【NISSAN】E53エルグランド　Part6【e-4ORCE

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/
【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784983339/

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>>791
VIPとAUTECH

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2567380/car/3416991/8338016/note.aspx

さすが技術の日産w

>>787
会話にならんなこいつ
一日中いるし怖すぎる

>>788
ただのシリーズハイブリッドと誰も買わないBEVしか作れないの？何が技術の日産だ馬鹿野郎
だからあの株価なんだよ…

エンジンで発電してモーター回すなら最初からエンジンで走れよ

>>788
イーパーワーが完全上位互換なのにPHEVなんて作るわけｗ

e-POWERのバッテリー容量を大きくして外部給電に対応させると
具体的にどのぐらい価格は上がるのだろう？
バッテリー容量はEV走行で90キロ前後と仮定して

>>794
会話になってないのお前やろ

>>796
全てのハイブリッド全否定しだしたの？

外部給電に対応したら無駄に金かけて重くなって燃費・電費が悪くなるだけ
外部給電だけで往復出来る機会が多ければいいけど、そういうシーンって大抵ミニバンである必要がないし
どうしても2台持ちが無理で平日は通勤、週末は家族でお出かけだとしても普通に本体代ペイできないと思う

一般的にPHEVはコストに対してリターンが少ない
東京都なんかは補助金の額が額なので、HEVとだいぶ近い金額で購入出来るけど、それありきだとね
ただ、震災時に電力供給の代用としてHEV以上に使えるので、地方自治体なんかは積極的に導入しているみたい
まぁ、エルグランドのスレで話す内容としては少しズレるか‥w

アルファードPHEV
Z 2440kg
エグゼクティブラウンジ 2470kg
バッテリー容量 18.1kWh
EV走行距離 73km

HEVからだと約200kgほど重たくなってるね

>>803
あれ？
アルPHEVってエルグランドより軽いの？
エルグランド重過ぎね？

>>804
モーターの大きさや遮音材の差が顕著に出ているね

エルグランドの方が分厚い鉄を使ってるってことでしょ
トヨタみたいなペラペラな鉄板じゃないのよ
スライドドアの重さが全然違うのは締める時の手応えで分かるの

水素版のアルファードが出た暁には残クレエルグランドなんぞ物の数ではないわ！

スライドドアなんてボタンポチの電動だから手応えなんて分からないよ

あとさっきまで重さは悪と言うてたのに
エルグランドに対しては重さは正義みたいな？？？
分かりません

https://imgur.com/a/vFrGtgh

重さは正義

>>809
どっちのこと？

あ、はい
本物よりAIの方がデザイン優れてるってのがなんかもう悔しいですね

>>803
0-100 7.1sec

システム出力（アルファード Z PHEV）
パワートレーン：2.5Lエンジン＋前後モーターのプラグインハイブリッド システム最高出力：225kW（306PS）(global.toyota)

補足情報（エンジン・モーター個別出力 エンジン最高出力：130kW（177PS）
フロントモーター：134kW（182PS）
リヤモーター：40kW（54PS）
これらを単純合算した値ではなく、ハイブリッドシステムとして発揮できる最大値が「システム最高出力225kW（306PS）」です。(evdays.tepco.co.jp)

0-100km/h加速性能の目安 国内メディアの試乗記事では、アルファード／ヴェルファイアPHEVの0-100km/h加速は約7.1秒と紹介されています。(goo-net.com)

2440kgで0-100km/h加速が7.1秒とは恐れ入る
エルグランドは8.8秒だからこれがNISMOが出るって言われる所以よね

0-100だけで数字を見るとそうだが
より高速領域だとモーターパワーの圧勝ね
アルヴェルはモーターは効かず2.5Lのエンジンパワーオンリーになるし
車種は違うけど100-160kmの加速ではセレナとノアでは2秒以上タイムが違う
無論セレナの方が速い

>>808
PHEV（主にコスト目的）にするために重くするのが本末転倒って話で
2重ガラスとか静粛性を上げるために重くするならいいだろ
コストと静粛性のどっちを優先するかなんて人によるんだし

静粛性を上げるために重くなってると言う、謎意見入りました

>>806
古いプラットフォーム使い回してるから
軽量化できないだけだろ…
流石日産信者。

日産は車体重いのは、分厚い鉄板使ってるから！
だって（笑）

高張力鋼板つかって軽くするのは世界的な流れなのに
コストダウンで重い鉄板使ってるんだよ
プレスの技術力もないんだよ

>>813
え？5リッターv8級！とか煽っておいて
8.8sもかかるの？
とんだペテンじゃん

バッテリートエンジンからの出力じゃモーター出力を満足にだせなかったってこと？
流石、欺術の日産やん

>>788
偽術の日産だからなぁ

>>797
ギャグかな？

>>790
コストカットの大義名分

>>793
俺のも粉吹いてる
濡らしたタオルで拭き取ってるよ

>>805
使い回しのハリボテシャーシー
の重量が効いてるね

アホンダww

こないだ試乗に行って、営業マンにいまの日産のブランド力でこの価格は高すぎる、そもそも16年もモデルチェンジしていない時点で日本の客を舐めてる、400万だったら買うのに役員給与が高すぎると喋ってたら露骨に嫌な顔をされた。
客をなんだと思っているのか？
すみません身の程知らずで、それでは400万に値下げさせていただきます。とか客の思いを尊重して一言あるべきではないのか。
わざわざ買い物ついでに試乗までしてやったのに。
こんな殿様商売では先が思いやられる。

>>825
同じ事をアストンマーティンとかベントレー、ランボルギーニのディーラーでもしてきて欲しい

>>825
マジでそんな話してるなら単なるクレーマー

ネタだとしても酷いな。ディーラーも客選んで良いぞ

>>825
これは酷い

近くのディーラーに即納車ありますって、ポスターがたくさん貼ってあった

ヴェルファイア下取りに入れてくれるなら頑張りますよ！納得頂ける条件出せると思います！とやる気マックスのセールスに言われると悪い気はしないものだな。やはりやる気のある人から買いたいものだ。エアコンとかの電装品も5年保証にするプランもあるみたいだし一度は日産に乗ってみるかな。

>>831
納得頂ける（下取り）条件出せると思います！
なる程

400マンおじさんはここにも居るのか

下取りと言えば以前各社ミニバンを試乗して買い替え候補絞ってる時にやる気ありそうなベテランぽい営業が凄いですよ下取り○○○万円付きました！
とか自信満々に言ってきたのにそれまで回ったどこのディーラーよりも安かった時があったなぁ

実際トヨタディーラーの尻合いはエルグランドが安く出てきたらシャアを奪われるって言ってたからな

>>828
客を選んでタワマンマーケティングした結果がスカイラインの惨状w

>>834
奪われるか？
アルヴェルなんてブランドで選んでる人が大半だと思うが
ロレックス買おうとしてる人にカシオの方が性能良くて安いって言っても響かないでしょ

今のままのエルグランドでもトヨタが出してたらバカ売れしてると思う

>>836
日産がカシオならトヨタはセイコでは？
君腕時計ブランド全然分かってないね
あとＧショックって言う日本で一番人気ブランド持ってるにはカシオ

隠れ日産信者が結構居るんよな。若い頃乗ってた人多い

キックスといい最近の日産はセンスいいね

さっき商談して来たが保証延長プランが45,000円だと
トヨタは9800円なのに
そんなに日産は壊れるのか
買うのやめたわ

4.2万だろ
トヨタも

>>841
？
確か1万円位だったぞ
何かと間違えてない？

>>842
お前が間違えてないか？

>>840
見積もりアップ

>>841
9800円だよアホ

地域によって違うようだけど
トヨタ東京はアルヴェルクラスで11100円だね
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/support/thukushi/shinsya_plan

ちなみに見積もり段階で付けてなかった延長保証
納車時に保証つくし付けておきましたーって営業さんありがとってなる

確かに日産は4万するね
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/ONE-SHINSHA/

5年超えのグッドプライス2は10万か
トヨタは5年超えの保証がつくしが3万だね

オークションエルグランド早くもプレミアム終了の崩壊相場

>>848
ギャクに考えるんだ！
今ならすぐ売ってもあまり損しないと

業者オークションでこれなら買取は終わってるだろ

>>843
息を吐くように嘘をつく人の典型だな

>>851
それお前やろ

>>852
どうした？
なぜ反応したの？
レベルが低くて擁護派からも迷惑だよ

>>848
海外需要も無いし受注も止まっていない車種にプレミアム価格が付くわけないだろ
ただ年末にいよいよ輸出仕様の発表があると噂されているから今後は分からんけどね

なんかパジェロが非常に気になり出した

>>855
3列目を重要視しないならそれも有りだろう

延長保証ひとつとっても日産がいかに客を舐めてるか分かるな
初代リーフがリセールガタ落ちしたのも日産がバッテリー劣化の際のアフターフォローをしっかりやらなかったからだし。
過去からも客からも何も学ばない、だから経営破綻の道へ進む。当たり前の話。
エルグランド買うのはやめた。このスレ覗いて良かったよ。

結局初めから買う気ないってことやな
買えない理由探しに必死だったって事やん
ほんと痛いなぁ

ノートに乗ってそうな日産信者の悪口はやめろ

言うてもノートも新車なら200万オーバーの高級車だからなぁ
昔はこのクラスは1000000円以下だったのに
スイフト79万円とか

次のモデルチェンジ待つしかないな

>>857
舐めている訳ではないでしょ
多分任意保険の料率クラスと同じなんだよ
故障率的に
料率クラス1がトヨタ
料率クラス17が日産みたいな
故障多いのに安くしたら赤字になっちゃうじゃない

コンパクトカーでもノートとオーラは他社と比べると高いからなぁ

次のモデルでは150万くらいからで出して欲しいね

糸冬了

このスレのレス99.9%は貧乏人のやっかみで出来ています。

この頃の日産はトヨタ超えてた
マーチ　100万
ノート　150万
ブルーバード　200万
セレナ　250万
スカイライン　300万
セドリック　350万
エルグランド　400万
シーマ　450万
GTR　777万

セドリックとキューブは復活プロジェクトがあるらしいけど、これだと価格はエルグランド以下に抑えないとダメだね
最新装備てんこ盛りのセダンがエルグランド以下とかありえるんかな？

>>862

そうか
トヨタの2年延長9800円はまず元を取れないけど
日産の2年延長保証なら45000円でも間違いなく元が取れるな
そう考えると日産の方が良心的でトヨタはボッタクリと言えるな
すまん日産🙇

海外販売しなくて良いのに。盗難対策必要になっちゃう。国内で買える人だけで商売になるやろ

いや、ならんだろw

散々イキっといて全然速くなくてウケる

>>872
5リッターV8相当だぞ！
500Nだぞ！

遅いわけねーだろ、日産は神だぞ
嘘つくなよおまえ

いつもの偽術の日産だったか…

海外っても中国領台湾とかやろ？右ハンドルやし

ワンソクTUBEで衝突回避ブレーキのテストしてたな
ヴェルファイアはしっかり止まって
エルグランドは全部止まらずダンボール飛ばしてた
あんなのでプロパイロット2でハンズオフとかやって大丈夫なわけないだろw
何人犠牲者が出るんだろうな

>>875
エルグランド人間ならエルグランドが勝つから運転者はノーダメ

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/82695?category_id=63&site_domain=default

インテリジェント エマージェンシーブレーキの動作条件内にあったんだろうか？

https://youtube.com/watch?v=xHkl5IdF4Gk&si=faTWIx4YbWtEmFth

これが技術の日産の素晴らしいエマージェンシーブレーキだぞ

>>878
作動条件も知らずに「止まらない！」は最早ただのクレーマーで草

>>878
バックのソナーは反応してるのに、フロントのソナーは反応してないのかこれ？
どうなってるんだ？

>>879
ほんとそれ
つーかそもそも段ボールとか論外

>>879
確かにちゃんと日産の想定通りに人が飛び出してくれないとダメだけど
想定以外に出た物や人は跳ねて当然

>>882
>>878のどこが人だよw

これだけあからさまなダンボールを避けれないならより小さい子供なんてノーガードで轢き殺しそう

ワンソクの動画見てみろよ
同じ条件でトヨタは止まってる
いざとなったら相手はダンボールじゃない
子供だったりするんだぞ

過剰なくらい反応するけどな

>>885
エルグランド乗ってる人は基本的に任意保険の対物無制限入ってるからもし轢いた子供が医者だったとしても大丈夫だよ
保険から何億支払われるからノーダメージ(尚、等級)

>>884
人を認識するんであって物を認識するんではない

>>886
信者がネガな意見に過剰なくらい反応してるって意味？

過剰なぐらいに反応してくれないと意味ないんやが…

>>888
それでは
貴殿が飛び出してみてくれ

キックス試乗に行ったときにダンボールとの衝突実験してくれたんだけど、アクセル軽く踏んだ状態だとちゃんと停止してたぞ