【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】13

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ここはBYD総合スレです

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

※前スレ
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】9
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783029483/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】10
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785273114/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】11
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785898847/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】12
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786679535/

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ラッコの遮音ガラスを、なんか薄っぺらくて響き変だから買わないなーとか意味わからないこと言ってたゴミさんが、
スズキのeスカイをべた褒め

中身、完全に社用車のクソ安っぽい作りのろくに機能もついてない車が素晴らしいらしい

ただの人種差別主義者だろ
酷すぎる
こいつがジャーナリスト名乗るのが心底気分が悪い
なんか弱い者を徹底的に叩きたがるムーブがチビっぽいと思ったら、
ガチでそんなに大きくないらしくて、なんかごめんってなった

久々にこんな顔出しレイシズムを見たわ
日本も落ちたな
スズキからなんか貰ってんのかな
よくないわ、ジャーナリストを馬鹿にしてるしレイシストは良くない

スズキもトヨタもBYDと協業してるのにな
こんなやつにそんなことさせんのか
ほんま卑怯で恥ずかしい
やるなら正面からBYDは潰すって宣言しろよ章男よ

58万もらって150万だな
ひょっとしたら3cm幅広げた3ナンバーバージョンで100万円以下にするって手もあるな
（東京都なら実質ゼロ円！！）
やったね、勝利は間違いない

>>2
情弱に日本車買わせないと日本メーカー潰れちゃうから
そういう大人の事情みたいなのもあるかもね

BYDは良さがわかってる人だけ買えばいいんでは？
日本人の1%くらいでもいればBYDは撤退しないでしょ

どちらにしろ、今後10年で日本メーカーが大きく衰退するのは間違いない

これは認知戦だから

自動車ジャーナリスト()は単なる外部広報員
メーカーからお金頂いて生きてます

そうそう1%も必要無いよ
そんな事よりラッコの販売台数の続報も出さずに
シーライオン7が発売からたった1年3ヶ月(15ヶ月)で販売2000台達成を発表
https://x.com/byd_japan/status/2092149395697647678?s=61
発売当時シーライオン7の販売目標は発表されなかったものの黒船襲来これはバカ売れと騒がれたが、冷静なアナリストはせいぜい月150〜200台程度では？と言われていたのを
なんと月平均で90%近く達成、これはマイナーチェンジ前のbZ4Xレベルでそのうちわずか16台がカーセンサーに新古車で出回る人気ぶりだよ
https://i.imgur.com/ExrqyAx.jpeg

LFPの長寿、安全性、100%運用可能なども三元系と冷静に比べると日本は国民性的にもLFPが大正義なんだけど、そうなるトヨタ、ニッサン、ホンダ忖度出来なくなる

ポータブル電源も三元系は廃れ、LFPが8割以上のシェア

モバイルバッテリーも流石に三元系は危険で燃えると認識され始め、LFP、半固体、ナトリウムとか選択肢出てきたし

燃えやすい素材で安全性高めるなら、より燃えにくい素材で同様に安全性高めた方がどう考えても安全

ところでLFPは半年に1回キャリブレーションが必要で取説にも書いてる訳だけど、家充電無い人ってどうしてるの？
ラッコでも4割は家充電無い人が買ってるんだよね？
オイル交換みたいにディーラーに持って行ってるの？
家充電あっても15%まで減らして100%まで普通充電だから丸1日かかるよね？
夜間プランだと昼間は割高じゃ無かったっけ？

シーライオン7は韓国ではテスラに次ぐ輸入車EV販売台数3位だったかな。韓国はBYDに対して補助金無くして反中あるけど車となるとしっかり評価。オーストラリアでもBYDで1番売れていて6月は4千台以上売った。タイでも結構人気がある。この車は東南アジアで特に人気。BYD以外の同クラスのライバル中国車も日本と違ってあるのにシーライオン7はベストセラー

500万クラスの車なのに確か去年の輸出車のトップ10に入ってたはず

>>11
こういう？が多いやつ前にいたよな

>>11
普段から定期的に100%まで充電する運用をしていれば、残量表示のズレを気にする必要はありません。

>>14
そんなに減ってないのに充電時間がかかるからって継ぎ足し充電してたら少ない側の学習が必要だよ
こういうのやってなくて満充電で航続可能距離これだけ！劣化しない！とか自慢しちゃうバカが絶えないんだよね
取説に書いてある事はちゃんとやろうぜ、やっても壊れるんだからさ

ごみさんって、残価設定ローンを勧めたり、メーカーを儲けさせるための嘘みたいなのを平然と言う人だったんだな
そりゃー信用ならんわ
ヤバいやつ
国沢は知られたヤバいやつだとしたら、
ごみは知られてないヤバいやつじゃないの？弱小だから知られてないだけ？

e skyはシフトレバーが普通でいいね
年寄りに勧めやすい

日本の場合はシーライオン7より6の方が話題になって売れるスピードは早いんだよな
7はようやく昨日2000台だし

個人的には7は少し大きいから6のEV版が欲しい

e-skyはあんなミライースEVみたいなのいらんわ

>>6
BYDもバカじゃなくて欧州でM1Eという軽自動車規格の策定が始まってるから
いち早く日本で軽自動車作ってテストしてるだけ
多分欧州で軽規格が出来るならEV限定になるし小型車のノウハウを日本市場で研究してる

>>21
M1Eは策定が始まったどころかしっかり決まって来年早々には発効だから

>>18
シーライオン6買う人も7の方が質感良いし完成度高いBEVだと思っているが、まだ完全電気が怖い人がいる。そして100万安いのは大きい

サイズは実は大きく変わらないからね

ただ7のって分かるが日本においては全幅1850、全長4700以下が良い。駐車場で7だと少しはみ出る

>>20
e-skyは全幅少し膨らませて5ナンバーサイズにしてしまえば東京都民なら0円でお釣りがもらえるかもしれない