【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】13

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ここはBYD総合スレです

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

※前スレ
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】9
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783029483/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】10
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785273114/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】11
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785898847/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】12
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786679535/

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そもそもBYDなんか大して売れないんだから無視してれば良いのに必死に叩きまくって何がしたいのか分からん
そもそも日本企業は中国市場で100万台以上の日本車売ってるんだから中国と関係が悪くなってダメージ受けるのはBYDではなく日本企業でここは大人しくするのが賢いよね
ネトウヨみたいな人生上手くいってない奴らが主張する事なんか聞いてたら破滅するだけな

発売開始から超話題沸騰の中国BYDラッコさん、初めての31日フル月間売上で驚異の81台を記録してしまうwww

日本専売で81台は笑えるwww

シーライオンじゃなくシナライオンだろw
届出済未使用車81台wwwwww

>>412
数字から見えるのは中国国内での BYDの不調の解決には程遠いと思う


BYDの8月の販売台数＆前年比

世界総販売台数: 44万0,293台（前年同月比 +17.8%）
海外輸出量: 18万9,466台（前年同月比 +134.5%）
中国国内販売量（差引）: 25万0,827台

前年（2025年8月）の中国国内販売は、当時の総販売数と輸出数の差から「約29万2,800台」
これに対して、2026年8月の国内販売（25万0,827台）と比較すると、前年同月比で 14.34% の減少（約14.3%減）。


去年の8月といえばすでに前年比大幅 マイナスを記録していた頃
それなのにさらに大幅マイナスを記録し続けている
BYDの中国国内での不人気は解決しておらず、過剰になってる生産余力を海外に放出しているという構図は変わらない
以前は非常に慎重な輸出の姿勢であったが背に腹は代えられず輸出を強力に推し進めざるを得ないということだ
歓迎している国ばかりならいいんだが、軋轢が強まってかえって自分の首を絞めることになるかもしれん

中国で1番人気はどこのメーカー？
落ち目のBYDではなくた、日本にはそっちが入ってきて欲しいわ

>>418
やはり現在の中国のメインストリームはXiaomi SU7とYU7だろうと思う
7という名前を付けたいわゆるアッパーミドル、カムリやコードクラスなんだが
Huawei 北京 上海 チェリー 吉利など
多くのメーカーがデザインまでそっくりの対抗商品をそこにぶつけてきている
ところが不思議なことにBYDだけなぜか直接競合がない
少しずつ外してる
どういう意図があるのかわからんけれど大メーカーなら大メーカーらしく直接競合する車を出して叩き潰せばいいのにと思うのだが

https://cnevpost.com/2026/09/01/roundup-aug-2026-deliveries-chinese-automakers/

こっちは8月
海外販売も込みの販売台数
やっぱりBYDがトップだけど2位以下は大きく順位が違う

新興系はまだ海外への販路が弱そう

数年前はまだ日本車が技術でも品質でも上だとか言われてたけど、
今は完全に逆転された感がある

技術も品質も中国車の方が上
多分一度でもBYDに試乗した人は肌で感じると思う

やばいって思うからこれだけ批判する動画を拡散してそれを止めようとする
ネトウヨ連中の中には日本メーカーにお金で雇われた人も多そうだ

BYD買ってるのって反日？

>>418
BYDは日本参入ダメだけど、
ほかの中華メーカーならOKの意味わからん

Xiaomiなら知名度そこそこ高いからアリなんじゃねと思ってしまう

BYDをバカにする物作り大国日本は、
もう間も無く中国勢を粉砕して世界一位になることは間違いないだろう

うんうん、日本はやってくれるだろう
もしやらないならタダの無能な差別主義者で中国が勝った暁には本当にクソ野郎として全部記録されるだろう

中国の情報収集能力にかかればネトウヨを全部潰すことも容易いだろう

ネトウヨが卑怯なところは、
中国がアメリカを倒したら、
「世界で最も偉大なのは中華文明というのは歴史を見れば明らか！！！」とか言い出しそうなところなんだよな

ほんとキショい
自分が気持ちよくなれれば何でもいう感じする

>>427
そんな事は言わないだろう

2026年、日本の反撃開始だ


バッテリー製造
　多分15CのLFPを1TWhくらい製造して、
演算チップ製造
　自動運転エコシステムではンヴィディアを超えるチップ製造、
完全自動運転の実用化、
　九州博多から青森八戸までの1日10万台の輸送トラック運行の令和列島改造の完了

それくらいやってくれるはず、
ピザハットと銀のさらによる自動配送車の2023-2025年の公道の実証実験を終えて2026年は多分日本全国のラストワンマイルの自動配送網の整備計画の結実を迎える

うんうん、中国と肩を並べる日本では多分それくらいだろう🥺✌

店舗が増えんことにはどーにも
地方では補助金の差から売れないだろうと予測できちゃうし
偏見やイメージを壊すのも金がかかる

詳しく知らないけど、
日本は今、高速道路限定の無人トラックが15万台、ラストワンマイルの無人輸送車が200万台を超えた、くらいだろう

普及の最大の障壁であった保障と責任に関しては、
日弁連、裁判官、検察官、法制審議会、自工会が検討して、
それぞれ1兆円を拠出して補償資金の枠組みを整備したのが2018年
刑事責任においては、故意以外は免責とし残りを国家の責任とする特措法を成立させたのが2019年

その結果2025年には自動運転トラック(※高速道路に限る)が10万台を突破、無人配送車が80万台を突破して市民サービスの劇的な利便性向上をもたらしている

2026年は+18%増となる見込み

多分🥺

法制審議会ではなく、内閣法制局の間違いでした🥺💦

>>424
ん？日本にやってくるなら、中国一のメーカーに来て欲しいだけ
BYDが落ち目なのは理由があるんだろって思うでしょ？

BYDは実際PHEVを世界初で出した所だからな
20年は車を作ってるから中国勢でも実績は上の方だろ

>>423
そう、わかりやすくて助かる

BYDの場合はブレードバッテリー2.0が生産追いつかないとか、搭載車待ちとか買い控えもあるからな

うろ覚えで申し訳ないけど、
たしか石破総理が「日本はこれまで物作りによって発展してきました。
その中心は自動車産業であります。
今の日本の自動車産業の危機であります。
自動運転という新たなトレンドに対し、壁があるならばそれを取り除くのが政治であり、
全責任は私が負う覚悟を持って前に進めよ、と各関係機関に指示を致しました。」ということから、内閣法制局が民事刑事の両面から検討を開始して、
補償基金の枠組み、刑事責任を一部免責する特措法へと一気に進んだのが転機だったな。

石破あっての今10万台の無人トラック運行となっている

ちょっとぼく記憶障害があるから違うかもだけど🥺✌

>>437
まだ実験段階で実用化は来年度以降でしょ

evは進化が早すぎるからほしいときに買うしかない
ナトリウムや全固体の完成も案外早いかもしれない

静岡県の富士に東京ドーム8個分の自動運転検査場が作られて、
ライセンス付与が行われるようになったのが2021年、
同時に年間スリーアウト制が導入されて、
死亡事故は一発レッド、重大事故が3件発生で年間停止で、特例措置の外になって、全責任が通常の企業責任になるという、自動車自動運転責任に関わる法律の具体的な基準を定める政令も整備されて、
上半期で止められるメーカーもあったけど、2026年は大手メーカーは1万台以上の自動運転トラックと無人配送車を運行するようになり、
世界へ自動運転を進める、世界自動運転フォーラムの第8回が2026年6月に東京ビッグサイトで開催されたのは記憶に新しいよな

自動運転でTKOオートモービルが自動運転付与後最初の1週間の配送で2件事故を起こして、10ヶ月富士にこもって調整を行ってたのは面白かったな

白船だったな

トヨタやホンダが群雄割拠してる国にわざわざ乗り込んでこないて
BEVを売るってなったら尚更大変よ

>>427
ネトウヨは媚米名誉白人のユダヤスパイだからないだろう

さっぱりね😢

バカがなんか騒いてるけど

日本人の民度はどこ行った？
20年程前中韓の反日運動を「民度が低い」と言って笑っていた当時のネトウヨ
今は人生負け組ネトウヨおじさんとなって、あちこちで劣等感丸出しの感情論コメントを書きまくり。中韓から笑われてる事にも気付いてない
ほんと情けない

>>447
反日運動ってトヨタディーラーや日本車ユニクロ破壊しまくったやつの事？

しょぼw

20年前のウヨはまさか追い越されるとは思っていなかっただろう

>>447
ゴミ虫が民度とかほざくなよw

わたしの民度は81です

>>450
https://ecodb.net/exec/trans_country.php?type=WEO&d=NGDPD&c1=CN&c2=JP

こうなると思ってたネトウヨおらんだろうな。。

>>453
これみて日本すごい系動画でオナニーしてるネトウヨ達はどう思うかな？
すごいねぇ　日本すごい　すごいねぇ笑

>>450
40年前の間違いだろそれ

>>454
共産党員って何で全員非国民なの？

教えてくれるかな

>>453
ネトウヨが差別と優越感に浸るだけでサボるから負けた

>>457
ネトウヨなんて存在は生産性ない負け組だから関係ないと思うぞ

ラッコの話は？

>>459
発売開始から一ヶ月。
そろそろ話題にならなくなってきたんじゃね！

ネトウヨが精神崩壊寸前で発狂してるのって割と中国は上手くいっちゃって自分達は円安で苦しむ羽目になったからだと思う
10年前はGDPでマウント取るネトウヨだらけだったのに今や何処に逃げちゃった？状態だし

>>461
GDP世界2位なのに、未だに発展途上国な中国、、、乞食過ぎんと思わん？

中国の上位1億人の平均所得は日本人より多いんですってよ

>>460
関係者が焚き付けてたけど初めから大して話題になってない
在日中国人と車好き日本人が興味持った程度
ご祝儀需要で1000台/月
お盆明けから来客数減少
大方の予想通り目標未達
双日の見立ては間違っていなかった

>>423
いやー通名まで使って隠してるのに買わんだろ

>>462
発展途上国って誰が決めたの？
今や、世界一の技術先進国だろ

発展途上国なんて思ってる奴は頭が昭和のままなんじゃないか？

>>466
発展途上国扱いで国際郵便が激安なんだよ
だからアリババ通販とか日本から100円のもの買っても送料無料とかある
是正しようとしても我々は…とか言って中国自身が反対する

ラッコ9月の台数予想、68台

>>467
あ、それ今なくなっちゃったから
昔はスマホカバー送料込みで100円以下とかいっぱいあったんだけどね

AliExpressヘビーユーザーの俺としては、
まずアリエクで物がないか調べる癖がついた

>>467
中国政府がWTOにおける発展途上国としての優遇措置を放棄すると表明しましたってよ
嘘つくなよw

秦、隋、唐

パスポートの日本国旅券の書体は秦の始皇帝が編纂した篆書体だし、
隋や唐にも習いに行ってる

中国はすごい国だよ

ネトウヨは中国の歴史を阿片戦争以来くらいしか知らないんじゃないか？
今も科挙みたいな高考って試験やってて、大三元みたいな事やってるぞ

最大級に重みを出したい時に、篆書を使うけど、
それは即ち秦の始皇帝の重みを利用させて貰っているという事

>>471
嘘とかひどいな
知らなかっただけだよ

>>472
管鮑の交わりなど春秋時代や北方三国志や水滸伝は全部読んでるし浅田次郎の蒼穹の昴はおれのトップ10に入る程中国の歴史派大好きだが共産党お前はダメだ

そもそも日本はガソリン、ハイブリッドが主流の国でEVは4%未満の国だからな
EV大国の中国とは全く環境が異なる

EVだけを比較して、黒船だの日本敗北だの知障が騒いでいるが、そもそも日本でEVとか売れないし、ラッコも全く売れてない

文句があるならガソリン、ハイブリッド車で日本市場に参入すべき

>>476
BYDもプラグインハイブリッドは売ってるよ

納車がシーライオン6ばかり
https://byd-flc.com/delivery/

結局ラッコ初期ロットは従業員やら関係者が頑張って買ってたんかい
まあリコール起きても乗って通勤するだけだもんな

シーライオン6ばかり動いているのを見ると日本ではEVよりPHEVなんだな

>>471
口だけ、いつもの中国。
オマエはTemuって知ってるのか？

話題になったらしいけど、それでも売れないってwww

そりゃ全国77店舗しかないんだからそんな売れないだろ

>>480
何年生きててそんな馬鹿なのか

半導体も内製化して量産体制に入った
日本勢は離されていくな

https://cnevpost.com/2026/09/02/byd-mass-production-new-4d-radar-chip/

BYDセミコンダクターは火曜日、このチップはBYDが自社開発したスマートドライビングチップ「Xuanji A3」を中心とした衛星アーキテクチャを採用していると発表した。

同社によると、従来のミリ波レーダーは仰角データが不足しているため、複雑な都市部の道路状況への対応能力が制限され、先進運転支援システムにおける認識のボトルネックとなっているという。

この新しいチップは、28ナノメートルの車載グレードプロセスで製造され、高解像度レーダーシステム向けに設計されています。高速なMIPI CSI-2インターフェースを備え、複数の主要なシリアライザ／デシリアライザ（SerDes）をサポートしているため、広く普及しているスマートドライビングチッププラットフォームとの接続が可能です。

BYDセミコンダクターは、このチップがXuanji A3との統合と調整を完了し、ティア1モジュールサプライヤーの検出性能要件を満たしていると発表した。

同社によると、このチップを基盤としたソリューションは、高速道路ナビゲーション支援、市街地運転、自動駐車、死角監視など、レベル2からレベル4までのスマートドライビングアプリケーションをサポートできるという。

BYDセミコンダクターによると、このチップは400メートル以上の距離での安定した検出、0.8度の水平角度分解能、および0.05メートルの駐車レベル範囲分解能を実現する。

>>485
3行で

ゴチャゴチャ言ってるけど
28ナノのはなし
かっこ笑

>>486
自動運転向けの凄いICが出来た

>>485の続き

このシングルチップソリューションは、8つの送信チャネルと8つの受信チャネルを統合しています。ISO 26262 ASIL B機能安全規格およびAEC-Q100車載信頼性要件を満たすように設計されています。

BYDセミコンダクターによると、その動作接合部温度範囲は摂氏マイナス40度から150度までで、これは業界で最も広い範囲だという。

5月に発表されたXuanji A3は、4ナノメートルプロセスで製造された中国初のスマートドライビングチップであり、レベル3およびレベル4の自動運転に対応している。

BYDは5月、Xuanji A3単体で700 TOPS以上の演算能力を発揮し、3台を組み合わせると2,100 TOPS以上の演算能力が得られると発表した。


中国メディアのLatePostは以前、BYDが2027年に量産型デンザモデルとしてXuanji A3を発表する計画だと報じていた。

BYDの半導体分野における累計研究開発投資額は1000億元（147億3000万ドル）を超えている。同社は5月、半導体研究開発チームのメンバーは7000人以上で、4つの研究開発拠点と5つのウェハー工場によって支えられていると発表した。

自社開発のチップは、AI時代において競争優位性を確立しようとする中国のEVメーカーにとって重要な戦略になりつつある。NIO （NYSE: NIO）、小鵬汽車（NYSE: XPEV）、Li Auto （NASDAQ: LI）はいずれも、自社開発のスマートドライビングチップを量産車に搭載している。

ホンダはBYDに対抗するために下請けへ3割値下げ要求し始めたからな
値下げしないと中国メーカーと契約するぞ！と

https://finance.biggo.jp/news/bbbdba0f-780e-4a93-a14e-a866000e0a9e

全個体電池開発能力、
半導体チップ製造能力、
AI(人工知能)ソフトウェア開発能力、

この三大課題に対して、優っているところがあるのか？
電気代も高い、スパコンに対しても補助金出ない、
地味な遅れが足腰を弱らせる

今まで自動車産業が儲かりすぎてた
ダイソーでも日本製品が増えてきた
それは中国に安値で対抗してるという事

車も下げたらいい
下げなければラッコが天下取るだけ

10C充電を搭載した、ラッコEvo
日本風に言うなら、ラッコ改が天下取るだろう

研究予算を減らしたのが、日本の致命傷だったな
普通に考えて

で　どうするべきだと言いたいのか

>>494
ネトウヨはバカだから読解力がないw
ニュースに流されSNSに流され自分で考えないバカ丸出し

ブレードバッテリー2とか内製のLiDARとか進化が早すぎ（技術開発部門も3交代らしい）

BOSCHのADASは対応が遅すぎたってどっかの記事で見たからさらに進化スピードが上がるんかなあ

シーライオン7欲しかったけど今買うと後悔しそうだな…

>>489
半導体部門だけで147.3億ドル✕159円＝2.34兆円か…

トヨタの研究開発費が　トータルで1.5兆円

そりゃ負けますわ…

https://irbank.net/E02144/rc

>>490
3割値下げとかもうヤクザやん

BEV開発でやらかした大赤字を
下請けに責任転嫁させようとしてるのかw

部品コスト下げたって結局クソみたいなクルマしか作れない
超レッドオーシャンの中国市場はそろそろ撤退じゃないかな？

中国はLiDARついた、市街地も自動可能なBEVが25万元で買える
https://www.liauto.com/L6?rt=32351425

ホンダが競争についていけるとは思えない

家電と同じ流れやね…

採算が合わないってボリュームゾーンから撤退すると生産規模が縮小→コスト高→商品が割高に→さらに売れなくなるで悪循環に陥るんだよな

公式納車説明動画
https://youtu.be/CsTd19_ocnY

8月納車のラッコ83台は200
せやから有太郎…
300はまだやって

>>500
ずんだもんみたいなので解説始まって笑う

ネトウヨはホンダの為に工場でタダ働きしろよ

BYD、軽EV「ラッコ」累計受注が約1500台達成
BYDの8月の月間受注台数が過去最高記録
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2138049.html

製造が追いついてないからCM絞ってるっぽいよな
2027年くらいは本気でCMしまくるんじゃない？

7月に陸揚げされて即納出来たのは200な
+10万で300買えるのに誰か200買うんや…
値付けミスだろこんなん売れなくて当然

スズキeSkyに乗ってたら何も機能ついてなくても日本製がいいんだなぁってらわかるよな
ミリ波ついてて衝突安全も高いから、優越感は半端ないよな

アルトとN-BOXくらい違う

BYD SEALION 6 納車説明動画
https://youtu.be/QjvBLATDED4


この声だと公式なのに公式っぽくなくて草

>>506
明らかに280万くらいで売る気でいたと思う
けど、ジャップが250万円で売ってくれるよね？🥺って、おめめキラキラしてるから、しゃーなし最初のサービスで248万でええでって決めた気がする

トヨタに給料減らされまくって金がない日本人は270万では買えない
型落ちのタントを50万100万で買うのがやっと

そんな苦しい生活してる日本人に少しでも安く売って、BYDという名前を知って欲しいと言う事だろう

>>506
訂正
200と300は25万差
300と300Premiumが10万差

ぼくもお金なくて車なんて買うの難しいもんね
壊れないことを祈ってる
今壊れたらワゴンR 15万円になってしまう
それでもローン組まないといけない