BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★315

!extend:checked:vvvvv:1000:512:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:

上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺ｵｯﾍﾟｹ(^^)は（複垢で必死だがｗ）完全スルーにより、何を絡んできても「完全無視」がオススメ。w

※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★310
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783311755/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★311
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784162970/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★312
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784951483/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★313
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786017177/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★314
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787575084/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>152
私のあなたは日本語を喋ることから恐らく日本人だと推定される
属する社会は同じなのに常識は千差万別という
なぜからお前のいう「属する社会」とはいくらでも細分化できるから（それをパンツ一丁が正装の家系で皮肉った訳だが）

>>153
そんな推測どうでも良いが定義は共通化してから語れよな

>>154
無理だよ
最初の辺りで俺の定義だﾄﾞﾝ!ってやってたでしょ

>>155
俺は俺の定義だドンしたら　定義なんか他人と共通か出来ないと意味ないと言うから、じゃあお前がお前の定義語るなら共通化しろよどうやるの？って話だろお前自分て書いたこわすれてるの？>>133 あたりから読み直してくれ　お前の定義は共通化しない限りもうここには書かないってなら了解

高速を走らなければ大丈夫でしょう

https://motor-fan.jp/article/1608275/
猛暑のEVってどうなの？ エアコン全開のフィアット500eは青息吐息!? 満充電で走れるのは200kmが目安【EV自腹レポート】
2026.09.10

バッテリー総電力量　42kWh
一充電走行距離　335km

100％充電状態から209km走って16％まで減った

原油 100ドル超え 大変だねぇ

あれ、自動運転とやらで人死んだのか？

>>156
ごめん日本語が破綻してて意味わからない

WTI 102ドル

ブレント107ドル

>>160
俺「俺の定義だ」>>133

お前　「定義は他人と共通化できないと意味なし」>>136

俺「お前の定義が共通化されてるとどう担保するのか？」>>137
俺「定義は共通化してから語れよな」>>157

お前「無理だよ」>158

中に別の人格でも居るのかよ

↑アンカー間違い　すまん

俺「定義は共通化してから語れよな」>>154

お前「無理だよ」>155

このスレは相変わらずEV馬鹿信者レベルの低脳馬鹿が巣食ってるなｗｗｗ

アンカー間違いと誤字脱字だからADHDくんだよな

>>163
お前が
俺の定義だﾄﾞﾝ!をしたから共通化は無理って話しね

定義は「俺の」ではなく常識で決められる

>>166
常識が所属してる社会で決めるんだからBEV乗りとBEV乗った事ないやつ、ガソリン車好きなやつのの常識は共通化出来んだろ　
>>142

つまりこのスレッド内では常識に基づいた定義の共通化は出来んのだよ
なぜ>>134 の発言したんだよ

次世代モビリティ競争に生き残るには過去の成功や資産に縋っている場合ではない
既に欧州メーカーは痛みを伴う構造変革に入っている
エンジンかバッテリーだとか、そういう段階はとっくに過ぎている。後で手遅れに気付くか先に痛みを取るか、どっちがよい？

>>163
ちゃんと訂正してすまんまでいうてるのに

>>165これ
流石の品性

そんなんだから存在そのもの否定されるんだな

>>167
その前に俺の定義だﾄﾞﾝ!で自分で決めてる

さらには所属している社会で決めるってのはお前が言い出したこと

自分にもあだ名付けたらいいのにね

あ　昔コテは付けてたか

>>170
だから俺は（俺の常識に基づいた）定義をこのスレで共通化する事は出来ないから心の中で思う事にして此処にはもう書かんが、お前は定義を書くの？共通化はどうやって実現するの？の聞いてるんだが答えろよ

>>172
常識は一般の社会人が共通にもつ、またもつべき普通の知識・意見や判断力。

デジタル大辞泉

って辞典ででているのに、それを「社会による」と勝手に定義を変えるやつとは共通化はできないと主張している

極めて単純な話だろう

>>173
つまりこのスレで定義は共通化出来ると言ってるのか？　
スタンドが減ってると言う事実だけどに対して燃費良くなってるから特に不便ではないと言うICE乗りの常識と不便になってると思うBev乗りでもう常識が違うわけだが　コレは共通化出来てるのかよ？

？沢山つけ始めてて草　おちつけよ

>>174
話題を変えるな
>>173

>>175
うるさいぞ五毛

>>176
話題変えてないが　辞典の定義を変えたのは「俺」でお前は俺とは共通化出来ないのは分かったよ　
俺以外にいるここのスレの10人とは共通化出来るのか？という質問だ

ああ、またすまんな　10人→住人　だ　ADHDなのかもなw

>>179
そうだよ

レスがついたから50毛貰えるぞ嬉しいな

つまり>>162について
常識は辞典で定義されているように
常識は一般の社会人が共通にもつ、またもつべき普通の知識・意見や判断力
と書いてあるのに、独自の定義を持ち出すようなやつとは共通化できないと言っている

>>180
>>155 で無理って言ってるのに？
まじで中に別のやつ居るだろ

どうやって共通化するの？まずガソリンスタンドが減ってる事への考えを住人の常識感を共通化してみてよ

>>182
俺との共通化は出来ないでいいよ　ほかの住人とやってみて見せてくれよガススタに限らず此処らしい話題でさ

>>184
>>182については理解できたかな？
端的に言うとお前が「非常識」だってことなんだが

>>185
俺が非常識　分かったよ
俺以外の上式有るここの住人とここのスレらしい話題で常識の共有化してみてくれ

>>186
上式ってなに？

>>187
すまんな　常識　Typoだ

>>188
常識ね
スマンが、ここのアンチに常識のある連中はほとんど居ないと推測している

>>189
つまりおまえも　このスレ内では出来ない　んだな？

じゃ　>>134 の訂正か　お前も自分の定義を共通かしないまま書くのやめるか　どちらかにしてくれ

>>190
お前は話が通じないなぁ


>>162について
常識は辞典で定義されているように
常識は一般の社会人が共通にもつ、またもつべき普通の知識・意見や判断力


つまりここの連中が「非常識」なら俺の主張が成立し続けている
大丈夫？

>>191
お前が俺や他の住民を　非常識　と判断してるのはお前の常識に照らし合わせての判断だよな？第三者機関にでも調査させたのか？

俺や他の住人も各々の常識に合わせておまえを非常識と判断する自由はあるよな？

おれが俺の常識と比べて非常識であるお前と定義の共通化せずに定義語る自由がるあるでしょ

この自由が俺に無いなら理由を教えてくれ
あるなら>>134を訂正しろよ

>>192
>>134は訂正しようがない。なぜならお前が最初に「俺の定義だﾄﾞﾝ!」をやったから

>>193
俺の定義は共通化出来ない限り心の中で思うべきで
お前の定義は共通化出来ないのに書き込める理由はなによ

>>194
辞書に書いてあることを引用してるだけだから

>>195
>>134は辞書の常識の定義じゃねーだろ　クラシックカーの定義だろ
>>125
>>128
忘れたのかよ

んじゃお前は今後も辞書以外の定義常識は此処には書かないって事な　それは分かった

>>196
それはお前のクラシックカーの定義で

俺はお前の主張する、重量と吸排気音、気筒数、衝突安全の定義では当てはまらないクラシックカーがでるなとしか言っていない

例えばスバル360、ビートルなんかはパッと思いつくが定義から漏れてる

>>197
いや、定義への反論はお好きにどうぞよ
そこじゃなくて>>134 で心の中で思っとけ　と書き込み封鎖してるだろ　そこ訂正しろって

>>168
痛みを伴う改革ねえw
バカなディーゼル規制逃れやって、バレたら今度はBEVで中国に市場取られてw
ただの自爆繰り返してるだけじゃねーかw

>>199
お前の常識なんて開陳しても意味無いじゃん
なので心の中で思っとけってのは撤回できないね

>>201
まあ、お前が俺に対して　「こころの中で思っとけ」と思うのはお前の自由ではある　ではそれを無視して俺の定義を俺が書き込む自由もある　でいいな？

>>202
それは自由ですよ笑

>>160
俺「俺の定義だ」>>133

お前　「定義は他人と共通化できないと意味なし」>>136

俺「お前の定義が共通化されてるとどう担保するのか？」>>137
俺「定義は共通化してから語れよな」>>157

お前「（非常識なお前とは共通化は）無理だよ」>158

わかりやすい

なげえよ

似た者同士なだけです

大量の不具合だとさ

https://36kr.jp/501399/
中国EV開発、最短6カ月も　CATL会長、「1日3モデル」の速成競争に警鐘
2026.09.11

「一部の車載電池製品では大量の不具合が発生しており、見るに堪えない惨状だ」と指摘。
また、「各社が開発スピードや性能、価格を競い、開発期間はますます短くなっている。しかし、それは製品の品質と消費者の信頼を犠牲にしている」と述べた。

墓場に放置するだけだから

https://gendai.media/articles/-/170973?page=3
劣化・故障の恐れのある車が260万台に…世界を席巻したはずの中国製EVに待ち受ける深刻すぎる問題
2026.09.10

今年末までに車齢が8年を超えるNEVが全国で260万台に達する。これに伴い、バッテリーの劣化や故障による修理・交換などの問題が顕在化することが予想されるが、自動車業界の対応がほとんどなされていないのが実情だ。

てかよく毎日毎日昼間中レスバしてる暇あるなと感心するよ
きっと超優秀なんだなあ

>>208
ええ優秀ですよ
今日は実は日光に来ております

年金生活（65歳からのフル支給じゃなくて早期で安い）か
子供部屋50代ニートなんだろうなｗ
日本社会に恨みあるみたいだけど、そんな人間がネット出来るのは日本のありがたさなんだよな

>>210
年金つーか粘菌みたい

どこにいってもごちゃんねる
1日欠かさずごちゃんねる
ネトウヨはこの優秀さ見習えよな

>>200
だから今、工場・人員・車種・開発体制まで含めて痛みを伴う改革を始めているわけでしょ
「失敗した＝改革も自爆」と笑って終わるのと、 「失敗を認めて構造を変える」のでは全然違う
むしろ怖いのは、失敗しても既存の雇用やサプライヤーを守ることを優先して、何も変えられないことだと思うけどね

無人のテスラがなんの問題もなく走り回ってもう日本車は何もやることがないからね

欧州もちゃんと方向修正しているわけで

https://kuruma-news.jp/post/1095943
“EV失速”で「ハイブリッド車」再評価へ！ なぜ世界の自動車メーカーが“方針転換”!?
2026.08.10　吉川 賢一

かつて積極的なBEVシフトを打ち出していた欧州メーカー各社は、販売環境の変化を受けて相次いで方針を撤回。現在は再びガソリンエンジン車やHEV・PHEVの製品開発を継続する「現実路線」へと方向修正をしています。

中国上げ日本下げやるほど中国製品に嫌悪感が増していくんだが
中国没落の扇動者として粛清されても知らんぞ

デジタルガジェットの世界にそういうの通用しないから

車はデジタルガジェットではない
失敗作でも容易に買い替えできない

補助金返却してでも売りたくならなきゃいいね

https://i.imgur.com/9xd1Bun.jpeg
https://i.imgur.com/KL9498O.jpeg

>>218
お前のクルマから電子部品を全て外してから言いな
走れないから

>>221
デジタル部品を使ってればデジタルガジェットの謎理論w

デジタルガジェットとは、小型で携帯しやすい電子機器の総称です。主にスマホやタブレットなど、個人が日常的に持ち歩いて使うデジタル機器を指します。

日本車は中国で全然売れなくなった もういらないからね

https://i.imgur.com/yilBUIq.jpeg

従来の自動車の役割にデジタル機能(OS、AI、OTA、ADAS、UI、クラウド連携)を持たせ、
パワートレインを単純化する事でソフトウェアの比重が高くなる
購入時が完成形ではないのがSDV

>>226
いくらSDVでもハードウェア以上のことはさせられないけどな
PCやスマホのようにCPUの性能が頭打ちなら良いけど
AI向けのGPUは要求が青天井

英国自動車産業は終焉に近づいている
高コスト、EUへの参入難しさ、そして電気自動車への移行により、英国における量産型自動車製造は終焉を迎えつつあるのかもしれない
2026年9月11日
https://www.thetimes.com/business/companies-markets/article/jlr-china-ev-competition-energy-costs-car-industry-n6wqh0zrk

中韓製品は買わない

>>229
スマホ、テレビは全滅だな

スマホ
・iPhone、Google Pixel、SONY、OPPO→中国製
・Galaxy→韓国製
・SHARP、ARROWS→中国資本
・その他のスマホ→ディスプレイと半導体が中国・韓国製

テレビ
・REGZA、ハイセンス、シャープ、TCL→中国メーカー
・LG→韓国メーカー
・ソニー、パナソニック→中国製
・その他のテレビ→パネルが中国・韓国製

>>229
こういうやつって薄っぺらいから、なんやかんや自分で理由つけて中韓製使うよ

これが樹脂に色をつけて塗装の手間を省くボディか
プラモデル方式？

@ev_gohan
サイバーキャブ見たよー
塗装でなく樹脂そのままというのが信じられない😳
https://i.imgur.com/5T0ynOf.jpeg
https://i.imgur.com/LU5Lflj.jpeg

浴槽とかこんなんじゃん

>>234
えまって

Xのポストを5chでも見えやすいようにわざわざimgurでうpし直してるじゃん
一言コピペ丁寧な仕事してるわぁ

ほんまにスマホと同じ流れで、日本車終わったよね。
中国ではまもなく物流は自動運転で完全無人化の流れ出し、工場生産もヒューマノイドで回せるようになる。
日本は未だに汚い排気ガスを撒き散らして、人力。
こんな車が売れるわけがない

日本対中国バカ

【悲報】地方で消えるガソスタ　倒産・廃業、5年連続で増加　10年で1700社超が消滅

>>239
ガソスタ1700減少とか騒いでるけど、大型セルフと燃費向上で給油頻度減ってるから誰も困ってないよ
それよりゼンリンの調査で2020年度だけで1087基のEV充電器が撤去（前年度比-3.6%）されて一斉減少した事実を知らんの？
耐用年数8〜10年切れて高額な更新費用出せずに放置・撤去されたのが現実
現地着いて「故障中」の紙貼られてて途方に暮れるEV乗りが無駄にウロウロしてる方がよっぽど惨めだわ

EV は基本的に自宅充電で運用するものなので、急速充電機は要所要所にあれば十分。
もう中国EVは軽でさえ航続距離320kmなので。

>>240
2020年度(笑)
EVの6年前って完全に昔話だぞ(笑)
ラッコどころかbZ4Xも出てない

日本が自動運転普及させないということは、高速道路で過重労働のトラックがファミリー軽自動車にぶつけて殺してもいいと思ってるということだもんな

その中国製軽自動車買った(らしい)うちの43%は自宅充電が無いらしいけどな

誰も困ってない？🙄

箱根、GS「過疎」に不安　車不可欠も急減し2カ所に
https://www.47news.jp/14825838.html

年間2千万人を超す観光客でにぎわう神奈川県箱根町が、ガソリンスタンド（GS）の急減に直面している。観光客の移動手段にも町民の生活にも車が不可欠だが、町内に2カ所しかない「過疎地」に。給油に遠出を強いられることになり、町内には不安が広がる。

　「ある事業者の方はガソリンを入れるためだけに往復40分も走らなければならず、もっと近くにあればガソリンも時間も無駄にならないと訴えていた」。6月議会の一般質問で、町議が町民の窮状を代弁した。

　町内には昨年3月までGSが5カ所あったが、今年3月までにホテルなどの多い「宮ノ下地区」を含めて3カ所が相次いで閉鎖。現在営業している2店は直線距離で10キロ以上離れている。

　資源エネルギー庁はGSの「過疎地問題」に懸念があるとして、3カ所以下の市町村を公表している。昨年3月時点では全国1718市町村のうち381が当たるとしており、今秋に公表される最新リストには箱根町も含まれることとなった。

2026年08月22日 06時32分　共同通信

>>243
ネトウヨは
人間のドライバーが事故で人を殺すのはいくらでもいいけど
自動運転で事故を起こすのは仮に負傷者がなくても絶対駄目
と本気で思ってそう

>>242
次の耐用年数切れが続出するわ、EVが増えるわでもう悲惨
しかも今買っても6年後には昔話レベルの車になっちゃう

>>245
「誰も」といった文章の重箱の隅突きしかできないのか君は

>>247
EVはまだまだ進化し続けるけど
ガソリン車はもう終わった技術だからね
6年後(2032年)のEVは間違いなく自動運転が実用化してるけど
ガソリン車は今と何も変わらず値段だけ上がってるだろうね(笑)

>>248
誰も困ってないと書いたのはお前だろ
箱根は「誰も」のうちに入らないのか？

>>249
もうEVの進化も自動運転の進化も熟成を出来ず限界近くなんでたった6年じゃ規制とかの限定使用に留まり君が夢見るほどの進化はしてないだろうね
普通自分の金出す個人の車なんて熟成しきったガソリン車にするわな

>>250
それを重箱の隅突きと言うのが分からないのか？
要はガソスタも減ってるが充電スタンドも減っている、マスゴミがガソスタ1700廃業とか箱根の一部の話を切り取って大袈裟に言ってるだけって事