【NISSAN】E53エルグランド　Part6【e-4ORCE

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/
【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784983339/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

建てました

苦戦している理由(改善余地)を順序立てて整理しよう
・日産のイメージ
・デザイン
・高額車
・駐車場を限定するサイズ
・駐車場を限定する重さ
・2列目シートを倒すと肘掛けが上向く
・FMCまで16年の空白で顧客不在
・シェード、リアモニター手動
・燃費

他にある？

>>3
高い室内床面
低い室内天井
スライドドア開口幅の狭さ
2列目シートスライド幅の少なさ
シートバックモニターの使えなさ
直感的でないボタン式シフト
目立たない押しづらいハザードボタン
剥き出し運転席カップホルダー
横長過ぎるディスプレイ
ヒューズボックスが邪魔をするグローブボックス
隙間だらけのサンシェード
エアコンが3ゾーン（後席左右は分かれず）
リモートパークが別キーで車両の前後だけ
発表後1ヶ月経たないのにオークションで落札されない、中古車情報サイトに載りまくるというイメージ

>>4
サンルーフが半手動

>>5
前席だけのサンルーフは手動になるのは仕方なくね？

まぁアルヴェルは手動も何も開かないからな…
そんな事よりモニターが手動は痛い
E51はリモコンでモニターもエアコンも操作できたしシートにリモコンを見映え良く格納できたしな
それを考えると価格に見合わないと感じる
それにE51は電動カーテンまでOPで付けられたしな

ドンガラがでかいだけでコストダウンの固まりが7900万円

900万円

>>7
金かけるとこが違うだけ
E52も中期まではモニタは電動だったしワイヤレスヘッドホンまでついてたんだけど需要が無かったからなくしたんだろうな
でも新型はカーテンのオプションが無いのは残念だわ
これも需要なかったのか

ディーラーオプションとは言え、設置にはメーカーオプションで金取るのに手動になるリアモニターは意味わからんよな
ディーラーに金落とす為に分けてるのかと思ったら、単純にメーカーオプションで金取りたいだけやったな

後席のシェードは電動？アルヴェルは2列目、3列目共に電動だけど

信頼性の高い手動です

>>10
そもそも日産車の需要も無いんだよ…

>>13
そか
まあ日産は電装弱いから手動多いほうが良いか

アルファード
https://toyota.jp/faq/show/11580.html

エルグランド
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/82483?category_id=63&site_domain=default

ミラーtoミラーだとエルグランドの方が60mm狭い
ミラーを畳むとアルファードの方が40mm狭い
https://toyota.jp/faq/show/6373.html
アルファードってミラーtoミラーだとランクル300より幅広なのね

俺はエルグランド派だけどE53は試乗した感じミラーの幅が小さいね！
もう少し幅が有った方が良い

実燃費悪そうだな
結局モーターの走りを堪能したいやつ向けか
ただこの価格を変えるレベルのやつは燃費関係ないか
全体的なバランスを言えばepowerはノートあたりまでが限度だな

>>18
変える→買える

>>18
高速含めた実燃費16前後出てるから充分だろ

下道は15キロ超えるわ。エクストレイルより燃費良い。
高速は制限＋10なら14.5km位。設定上限だと12.5キロだった

900万なのにリアモニター手動とか・・

リアモニターはただのディーラーOP
E52の時はリアモニターを付けていたけど
9年弱乗ってモニターを開いたのは数回
付属のヘッドホン2つは一度も使ってない
リアモニターはうちには必要ない装備なのでヘッドレストモニターもフリップダウンモニターも付けなかったよ

そのうちタイヤが4本ついてることにもケチをつけだすよ

>>23
孤独な老人確定

>>25
子供3人(大1、高1、中1)居るけど
下の子が小学生になる頃には個々がそれぞれタブレットとスマホでゲームや動画を見てる
うちの場合子供たちが揃って同じ動画や作品を観るなんてほぼ無いわ
ポケットWi-Fi持っていっとけばそれぞれが動画見ながらゲームしてる
後席用モニターをよく使ったのは2010年から2016年まで乗ってたC25セレナだったわ

>>25
元気出せよ
そのうち良い事あるさ

俺もミニバンでフリップダウンモニター付けてるけどさ
お盆期間は祖父母がテレビ見とっただけで
チビ達はスマンホホンかSwitchに夢中やったよ

令和となっては時代遅れ

スマンホホンwww

どんな時代だ？

>>29
スマンホホってここ10年ぐらいで出たスラングだから
おじいちゃんには通用しない単語だわ
いちいち難しい事書いてごめんな

それホントか？
ジェミニさんも知らなかったぞw

https://i.imgur.com/KEpvjB8.png

>>32
AIに頼りきりの年寄りって嫌やわ～
地元でも多くてホントきしょかった
情報足りないなと思ったらX使うなりして検索しなきゃダメだよ

お爺さんはAIも使えないんだね

てかGeminiも無料版だとネットスラングすら軽く調べる能力ないんやな

俺の有料版の回答↓

スマンホホンですね！
​「スマートフォン」の少し懐かしいネットスラング、あるいは可愛らしい言い間違いですね。しっかり伝わっております！
​何かスマートフォンの操作についてお困りごとがあるのでしょうか？それとも、新しい端末についてお調べでしょうか？

若い人ほどXなんて使ってないことも知らねぇんだw

>>36
普通に使ってるよ
無料版AIに頼るような知能の持ち主じゃ何も知らんで当たり前だろうけど
ちょっと視野が狭すぎるね

爺さんの願望を語られてもw

>>38
論点ズラしだした辺り
実在するネットスラングだと分かったんやろな
無料版使う人って一点便りするから良くないね

はいはい、昔のネットスラング知らなくてサーセン(笑)
お爺さんの昔話もっと聞かせてよw

エルグランドがバカ嬉してた時代とかw

>>40
別にええで
無料版に頼り切って思考停止すんなって話で
そこまで発狂するほどの事でもないがや、落ち着きんしゃい

なるほど

​有料版・無料版の対比ネタ
「無料版AIは『そんな言葉はありません』と素直に返す（または適当な嘘をつく）のに対し、優秀なモデルだと意図を察して優しく接してくれる」という大喜利的な文脈。
​タイポ（打ち間違い）から生まれるネタ
「スマホ」や「スマートホン」と打とうとして指が滑り「スマンホホン」になってしまった様子が語感として可愛らしいため、SNS等で身内ネタとして使われるケース。

AIで情報集めるのも捗ったし、今月でGemini無料版に戻そうかと思ってたけど
そこまでポンコツなら戻せねえなと思ったw

それを知れただけでもお前には感謝しとるよ
ちなみに有料版はスマンホホンではなくスマンホホですとまで指摘してくれた

えっ？そもそもが打ち間違え？
そりゃあかんわ

>>43
その（または適当な嘘をつく）が厄介すぎるな～
Google検索で分かるネットスラングにすら対応できないなら無料版にはしばらく戻れんな

>>45
無料版指摘してくれへんかったんやろ？
末に1文字増えただけでAIの思考が止まるなら実用性はないな

無料ならGoogle検索のほうがまだ実用性ある
おじいちゃん、全く使いこなせてないから一点だけ頼るのやめて検索に戻ったほうがいいで

打ち間違えてドヤリングw

>>48
今後は課金出来ないなら無料版だけに頼らず、Google検索も併用する事だな
勉強になって良かったやん

そんなのどうでも良いからスレ違いやで

ほっこりした

>>50
エルグランドの話題が無いからしゃあないやんw

エルグランド乗って来たけど、あの後席の肘掛けは酷すぎる。
角度の調整が細かく出来ないから結局使わない。
これと手動のサンシェードは窓の面積の8割くらいしかカバーしてない（3列目は7割くらい）あれじゃ意味がない。
日産は昔から詰めが甘いけど、あれはリストラが決まったエンジニアが、やけくそで作ったとしか思えない。
一気に買う気が失せたわ。

それと天井ね。あれじゃキャラバンと大して変わらないw

なるほど。人によって見る所が違うよな。肘掛けも天井も全く気にならん。乗り降りしにくいのと、Aピラーが太いのは気になる

>>53
E52も全く同じ仕様だから気にならんわ
サンシェードは使いものにならないからカーテン付けてた
乗らなきゃ分からない基本性能は徹底的に拘ってるのに写真とか動画で簡単にアピールできるとこの手を抜いちゃうとこが日産らしくて呆れるけど好きだわ
トヨタは真逆で商売としては正しいんだが好きになれないんだよな

スレ伸びないし購入報告も無いし
買わないアンチと買えない信者しか居ない
終わり過ぎだろエルグラ

>>57
購入報告ならSNSにしときな

>>56
見えない所に拘って、上手く宣伝も出来ないとw
最初だけ驚くけど結局使わなくなる装備は付けないんやろな～

新型買えるぐらいの金持ちはこんなとこ見ないよw
SNSで購入報告してるわ

エルグランドはいい車だけどライバルのノアヴォクシーが強すぎる
特に５年後のリセールがノアヴォクシー＞＞エルグランド
これじゃノアヴォクシーより大分安くしないと売れようがない

何言ってんだこいつ
釣りか？

>>62
リセールが車の本当の価値なんやで
ベンベやBMWみたいに買った瞬間に半額になるような車はアカン

>>62
ただのバカなので相手にするだけ無駄です

馬鹿は5000円とリセールが好きってほんとなんだな

まあ貧乏人ほど小銭に甘いって言うしね

やくみつる「（職権を乱用して）スマンホホンを流行語大賞にノミネートしよう!!」

1000万で登録、売れるわけもないわ
んで普通に120%程度で売買されてリセール崩壊だーは頭おかしいとしか言えんて

まだ受注10000台いってないの？

50アルファードとして4年後にニッサンからOEM提供してもらったら売れるぞw

日産のイメージがトヨタどころかホンダスズキより格下でマツダスバルクラスなのにコミコミ700万～はキツイ
当初はベース車400万切ってたらアルファードヤバいかもって言われてたのに

三菱みたいな不正やりまくりポンコツメーカーでもRVのイメージは良くてデリカは売れる。日産はエルグランドをスポーツカーのイメージでV6ターボ積んでブイブイ音をいわせて売れば良かったんじゃないかな。Eパワーはラルゴという兄弟者に積んで。

>>72
V6ターボで400万無理でしょｊｋ

法人の乗換えの引き合い来てるのに納車遅すぎだわ。VIPは年末から年明けだって。読みが甘い

VIP欲しいならむしろ待った方が良いでしょ
2列目シートが豪華のが出るらしいし

確定ではないし後で付け替えできるかもしれないし、今注文しといた方がいいんじゃね

>>75
3列目移動大変じゃね？

ビジネス送迎用途では3列目使わんでしょ
ボックスシート出すなら4人乗りも出すと思うんだけどな

>>77
アルヴェルみたいに4人乗りにしたら良いだけ
でもそれが出来なくて中途半端な物を出すのが日産の悪い所

ミニバンの2列シートを作ったのも日産が先なんだよなあ・・・

>>80
アストロとかの方が先じゃないの？詳しく知らんけど
それすらも何年前の話してんのって事だけど
過去の話はいらんで

アストロの2列仕様は貨物目的で3列目取っ払っただけの改造車でしょ

おっ！得意の日産調べか？

何かにつけて「日産が初」とか言ってるのって、何でも「これは我が国が起源ニダ」と言い張るあの国みたいで香ばしい。

最近は韓国家電や中国自動車に世界を席巻されてるから、あの部品は日本製だとかアイデアは日本だとか言って起源主張してるのはもっぱらジャップだなw
だから日産のやってることはおかしくない
日本産業だし

>>84
ギジュツのNIっSSANNってCMで言ってやし

日本と違って国としての歴史が浅いから、韓国も中国もやたらと起源を主張したがるよな
しかも自分たちに都合の良いように、ねじ曲がった嘘を平気で吐く
あんな風にはなりたくないものだな

ここには日産教祖の他に日教組もいるのか

https://youtu.be/W796t4glQnU?si=M_IYaSIIscLTIXvE

ホントに素晴らしいCMだよね

中国の歴史が浅いとか、アホ丸出しw

中国って80年くらい？

>>81
アストロの2列シートは知らんかった
何年なの？

>>91
中国は日本人が田んぼでウホウホ言ってる時代から上下水道ガスインフラ整ってた


夏（か）: 紀元前2070年頃～前1600年頃（伝説的な最初の王朝）殷（いん）/ 商（しょう）: 紀元前1600年頃～前1046年周（しゅう）: 紀元前1046年～前256年（西周・東周、春秋・戦国時代に分裂）秦（しん）: 紀元前221年～前206年（始皇帝が中国を初めて統一）

肘掛けの中のUSBポートは給電のみ。隣にHDMIあるし、AIBOXスッキリ収まると思ったのに残念や

E52のVIPシートをベースに作るのかな？

https://i.imgur.com/TuQYMQ2.jpeg

>>92
初代アストロから存在するって

エルグランドはアストロのパクリ

>>97

アストロの起源はエルグランドニダ

>>96
えーそうなのか
教えてくれてありがとう

>>96
それ純正じゃなくて改造車では？

純正（US本国モデル）の2列シート設定
​標準的なパッセンジャー（乗用）モデル：
基本構成は3列シート（7名～8名乗り）ですが、ベースグレードやオプションによって「フロント2席＋2列目ベンチシート（またはキャプテンシート）」の**5名～6名乗り仕様（2列シート）**が初代（1985年～）から生産・販売されていました

ソース元を張ってるわけじゃ無しよく分からんね
まあアルヴェルよりはエルグランドのロイヤルラインの方が間違いなく先でしょ

>>80
2列目シートを特等席にしたのはアルファードが最初だよ
歴史改変かな？

51エルグランドまであった2列目の回転シートが無くなってしまったことが残念でならない

>>103
エルグランドです

2列シート4人乗りの超豪華ミニバンの先駆け初代日産エルグランドロイヤルラインのVIPっぷり | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP https://share.google/GqyeoAYw4jwebmVUW

>>102
日差のほうが先じゃなきゃ死んじゃうの？

>>106
単に事実を指摘しただけなのにそんなにしつこく絡まなくてもいいでしょ
大人げないなあ

もうエルグラン道という名の忍耐だねw

新車価格の+10万で中古出てるってマジ？

AUTECHで納車12月って言われたけど
パトロールが2027年春って言うなら半年ぐらいで乗り換えになっちゃうよ

トヨタのディーラーは最初エルグランドがベース400万円切ってたらヤバいと戦戦兢兢してたのになぁ
ベースでもコミコミ700万円ってなって楽勝ムードになったの草
日産の経営者はなぜこんなにも無能なのか
ベース399万円で全部オプションにしちゃえば儲けも売上もアルファード超えたのに

まあ、ガソリン車は作っとくべきやったね
客離れしちゃったんだから戻すためのエントリーグレードは必須なんだけどな

>>112
客ばなれしちゃった？？
１６年放置した日産の自業自得やろ…
消費者が悪いみたいなものいいやめろや。

2.5リッターガソリンでナビモニターも電動スライドドアも電動シートもエアコンも全部オプションにして399万円に釣られた客に、フルオプションのカッコいい展示車見せて700万800万の残クレ売りつければ今の10倍売れたよな

そういう貧乏人を釣る商売はトヨタだけがやってればいい

E53エルグランドは
e-POWER、e-4orce、電制サスペンション、アクティブノイズコントロール
この組み合わせに意味がある気がする

こんなの全部要らない豪華な見た目が欲しい人がアルファードを買えばいいだけの話で
なぜ日産にそこまで絡んでるのかが分からん。
アルファードより安くなってアルファードの値引きが引き出せたら良かったのに！！って思ってるのかな？
全然分からん。
いちいち文句言っているのは欲しいのに買えないって訳では無いだろうし。

後50万でも100万でも高くて良いから
ボンネットダンパー
電動サンシェード
電動サンルーフシェード
ダンパー&起毛仕上げグローブボックス
後席側の小物入れもダンパー&起毛仕上げ
ぐらいは付けてくれって言うならまだ分かるのだけど

エルグランドが出て最も喰われたのってセレナじゃね？

>>117
仮にセレナの購入層がエルグランドに流れたのなら日産はウハウハだな(笑)

値段云々言ってる人はまだ平成に生きてるの？

>>113
深読みしすぎな
普通にゴーン体制の失態で
日産が全部悪いの前提だから

そもそもトヨタの一流メーカーとしてのブランド力があってこその高級車アルファードだからなぁ
日産がアルファード売っても１０分の１も売れない
ギャクにトヨタがエルグランドを売ればめっちゃ売れる

星野副社長に言ったら鼻で笑われそうなマーケティング論だな
やっぱり慶應女子も慶應大学にもハーバードMBOにも縁がない我々弱者男性とは頭の構造が違うのだと思う

ここだけの話、星野副社長の生涯年収は100億円くらいあるみたい
このスレに書き込んでるモブ全員を足しても敵わないだろうね‥

まぁハーバードの留学費用なんかはかかっただろうけど生涯の損益は大幅な黒字
しかもちゃんと子育てもしているし、男女平等などの社会運動にも関与

星野副社長と我々弱男、どこで差がついたか‥慢心、環境の違い

大塚家具の娘臭が凄い

ベースグレード税抜価格600万として
製造原価250万円
開発費、広告費50万円
メーカーの儲け180万
ディーラーの儲け120万
ってとこでしょ

その副社長をまるで自分のことのように話してるけど、お前全く関係ないじゃん
そして、誰も興味持ってない

星野リゾート副社長は日産になんか貢献したんか？

まあソウル大卒や東大卒や北京大卒でも勉強しかできない無能も結構いるからなぁ
もろちんそこらの地方駅弁よりは無能率低いけど
ソウル大卒の上澄みしかいないサムソンなんてトヨタの地価総額の5倍近いしな

>>125
ディーラーはそんなに儲からんやろ。10%やっとや

>>129
ディーラーの場所代と人権費無視しててワロタ

>>126
だから星野副社長（マーケティングのプロ）と我々のような何も成し遂げていない底辺とを比べて人生を反省しましょうという話だよ
でも自分なんかはもう遅いかもしれない、老眼も進んだし

星野って貢献どころか害悪でしかなかったという評判しか聞たことないんだが

>>130
点検と修理の中抜きで儲けるスキームだからな。値引したら5%も利益無い時あるわ

>>61
ノアヴォクシーは半額だろ
2台まとめて買うのか

そもそもリセール気にする奴が日産車買うわけないだろ

エルグランドのライバルがノアヴォクって初めて聞いた
セレナと間違ってない？

>>136
スルーしとけ

最近のノアヴォクは高級車だからなぁ
昔はラブ４は１００万円チョイだったけど今や高級車だし

月極駐車場に白の新型エルグランド発見！
やっぱカッコいいな

>>136
ボックスシート採用して初めてアルヴェルの対向車と言える立ち位置だろな
あのアームレストはないよ

対抗車

>>140
だからさあ、窮屈で邪魔なボックスシートは完全上位互換じゃないんだよ
オプションならいいけどボックスシートしか選択肢がなかったら買わなかったわ
実際の座り心地もエルの方が上だったしな
見てくれだけ豪華なりゃいい薄っぺらい価値観なんだよ君らは

>>142
でもあのアームレストはクソやな
ノアヴォクでも水平より下に下がる様になっててシート倒した時に丁度良くなる様工夫してんのにエルグランドはあの値段で一切無し
しかもサンシェードも窓全面カバーしてない上に手動
終わってるな

>>142
あれが窮屈って、デブ？
まあ君が苦しい擁護しようと今ボックスシート作ってるのは事実だからね、高級路線を突き詰めてアルヴェルと肩並べたいんでしょう。

https://i.imgur.com/Rn2Ei61.png
YouTuberにも馬鹿にされてるからな

>>143
アームレストは別にあれでいい
常識的なリクライニング角度なら問題ない
走行中に深く倒すのは危険だし、そこまで倒すならアームレストなくていいし
リクライニング角度にあわせて水平同期してくれれば理想だがそんな機構見たことないし
サンシェードがクソなのは同意するしかないw

アームレストが邪魔なら畳めばいいのに、馬鹿は邪魔のままにする

半額以下のMクラスミニバンでさえ実現されているのに
最新の高額ミニバンで実現出来ない現状を
ただただ擁護する事しか出来ないこの光景をみて
悲痛な思いでいっぱいになったのである

フロントシートの裏側には観光バスみたいな折りたたみテーブルがほしい

>>149
セレナに付いてるようなやつ良いよね。シートの間にあるトレーは簡易過ぎてペットボトルも倒れる

>>144
175cm 95kgでデブとか言われるのか？俺くらいの体型はいくらでもいるだろう
オラついたアルヴェル乗ってるヒョロ男よりよほど女性受けだっていいと思うがな

飛行機でも新幹線でも高速バスでも
背もたれと肘掛けは連動しないからそれが当たり前だと思ってた。
日産はこの仕様で良いと思ったのかな？
コストを抑えるために割り切ったとか？

>>151
いや、普通にデブだろ…

>>151
ウエスト100cm超えてるだろ？

>>151
メタボだろ
さらけ出したのは評価する

>>151
デブやんけ！
BMI30ぐらいいってそう

>>84
100年以上前の技術も日産にかかれば世界初独自の画期的な技術になるからなぁ
偽術の悲っ惨、e-poor

100年以上前の内燃機関って技術をいまだに使ってるメーカーばかりらしいぞ

ワンソクでエルグランドめっちゃ馬鹿にされてるなぁ
アルファードとの比較は特に酷い

>>151
元気出せよ

業者オークションでノーコール続出オワタ

発売からしばらく経ったけど
納期どれくらいなんだろね

新型エルグランド

中古バブルの再来はなし
リセールと需要下火

交差点で自転車が左からノンストップ左折で、緊急ブレーキ掛かった。車は横切るかもしれない！って予測したんか？後ろに車いたらオカマ掘られてたわ

>>162
メーカー発表の目安だと
7月16日発表時
納期5～6ヶ月待ち
8月20日現在
納期4～5ヶ月待ち

すぐに即納になりそうですね

昔はトヨタがつまらい
日産が硬派でナウくてカッコいい
って感じだったのに

トヨタがつまらないのは変わらんな

エルグランドが売れないのも変わらんな

https://x.com/chu_sou_dai/status/2090306473603817915
いきなり100万値引き草

日産車は一回ガッツリ落ちて
あとの下落は緩やかだからな
新車待たずに新車より安い中古が即納で買えるのが日産車の良い所

>>170
それ中古やんけ

そのうち中古車屋に未使用車がズラッと並ぶのが見える。

ま、こんなもんか(笑)

>>165
1ヶ月経って納期1ヶ月縮んでんのかよ
増産した話は出てないし初期受注からバックオーダーが増えないのかな？

creative311.com/?p=175241

もうエログランド新型中古出てんのな。
アルベルなら即売れだろうけど果たして？

>>159
肘掛けとシェードだけで、あとは大体ベタ褒めだろ

まぁ高えからなぁ、そんなポンポン売れてりゃニッサンだって苦労してないだろう。
日本人が欲しいのイカついグリルとヤンキーのお墨付き。まだヤンキーが足りない。

買わない消費者が悪い！

結局のところ世界初のハイブリッドを世に送り出したトヨタと
ハイブリッドの開発を一切せずにEVとかe-Powerとかに全突っ込みした日産の経営判断の差がこんなにも明暗を分けてる

トヨタのハイブリッドなんてやたら複雑なんでしょ？ならば単純なニッサンやホンダは価格でつけ入る隙あったのに。ニッサンなんかサプライヤーが逃げ出すくらいのコスト圧力なのに、クルマも高え。修理の部品も高え。
役員報酬のためにどんだけ消費者から抜いてたのか。

ひじ掛けも移動に邪魔だからああいった形式にしたって動画で言ってたぞ

>>181
日産は技術提携してる時に手の内を明かしてもらってたんだぜ
結局、まともなものは作れなかったがw

>>180
一応エクストレイルとかでハイブリッド作ってたけどガソリン車より燃費が悪いとか叩かれてなかったったっけ？

>>181
トヨタのほうがはるかにサプライヤ圧力強いのに何言ってんだ？
んでサプライヤへの言い値優先した結果が保守部品高だろ
つーか30年前の部品までまだ純正部品保有してる方が凄いと思うだが？

>>184
どっからそんな適当な話持ってきたんだ？

お前ら早く買えよ

>>187
買ったわ
納期未定なだけよ

>>177
車高の高さも問題やな
じゃあステップを簡単にオプションで選べるようにせぇよと
とにかく走り以外の問題が多すぎ
ミニバンにそんなんいらん要素やし

>>182
ガンタンクみたいでナウいよね

ボディを斜め後ろから見ると潰れた牛乳パック

日産はやっぱパッケージングが下手くそ過ぎ
客のニーズがわかってないわ
これが日産なんですよの時代はもう通じない

2.5リッターガソリンの399万円モデルがあればなぁ
ライトもハロゲン、シートはファブリック、ウレタンハンドル、手動ドアなら行けたでしょ

>>3
>>4
3列目シートが窮屈（足元スペース）
パワースライドドアの開閉の動きがチープ
パワーバックドアの操作ボタンが1ボタンで使いづらい
光るフロアマットの設定がある時点でセンスを疑う

>>194
なんとかひねり出してそんだけか
バックドアは1ボタンの方がシンプルでわかりやすいんだが
だいたい2ボタン必要なシチュエーションあるか？

>>195
レス3と4の追加ね
バックドアを途中で止めた時後の、その後の動きだよ
例えば、バックドア閉める途中で忘れ物に気付き止める
荷物取ってから‥
アルファード→そのまま閉めるボタン
エルグランド→一旦開ける方向に動く→再度止める（開けきる）→閉める
2列目シートを一番後ろにして比較すると、明らかにエルグランドの方が狭かった
アルファードのスライドドアの動きは動き初めと終わりがゆっくりで高級感があるが、エルグランドにそれは無かった

>>193
CX-80はそれでディーゼルにLEDライトで本革ハンドルだったから全然余裕だと思うんだよなぁ

エンラージのエルグランドとアルファードの比較動画、エルグランドに忖度しまくりでつっこみどころ満載
逆にエルグランド所有してて恥ずかしくなるレベル

日産て試乗で高速道路通る時は自腹なのかよ
これひどくね？
JALとかに訴えたら金取れるかな？

JAFの職員に言えば高速道の中央に停めさせて営業マンに説教してくれるかもしれん

>>200
JAFのスタッフだとわざと高速に停めてさせられて事故誘発させられるかもな

エルグランドは１，５リッターターボなんて税金節約せずに初代のＶ６３．７リッターターボにしてミニバン世界最速狙った方が売れたと思う

https://imgur.com/a/wUhhyJC

デブだな

この方がフロント感じ良くて草

エルグランド乗り実際こんなデブ多い印象
テンション高いタイプの陽豚

未だに日産プリンス名乗ってるんだw

>>199
JALってあんたW

つーか高速試乗は普通自腹やろうに
何言ってんだろうこいつ

>>199
空を飛べそう

1.5リッターなんやからこんな車乗り出し199万円が妥当やろ

>>206
日産がプリンス自動車を吸収した時の条件の一つがプリンスという名前をどんな形でも残すことだった
個人的にはもう反故にしてもいいとは思うけどな

>>203
この体型だと120kg以上あると思う。

7月の登録台数ランキングが
36位？
ベルファード単体にも負けてるの？
ここから10位以内に躍進すんのかな？

>>212
120では済まんよ
エルグランドと並んで身長これだと約200cm
体重はこんな感じなら200キロクラス

先代も出だしは良かったが1年たたずに販売台数低迷。
いつものエルグランドです。

新型エルグラ、形が致命的にダサい。
日産はセンス無いのに、斬新な形状を取り入れるけどまずは原点回帰しないと無理なんじゃないの？奇抜から奇抜なデザインを、賭けで渡り歩いとるだろ。
ドリフトできない人がおつりを貰ってタコ踊りしながらカウンター修正舵を当て続けるようなもの。まずはグリップさせて落ちつこうよって。

こんなの買ったらゲテ好きの変人扱いされそう

ブス専ってやつ

https://i.imgur.com/lpvjQrB.jpeg
完全勝利はよ

先代はスタートから売れてないんだな

>>219
去年の販売台数のおよそ50%を
たった1ヶ月で達成したのか！！
凄まじいな

エルグランドの全盛期はV6　3.5リッターで
その高級車は、強い。。。
ってキャッチコピーが流行った頃かなぁ

強い高級トーションビームは20ヴェルファイアでは

>>196
んな超レアケースのために分かりにくい機構にするのは合理的ではないな
開く途中で止めて閉めることは良くあるからそういう仕様なんよ
２ボタンがそんなに便利ならスライドドアもそうすればいいのにね
前長変わらないんだから室内空間を広くするには内装とシートをペラペラにするしかないんよ
乗り心地とのトレードオフなの
広けりゃいいならハイエースがいいんじゃね？
どれもこれも一長一短で好みの問題
アルファードが助手席オットマンを廃止したのもそういうことだろ？
まあサンシェードだけはただの手抜きだけどな

>>222
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/074/211/188/ab1aced0ff.jpg?ct=5b14ea6e60bd

>>225
突破せよ

強い車ってVOLVOってイメージだけどな
事故に強いボディとか世界ではじめての３点シートベルトを発明したけど世界に安全を広めたいとの思いで特許取らなかった聖人ぶりとか
まさに強い車＝VOLVO

>>224
シチュエーション出せと言われて、出したらそれはレアケースだ！は面白い
そして君がよく知らないで発言しているのはよく分かった
アルヴェルはスライドドアも2ボタン（シーソー式）だよ？
色んなシーンを想定して作られているのと、そうでないとの差は大きい

なんで半年以上も納期かかるの
アルベル並みに台数出てたっけ?

creative311.com/?p=175361

>>229
アルヴェルと比べて、月の生産台数が元々少ない
AUTECH、VIPのグレードはまだ生産されていない＆元々時間がかかる
納期は色んな要因で変化するので、あくまで目安程度に留めておくのが良いかと
今月初めに8000台の受注と言われてたから、流石に10000台は越えているとは思うけどね

生産キャパも知らんのかこのサル

>>230
あ、でもAUTECHもVIPもYouTubeで見たこと有るからもう生産開始してるかも‥
訂正しておきますw

月に2000台の生産予定通りなら年内納車は1万台位じゃね？増産する設備無いだろうし

なんでステップ左側だけしか無いのかな？しかも一旦登録してオーテックに送っての装着
そんな面倒な事するなら両方つけろやと思う
技術の日産ってなんやねん

>>234
技術はある！
マーケティング能力が致命的にないだけや

右にいらんやろ

>>236
うちは絶対いる
無いと困る

なんやったらロングステップとかいう助手席の方がいらん
技術も昔にポルシェ博士がしてた事の真似事やろ？

>>237
なんでやねん
そもそも右から人を乗せ降ろしするなよ

>>235
車道からパッセンジャーすることなんて人生で1回もないぞ

昔のミニバンは運転席の後ろは出入り口すら無かったからな
公道での安全を考えるなら右からの乗り降りはしない方がいいのは間違いない

>>239
何のために右側にドアついてんねん
車の構造を全否定すんな

>>241
お前の頭には道のど真ん中でしか人が乗り降りする状況しか想像出来んのか？
家で乗せてパーキングで乗降、そして目的地で降りる
そんな想像する事難しいか？

ステップが必要な人は左側から乗せればいいだろ

>>244
2人いるから両方いるんだわ
お前はアホなんか？

>>245
同じ扉から入ればいいのでは？
想像力ないのか?
ゴメンな

>>246
高速のパーキングで1人トイレ行ってて帰ってきた時にその前を足の退けさて通るのか？
ちょっと脳みそ使ってからもの言えよ

リアシートに乗ってる人は大抵オットマン全開にしてるし足の悪い年寄り乗せてるし小さい子供いる訳や
しかもステップいるレベルの老人で車内歩くのも辛い人間
両方いるんだわ

何でもかんでもヨイショして買わない信者には困ったものですな

助手席側のみステップがある車は確かに多い
でも小さい子供や年配者がいる人は、両方ステップがあった方が嬉しいかな
乗るために車両に近づいていく時、近い方の（運転席側or助手席側）スライドドアから乗ってもらうから
わざわざ車両の反対側に回って乗らせたりはしないし

>>239
駐車場の概念ない独身おじもおるねえ

>>247
だから片側から乗ればいいだろ
融通効かないの？

無い物ねだりのわがままジジイなんだろうな
大人しくアルヴェルにでも乗っとけばいいのに
必要だと思う人が多ければそのうち社外品でも出るんじゃね？

マイナーチェンジで右側もオプションで追加された途端に手のひら返しそう

ウソをついてまでエルグランドを貶したい奴ばかりだしね

今の片側の価格で左右付くならともかく
今の価格×2なら誰も何とも思わない気がする
両側あっても良いけど片側でも困らないって人が付けるだろうし
大部分の人はそもそもOPでステップは付けない

右側ドアも同様にしてないと輸出需要が無くなってリセールが悪くなるから

私のミニバンは車体上部がヘリコプターになってて、飛び立つの

>>225
不人気力 強い

売れてないみたいやね
そりゃそうだわ

普通に考えて片側だけより両側にあったほうが便利なんだから、それで良いじゃん。コストとか重量とか色々と事情はあるんだろ。そこで意固地になるから馬鹿にされるんだよ。他にエルグランドが優れてるところはあるんだから。少しだけど。

どこから見てもカッコ良さ無いもんね　初期受注はほとんど試乗車だったんだね

その理論だと運転席も両側にあったほうが便利だけどコ・ス・パ悪くね？だろう
何でも両側作ればいいってもんじゃないよ

↑1000人に1人いるかいないかのバカ
↓1000人に1人いるかいないかの変態

ルイズ!ルイズ!ルイズ!ルイズぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!!

あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん

んはぁっ!ルイズ・フランソワーズたんの桃色ブロンドの髪をクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!

間違えた!モフモフしたいお!モフモフ!モフモフ!髪髪モフモフ!カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい!!

>>263バカ
>>264有能
>>265変態（を装う有能）

ここの反応と世間の反応が違い過ぎて戸惑うわ。早くオーナー増えねーかな～

なんで白黒ツートンが無いんだ？
一番需要がありそうなのに
ステルスグレーツートンも

>>268
無駄な足掻きで早々にテコ入れで特別仕様車

エルグランドのカラフル展示まだーーーっ！

慶應女子からハーバードMBO取得済みの星野副社長より自分の方がマーケティングできると思うんだろう？
お前ら人生で何か成し遂げたことあるの？
例えば佐藤ママなら東大理三4回合格とか

なるほど肩書だけではメーカーを没落させるんだなw

>>272
今までの人生で何か成し遂げたものは？

ちなみに星野副社長は「リーフ」の名付け親ですけど

ツートンでもロールスロイスとかマイバッハとかはルーフがグレー、ゴールド系とかあるからな
それを意識したツートンにするかと思ったら変な紫だし…

>>274
それを言うならツートーンな

>>273
日本にBEVの悪いイメージを植え付けた戦犯カーの名付け親か...

まぁリーフが想定より売れなかったおかげでe-powerが生まれたと考えれば良しとするかw

リーフは補助金が少なかったから売れなかった
BVDみたいに補助金ジャブジャブなら大ヒットしてたよ

>>240
駐車場に止めてるとき、2列目運転席側に乗ってた人は普通に運転席側から乗るだろうに
降りるときもわざわざ助手席側から乗り降りしないだろ

MBOってモスバーガーオペレーション資格？

>>278
下着関係ないやろがい

アルグェルよりも走りは良いみたいね。
でも価格が高いんじゃあ…。
E52でやらかした原因わかってる？
ミニバン買う人は走りの良さなんか求めない。
常用の低中速でのそこそこトルク。

>>278
しねぇよ(笑)

>>279
うちは停める前に先に降ろしちゃうことが多いかも
空港でも宿泊先でも買い物先でも先に出入り口の近くやエレベーターホール前などで先に降ろしてから停めに行く
E52の頃から結構狭い所に停める事も少なくないなら
駐車枠に停めてから降ろすより広いところで安全に降ろしてから駐車してるよ。
杖をついてる妻のご両親の送迎でも枠に停めてから降ろすって言うのはしたことがないな

>>279
うちの場合、普段使いは助手席側からが多いけど、レジャー使用（旅行、遊園地、海etc‥）の際は運転席側からも乗り降りしてるね

家の前が一方通行で進行方向の右側に家がある等、絶対左側が安全とは限らんからな
なら最初から両方ついてるに越した事ない
自分の使い方が全てでそれが正義と思ってる奴はマジで頭悪い

お前らアホかよ
両側電動スライドドアの方がいいのは当たり前だろ
コストを考えたら片腕電動スライドドアは助手席に付けるのが一番いい

左に無ければ右らから乗れば良いし、右に無ければ左から乗れば良いだけ

安全がどうのこうの言うなら、安全に乗せれるように後で安全確認するとからすればいいだけだろ

ほんとどうして2進数の考えなんだ？

>>287
コスト考えて作ってる様な値段じゃないと思うけど
トヨタは7万弱で左右付くしな

>>288
極端なんはお前
最初から両方ついてれば自由が効く

お前らアホかよ
両側電動スライドドアの方がいいのは当たり前だろ
たがしかし日産車の故障率の高さを考えたらスライドドアは少ない方がいい。よって片側で正解。

>>290
だから片方にしか付いてないんだから、それを使えって事
無いのをあーだこーだ駄々こねてるのはお前だろ

トヨタのステップは電動ではないコストカットの安物だもんな

言うほど両側電動スライドドアなんて使うか?
そもそもミニバンなんて99割は1人乗りだろ

ノアヴォクですら両側ステップなのに笑

>>295
え？どこの世界線からきた？

格下ノアヴォクと同レベルだった

トヨタのユニバーサルステップは機械的にスライドドアと連結してるから
任意で作動のON/OFFが出来ない仕様
ディーラーで機械的に作動しないように出来るけど
また使いたい時はディーラーで作業してもらう必要がある
電動ステップだとスイッチでON/OFFが出来るのにアルヴェルは何で下のクラスのノアヴォクと同じ機械式にしてるんだ？

アルヴェルは任意でON/OFF出来ない機械式両側ユニバーサルステップ
エルグランドは任意でON/OFF出来る片側電動ステップボード
どっちが便利なんだろうか？

便利なのは前者やろなぁ

>>286
超レアケース持ち出すあほ

トラックのウイング車みたいに助手席側が全部上に跳ね上がれば最高。

>>300
２ちゃんねる民は基本外に出ないから世間知らずなんだよ

いや普通に両側使うだろ
以前はハイエースバンとかも4ドアあったけどどう考えても両側開けれた方が便利なのか消えたし

静粛性やレスポンス、乗り心地は圧倒的にアルヴェルよりエルグランドに軍配が上がる

でもユーザーが一番求めている威圧感はアルファードの圧勝だよね
しかもリセール良いから残クレで買っても1年後売っても利益が出る
エルグランドは1年後に売るとほぼ半値

そう

今エルグランドを買って3年後にそれを下取りに出して3年落ちの中古アルヴェルを買う

今アルヴェルを買って3年後にそれを下取りに出して3年落ちの中古エルグランドを買う

前者は数100万円の手出しが発生するが後者はほぼ手出しなしになる可能性がある

よーく考えよう〜お金は大事だよ〜

別の車の下取りを比較してどうすんだ
これだから車は乗れればいい与太は困るんだよな
学習能力も無いのか

カーセンサーに7台ぐらい新古車みたいの出回ってるけど全然売れてない
人気ないのね

>>306
新車でアルファード買って3年後にエルグランドの新車買っても手出しなさそう
新車エルグランド買って3年後に新車アルファード買うと追い銭300万円かかるから１０年落ちのアルファードになりそう
つまり3年後に新車エルグランド乗りたいなら今はアルファード買うべき

静粛性や乗り心地よりリセール気にする貧乏人はアルヴェル選べばいいんだよ

>>298
アルヴェルはオンオフできるぞ

>>308
中古屋から買っても安いわけでも無く
ディーラーで買えば保証やサービスもしっかりしてて納期も短い
何よりも圧倒的に少ない購入層を獲得するなら中古屋は相応に値下げしないとね

エルグラのサイドブラインド手動で貧乏臭い
NBOXならわかるけど電動にしてくれ

>>311
6万の機械式で？

ユニバーサルステップ（格納式ステップ）を非作動にするには ユニバーサルステップは非作動にすることができます。
詳しくはトヨタ販売店にご相談ください。
↑
オンオフでは無くディーラーでの作業が必要

>>311
良かったですね

>>291
ハイエースは両側付くがとキャラバンだと助手席側だけしか付かなくてしかも高い
それが日産、落ちぶれるのも当然

エルグランドは新車で買うと損する
中古で安く買った方がいい

>>318
輸入車みたく3年で半額とかになんのかな？

>>308
そりゃそうよ。

アルベルみたいに受注とまって中古しか買えない！
っていう状況じゃないからな。
どこの日産ディーラーでも普通に受注うけつけてるのに中古車にプレ値払うやつなんていないのよ。

結局、売れてる！人気がある！
ってのも日産車の中ではという注意書きが入るのよ。

>>291
故障率が懸念なら両方につけておいた方が予備として使えるだろ

>>319
もっと安くなるよ、不人気で

>>321
日産車買うな、故障するぞ

ミニバン買う人の過半数は走り心地なんかに興味ねえからな
メッキに頼らない言いながらオーテック作るし意味がわからん

>>323
確かにキャラバン乗ってた時はグローは折れるしエキマニは外れるしエアコンは風量弱が無くなるしAT壊れるし散々だった

>>325
解体屋から拾ってきて文句をいう男の人って・・・

エルグランドはマジで両側電動スライドドアをオプション設定してくれ
運転席から出て買い物カゴ後席に置きたいときもあるんだから

星野副社長がようやく販売を許可したクルマなんだからありがたく乗ってればいいのに
我々はハーバード経営学に文句を言えるような知能や教養など持ち合わせていないわけだし

ハーバードの下位層ならFランのトップ層の方が有能でしょ

虎の威を借る狐

だからあのババアは辞めたって

星野さんって大学でマーケティングを
教えたりしてたな
マジ授業はおもろかった

ただ車の事は何も知らない人っぽかった

技術を売りたいマーケティング部門に対してイメージ戦略を優先したのが星野朝子
e-Power海外展開遅れはこのせい

いつまで辞めた学歴だけの失敗重ねたババアの話してんねん

>>326
なるほど
日産車を扱うディーラーは解体屋なのか
確かにそうかもな
ガラクタ、ポンコツばかりだし

でも星野副社長は「リーフ」の車名の産みの親ですが？

エルグランド納車待ちだけど、その女性の話はどうでもいい

>>337
ババァが大好き
そういう趣味なんだから察してあげなさい

>>337
待ち遠しいね。初ミニバンだけど高級セダンみたいだわ

ババァとかいうけどまだ60代では？

>>340
60代はババアやろ。
あ、あなたも高齢者でしたか。

>>335
エアコン壊れた😢

>>337
買った買った詐欺 お疲れ

んーエルグランドか
デッカい花火みたいかなって思ったけど
すぐに散っちゃったね

中古ならアルファードの半額になるからそこからが本番かな

>>341
60代は現役も多いし高齢者ではない
たとえば星野さんも女性活躍委員会の名誉顧問に就任したし

勘違いな人が居るから
高齢者の事故は減らないんだろうな
運転免許は60で強制失効にしたら良いのに

>>340
十分ババァだよw

>>348
でもめっちゃ有能では？
慶應女子からマサチューセッツ工科大学
まぁ人生は学歴だけではないわけだが

有能と学歴は別の話w

日産を今の状態にまで貶めた、害悪役員の１人

見守りエアコンでベンチレーションも設定すると最大風量になるよね？結構な音がしてる

乗る前エアコンね。見守りドライブとまじったわw

二列目シート先代とあまり変わらん
コストダウン？

初代は良かったのにエルグラド…
日産はフルモデルチェンジが下手くそ。

>>351
ゴーンの手下だったのに何故かお咎め無しで居座ってるw

E52が中古ゲロ安いからか最近めっちゃ多い
大体中の人の頭がバックミラーくらい真ん中にあるw

ウーバーがハイヤー用にたくさん買ってくれたみたいでよかったじゃん

ミニバン好きじゃないセダン勢だけど試乗してきた
YouTubeの提灯レビューがハードル上げすぎてめちゃくちゃハードル上がった状態で試乗
エンジンかかってるのわかるじゃんとか、空調の音うるせーとか、走行フィールは全然セダンじゃないし揺れる、とかは思ったけど、外装内装の好みを抜きにしたら良い車だと思う
特にプロパイロットは1.0状態でもめちゃくちゃ良かった
でも日産車で乗り出し900万ですって言われたら自分は無理
売れる車作って好みのラインナップ増やして欲しいのに難しそうだなって思った
安売りが良いとは思わんけど今のブランド価値考えたら乗り出し650万くらいで勝負してみても良かったんじゃないか

マーケティングのプロ
星野副社長はこの強気の価格でいけると思ったんでしょw

>>346
WHOでは、65歳以上を高齢者と定めています。
おまえ独自の基準なんて何の意味もない。

活躍してる？はぁ？
ただの老害だろ、まさか、星野本人？
高齢者っていわれてピキッときちゃった？

エルグランドは大コケするわよ。
今はもの珍しさで買うバカが居るけど、3か月もすりゃ叩き売り状態。
1500のターボとか貧乏くさくて笑ってまうわ。4500ぐらいにしろよって話。
モチハイオクね

ステップワゴンが1.5ターボだけにしたときe-power導入前の日産はセレナは2000、1.5Lじゃまともに走れませんよ(笑)
って言ってたんだよなぁ

>>363
ネタだよね？

GRヤリスクロスは1.5リッターで330馬力という頭のおかしさで300万円というバーゲンスタイル

>>365
アホなのに博学のフリして書き込むからw

GRヤリスクロス？
1.5Lターボ330馬力？
価格は300万円台？
どこの世界線の話？

安Ｅ
【GRヤリス価格】
■RZハイパフォーマンス：456万円
■RZ：396万円
■RC：330万円
■RS：265万円

>>368
それヤリスクロスじゃないし1.5Lでもないよ

トヨタ「GRヤリス」の主要スペックは、1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載し、最高出力304PS
これが300万円切りは凄いな

日産「ノート オーラ NISMO」は、第2世代e-POWERを専用チューニングし、最高出力100kW（136PS）・最大トルク300N・mを発揮するスポーツコンパクトです
新車価格は、2WDモデルが312万5,100円、NISMO専用チューニングのe-POWER 4WDモデルが353万1,000円です。

>>370
あなたはヤリスクロスをご存知ないの?

GRヤリスは今360万ぐらいからスタートやろ

>>361
星野副社長は慶應からハーバードMBO、ゴーンに英語論文を認められ日産の車種別売上をミリ単位で的中、息子は車名「リーフ」の産みの親、自身はサクラを開発

お前は1こでも勝てるとこあんの？
なんか成し遂げた？

GRヤリスクロスって実質LBXモリゾウRRの事だろ？違う？

お前等、いい加減、スレチだぞ

300万切りで300万円はいい時代だった
円高すべてが終わったが

>>376
円安だろ

円高時代が終わったんだろ?

ババア本人が書き込んでんな

>>377
昔は1ドル８０円の円安だったのになぁ
その頃ならエルグランドも350円で買えたのに

>>373
車種別売上を的中させた？
だったらエルグランドの失敗も的中させてたんだろうな

>>373
リーフもサクラも全然売れてないやん。
ブチギレてて笑う

本当に本人なのか（笑）
犯罪者に認められたのがそんなに偉いのか？

日産の売上は的中？？？
経営に貢献してないのに、それってそんなに偉いの？

そんな肩書だけのばばあが居座ってるから日産はおちぶれたんだよ
気づけよ

古臭い箱型
横から見ると牛乳パック
テールスポイラーが凄くダサい

>>382
予想を的中させたんだから経営資産の有効活用なんだよ
お前の会社がお前を雇っているのは負債だし、星野副社長は日本の宝

お前は会社に貢献してるのか？
ハーバードでMBO取れるのか？
自己反省しろ

>>384
会社への貢献度は星野よりは上や
ハーバード大学は年齢が若返ればイケるぇど今は無理やね

>>381
ティーダ、キューブの売上をミリ単位で的中させている
お前は日産の車の売上を当てられるか？
失敗するなんて予想はバカでもできる
論理と数式で予想、それがハーバード式よ

>>385
星野副社長と会話したらレベルが違いすぎて会話が成り立たないと思う
それくらい慶應女子からハーバードMBOはレベルが違う

しかも車名の命名権も取得できるわ
お前ら車の名付け親になったことないやろ？笑

何か変な宗教みたいのにハマってる奴いるな‥
これあれだ‥会話成立しないやつだわ
エルグランドのスレ荒らされまくりですな

星野リゾートの工作員やろ笑

元々話の通じない荒らしが常駐してるんだし今更だな
さっさと専ブラ入れてNGしなはれ

車名をエルグィマにして、
5ナンバーの派生車種をルシーノとエミーダで安めに打ったらいいと思う

>>375
じゃあお前がエルグランドを盛り上げて購買意欲駆り立てる様なプレゼンしろよ

あすぺしかおらん

>>373
ババアかどうかの話しが関係なくて草

>>373
ババァ→肩書だけ立派なババァ

これでいいか？

>>386
没落する事を的中させてもなぁ
どうすれば売れるようになるかまでがセットでマーケティングだろw

人気ない
走り良くても、だから？って世の中の風潮

>>386
ミリ単位で的中（笑）
なのに今の日産なの？
どんどけ無能なんだよ
さっさとやめちまえよ

なんで個人とばばあを比べなあかんねん。
他社の同ポストと比べろよ

車好きではないやつがうえに立つとこんなにも会社が落ちぶれる
いい見本だな

国沢の評判は置いといたしても車雑誌にここまでの事を載せらられる星野ババア
https://i.imgur.com/BIeFIam.png
学歴だけの無能

もう誰もエルグランドを欲しがっていない

https://youtu.be/fx9DIlgE46I?si=04Szg9MWg0wm000T