【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 102【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 98【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777306333/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 101【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781121768/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 99【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778563558/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 100【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779891334/

長距離走るならフリードのが全然疲れない

1500wついてるんだからダイソンの空気清浄機付き送風機置くのが完璧だよ

>>321
必ず自演してるな

>>321
買えない人が嫉妬してきますよw

>>323
車に雷落ちたら感電しそう🤪

>>322
1mmも疲れない訳ない

比較論だろ

まさかまだレクサスやフリードを持ち出して嫉妬している人がいるのか？
レクサスはどうせエアプだし、フリードは5人乗りならば後ろにサーキュレーターもなくて暑い
速くシエンタ買えるようになればいいね

シエンタって妥協を重ねて辿り着く車でしょうが笑

アルファードを一括で買える金はあるがデカすぎてスーパーや細い道で迷惑になるから遠慮した
シエンタのレクサス版が出ればすぐに買う

他人の意見を聞けず
言い訳ばかりして
必死に自分の心を守り続けた人生の
最終章は
独身老害残クレシエンタですか？

>>313
すみませんベースグレードX、ディスプレイオーディオ無しはそれできません。

シガーソケットから電源取れるよ

>>317
それならNX450h+よりもLS500hの方が快適じゃね？

シエンタで長距離が厳しいかどうかの話をしているんであって、どの車が一番快適か？の話をしてるわけじゃない
馬鹿は黙ってな

HEVよりPHEVの方がシステム出力もあり、無音時間も長く静かで快適

今日もシエンタの後席は暑い
リアエアコンのあるフリードにすればよかったかな？

女とデートでシエンタはまじ辞めとけ、その日だけレンタカーしていいから

自分はクルマで見栄がどうこうはあんま気にしないタイプだけど
高いけどリセールが悪いクルマ乗ってる人を見ると「クルマが好きなんだなー」「金使ってるなー」と思うよ

たとえば、NX450h+とかミライとか、X3とかX5とか、テスラとか輸入車のセダンとかね

シエンタはいろんなタイプの人がいるけど
ここがリセールばっか気にしてる金の亡者が多いのは仕方ないね
リセコジの情報源だから

>>338
岡山のキモオタはオフ会ですら誰も話しかけてもらえないw

>>319
ちゃんと付けても事故には耐えられず危険
そして、ゴチャゴチャして見た目最悪
サーキュレーター付け忘れると厄介ですな
あと、サーキュレーターは涼しいだけでなくナノイーXで空気も綺麗にしてくれる

>>341
シートベルトしないバカならそうかもな

>>342
外付け扇風機専用のシートベルトあるのか
自分が乗ってるシエンタにはないな
普段使いで外れる事はないが、シートベルト付けてない扇風機は外れて飛んでくるね

ナノイーはプラシーボと結論出てるだろ

この車て自動ブレーキ弱くない？
アルファードはカラーコーンギリギリとかで後退するとすぐ警告出て止まったりするのに

>>344
うん、だからナノイーはプラシーボで空気が綺麗になっていると思わせられるという結論でしょ？w

>>344
効果ありと結論出てるよ
ニオイ対策には恩恵がある

もーさー後ろのやつは毎年空調服着て乗れよ

>>343
ステーはヘッドレストの支柱を貫通してるのにアホなん？www

>>349
支柱に嵌めてる留め具は外れないけど、プラのジョイント部が駐車時に高温になる車内に置きっぱなしだと劣化する
留め具だけ支柱に残り本体が分離して飛んでくるリスク高いよ
樹脂の劣化を考えないとかアホですね

>>348
USB扇風機でサーキュレーターより涼しいのは間違いない

自動ブレーキやPDAが有用なら事故の衝撃なんて無いだろ
アイサイトに比べると不安な動画しか出てないけど

>>352
あるよ
アホですね
まさかトラックに追突された衝撃を吸収する装置でも付いてるのか？

>>350
＞劣化して外れる
→1500円なのでその前に買い替えるから全く問題なし
そもそも運転支援が超優秀だから事故らんしな

USB扇風機のせいで怪我した事例が山盛りあるなら多少信じてやるけどないしなあ

>>353
トラックに突っ込まれたら何してようが同じやん

この爺さんいつも仮定の話ばかりしてるよな

トラックに後ろから追突されたならば〜

前提変わっててアホくさい

>>353
衝撃の話じゃないだろ
運転支援でそもそも事故らんて話だろ

任意保険の料率クラスはシエンタの方がフリードより3ランク低くて
保険会社もシエンタの方が安全だって認めてんだよなあ
運転支援システムの完成度がモノを言う対人・対物に至っては
保険会社によるけど4から6ランク違っててシエンタの圧勝

結局、サーキュレーターでないと駄目という結論か

そうですね、サーキュレーター選んだあなたは賢いですね
しかし疑問が残りますね
リアクーラーのあるフリードを何故選ばなかったのでしょう？
空調に拘りがあるのに資金不足ならば残念ですね

室内がゴチャつくのが嫌いと言ってコーションラベルやシエンタエンブレム剥がす爺さんだから仕方ない

>>359
それならトラックに後ろからぶつけられなければUSB扇風機で問題ないね

PDAは自分でONにしないと作動せんし
運転に自信満々の高齢者は勝手に動くの嫌がるやろ

>>359
フリードは本体価格ぼったくりで燃費も悪いのに保険まで高いんかよ

扇風機のアホ必死すぎ
サーキュレーターなら何の不満もなく快適で車内もスッキリする
まだ夏になってないのに嫉妬が激しすぎる①の馬鹿は極論を言って無意味と思い込むのも同じ

後ろで暑いとか言う奴は乗せねえよ
空調なんて運転手ファーストだろ

野球の送迎で息子が友達の家のサーキュレーター付きのにたまに乗っけてもらうんだけど
夏場はうちのUSB扇風機の方が涼しくて良いらしいw

明らかに扇風機のが涼しいしな
サーキュレーターなんて天井面についてるから暖気と僅かばかりの前席エアコンの冷気を掻き混ぜてるだけ

>>368
コンフォート付けて無いんだろ？
扇風機は涼しいかどうかを気にする以前に貧乏くさくて問題外なんだけど
①の発狂が止まらない

>>369
サーキュレーターってそういうもんだろwww

ゲタ…アホかコイツ

他社車でオイル交換、2ヶ月前に予約
aオイル無いので交換できないので
b故障したら保証するのか
aしないです
aショップにでもオイル交換出来るのでそちらで
b拡散希望

当たり前の事言われ激おこプンプン丸

ディーラーもこんなヤツ相手にしないといけないのか、可哀想に

>>369
サーキュレーターは前席で循環器してる冷気を後席に流すのだが？
後席に冷たい風が来ますよ

循環器ではなくて循環

サーキュレーターケチった扇風機ニキしつこい

>>357
トラックに追突された衝撃を吸収する装置が付いているような車がこの世に存在するのかって話にもなるしねw
全く違う仮定の話を持ち出すから馬鹿としかいいようがないねw

>>370
論点コロコロ変えてんなよw

>>373
元々天井面に滞留している暖気と天面からの熱気は考慮されないのですか？

市販の扇風機やサーキュレーターだと樹脂部分は大抵ポリプロピレン製よね
コンフォートでUVカットガラスだとしても屋外駐車なら劣化は避けられない
すぐ交換するとは言っても5年くらいはあっという間に経つのでタマにはチェックしてあげるとよいでしょう
DIYや庭仕事が趣味だとマジで屋外環境って紫外線が凶悪なのを実感するんよね
自動車の塗装とか外装ってほんと強いんだなって思うわ

>>378
サーキュレーターケチった奴は確かめようがないけど、サーキュレーターで実際に冷気が後席に来るんだよ
いつまで嫉妬するの？

俺の美的感覚だと背後からトラックに追突されなければw

天井のサーキュレーターは不細工なのでつけずにリアモニターつけて
1500wにバルミューダの扇風機つけるけどなw

その前にリモートスタート220円だからそれが1番コスパいいけど

まさかそんな事も計算できない低学歴の田舎者なの？

>>380
証拠は？サーモグラフみたいな画像あるの？

>>380
また話がズレてますよ

冷たい空気は下に沈むんだから、扇風機じゃなくてサーキュレーター真ん中に置いておけば解決

サーキュレーター付けて大正解
ケチったニキは悔しさがおさまらない

そうですね！あなたのシエンタは正解で他の人は不正解の貧乏人ですね！

高学歴の都会人がシエンタで草
低学歴の田舎者とレベル同じなんですけど

岡山くらい田舎だとシエンタは似合うな
都内は少なくともレクサス

>>381
後付け扇風機は超不細工
サーキュレーターだとすっきりしてる
貧乏人は大変ですね

独身でいつも1人でスーパーに行ってるシトはサーキュレーター不要ですぞ

>>378
そりゃあエアコン掛けた直後なら天井面に滞留している暖気を吸い込むことはあるが、永久に天井面に人が不快になるほどの暖かい空気があるわけではないことくらい分かりそうなもんだが？
とにかくケチつけたいのだろうけど、もうちょっと理論的に考えられない？

ノーマルシエンタは超不細工
モデリスタだとすっきりしてる
貧乏人は大変ですね

>>391
真夏の炎天下なら直射日光がいつも天井に当たっているんだがww

単純に暑いよこの車
サーキュレーターつけてても三列目なんて乗ってられない
所詮コンパクトカーにスライドドアつけただけの安普請

寒冷地つけないと後席にダクトすらつかないからな
そりゃファミリーは少なくて老人の買い物に使われる訳だわ
トヨタはこの車に不満な人をノアボクに誘導するだけだから、流石トヨタ、商売が上手い

サーキュレーターって本来直線性を持った強い風を送るけどシエンタのサーキュレーターってファンがただ回るだけしょそれってただの扇風機と変わらんと違うの？一応つけたけども

ルーミーと比べると剛性感を感じないのは何故だろう
ライズは剛性感高いが、ヤリスクロスはペナペナに感じたりもする

サーキュレーターケチった奴の妄想が激しくて笑える
ちゃんと冷気が出ますよ

>>396
貧乏か貧乏で無いかでマウントを取る為に必要なだけで、機能性は深く考えてないです

冷気はでないでしょ、ダクトが無いんだから

カオスさん
2026.4.23 12:58

私のシエンタにサーキュレーター付いてます。
認めたくはなかったが、正直ヘッドレストの扇風機(１０００円）ほうが涼しいです（笑）

理由は恐らくですが
冷気は重いのでエアコンの風が天井のサーキュレーターまで吸いにくいんだと思います。
一方、ヘッドレストの扇風機はエアコンの吹き出し口の高さと同じぐらいなので素早く後部座席に届きやすいんだと思いました。

なのでサーキュレーターのためだけにＺを選ぶのでしたらやめたほうが良いです。

>>401
そこまで嘘つくとは泣けてくる
夏が終わるまで後悔し続けるの？
サーキュレーター付けないと頭イカレてしまうね

サーキュレーターはもう少し静かにならないかね？うるさいのが気になる

>>396

サーキュレーターって、有る意味、扇風機なんでしよ。

緩い暑さならともかく、猛暑では意味無さそうな。
特に車の中では。

40年くらい前の家庭では、首都圏でも真夏に扇風機で、なんとか凌げていたような。

サーキュレーター単体では、それほど真夏の渋滞路では効果は弱いですね。
コンフォートとサーキュレーターに二列目サンシェードで運転席で稼働音がうるさく感じるスライド量3で、HEVをノーマルモードにして風量それなりなら暑くないと感じました。4人乗車時のお盆時期です。

>>393
じゃあ真夏の炎天下では全ての車がエアコン掛けていても、天井の室内側は不快になるほどの熱気が溜まっているのか？
天井が低いスポーツタイプの車などはエアコン掛けていても頭が熱くてたまらないなw
お前がハゲているから熱さに敏感なだけだろ？w

>>403
2でも冷気は充分循環するのでうるさくないよ

サーキュレーターは正直いらんかったです
エアコンの４ヶ所ある給気口の内、１ヶ所を天井へ向けたのと効果は変わらんかったんで…
家の室内ならともかく、車内という狭い空間ではエアコンの距離とサーキュの距離にたいした差はないので、空気の循環という意味では余り期待しないほうがいいです。
それと車中泊やキャンプやる人で車内にまんべんなく物を積みたい（私の場合は収納型の天井ネット）を張りたい人にはサーキュは邪魔でしょうがない。
車中泊の際も圧迫感があるのでできればサーキュは外したいです（汗）

>>405
真夏に乗り込んだ直後に扇風機なんかつけたら、熱風が撹拌されるだけで逆効果なのでは？
サウナのローリュウみたいな。

ところで車種によっては、真夏の炎天下でもエンジンかけると直ぐに冷風が出るものと、しばらく熱風を吹いた後、冷風がでるものが有るような。
前車フォレスターは前者だけど、今の XVは後者です。
エアコン能力の問題なのかどうか。

サーキュレーターはあって本当によかった
邪魔な扇風機を付けるとか車内が狭くなってあり得ない
サーキュレーターならほぼ埋め込みで圧迫感もなくてスッキリする

🤔

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3538402/car/3494231/7835275/note.aspx#title

>>406
シエンタよりも天井が低い車は太陽から遠くなるからシエンタよりも熱くないとか言ってきそうw

>>411
先日、天井部分に整音と断熱の、シートを貼るためにサーキュレーターを外して見ました。
まさに屋根の鉄板剥き出しでトタン屋根？並みでした。
小一時間掛けてシートを貼り付けました。
効果は不明、あくまでも自己満足100パーです。

シエンタが納車されました。
やはり、鉄板が剥き出しの状態で天井サーキュレーターが取り付けられているようなので、最初は熱風が出ますね！

シエンタの天井サーキュレーターですが、炎天下に駐車してから作動させると、しばらくの間は熱風が吹き出して来て、エンジン稼働後車内が冷えてくるまではサーキュレーターは稼働させない方がいいのかなと実感しました。フリードにはリアエアコンが付いているので、シエンタのマイナーチェンジにはリヤエアコンが装着されてくるのかなと思っています。

最初の方で言ったけど、サーキュレーターは単なる扇風機もしくはファンだから、車内の冷房がある程度効いてきてから、サーキュレーターで車内の空気を撹拌して、冷気を車内にを行き渡らせる効果はあるでしょう。

でも車内が冷えないうちにサーキュレーターかけても、暑い空気を撹拌するだけなので、かえって暑さが増してしまうような。

サーキュレーターを付けた人が
不要だったと言ってる場合は
見なかった事にするんだよねｗ

>>415
そうだね
確かに炎天下駐車直後はアンチが言っている通りに温風が出る
しかし、暫くして前席が冷えてくるとサーキュレーターの風も涼しくなる
少し待ってからサーキュレーター付けると後席も涼しくなり快適になりますね
扇風機は安アパートのようで見た目が耐えられない
あと、後席の人を危険にさらす事もしたくない

結局サーキュレーターよりリモートスタートで予め室内を冷やした方が効果的なんだよな
サーキュレーターは好みだから好きに闘いなさい

エアコンのかかってない部屋に帰ってきたと
思うとわかりやすい
その状態で扇風機かけて
扇風機買っておいて良かったと言う人はいない

>>419
リモートスタートの併用がお勧めなのは間違いない
ただ、サーキュレーターがないと空気が循環しないので後席の温度は前席より高いので快適なエアコン設定温度が前席と後席で異なるのは解消しない
なので、サーキュレーターも必要になる