【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 102【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 98【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777306333/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 101【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781121768/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 99【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778563558/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 100【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779891334/

ルーミー買っちゃったんですか？！

何でこのスレにいるのかなｗｗｗ

>>235
トールにしなかったの?
結局はOEMでなんちゃってトヨタルーミー
トヨタの車じゃないよ🙇‍♂

シエンタで必要充分という判断で買ったが、後席がベンチシートで開口部が広いというのが、結構便利。
シートの真ん中が肘置きになって、フロントシート裏のポケットがあれば、もっと良かったと思う。
まあいずれにせよ、クラスを上げるという選択肢もあったが、これで充分という判断になった。

>>235
ルーミーは初めっからダサいのをずっと維持出来るのでダサ車が好きな人には最高か
シエンタへの憧れが激しいね

>>238
シートバックポケットが必要ならシートカバーかなと
Zならフロントだけってのが安くあったよ（ジュノ用？）

トータルでどう見てもシエンタが最強だろ
まずヴォクシーとかアルファードはデカすぎ
シエンタにプラス150万であれでは無理がある、シエンタの勝ちだわ。
そしてシエンタには今ではミニバンでは希少なサーキュレーターの設定がある、ヴォクシーですらないのに。
ホンダはステップワゴンミニでも出さないとシエンタには勝てないない

>>238
後席に乗る人の最大の不満はドリンクホルダーかな
足下広くするのでスライドは1番後ろ
しかし、ドリンク置き場はドア下のポケットで1番前
不満が激しかったので前スレで紹介していたヘッドレストに取り付けるシンプルなトレイとドリンクホルダーを付けて解決した
本当は運転の後ろもトレイにしたかったが、USB端子が隠れるのでドリンクのみになった

トレイなんかつけてると事故した時に同乗者が怪我をする
扇風機つけてる馬鹿と同じと判断

トイレなんか付けていると、事故った現場付近にトイレが無い時に便利だよね

もうちょっと和気あいあいと仲よくしたら？
オウナーの品性が問われるよ
結果としてシェンタの質が疑われる・・・
一番辛いのは折角の車を施してくれたトヨしゃぁまの遠くを見つめる寂し気な後ろ姿・・・
ちがう？

>>243
それは全く違う
扇風機はトレイと比べたら圧倒的に重く凶器になる
トレイは軽量で、固定はヘッドレストの足を2箇所の金属リングの穴に通すのでガッチリ固定されるから安全

25歳男でシエンタって世間的に見てありですか？

>>247
ぜんぜん有りだよ
逆に無いとか言うやつって何様?って思う
まあそんなの気にするなら乗らない方がいいかもね

>>245
10系シエンタオウナーの0.00003％くらいの人がここで罵り合っているだけなので、普通のオーナーの品性には全く影響がないので大丈夫ですよ
トヨタだってこんなゴミクズ連中はアウトオブ眼中でしょ（笑）

ルーミーとか明らか釣りなのに釣られる奴が多過ぎてね

無視するのは可哀想じゃん!
悩みがあっても打ち明けれなくて荒れてるとエスパーボーイ

50過ぎのおっさんだけど今週末契約するよ
家族と駐車場の要求でこれ一択
半分は自分が運転する

てかTOYOTAの安全システム大丈夫か心配になってきた、ニュースでrav4が大事故

強引に右折して来た車に反応にて緊急ブレーキしてたから、ちゃんと停まる印象やけどな

>>253
アホンダの無能な運転支援よりうんと賢いから心配無用

>>253
ラヴ4乗ってるやつは横暴で下手くそだから安全装備とか皆無
ハリアーとかも同じャ

>>255
いやHONDAよりマシってあんな突っ込み方ありえないだろ

>>256
横暴で下手だろうがブレーキ作動すんのが安全システムだろ

ホンダの運転支援マジで使えんからなあ
ハンドル握っててもちゃんと握りなさいって1分に1回怒られるから
レンタカーでフィットに当たったときはOFFにしてる

後ろの人に誘導してもらうことが最近あったけど、数回ほどブレーキ！って出て止まった

>>259
あるあるwww
うちの会社のフィットもそう
結局ウザくて使わなくなるから意味がないというw

シエンタの運転支援はマジで神だよな
先読みで勝手にハンドル切ったりブレーキ踏んだりされても違和感が全くない

シエンタもホンダと同じトルク検知式だけどちゃんと握ってれば警告ほとんど出ないのにね

ホンダのは意識的にハンドル回転方向へ定期的に動かしてトルクセンサーに入力しないと
軽く握ってるだけじゃすぐ手放し判定されるみたいだな
トルクセンサーがよっぽど鈍感な安物なのかアルゴリズムが酷いのか⋯

自動ブレーキほんとに効くのか不安なレベルだよな
歩道とか相変わらずよく乗り上げてるし

前の車、ハザード点けてれば
近すぎる俺は悪くないんだからシエンタは下がれや
ホントセンスないよな

>>258
シエンタGグレートでしんだ年寄りいたやん
安全装備とは

後ろから突っ込まれたら安全装備関係ないやんw
アホなん？www

>>265
めっちゃ効くけど初代の話か？w

rav4の見る限りシエンタよりフリードのが良さそうだな、家族の命は守りたいよ

>>268
突っ込んだ側なんだよバカ

てかシエンタは前の車の加減速をちゃんと認識しててブレーキランプ点く前に先読みで減速するからな
前がよっぽど酷い止まり方しない限りは急ブレーキにならずにすむという

>>271
はいはい、捏造捏造www

>>253
自分の運転に自信ないなら車運転するなよ

そもそもいろは坂でエンコするような車だろ？フリードってw

このシエンタの価値は計り知れない。
性能に懐疑的な人も多かっただろうが、5ちゃんで既にベストカーに選ばれた力、価値を証明したと思います。

>>265
今だに車が自動で完全に止まってくれると思ってる馬鹿？

>>275
あそこは観光シーズンはフリードとシエンタのせいで完全に麻痺するのがデフォ

アイサイトが１００だとしたら３５のでき

>>277
今の車は普通止まるんだよ

1500wコンセントつけたけど一度も使わない
いらなかったかなw

リアモニターつけたら子供が大喜び　最近の車はすごいね👍

ていうか、トヨタセーフティセンスは全然中途半端じゃないじゃん
片手運転に振り切ってるのに反応も絶妙
トヨタこそが本来の車の形。
そもそも直前の急な右折ってのが無理があっただけ

車に安全性能なんか求めたことないかな
足回りがヘタってるとかブレーキブーツが破れてるのは嫌だが
自動ブレーキ効かなくても全然気にならんよ
逆にプロアクティブドライブでさっと前走車を追跡できるから良くないか？

>>277
TOYOTAは止まらない感じ？

値段同じならフリード欲しかったってよく聞くな

じゃあフリードにしとけ
二度と来んな、ダルいし、めんどくさい

>>287
かっかすんなって、シエンタだって悪くはない

かっかしてないよ
自分の連投の見てみ？
ディーラー行って試乗すりゃ済む話やん
中古のVOXYかステップワゴンあたりでイキった方がお似合いだよw

自宅駐車場の関係で一台しか持てないならシエンタがベスト？　4人家族でノアヴォクの余裕さは魅力だが、休日のお出かけからあまり運転得意でない嫁の近距離日常使いまで、オールマイティーに使いたい。

軽でいいだろ。どうせ下手くそな嫁がぶつけるんだから

>>291
軽とかシエンタクラスじゃ旅行みたいな長距離きつくない？

軽をオールマイティーに使えますか？

シエンタHVはファミリーカーとして大満足だわ
燃費良いしキャンプの荷物も積めるし小回り効くし
価格も安い

小回りってキーワードたまに出てくるけどそんなに大事なもんなん？
オレの今の車最小回転半径5.7mだけど別に困ったことないけどな

>>295
5.7mでも運転できる
もちろん、もっと大きい車でも
狭い路地で曲がるのが難しかったり、スレ違いがあると、小回り効かなかったり、幅が広く全長が長いと更に厳しくなる
小回り効くと、そんな時の運転の楽さは圧倒的に違う
その違いがわからないくらい運転感覚が鈍いとか、すれ違いが起きない様なド田舎しか運転しないかの何れかなのかな？
狭い道路が沢山ある都心では運転出来なそう

いちいち偉そうなバカがいるね

シンマウントシト

>>292
君の思い描く、マイカーで行く旅行みたいな長距離は何�qくらい？

>>292
こんな所に居て辛くない?
生きててなんか貢献してます?

長距離走るならシエンタだと厳しい
何より後席が暑い

>>301
だから厳しい長距離は何�qくらい？
自分は一日600Kmくらいならシエンタで苦にならないけど？

後席は無視で
あくまでも運転する場合で

運転するのも、後ろに乗るのもむっちゃ楽。マジでトヨタの大傑作車だと思う

>>301
運転するのに後部座席に座るの?
矛盾ですぞ!

>>301
またオプション付けなかった①の人か
買う時にケチらなければ後席涼しいよ
激しく後悔してるんだね

>>301
フリードの5人乗りだとエアコンどころかサーキュレーターさえ設定がないからなあw

クロスター5人乗りとか一見車中泊需要向けみたいなんだけど
オプションのコンセントはたったの100Wなんだってw
ハイブリッドなのにどうして？

車中泊はシエンタHV圧勝やろ
1500wコンセントで次の目的地に向かいながらポータブル電源の急速充電できるしな
夜間アイドリングさせなくてもポータブルクーラーが毎晩使えるのはデカい
熱帯夜でも一晩持つから超快適

サーキュレーターってＭＯＰだけど
後から付けられるんでしょ
どーでも良くね？

>>309
MOPは後から付けられない
なので、MOP付けずに後悔してMOP付けて快適というレスに嫉妬する人がいる
後から付けられるのはDOP
毎年暑くなると、サーキュレーター+コンフォート+Zにしなかったひとが後席暑いといい、寒くなるとコンフォート+寒冷地仕様付けなかった人が、前席と後席寒いというのがスレの定期
シエンタの場合はMOPを全て付けた方が後悔しない

>>310
知ったかぶりはやめなさい

天井サーキュレーターは後付けできます
三重県の業者だったかのHOMEページに掲載されてます、部品さえ有れば13万だったかな

純正天井モニターも後付け出来るからね

>>311
負け惜しみはやめなさい

込み込みで27500円で付けられるのを探してから出直して下さい
13万+部品代は流石に草

アマゾンで前席バックレスト支柱に取り付けるUSB扇風機買えば1500円で解決
シートバックのUSBコネクタの一番賢い使い方

そりゃ、金のこと考えなければ何でもできるわな…

>>313
こっちの方が涼しいんだよなw

>>301
まぁシエンタって近所行くのに使う車だから今更当たり前の事言われても

確かに買い物車だよな
600km走るならNX450h+の方が快適

>>317
その三輪車仕舞えよｗ

>>313
サーキュレーターより、涼しくちゃんと取り付けていれば事故時の安全性も問題ないです

車系youtuber見てるとチョイ乗りセカンドカーのつもりで買って
あまりの便利さにファーストカーに昇格してるやつ多くて笑う

>>317
レクサス凄いですね！
投資で成功したお金もちですかな？

長距離走るならフリードのが全然疲れない

1500wついてるんだからダイソンの空気清浄機付き送風機置くのが完璧だよ

>>321
必ず自演してるな

>>321
買えない人が嫉妬してきますよw

>>323
車に雷落ちたら感電しそう🤪

>>322
1mmも疲れない訳ない

比較論だろ

まさかまだレクサスやフリードを持ち出して嫉妬している人がいるのか？
レクサスはどうせエアプだし、フリードは5人乗りならば後ろにサーキュレーターもなくて暑い
速くシエンタ買えるようになればいいね

シエンタって妥協を重ねて辿り着く車でしょうが笑

アルファードを一括で買える金はあるがデカすぎてスーパーや細い道で迷惑になるから遠慮した
シエンタのレクサス版が出ればすぐに買う

他人の意見を聞けず
言い訳ばかりして
必死に自分の心を守り続けた人生の
最終章は
独身老害残クレシエンタですか？

>>313
すみませんベースグレードX、ディスプレイオーディオ無しはそれできません。

シガーソケットから電源取れるよ

>>317
それならNX450h+よりもLS500hの方が快適じゃね？

シエンタで長距離が厳しいかどうかの話をしているんであって、どの車が一番快適か？の話をしてるわけじゃない
馬鹿は黙ってな