■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 25■■■

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレ立ての時は↑を2行重ねて書き込む事

https://lexus.jp/models/nx/
レクサス オーナーズサイト
http://lexus.g-book.com/LoginTop.aspx

※前スレ
■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 23 ■■■
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766677354/
■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 24 ■■■
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774442182/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

今日、リコール対応ついでに新型ES見てきたけど、すごく良かった...
でも車庫に入らんかも...
NXもアリーンになりそうですよね...って確定な話じゃないけど言ってたね
画面サイズがほぼ一緒だし、RAV4のシステムにESのデザイン混ぜてきそうだね

お高くなりそうやなぁ

買いたいよ

タワマンの地下駐車場？　にずっと違法駐車しているＮＸ。
住民の怒りなのか、ドアがボコボコに凹んでいるそうな。

https://i.imgur.com/kbo5S0L.jpeg
https://i.imgur.com/djvqTE2.jpeg

普通に盗難車か反社の車じゃないの？

>>5
バカだなぁ
器物損壊で刑事犯罪だぞ

>>2
ああなんかけっこう前にリコールの通知きてたね
まだ見てもいないけど、なんの不具合なの？

いつの間にかmap+AVの2画面表示出来るようになったんだ。早く更新降ってこんかな

>>8
アラウンドビューのやつの不具合で、ソフトウェア更新だった
ついでに洗車無料でやってくれたわ
機械洗車だろうけどね
まあ、4年目だから機械洗車でいいかと（笑）
マイナーチェンジ来たら買い換え検討するわと担当者に伝えといた

>>9
AVが見れるの

>>9
トヨタ「初めからできることを封印しておいて、途中でアップデートしてやればユーザーは喜ぶんじゃないか？」

>>10
そうだったんだ、ありがとう

なんかあまり重要じゃなさそうだから、急ぐことないね

>>12BMW方式かよ
実は下位グレードにも装備はついてるのでコーディングで上位にしかない電子装備が多々利用可能になる

輸入車なんかECUをわざとデチューンして非力にし、純正OPのスポーツECUとして何十万もとってるよね
まー国産車もターボだったら、ECUチューンでかなりパワー出せるけど

NXはSUVってこともあるけど、レクサスでECUチューンやってる人はあんまいないな
というか現行車はドノーマルばっか

まあ、レクサスNX買ってカリカリにチューンするぜ！
って人はあんまり多くないと思う知らんけど

まーでもみんながドノーマルだから、ノーマルで乗っていてもなんの引け目もないのがイイね
スポーツカーだと改造率が高いし、改造しないとイマイチみたいな気になるから

>>15一般グレードだと馬力よりトルクだからってのもあるんじゃね？
1500回転からずっと最大トルクだけど馬力は200未満
だから非力に見えるけど300馬力超えてる日本車より0-100km/h速くて燃費も良いみたいな

450乗りだが、車高調付けてる
まあ、ジジババ乗せるため4センチ下げたんだがな...
見た目は良いけど、乗り心地は微妙や

それいったら人生で7台乗り継いだけど、なんのカスタムせずに満足できたクルマはNXが初だわ
田舎だからノーマルでもそもそもレクサス乗ってる人被らないってのもあるけど

>>19
そう言う車高の調整もあるんやな
タイヤ変えるとええと思うよ

>>21
ディーラーで、タイヤ径は変えちゃダメって言われたぞ
特に450はダメって言われた
タイヤ変えるなら、全部一度に変えてくれって言ってた

https://x.com/eri_jaa2030/status/2067117630423802065?s=46&t=5IrpLYutR7Rarsj2rAlxpw

後期ダサくね？慣れるの？

コレ、予想CGだったかと
まあ、NXに興味ない人はどこが変わったのって言うだろうし...

>>22
タイヤサイズ変えずにランフラットタイヤじゃないフツーのタイヤにするだけで乗り心地変わると思うでー

>>23グリルはRX風でライトついてるからそう思うだけでライト消したら違和感ないと思うぞ
アレックスグリルってのつけるとまさにそんなよ
https://i.imgur.com/ySfkkva.jpeg
https://i.imgur.com/8bNND5B.jpeg

>>19
自分も450だけど
ここに車高調入れてる人がいるとは
タイヤとホイールは純正？

>>25
タイヤは、すでにランフラットじゃないよ～

>>27
ジジババが乗り込めなかったんでね...
タイヤはヨコハマだったような...
ホイールはモデリスタの黒メッキのやつ

>>23
ベストカーが29年にハリアーとクラウンスポーツを統合して次世代SUVクーペ登場とか書いてた
ハリアーは現行でおしまいらしい
もしそうなら次期NXは2030年以降になるのかな？

ベストカーは憶測記事多いから、あまり信用できないな～
日産の小型ミニバンが出る出ると、ずっと言ってたしな

前の型のターボはTRDからブーストアップのサブコン出ていて
ほんの少しだけトルク増してくれたっけな

ミニバン乗れって話だけどママの乗り降り楽させるために車高調かサイドステップどっちがいれたいなステップはバランス感覚いるしむずいか

>>26
だせぇ…前期の方がまだいい

>>26
網網の境目のとこが苦手なんだよなあ

リセールが
とても
良い

ほぼ
無料で
3年乗れる

レクサスは
高くない

350hFスポーツ試乗してきた
感想としてはゴツゴツしてて乗り心地はイマイチ
これだけ高い車なんだからもっと滑らかと思ってた
デザインが好きなんでモデルチェンジのうわさあるけど現行型買うよ
心配なのは新型出て今以上に心に刺さる格好いいデザインだったらどうしようかと

あとフロアマット高すぎなんで社外品でおすすめあったら教えてください

>>37
貧乏くさい事言うな。
マットこそ純正じゃないと意味ないぞ。

>>37
FJクラフトのスタンダードで全く問題ない
２万円ぐらい

>>37
cpoオススメします
マット付いてるよ！

>>38
なんで？
>>40
中古むりこんな高価な車種で中古とかあり得ない

>>41
お金ないンゴちゃうの？

>>42
ない
新車で買う金はどうにかある
寺以外で30万するコーティングする予定なんであとから追加できるものは後まわし

>>41
レクサスマークのついてないマットなんて見るやつが見たら貧乏レクサスがと思うぞ。

>>36
オプションで18インチに変更しておきましょう

マットは純正でも、社外品でも問題無いやろ
そこを気にする人は、オーナーしかいないと思う
しかも他人の車なんてどうでもいいわｗ
どうせ足で踏みつけるんだしなｗ
自分は純正だけどね...
お布施だよ

10万円のフロアマット
まあ冷静に考えたら負けってやつ

10万位ならサクッと買えるやろ
700万のうちの10万なんて安いもんやろ
モデリスタのホイールも買ったし

メルカリで4万で中古の純正マット売ってるな

>>48
それは金持ちの意見だね
700万超なんでどうでもいいものはケチりたい

>>50
高い買い物（資産になるもの）は妥協するな
安い買い物（資産にならないもの）は妥協しろ
コレが鉄則や

パノラマルーフくらいでは後は後付けでいいし資産というか査定というか

>>51

>>51
会計上資産だけど個人で資産って考えするか？
どっちかっていうと消耗品だよな
俺は乗り潰すんでもろ消耗品だわ

450にパフォダン追加したらなんか変わる？

>>55何を求めてるのか分からないけれど
乗り味変えるならタイヤ
パフォーマンスダンパーの効果ってフレームに伝わる振動やらのトゲを取る感じだから
完全になくなるわけじゃない
バイクにつけるとよくわかるんだけどね

>>55
まずは機能を理解してから考えよう
ヤマハが「ツアラーバイクの疲労低減のためにフレームの微振動を熱に変換する」ために作った部品だぞ？

>>54
車は賢く乗り換えしていくと、乗り潰すのと同じくらいの費用で、新車を乗り換えながら行けるで～
最高に良い車はミニバンかも知れんがな...

>>58
絶対にそれはない
あるなら具体例だしてみ

>>57熱に変換すんのか
どうせオークションやメルカリで売れるだろうから試しにバイクにつけてみっかって
使ったけれどエンジン横に取り付け、自身はエンジン上方にいるからよくわかるのよ
ただ、加速時の振動やらパワーバンドはいる手前の振動やらは打ち消せないし
値段と効果が釣り合ってないからそのまま売却した
ものや考え方としてはよくできてる

ちゃんとシートに尻をねじ込んでヘッドレストに頭をつけてポジション完璧にしたら体感できると思うけど
その金でタイヤをデジベルSUVとかに変えて空気圧を指定の2.3にした方がマジでよい。
微振動どころか音から細かな段差から全部柔らかくなるしwetグリップは良いし高速時のハンドリングも素直
常にスポーツ、常に2.5以上でカッチカチに乗りたいならそもそもパフォーマンスダンパー自体がむだ

>>59
フェラーリとかポルシェの限定モデルを買える超富裕層とかじゃね？
一般人には関係ないさ

一般人ができるレベルだとアルファードRXを低走行1年で買い替えてくくらいか？

>>58
> 車は賢く乗り換えしていくと、乗り潰すのと同じくらいの費用で、新車を乗り換えながら行けるで～

これはトヨタの7年サイクルかつ低金利デフレ時代の昔話だと思っている

人気車種、人気カラーを2～3年位で乗り換えれば行けるんじゃね？
計算上、税金は別やと思うぞ

新車を乗り潰すって定義があいまいだよね。耐用年数6年？区切りで10年？

この時期は群馬とか栃木とか茨城の方は雹害がこわいな
車両保険で綺麗に直したら、雹害車のレッテルは免れるのかな

住んでなくても、旅行とか通過する時は気を付けないとだな

乗り潰すって言うと、だいたい10年位じゃね？
2～3年なら、あまり値落ちしないから出来るかもな

>>65
一般財団法人自動車検査登録情報協会の調べで乗用車の平均使用年数は13年
13年超えると自動車税も高くなるから乗り潰しの定義は13年でいいと思う

NX 2021年モデル NX350h F SPORT 608万を2034年まで乗って買い替えるのと3年で乗り換えるのどっちが安いかだな

買い替えるたびに車両代は高くなる
現行は640万だし後期はもっと高くなるだろうし備品も高くなっていく
乗り潰し派のリスクは5年目以降どれだけ故障して修理代かかるかだな

https://www.carscoops.com/2026/04/2027-lexus-nx-facelift-spied/

>>48
5万円のカップホルダー
大した割合ではないから買うか？

ちな今の車19年目

>>71
イルミの事言ってるの？
イルミなら買ってる人多いんじゃないかな？

>>73
言葉足らずでしたね。カップホルダーは例示でした。
10万円のマットは誤差の範囲だから買ったら？
ということを言っていたので、金額だけじゃなくて内容を見て判断すべきでは。と言いたかっただけ
極端に「5万円の芳香剤」とかの方が良かったか

本当にオプション設定されているもので、比べないと意味ないかもな～
まあ、好きに買えば良いんだよ

毎月価値は落ちていくしかし新型価格は高騰してる
これで乗り潰しと乗り換えが同じって思考回路が理解できんわ
そんな図式成り立ったら車メーカー即破綻だわ

キオクシア持ってれば車なんかおもちゃ感覚で買えるようになるよ

>>66
修理歴車にはならないよ

>>77
逆だよ
車なんてもったいなくて買えなくなる
その金をキオクシアに入れたくなるw

>>66デントでなおしゃバレない
ディーラーだと屋根切って溶接するんだと
で修復歴あり

トヨタのGAZOO中古検索見ても未使用雹害車結構あるよな
外装D 内装A 3.5点とかになってる

>>81
内装も？

>>82
すみません、わかりません

知らない街の外出先で雹降ってきたらもうやりようがないもんな
うまいことトンネルや陸橋下が近くにあればいいけど、停められるとこはなかなかない

パノラマルーフ車ならボンネット覆える厚手のレジャーシートがあれば8割方防げるな

ナビとオーディオの2画面切り替えのソフトウェアアップデートはなかなかOTA配信されないなぁ。
寺に入庫すればアップデートしてくれるらしいが、最近は混んでいるから予約は1ヵ月以上後だしな…

>>83
ミライ爺はホントに無知w

>>86
そういやこの前、リコールで入庫したけど、ついでにやってくれたのかな？
確認の仕方が分からん（笑）

>>88
ソフトウェア情報にバージョン出るよ

来月契約に行くんだけど値引きってホントにない？
車両とメーカーオプションはないみたいどけどディーラーオプションは値引きあり？
ディーラーオプション、マットとイルミ、ナンバーフレーム、ホイールロックボルトぐらいしかない
どれかおまけでくれないかな？
ボディーコートは他でやる

ちなみに総額750万ぐらい

>>90
車両本体価格とメーカーオプションからは値引き0
ディーラーオプションからは普通に値引きある
下取りがあると多めに上乗せしてくれることもある

でも今だとレクサスローン組まないと売ってくれないかもしれない
客の数>新車の数 なので

>>90
値引きはガチで無い
お得意様になると何か付いてくる時有り

>>92
ローンは組まない
売ってくれないとかあるの？もう末期というかオワコンモデルなのに？
>>93
ないの？上の人はあるって言ってるけど？

ディーラーで聞いてみたら？
ネットの掲示板で、値引きがあるって聞きましたって

>>94
フロアマット9万円くらいは引いてくれる
https://gzo.ai/i/NDdsILH.jpg
https://gzo.ai/i/YxKAeap.jpg

>>96
自分が買った目黒店はディーラーOPも含めて完全に値引きゼロだったわ
今まで買ってきた中でも1円単位で振り込んだのはレクサスだけだわ

97に同様

>>95
えっと、エアには聞いてないんで
書き込んでて悲しくない？

>>90向こうが売りたい車両なら値引きあるけど待ってても買ってくれる車両だと値引き無いね
キャンセル枠きて買いませんか!?の連絡きた車両は156000値引きしてくれた
約1.2％値引き

今なら値引きいけるんじゃない？マイチェン後とかはディーラー会社のお偉いさんが懇意にしている社長の息子さんみたいな立ち位置とかじゃないと値引きないのでは

現金一括だとどうやっても無理な気もするな

>>102そのあたりは関係ない
それよりもやべー売らなきゃな車

>>103
まさにモデルチェンジ前のNXか笑
情弱騙すんだろうな

>>104いや、販売当初のLBXとか
販売枠確保のためのGXとか450h+とこ

客「LXくだちゃい」
店「RZ2台買ってくれたらリストに入れてあげます」

コーンズならあるある

情弱だから情強の人に教えてもらいたいんだけど新型いつ発表なの？

値引き欲しけりゃ、トヨタ行くしかない
RAV4はかなりいいと思ってる
内装はレクサスのが良いけど、機能的にはトヨタも悪くないぞ
まあ、好きなの買えばいいよ

>>107
多分、今年9～10月の間にマイナーチェンジ発表で12月発売と予想します

そらートヨタの側だけ変えたのがレクサスやしね機能的には割高よねラウンジ1部屋に1億とかかかってるんでしょその分とか車両価格のってあほくさ思うが売れまくってるからバリューは正しい

>>109
今のラウンジよく見てください
例えば書棚がありますね、そこの本を1冊取り出してみてください

俺はやってみました・・・だが取り出せないのです
なぜならDisney landのようなハリボテの「セット」だからです

これがレクサスか！

まーここまで増えてしまうと高級感とかあんまないよね
中古だろうと型遅れだろうと、普通の人はそんなの見てもわからないし

俺はちゃんと気を使ってるよ
レクサス乗ってる上司には
「おおっ！レクサスっすか！やっぱ部長の給料って凄いんすね！」
って気持ちよくなってもらう
ちょろいね

>>112
どういうこと？
自分もNX乗ってるのにレクサスっすか！って言うの？
乗ってない人？

>>112
ホントにいるの？
こんなつまらん会話する人

皮肉が聞いてていい
（部長も）レクサスなんすか（部下の給料とあんま変わらないようで）給料凄いっすね

ごめん、なんか気に障ったかな？

給料凄いですねって下の人に言われたら給料上げないのに自分だけ貰っててごめんって気持ちになるな

>>112
還暦過ぎのミライ爺が何で上司がいる設定になってんだ？

>>118
なぜキレてるの？
ネットの書き込みに入れ込みすぎなんじゃない？

皆さまLCMP2おいくら万円くらい？

聞いてどうすんの？

車内で動画観るのに一番いい方法ってなんですか？
あとみなさんTVキャンセラーって使ってますか？

iPad

AI-BOX

危ないから見ない

マイナーチェンジ版、はよお漏らししてくれ
現行の時のように頼むわ

nxって盗難被害あります？
アプリで時間で始動しない設定あるけど意味ないですか？
みんなどんな対策してます？

新車で買った人が気にすることはたまにあるが盗難されやすい車種とかセキュリティ破られたとかいう話題は今まで一度もない

NXは金にならないから盗まれない
RXで少し注意してねレベル
LXは窃盗団に自宅まで尾行されて何やっても盗まれるレベル
特に型落ち青空駐車はどうぞ盗んでくださいと言っているようなもの

>>129
出先の駐車場気をつけてね
JAFみたいな作業着て堂々と持っていく事案があるとかないとか

NXって無価値だろw

>>131
445万円くらいの価値はあります

>>127
盗難リスクをどう取るかよね
ここの住民は保険でおkな人だらけだから、聞いてもムダよ
オレの基準は盗難の心配しなくてぐっすり眠れるかどうかで決めた
ちなみにオレんちはオープン外構、近郊でNX盗まれた事例あったから、保険、ハンドルロック、ガルドムで安眠
考え方は人それぞれ　参考までに

>>133
色々対策にコスト掛けるよりも、レクサスオーナープランの保険掛けておくのがいいですよ
盗難でも警察に届けた当日に担当店から代車が自宅に届けられます
新車3年以内なら新車特約で原則同じ仕様のNXが手元に届きます
レクサスオーナー専用です

>>134
>色々対策にコスト掛けるよりも
いやいや、その保険自体めっさ高いから笑
てかオレはそれらを否定するつもりはなくて、個人個人で選択肢を調べて、納得する方法で対策すればよいのでは？と思います。

マイナー後情報何か出ないかな
まだ現行売ってるし流石に無いか

ようやく2画面表示その他諸々のアップデートOTAが来たね。
ただ俺の車がいつ配信対象になるのかは分からんが早くなって欲しい。

>>137
ナビのエリアを跨ぐと優先的に通信で更新されるって以前SCが言ってましたよ
エリアの具体的な言及は無かった

>>138
それって地図データの話しじゃないの？
ソフトウェアの更新アップデートの話しなの？

>>139
それがトリガーになるらしい

で、マイチェンしたらDRSはつくのかい？
どうなんだい？

今日パワーオンしたら今回のアップデートがあっさり来て更新できた。
待たされると思っていたので拍子抜けした。

今さらだけど来週Fスポ契約に行く

えっ？
今このタイミングで？？
もうちょっと情報集めよう

>>144
車検くるからもう引き延ばせない
デザイン気になるけど今の価格でも高いと思ってるのに更に高くなるとか無理なんよ

いいじゃんいいじゃんおめでとう！
いい色買ったね！

>>146
Fスポって色が決まってるの？

そう言ってお祝いする文化がバイク板から広まっていった

>>145
おめ！いい色買ったな！

YAEH！いい色買ったね🫰

来週契約って言ったもんだけど新型発表されても旧型って買える？
デザインみて決めたい

枠余っていれば買えるんじゃないの
ただ、かなりの数が後期の出来次第で前期から乗り換えそうだから納期はかなり遅くなりそうだけどな

全然情報出てこない
50万ぐらい価格上がってもいいから内外装、品位含めて改善して欲しい
ガソリンモデルは廃止でいいし、FスポとLに加えて新規でLuxuryFスポ追加でいい

もう少しでマイナーチェンジだしな～
まあ、欲しい時が買い時だけどね

マイナーチェンジは内外装の変更有りそうね
出来ればあと2～3センチ車高か座面を下げて欲しい
ちょっと腰高感が...

>>141
ムリじゃない？

>>151
まず無理。
新型発表する何ヶ月も前から現行の新規受注はやめちゃうから（その時点で生産予定分と在庫だけってこと）
昔みたいに現行をギリギリまで作ってそのまま新型、て風にはならないしね

車高は下げて欲しいね
RXと比べて車幅と全長が小さいから、ずんぐりむっくり感が否めない
フルエアロにすれば改善されるが、それでも少しずんぐりむっくり

見た目もあるけど、着座位置が高すぎるんだよね
他のメーカーの同じくらいの車格に乗ると分かる
運転席はかなり腰高感を受けるね

>>156
まだ注文受け付けてるってことは年内発表ないってこと？

>>159
店舗で要確認だけど好きにオーダー出来るならまだまだ先ってこと
オーダー出来ない装備、色とかあればオーダーストップまで近い（先が見えたとはいえ発表はまだ先）
受注停止になって初めて、次が出る準備ってことよ

>>158
それはあるけど、すぐ慣れるよ
ただ速度を出したときはFスポですら不安定さが出てきて嫌にはなるね

個人的にはずんぐりむっくりを改善して欲しい

2画面の更新来た。地図は右側が良かったな。
Android autoの2画面はタッチ操作出来んな

350fスポ契約しました
新型待ちたかったけど納期考えたらかなり待つだろうから諦めた。
9月生産らしい。

>>163
おめ色！

>>163
ホントに今のこの時期に買ったの？
ちなみにおいくら万円？値引きあった？

700万弱です。値引きは0！でした笑
納期早まんないかなあ
おめいろありがとう！

>>166
700弱？hじゃないんですか？
オプションなに買いましたか？
自分もかなり悩んでてどうしうかと思ってるんですけど
新型かっこよかったら買ったと同時に旧型で凹みませんか？

>>167
hじゃないです。ガソリンモデルです。
オプションは鉄板オプションくらいしかつけてないです。
悩みますよねえ。
ただフルモデルチェンジじゃないのと、
新型もどうせしばらく発注できないし、発注できても長く納車待つのも嫌だし、欲しい時に買って欲しい状態で納車されるのが1番嬉しいだろうということで、注文しました！

おめでとうございます。
値引き0のあなたはレクサスオーナーにふさわしく、ラウンジでお待ちしてます。

基本は値引きなしでしょ
オプション付けまくったら少し引いてくれるかもぐらい

自分は年次改良待ちで350h、フルエアロかな。サンルーフはいらん
色は迷うけど無難にまたしても白にしてしまいそう。

FかLかは迷うところ
総額ギリ800万以内の予想

車ぐらいしか心が躍るものがないから早く情報頼む。

新型発注できないってどういうことですか？
誰かは発注して一番に納車される人がいますよね？
それってやっぱりお得意様優先ですよね
自分みたいな一見さんは1年以上先の納期かぁ〜
マジで悩む

>>172
残クレなら注文できるよ
枠が違う

>>173
貧乏人なんで残クレは使いません

優先順位
1. キント
2. 残クレ
3. 頭金なしフル自社ローン
4. 一部自社ローン
5. 2回払いローン

予選落ち. 現金一括下取り無し

残クレで契約して、車体番号出る前に現金一括にすればいいのでは？

>>172
とりあえずディーラーで状況伝えてきたら？

>>163
YAEH！良い色買ったね🫰

新型、アリーン来るならと思って期待してるけど
そのアリーン（というかTSS4）もSDVといいつつ大したアップデートも無くて実質TSS3.x止まり。。。

イーロンみたいなぶっ飛んだ人いないとずっと微妙なアプデばかりなりそうおれはナビとBluetooth使えればなんでもいいけふぉ

トヨタに過度な期待はせん方がええ
他社が色々やって不具合で尽くした後じゃないと採用しない

レーンキープアシストちゃんと効いてる？
オレのは検知がマチマチであてにならないんだけど

今商談してるディーラーの担当者の対応が気に入らない
メールしても返信に３日もかかるし最初も予約していったのに納車があるからとかで中途半端な対応だし
レクサスってどこもこんな対応？
それともリピートないと思われていい加減な対応なんかな

>>183
トヨタモビリティ東京はトヨタもレクサスもメールの返信はめったになくて電話が3日後ぐらいにかかってくるな

某海無し県もそんな感じかな
応対は丁寧だけどレスポンスは過去最低レベル
顧客が増えすぎて余裕が無い印象

気に入らなきゃ担当かディーラー変えたほうがいいよ
俺は前の所がゴミすぎてディーラー変えたよ

対応が遅い云々ではなくミスるし、整備ミスレベルのことも連発する

ディーラーの中身は地場企業だからまちまちだと思うが俺のところもレスポンスは悪い
つか電話での打ち合わせ約束すっぽかされたこともある
トヨタの方が良いくらい
まぁNXクラスを5年おきに買う俺より上位車種をポンポン買い換える社長とかを優先してるんだろう

>>183
気を悪くしたらすまんけど、レクサス店のSCはもう数年間行き着く暇もないほどクッソ忙しい
だからなるべく多くの金を落とす客だけを相手にしたいので、Lクラスを毎回買い替えてくれる客が最優先
NXクラスを買うなら「買わせていただく」という気持ちがないとこの先も付き合っていくのは難しいです

そうなんだよね。どのディーラーも溢れてるが、トヨタの方針でディーラーは増やさないときてる
にしたって、さすがに整備ミス連発は頭にくるが

包み隠さず言ってしまうと
「儲けの少ない客は他所に行って欲しい」
ってのが本音です、わざと邪険にしたり態度を悪くしています

レクサスの営業は楽そうだな

楽だろうけど歩合も少ないみたいだよ
それでも客が多数来る上に残業もほぼ出来ないから辛いそうな
面倒くさい人は来ないでとは思ってるだろうね

トヨタ

トヨタ販売店より数少ないから大変なの分かるけど一人あたりの顧客数でみたら変わらないんじゃないの？

基本くそ忙しいので良顧客以外は対応テキトーになるんだろうねくそ暇な店舗もあるから住むとこ運ゲー

>>191
店舗数に対して客が多すぎて、マジでクソ忙しいような

つまり誰が悪いの？

値切って買おうとする、民度の低い輩

>>197
金落とさないのに細かくてうるさい客

うちは点検や車検に行くのも面倒
行こうとしても予約でいっぱいで行く日も指定されるしそれだけでも快適ではないわ
これだけ街にレクサス溢れているんだから忙しいよな

家から50分で行けるレクサスのディーラー5個ある
どこも50分かかるけど他の人はどんな感じなの？
うちはわざわざ行くから田舎より都会で買い物や食事しやすいところを選んでいる

>>199
言えてる、顧客が多すぎで対応が追いついてない
販社が系列だから所詮はトヨタの営業マンと同じだし、（NXとかRXと希少車は）黙ってても売れるからあんまやる気ないし

最近アルファードを増車したけど、トヨタの方が親切丁寧
アルファード良くできたクルマだから、NXとの比較だとそんなに違和感ないな

足回りガチガチにしたライトスポーツもあるし、アルファードあればNXいらない気がしてる

>>201
ええ
アルヴェルのバス感は無理だった
ハンドリングも微妙
あの重心の高さは無理や...
そもそも車格が違いすぎる

車高は155センチ位がいいんだが...

>>202
スポーツとか輸入車と比べたらNXのバス感もすごいけどな

>>203
それは間違いないね
NXの腰高感は残高ポイントだね
なんか着座位置が高いよな

商用車もよく乗ってるから、それと比べたらNXは超高級で足回りも走りもダンチだけど
NXとアルファードなんかとの比較だと、（どっちも飛ばすクルマじゃないから）そこまで大差ないように思える
どっちもフワフワで腰高のバスっぽい感じ

NXはすべてに優等生を求めたSUVだから仕方ないし、NX1台でもだいたいはこなせる
自分のはPHEVだから直線はメッチャ速くて下手なスポーツカー以上だけど、スポーツカーの走りや足回りとはぜんぜん違う
スポーティなのが良い人は、別にスポーツカーも1台持てば良いと思う

現行NXなんて年寄りしか乗ってないのにスポーツカー要素なんていらないわ
運転席はおじいちゃんしか座ってない
旧型乗っているのは比較的若いけどな

そもそもスポーツカー要素って何なんだよ（笑）

NXも大変だなw
腰高感w
スポーティww

違う車買えよ

だから違うクルマも複数持ってると書いてるだろ
そのうえで、居住性最重視のアルファードと大差ないって話で

アルファードクラスが良くできているから、中途半端なSUVはもっとスポーティに振らないと存在意義がなくなる
高齢者しか乗ってないとか書いてる人いるけど、けっこう若いのが乗ってるの見るぞ

1台持ちの人にとってはNXがすべてに中途半端なのが良いのだろ
でも複数台持ちなら、NXのオールマイティという良さが消えてしまうって話

SUVがスポーティでなくてもいいけど、だった四駆性能・オフロードに寄せるとか、なんか特色が欲しい
ＮＸは何にも寄せていないし、セダンみたいに使われていて、セダンに乗るような感じの人が乗っている
セダン寄りであるなら、輸入車のようにもう少しスポーティにするべき

気分だけでも盛り上がるギミックでもいいから
Ｆスポーツ名乗っといて赤いブレーキパットカバーとかだからな

Fスポーツだったら可変ダンパーはもうちょいハードなセッティングにして、ブレーキパッドやマフラーも専用品にするとか、専用のエンジンやチューニングメニュー用意するとか
シートはもっとホールド感強くてもいい

オーバートレイルも、もっとタフな感じにゴツくして、一目で別グレードだと分かるような見た目にしても良いでしょ

>>210
モータージャーナリストさんですか？

今以上に硬い足回りなんて誰も望んでないのでは？
そこそこ高級感があり、しなやかで段差をいなし、街乗りから高速や峠道まで幅広くこなす性能が大事
万能の局地を目指してくれればいいよ

Fスポーツのサスって、あまり良い印象は無いね
version Lのが全然良い
SUVで峠せめないしな
そう言うのはISとかに任せとけ
クラウンエステートのレクサス版がほしい
幅は変えないでくれ（笑）

>>213
たしかに。。。
ただなぜか？売れてて人気なのがVerLではなくFスポなので、ラグジュアリーよりスポーティのが求められてるのかなと

トヨタとかでもGRとか差別化してるし、モリゾーなんかも出してるんだから
各グレードごとにもう少し差別化強くしても良いのでは？っていうか、ほとんど変わらないじゃんと
ベースがVerLで、スポーツはF、四駆はオーバートレイルで、もっと尖らせても良いかな

ランフラットタイヤの影響が大きいと思われます

全グレード乗ったけど、PHEVのversion Lが一番良かった
街中はしっとり目
高速だと、なぜか素晴らしいコーナリングを披露する
ディーラーに聞いたら、PHEVのサスは特殊設計らしいね

>>215
アウディでいうSラインパッケージみたいなもんでしょ。
NXでSライン出ても誰も買わないでしょ

現オーナじゃないでしょ
取りあえず乗ってみたら？

>>214
ISはNXより乗り心地いいよ
機会があったら試乗してみることをおすすめする

日本の高速道路なんて140キロぐらいしか出せないが、欧州は200キロ以上出すから足回りを硬くしないといけない。
それが、なぜかスポーティーという言葉でよい方向にイメージ付けられてるだけ

日本の速度域で段差をいなし、ロールせず安定感があるセッティングがいいに決まってる

>>219
以前、マイナーチェンジの時に乗りましたわ
重心低いけど、変にスポーツしてなくて良かった

>>221
個人的にはなかなか最高の足回り
もう少し柔かったら最高

>>222
あれをさらに柔らかくすると、多分揺れが収まらないかもね
ロールも増えちゃうし
メルセデスのエアサスが乗り心地が良くて好きなんだけど、同乗者が醉うんだよね～

>>215
スポーティな「見た目」が好まれてるんだって思わない？
少なくとも自分は、L装備でFスポの外観が1番いい。ホイールはLのまま扁平じゃ無い方がいい。

本格スポーツになったら、あるいは本格クロカン風になったら凄く不評だと思うよ

本当にSUVでスポーツが求められているならCX-60は大ヒットしてた

IS厨ウザい
なんで系統のちがう車種を引き合いにだすんだろ

自分でSUV選んでおいて、乗り心地が悪いって後悔する頭の悪い人が文句言ってるからじゃないっすかね？知らんけど

>>226
考え方が古臭いよ（笑）

ISはHUDが付いたら買ってたな...
セダン型のPHEVがほしいけど、出ないね

SUV（NX）が多くを求め過ぎて中途半端なクルマになってるのは買う前から認めてるし、貶してるわけじゃない
ただ走りがどうこうを求めてる人がいるようだから、期待するのが間違いだと

用途に合わせて、走りを楽しむクルマと移動・ファミリー向けを2台以上持つのが正解かと
NXは移動・ファミリー向けとしては役不足なのでアルファードも買ったけど、ただでさえ乗ってなかったNXの出番がなくなったという話

アプデ来たは
ナビとオーディオの2画面と言っても今流してる曲が表示される程度なのか…
操作も停止、再生、曲送りが出来るくらいで
ぶっちゃけ、メディア画面でプレイリストの曲一覧とか表示してる状態から一度でもナビ画面にすると、
またプレイリストかアルバムかとかの選択から始まる仕様の方を改善してほしかったな…

>>230
コレには同意だな
2台持ちはいいよね
私はNX450とフリードだわ

>>228
考え方が古いとかw
最新の考え方について語ってくださいよ

>>233
乗り味改善するためにリニアソレノイド式AVSが付いてるわけだよね
デメリットを解消するための技術なり調整を極めればいいだけ

君は古臭い頭で頑張ってりゃいいよ
どーせ君みたいなのは残クレじゃなきゃ買えないでしょ（笑）

複数台持ち多いかな？
おれは350hFとホンダのクーペ2台体制だわ

>>234
日本語理解できます？

>>236
へぇー、そうなんですね
それは本当に凄いことですね

SUVにするかセダンにするか、ミニバンにするかで迷う人もいることを考慮できないって老害だよね
頭が凝り固まると本当に迷惑極まりない押し付け野郎になるんだね（笑）

他にもES、BMW、Audi、Mercedes、アルファード、RX、LX、GRヤリス等々の話題あるけどね
もしかしてISに親でも殺されたのかなぁ

何というか視野狭すぎてキモいまであるよね
コロナの時に自粛警察やって人様に迷惑かけてそう（笑）
神経質すぎてハゲてそう（笑）

どっちもどっちになってる

1台持ち限定でミニバンも候補に入ってる人なら、迷わずアルヴェルにすることをお勧めする
普通に乗る分にはトラックとかバスみたいな感じではない
なんでもできるクルマの最右翼がミニバン

走りやドライバー目線に色気出してSUV買っても、アルヴェルに毛が生えた程度
やっぱり複数台持ちが最も欲求を満たしてくれるけど、1台でどうせ妥協するならミニバンが良いかと

あくまでも主観、異論は認める

最近増えてる走りとかどうでもイイ人、実用第一の人は
NXとコンパクトカーとか軽の組み合わせも良いと思う

小さいは正義には賛同
軽のサイズに勝るものはない

個人的にはGLCかCクラスおすすめだけどね
走りも楽しいしディーゼルのトルクあるし小回り効くしサイズはNXとほぼ同じ

ベンツもいい選択肢だとは思うんだが円安で割高感があるのとディーゼルメインなのが使う人を選ぶ
あとは何よりデザインが派手で電気系統に不安があるからね

一方で内装の高級感、足回りの完成度は素晴らしいものがあるよね

どうせここのみんなは5万キロ以上とか乗らないから関係ないだろうけど
輸入車の今どきディーゼルは耐久性なくてすぐダメになるでしょ

国産でもクリーンディーゼル化して耐久性落ちてるみたいだけど、輸入車はそれの比じゃなさそう

でもさ、乗り心地や走りがどうであろうとISは買わないな。理由は目線の低いセダンだから。
人それぞれ価値観は違うけど、少なくとも自分はまずSUV、次に運転支援、次に内装や乗り心地。走りや外観はもっとずっと下かも。

恐縮ですが、走りながらTV観たいです（運転手以外）ディーラー新車だと購入時キャンセラーお願い不可ですかね？

ここでISの話題の違和感って
リセール考えてレクサス一択、住居環境で一台しか持てないみたいな縛りがあるんじゃないかってみんな思っていることなんだよな

NXにスポーツ性能とか後期モデルに期待求めすぎだし2台持てるならNXとIS2台持ちにすればいいだろと思うし
走り求めるのに輸入車の比較が出ないのはおかしいと思っているんだよな

あとNXの走りがダメなら普通RXだよな
駐車場に全幅に制限があるとかなのかなと思うよな

通勤、買い物、家族で実家に帰省、夫婦で小旅行、一人でドライブ
適正価格とメンテナンス費用の少なさ、5年乗っても落ちない資産価値
NXこそなんでもマルチに使えるレクサスの実用車って感じで良き

リセールは気にしてない、仕事が忙しいから壊れない車がいい
1台以上持てるけど必要ないから持つ気はない。
前回輸入車だったから故障がマジ面倒いことを知ってるから国産にしたい。

それでも1000万前後ぐらいの輸入車はほぼ試乗したけど、LEXUSはそこそこ完成度高い
RXなんて都市部きついし、足回りもNXの方がマシ。

どんな決めつけだよ（笑）

輸入車の方が国産より優れてると思っててステレオタイプでレッテル貼りのお年寄りにしか思えんよ
どこらへんがスポーツ性能を求めてる書き込みなのか全く分からんし頭おかしいんじゃないかな
あれかなISって言ったからスポーツ性能求めてるって思い込んでるのかな

完全な思い込みだよね

>>251
前車種何乗っていて他に検討した車種は具体的に何？

>>247
キャンセラー色々不具合あるよ
地上波ならキャンセラーだけど動画ならaibox

上の人じゃないのと個体差あるだろうがz4（やっぱ直6よ）はあぶらブシャーとエンブレム取れたのとマフラーからカラカラカラとか国産でそんなことある？みたいな故障あったなあとオープンにするとアへ顔になる

いまaiboxて少しはマシになったの？
昔買ったやつは起動がとにかくダルくて、使い物にならなかった
スマホとの接続も有線だったし、毎回手動でWiFi繋がなきゃならなかったし
準備終えてから発進しようとしたら5分は無駄にする感じで。

テザリングで使うもんじゃないし

レクサスの車内Wi-Fiは月1650円
一度設定すれば何もしなくても自動で繋がる
AI Boxも5分かからず勝手に起動する
TVerもYouTubeもNetflixも問題なく見れる

>>258
iPadでいいじゃん・・・

iPadは後席に純正のタブレットホルダーつけてるから子供が自分のiPadを勝手に見てる

だよね
運転者が見るわけないし

運転中は画面見ないし信号で止まると画面切り替わるから映像見れないんだよね
設定で切り替えオフできるけどしないよね

普通にテザリングでいい
車のBluetoothに繋がることを条件に自動でテザリングするようにマクロ組む方法もある

いちいち決めつける風潮なんなんだよ
そんな老人にはなりたくねーな

ボッチならテザリングで十分だよね
友達乗せないもんね

何で人を乗せるか乗せないかで変わるのか謎
底辺が買えないように価格上げて残クレ禁止して欲しいな

あれか、容量制限あるからか（笑）
だったら容量増やせばいいだけだろ（笑）
何というか頭おかしいよね

それに常に動画ばかり流すわけでもないしな
テザリング=ぼっちは単細胞すぎだろ（笑）

株やってるならテザリングなんかしないで楽天の株買って優待のSIMもらったら済む話だろ
優待いつまで続くかわからないけど

テザリングで十分だろ
iphoneならオートメーションで1分もあればつべ見れんだろ

ボッチはそれで十分さ！

個別株は買わんからなぁ
持株会以外はインデックスだよ。優待も配当金もいらないしね

>>270
コレ、楽よね～

>>271
楽だし成果も出やすいからね
直近ピークからLBX1台減ってるけどね（笑）
トータルで見ればかなり増えてるよ

>>272
一喜一憂しなければ大丈夫さ
確実に増えてるね

>>273
まだ始めて6年ぐらいだからまだまだこれから。なるだけ早く億は超えたい
とは言え車も楽しみだから出たら買い替え検討はしたいね

車内で音楽ってどう聴いてるの？

俺はSpotifyだな

>>242
私は街中では軽トラハイゼットジャンボ
遠出は350オーバートレイルです

駐車場が広い所へはNX、狭いところへはNBOXです。
みんな走りとか言ってるが、サーキットでも走ってるのかな

変なのが走りをスポーツと勝手に結びつけて騒いでるだけで、誰もサーキットなんて走らんし峠も攻めないでしょ
街中から高速道路までロールの少ない剛性や足回り、段差をいなす足回りを多くの人が求めてると思うけど

ISですらサーキットも走らんし、峠もフルでは攻めないよね。車重が重たすぎだよね

>>279
> 街中から高速道路までロールの少ない剛性や足回り、段差をいなす足回りを多くの人が求めてると思うけど

これNXに本当多くの人求めてるの？

>>280
と思ってるけど違うのかな、、、
個人的にはそこらの完成度と静粛性含め高い領域であって欲しいけどね

高い分で他にどんな付加価値つけられるの?ってならないかな
装備類も特にハリアーと比べて凄いと思えないしさ

>>279
私は、その通りだと思います。

人それぞれだとは思うけど、やっぱ余計な振動がなくて姿勢が安定してて静かなのがいい
そこにコストをかけてでもいいから昔のトヨタ車位の静粛性を見せて欲しいもんだ

今のに50万も足せば大幅な静粛性向上、エアサス追加、DRS追加などやれると思うけどね
自動車部品なんて仕入れ値10ならオプション、リペアパーツ価格は15倍から20倍、標準部品は数倍から5倍程度でしょ

>>283
言っていることはわかるんだけどレクサスは走りや乗り心地よりリセールやFスポ選ぶ人が多いような感じなんだよな

特にわかりやすいのはRXでFスポのあるガソリンの350が人気でFスポのない350hが売れてる感じしなくて500hもリセール悪い

RXは350で十分って話はわかるんだけどDRSついたから350hが人気出てる気もしないんだよな
でも米国のように350hにFスポあれば買うって人が多そうにも思える

なぜそんなに決めつけたがるの？
動機も目的も個人個人違うでしょ
いい歳したオッサンが正解厨とかクソダサいぞw

HDD、MD、CD搭載機の化石みたいなクルマ乗ってるんだけど
最近の車で音楽ってどう聴くの？
エンジンスタートしたら勝手に再生してほしいんだけどそうなる？

>>286
CarPlay、AndroiAuto、Bluetoothオーディオなどでスマホから流すのが主流かな

設定でエンジン掛けると自動で流れるようにできるし、流れないようにもできる

確かにリセール高くしてどんどん買い替えさせるのがトヨタのやり方だもんね
個人的にはリセールど返しで作り込んで欲しいんだけど、売れないんじゃ仕方ないか

メーカーとしてリセール高くするってできることなのか

>>290
メーカーとしては
販売店に「値引販売不可」の指示を出して従わなければ契約解除と脅すとか、
CPO制にしてサービス代として100万円上乗せさせるとか、
モデルライフを4年から6年、8年と長くしていくとか、
まあある。

効果的なのはディーラーへの供給量を絞って中古車を高く売れるように流通量調整するとかかな

ブランド価値を高めればリセールは高くなるでしょ。
ハイブランドも含め同じ戦略取ってるよ

高付加価値（物や空間、サービス等）にする。
販売を絞る。売値を高くする。
高値で買い取りをして相場形成させる

おや、メーカーと販売店の区別もつかないバカがいるなw

高価なほどゴミは消えるからね。それが付加価値に繋がる
残クレが無くなればこのスレもかなりマシになるはず。

ブランドバッグだと若者でも買えるからアレだけどね
そんなわけで俺はハイブランド品は持ってないな。イメージが貧乏臭いんだよね

>>295
日本語で頼む

外車は新車値引きも100万単位だからリセールも崩れるわな

ロレックスもルイ・ヴィトンやエルメスなどのハイブランドも一切値引きしないからね
値引きなんて売る方も買う方も得しないから無くていいよね
ごねたやつが多く値引かれるシステムはほんといらん

値引きするからリセール悪いんじゃなくて、リセール悪い＝売れない＝値引きなんじゃないの？

NXやRXは、リセールの良さだけで買ってる層が多そう（特にここは）だから、クルマの性能なんかどうでも良さそう
なんでもカネカネで、クルマが好きな人も少なそうだし

高くしてもいいとか、金持ちぶりたいくせにNXとかRXなんか選んでる
もっと高くて希少性のあるクルマとか、時計とか、絵画とか、そういうのに突っ込めばいいのに

まー自分もNXは特に期待して買ったクルマじゃないし、リセール良くてとりあえず可も不可もないってことで、特に気に入ったわけでもなく買ったけど

投資の話したがって大きなこと言いたいくせに、クルマはNXとかRXとかなに言ってんだかね
NXやRX買うごときで、投資の成否なんか関係ないし

クルマなんか投資で買うものじゃなくて、出どころが違うでしょ、本物だったら

ちょっとうまくいって調子こいた富裕層？成功者？気分の小者臭がきついよ

さぁ盛り上がってまいりました

まぁうまく行ってるね（笑）
年収も資産も順調そのものだね

誰でも買えるけど、無理して買うと辛くなるだけだよ。とは思うけどね
マネーリテラシー低すぎるよね

ダッシュボードのスピーカー交換って簡単にできるもん？
Aピラー外さないとダメなのかね？
メッシュだけハガシでこじればアクセスできるもんなん？
おしえてエロいひと

こんなとこで質問しなきゃできないようならやめとけ、お前のためだ

あと、ある程度の品位を満足したものが欲しいだけで、そこに希少性のものさしはないなぁ
当然金額というものさしもあるけどプライオリティは低いよね
色々試乗したけどLEXUSが一番まともだからNXを次も買うだけだよ

でもさ、より品位を高くしてほしいわけだよね。
品位上げろ上げろ言うと金額上がるよ君が出てくるから、金額上げてもって言ってるだけ

時計も絵画も〇〇〇〇万ぐらいなら買えるけど買わないよね。
お金持ちぶりたいわけじゃなくて、品位含む満足度の高い物が欲しいだけなんだよね

仮に品薄で順番待ちのロレックスが100万で買えますよって言われても俺はいらんわ。機械式はダルいしさ
安くても満足度が低いならいらないんだよね

まずはその小物にでもなってみたら？
少しはものの見え方が変わって見えると思うよ

物の品位 = 持っている人の品位　な世の中になるとわかりやすいのにな

お金貯めてる人ほど何気に質素だからね
自分も車や家電などのQOLを高めるものは、品位優先だけど服はアウトレットだし、スマホなんて格安SIM。

恐らく更に今後資産が増えまくっても高い服や高い時計は買わないと思う。
穏やかな時間と整理整頓された空間が欲しい。2億貯まったらFIREしたい。

あらら
そう捉えられちゃったか

考え方が分からんのはしゃーないか
今の30代以降の世代だと金融リテラシー低すぎるしね
本当に古い価値観だと思ったほうがいいよ。しかも日本限定のね。

言いたいことは
人としての品位を高めような　ってこと


結局ハッキリ言わんと、、、か

新型の噂でも無いかと思ってみてみたら皆、金の話しかしてない…

>>312
君らの価値観が古いのと知能が低いからだよ
はっきり言わないと分からないみたいだね

またアスペじじい来てんのか

見栄張りたくてカネがどうこう語りたくて仕方ない、投資で浮ついた成金？小者が、NXスレなんかでなにやってんの？

リセールが良いクルマのスレって必ず、浮ついた自称投資家みたいなのがウンチク語るね
投資で浮ついて会社やめて暇なのかな

そういう人間には、NXみたいな地味で目立たなくてたくさん走ってるクルマは向いてないと思うんだけどな

ミネオトレーダーw
まあ俺含めてNX乗ってる層なんてこの程度だよなwせいぜい小金持ちレベル

>>316
ごめんなさいね。金融リテラシーがない古風な方への配慮が出来てませんでしたね。
貧乏自慢したくて仕方ない方を邪魔してごめんなさいね。
残クレで頑張ってお買いになって下さいね。

>>317
お前に何が分かるんだよ（笑）
数千万ぐらい貯めてから想像しとけよ
あまりに階層が離れすぎててお前の頭じゃ理解できないだけだろ（笑）

事象投資家→古風な金融リテラシーのない頭の弱い人の決めつけですね。
会社辞めて→辞めてないですね。コア30の大企業で仕事してるけど。
そういう人間にはNXみたいな地味な車は向いてない→お前に何がわかるの？

こんな感じだよね。
努力もせず、金融リテラシーもない古風な貧乏人に何が分かるのだろうか

それくらいにしとけ
それがアナタのため

誰もお前のリテラシーに1ミリも興味ないから話したいなら壁に向かってブツブツ言ってろw
毎回同じ事やってるねこの荒らしは
ここはNXの話しをするスレだ

興味ない割に突っかかってくる貧乏人（笑）

我が家もナビが２画面になりまちた

以前は過疎スレだったのに、カネだの投資だのクルマに関係ないこと語りたがる変な荒らしが沸いてからスレ伸びるようになったな

>>326
底辺くんから見たらそう見えるのかも知れんが俺から見たら逆だよ
何でお前らみたいなのがLEXUS買えるんだよってしか思えんよ
それなりの価格帯の車なのであんまり底辺自慢しないでもらっていいですかね

もう億ってるけど、金の話はここではやらなくて良いと思うぞ
マイナーチェンジのPHEVは買う

>>328
マイチェンで急速充電化と容量アップはすんのかな？

さすが億ってる人はリセール関係なしにPHEVだな
良い選択だ

確かにな
意味不明な決めつけするやついるけど、世の中そんなもんかもな
マス層のお金持ち像はおかしいけど、マス層なら金融リテラシー知らなくても当然だしね
知ってたらマス層なんかではいられんだろうしな

結局、MCは来年らしいしね
なんかアリーン付かなそうな雰囲気だし、がっかり。
この先まだ何年も売るなら走りよりも先進装備を、せめてトヨタの最新にはしておいて欲しい

らしい
雰囲気
欲しい

何一つ情報が入っていない

まあしゃーないよね
便所の落書きだと思って楽しく見させてもらってる

>>332
そらそうよ。公式に情報が降りてきてない以上、
営業の噂話も、SNSや雑誌の飛ばし記事と似たようなもん。

いつのマイチェンでもいいが2027年5月車検に間に合うよう入れ替えたい。

MCでアリーン付くかは微妙だよな
スパイショット見る限り、ESぽい内装になりそうだから、アリーン付くと良いけどね
RAV4に合わせてくるなら付くだろうけど、どうなるんだろうね
エンジン駆動系は、RAV4に合わせてくる事を祈ります

でもアリーン搭載したら、もはやMCじゃなくFCにならない？
どうなるか見物だね

まだ何年も現行NX売る気ならコスト掛けてもアリーンに変えて欲しいけど難しいだろうね
レクサス買う層は運転支援なんか取り敢えずで良いでしょって思われてるならそのままにされそう

実際ESもカタログ見る感じ、そんなに新型の運転支援を紹介してる感がないしね

https://gzo.ai/i/p2HmGRm.jpg

流行りかしらんがフロントが新ESやRZみたいな感じになったら嫌だな
スピンドルグリルが古臭いとはいえあのクマドリみたいなツラになるなら今の方がマシ

でもESがかなり良かったから、多分大丈夫やと思うぞ
上手くまとめるやろ
LBX系じゃ無いから良いと思うぞ

むしろES格好よくて、従来のレクサス顔が古く見えてきた

アリーンなしのMCで今後4年を戦うのは流石に無理だしつくでしょ
RAV4にすらついてるんだから

ES厨うざいくん
アリーンみたいなのが欲しけりゃテスラ買っとけくん
出てこないね

RAV4のスレ見てくりゃわかるが誰もアリーンの話題を出してない
まだまだこれからのものだから4年後で丁度いいぐらいだよ

RAV4は北米で負けたらダメだから
最新設備付けるんでしょ

今もアップデート普通にあるしトヨタ側がアリーンに仕様統一していきたいってだけやんか。アリーン積んでてもバージョン別対応になるだろうしユーザー目線だと大して変わらんわな

アリーンて二画面有るんかな？

アリーンってソフトウェアプラットフォームとかミドルウェアのことじゃないの？
PCで言うとこのWindowsみたいなもので、その上にソフトウェア乗っけるのでは？？？

>>348
アリーンは地図データが車載機にないから地図の2画面化は無理だよ。
地図の表示も今より平面的で簡素化されるし、アリーンなんてトヨタ得意のコストカットでしかない。
アリーンを有り難がる人たちはこんなのに何を期待してるのか、まるで分からん。

今までは機能ごとにECUが多数存在していて、電装系を制御するBCMやエンジン制御のECMなどがあった。
アリーンでは各ECUの機能を高性能ECUへ集約する。アリーンその高性能ECU上で動作するソフトウェアプラットフォームであり、各ハードウェアを操作するためのAPIを提供する。

今まで
ワープロ → 制御ユニットA
電卓 → 制御ユニットB
スキャナ → 制御ユニットC

アリーン
ワープロ、電卓、スキャナのハードウェアはそのまま存在するが、高性能ECUがそれらを集中的に制御

もっと簡単に言えば、各ハードウェアを個々のリモコンで操作してたけど、
これからはパソコンがついて各ハードウェアを制御するってことだ。
OS機能や各ハードウェアを制御するAPI、それらの開発環境も含めたのがアリーン

我が家もナビが２画面になりまちた。わーい。

>>350
アリーンに期待してるんじゃなく、TSS4の発展に期待してる
いい加減時代に追いついた運転支援出して欲しい。全車速でアドバンスドドライブ使えるとか、もっと積極的にレーンキープするとか。

>>351
だよね
何勘違いしてる人いてずっと違和感あった

>>354
トヨタが実装しない理由はある
トヨタ社内では「バカよけ」という言葉があって、
ユーザーは基本バカなのだから過信するような装備は付けない方針
バカは「クルマが勝手にハンドル切って事故った」「意図せずブレーキ踏んだから追突された」
って訴えてくるのが世界のトヨタユーザー層

TSS4.0＋だと普段の運転から事故防止に役立ちそうなのはないかなぁ
横断歩行者検知は気になるけど、アリーン導入で今後の進化に期待

横方向制御はDだからね。
アリーンは一般ユーザには関係ない、ブランディング戦略のワードと思ったほうが良い。TNGAとか覚えてますか？それと同じ

トヨタユーザーはバカだから、アリーンとか言っておけば劇的に何かが変わると勝手に勘違いしてくれる
実際はトヨタの開発共通化によるコストカットに過ぎない
トヨタは宣伝が上手い

車内通信線は全てのメーカーがボッシュのcan。これは通信の暗号化が一切考慮されておらず途中からコマンド流せばコントロール出来てしまう、それがcanインベーダー。
それを防ぐ為に系統を分ける狙いがアリーンにはある。性能が上かはあまり関係ない。

>>360
恥ずかしいからやめておいたほうがよいと思います。

自動運転がより進化して、システムの動作が速くて音声認識がまともに使えればいい人が大半な気はするけどね
せっかく買うのだから多少の価格アップはいいからしっかりしたもの頼むよ。って思う人が大半では

>>362
自動運転についてはトヨタは諦めろ
DENSOとやってきたLiDARベースのチームメイトは開発終了した
NVIDIAと組んでビジュアルシステムで一からやり直し

DENSOってドラレコとかナビとか、ユーザーが直に触れる系の電装品は低品質なイメージだわ

オルタネーターとかスパークプラグとか、そういうのはブランドとして成り立ってるんだろうけど

>>364
エアコンが世界一頑丈

壊れないという観点ではいいけど、機能面、デザインや使い勝手は弱いよね
開発期間が長すぎるから出た時には古臭くなるんだろうね

いや単に、ユーザー体験みたいのを軽んじてるんじゃ無い？
本当に技術が無いなら仕方ないけど、スマホはじめ世の中これだけサクサク動いて直感的に使える物が広まってるのに
レスポンスもUIも古臭い、一昔前の純国産アンドロイドタブレットみたいなので良く最新を謳えるなと

BMWなんか特に最先端を入れたがるんだけどレクサスは安全マージン取って枯れた技術入れるね
それが安心につながるんだけど世界と戦うにはうーんって感じ

>>368
アフリカや南米、モンゴルやチベット、ウクライナやスロバキア
世界の多くの地域でトヨタがなぜ一人勝ちしているのが考えてみよう
枯れた技術で壊れにくい、先進装備を付けないから修理しやすい
トヨタはグローバルで「一人も取り残さない」を目標に車を開発しているのさ

>>296
www

レクサスで最も良心的なのがNX
実用車としても完成している

>>350
笑笑
ESはコネクティッドナビPlusだから地図データが車載機にあるよ。無知は怖い。

新型ESにも車載ナビあるの？
カタログ見る限りそんな記載見当たらないけど、あるなら嬉しい（サブスクきらい）

使えるサブスクならいいけど使えないやつはいらないよね
NHKなんて最たるもんだが、G-linkももっとまともに使えればいいのにね
まともに使えるのってリモートエアコン位だと思う

カーナビはかなり使い勝手悪い。音声認識が駄目だし、ルート比較したうえでの切替も出来ない。

CarPlay使いなよ
純正ナビはスマホ使えないジジババ用

オットキャスト使ってたけど、画面の文字サイズの関係で使ってないんだよね
文字を大きくするとYouTube等のメニュー画面が見にくくなるしなぁ

今はモビリンクで頑張って使ってるけど使い勝手が悪い

>>376
iPad与えておきなさいよ

Androidしかない、、、
慣れの問題だがiPhone系は使いにくくて無理
会社スマホで数年使ってたけど無理

carplayもandroidautoもだけど、いたずらに電池消耗させてる気がして使ってないなあ
17airだと充電しながら使わなきゃいけないし、それだとすぐ熱くなるし

スマホにだけ全て任せるより出来る限り分担させる方が基本的に良いと思うんだよね

結局コネクテッドナビがズレないからいいよ
案内もおおむね適切だし

carplayのナビは
movilink あまりずれない、やってることはコネクテッドナビとほぼ同じ
カーナビタイム あまりずれない、料金高すぎ、操作にクセがある
Google,Yahoo,COCCHi ずれまくりで危ない

今まで知らんかったけどヘッドレストって前後にも調整できるんだね
びっくりしたよ。

欲を言えばヘッドレストはもう少しフカフカにして欲しい
ちょっと硬すぎるよね。Lだと変わるのかな

>>381
何その機能
初耳やぞ
どうやるんだ？

>>382
クルマで寝たりする人なのか