【NISSAN】E53エルグランド　Part6【e-4ORCE

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/
【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784983339/

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>>62
リセールが車の本当の価値なんやで
ベンベやBMWみたいに買った瞬間に半額になるような車はアカン

>>62
ただのバカなので相手にするだけ無駄です

馬鹿は5000円とリセールが好きってほんとなんだな

まあ貧乏人ほど小銭に甘いって言うしね

やくみつる「（職権を乱用して）スマンホホンを流行語大賞にノミネートしよう!!」

1000万で登録、売れるわけもないわ
んで普通に120%程度で売買されてリセール崩壊だーは頭おかしいとしか言えんて

まだ受注10000台いってないの？

50アルファードとして4年後にニッサンからOEM提供してもらったら売れるぞw

日産のイメージがトヨタどころかホンダスズキより格下でマツダスバルクラスなのにコミコミ700万～はキツイ
当初はベース車400万切ってたらアルファードヤバいかもって言われてたのに

三菱みたいな不正やりまくりポンコツメーカーでもRVのイメージは良くてデリカは売れる。日産はエルグランドをスポーツカーのイメージでV6ターボ積んでブイブイ音をいわせて売れば良かったんじゃないかな。Eパワーはラルゴという兄弟者に積んで。

>>72
V6ターボで400万無理でしょｊｋ

法人の乗換えの引き合い来てるのに納車遅すぎだわ。VIPは年末から年明けだって。読みが甘い

VIP欲しいならむしろ待った方が良いでしょ
2列目シートが豪華のが出るらしいし

確定ではないし後で付け替えできるかもしれないし、今注文しといた方がいいんじゃね

>>75
3列目移動大変じゃね？

ビジネス送迎用途では3列目使わんでしょ
ボックスシート出すなら4人乗りも出すと思うんだけどな

>>77
アルヴェルみたいに4人乗りにしたら良いだけ
でもそれが出来なくて中途半端な物を出すのが日産の悪い所

ミニバンの2列シートを作ったのも日産が先なんだよなあ・・・

>>80
アストロとかの方が先じゃないの？詳しく知らんけど
それすらも何年前の話してんのって事だけど
過去の話はいらんで

アストロの2列仕様は貨物目的で3列目取っ払っただけの改造車でしょ

おっ！得意の日産調べか？

何かにつけて「日産が初」とか言ってるのって、何でも「これは我が国が起源ニダ」と言い張るあの国みたいで香ばしい。

最近は韓国家電や中国自動車に世界を席巻されてるから、あの部品は日本製だとかアイデアは日本だとか言って起源主張してるのはもっぱらジャップだなw
だから日産のやってることはおかしくない
日本産業だし

>>84
ギジュツのNIっSSANNってCMで言ってやし

日本と違って国としての歴史が浅いから、韓国も中国もやたらと起源を主張したがるよな
しかも自分たちに都合の良いように、ねじ曲がった嘘を平気で吐く
あんな風にはなりたくないものだな

ここには日産教祖の他に日教組もいるのか

https://youtu.be/W796t4glQnU?si=M_IYaSIIscLTIXvE

ホントに素晴らしいCMだよね

中国の歴史が浅いとか、アホ丸出しw

中国って80年くらい？

>>81
アストロの2列シートは知らんかった
何年なの？

>>91
中国は日本人が田んぼでウホウホ言ってる時代から上下水道ガスインフラ整ってた


夏（か）: 紀元前2070年頃～前1600年頃（伝説的な最初の王朝）殷（いん）/ 商（しょう）: 紀元前1600年頃～前1046年周（しゅう）: 紀元前1046年～前256年（西周・東周、春秋・戦国時代に分裂）秦（しん）: 紀元前221年～前206年（始皇帝が中国を初めて統一）

肘掛けの中のUSBポートは給電のみ。隣にHDMIあるし、AIBOXスッキリ収まると思ったのに残念や

E52のVIPシートをベースに作るのかな？

https://i.imgur.com/TuQYMQ2.jpeg

>>92
初代アストロから存在するって

エルグランドはアストロのパクリ

>>97

アストロの起源はエルグランドニダ

>>96
えーそうなのか
教えてくれてありがとう

>>96
それ純正じゃなくて改造車では？

純正（US本国モデル）の2列シート設定
​標準的なパッセンジャー（乗用）モデル：
基本構成は3列シート（7名～8名乗り）ですが、ベースグレードやオプションによって「フロント2席＋2列目ベンチシート（またはキャプテンシート）」の**5名～6名乗り仕様（2列シート）**が初代（1985年～）から生産・販売されていました

ソース元を張ってるわけじゃ無しよく分からんね
まあアルヴェルよりはエルグランドのロイヤルラインの方が間違いなく先でしょ

>>80
2列目シートを特等席にしたのはアルファードが最初だよ
歴史改変かな？

51エルグランドまであった2列目の回転シートが無くなってしまったことが残念でならない

>>103
エルグランドです

2列シート4人乗りの超豪華ミニバンの先駆け初代日産エルグランドロイヤルラインのVIPっぷり | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP https://share.google/GqyeoAYw4jwebmVUW

>>102
日差のほうが先じゃなきゃ死んじゃうの？

>>106
単に事実を指摘しただけなのにそんなにしつこく絡まなくてもいいでしょ
大人げないなあ

もうエルグラン道という名の忍耐だねw

新車価格の+10万で中古出てるってマジ？

AUTECHで納車12月って言われたけど
パトロールが2027年春って言うなら半年ぐらいで乗り換えになっちゃうよ

トヨタのディーラーは最初エルグランドがベース400万円切ってたらヤバいと戦戦兢兢してたのになぁ
ベースでもコミコミ700万円ってなって楽勝ムードになったの草
日産の経営者はなぜこんなにも無能なのか
ベース399万円で全部オプションにしちゃえば儲けも売上もアルファード超えたのに

まあ、ガソリン車は作っとくべきやったね
客離れしちゃったんだから戻すためのエントリーグレードは必須なんだけどな

>>112
客ばなれしちゃった？？
１６年放置した日産の自業自得やろ…
消費者が悪いみたいなものいいやめろや。

2.5リッターガソリンでナビモニターも電動スライドドアも電動シートもエアコンも全部オプションにして399万円に釣られた客に、フルオプションのカッコいい展示車見せて700万800万の残クレ売りつければ今の10倍売れたよな

そういう貧乏人を釣る商売はトヨタだけがやってればいい

E53エルグランドは
e-POWER、e-4orce、電制サスペンション、アクティブノイズコントロール
この組み合わせに意味がある気がする

こんなの全部要らない豪華な見た目が欲しい人がアルファードを買えばいいだけの話で
なぜ日産にそこまで絡んでるのかが分からん。
アルファードより安くなってアルファードの値引きが引き出せたら良かったのに！！って思ってるのかな？
全然分からん。
いちいち文句言っているのは欲しいのに買えないって訳では無いだろうし。

後50万でも100万でも高くて良いから
ボンネットダンパー
電動サンシェード
電動サンルーフシェード
ダンパー&起毛仕上げグローブボックス
後席側の小物入れもダンパー&起毛仕上げ
ぐらいは付けてくれって言うならまだ分かるのだけど

エルグランドが出て最も喰われたのってセレナじゃね？

>>117
仮にセレナの購入層がエルグランドに流れたのなら日産はウハウハだな(笑)

値段云々言ってる人はまだ平成に生きてるの？

>>113
深読みしすぎな
普通にゴーン体制の失態で
日産が全部悪いの前提だから

そもそもトヨタの一流メーカーとしてのブランド力があってこその高級車アルファードだからなぁ
日産がアルファード売っても１０分の１も売れない
ギャクにトヨタがエルグランドを売ればめっちゃ売れる

星野副社長に言ったら鼻で笑われそうなマーケティング論だな
やっぱり慶應女子も慶應大学にもハーバードMBOにも縁がない我々弱者男性とは頭の構造が違うのだと思う

ここだけの話、星野副社長の生涯年収は100億円くらいあるみたい
このスレに書き込んでるモブ全員を足しても敵わないだろうね‥

まぁハーバードの留学費用なんかはかかっただろうけど生涯の損益は大幅な黒字
しかもちゃんと子育てもしているし、男女平等などの社会運動にも関与

星野副社長と我々弱男、どこで差がついたか‥慢心、環境の違い

大塚家具の娘臭が凄い

ベースグレード税抜価格600万として
製造原価250万円
開発費、広告費50万円
メーカーの儲け180万
ディーラーの儲け120万
ってとこでしょ

その副社長をまるで自分のことのように話してるけど、お前全く関係ないじゃん
そして、誰も興味持ってない

星野リゾート副社長は日産になんか貢献したんか？

まあソウル大卒や東大卒や北京大卒でも勉強しかできない無能も結構いるからなぁ
もろちんそこらの地方駅弁よりは無能率低いけど
ソウル大卒の上澄みしかいないサムソンなんてトヨタの地価総額の5倍近いしな

>>125
ディーラーはそんなに儲からんやろ。10%やっとや

>>129
ディーラーの場所代と人権費無視しててワロタ

>>126
だから星野副社長（マーケティングのプロ）と我々のような何も成し遂げていない底辺とを比べて人生を反省しましょうという話だよ
でも自分なんかはもう遅いかもしれない、老眼も進んだし

星野って貢献どころか害悪でしかなかったという評判しか聞たことないんだが

>>130
点検と修理の中抜きで儲けるスキームだからな。値引したら5%も利益無い時あるわ

>>61
ノアヴォクシーは半額だろ
2台まとめて買うのか

そもそもリセール気にする奴が日産車買うわけないだろ

エルグランドのライバルがノアヴォクって初めて聞いた
セレナと間違ってない？

>>136
スルーしとけ

最近のノアヴォクは高級車だからなぁ
昔はラブ４は１００万円チョイだったけど今や高級車だし

月極駐車場に白の新型エルグランド発見！
やっぱカッコいいな

>>136
ボックスシート採用して初めてアルヴェルの対向車と言える立ち位置だろな
あのアームレストはないよ

対抗車

>>140
だからさあ、窮屈で邪魔なボックスシートは完全上位互換じゃないんだよ
オプションならいいけどボックスシートしか選択肢がなかったら買わなかったわ
実際の座り心地もエルの方が上だったしな
見てくれだけ豪華なりゃいい薄っぺらい価値観なんだよ君らは

>>142
でもあのアームレストはクソやな
ノアヴォクでも水平より下に下がる様になっててシート倒した時に丁度良くなる様工夫してんのにエルグランドはあの値段で一切無し
しかもサンシェードも窓全面カバーしてない上に手動
終わってるな

>>142
あれが窮屈って、デブ？
まあ君が苦しい擁護しようと今ボックスシート作ってるのは事実だからね、高級路線を突き詰めてアルヴェルと肩並べたいんでしょう。

https://i.imgur.com/Rn2Ei61.png
YouTuberにも馬鹿にされてるからな

>>143
アームレストは別にあれでいい
常識的なリクライニング角度なら問題ない
走行中に深く倒すのは危険だし、そこまで倒すならアームレストなくていいし
リクライニング角度にあわせて水平同期してくれれば理想だがそんな機構見たことないし
サンシェードがクソなのは同意するしかないw

アームレストが邪魔なら畳めばいいのに、馬鹿は邪魔のままにする

半額以下のMクラスミニバンでさえ実現されているのに
最新の高額ミニバンで実現出来ない現状を
ただただ擁護する事しか出来ないこの光景をみて
悲痛な思いでいっぱいになったのである

フロントシートの裏側には観光バスみたいな折りたたみテーブルがほしい

>>149
セレナに付いてるようなやつ良いよね。シートの間にあるトレーは簡易過ぎてペットボトルも倒れる

>>144
175cm 95kgでデブとか言われるのか？俺くらいの体型はいくらでもいるだろう
オラついたアルヴェル乗ってるヒョロ男よりよほど女性受けだっていいと思うがな

飛行機でも新幹線でも高速バスでも
背もたれと肘掛けは連動しないからそれが当たり前だと思ってた。
日産はこの仕様で良いと思ったのかな？
コストを抑えるために割り切ったとか？

>>151
いや、普通にデブだろ…

>>151
ウエスト100cm超えてるだろ？

>>151
メタボだろ
さらけ出したのは評価する

>>151
デブやんけ！
BMI30ぐらいいってそう

>>84
100年以上前の技術も日産にかかれば世界初独自の画期的な技術になるからなぁ
偽術の悲っ惨、e-poor

100年以上前の内燃機関って技術をいまだに使ってるメーカーばかりらしいぞ

ワンソクでエルグランドめっちゃ馬鹿にされてるなぁ
アルファードとの比較は特に酷い

>>151
元気出せよ

業者オークションでノーコール続出オワタ

発売からしばらく経ったけど
納期どれくらいなんだろね