【NISSAN】E53エルグランド　Part6【e-4ORCE

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/
【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784983339/

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>>236
うちは絶対いる
無いと困る

なんやったらロングステップとかいう助手席の方がいらん
技術も昔にポルシェ博士がしてた事の真似事やろ？

>>237
なんでやねん
そもそも右から人を乗せ降ろしするなよ

>>235
車道からパッセンジャーすることなんて人生で1回もないぞ

昔のミニバンは運転席の後ろは出入り口すら無かったからな
公道での安全を考えるなら右からの乗り降りはしない方がいいのは間違いない

>>239
何のために右側にドアついてんねん
車の構造を全否定すんな

>>241
お前の頭には道のど真ん中でしか人が乗り降りする状況しか想像出来んのか？
家で乗せてパーキングで乗降、そして目的地で降りる
そんな想像する事難しいか？

ステップが必要な人は左側から乗せればいいだろ

>>244
2人いるから両方いるんだわ
お前はアホなんか？

>>245
同じ扉から入ればいいのでは？
想像力ないのか?
ゴメンな

>>246
高速のパーキングで1人トイレ行ってて帰ってきた時にその前を足の退けさて通るのか？
ちょっと脳みそ使ってからもの言えよ

リアシートに乗ってる人は大抵オットマン全開にしてるし足の悪い年寄り乗せてるし小さい子供いる訳や
しかもステップいるレベルの老人で車内歩くのも辛い人間
両方いるんだわ

何でもかんでもヨイショして買わない信者には困ったものですな

助手席側のみステップがある車は確かに多い
でも小さい子供や年配者がいる人は、両方ステップがあった方が嬉しいかな
乗るために車両に近づいていく時、近い方の（運転席側or助手席側）スライドドアから乗ってもらうから
わざわざ車両の反対側に回って乗らせたりはしないし

>>239
駐車場の概念ない独身おじもおるねえ

>>247
だから片側から乗ればいいだろ
融通効かないの？

無い物ねだりのわがままジジイなんだろうな
大人しくアルヴェルにでも乗っとけばいいのに
必要だと思う人が多ければそのうち社外品でも出るんじゃね？

マイナーチェンジで右側もオプションで追加された途端に手のひら返しそう

ウソをついてまでエルグランドを貶したい奴ばかりだしね

今の片側の価格で左右付くならともかく
今の価格×2なら誰も何とも思わない気がする
両側あっても良いけど片側でも困らないって人が付けるだろうし
大部分の人はそもそもOPでステップは付けない

右側ドアも同様にしてないと輸出需要が無くなってリセールが悪くなるから

私のミニバンは車体上部がヘリコプターになってて、飛び立つの

>>225
不人気力 強い

売れてないみたいやね
そりゃそうだわ

普通に考えて片側だけより両側にあったほうが便利なんだから、それで良いじゃん。コストとか重量とか色々と事情はあるんだろ。そこで意固地になるから馬鹿にされるんだよ。他にエルグランドが優れてるところはあるんだから。少しだけど。

どこから見てもカッコ良さ無いもんね　初期受注はほとんど試乗車だったんだね

その理論だと運転席も両側にあったほうが便利だけどコ・ス・パ悪くね？だろう
何でも両側作ればいいってもんじゃないよ

↑1000人に1人いるかいないかのバカ
↓1000人に1人いるかいないかの変態

ルイズ!ルイズ!ルイズ!ルイズぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!!

あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん

んはぁっ!ルイズ・フランソワーズたんの桃色ブロンドの髪をクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!

間違えた!モフモフしたいお!モフモフ!モフモフ!髪髪モフモフ!カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい!!

>>263バカ
>>264有能
>>265変態（を装う有能）

ここの反応と世間の反応が違い過ぎて戸惑うわ。早くオーナー増えねーかな～

なんで白黒ツートンが無いんだ？
一番需要がありそうなのに
ステルスグレーツートンも

>>268
無駄な足掻きで早々にテコ入れで特別仕様車

エルグランドのカラフル展示まだーーーっ！

慶應女子からハーバードMBO取得済みの星野副社長より自分の方がマーケティングできると思うんだろう？
お前ら人生で何か成し遂げたことあるの？
例えば佐藤ママなら東大理三4回合格とか

なるほど肩書だけではメーカーを没落させるんだなw

>>272
今までの人生で何か成し遂げたものは？

ちなみに星野副社長は「リーフ」の名付け親ですけど

ツートンでもロールスロイスとかマイバッハとかはルーフがグレー、ゴールド系とかあるからな
それを意識したツートンにするかと思ったら変な紫だし…

>>274
それを言うならツートーンな

>>273
日本にBEVの悪いイメージを植え付けた戦犯カーの名付け親か...

まぁリーフが想定より売れなかったおかげでe-powerが生まれたと考えれば良しとするかw

リーフは補助金が少なかったから売れなかった
BVDみたいに補助金ジャブジャブなら大ヒットしてたよ

>>240
駐車場に止めてるとき、2列目運転席側に乗ってた人は普通に運転席側から乗るだろうに
降りるときもわざわざ助手席側から乗り降りしないだろ

MBOってモスバーガーオペレーション資格？

>>278
下着関係ないやろがい

アルグェルよりも走りは良いみたいね。
でも価格が高いんじゃあ…。
E52でやらかした原因わかってる？
ミニバン買う人は走りの良さなんか求めない。
常用の低中速でのそこそこトルク。

>>278
しねぇよ(笑)

>>279
うちは停める前に先に降ろしちゃうことが多いかも
空港でも宿泊先でも買い物先でも先に出入り口の近くやエレベーターホール前などで先に降ろしてから停めに行く
E52の頃から結構狭い所に停める事も少なくないなら
駐車枠に停めてから降ろすより広いところで安全に降ろしてから駐車してるよ。
杖をついてる妻のご両親の送迎でも枠に停めてから降ろすって言うのはしたことがないな

>>279
うちの場合、普段使いは助手席側からが多いけど、レジャー使用（旅行、遊園地、海etc‥）の際は運転席側からも乗り降りしてるね

家の前が一方通行で進行方向の右側に家がある等、絶対左側が安全とは限らんからな
なら最初から両方ついてるに越した事ない
自分の使い方が全てでそれが正義と思ってる奴はマジで頭悪い

お前らアホかよ
両側電動スライドドアの方がいいのは当たり前だろ
コストを考えたら片腕電動スライドドアは助手席に付けるのが一番いい

左に無ければ右らから乗れば良いし、右に無ければ左から乗れば良いだけ

安全がどうのこうの言うなら、安全に乗せれるように後で安全確認するとからすればいいだけだろ

ほんとどうして2進数の考えなんだ？

>>287
コスト考えて作ってる様な値段じゃないと思うけど
トヨタは7万弱で左右付くしな

>>288
極端なんはお前
最初から両方ついてれば自由が効く

お前らアホかよ
両側電動スライドドアの方がいいのは当たり前だろ
たがしかし日産車の故障率の高さを考えたらスライドドアは少ない方がいい。よって片側で正解。

>>290
だから片方にしか付いてないんだから、それを使えって事
無いのをあーだこーだ駄々こねてるのはお前だろ

トヨタのステップは電動ではないコストカットの安物だもんな

言うほど両側電動スライドドアなんて使うか?
そもそもミニバンなんて99割は1人乗りだろ

ノアヴォクですら両側ステップなのに笑

>>295
え？どこの世界線からきた？

格下ノアヴォクと同レベルだった

トヨタのユニバーサルステップは機械的にスライドドアと連結してるから
任意で作動のON/OFFが出来ない仕様
ディーラーで機械的に作動しないように出来るけど
また使いたい時はディーラーで作業してもらう必要がある
電動ステップだとスイッチでON/OFFが出来るのにアルヴェルは何で下のクラスのノアヴォクと同じ機械式にしてるんだ？

アルヴェルは任意でON/OFF出来ない機械式両側ユニバーサルステップ
エルグランドは任意でON/OFF出来る片側電動ステップボード
どっちが便利なんだろうか？

便利なのは前者やろなぁ

>>286
超レアケース持ち出すあほ

トラックのウイング車みたいに助手席側が全部上に跳ね上がれば最高。

>>300
２ちゃんねる民は基本外に出ないから世間知らずなんだよ

いや普通に両側使うだろ
以前はハイエースバンとかも4ドアあったけどどう考えても両側開けれた方が便利なのか消えたし

静粛性やレスポンス、乗り心地は圧倒的にアルヴェルよりエルグランドに軍配が上がる

でもユーザーが一番求めている威圧感はアルファードの圧勝だよね
しかもリセール良いから残クレで買っても1年後売っても利益が出る
エルグランドは1年後に売るとほぼ半値

そう

今エルグランドを買って3年後にそれを下取りに出して3年落ちの中古アルヴェルを買う

今アルヴェルを買って3年後にそれを下取りに出して3年落ちの中古エルグランドを買う

前者は数100万円の手出しが発生するが後者はほぼ手出しなしになる可能性がある

よーく考えよう〜お金は大事だよ〜

別の車の下取りを比較してどうすんだ
これだから車は乗れればいい与太は困るんだよな
学習能力も無いのか

カーセンサーに7台ぐらい新古車みたいの出回ってるけど全然売れてない
人気ないのね

>>306
新車でアルファード買って3年後にエルグランドの新車買っても手出しなさそう
新車エルグランド買って3年後に新車アルファード買うと追い銭300万円かかるから１０年落ちのアルファードになりそう
つまり3年後に新車エルグランド乗りたいなら今はアルファード買うべき

静粛性や乗り心地よりリセール気にする貧乏人はアルヴェル選べばいいんだよ

>>298
アルヴェルはオンオフできるぞ

>>308
中古屋から買っても安いわけでも無く
ディーラーで買えば保証やサービスもしっかりしてて納期も短い
何よりも圧倒的に少ない購入層を獲得するなら中古屋は相応に値下げしないとね

エルグラのサイドブラインド手動で貧乏臭い
NBOXならわかるけど電動にしてくれ

>>311
6万の機械式で？

ユニバーサルステップ（格納式ステップ）を非作動にするには ユニバーサルステップは非作動にすることができます。
詳しくはトヨタ販売店にご相談ください。
↑
オンオフでは無くディーラーでの作業が必要

>>311
良かったですね

>>291
ハイエースは両側付くがとキャラバンだと助手席側だけしか付かなくてしかも高い
それが日産、落ちぶれるのも当然

エルグランドは新車で買うと損する
中古で安く買った方がいい

>>318
輸入車みたく3年で半額とかになんのかな？

>>308
そりゃそうよ。

アルベルみたいに受注とまって中古しか買えない！
っていう状況じゃないからな。
どこの日産ディーラーでも普通に受注うけつけてるのに中古車にプレ値払うやつなんていないのよ。

結局、売れてる！人気がある！
ってのも日産車の中ではという注意書きが入るのよ。

>>291
故障率が懸念なら両方につけておいた方が予備として使えるだろ

>>319
もっと安くなるよ、不人気で

>>321
日産車買うな、故障するぞ

ミニバン買う人の過半数は走り心地なんかに興味ねえからな
メッキに頼らない言いながらオーテック作るし意味がわからん

>>323
確かにキャラバン乗ってた時はグローは折れるしエキマニは外れるしエアコンは風量弱が無くなるしAT壊れるし散々だった

>>325
解体屋から拾ってきて文句をいう男の人って・・・

エルグランドはマジで両側電動スライドドアをオプション設定してくれ
運転席から出て買い物カゴ後席に置きたいときもあるんだから

星野副社長がようやく販売を許可したクルマなんだからありがたく乗ってればいいのに
我々はハーバード経営学に文句を言えるような知能や教養など持ち合わせていないわけだし

ハーバードの下位層ならFランのトップ層の方が有能でしょ

虎の威を借る狐

だからあのババアは辞めたって

星野さんって大学でマーケティングを
教えたりしてたな
マジ授業はおもろかった

ただ車の事は何も知らない人っぽかった

技術を売りたいマーケティング部門に対してイメージ戦略を優先したのが星野朝子
e-Power海外展開遅れはこのせい

いつまで辞めた学歴だけの失敗重ねたババアの話してんねん

>>326
なるほど
日産車を扱うディーラーは解体屋なのか
確かにそうかもな
ガラクタ、ポンコツばかりだし

でも星野副社長は「リーフ」の車名の産みの親ですが？