【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】16

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行

ワッチョイなしはbotが立てたスレです。
有効スレをDAT落ちさせるスレ立てbotで書込み頻度を維持しする荒らしが発生中

このスレに定期的に書き込みましょう


クロストレック
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/


前スレ
【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】15
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781509782/
【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】8（※実質14）
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1736864773/
【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】13
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766228641/
【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】12 （DAT落ち）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764219294/
【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】10（※実質11）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746958047/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレのドナドナGTですが結局原因はバッテリーだと言われました。
直前5分以内位でブレーキホールドが何もしてなくても数秒で解除されたことが２回あったがそれが前兆症状なのかも。


ちな、カオスバッテリー４年弱。少し早いと思うけど…

>>2
実質だと5年くらい、人により6年くらい耐えてしまうケースはあるけれど…
製品としては3～4年のもので、まぁ規格内だから文句は言えなそうといふ。

GT後期AVHありかー
突然の走行不能は怖い

こいつはxvと違った車体て下がった屋根してるし
クロストレックは形状からルーフキャリア付けて屋根にルーフボックス積んで水平にはならないよな

日本語

クロストレック用キャリアなら水平になるよう作るんでないの
知らんけど

ルーフレールの土台は後方の方が高くなってるから市販のラックを載せてもちゃんと水平になるように作られてる
http://www.youtube.com/watch?v=pRcGZfqgBUA

shevのパドルって、例えば山道の下りで段階的に減速力を調整するみたいな用途で使えますか？
なんか動画でshevにはトヨタのbレンジ的な、減速力を調整する機能はないとディーラーが言っていた、と言っている人がいたので…

https://youtu.be/LLaOGd154o8?si=XI890O3xPmFWCNcd&t=1080
次期アイサイトをメディア初公開
「全車速ハンズオフ」と「全自動追い越し」が目玉

雨降るとアイサイトのエラーが出るけど
表示のさせ方が物々しいのよね
メーター周りに警告ランプがあちこちに出るから
どんなに進化しても雨だとダメなんでしょ？

赤外線カメラとか付けるの無理なのかな
昔ボルボかなんか付いてなかったかな

>>8
SHEVのパドルはモーターによる擬似的な変速機比を変更するもので、必ずエンジンがかかる
エンジンは止まったまま回生だけが強くかかるBレンジのような機能はない
個人的にすごく欲しいと思ってるけど(´・ω・`)

雨で警告が出るのはゲリラ豪雨でワイパーマックスにしても前が見えにくくなったときくらいだな

>>13
その状態だとどんなセンサーも役に立たないね。使えるのはジャイロぐらいかな。

>>12
やっぱり減速度を調整する機能としてのバトルですよね？
自分も積極的にエンブレ使いたい派なので、ここは他社にはないメリットだなと思ってます。

>>9
ちょっと欲しくなってきたな。
OTA対応って事は既存のクロストレックスでも適用されるのかな。

OTAはトヨタのアリーンみたいな新OSが前提になるんじゃないかな
現行車はフルスペックでのアップデートは期待できないけど、会社としての
ポリシーを変えるのであれば、AVHのボタン問題とかどう考えても改善した
方が良い修正は過去車にも適用する様になって欲しいものだ

ハンズオフとかお前らほんとに使うの？
スマホとかイジってもいけないんでしょ

ハンズオフは、アイサイト＆ハンドルアシストオンで走行してたら
ちょこちょこ動かすだけでほぼ意味がない「ハンドルを操作してください」警告がなくなるから、搭載してくれるなら助かる
アイサイト使ってなくてもドライバーモニター入れとけば余所見で警告、無視するといずれ勝手に止まるし

>>12
フローメーターだとエンジンは動いていない表示だけど動いてるの？

>>9
アウトバックってフロントタイヤを前に出すとこんなにスタイルのいいワゴンになるんだな。
スバル特有の長過ぎるフロントオーバハングがいかにデザインの足枷になってるのかがよくわかる。

>>18
アイサイト3だからハンズオフはやっぱ欲しいわ
よそ見したりする気は無いけどそこを自動化は大きい

ハンドル握ってんのにハンドル握れと言われるストレス

どんなに道が真っ直ぐだろうとハンドルを動かせ言われるしw

たまに反抗的にハンドル介入しないとなんだよなぁ

道が荒れてると平気なんだけど（笑）

>>18
つかうよ、高速渋滞中の使ってるよ。
手を離せるの楽よ。

楽よ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

高齢かまジジイこわひｗｗｗ

現行のクロストレックって静電検知式になったんじゃなかったでしたっけ？
触れてるだけでokな。

クロストレックを検討しています。
トヨタや日産と比べると、故障やメンテナンス費用がかかり、10年乗れない印象なのですが、実際のところ、どうなのでしょうか。
先輩方、お教えください。

XV GP7で11年経ったけどディーラー車検通してるだけで、故障はまだないよ。
走行距離がまだ5万キロいってない走行が短い車両とはいえ、他のメーカーとの品質の差は感じないよ。
不満はコーティングの質とディーラーくらいかな。

どこで買い、面倒見てもらうのがいいの？

地域のディーラー？
ディラーから独立したスバルの看板出してる個人店？

>>28
C型だけど静電検知ではないね
触れなくても良いけど動かす必要がある

>>29
クロストレックは登場4年だけど、先代先々代XVの方がまだ全然走ってるし10年乗れない車ではないかな
ほぼ20年乗ったBL5で大きな故障はスターターとF右ショック折れただけ

余談だけど会社で乗ってる日産キャラバンは10年10万kmでエンジンが逝きましたw

>>32
https://www.hiroshima-subaru.co.jp/archives/blog08/43108

24年の記事ですが、アイサイトX搭載車は静電感知っぽいです。
https://i.imgur.com/8ApAVR4.png

>>34
SHEV EX乗ってるけど静電検知だね、触ってれば動かさなくても大丈夫

アイサイトX車は静電感知
非アイサイトX車はトルク感知

>>34
マ、マジで…
納車されて3ヶ月、知らなかった(´・ω・`)

あー、もしかしてハンドルカバーしてると静電検知出来なくて動かす必要がある？
そうなのか？前と変わんねーじゃんとずっと思ってた…

>>20
あれは、エンジンは稼働していてエンジン車の概念で言うエンブレが
効いている状態だと理解している
本来ならモーターで回生する分の一部がエンジン抵抗として消費されるので、回生の効率が落ちる
なので、パドルを頻用すると燃費は若干だが悪化する

SHEVにホイルとスタッドレス用意するんだけど、キャリパー大きいから社外18インチでも入らないホイルがあるんですか？

17でいけたよ
アカンのもあるみたい

静電式のステアリング採用してる車幅1800mm以下の車ってこれとレヴォーグ、プリウスくらいしかない。
結構レアな車だなって思う。

>>29
2世代前のGP系はエアコンの故障とエンジンのオイルコントロールバルブからのオイル滲みの不具合はあった。
GU系はエアコンコンプレッサーが評判の悪いヴァレオ製からデンソー製に変わってるからエアコン関連の信頼性はマシになってると思う。

>>36
道理でニギニギしても無駄なわけだ、

>>40
18インチ全てがいけるわけではないらしい
安めのホイールはダメなのが多いとか聞いたな

スバルは大丈夫なの？
https://www.47news.jp/15114575.html
「カーセンサー」で情報漏えい 日産、三菱自も中古車サイト停止
2026年10月21日 14時38分共同通信

　リクルートは21日、運営する中古車情報サイト「カーセンサーnet」などが不正アクセスを受け、最大約370万件の個人情報が漏えいした可能性があると発表した。この影響で、リクルートのシステムを利用している日産自動車と三菱自動車は、公式の中古車検索サイトを17日から一時停止する措置を取った。

　リクルートの個人情報は氏名や住所などで、クレジットカードの決済情報は含まれていない。現時点で不正利用は確認されていないという。中古車販売店向け業務支援サービス「C-MATCH」に登録していた販売店代表者らの氏名なども含まれる。

　リクルートは、17日に外部からシステムへの不審なアクセスを検知し、20日に漏えいした可能性のある個人情報の件数が判明した。

　日産と三菱自は公式サイトで、顧客と取引先の安全確保と影響の確認のため一時停止していると説明している。



https://www.47news.jp/15116125.html
【速報】マツダは中古車検索サイトの更新停止
2026年10月21日 16時58分共同通信

　リクルートの中古車情報サイトが不正アクセスを受けた問題で、マツダはリクルートのサービスを利用しているため公式中古車検索サイトでの車両情報の更新を停止していると明らかにした。

どーなんでしょ
カーセンサーのサービス使ってなきゃ大丈夫じゃね

基本的に完全クローズドのネットワークでもない限りどこも突破される可能性はあるでしょ
量子コンピューターでAI走らして弱そうなところ見つけたらとにかくゴリ押しでセキュリティ突破するらしいから

人類を滅ぼすのはAI

量子コンピュータ使ってんの？

世界のウェブサイトの約7割に使われているとされるプログラム言語「PHP」に重大なサイバー上の弱点があることが21日わかった。専門家によるとサイトを乗っ取られたり、データを奪われたりする恐れがある。

運営団体は同日午後11時（日本時間）に修正プログラムを公表する。さくらインターネットは対応のため一部の機能停止を発表した。

これはヤバいですね

まさかこのスレでニュースを知る羽目になろうとはw

>>48
>>51
量子コンピュータ使ってんの？

量子コンピュータを使うAIは聞いたことないな。
報道されるとは限らんが。

そして、いい加減スレチ

銀角か

1.8ターボのフロント周りは
ガソリンレイバックと同じらしい

穴空きボンネット
出っ歯グリル

パズルみたいな感じ

ケツが短くなって樹脂パーツが増えたレイバックか

SHEVレイバックがクロトレ顔な時点でそんな気がしてました

結局ガンダムを作りたい会社なんですよねｗ

ついでにインプレッサ終売みたいな噂も出てきたがほんまやろか

レイバックと同じグリルでも
HiPerfX2みたいに黒だといいな

俺が聞いたのもボンネットは穴あきボンネットですよと。

顔はわからないようになっていたといわれたが、変わらんのならわからなくする必要はないので
要するに変わるよってことだよね。

既存の数パターンの組み合わせで複数の商品を作るのはマクドナルド的だよね
SHEVで心は決まってるんだけどワンチャン超カッコイイ！もあるからターボの顔見てから注文する。

フロント周りを移植するならレヴォーグの方にしてほしかった
何でいまいちなレイバックの方を移植するんだよ

パーツが余ってたから

マジでスバルはどこに向かっているんだと思う。

上のクラスのパワートレーンを使って商品力は確かに上がるが、それは上のクラスの商品力を下げているのと同じだという事を理解していない。
クロストレックは売れ行きが上がりました。
でもレヴォーグレイバックは少し下がりました、じゃ意味が無い。
クロストレックの2.0マイルドハイブリッドを絶対廃止する必要があるなら、インプレッサの2.0水平対向4気筒NAを採用するで良いんだ。
そういう差別化をしないと下のクラスばかり売れて、BTアウトバックのように上のクラスが売れない。
BTアウトバックの1番の失策は1.8ターボのみの採用だ。
フォレスターにもレヴォーグにもレイバックにもあるパワートレーンで、荷室もレイバックより少し広いだけで「それならレヴォーグやレイバックで良いか」となって自爆した。

だったらスバルという会社を買って支持しなさい
5chで妄想してても現実はちがう

指示や

同じ車格で車高の高い低い荷室の長い短いの組み合わせ4種類で良いんじゃない。クラスの上下なしに。

車格とパワートレインのバランスが悪いのよね
そもそもパワートレインの種類が壊滅的に少ないのがまずいわ

車格ｗ

中古でGT7買ったんだがナビがUSBを認識しない
ついてるのはダイアトーンでナビ下2口と肘掛の2口に突っ込んだが全部無反応(充電はできる)
CarPlay使いたいんだがもしかしてここからは繋げられんのか？

>>73
https://youtu.be/9MQM1MxoYlQ?si=amxGSD--QfjGq6s_

繋ぐところが違うみたいですね