BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★310

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです！
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにしてください。

このスレにおける合意して確定した普及の定義は
・"2035年"までに(あと10年)
・日本においてBEVの(PHEV、HEV、FCEV除く)
・"保有率"が16%を超える
これが達成出来ないものをこのスレにおいては「絶対」に普及しないものとします。

上記に基いてスレッドタイトル通り、BEVが日本で普及しない理由を書き込むスレッドです。
なお、「脳内」テスラ保有の負け犬電池爺ｵｯﾍﾟｹ(^^)は（複垢だが）完全スルーにより、何を絡んできても完全無視がオススメ。w

※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★306
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777793379/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★307
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779023339/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★308
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780398871
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★309
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782106356/

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環境過激派のアンチ記念


947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 474b-/VGN) sage 2026/07/05(日) 17:49:58.70 ID:AjvI2JXN0
つまり第三次大戦で核のパイ投げ合戦やって人類が90%くらい減れば解決だな

その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。

その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。

その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。

その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。

その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。

その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。

>>4
国語力が低すぎてこっちが恥ずかしくなる

500万円位のインセンティブが無きゃ売れんのだからゴミだろ

>>6
もう中国では補助金や税制抜きでEVの方が安くなり始めてる
ガソリン車はもう終わり

>>7
日本でスレで日本の話が出来ないBEV推し(笑)

【悲報】アンチ、自動車評論家のブログに突撃してしまう

ここにきて電気自動車否定派の皆さんは相当の危機感を持っているらしく、どんな記事を書いても否定してくる。
しかも物理的な根拠無し。Xの掲載記事だけでなく、他でリンクされた私のWebにまで書き込んできます

どうしてアンチって大局観を持って考えられないんだろうなｗ
スマホも家電も安い中国製が入ってきていて
国内メーカーを駆逐しちゃったのに
どうして自動車だけが未来永劫入ってこないと思えるんだろうｗ
中国と日本で輸入規制合戦を始めたら
どちらの国にダメージが多いかなんて考えるまでもないやろｗｗ

アンチアンチいうけどお前の存在に対してだからな

>>9
★トヨタは打合せで飲み直しシテマス@ﾍﾟﾛﾌﾟｰﾌﾟ国沢777★
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1782336673/

欧州自動車業界がBEVに集中して衰退中という大局観があるから

えっ？
アンチの中では日産やホンダは存在していないことになってんの？

>>10
アホなりに危機感があるからEVを攻撃してくるんじゃないかな

2026年上半期　新車販売主要国BEV＋PHEV販売割合(約)

1　中国　55%
2　アメリカ合衆国　12%
3　インド　8%
4　日本　3%
5　ドイツ　30%
6　ブラジル　12%
7　イギリス　35%
8　フランス　27%
9　イタリア　15%
10　カナダ　20%
11　韓国　14%
12　スペイン　17%
13　メキシコ　8%
14　トルコ　18%
15　オーストラリア　18%
16　ロシア　4%
17　ベルギー　40%
18　ノルウェー　90%以上
19　タイ　18%
20　マレーシア　10%

>>16
如何にトヨタのマルチパスウェイが嘘だって分かる数字

日本の庭だったASEANが中国メーカーに侵略されているのに
ここのアンチは見て見ぬふりしていつもの現実逃避
そしてお得意の『日本国内では』
自動車産業を家電や携帯電話の二の舞いにしたいらしいｗ

//imgur.com/a/Mj3TCu8

>>17
どこどう見ればそうなるんだ？

意地でBEV推ししてる中国と
基地害政権が方針変換しないイギリス以外は寂しい数字になってるじゃない(笑)

>>19
まさにパラレルワールド

Youtubeのネトウヨホイホイ動画で時間と脳を溶かすと
情報の視野狭窄を起こします

中国EV、稼働率50％の現実　過剰生産で止まらない価格競争
Apr 28 2026
https://newsphere.jp/economy/20260428-3/

「売るほど赤字⋯」中国自動車業界、利益率3.2％に低下
2026.05.15
https://36kr.jp/493386/

中国EV、価格競争が生んだ「実体のない繁栄」——自動車首脳が語る脱・消耗戦
2026.06.16
https://36kr.jp/497747/

【恒大ショック、次はEVか】消耗戦が続く中国自動車業界に、当局が是正介入
2026.06.17
https://36kr.jp/497875/

>>22
日本や米国はもはや競争がないからボッタくられてるだけ

>>23
競争も何も
過剰生産分の在庫が積み上がって
原価割れで叩き売りしてる状態でしょ

>>24
なんで中国メーカーの心配してるんだろ

>>24
在庫を山積みにするような企業は競争に生き残れなくて潰れる

【祝】テスラ、Audi抜き輸入メーカーランキング4位に浮上

>>27
なんかそもそも知名度の違いな気がする
車に興味ない人はアウディってメーカーがあることすら認識してなさそう

めでたいんだからそういうこと言わないの！(祝)

BYDはガソリン車の半額でBEVを販売すれば売れるよ

2026年1～6月輸入車販売

メルセデス　2万3064台　8%減
BMW　1万4872台　17%減
VW　1万3872台　21%減

テスラ　1万2197台　2.7倍
BYD　2388台　40%増

>>28
アウディ知らなくてテスラは知ってるのかい笑
すごいパラレルワールドに生きてるな

うちの会社の若い子とかそんな感じするわ

ポケモン106匹言えるかな(言えます)

>>32
　あのイーロン・マスクの会社
って事でテスラは知ってても
アウディなんかSNS界隈で注目されるさまなこともないしね

君たちは車板に居て車メーカーのことすら知らないのか(資格が無い)

. 都市部・ビジネスパーソン・IT系（20代～40代）
​最先端のトレンドに敏感な層では、テスラの認知度は伝統ブランドに肉薄します。
​メルセデス： 98%
​BMW： 97%
​テスラ： 90% （EVの代名詞としてほぼ全員が認知）
​アウディ： 88%

​B. 地方部・シニア層・非車好き層
​車を単なる移動手段、あるいはステータスとして捉える保守的な視点では、テスラの認知度はガクッと落ちます。
​メルセデス： 98%
​BMW： 93%
​アウディ： 75%
​テスラ： 25% （「聞いたこともない」という人が大半）

>>34
きみ、自分の都合のいいように認知を歪ませるクセがあるよ
進行するとプリ吉のようになるから気をつけなね

>>34
この辺の層はメディアでもてはやされてて安くて身近なとこで買いやすくて「家で充電」出来れば
BYDとか普通に買うの多い感じあるわ
実際乗ってリピーターになるかは疑問だが

そう考えるとBYDのやってる販売戦略は的を射てるんだよなー

>>38
さすが物知り顔の無理だーおじさんですね

悪いけど無職のアンカは拒否してるんで

おれのバックにはAIさんが居るんだからおまえら調子のんなよ(存在価値)

>>40
しょっぱい個人攻撃ですか？
無理だーも落ちぶれたなぁ

無職じゃねーからって返せばいいのに

>>43
あれれ？俺の職業興味あるんすか？

ピピピ　カレハムショクジャアリマセン(AI)

業種というかなんの業界なのか気にはなるな
それでやれる業界ってなんなんだろな

>>46
日本てお前ら見れば分かる通りアホばっかなんでイージーゲームっすよ(^^)

なんかやってるにしてもフリーランスでほぼ開店休業でデイトレで口に糊してるんかねとは思ってる

>>48
そうやって貶めないと自分の精神が安定しないですもんね🥺

イージーならそんな躍起にEVEV喚かなくていんじゃね
しかも自分はEV持ってんだし
他人に物申してえらくなった気分浸りたいんだろうけど

日中あんだけ暇そうに書き込み出来てるから仕事無いんだろなと

ホントあんな時間の使い方で、どんな業界のどんな職種なら成り立つのかって素朴な疑問がね

>>50
は？何事も楽しむ習慣を見につけろよ笑

このスレにいれば、ある程度の職を持った中高年男性が、エコーチャンバーとフィルターバブルと多々のバイアスで、とんでもない陰謀論者になってく様が観察できるんだぞ

興味深いよな

そいつは
自分が勝てるギリギリのラインが『無職』なんだよ
そんな偶像を創り出して叩く事で気持ちよくなっているが
現実では就職しているということしか
人生で誇れるところがない哀しいおじさんだと思うよ

>>52
あとさ、俺に夢中みたいだけど車の話しな笑
なんか俺の話しかしないアンチ、複数いるよな

まあそれやられて前悔しかったんですか
オリジナリティないですなー
てか無職と有職って01みたいなもんじゃねw
ギリギリ有職ってわけわからんw

知るかよバーカ
てめえの存在が気に入らねえつってんだろ

>>56
まあ君みたいにガチガチだと俺の働き方なんて想像もつかないと思うわ笑

>>57
ん？
わがまま坊やか。ネットは去る自由はあるんだわ

珍しいな
車種はガバガバで他人に聞くくらいなのに

別にトヨタや日本車に思い入れがあるわけじゃないけど
日本での保有率の話もできないくせに日本下げトヨタ下げしてストレス解消してる奴らってなんか可哀想

>>60
誰お前？
プリ吉の言う通りうpしてからものを言え

>>61
下げてないよ
下がってるのを見てるだけ

忙しい時は来ねえからw
つーか来れねえから

>>64
俺に夢中すぎるなぁキモ

5chで
世界的に保有率とか全く意味のない指標を持ち出して
EVを叩いて気持ちよくなってストレス発散している可哀想なおじさんに言われてもねｗ

なんでアンチって車の話しないんですかね？

おめえがいなくなったら話題に沿ったレスするけどな

>>68
そうやって俺のせいにする
他責思考だね
ほんとよくない

株のハナシしよーぜ

実際おめえEVとかどうでもいいだろ
だったら罵りあえればネタなんてなんでもいいだろ

こいつはなんでも人のせいにして生きてきたんだろう
惨めな男だ

>>71
俺は車好きなんだわ笑お前らと違ってな笑

>>37
では車に興味のない人がアウディをどう知るかについてかたって

>>66
たすけろ(ください)

>>63
じゃあ見るだけにしなよ
書き込む必要もない

中国のナンバープレート規制が無くても選ばれるように無れば本格周かもね

圧倒的に電気代が安いから売れてるんだぞ そんなことも知らないのか お前

ナンバープレートもその国の政策だし
そこに文句言ってるやつ頭悪くね？
自国の産業が強くなる政策を考えるのは
どの国もやっている事であって
日本も数兆円の補助金をガソリンに投入している訳でｗ
ナンバープレート政策が無くなったらガソリン車が増えるとか妄想しても全く意味がないよねｗｗ

章男社長がBEVが増えると　日本に原発5機を
新設する必要があると　これは最早　風評被害レベル

日本では普及しなさそう

>>27
無理して売るからこういうことになる

https://x.com/hrms19900119/status/2073410640845410420
結論、Teslaがヤバいというより「便利機能が全部タダで軽く使えると思うと現実に殴られる車」って感じ。

セントリー、防犯、空調、快適性を全部ONにすると、走ってなくても電気は普通に溶ける。

これ購入前の説明としてもっと前面に出すべきだと思う。

#Tesla #テスラ

＞日本も数兆円の補助金をガソリンに投入している

なおソースは無い模様
なおEV補助金はそれどころではない額が投入されてる模様

>>78
日本でスレでひたすら海外ネタ貼る奴に言ってやれよ

>>82
ガソリン補助金とEV補助金はレベルが違うわけだが？プリ吉と同じで違う世界に生きてんの？ｗ

https://imgur.com/a/cE9mESY
https://imgur.com/a/Gmi93B6

補助金無くなって失速

2026.7.7
トヨタの「先見の明」に軍配
米紙「トヨタのEV慎重戦略は正解だった」―米国でハイブリッド市場が急拡大
ワシントン・ポスト（米国）

EVへのシフトが遅いと批判されてきたトヨタ自動車。だがいま、米国のEV市場が失速するなか、同社がこだわり続けたハイブリッド車が爆発的な売れ行きを見せている。各社がEV計画を撤回する激変期に、「トヨタの戦略の正しさが証明された」と米紙が報じる。

えいいの？
米国はスレチじゃないの？ｗ

まあいいけど
好調の割にはトヨタの決算書では
北米市場マイナスですけどｗ

https://imgur.com/a/mob5GJv

中国の自動車メーカー､EUの次のターゲットは｢右ハンドル車市場｣か…香港向けに相次ぎ新モデル投入　

予算と使用額は違う
ガソリンには税収があるがBEV補助金は垂れ流すだけ

ガソリン補助金支出
2026年3月　1800億円
2026年4月　3100億円

⽯油諸税による税収総額は約3兆円弱

ガソリン補助金は8兆円超…識者が語る「手厚すぎる支援」の弊害　暫定税率廃止で与野党6党が正式合意
2025年11月5日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/447222
https://i.imgur.com/xfLlpVc.jpeg

トランプ関税を知らないのは無能

https://i.imgur.com/OccgKqN.png
日本は、為替変動や諸経費の増加などにより8280億円の減益、北米は関税の影響により4030億円の減益

>>89
ぺたぺた貼り助うるさい

ガソリンは税金で取った分の一部戻してるだけだしな、何が補助金だよ
あと、なんで累計金額で言ってんのか分からん

>>91
今は補助金がガソリン税の額を超えて赤字だけど
ガソリン税がマイナスの国なんて世界で日本だけ

ガソリン補助金って月5000億円使ってるんだけど
これをEVに置き換えると普通充電器を500万基、急速充電器を5万基毎月作れるんだよ
とんでもない金額なんだよ

野村総研
https://www.nri.com/jp/media/column/kiuchi/20260610.html

レギュラーガソリンの全国平均小売価格を１リットル当たり170円程度に抑える現在のガソリン補助金のもとで、4月の補助金支出総額は3,100億円になったと政府は発表している。筆者の試算では、5月の補助金は約5,000億円に達したと考えられる。

その普通充電事業者は倒産してますが(アホかな)

中国スゴイの現実

債務にまみれた中国トップ工作機械メーカーの破綻
youtu.be/HUBB8DoiB80

>>95
公共駐車場じゃなくて、家庭用普通充電器な
ガソリン補助金1年分6兆円あれば普通充電器を6000万基作れる
あー書いてて腹立ってきた

>>89
日本政府は輸出企業(トヨタ)を助けるために
記録的な円安水準にしている訳だが？

その事は痴呆でもう忘れたのか？ｗ

>>97
4人家庭（子供2人）の普通の一戸建てなら、、、電気系約は3〜4kW契約程度が平均だが、
それにBEVの充電まで加えるなら＋2〜3kWして5〜7kW契約に契約を増やすことになる
それでも車の充電速度は実質2kWくらいが適切だ
つまり、アリア程度の普通のBEVの充電ならたった100km航続の充電のために10時間近くもかかることになる
そんなんで「自由に使いまわす自家用車」として使い物になると思うか？ｗｗｗ
まぁ充電代はもっと速い外部充電50kWモノより「半分くらい安く」はなる、テスラの200kW高速充電より「1/3くらい安い」けど、
自宅充電でも35円/kWhと結構高い
トヨタのTHSのプリウスよりも同距離走行のコストでちょっと高くなっちまうんだよｗｗｗ

2kwで充電するとかｗ
今どき外部充電50kwって試算もの酷いけどｗ

エアプはまず使ってみて現実を知ってから書き込もうなｗｗｗ

1億円弱の売上に対して66億円の純損失

https://www.tdb.co.jp/report/bankruptcy/flash/5230/
EV充電器の設置コストが上昇したことなどから、2026年3月期の年売上高は約9100万円にとどまり、約66億2300万円の当期純損失を計上