【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/

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結局は高速とか上り坂は負荷かかってエンジン音ずっと聞くことになるのか

上り坂で音を聞くのはエンジン付いてりゃ全てそうだろ
エルグランド様を舐めるな！

ELGLAND is good!

評判の悪いe-Powerしか用意してないってのがそもそも

合計300馬力のモーターを140馬力のエンジンで発電して動かすのか。日産はエネルギー保存の法則を知らないのか。

>>186
常に右から左じゃなくて保存先が確保さてれいるけどな。

>>147
ワン速は動画に500N以上って表記にしてるぞ

ハイブリッドであっても特定の条件では
燃費悪いこともあるでしょ

ケチの付け方が元から買う気のない
買えもしない輩の戯れ言というか

タイヤを薄くデカくしない所は気に入った。タイヤも乗り心地には大切

熊本地震でまさか！と危惧したが
日産工場に大きな影響はないとニュースのテロップで流れれ安堵した

なんか情弱のせいで、見当外れの事書いてる人がいてるけど、そういう人はe-powerに乗らずに、ずっとTHSに乗ってればいいと思うよww

900万出してまで買うか？
ポンと出せる人って日本にどらくらいいるのかね？
そんなに上質な環境で多人数送るかどこかいく用途があるのかな？
車好きで900出せるなら高級セダンかSUVでしょ。
多人数送迎ならセレナで充分機能が果たせる。
中古だと激安。

>>190
シートもそうだけど見てくれより性能と実用性をとってるのがいいね

>>193
高額だから数は売れないだろうがそれなりの需要はあるかと
使い勝手がいいミニバンで走りも両立できてるならそれだけの価値はある
初めにセレナ買ったが長距離運転がしんどすぎてe52に乗り換えて快適だった
それを超える快適性なら900でも出せる

>>187
その保存先の容量に限界があるだろって話をしてるのに頭悪いのか

>>196
限界？
通常日本国内の公道において法定速度を大きく超えた無謀な運転をしない限り大丈夫よ？

>>191
あれほど大きい熊本の地震で、日産の工場の心配をする‥
日産関係者？日産ファン？
いずれにしても君の発言は、人としての心がないな

>>198
どゆこと？

普通に考えたらわかるけど64馬力の軽が高速も坂道も走れてるのだから一般的な使い方で電欠して走らないなんてことは起こらない

>>188
?
だからワンソクは言ってるって書いてるやん
それは個人のコメントでしかなくて、日産の公式発表じゃねーと意味ねーだろ
もしくはシャシダイ乗せた詳細データなら信用する

>>200
64馬力で1トンの軽自動車が120キロで走るのはしんどいだろ
140馬力で2.4トンのエルグランドが120キロで静かに走れる気がしない

お前らをここで信用やら納得をさせる必要がないしな
気になるなら自分で試乗なりディーラー行って話聞いて来いよw
どうでもいいならレスする必要ないだろ

>>202
軽で120km/h巡航は楽勝だよ

>>204
楽勝ではないな
ブモーってうるさいし坂道では速度落ちるしハンドルは落ち着かないし車体もブレるのが軽

楽勝なわけないだろ車の寿命縮んでる

>>202
64馬力はほぼターボだから余裕よ
NAモデル49馬力のワゴンRですら高速で110km/h走行が出来ているし

>>202
純エンジン車でも120キロで走れば2000rpm回るし坂道になれば5000rpmとか回るからもっとうるさいよ
e-POWERのエンジンは定点回転で使うからレスポンスや広範囲での熱効率を無視できるからより低振動低騒音にできる
それより静かに走る走らないは制振材料や防音吸音材の使用量の方が大きいよ
実際セレナはガソリンよりe-POWERの方がエンジン振動少ない
e-POWER専用の型番の最後にeが付いてるエンジンは相当静かで振動しないよ

それは矛盾だな
64馬力だからターボじゃなくてターボだから64馬力

そして49馬力が、110km/ｈ出るのは余裕じゃなくてギリギリ出る時あるだけ
坂道や4人乗ってたら出ない

馬力→エンジンが出来る仕事量
トルク→エンジンの力

定点回転のエンジンに馬力はあまり関係ないと思うんですよね

エクストレイル乗ってるけど電欠なんか無い。下りで電気捨ててる事はある。勿体ない

>>175
巡行ってそんなパワー要らないよ

俺もエクストレイル乗りだが高速でも長い登りでも全く問題ないよ

>>211
てかこれだけ既にe-power車走ってるのに電欠とか言ってる奴なんなんだよ
聞いたことないぞ

情弱には反応しない方がいいよ

仕組み的に電欠はない。
単純に上りと下りと高速でのハイブリッド熱効率がトヨタにボロ負けなので燃費が悪い。

>>216
トヨタのハイブリッドって鈍亀だからな………
エンジン煩いし

>>173
60kmで2000回転以下
100kmで3000回転以下
ってのはアクセル踏み込んだ時の話しだよ
通常は1500回転以下ゆるゆる回っているしエンジンが停止していることも多い
そりゃエルグランドの方がアルヴェルより静かなはずだわ

>>193
年収1000万以上って320万人もいるんだが
年収までの車なら十分買えるやろ

トヨタ厨ってFランが多いよな　群れるし　強いものに群れるし　第3世代powerも知らないし

>>216
ハイブリッド熱効率なんてあまり関係ない
実際セレナとノアヴォクの実燃費は1km以内
ライズやロッキーの実燃費はかなり高いしシリーズ式が悪いなんてことは高速走行以外は無い
燃費に効いているのはハイブリッドの方式よりエンジン単体の熱効率

後空力

あれ？セレナのe-powerで上りの山道とかで電欠手前の保護モードに入りまくりっていうのは前にどこかで話題になってたよな。
今のは無くなったの？

https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=23334215/

こんな話があちこちで聞かれたけど

>>224
あちこちって言うけど、その動画がほぼ皆無なんだよな～～
それに第1世代e-powerの話しされても、新型エルグランドは第3世代なんだけど………
せめて第2世代e-powerで その電欠のリンク教えてよ

エルグランドの生産は九州工場?

>>226
日産車体九州
九州工場の隣だけどね

jmJj孤軍奮闘だな…

自分もエクストレイル検討したとき
電欠気になって調べたけど
1200ccの初代ePowerセレナやノートあたりでは
電欠したとの信憑性のある報告はあったけど
ここ数年のモデルのレビューや検証では
問題ないと認識してる
セレナなら1400ccからかな
他の問題のほうが多いイメージ

むしろ直結モードとかないのに高速燃費も
まあまあ悪くなくて驚いた次第

今のはバッテリーに電欠起きても出力制限かかるたけだぞ
通常走行ならエンジンは結構な頻度で停止するくらいに発電に余裕ある
そもそも今のバッテリーはほとんど蓄電なんてしないしワンクッションするための補助でしかないからな

エンジンで発電するのに電欠なんてするわけない

まぁ第1世代は電欠してたししゃーない、そのイメージも完全に日産低迷期の負の遺産
ただ第2晩期、第3世代は全くの別物と言っても過言じゃないからな
epowerネーミング外した方が大衆ウケ良かったまであるわ

電欠じゃなくて出力規制だろ
最高速が落ちるだけ

電欠、電欠五月蠅いのは工作員と自分を情強だと信じてる情弱お馬鹿さん

みんカラによると実燃費は10〜12くらいか

電欠=出力制限の認識だったんだけど、他のケースなんてあるの？
その前提で電欠しないって話が出てくるから？？？になってたんだけど

初代ノートでも山走って電欠とかなったこと無いけどな余って放電状態は良くなるけど
なるとしたらよっぽど標高1000ｍ以上を一気に駆け上がるような特殊な道だろ

0-100 8.8か
システム出力からしたら6秒台は出るはずとか言ってたやつどこ

出力制限と言ってもエンジンが発電してタイヤを回すことは出来る
エンジン発電量に対してバッテリーからの追加分がゼロになるってだけ

電欠しないために負荷かかるとエンジンずっとかかりっぱなしじゃないの

>>240
大体合ってる
残り電力が少なくなったら発電機から充電される
充電中はバッテリーからの放電はないのでエンジン発電機からの電力のみで走行しないといけなくなる

電欠＝停止と思ってる奴なんているのかよ…？

だから高速とか上り坂でエンジンかかるんだね

出力制限かかったら140馬力ぼっちで、どうすんのよ。って話なんだけど。

>>238
どこ情報?
ソース見たいわ
ワンソクやら他のYoutuberやらがホラ吹きである証拠になるな

※悪いのは日産の担当者だけど

ググったら出てきた

【独自】日産の新型エルグランド (E53)の0-100km/h加速時間は「8.8秒」。アルファード HEVを凌駕する加速性能と、収納容量の優位性を徹底比較
https://creative311.com/?p=172979

アルってこんなに遅かったっけ
アルガソに至っては13.09秒間だって

0-100
アルファードガソリン 13.1sec
HEV 8.8sec
ヴェルターボ　7.75sec
PHEV 7.1sec

出足番長なだけか…
高速100km/h超では辛酸を舐めるだろうな

なるほど、全体では速くないが「ミニバン」としてはちょー速い、は間違ってないかもな

>>235
平均車速の無い燃費報告って何の参考にもならんよね

燃費はそれぞれの乗り方でメチャクチャ変わるからな。
燃費の新記録チャレンジはしたくなるw

>>202
ミライースなら140キロ巡航は楽勝
空力が良いからね

>>252
そもそもそんな速度は出ないだろ

>>248
100ー120もエルグラのが早いってさ
騒音に関しては140キロくらいならエンジンは煩く無いと思うよセレナだとエンジンよりロードノイズがうるさい

アルファードPHEVやヴェルターボよりは遅いと…

>>246
へええ、本当なんだ

アルファードのHEVって0-100 8.8secなの？
体感より速いんだな
ていうかエルグランドは全然凌駕してないじゃんw

CX-80未満なんだなトルクも0-100も
それで走りが良いか
アルファードと真正面から戦いに行ったが全部中途半端だな
安売り路線目指したほうが良かったのでさ

車両重量2500kgに140馬力の3気筒エンジンか
300馬力相当のモーター積んでますって威張られてもなぁ
それって手取り14万だけどクレジットカードの限度額は30万ですって威張ってるのと同じだよ

実際問題停止時からの発進で十分なトルクを出してくれれば街乗りする上で何も困らないからな
ミニバンでサーキット走るわけでもないし

チャッピー(有料版)にエルグランドのパワー曲線を計算させたわ

条件:最大トルクが500Nとした場合、車重2440kgE-powerのエルグランドが0-100を8.8秒かかるばあい、そのようなパワー曲線になるか

回答:
速度0～60kmまでは500Nがでるが、そこから徐々にトルクが落ちる
連続的に使えるトルクは400～450Nくらい
システム出力は218～238Psと推測

焦らずとも数カ月もしないうちに雑誌の提灯データではない実燃費出始める。

とりあえず実際に乗って燃費も知ってる最近の車種だと、エクストレイル四駆は現行フォレスターのハイブリッドより少し悪い実燃費だった。高速燃費が特に伸びない。友達たちと800キロちょいの小旅行行った時の経験では。うーん、だったのはエクストレイルもフォレスターも知り合いが乗って来た先代RAV4ハイブリッドに燃費及ばなかった。

エルグランドの新しいユニットがどれだけ進化してるのか知らんけど、そんなに好燃費出せるとは想像しにくいんだよなぁ。

燃費が敵わなくても3気筒なので自動車税が安い
これは確定事項

自動車税なんてクッソ安いもんの値下げで喜んでんのかｗ
なら軽自動車でも乗っとけ

アルファードPHEVは都内なら5年間自動車税も重量税もタダ

>>260
なるほど、やはりepowerは街乗り用ですか

>>262
エクストレイルのエンジンは欧州で200km/h巡航する為のものでe-POWER用じゃ無いから期待してもよいと思うよ
ヨーロッパのテスト機関も第2世代より高速燃費が13%以上向上してると公表してたはず
実際e-POWER専用エンジンの現行セレナもステップワゴンより高速燃費良い

ごちゃごちゃ言うならガソリンアルファード乗っときゃいいねん色んな意味で間違いがないから(注：op要確認)

月1000台売れたら御の字だな

>>268
速くて軽くて燃費良く上等なアルPHEVが1番間違い無いのでは？

公道の王様気分で威張り散らしてたアルヴェル乗りが、ライバル出現で焦ってる感じかな

いいね👍

>>219
オレは世帯年収1700万だけど、子供二人だと結構キツイぞ

>>273
何に金がかかってるの?
多額のローンか?

>>274
学費よ。特に塾代な

うちの二人は中学時時代に塾代が月5万円、高校は学校任せで国立大学に進学したけどな

うちも第一子が私立歯学部に通ってるから学費はヤバい。
第二子、第三子は私立の中高一貫校で3人の学費だけで毎年エルグランドが買えちゃう

中学時代に頑張らせて県内トップの公立進学校に入れてラッキーだった

子供が独立したら余裕で買えるけど、その頃にはエルグランドなんかいらんしな
当分E52で我慢よ。次はカローラツーリングでいいと思ってるわ

なんだ？なんだ？
スレ違いの自己紹介か？
便所の落書きに
なんとでも言えるよね

>>270
おいくらまんえん？

先行受注からまる2ヶ月経つけど、結局売れてるのこれ？