【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】13

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ここはBYD総合スレです

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

※前スレ
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】9
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783029483/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】10
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785273114/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】11
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785898847/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】12
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786679535/

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プレスリリース
https://byd-pr.jp/wp-content/uploads/2026/09/press_20260903_2.pdf

8 月の「BYD RACCO」の登録台数は 81 台※4 でしたが、これは主にエントリーグレードの「BYD RACCO 200」となる。受注の約 8 割を占める「BYD RACCO 300Premium」については、9 月中旬以降に着船する車両から順次、全国の BYD 正規ディーラーに配車、登録後、お客様に納車される予定です。
※4 BYD Auto Japan および 全軽自連調べ


だってよ。
登録で見れば大体9月～10月ってとこか。

BYDに貢ぐアホな日本人もそれなりにいるって事だな。
1年後が楽しみだわ。

8月の1260台　70店舗なら1店舗平均で18台か
お盆休みもあったろうから、
営業日20日としてもほぼ毎日1台契約あったって事はだな

このクルマ買うのって子育て世代とか多そうだし
あとはお母さん同士の口コミで広がるといいな
乗れば明らかにいいクルマだってわかるし

今までのBYDの車種、シーライオンやイルカなどと違って注目を集めてるよね
でも在日が買わないと、在日も買わない車ってレッテルを貼られちゃうよ
頑張れ在日

>>522
コモディティ化したら水平分業で良いと思う、技術進化遅いって事だから、分業した方が効率いい。
でもEVは技術伸び盛りの部分があるから垂直統合で速度速い方が有利やろね。
フェイズにより最適が違うんじゃないかな

>>524
日本だとガソリン車が併売されてて単純に高いからねえ。良い車だとわかっててもお金出すとは限らない。50万下がったら全然違うと思うがそんなのわかってるだろう。どっかでBYD補助金やってくるんじやないか？と予想。

あとは保険金やね、一部注目されてるけどEV全般高め。ラッコは新形式だから確定は来年以降だし。

>>523
アイシンはEVで変速機がなくなるから、eアクスルとかやってるけど、
なんか危なそう

中国政府が国内だけではなく海外へ輸出する場合も、過度な安売りを規制する通達を出したとニュースになってるな
中国国内で安売りを規制した去年の3月から激減しだしたBYD
国内の不振を海外拡大で埋め合わせるため輸出の拡大に躍起になってたのがまたも足かせをはめられるってわけだ
今後の数字が楽しみになるというか、またも言うけど大丈夫かBYD

まあ予想されてたことではあるけれど貿易相手国じゃなく中国当局つーのが何ともだなあ
中国当局は海外との関係はこじらせたくない、貿易摩擦は回避したい、しかしこいつらはほっとくと安売りでどこまでも突っ走りかねないってことで親が無茶な子供の暴走を抑える構図

本当中国人って面白いね

>>532
徳治の国だからな
あんまり乱暴なことをせずに共存共栄ということなんだろう
しらんけど

BYDがラッコをE-BOXとか名前を付けなかったのはえらいと思った

BYDが愛知の工場とか買収しまくってくれねぇかな

1店舗あたり20台くらいか
前身は輸入車やってたディーラーが多いけど他の車種の納車もあるし土日集中しそうだし大変そうやな
輸入車やってたディーラーでも中々こんな台数はないやろ

むしろ神奈川の日産関係の工場敷地をBYDが使ってくれんだろうか
追浜も湘南も閉めたから横浜のエンジン部門しか残ってない

開業準備室ってなんなの?
BYDディーラーの20%もあるんだが
すぐに日本撤退できるように、まじ店舗は作らない選択?

>>538
お前には関係ないだろ

日系メーカーの中国撤退を心配したほうがいいと思う

>>539
勢いに笑った笑
関係ないことにヤジ飛ばすのがファイチャンじゃないの？笑

ラッコ8月1200台って凄い少なく感じたけど、
年間ペースでは14000台くらいだから良いのかな？
5万台くらい売れても良いと思うけどな

>>535
BYDは群馬の金型工場を買収してたな

>>537
>>535
時代遅れの工場を買収するメリットがないのでは？

BYDの工場は高度に自動化されていて照明すら不必要な区画もある（完全に無人だから）

https://youtu.be/MCBdcNA_FsI

>>538
他のディーラーの軒先を借りてるんでしょ

70店舗くらいで月1500台の納車はだいぶ忙しそうだな
もちろんそれより遥かに多い客対応や試乗対応もあるだろうし

中国自動車販売台数が約3000万台で平均価格が約270万円で市場合計で約81兆円、
アメリカ自動車販売台数が約1600万台で平均価格が約700万円で市場合計で約112兆円、
中国の自動車販売台数が圧倒的に多いから世界一の自動車市場と思われているが、市場規模から言えばアメリカの方が3割以上多い、
一人当たりgdpが1.4万ドルの国では高いクルマは売れない、日本は3.5万ドルで中国の3倍以上ある、アメリカは8万ドル以上あるので中国の６倍以上ある、
アメリカを制する者が世界の自動車市場を制する、アメリカで販売できないところは市場ォ制することができない。

>>547
日本はそう考えると凄いんだな、アメリカ販売台数2位にトヨタ、4位にホンダとか

アメリカ人「フォードトラック以外はゴミ、トヨタ最高、ホンダ最高」
そんな国ですからね

補助金交付上位
s://i.imgur.com/KwNEYpV.jpeg

テスラ　約186億円
s://i.imgur.com/AJXqUCE.jpeg

BYD 約4億円
s://i.imgur.com/uCnoNU5.jpeg

1100億円の補助金の内テスラが186億円交付


補助金枯渇予測は今月24日！
s://cevdata.vercel.app/

補助金枯渇したら価格面でBYDはかなり有利に！

>>548
もっと凄いのは
アメリカでは利益削ってダンピングよろしく沢山売るから、日本でアホみたいにボッタクリしないとトヨタの経営が悪化するという
海外へのばら撒きで日本人が車買えずに苦しんでるのに
そこはネトウヨはスルーなんだよなぁ

>>550
いや補助金枯渇したらEVなんか買わんて

>>552
BYDは補助金無いようなもんだから影響少ないだろ！

>>551
国内納期も舐め腐ってるしな。
幸い、トヨタ以外でまともな国産メーカーが
まだあるから、トヨタ車以外で選べばいいんだがな。

>>553
EVを買わない → BYDは基本EV → BYD買わない
普通に軽で215万って高いから

トヨタの場合は日本では残クレやたらと進めてくるよな

>>553
あ、ごめん影響が少ないって話だね
どの道スタートダッシュで1500台受注程度だから数百台程度は売れるんじゃない？
そういう意味では影響少ないね
どうせBYD補助金とかいう実質値引きもやるだろうし
https://i.imgur.com/3GJiGcg.jpeg

>>557
それはかなり批判でてもうやらんだろ
実際シーライオン6発売以降は値引き無い
やってもキャンペーンでオプションつけるくらいだろう
中国で値下げで泥沼化したから尚更やらんだろ

>>557
でも、このタイミングでラッコ大幅値引きをやったら、
初動で300を買ってくれたお客様に対して不義理だよな。

９月後半からEVは買えんのかよ😢

>>558
かなりって程売れてない
批判する人などほんのひと握りのマイノリティ
>>559
1500人くらいどうって事無い

>>560
買えないことはない。
サナエ割15万が無くなるだけ。
都民ならユリコ割もまだ暫くいけそう。

まぁ、スーパー銭湯もといワン🐶があるから、
追加で補正予算出すんじゃないかな？

>>561
流石に中古車より新車の方が安いのは問題やろw

>>563
BYDの中古？そんなのほとんど無い、だって新車が売れてないから
新古車はいっぱい残ってるけどそれは値下げするでしょ
最後は廃棄

>>564
いや、当時BYD補助金のキャンペーンの批判としてその前に買ってた購入者や中古車販売店から上がったんだよ

契約したのに補助金貰えない人が大量に発生しそうだな
15万なら知れてるが100万超えは厳しいわ

>>565
そんなのほんのひと握りだろ？
だって世間はBYDが100万引きしてた事実すら知らないんだから

あとBYDはもし補助金切れたらBYDがその分負担しますキャンペーンもやってたな

2030年のEV化率目標があるから簡単には看板下ろせんよ
ゆりこさんとこなんか2030年にガソリン車販売中止っていう目標があるんだから
ネパールの氷河崩落という衝撃的なニュースで今はどこも後戻りできない雰囲気になってしまった
ホンダのようになんちゃって軽自動車で満額という抜け駆けみたいなのは制限される可能性はあるが、基本的には変わらんのではないか
テスラに最高水準の補助金、BYDには最低レベルの補助金しか出さんということは間違いないかと

アルファードの中古価格が暴落してるらしいね
一見EVは無関係なようだが旺盛な中古車需要があった東南アジアで中国EVミニバンが売れてる影響はあるんだろうな

DENZA D9来たら買うわ

補助金今のままだったら

スズキeSKY
「すいません厳密に測定したら軽自動車枠から1cm飛び出してました。普通車として出します。」

日産さくら
「申し訳ありません、うちもしっかり測定したら0.5cm大きかったです。軽自動車返上して5ナンバー登録にいたします。」

三菱・・・以下略

ラッコちゃん一年で一万台いくかどうかギリだねこりゃ
充電ラッコ行列はしばらく見れそうになくて残念だ

なんで BYDって入れない保険会社多いの？
で、BYDの専用保険もよくわからん、
あた、異常に高い保険料もなんでかね？

>>574
具体的にお断りされた保険会社を教えてください

>>542
それ一昔前の中位推計やから増加せんで

>>525
1年後の方がそれなりに売れてるよ
様子見も多いしアホな自称普通の日本人のネガキャンが暴かれるから

良い物を買うのがアホでYouTubeでネトウヨ動画に時間と再生数貢いでドーパミン中毒に陥ってるドパ爺が正しいって不思議よな
相手する価値もない

>>555
売れてるのは一番最上位グレードなんだが？

次に世界一卑怯な日本民族がやりそうなことは、型式取り消しかな
中国車は1台1台検査場で通せって言う気がする

>>573
鳴り物入りでデビューした ホンダプレリュードが1月で2000台予約が入った
1年近く経って今まで売れてたのが3000台くらいだね
まあだいたいは新製品投入の発売当初は珍しいさに釣られるアーリーアダプターくんに一廻りするとがくんと数字が落ちる、ってことはよくある話
個人的には1000台のペースは続かないから1万台はとてもとてもと思ってる

>>581
さすがアンチ

プレリュードと新型フェアレディはあまり見ないな
こないだ高速でセンチュリーのワゴン型見たのは驚いた

>>533
徳治と言っても頭がキンペーちゃんだからな。
なんともはやですな。

>>535
おいおい、中国企業にトヨタの牙城を献上しろと？！

おまえ三国人が？

>>546
それがキッカケで馬脚を表すに座布団3枚。

>>581
衰退期のガソ車を遅れて買う意味ないからね
テスラもbZ4Xも発売から何年も経って今が1番売れてるで

>>587
今が1番売れててその衰退期とやらのガソリン車に販売台数で足元にも及ばないがな

>>546
多少納車時期ずれても週末とか日取りの良い日に納車が集中するんだぜ
コーティングしようが納車前日には1回洗車とかするしな
そして同じ月に無料1・6ヶ月点検来るんだぜ
メンテパック入ってたらその後の点検も車検も同時期だ
予約の予定立てるだけでも大変な上に新規客の対応もだ

>>588
EV童貞って比較にガソリン車持ってくるけど役に立たないからやめた方がいいよ
で、反論はないんだね

>>550
これマジで？
スーパーワン買った奴ら全員爆死やんwww

>>590
BEVは残念ながら乗用車としてはダメだよ
商業用ならいいけどね

>>591
乞食根性でスーパーワン発注して補助金切れましたってなったらどうなるんだろう
もしくは補助金出るけど、半分ですみたいな

流石に340万の車に東京都の場合maxで260万は出し過ぎ
来年からは絶対修正入る

>>593
修正はいれるべき、というか、
ある意味インチキみたいなもんだから、
本来なら適用除外（軽と同等扱い）にすべきだよな。

しかし、いまから減額とかしたら、納車前の連中が
不公平だ！って騒ぎ出すから、現状維持だろうな。

>>593
補助金が今年も継続されたのは支那排除だからな。
人命安い、収奪したトルキスタンやモンゴルでのレアアース採掘、精錬、がん患者の激増。
そりゃ安く作れるわな。

そんな国で作られた車は買えないって事だわ。

科学技術先進国はレアメタル代替や人に優しい精錬方法開発に金使わないとな。
そんな環境で日本は頑張ってると思うよ。

うんうんよくがんばったね
あら破綻？まあそういうこともあるよ
またがんばろうね

2ドアクーペで趣味車のプレリュードを比較対象にするのは流石に無理がある

ラッコは補助金なんてなくても売れる完成度あるからな
そんな不健全な葉っぱみたいなの吸わなくて良い
それなしで生きられなくなってしまう

>>595
レアアースを輸入しないとどうにもならないのは日本(笑)なんですけど
海底採掘進んでますか？笑

>>599
チウゴクジンは買ったの？

>>599
深海5000mから、エアレーション(巨大なブクブク)で採掘するってんだから驚くよな
0にはならんけど、1トン持ち上げるのに何日かかるのか気になる

>>595
そんな国にトヨタが今工場建設してるんだよな
トヨタが使うレアアースは綺麗なレアアースとかいうのかい？

トヨタだって海外販売厳しいのにあれこれ言ってられんでしょ
そうでもしなきゃ価格競争で追いつかない

ホンダが3割下請けにコストカット要求したように
どこも同じ事やってんのよ

>>601
問題はコストでしょ
中国産何倍するのかわからんで

それとも補助金ジャブジャブか？

中国には補助金で文句言ってたくせに
日本の補助金は綺麗な補助金か？笑

>>591
正式に国から発表が出た。12月らしい。
あくまでそこのデータは販売台数全数からAIが計算してるから、法人分とか申請出来ない分はマイナスになる
ただ12月でも例年より切れるのは早いし、申請条件が登録とディーラーへの全額支払いだから、そこから申請しても3ヶ月から4ヶ月は承認にかかるからスーパーワンはかなり残念な結果になる人は多いね。
仮に今日納車されてこれから申請してたらもう間に合わないと思う

国の公式発表貼るの忘れてた。
https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20260904_R7ho-cev_oshirase.pdf

>>592
逆だ逆
乗用車なんか遊びなんだからEVで十分

>>606
遊びならいいね
商用車はルートが決まっており近距離のもののみだね

>>604
申請できた時点でセーフでしょ
今日納車できたならまだ全然間に合う

実際、自分で申請して補助金もらったから必要書類とか手順はわかってるつもり。

ナンバー登録には車庫証明と車体番号が必要だから
販売店が早く車体番号教えてくれれば先にナンバー登録しておく事は可能

けどこの情報出たって事はみんなが駆け込みで
申請しだすだろうから12月前で予算切れになる可能性は高い

>>608
いや、Q&Aにもあるがあくまで先着受付順で更に書類不備とかがない事が条件
流れも受付→審査→交付決定だから交付決定時に補助金無ければダメ
審査段階で書類不備があれば更に延びるとも書いてある

>>609
交付決定までに3ヶ月もかかるのにその間ずっと申請受付するんか？
申請して数ヶ月後に予算切れの通知なんてあったら怒り出す奴多そう

もしそれがほんとうなら、9月中に申請しないと間に合わんか
あのAI予想が正しい事になる

6kw充電はあのバカでかいWallBoxじゃないとダメなの？

>>610
あのAIは全販売を対象にしているから補助金申請しない人、法人はそもそも対象外なのでその分をいくらか差し引く必要はある

>>611
https://www.wallbox.yourstand-ev.com
これ？　バカでかい？
6kwならこんなもんじゃない？
むしろwallboxはコンパクトな方だと思うけど

都民優遇され過ぎ

地方民だが買う気が失せるわ
都民の格安中古が出回るのを待ってEVを試すかな
良かったら新車を買おう

しばらく使ってみないと分からなさそうな事が多くていきなり新車はちと怖い

人口密度が違うんだから仕方ないだろに
環境保護に対する補助金なんだから未だトラックが黒鉛吐きながら走れる地方とは事情が違う

>>613
i.imgur.com/FqdHukU.jpeg

>>616
それデカイのは土台じゃん笑
こんなん単管だっていいんだよ

地域とタイミングだけで何百万も変わるんだもんな
中古市場も成熟しない、リセールうんこの二重苦だ

相変わらず買わない理由ばっか
際物でなくても困らんから食指も伸びない

>>614
中古市場価格は基本的に「車両代-(国補助金+都補助金)」からスタートする
だから試乗車落ちや展示車落ちを買うと、東京以外の人も東京都民の恩恵を間接的に受けられるテクニックがある

1100億円の予算のうち2割がテスラのために使われてるのなんか面白いな
まあ国としては最初からそうなっていい前提のロジックだったとは思うけど

>>616
うちは家の壁につけてる
てかほとんどの家は壁つけじゃないか？
重さなんて5kgも無いし

6kwの家充電あるとめちゃくちゃ楽やで
どんだけ走っても翌朝にはフル充電って感じ

今日DIYで7.6kw（運用は4.8kw）充電器着けたわ