タクシードライバーは仕切りたがりなのか目立ちたがりなのか、人の迷惑は一切考えない・・・

スレ乱立も良い結果生まないだろうし、もうね

>>39
CEV補助金の代行を販売店が行政書士に出してるって言ってんの？
それとも県外の販売店から依頼を受けて車両登録を代行する行政書士事務所ってのが昔からあると思うがそれの事言ってんの？

それよりお前すごいなｗ前スレ勢い減ったなと思ったら新スレで連投のあらしｗｗ

あの…
なんでわざわざ貼っちゃうの？w
プリウススレの規模で乱立はまずいと思いつつも、あっちはあっちで平和にやってるなら、一旦はそれでいいと思ってたのに

>>41
荒らしの定義を言ってみ

>>41
知らんけど
OSS申請手数料とか取られてるから
通報して無料に変わるなら是非ともやってくれ

ま、アクアスレみたいに
俺が書かなくなったらこうなるわけだ

https://i.imgur.com/hrkQZr3.jpeg

>>42
ああ・・・申し訳ない
よく考えれば、善良な人々の住む平和な世界に地獄の鬼を案内するような行為だった・・・
しかもアンカー間違ってるし・・・>>21でした

>>43　連投の嵐ｗｗでしたーｗ
>>44　君のお友達のチャッピー君にOSS申請手数料聞けばいいじゃん
通報してなんで無料になるん？どういう理屈？
>>45　幸せそうで裏山

あれ？なんでこいつだけNG登録にしてても
表示されるんだろ
思わず荒らしの相手してしまった
https://i.imgur.com/mbDhvqQ.jpeg

アンチは荒らしの定義が言えないらしい
質問しても返ってきたことがない

誰か教えて

東京都の充電器について、充電器に一番近いのはNo.1の駐車区画なんだけど、No.2にも充電ケーブルが届く場合、No.2に停めて充電しても問題ない？

ちなみに、充電専用区画の表示はない駐車場す

それにしても、なんで駐車場の入口付近に充電器を設置するんだろうと思っていたけど、なるほど、電源からの配線距離を短くすれば、工事費や送電ロスを抑えられるのか

ただ入り口付近を充電スペースにしてしまうと一般車両が置かれて充電出来ない

この問題の解決方法は無いのかな

https://imgur.com/a/XumV4ba

別に話すネタなんてもう自分は出尽くしたしどうでもいいよ。避難スレも過疎ｯてるし結局タクシードライバー以外にネタを投下する人間もそんなにいないわけでしょ。
配電盤がどうのケーブルの長さがどうのだってくだらないよ。
バッテリー上がりと冬タイヤのホイール規格とナビのウプデだけテンプレに入ってればいんじゃね？

【最新トレンド】ドアバイザーはもう古い？装着率低下

https://www.haisya110.com/blog/2026/03/16/2201

>>52
タクシードライバーはネタをたくさん投下する良い人ですね　https://imgur.com/a/C0V6ARy

私も配電盤がどうのケーブルの長さがどうのだってくだらないと思います　https://imgur.com/a/jod7Kk5

ソーラールーフにしてる人いないの？
2,3年使っての感想を聞きたい

バイザーは要らんなぁ
タバコ吸わないし、雨の中換気…なんて嫁乗せて屁した時くらいしか言われないけど、夏場ならシートベンチレーションしてりゃ吸い取ってくれて誤魔化せるからね

>>46
どんまい
あのスレは勿論知ってるけど別スレ立てて移動するのは俺らじゃなくてずーっと居座って補助金に同じ画像にAIにアクアにフィットの話を毎日してる手帳持ちの奴だろ
PHEVもHEVも関係なく話が出来てたのに
此処はタクシードライバー()の日記帳じゃないんだからチラシの裏にでも書いてろよ嫌われ者

>>52 は「配電盤がどうのケーブルの長さがどうのだってくだらないよ 」
大好きなタクシードライバーは　>>50で
「電源からの配線距離を短くすれば、工事費や送電ロスを抑えられるのか」
擁護なのかおちょくってるのかどっちなんだい

俺もバイザー要らんかなと思い始めたけど
（今乗ってるLUXEが付いて無い）
仕事で使う車が100%バイザー付いてるからついつい習慣で空けてしまう

AIがこれだけ普及すると、Q&A主体の掲示板はますますオワコンになるだろう

分からないから質問してるのに「そんなことも知らないのか」と煽られる
だったら最初からAIに聞いた方が早いし、よほど有益

これから掲示板に残る価値は、AIでは得にくい実体験や生の情報だと思う
興味のない話題ならスルーすればいいし、ゴミの中に有益な情報があれば拾えばいい

わざわざゴミに反応して、さらにゴミを増やす必要なんかない
だから俺はゴミを見つけたら即NG

結局、掲示板をオワコンにしてるのはAIだけじゃなく、情報交換の邪魔をする連中自身なんだな

>>52
ケーブルの長さによる損失が有るのは知ってたけどどれくらい充電時に減衰するかは興味深いですね

運転席と助手席の窓は
最初から撥水処理がされてるのか

親水にしようかと思ってた
パノラマルーフとリアも親水にしようと思ってたんだがどちらが良いかな

それでもオーナーの生の声は、やはり参考になるから
遠慮せずに書き込んでくだされ

PHEV納車情報まとめ

追加を頼む

5月末発注→8月末納車
6月中旬発注→10/8納車
6/28発注→当初11月が10月登録に前倒し
7月初旬発注→10/20登録予定
7/4発注→10/26店舗到着
8/17発注→11月中旬生産

>>62
せっかく親水ミラーで温めてもドアガラスがね…

>>65
そこでサイドバイザーが有効かな

雨天時に窓を空けて水切りモールで水滴を取ると

テスラのロードスター
0-100mが1秒を切るとは
富士急のドドンパよりも速いのな

プリウス爺さんが乗ったら何人殺傷出来るのやら

やっぱ手帳持ちやったんかワレw

空港行くときわざと道間違えてすいません手帳持ちなんですって行ってみてほしい
あとは港区女子の送迎で高速の分岐間違えて東北道とかいってほしい

>>60
自らローカルルール付きでスレ建て→連投・煽りなんでもごさーい、納車もまだなのにAIでシコシコネタ作りして情報提供のつもり・しかも間違いだらけ・指摘したらNG
で逃亡
わりとかわいいやつやんけ

6月末にPHEV発注組は
今週辺りに納車か

羨ましいの～

ハードは買い切り
ソフトだけkintoみたいになるのかな？

https://i.imgur.com/gI29ShN.jpeg

>>56
元ディーラー販売員の人の
絶対オススメのオプションに
ドアバイザーが含まれてる

https://youtu.be/rtCO3oHGfrE?si=1xBXgVfq53Ydg9bJ

>>73
見たけど、言ってる事が矛盾している

ドアバイザーって必要なの？新車で減少傾向

https://car-days.fun/blog/buy-sell/25691

>>74-75

>>6

純正以外に駐車監視用は何を使ってる？
これで良いのかな？

https://i.imgur.com/PHb2JfS.jpeg

>>56
うちの嫁の屁は強烈なので、雨の中換気のためにバイザーが必要です

>>78
へー

>>78
文字通りのプッw乗り

ああ、純正ドラレコに加えて
この駐車監視ドラレコが相性良さげ

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/sn-st7710ai/?utm_source=chatgpt.com

>>79　>>80　レスつけんなカス　NGしとけボケ

ぷっ

phevの街乗り燃費が想像超えてきてる
あとHVモードだとバッテリーの減りが凄く緩やか
このモデルはバッテリー切れたら重たいHEVってのが若干のネガティヴ要素だったけど

これ、ガソリンでの航続距離考えたら、タンク空になるまでバッテリー使い切らないじゃん
つまりバッテリー切れで加速悪くなるとか燃費激落ちとかは、実用上は気にしなくてよくなってる訳か

さすトヨタ。よく出来てますわ

>>81
こっちの方が評価が高かった

ボチッた
感謝祭25,800円


https://i.imgur.com/MngqWTS.jpeg

>>84
電費で見てるの？

家の電気代で考えないと意外と充電ロスが有って下手するとガソリン代より高く付くみたいね

意外と充電設備が無くて夜間400円で満充電出来るのが一番安いんじゃないかと
手間除くとして

まあ、具体的な値言うと荒れるから控えるけど
街乗りや都市部の法定速度80km/h程度主体の高速とかだと、
HVモードはたぶん大抵の人の想像超えたバッテリー減らなさっぷりと低燃費っぷりよ
当然電気代勘案でもHEVよりびっくりするくらい経済的な意味でも低燃費

ただもちろん走行条件にはよる
回生やモーターアシストがあまり当てにならない上、空気抵抗が激増する時速120km/h維持して長距離、とかだと燃費ガタ落ちするから、安心してくれ

グーネットに掲載されている
本体価格が一番安い2台のキズの確認をしたら
飛び石キズ程度でまともなキズが無くて驚いた
PHEV乗りは運転が上手いのか。。

ちな一番安いのは本体価格298万円
買取は250万円くらいだったのかな？

>>84
大体同じ意見
俺のは真夏と真冬はバッテリーに負担かけないように充電しない
充電絶って１か月もたてば電費関係なしでほぼ燃費になると思うんだが
満タン法で一回測ったらエアコン使ってる割に燃費はカタログ値に近くて思ったり良いカンジ

>>91
真冬真夏に充電絶ってすごい徹底してるね
そこまでやれば充電しない燃費としてほぼ完璧だと思う
それでほぼカタログ値かぁ
良い情報

>>91
HEV領域のバッテリは常に充放電を繰り返してるだろうけど、EV領域はセルが変わるのかな？
それとも劣化を均等にするためにシステムで変えるのかな？

チャッピーによると全ての領域が常に使われるんだ

それなら夏と冬に充電しない事に意味有る？

代車でヤリス借りたけど思ってたより全然いいな
もう次はヤリスでええかも

>>92
たまたま満タン法できた一回きりだから参考程度で
>>93
チラ見くんNGよろしこ

>>96
なぜに表示されるんだ
https://i.imgur.com/Z599UhD.jpeg

こいつをNGにいれるには　

非正規で

-Q\+CC

だそうな　おーる

>>95
独り乗りならな

俺ももともとヤリスハイブリッドが欲しくてでも60プリウスで妥協したんだった

それより送迎で高速分岐間違えてくれよw
ムカつく客や港区女子くらいならいいだろw

>>99
今からでも遅くない
プリウスをキャンセルしてヤリスハイブリッドを契約するんだ
そんでヤリススレにレッツゴー
必ずみんなの人気者になれる

久々来ましたが、秋の特別仕様車とか出ませんか
ナイトシェードが消えて久しいので、ブルーエディションとかでもいいですから

>>90
この298万円の2台
両方とも今日売れてた　

PHEVは4年後もリセールは大丈夫そうだな

安くなったら欲しい人達も沢山いる

>>101
追い出そうとしてて草なんだ

PHEV7/3注文。
昨日、10/21に登録見込みの連絡来た。
CEV補助金申請の
楽天銀行から2回に分けてネットバンキングで振込んだんだけど、楽天銀行は振込証明書なるものは出せないとのことで、コールセンターに振込済みのスクショでいいか聞いたらダメて、領収書を貰ってそれを提出してくれとのこと。
ディーラーに振込で支払いした場合でも、領収書ってくれるものなの？

>>105
領収書はお金を領収したディーラーが発行でしょ

>>105
つか
オメ　
良いトランクマット買ったな

PHEV納車情報まとめ

追加を頼む

5月末発注→8月末納車
6月中旬発注→10/8納車
6/28発注→当初11月が10月登録に前倒し
7月初旬発注→10/20登録予定
7/3発注→10/21登録
7/4発注→10/26店舗到着
8/17発注→11月中旬生産

続々と納車見込み報告が…！
希望溢れる感じでよいよい

>>105
こちらの販売店では、クレジットカードで決済したとき領収書くれました。（クレジットカードで一部支払い＋残り下取り）
もらったの領収書の様式には入金内訳に振込の記載もあります
その領収書と下取りの証明書を提出する必要があると担当者に説明を受けています

ちなみにうちは7/3契約、10/20に登録予定です

7月のマイナーチェンジ発表を見てから発注した層が来週登録なんだね
一番ボリュームの多そうな時期

11月の経済産業省の発表が怖いな

>>110
うちの販売店は領収書含めて全部やっとくと言われた
数字合わないとマズいと言ったら
何百人やってるから大丈夫と言われた

gw5からlgEvにワッチョイ変わった？
迷惑タクシードライバーはレスしてくんなNGしとけ

このスレの住人は55歳以上が中心で合ってる？

スーパーカーブームを知っている年代をチャッピーに尋ねたら55歳以上と答えた

なるほど嫁もプリウスカッコいいと言ってた

年代による美的感覚が違うのかね
SUV見てもミニバン見てもカッコいいと思えない

クラウンよりプリウスの方がカッコいい

ヤバい
よりによって50プリウススレに誤爆してしまった
凄い皮肉になってしまった

プリウスのDAプラスで教えてください。
5年後は有料プランに入らなくてもナビは使えますよね。
一年くらいTコネクトを切らしてから一か月のみ加入すると地図は最新版にアップデートされる。
そこで一年間Tコネクトを切ってまた一年後に地図のアップデートを繰り返せば、一回に1210円で地図のアップデートができるで合っていますか？

>>115
地図には2種類あります

コネクティッドナビの地図：契約中はセンターの最新情報を利用できます
車載ナビの地図：契約が切れても使える、本体に保存された地図です

トヨタは、コネクティッドナビの最新情報を利用しても、車載ナビの保存データは上書きされないと説明しています

つまり使えません

ありがとうございました！
ケチくさい事を考えずにお布施するのがベストなんですね。

>>117
東京都在住なら補助金の有る間、4年ごとにPHEVを買い換えた方がお得す

>>115
https://imgur.com/a/fZO5shJ

>>115
オフラインでナビ使う事は出来るけど、どうも地図は古いままかも。
一時的な課金で更新される可能性はあるけど、挙動をみてるも走ってる地域ごとの更新っぽいんだよね。範囲はわからない

つまり、ひと月だけ課金したから、全国的津々浦々、全ての地図が最新に！と言うわけでは無さそう。
知らない土地に行ったりする月は、結局課金することになるかもね

ここから一ヶ月くらいが納車ラッシュになりそうだけど、
燃費重視？見た目重視？
17インチの人は鉄チン→社外アルミに変えたのかな？

>>114
アラフォー。飛ばしてるDQNは40前後が多い印象。
今40代の奴は新卒の時にゼロクラや20プリウス、スカイラインが出てセダンやワゴンがイケてると思ってた最後の世代。
ｵﾚわプリウス買う前はダサいとおまってたがこのセグメントで他にまともな車がなかった。フィットやヤリス乗りたくないし。

プリウスという車名に思い入れがあるのもアラフォー〜ミドフォーが多いだろうな。
30より下の世代にはミサイルの印象しかないからプリウスにいいイメージを持ってる層は少ないだろうな。

逆に30以下はカローラにダサいイメージがないからその世代は実用車には安くてリセールのいいカローラ買うだろうね。
見栄張りたい奴はハリアーとかのガソリンだろうね。
40代で見栄張りたい奴は未だにドイツ車乗ってる模様笑

俺は解約した時点で納車時の古い地図に戻ると聞いたよ。
契約すれば最新の地図が使えるとも聞いた。
一度解約再契約したらどうなるかなんて聞いてないけど多分金払ってる間は最新の地図が使えるんじゃないか？
というか5年で乗り換えればよくね？

地図とナビならスマホで充分だと思うよ

AIボックス入れればok

>>114
69歳、LexusUXから60プリウスPHEV Zに乗り換えしました。自宅の古いマンションに充電器無いけど、燃費良くてイイですね。

>>115
おもしろいネタやね
妄想でシコシコするのもいいんだけど
ちょっと気になってたからメーカーかディーラーに聞いてみるか

>>122
20代の頃の車の印象が強いのかな

50代の俺だとフェアレディZやシルビアとかだな

>>126
次に買い換える時は自動運転車ですな

そのくらいの年齢になると個人差が出まくりますね
会社でも事故が多くなって引退する人も出てくる年齢

プリウスは格安大衆車の中では頑張ってる方だね

https://i.imgur.com/V39vN0Q.jpeg

日本人がいかに金が無いか分かるね
ほとんど日本向けじゃないんだろうな
サイズ感も

これ有ると便利だね
みんな付けてる？
https://i.imgur.com/zqcV0LH.jpeg

わざわざヒューズボックスから電源取らなくても済むのでユピテルの車内監視ドラレコくらいなら俺でも出来そうだ

150kgも重たい言われたPHEVも、1.5tそこそこだもんね
昨今の2t超え当たり前なプラグイン車群の中では、むしろ軽量級な方だったり
の割に馬力あるんで、走らせるといわゆる車好きも気に入りやすいのは、当然か

>>127
メーカーには問い合わせ中ですよ

moviLinkがあるから別にコネクティッド更新しなくてもいいような？
地図とか声も一緒だし、案内もこっちの方がまともです。
Google マップ使ってもいいし。

61PHEVだけれど、GRパフォーマンスダンパー、ドアスタビライザー付けたら、車両がしずかになり、剛性感も明らかアップした。
あんまり話題にならないけれど。

>>122
イキり40前後が
一番仕事が出来る年齢でも有り
やりたい放題になるんだよな

そしてこういう事故を起こす

https://x.com/news24ntv/status/2111678798056042845

>>136
良いなぁ
検討価値が有りそうだ

ドアスタビライザーは
純正33,000円
アイシン23,290円
バチモン13,999円（適合するか分からん）

GRのダンパー
純正99,000円
DTEC COX 117,150円（19インチ用）

うーん

>>135
movlink良いよね
タクシーGOのナビも同じように
次に曲がる先が何mか表示されてるんだけど
同じような地図アプリが欲しいと思ってたら
movlinkがまさにそれだった

なんなら純正ナビの地図をmovlinkに置き換えたいくらい

同じトヨタ製なんだしなんとかならんかね

今、気が付いた
movlinkは月額500円のプレミアム版も有るのか

内容が無いよう

https://i.imgur.com/HsC0Wxv.jpeg

AppleCarPlay経由でのスマホナビ利用に関してですがマルチインフォメーションディスプレイに交差点拡大表示がされるのは今のところAppleのMAPと GoogleMAPで他のアプリは対応なし。必要ないと言われれば、それまでだけど話題提供として。

なんか香ばしいのが湧いてると思ったらワッチョイ変わってたのか
面倒だな早くコテ付けろよギリ健
lgEv

>>137
これプリウスなの？

ミニバンじゃねーか。
やっぱこのおっさんはアホなんか

>>140
プレミアム機能にほぼ意味ないのは、無料版で困らないことの裏返しだから、むしろ良いことじゃん

ただ、トヨタのアプリで車買う時登録するMy toyotaとアカウント連携あるのに、新車で買った所有中の車アイコン（自車位置など）すら有料なのか…とは思ったが

昨日の三茶の事故なら突っ込んだのはプリウスαだったよ

>>144
プリウスなんて一言も書いて無いだろ
どアホ

>>144
プリウスだってよ！
どアホ

タクシードライバーの書き込みを見ると
「ちょっと何言ってるか分からない」
と思うことがよくある

>>146
そうなんだ。ニュースでミニバンてなってた。
しかし30ってどうしてこうアホが多いかね(50も。

補助金申請提出って２，３０分で終わります？

>>151
オンライン申請に掛かる時間を聞いてるの？
窓口は存在しないからそういうことだよね
20分～40分とチャッピーは言ってる