日産オーラ AURA【ノート】part58

※※前スレ※※
日産オーラ AURA【ノート】part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763174946/
日産オーラ AURA【ノート】part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766271615/
日産オーラ AURA【ノート】part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769176357/
日産オーラ AURA【ノート】part54
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1770782210/
日産オーラ AURA【ノート】part55
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774704221/
日産オーラ AURA【ノート】part56
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777856231/
日産オーラ AURA【ノート】part57
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781903254/

リアバンパーフィニッシャー取り付けてもらった
https://i.imgur.com/VlZf3Ry.jpeg

>>809
アレが隠れていいよね

こうやってみると前期は丸っこいな

後期型はフロントのデザインでアレコレ言われたが、前期型を今見るとちょっと野暮ったい感じがするからな。
やはり後期型は現在のトレンドの先駆者的なところはある。

MC当初から言われていたが見た目なんて見慣れたら逆に奇抜な方が個性出せていいんだよ
ニスモなんて前後期ともに違いがよくわからないから後期感が薄い
ステルスグレーとか4WDバッジ付けてるならともかく、他のカラーやFFは差別化できてないよな

黒に関しては近々出てくるブラックエディションの方が色々と引き締まって見えてよい、まである

次はEVだな

>>802
都合良すぎてクソ笑うわ

>>808
第三世代になったのかNISMO

ステルスグレー買った

インキャが好きそうな色だよねステルスグレー

意外といいんだよなアレ

チー牛が好きそう

チーうしだけど赤黒乗っててごめんなさい

豪雨期待してたのに都内全然雨降らんのだが。今回の台風ショボすぎや

>>818
水道の塩ビパイプカラーとも言うw

コーティングしてあると豪雨だとクルマがキレイになるよね。

>>822
ワイも赤×黒　やっぱこれが一番

ノート（4代目）は2027年夏にフルモデルチェンジ予定
「より静かで、高速燃費が劇的に良い電動ハッチバック」に進化する見込み
最新のスクープ情報や日産の中期経営計画に基づき、次世代ノートがどのような車になるのか

�@ パワートレイン：「第3世代 e-POWER」で高速燃費が進化
最大の目玉は、100%モーター駆動のハイブリッドシステムが「第3世代 e-POWER」へと進化すること
現行型の弱点だった高速巡航時の燃費や静粛性が発電専用エンジンの刷新（排気量を1.2Lから1.4Lへ拡大）
モーター、インバーターを一体化した「5-in-1」ユニットの採用により大幅に改善
目標燃費はリッター35km/Lを大きく超えると予想されている
また電気モーターの出力が引き上げられ、現行以上の力強い走りを実現
さらに前後モーターを緻密に制御する電動4WDシステム「e-4ORCE」の技術がコンパクトカー向けに最適化されて搭載される見込み

�A エクステリア：「アリア」のような先進的なデジタル顔へ
外観は現在の親しみやすさを残しつつ、日産の最新EV（アリアやサクラ）の流れを汲む未来的なスタイルへ変貌
現行のVモノグラムからさらに進化しLEDライトとグリルが一体化したワイドで薄型のシャープなフロントフェイスが採用される可能性が高い
リヤまわりも近年のトレンドであるスタイリッシュな横一文字のシグネチャーライトが採用され、クラスを超えた高級感と存在感を放つデザインへと刷新される
また実用性を高めるために全高がわずかに拡大され、特に後席や荷室の居住スペースが大幅に向上

�B インテリア＆先進技術：14.3インチ大型液晶と「プロパイロット」の進化
内装は現行型のセンターコンソール形状を引き継ぎつつ、さらにデジタル化と質感が底上げされる
センターコンソールにはレバーを持たない先進的なボタン式のシフトスイッチを採用
14.3インチのデジタルメーターと同サイズのインフォテインメントディスプレイが繋がった視認性の高い統合型スクリーンが採用される見込み
運転支援システム「プロパイロット」は、より高精度なマップやセンサー、AIを組み合わせ、合流や車線変更の支援も行う
渋滞時や市街地のハンズオフ機能の強化、インビジブルフードビューなど、より安全でストレスのない自動運転技術に近づく
なお運転支援の頭脳であるSoC（半導体）にはモービルアイ社の「EyeQ5」を採用し、検知・認識能力が大幅に向上
通常の直進時だけでなく、交差点での歩行者や対向車、交差する車両も検知して衝突回避を支援
隣の車線の死角にいる車を検知して衝突を避ける「インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援）」や、バックで出庫する際の「RCTA（後退時車両検知警報）」を搭載予定

�C ラインナップと価格：オーラとの2本柱と「15〜20万円」の値上げ
5ナンバーサイズの「ノート」と、3ナンバーサイズの上級仕様「ノート オーラ」の2本柱という強力な布陣は次世代でも維持される
ただし、新世代システムの採用や原材料費の高騰、安全装備の義務化などに伴い、車両価格は現行型から15万〜20万円程度上昇
ベースモデルでも約240万〜260万円スタートになる可能性が極めて高い

>>827
値上げがそんなもんで済むわけなかろう
ニュース見てる？

オーラじゃなくてノートでSグレードなら240万はあり得るんじゃね
キックスのXシンプルみたいに何も付いてなくてOPもほとんど付けられないレンタカーグレードなら

こいつの中古車だな次は

ノートのベースグレードは15〜20万の値上げに抑えるけどオーラはもっと上げるだろうね
レンタカーとかビジネスユース向けは安く量産してコスト抑える一方で、売れ筋の価格帯は30万くらい上げてくると思う
オーラの場合、350〜400万くらいになるんじゃないの？
別におかしな予想じゃないと思う

やっと結構降ってきてくれた。これで明日はピカピカや

全高が上がるというのは今の車のトレンドというか、リーフもそうだし
そうやって乗降性をよくしつつキャビンスペースの拡大もできるので悪くないと思う
前方視界もよくなるし
エクステリアは現行アリア、リーフ、サクラに合わせてくるんだろうね
これが今後の日産の新しい顔になるわけだ(キックスは北米仕様があるから別)
あとはキックス同様にオーラは全車種プロパイロット標準にしてほしいところ
オーラの上級グレードにはアクティブノイズコントロールもオプションに設定してほしいね
ノートは普通の4WDでいいけどオーラはeforceがいいな

とりあえず、昔のスズキやマツダのように販社が新古車や未登録車を中古市場に流すのやめてくれたらリセール改善するんだけどな

日産乗り続けるなら問題なし
リセール気になるなら残クレだってありだ

YouTubeの中の人が装備ダウンさせて5万程度の値上げってゆってた

なんかポテチみたいな値上げの仕方するよな
内容量下げてその上値上げ

内容量そのままで値上げの方が潔くいいのに

>>835
リセール上がれば残クレの残価設定も上がるんですが。
日産乗り続けるにしても買い替えやすくなるし

>>836
第三世代e-POWERは値下げするって言ってたのに
装備ダウンさせた上に値上げだと？

>>837
ほんそれ
ダメなやり方だよね

単にそれ以上に原材料人件費が上がっているだけだろう。
3年前とはもう経済状況も世界情勢も変わっているのだから、いい加減デフレ脳のままじゃ困るぞ。

>>839
お陰で日産は今年度黒字化の見込みです

>>841
敢えて言ってるだけだが？
何でも自分より下に見たいクセは直したほうがいいぞw

>>839
第三世代積んだ
エルグランドやキックスは大幅値上げじゃんｗｗ

このスレ貧乏な人多いね
可哀想だね

読解力ない馬鹿多すぎw

>>843
考え無しな発言を突っ込まれて逆切れとか見苦しいぞ。

>>847
逆ギレしてるように見えるとか頭大丈夫か？

最近車載器の燃費とNコネアプリの燃費が一致するようになった。算出ロジック揃えたのかな？

そんなコロコロ変わる数字眺めて何が楽しいのさ

いちおう、シートヒーターとステアリングヒーターが標準装備になるブラスはある。

白タクが悪い
https://i.imgur.com/4jfUc2B.jpeg

すき家でチーズ牛丼頼んでそう

若者の集まり？ここでやる勇気すごいね

さすがにコレに加わる勇気ねーわｗ

このスレで絡んでくる人たちのオフ会凄そう

ひーとしーたー

日産の日本向け新型車投入計画とモデル更新見通し（2026年8月13日時点）

i.imgur.com/S04mSuD.png
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・要点
①2026年8月13日時点で、日産の国内商品刷新はようやく加速している。
②リーフ、ルークスに続き、新型キックスは2026年6月、新型エルグランドは7月に発売済み。
③今後の大きな山は2027年になる見通しである。
④2027年はムラーノが年初、パトロールが年度前半に国内投入予定。
⑤新型エクストレイルも2027年が有力。
⑥スカイラインは2024年度から実車開発中のため2027年夏前後を予想する。400PS級V6ツインターボ、6速MT説は有力報だが未確定。
⑦次期ノート／ノート オーラは2027年夏～2028年春を予想。第3世代e-POWER採用が有力視される。
⑧一方、現行セレナは2026年に改良されたばかりで、次期型は2028年後半～2029年頃が自然である。
⑨デイズは2019年登場ながら2026年7月も一部仕様変更に留まった。
⑩サクラも同年4月に改良済みで、両車を次世代軽の共通基本設計でまとめて刷新する可能性がある。
⑪予想はデイズが2028年前後、サクラが2028年度～2029年前半。
⑫車名は別々に残す可能性が高い。
⑬2028年度以降は新コンパクトカーシリーズ投入が公式方針。
⑭シエンタ／フリード対抗ミニバンやマーチ級小型車の可能性があるが未確定。
⑮GT-Rは復活方針が示されているものの、方式・時期は未定で、市販は2030年前後と予想する。

ブラックエディションの話題ぜんぜん出て来ねぇな

>>859
要点　AIニセ情報ウザい

gemini強化思考モードを知って嬉ションして貼ってて草

でもね、ゴシップレベルのしか一次情報は転がっていないので程度が低い

推論じゃなくて、Deep Researchでしょ

>>863
ベストカーｗとかの推論ゴシップ記事をリサーチしてきたゴミ情報ね

雨降って車綺麗にしてほしいとは思ったけどこのレベルで降るとは・・・すげーなコレ

AIの推論（学習済みのAIモデルに新しいデータを与えて、予測や判断、答えを出力させる実行プロセス）じゃなくてリサーチ（AIが人間の代わりに自律してインターネット検索、情報収集、分析、そしてレポート作成までの一連のプロセスを自動で行う機能）の意味

ネットのゴミ情報がゴミならゴミだというのは同意。ただ、日産の決算発表とビジョン発表で各車種のFMC時期、例えばノートは2028年というのは公開してるしね。

160cmの竿積むとあかんな
座席倒しても収納できんから上に吊るすしかないわ

28年まで待った方が良いのか

そらそうよ

>>852
オーラ乗りのオフ会かよw

オーラは運転席助手席の窓は割れないからな　脱出するなら後部座席の窓を割れ

そうなん？遭難？

オーラのフロントドアガラスには静粛性重視で合わせガラスが使われており
ハンマーで叩いても割れない
後部座席は普通の強化ガラスのため
>>871 の通り割ることができる

自分の車で試してみることができないのが難点だが

>>871
知って良かった
合わせガラスはハンマーでも砕け散らないんだな
緊急時は後席を割るようにするよ
ドアが開かないクラスの事故や水没状態で
冷静にハンマーを取り出して後席に移動し後席ガラスを割る
ほぼ絶望しかないなｗｗ

後ろの席にいけるかな・・

後席ガラスは割ることができても、窓自体が小さいから大柄な人は脱出しにくいかもな

室内に水を引き込ませて外と同圧になったらドアは開く
窓を割るにしろ室内に水を引き込ませてからにしろ脱出で一番必要なのはパニックにならないこと
まあ死が目前に迫ってる時に冷静になれってのは無理な話なんだろうけどな

マジでオーラの窓ガラスは防弾並よな

>>877
水中に沈んでいく車内で
車内が水に満たされるのを
息を止め待つ
車内が満車になったときおもむろにドアを開け
水中に出る
経験者じゃないと無理ゲー
夜間や泥水、増水した川底、水深5ｍ以上は
確実に詰み

>>879
それは窓が割れても無理ゲー
増水してるって状況をまったく考えてないだろ

無理ゲーのゲーてなんなの

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E7%90%86%E3%82%B2%E3%83%BC

「攻略するのが無理なゲーム」を略して「無理ゲー」
こんなネットスラングすら分からないってよっぽど
おじいちゃんか察しの悪い人だよ

まぁ頭足りてないから質問しちゃうんだよな、すまん

服着て水の中動くの大変だよ
まあ冠水してる道路回避するのがベストだけど正常性バイアスで突っ込んじゃうんだよね

>>883
アホなんかこいつw

😆

ブラックエディションのリーク画像見たけど、
ハンドルやリアエンブレムはブラックにならないのね

ここにいるオーラオーナーで水没した奴はおらんだろうな？

オーラGの水没画像見たぞ

マジかぁ・・・料率あがるぅ

前期だと数年で内装ピラーにベタつきが出てくるけど、後期は改善されてる？

エンジンかからないレベルの
水没車は悲惨だなー
走行中の水没ならエンジン逝ってる可能性が大だし
修理できても内装全洗い必要だろう

都会に住むからこうなるのじゃ

こないだどっかの中古車サイトみてたときに年式・装備と走行距離の割にめちゃ安のオーラあったから
？？って思ったら説明欄に小さく「水没車」って書いてあった。事故車よりダメだろな

まあe-powerなんてモータやバッテリーとか電気製品と同じだから
まあ、無理でしょ
部品取りするにしてもメインのところは全部ダメだろうね
コンピュータ診断の結果でしか判断できないくそ整備士ばかりだから修理は不可能

千葉が都会・・だと

水没車、2025年式で安いとはいえ250万くらいはしてたからなぁ
内装・外装も一見綺麗に見えたけど何か不具合はあるんだろう。異臭がするとか勘弁

>>877
それ、コナンのアニメで見たな

>>896
船橋、市川、柏とか都会というよりスラム街だよ
道は狭く歩道も無く24時間恐ろしいほどの渋滞
裏道にいけばいかがわしい店とヤカラだらけで歩けない
とても人の住める場所でない

エアリーグレーは継続かな

>>894
水没車なんて実質 全損 だし
エンジンがかかっていない状態で水没したら最低限車内の徹底洗浄、オイル類の交換、電気部品等の分解洗浄
エンジンがかかっていた場合はそれに加えてピストン、コネクティングロッド 下手するとシリンダーブロックの交換
ほぼ0円で買い取って手間賃で250万なんだろうな

リーフの浸水テスト動画あるけどリーフは水没しても大丈夫らしい

いや内装ダメだろｗ

>>902
水没しても
何が大丈夫なのか興味ありますｗｗ

300mmか通過したくないなｗ
っていうか進入する方がおかしいレベルの冠水じゃんｗｗ

>>902
浮くのか？

>>906
たぶん007の映画に出てきたロータス・エスプリみたいに潜水艦機能が付いているんだろ

我らがオーラはどうなのかｗ