【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】13

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ここはBYD総合スレです

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

※前スレ
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】9
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783029483/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】10
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785273114/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】11
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785898847/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】12
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786679535/

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中国にはBYDの前に潰れる自動車会社が山ほどある。
そういうところが潰れるけど、多分最後は10社くらいが残って
今ほど過当競争はなくなると思う

BYDは最後まで残るだろう1社なのは間違いない
ずっと黒字維持してるし、自社でバッテリー作れる数少ないメーカー
ここが潰れるくらいなら中国メーカー全滅してる

BYDと上海汽車は残ると思う
他のメーカーは全部やばいと思う

>>294
BYD赤字じゃないでしょ。

ラッコ、街乗り電費も凄い良いのな

街乗り400km走るのな

>>298
日産はともかくホンダは資産多いからねぇ

BYDは中国で4位だっけ？

中国はEUV露光装置を間も無く完成させる

日本は何も作れない

観光(※政府方針)と風俗(※歌舞伎町)の国になる

日本人は減り、多国籍国家になる
それが自民党、経団連の目指してる道

有象無象の自動車メーカーは倒産と合併で最終的に8〜10社に淘汰されるよ
日本も昔はプリンス自動車とかあったが日産と合併して消滅した

中国すごーいって言ってる奴は、中国嫌いにするネトウヨの工作だからな
BYD販売の邪魔するな

中国は凄いだろ、、、

中国が北朝鮮みたいにアサリ掘ってるだけなら、ネトウヨもミャンマーと中国と北朝鮮は似たようなもんだってウキウキしてたでしょ

まだラッコはカーセンサーに上がってこないな

北朝鮮がコロナ以降、最も成長した国だということを知らないやつがいる
あんまり馬鹿にしない方がいいよ
昔日本人は中国人韓国人台湾人をバカにして売春旅行とか行ってた時代もあったんだから

>>315
まだ新車の納車もしてないしね
試乗車くらいしか日本にはないと思う

「LFPの残量計って、なんかアテにならない…」「さっきまで90%だったのに、急に0%になった！」そんな話を聞いたことはありませんか？
実はこれ、LFPの「特性」に理由があります。
https://i.imgur.com/j0zHLlN.jpeg

中華製品なんて性能悪くても危険でも圧倒的に安けりゃ売れるんだけど、ラッコの価格は中途半端に安いだけ

まだ新車の納車がまだなのおかしく無い？
いくら300や300Plusに集中したからって1人として200買った人が居ない訳無いよね？
軽自動車って車庫証明後出しだし、登録に印鑑証明も不要だから1週間もあれば充分納車出来るはずなのに

>>318
もうこんな事言ってる奴居ないって
童貞

>>319
7月ぐらいから納車は9月以降って情報あったけど見てないの？

>>320
この人が言ってるんで童貞って言ってあげて
https://powersupply-labo.com/lfp/

AIアフィサイトで草

>>321
それがおかしいんじゃないの？って話なんだけど
港に大量に陸揚げされているのは目撃されてるし、納車がクソ遅いトヨタでも地域で1番の人なんかは1ヶ月もせずに納車されるのに

>>323
それも含めて指摘してあげてね
そんな事言ってるやつ居ないって嘘ついたんだから

(乗ってる人で)そんな事言ってる奴いないって事だよ
童貞の意見は無価値なんだから

第一テスラのRWDは2022年モデルからLFPだから聞いてみたらいいやん

>>324
トヨタに比べてディーラーも人員も少ないんだから無理に決まってんだろ

テスラみたいに納車トラブルになればそれはそれで叩かれるだろうしな

テスラYRWD乗ってるがLFP問題無いっての。まあ残量10%=43km以下にはしたことないが。

楽しみにしてる人を大変お待たせするのが
BYDスタイルなので

>>318
こういうの見ると
日本人がどんどん情弱になって悲しい。

このスレは有識者多いけど、
リアル世界じゃネトウヨレベルの知能しか持ってない奴らがゴロゴロいる。

なんなら中国は右翼だらけだしそれを自国のネットワーク内に隔離して無理矢理抑え込んでるのが中国共産党だから中共に感謝しないと
もし中国が民主主義なら日本なんかぶっ潰せーってアメリカみたいになってるだろうね

一時期大量に出現したバッテリー剥き出しだから危ないアンチ
スズキeskyがそっくりな形状のため黙ってしまう
コメント欄が香ばしいと話題に

https://youtube.com/shorts/0ljYpfwKkmY?si=mNQ0rl2jwNcdCJvc

家の太陽光蓄電池はLFPだが正確だぞ
発電量と蓄電量と使用量、損失で計算してもちゃんと%表示も整合性とれる正確性有してる

＜EV先進国での常識＞
テスラLFPモデルのマニュアルに記載してある週1回の100%充電は「0%付近での突然の電欠（シャットダウン）を防ぐための安全策」という側面が極めて強いです。
LFPバッテリーは、100%に充電するだけでは「0%付近（低残量時）の正確なキャリブレーション」はできていません。
LFPバッテリーの特性と、テスラが週1回の満充電を求める本当の理由は以下の通りです。

1. 「0%付近」の特性と電欠リスク
LFPバッテリーは放電グラフが「どこまでいっても真っ平ら」ですが、残量が本当にゼロに近づいた瞬間（数%以下）、崖から落ちるように急激に電圧が低下します。
・BMS（管理システム）の計算にズレがあると、画面に「残り5%」と表示されていても、実際のバッテリーセルはすでにその"崖"に達していることがあります。
・その結果、「さっきまで5%あったのに、一瞬で0%になって走行不能になる」という現象が起きます。これが、LFP特有の恐ろしい電欠パターンです。

2. 週1回の100%充電が「電欠対策」である理由
テスラが「週に一度は100%にして」と言うのは、BMSに「ここが一番上の限界（上限の基準点）だ」ということを強制的に上書き保存させるためです。
・上（100%）の基準点さえカチッと決まっていれば、そこから使った電力量（電流の積算）を逆算することで、下（0%）に到達するタイミングをBMSが予測しやすくなります。
・つまり、0%側で正しく校正しているのではなく、「上の位置を正確に固定することで、下側のズレを許容範囲内に収め、突然の電欠を防ぐ」というアプローチを取っています。

3. 本当の意味での「上下のキャリブレーション」とは？
完全に正確なキャリブレーション（BMSの再学習）を行うには、本来なら「10%未満の低電圧状態」と「100%の満充電状態」の両方のデータが必要です。
BMSは、車が完全にスリープ（休止）している時にセルの「開放電圧（OCV）」を計測してズレを直すため、以下のステップを踏まないと真の校正にはなりません。
・本来のプロセス: 10%未満まで減らす ➔ 数時間放置（下の基準点を学習） ➔ 100%まで充電 ➔ 数時間放置（上の基準点とセルバランスを学習）

結論：ユーザーはどうすべきか？
日常的には、テスラの指示通り「週1回100%」にしておけば、BMSが上を基準に計算してくれるため、実用上の電欠リスクはほぼ回避できます。
ただし、もし「残量表示が怪しい」「数%で急に電気が消えそうで怖い」と感じる場合は、上述の通り「一度10%以下まで使い切ってから何時間か放置し、その後に100%までじっくり充電する」、あるいは車内のサービスモードから「バッテリー健康状態テスト（自動で0%〜100%の充放電を行う機能：作業時間丸1日）」をかけるのが、最も確実な解決策になります。

LFPホタデンは供給電力ゼロになるまで充電してる

>>334
この動画のコメント欄マジで頭おかしいよな
自分が正しいと思う軸はないんか？って思う
高市みたいに、トランプにノーベル平和賞を！って言ってるヤバい人たちな気がするわ

ラッコをレビューしてる外人の動画ではイギリスで売ってくれシンガポールで売ってくれオーストラリアで売ってくれってコメントが多いよ
日本円だと安過ぎて目ん玉飛び出るらしい

ラッコの航続距離すげー

>>340
中国へのコンプレックスが強すぎて正しい判断ができなくなった人間が多すぎてまじでこの国が心配
高市はトランプが擁護してくれると思ってあの台湾発言したんだろうけど見事にハシゴ外され
その後一言も台湾問題で強気を口にしなくなった。
バカ丸出しとはこの事

https://youtu.be/I0TSRqKk7gg?si=04HWr3W1kUGkrIEO

BYDの総裁すら軽を知らなかったから案外海外は軽を知らないんだろうな

海外は3万ドル以下で買える新車が無くなってるからな
だからK-Car売ってくれって声が増えてる
日本は安い車が山ほどあって恵まれてるよ

>>341
イギリスだと250万円は11500ポンド

これは日本人の感覚的に100〜150万円くらいなのかな。

ドルフィンGが約24000ポンドらしいから半値以下

そりゃイギリスじゃ初代N-BOXの10万キロの中古が200万円だもんな

>>347
けん引アンチじゃん

>>239
整備工やん

>>348
>>349
よぉ粘着糖質

これマジ？


36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-fF5z) 2024/01/03(水) 18:20:32.30 ID:LL/r8tJTd
あれ？でも避難指示とか道路寸断クラスだと避難所の駐車場は100%電気自動車は御遠慮下さいだよね？ウチの実家の自治体はそうだよ
理由は自衛隊の支援物資にガソリンや軽油はあって小分け出来るけど100%EVは電気使い切ったら無駄なスペースになっちゃうから
もちろん貴重な電源車の電気で充電させて貰える事は無い
あと避難所まで持って来れそうなV2H対応車は提供の協力をお願いする事もあるってさ

ちなみに停電してなくても無人のEVスタンドは基本安全が確認されるまで利用不可で認証出来ない事が多いよ。
ご参考まで

それ本当だよ

>>351
死ぬまでに遭遇する確率は1%もないでしょ
車持ってない人も死ぬわけじゃないし、ガソリン車もガソリンがマッハで無くなるからないのと同じ

全部なくなるだけ

なんで避難所に都合良くV2Hがあるんだよ
良くてV2Lだろ
ハイブリット車でもそんな機能はあるんだから自衛隊からガソリン貰いながら電気供給してろよ

EV乗りは自宅の太陽光パネルから溢れる電気を貯めて、ガソリン渋滞尻目に動き回るわ
静かな空間でエアコンも効いて快適
家に太陽光と蓄電池あるだけでマジでオフグリット余裕
曇が続いて蓄電が空になったらEVからV2L引っ張るだけで冷蔵庫は死守可能だし
まぁ曇でも2kWはすぐに発電するし曇かつ雨だと流石に1kW切るけどそれでも最低限の家電製品を維持するには十分な電気ガ発生するからなぁ

雨水タンク1500Lと相まって要塞と化してるな

いや補助金受ける時に説明あったでしょ？
ここってEV童貞かレンタル風俗野郎か再婚中古乗りしか居ないの？

>>355
そうなんだ。具体的にどの自治体？

ネトウヨもバッテリーダイレクト搭載も、
どうでもいいから安く、安く安く俺にいい機能をくれて、
俺に自由と幸福をもたらしてくれよ
そこにネトウヨも近所も街の500台の車メーカー監視おじも関係ない
自分の体験、経験、人生を中心に据えてそこを良くしたい

章男は搾取ばっかりでいい車くれねぇからよ
日産も潰れそうだし、
ホンダはたけぇ、今のシビックなんて飛行機くらいの価格するぞ(誇張)
マツダは壊れるだろ
スバルはバルブスプリングいっつも壊れてリコールしてるからなし
ダイハツはロッキーとかルーミーとか調子乗ってるよな
三菱はなんか台湾とちょろちょろやっとんな、怪しいな

BYDしっかりしろよ
吉利も頑張れよ
なめとったら日本から撤退するぞ、安くいい車を叩き込んでいかないと

いい車は無理かもだがとにかく安くは出来るはずだ
装備色々つけてもどうせ壊れるんだからコスパなんて狙うな
とにかく赤字だろうが安く売りゃあバカで低所得の日本人はいくらネトウヨとか言われる愛国者でも背に腹はかえられないはずなんだ
それでも日本車が売れ続ければ実は日本人は賢くて豊かである証拠になっちゃって負け組パヨクが発狂しちゃうんだよ
がんばれBYD！

>>355
はぁ？
避難所乗り入れ不可？
災害時に協力してもらうから補助金なんて個人向けじゃなく事業者向けのEVだし
むしろEVスタンドe-Mobility Power等の災害時対応として
電気と通信が復旧・維持されていれば、安全装置が作動していない限りネットワークは稼働し、​非常時は「無料開放」運用方針
大規模災害時には、通信や決済システムが停止して認証ができなくなった場合に備え、逆に認証なしでだれでも無料で充電できるように遠隔で緊急開放（エマージェンシーモード）する
元に-Mobility Powerが石川県の震災で災害救助法適用地域のEVスポットは無料開放

ほんと高市早苗並にデマ嘘こきまくり
マジで悪質過ぎるデマばら撒く反日扇動行為のスパイ行為そのものじゃねーか
まぁ高橋洋一高市早苗好きの貧乏ネトウヨは平常運転だな

ラッコが売れれば日本は良くなるだろう

ラッコの全て
が出るそうだな

個人的には全長4600程度.車幅1850以下に収めたSUVを期待

ラッコっていうかBYDは名前含め嫌いじゃないが売れたら日本が良くなるとかないだろ

庶民の足にはほど遠い
都民の玩具

中国ってほんと自分を客観視できないんだなと思いました

>>364
そうか？
まともなEV出さずにガソリン補助金に頼ってるじゃん

まずEVにする理由が無いから難しいんじゃないかな

>>367
そういう意味ならまあ

>>368
海外みたいにリッター300円とかになればEV考える人も増えるんじゃない

車庫付き一軒家住んでる人ならEV持つの考える人は今でも多いんじゃないの

太陽光パネル卒Fitしてる人たち
売っても7円、昼間余りまくり
家庭用バッテリー10kwで150万円ですよーと言われたら

>>372
10円で売ってます

>>373
ラッコならその10円分の電気で10km走れるな

>>372
普通に電力会社の電気充電するだけでもガソリンより安いでしょ

30kwhバッテリー79万円のHondaSuperONE最強
移動にも使える

すっかりEVが乞食の為の車になってるじゃないか

ラッコ買った人、自動車保険は入りましたか？
金額も知りたい

『BYDラッコのすべて』発売！ | 株式会社 三栄のプレスリリース https://share.google/Zy7O3lpD8oDcMw68I

ドルフィン、atto3以来

ラッコ8月81台で大爆死なんだけど何で君たち買わないの？

>>380
ここ普通車の板なんで
黄色いナンバープレートは女子供向けでしょ

>>380
それって登録台数だろ？
試乗車の台数やん

まだ新車が日本来てないんだから反映されるわけないだろ
少しは頭使おうぜ

サクラとかは発売翌月には速攻納車されてたのか
元々ラッコは200が先行で300は9月、10月と言われてたけどな

ネトウヨは売れた所で買ってる奴は在日！ってプンスカプンスカ怒るんだろ
相手する価値すらないゴミ

>>380
何いってんだこいつ

いい車なんだから売れるよ
ネトウヨが言ってる弱点は全部的外れ

出足は好調みあいだね

最初に陸揚げしてたやつは全て200って言われてて200は全く売れてないらしいから少ないのは当然
300は9月以降到着なんだろ

ネトウヨはラッコの台数機にするより日本メーカーの台数気にした方がええぞ
中国車の輸出が好調ってことはその分日本車はシェア奪われてるってこと

トヨタは海外販売7月　-7%
地獄はここから始まりそう

毎年5〜10%ずつ下がっていき5年後にはBYDに逆転される

>>382
試乗車は発表月の7月に125台登録してるから
>>388
200ならもう陸揚げされてるんだよな？
いくら売れてないと言っても81台は無いだろ
500台くらいならその言い訳で通用しないでもない

いや200売れてないよ
10万+で300が買えるからね
航続も倍だし値付けが終わってる

300が8割以上だと情報出てただろ
算数も出来ない頭なのか

>>380
あ?なんだコラやんのかテメー

トヨタ潰して欲しい
トヨタは勝手に潰れるが正しいか、、、

トヨタと三菱地所なら三菱地所に入りたい(俺は低学歴)

>>391
>>392
にしても81台は無いだろって言ってるんだけど
国産なら誰も買わない様な最安グレードでも月1000台以上売れるぞ

>>396
だから？
国産じゃないし

>>395
三菱系はえげつないぞ
俺は銀行と喧嘩した

たった2年で開発したんだろ？
なんで売れて登録台数として結果を出すまでに
正式発表・発売から2ヶ月以上かけちゃってるの？
日本のメーカーなら大概発売当月か翌月はちゃんと目標台数くらいはやってるぞ

>>397
いーえ
ラッコは外車とかじゃなく、日本の軽自動車市場に殴り込んで来たんじゃ無かったっけ？
日本の軽自動車市場をぶっ壊すんじゃ無かったの？

売れてないアンチさ
ディーラー数で比較しないとダメじゃない？
ディーラー数が同じくらいのプジョーとかの新車と比べて販売数がどうなのか比較しないと
がんばって💪

>>400
アンチ、がんばれー💪