BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★315

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺ｵｯﾍﾟｹ(^^)は（複垢で必死だがｗ）完全スルーにより、何を絡んできても「完全無視」がオススメ。w

※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★310
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783311755/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★311
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784162970/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★312
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784951483/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★313
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786017177/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★314
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787575084/

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>>808
PBRってわかる？

逆に言えばテスラは何年も前から時価総額でトヨタをはるかに超えているのに販売台数でも利益率も一向にトヨタを超えられないのは何故なんだろうね？w

ゴミみたいな EV しか作れない 言い訳かw一体いつになったら まともな車が作れるんだか

>>810
逆に言わなくていいよ笑
儲かってるのにPBR低いのはどういうこと
言ってごらん

時価総額でトヨタ以上でPBR17倍以上あるのに販売台数も利益率も超えられないテスラダサイなw
さすがは回生協調ブレーキも無いポンコツテスラ、自動運転技術はカメラAIのみのポンコツテスラさんですねえ

そういえば トヨタの株価が上がるとか言ってたやつもいたけど何年待っても全く上がらないどころか下がるからもうすっかり 諦めたんだなwトヨタ信者でもそんな 認識w

>>813
ダサいかどうかに切り替えちゃった？
ちなみにPBR1以下だと、即座に破産させて資産を売却した方が利益出る状態なんだけど。どう思う？

トヨタは技術がなくて自動運転 開発に完全失敗したんだから 株価 上がるわけないよなw

>>815
中国に投資して生き残りに必死だよ

テスラ時価総額高いなら販売台数でも営業利益率でもトヨタ超えないのは何故なのかね？
考えてごらんw

トヨタの営業利益率は下がってますけどw

>>818
そんなに儲けているはずのトヨタがPBR1なの考えてごらん？

(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5f-jcjx)があまりにも鈍感なので答え教えてあげるね

要は誰も期待していないから。誰も将来儲けると思ってないから
つまりみーんな「トヨタが儲けてるのは今だけ」と思ってる
残酷だね

現実は厳しいね

ちなみにテスラがトヨタの時価総額超えたの何年前なのかわかっているのかな？
時価総額勝っているのに最近むしろテスラはトヨタに営業利益率で引き離されているんだけどw
答えの一つ教えてやるよ

BEVは薄利で儲からないからだよ

>>823
うわー儲かるHV出してるのにPBR1ってどゆこと？笑笑笑

何年経っても逆転無理でもう諦めたんだねw

テスラはハンドルのない自動運転車と大型 EV トラック ロケットスラスターのロードスターを出すのにトヨタって何の開発もできてないんだなw

何年も前から時価総額高いのに販売台数利益率超えられないってどういうこと？
現実は厳しいねえw

これからトヨタの株価は上がるとか言ってたやつがいたけど実際に上がらなかったのでもう諦めたみたいw

>>827
トヨタの利益率 下がってるから オワコンてことだねww

直接 オワコンのデータがでてるならもうどうしようもない 確定じゃん

BEVは薄利で儲からないからな
トヨタ以下の営業利益率のメーカーみんなオワコンなw
誰か営業利益率のメーカー比較出してごらん

バッテリーを作ってない 日本は終了って自覚してるんじゃんww

>>831
もしかしてPBRの意味わかってない？

アンチトヨタ連中の怒涛の書き込み凄いな笑
トヨタに恨みでもあるのか
半角君は平常営業だが

単純に トヨタが出してる EV ゴミじゃんwどう頑張ってもあんな ゴミ 褒められないでしょ
まあ 技術がまったくないから仕方ないんだけどさw

時価総額PBRの評価に現実の販売台数利益率が追いつかなくて苛立ちを隠せない反日BEV信者が相変わらず面白いなw

まあBEVは薄利で儲からないから仕方ないってw

>>834
最近アンチがみんなトヨタ信者ばっかりでトヨタの話題をせざるを得ない笑

つまり逆説的にトヨタ以外は終わったとアンチも認めているわけ笑

>>836
ｻｻｸｯﾃﾛは「今」の儲けしか見ていない
ｻｻｸｯﾃﾛ以外は「今後も」トヨタが儲けられるかを見ている
むずかしいね

テスラは 大型EV トラックも作ってるのに 日本の技術ではそんなの作れないからなぁ
一体いつまで日本の環境を破壊するつもりなの やら

真正の馬鹿なんだから 先を見ろって無茶言うなよ
未来永劫 10分 400km 充電はできないとか言ってたレベルだぞw

テスラがトヨタの時価総額超えたの2020年なんだけど6年以上経ってもまるで追いつかないし最近むしろ引き離されてますが？w

日本が衰退するのが何よりも楽しいと思っているパヨクの政党に一体誰が投票するの？

未来永劫パヨクが政権を取れる訳が無いのはこのスレを見ればわかる

>>841
ちなみにテスラはAIやロボティクスもやっているから時価総額では単純に比較できないよね
そんなことも分からないかな？

>>841
何年経ってもゴミみたいな言い分 しか作れなかったな トヨタw

>>843
トヨタも テスラの真似をして作業員を AI ロボットに取り替えるんだよw

>>837
せざるを得ないとか笑
その感覚がキモいわ

>>846
キモイかどうかは君の主観だからね。そう思うのは自由だけど女子高生みたいなやつだな

>>845
まあ トヨタのゴミ技術じゃテスラの15年遅れでもできるかどうかわかんないけどねww

>>847
差別発言いただきましたー

>>833　 (ﾜｯﾁｮｲW 0ecc-YdtM)
お前もPBRの見方も分かってない　株トーシロー　やなｗｗｗ
株取引ロクにやった経験ないだろｗｗｗ

ここにいるやつはトヨタの株が上がるとか言ってた クソバカだからねw
実際は 全く上がることなく投資 失敗 しかしませんでしたw

中国市場が世界の縮図って
ギャグで言ってるんだよね？

まぁアンチに助け船だしてやるとしたら、唯一のEVの懸念は、製造に必要な重要鉱物を中国が独占してることかな。
EVはハイブリッドの比較にならないほど、そういう物資を大量に使わないとならないから、今で言えば産油国が中国しかないみたいな状態にはなる。
おそらく、欧米は中国EVに勝てることを前提に話をすすめた節があるんじゃないかとは思ってる。
とはいえ、性能・コスト・環境負荷すべてにおいてEVが優れているのは事実なんだよね。

>>852
中国市場では日本車が全く相手にされてないから？

ちなみにアメリカでもこのまま 中国車が販売解禁されると中国市場のように日本車のシェアが激減するとの予測ですw

トヨタのAIロボットの写真見てビビったわ
オプティマスを想像してたのに…

久々に車の話題をするアンチが現れたな
その点は評価する

車の話題って日本は自動運転サイバーキャブも大型EVトラックもテスラ ロードスター も何一つ作れてないじゃんww
本当に自動車会社なの?w

>>856
中国に負けるに決まってるじゃん
作る前からオワコン

>>779
アメリカは回帰した可能性が高い
中国と対立しているし、何より自国で石油が取れる
GMがディーゼルエンジンを再注力するというニュースも興味深い

しかしアメリカは野蛮な国だ。FTA協定のカナダ、メキシコの関税優遇をひっくり返した。この協定を前提にカナダ、メキシコに工場を建てた日本メーカーは泣きっ面に蜂状態だ。日本メーカーはこういう国で勝負していくしかない

フォルクスワーゲン中国の責任者は、中国の乗用車市場が2026年には20％縮小すると予測している
ロイター通信 ​
2026年9月22日

現在中国で起きている市場の縮小は、新型コロナウイルスのパンデミックがもたらした影響に匹敵する規模だと述べた。

中国の国内自動車市場の販売台数は8月まで11カ月連続で前年割れとなった。

日本第二の敗戦を迎えた。
もう食い扶持はない

EVなんか売れるわけないんだよｗ
世界中で少数の馬鹿にしか売れない、それだけ

自動運転での出遅れを克服出来るのかなぁ？

AI の遅れだから 不可能

>>864
また馬鹿かｗｗｗ
誰も自動運転車なんか欲しがらない

日本や欧州では旧来の道路が多いし、売れないなｗｗｗ

タクシー？
で、タクシー代金は人間運転手が不要な分、割安になるんだろうな？
そうでなければ人間のサービスがあるほうが100倍もいいぞｗｗｗ

>>863
すでに新車の25%がEV。3～5年で50%超える。

世界のBEV販売シェア17〜18％
中国だけでみると約35%、中国以外だと約11〜12%

嫌われ者がわーわー鳴きわめいてる

プリ吉は自動運転否定派か

てことは普及するのか

866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ebf-VGmp) 2026/09/24(木) 17:43:48.17 ID:cjA0eVJF0
>>
また馬鹿かｗｗｗ
誰も自動運転車なんか欲しがらない

日本や欧州では旧来の道路が多いし、売れないなｗｗｗ

タクシー？
で、タクシー代金は人間運転手が不要な分、割安になるんだろうな？
そうでなければ人間のサービスがあるほうが100倍もいいぞｗｗｗ

世界シェア17〜18%のBEVにトヨタやヒュンダイ以外の米国欧州中華メーカーが社運を賭けて全力投資して安売り合戦で薄利儲からないBEV市場の誕生って訳だなw
マジ受けるw

>>871
トヨタのPBRは1よ

自動運転を必死で開発してる トヨタがバカみたいじゃんw周回遅れなのにww

タクシーってドライバー居た方がいいのか？
知らんおじさんと同じ車に居たくないが
プリ吉70歳だと価値観が違うな

主要メーカーPBR
VW 0.18倍
Mercedes/BMW 0.4倍前後
Stellantis約0.3倍
Hyundai 0.6倍
Toyota 0.9〜1.0倍
GM 1.18倍
Ford 1.46倍
BYD 2.66倍

>>875
やはりBYDか

反日BEV信者も欧州自動車メーカーとヒュンダイはトヨタ以上にお先真っ暗ってことで異論は無いですよね？

>>877
欧州系は厳しいね
だってEVシフトしたら中国の方が強かったんだもの笑

BEVに関してはバフェットもゲイツも外してるから、旧世代には分からないんだろうな。
もう中国の、独壇場だよ。

【動画】アメリカさん、習近平がタラップを降り直前までレッドカーペットにゴミが落ちていないか必死に探すwwwwwwwwwwww [668024367]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1790241741/

トヨタの会長は会ってももらえないトランプに必死で媚売ってたのに

なんだかんだ言っても、BEVのいい所は自宅充電しかないんだよなー
ご近所用では買ってもいいかなー

世界EV生産数ランキングの推移

https://youtube.com/shorts/BNINNOPnCKk

トヨタが全個体電池搭載のBEV作ったところで
日本じゃBEVは売れねーよ

全個体電池でもエネルギー密度は大して上がらない

アパートアンチはかわいそうだよ

>>883
全固体電池はLFA後継のスーパーカーから搭載されるようでたぶん当初は恐ろしく高額でトヨタの本命では無いよ

トヨタの本命は恐らくバイポーラ型LFPかと

だからもう何やっても中国EVに勝てないってば

>>886
まぁ人生負け犬の　貧乏 車エアプには中々分かりにくいんだろうけどさｗｗｗ
EVなんて　使い物にならない車　は、世界中で中々売れないんだよ

だから世界中のマトモな車メーカーがEVなんかから逃げてるｗｗｗ
これ以上EVなんてものに拘ってたら会社が潰れるしｗｗｗ

>>886
何が勝てないの?

既存の自動車メーカーがそのまま儲け続けるのは環境破壊

EVが広まればユーザーにメリットはあるし環境保護にもなるがメーカーはまだ儲けにくい

世論はEV失速論に傾くだろうな

密集して暮らしてる日本はバイクだけでもEV化したら騒音や臭いに悩まされないのになぁ

デイトレでしょ

やはり、もはやEVとかどっちでも良いそうです


609 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e26e-GN55) 2026/09/21(月) 13:52:44.63 ID:EjO9GE220
あいつさえいなけりゃEVとかどっちでもいい

>>889
今新車に占めるEVの割合は25%。5年以内に50%を超える。10年なら7割。15～20年なら9割になる。
つまり、世界新車市場が中国自動車市場と同じEV割合になる。
今Toyotaは中国市場でのシェアは7%で、今後もっと減るので、ないのも同然。
つまり、日本車というのは10年以内に半減、20年以内に消滅が確定しているということ。

EV=BEV➕PHEVなので注意

世界のBEV販売シェア17～18％
中国だけでみると約35%、中国以外だと約11～12%
反日BEV信者はBEVとEVを意図的に混同させるセコい印象操作w
中華メーカーの技術では作れないトヨタのバイポーラLFPで日本中国のバッテリーの技術力は逆転で薄利のBEVでさえもトヨタ有利になってしまいますw

そういう盲言は中国市場でシェア7%をどうにかしてから言ってください（笑）
bz3x＝カムリ相当のEVを230万円で売ってもシェアとれてないんだから。

なんせ中華メーカーの主戦場は

薄利で儲からないBEV市場

反日BEV信者も自ら認めるところなのが笑えるがw
HEVで利益出して開発費確保できるトヨタにバッテリー開発競争でも優位に立てなくなるw

>>894
できてもいないバイポーラLFPで夢想してて草

めでたいアンチがそれぞれのめでたい理由を思い付くよな

反日BEV信者も認める通り薄利で儲からないBEV市場なんだからBEV競争が世界で最も激しい中国市場で一生懸命BEV売っても今はあまり意味が無いw

>>896
すでにそこで鍛えあげられて、全く無駄のないBYDの開発費投資、人員はToyotaの数倍の規模だよ。
だから、追いつけないんだって