【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 103【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 100【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779891334/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 101【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781121768/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 102【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781223919/

>>264
納車していただいたら、ですぞ🤣🤣🤣

子どもが暑いって言うんだけど、USB扇風機で良く効くやつありますか？？

こんなに煩いのか？
https://youtu.be/3quiMZW0HvI

グオーン　ザッザッザ　グオーン　グォーン
素晴らしい空調に感動したよ🤣🤣🤣

>>266
足りませんなwww

>>266
その通りですぞ

独身ならこんな箱車買わないでヤリス1.5Xのミッション買えばいいのに

子持ち以外でミニバン買うやつなんておるんか？

>>272
自演乙www

>>272
納得ですねwww

ホアジャオ切らしてキレそう

>>275
やめたれｗ

>>266
自己紹介乙です🤣🤣🤣

>>259
そうなのか？ブルミラーは撥水ではなくて親水だったような
あと、レビュー見ると効果が直ぐなくなって何度も無償交換したけど改善しないのがあった
自分はそれ見てオプション付けず、数ヶ月に一度ガラコミラーコートZEROをスプレーしてるが楽だよ
ミラーをマイクロファイバーで拭いて、スプレーして拭き取りなく終わるので数分で終わる
どっちにしてもバックカメラをやらないと雨の日にカメラ映像が酷くなるから
これをスプレーすると激しく雨の人でもサイドミラーとバックカメラがふつうに見える

>>266
やめたれw

激しく雨の人？

韓国人ですか？

>>279
やめたれw

>>279
この「持続性」こそがその人の本当の強さです。
歴史を振り返ると 文明を更新したのは、 一番速く走った人ではないし、 一番勝った人でもない。
箱の中の競争の外に出て、別の地図を描いた人です。 彼らは最初理解されません。しかし後から、常識になります。
最後に全体をまとめますね。
他人と競争すると絶対に勝てない。なぜなら相手は幻想だから。 大事なのは目先の勝ち方ではなく降り方。
努力論ではなく社会構造の理解。成功論ではなく生存論。 幻想と戦うのをやめたとき人はようやく現実を生き、自分の速度を取り戻し、 壊れずに進めるようになります。
競争が終わった場所から本当の人生を始めることができるでしょう。
今回、 極力手短にまとめたのはこれが基盤中の基盤だからです。
あらゆる帝王学は大衆に投げ与えられている競争の世界とは関わらない場所から始まります。
もし今、競争の世界に浸かっているのなら可能な限り早く降りて、自分を取り戻すところから 始めてみてください。
そのうえで当チャンネルのすべての動画が皆さんの人生を輝かしいものにするために役立つはずです。
大きな時代の変わり目に自分が立つ場所を俯瞰して臨みましょう。

ワッチョイスレに人が来なくて暴れてるのか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>285
これは悪意ではなくて本人の不安の裏返しなんですよね。ぼくらの競争社会にとって評価を気にしない人、 比較しない人、 焦らない人は扱いづらい存在です。 なぜなら燃料にならないから、養分にもならないから、 比較しない人は走らないし、 走らない人は消耗しないし、消耗しない人は壊れることもありません。 そして死の間際にあって自身の主体的な人生に満足できる。
人生全体で俯瞰すればそれが唯一の勝利です。
まとめますね
本当に強い人は競争に勝った人ではありません。 競争が幻想だと見抜いた人です。
比べない、 焦らない、 説明しない、 その代わり自分の時間を生きる、 自分の感覚を信じる、 自分の速度で進む。
この人たちは表舞台では目立ちません。 もちろんSNSで派手に暴れたりしません。でも最後まで残るんですよね。
競争を降りると 人は一旦 不安になりがちです。 目標が消えた気がする、 指標がなくなった気がする、自分は今正しい方向に進んでいるのか分からない。 これは異常ではありません、 なぜなら子供のころから今までずっと他人から与えられた地図で生きてきたから。
競争社会がくれるのは いつもこうです。年収の地図、 序列の地図、 勝者の物語の地図。
競争を降りるとは 「他人の地図を返却する行為」です。
当然 最初は迷うかもしれません。 迷ってしまうのは競争社会が提供してくれていた他人基準の正解がなくなってしまうからです。
世間、 評価、 トレンド、 空気。 でも本物の正解は最初から内側にしか存在しません。
これをやっているとき時間を忘れる、 これなら誰に見せなくても続けられる、 これをやると 体が軽くなる。
こうした素直な想いを 現実の指針とすべきでしょう。
成功とは何か？それは上に行くことでも、 認められることでも、 優越することでもあるはずがない。
成功とは自分の時間を自分の価値観で使える状態です。 それ以上でも以下でもありません。
「これで十分だ」と言えること。 この一言を言えないと永久に満たされないんですよね。
特にこちらの動画『成功の本当の基準』で追究させてもらった、人生最後の「これでよかった」
これを最期の刹那、心から言えるかどうかがその人の人生の全てを決めます。
競争を降りた人は、派手に勝たない、 声高に語らない、 説明をしない。 でも壊れない、 逃げない、 長く続く。

>>282
誤タップだから気にしないで
逆に外国人がそう間違える方が難しいよ
翻訳でこれは出てこないから

>>286
顔真っ赤やでw

>>252
なるほどね。

>>111を見ると
Gグレードにアルミホイルのオプション設定がなくなるのと、
Gグレードに「コンフォートパッケージ」の設定がなくなったの？
現行Gグレードにこの2つのオプションを付けている人は勝ち組ってことかな。

>>289
それも負け組かな
ZのMOPフルには勝てん

>>290
それはそうだけど価格差と欲しい機能の釣り合いみたいなのがあるからね。

>>288
敵が実在しないと気づいた瞬間この戦争は終わります。
不思議な話なんですけど、 世の中で「勝ち方」「成功法則」 「ライバルに勝つ方法」を 一番よく語るのは成功していない人たちです。
もっと言えばそれでカネを稼がなくちゃならない人たちです。 逆に本当に自由な人 、本当に強い人、 長く生き残っている人ほど競争の話をほとんどしません。 なぜでしょう？
まず前提を確認しますね。 競争に「一時的に勝つ」ことは 可能です。
ただし競争そのものに勝つことはできない。 なぜなら競争とは相対評価 、他人基準、 終わりのない更新、でできたシステムだからです。
本当に強い人はある地点でこれに必ず気づきます。「これは勝っても終わらないやつだな」と。
この瞬間から彼らは別の地図を見始めます。 こうして競争を降りると 何が起きるのか？
まず時間が戻ってきます、 比較の時間が消える 、嫉妬の時間が消える、 焦燥の時間が消える。
すると自分の感覚が戻ってきます。 何が好きか、 どこまでやりたいか、 何ならやらなくていいか。
これを思い出した人は他人の人生を見なくなります。 少し残酷な話なんですけどぼくらの競争社会では、説明できる成功、 分かりやすい実績、 語りやすいストーリーが過剰なほど評価されます。
評価、 つまり承認されるとその場だけは気持ちいい。 だから人は実力よりも語り、中身よりも肩書き、 現実よりも物語、に 自分を最適化しようとします。
ただしですよ、 本当に強い人ほど実は説明が下手なものなんです。 なぜかと言えばですね、彼らは「結果」を生きていて 「物語」を生きていないから普段自分の物語を想像しそれを説明して回ったりしないんですよね。
それともう一つ成功者が語らないのは、 意地悪だからでも、 秘密主義だからでもありません。語ると歪むからです。
本質的に成功しているからこそ分かっているんですよ。 自分の道は再現できない、 運とタイミングが絡みすぎている、文脈が違いすぎる。
だからこそ軽々しく語りません。 こちらの動画『運ゲー資本主義』でも運が99％を占めていることを包み隠さず語っています。
本当に必要なのは運を認める謙虚な姿勢です。とすれば巷で飛び交っているような成功法則なんて語りようがない。
一方で 競争の中にいる人ほど 他人に教えたがる傾向が強いです。

効いてて草

日産のシエンタクラスミニバンの発表待つか ノアヴォクでいいやと思ってたけど、普段乗りはもうちょい小さいやつほしい。かといってシエンタはダサい。

結果として、輸入コストの高騰を通じて中小企業の経営の首をより一層絞めることになる。
日本経済を支える中小企業の多くが（エネルギー等の利用者という意味も含めて）輸入企業である事実を忘れてはならない。さらに言えば、円安は「人手不足」をも助長する。
ドル換算した日本の賃金が相対的に安くなりすぎたことで、海外からの労働力確保すら困難になっているのが現実だ。
エネルギー、医薬品、食料品といった生活必需品を輸入に依存しながら、自国通貨が減価しても輸出を伸ばせない日本経済が、円安によって「窮乏化」している現実を直視すべきである。
そして、インフレ率が相応に上がり始めた現在においては、低金利そのものが日本経済を窮乏化させる要因となっている。消費活動に深刻な悪影響を与えているからだ。
２５年末時点で、家計が保有する預金総額は１０２８兆円に達する一方、住宅ローンの保有残高は２２１兆円にとどまる。実に預金額はローン残高の４倍以上である。
マクロで見れば、利上げは金利収入の増加を通じて家計にプラスの効果をもたらす。住宅ローンを抱えるのは現役の若い世帯が中心であり、彼らへの負担増を危惧する声があるのも事実だ。
しかし、金利が上昇する環境とは、すなわち賃金も上昇する経済環境を意味しており、ローン金利の上昇負担は賃上げによって一定程度相殺されるはずである。
一方で、住宅ローンを借りていない世帯の中心は、インフレ下でも所得が増えにくい低所得者層や高齢者層である。
こうした世帯にとって、金利上昇はダイレクトに金利収入の増加へと直結する。
現在のように、名目金利よりもインフレ率が高い「実質金利マイナス」の状況下では、彼らの預金価値は実質的に目減りし続けており、すでに大きなマイナスを被っている。
インフレ率を下回る金利を維持し続けることは、住宅ローンを持たず預金に頼る低所得者層や高齢者層に対して「隠れた増税」を課しているのと同じである。
時折、「多額の預金を保有しているのは高齢者層なのだから、実質価値が目減りしても仕方がない」といった議論も耳にする。
しかし、高齢者層はマクロ経済において消費者の主力だ。
消費の主力層から隠れた増税で購買力を奪い続けていれば、日本経済全体が窮乏化していくのは、むしろ必然と言えるのではないだろうか。

>>290
シエンタ
ノアヴォク
ステップワゴン
アルヴェル
エルグランド

上には上がいる
頑張って都会に出て稼ごうな

>>294
素直に車買えないって言いなよw

>>296
デカい車は小回り性能が低いので嫌かな
アルファードも買えるけど好みでは無いのでシエンタを選んでる

>>294
つかIDコロコロ失敗してんじゃんwww

恥ずかしにも程がある


https://i.imgur.com/wNxzMKJ.jpeg
https://i.imgur.com/Pquthey.jpeg

>>300
黒ミラーのが似合うな

ミラーは黒or白にしてオーナーの塗装前提にしようぜ

>>300
この集合体ブツブツリアテールランプが生理的に無理

>>298
運転下手なの？www

>>294
日産のイーパワーミニバンが出たら買いたい
エルグランド買う金はあるが小回りきくのが欲しい

前にルーミー乗ってて今シエンタ乗ってるけど、ヴォクシーにするくらいならルーミーに戻ってもいいと思う。
ヴォクシーにするならフリードとかステップワゴンの方がよくね？

>>305
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ!!(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>298
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ!!(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>306
>>266
🤣

>>205
>>186
🤣

306
それめっちゃ分かるー‼ウチも前ルーミーで今シエンタだけど、ヴォクシーのあのイキったオラオラ顔に高いお金払うくらいなら、マジでルーミーに戻した方がコスパもサイズ感も全然いいよね🥺✨

ミニバンにするなら新型フリードかステップワゴンの方が内装もオシャレでセンス良くない⁉本当それなすぎて共感しかないわーッッ勝たん‼

今日も嫉妬エンタの人達とワッチョイ厨が大活躍してたね
シエンタが大人気なのが良く分かった

マジでそれな‼今日も「嫉妬エンタ」の皆さんとワッチョイ厨が必死にスレ回してて大爆笑したわ🤣🤣🤣

あいつらが必死に粘着してネガキャン（粗探し）すればするほど、裏返しでシエンタの注目度の高さとグローバルな大人気っぷりが証明されちゃってるの、本当にコントすぎて草すら生えないんだけど。
型落ちアセットにしがみついてる情弱おじさんたちが、最新の仕様や合理的なプランニングに嫉妬して涙目でタイピングしてるの透け透けだし、必死にワッチョイ追っかけて脳内勝利に浸ってる姿がマジで哀れすぎる🥺（笑）
売れまくってる現行シエンタのオーナーとして、高みの見物でレスバのエンタメ楽しむのが1番タイパ良いわ。今日も嫉妬の燃料補給お疲れ様でしたーーーッッッ👋🤪💥

レス番飛んでて草
またワッチョイ厨が壁打ちしてんのかｗ

なんかシエンタが大人気だから叩かれてるみたいなこと言ってますけど、それ完全に現実逃避の妄想ですよね。

スレがこれだけ伸びてるのって、シエンタが大人気だからじゃなくて、お前みたいな数字の計算もまともにできないガタガタの脳みそで、型落ちの旧型仕様を必死に正当化しようと暴れてる人が、ただのおもちゃとして面白がられてるだけなんですよね。

そもそも、他人の論理的な指摘をすべて「嫉妬」っていう言葉に変換して脳内勝利しようとするその精神構造が、客観的に見て相当ダサいわけですよ。最新の2026年モデルというステータスや、将来のトータルコストの計算すらできずに、5000円の充電器がどうとかルーミーがどうとか、その場しのぎのめちゃくちゃなプランニングで必死にマウント取ろうとしてる姿、リアルな生活水準が透けて見えて哀れなんですよね。

ワッチョイを気にしながら、必死に自演風の書き込みで味方を作ろうとしてる時間、現実世界のあなたの人生は1ミリも進んでないですし、お前の型落ちアセットの価値は明日も下がり続けるわけです。

ネットの片隅で「高みの見物」とか言いながら、画面の向こうで涙目で負け惜しみをタイピングし続けるの、人生のタイパとして最悪だと思うんですけど、なんかそういうデータとかあるんですか？お疲れ様です。

本格的に隔離スレとして機能してて草

涙拭けよ笑笑笑

涙拭くのはお前だろ（笑）。お前、さっきから何もまともな反論できてないの、自分で気づいてないの？「涙拭けよ」とか小学生レベルの煽り文句しか言えない時点で、お前の脳みそのキャパシティが完全に限界迎えてる証拠なんだよ。

こっちは最新の2026年モデルの仕様とか、将来のトータルコスト（TCO）の観点から、どれが最も合理的なアセットのプランニングかっていう具体的なファクトと数字をベースに話をしてるわけ。それに対して、お前は数字の桁すら間違えるわ、論理的な指摘は全部「嫉妬」に脳内変換するわ、マジで認知が歪みすぎててお話にならないんだよね。

ネットの便所の落書きみたいなスレで「笑笑笑」とかタイピングして勝ち誇った気になってる時間、お前の人生の価値は1ミリも上がってないし、むしろその分のタイパは最悪なわけ。そんな不毛な現実逃避に必死になってる暇があるなら、少しは経済の勉強でもして、自分のしょぼい現状をアップデートする努力をした方がいいよ。

まともなビジネスもプランニングもできないまま、型落ちの古いシエンタにしがみついてネットで粘着してるの、客観的に見てめちゃくちゃダサいから。マジで時間の無駄。お疲れ。

今でもアルファードが好きな人は高いリセールとステータス性に満足している人が多い
シエンタはこの点で大きく劣るからな
そこを気にしない新しいもの好きはとっくにミライや別の車に買い換えているだろう

悔しいのう悔しいのうw

2台欲しいけど貧乏で2台持てない人にはシエンタは手頃なんだと思う

悪く言えば高級車にも趣味車にもなりきれない半端もの

シエンタかっこよいよな！
毎日見てるのに飽きないデザイン
PDAも快適すぎるやろ！
ってな感じで

次のシエンタはルーミーと統合されませんように
新型シエンタも買いたいもん🥺

早く就職して車買えるようになるといいね
あ、お爺ちゃんには無理かw

>>298
前フリで見栄はる必要ある？みんなにアルファード買う金えるけどって言ってるの？www

ハイエースが今月納車
ランクルFJが来月納車
ハイラックスが再来月納車

>>331
アルファード買う金はあるけど2025改良のシエンタ買って満足
デカい車は狭い道やスーパーで他人の迷惑になる
まさかそんな気遣いもできないの？

明日からアメリカでワールドカップ見てくる
じゃあな、貧乏人どもwww

アメリカ(DAZN月額980円コース)
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ!!(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

チケットは日本円で14万円くらいだな/試合

意外と安いですねー

アメリカ(子供部屋でスマホポチポチ)
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ!!(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>334
ちょうど今日モンテレイから帰ってきたぞ、メキシコは親日で楽しかった、タコスはあまりうまくなかったw

>>339
自演乙w

やべえよ何か小芝居始めちゃったよ、しかもシエンタに1mmも関係ねえ
貧乏がバレてここまでとち狂うとか面白すぎるだろハライテーｗ

ワッチョイ厨はずっと避難してればいいのに、こっちが好きなんだね
まあ、本スレ荒らしても誰も避難しないから寂しいのかな

>>339
メキシコは治安にビビって最初から外してしまったわ
スウェーデン戦のチケット取ったからそこからスタート
こんなスレなお金持ちいたのねwww

シエンタは羨ましくないけどワールドカップは羨ましいな　仕事休めないから行けないけど、金もないし

リフティング80回くらいしかできない(*´ω`*)

いくら小日本が貧乏乞食国家だからって海外行く金くらいはあるだろう。
俺の予想は韓国ベスト8、小日本はベスト32。

おまえら金融資産3000万くらいあるの？

薄暗い子供部屋で一生懸命考えたのがコレなのか…
😰

>>347
AIにこのスレのレス全部読み込ませたら年収は平均以下の300万、金融資産は50万以下だそうです

チンパンが隔離されてるスレ

隠者の選択、吉備路の「青」を求めて
6月の平日の朝、梅雨の晴れ間に差し込む光を見上げながら、投資家のマサト（43）はガレージに足を向けた。
そこには、ビジネスの成功の証である数々の高級車が並んでいる。しかし、彼が今日選んだのは、一番端に停められた2025年式シエンタ（Zグレード・ハイブリッド）のキーだった。
「今日は、このスマートな相棒で吉備路を走ろう」
多くの人は、彼ほどの資産家がシエンタに乗っているを見ると驚く。しかし、彼にとっての本当のラグジュアリーとは、周囲への見栄ではなく、徹底的に研ぎ澄まされた「合理性と機能美」だった。無駄を極限まで削ぎ落としたパッケージング、取り回しの良さ、包装、そして優れたトータル・コスト・オブ・オーナーシップ（TCO）。これほど知的なアセットは他にない。

助手席の足元には、数日前にガレージに導入したばかりの「Optimate6」のパッケージが置かれている。乗る機会が減る梅雨時期でも、パルス充電でサルフェーションを完璧に除去し、補器バッテリーを常に最高のコンディションに保つ。こうした目に見えない部分へのメンテナンス・プランニングにこそ、真の豊かさが宿るとマサトは確信していた。
目的地は、岡山市内から少し足を延ばした山あいに位置する、美作（みまさか）地方の知る人ぞ知る紫陽花（アジサイ）の名所。

シエンタを滑らかに発進させる。ハイブリッドならではの静粛性が、車内を心地よいプライベート空間へと変えていく。かつて20代や30代の頃、サバンナRX-7やAE86トレノ、パジェロ、配置換えてアルファードを乗り継ぎ、スピードやサイズ、ステータスを追い求めた日々が懐かしい。それらの遍歴を経て、すべての無駄を削ぎ落とした「シエンタ」という選択に辿り着いた今、彼の心はかつてないほど満たされていた。
ワイパーが静かに雨粒を払う中、車は山陽道を下り、徐々に細くなる山道へと入っていく。コンパクトなボディは、瀬戸内のなだらかな丘陵地帯や、タイトな旧街道の峠道でも驚くほど軽快に、狙ったラインをトレースしていく。
「やはり、このサイズ感が正解だ」

目的地に到着すると、そこには深い霧に包まれた山肌に、何万株もの紫陽花が咲き誇る絶景が広がっていた。瀬戸内の空を映したような鮮やかなディープブルー、気品あるパープル。
マサトは、2025年式シエンタの美しい佇まいと、雨に濡れて輝く紫陽花のコントラストを静かに眺めた。2026年の年次改良モデルに色めき立つ世間の声や、ネットの狭い世界でスペックの優劣を競い合って疲弊している人々（あるいはそれを「嫉妬」と呼び合う者たち）の喧騒が、遠い世界の出来事のように思える。
「画面を閉じたら、そこに何が残るのか」
その答えは、今、目の前にある。誰もいない静寂な空間、合理的な相棒と過ごす洗練された時間、そして五感を満たす美しい景色。これこそが、彼が築き上げてきた真の自由だった。
マサトは温かいコーヒーを一口すすり、静かにシエンタを走らせた。雨上がりのみずみずしい空気の中、2025年式の相棒は、次なる美しい景色を求めて、晴れの国・岡山の美しい山道を、どこまでも滑らかに、そしてスマートに下っていった。

哀れだな

とてつもない文才だな
こんな人がこの世の中にいるのか
素晴らしい作品でした

哀れだねw

本スレへ行きましょうw

1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2026/06/22(月) 17:32:53.40 ID:U2jMaf1Y0
extend:checked:vvvvv:1000:512

*前スレ
【TOYOTA】３代目シエンタ 避難所☆1【Sienta】
(３代目 シエンタ Part 97)
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782117173/1