【MAZDA】NDロードスター Vol.351【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売『マツダ・ロードスター（4代目）』、
2016年12月22日発売『マツダ・ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.350【幌・RF】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778845313/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

いちおつ

【MAZDA】ND口一ドス夕一 Vol.346【幌・RF】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767685618/

こっちはまだ半分くらい残ってる

どっちなんだい？　Power！

>>3
>こっちはまだ半分くらい残ってる
口(漢字のくち)ｰドスター　なのでそのスレは絶対に使わない人が多いね

>>5
さらにタが夕にーが一(いち)になってるらしい

これから梅雨でロスタに乗れない日が続くね

ロスタ表記はキモ

ロードスター乗りがスマホを使ってたら「ロー」って入れたら最初に予測変換で「ロードスター」って出てくるんじゃね？
少なくとも俺はそう
わざわざ「ロスタ」なんて入力しないわ

それと梅雨になってもロードスターには乗れる

ジンクグリーンの色をスポイトで確認するとどこ取っても暗い水色になるの笑う

連日涼しくて最高だな今日も昼は最高のオープン日和だった
去年みたいに一週間で梅雨明けで地獄の熱波が10月までとかにならないで欲しいなぁ

こんなもん出たらとんでもない事になりそう
出るわけないけど、、、

https://i.imgur.com/O9wh95F.jpeg

>>13
要するにRX-visionやiconic SPの市販バージョンなんだけど、出たとしても1000万級になっちゃうよな　800万くらいスタートで出せたら爆売れ確定だけどまあ無理だわな

>>13
2ローターでこんなにパワー出るのか？

>>13
これちなみにXで流れてきてAIで作ったやつだから、公式でもなんでも無いんだけどね

https://i.imgur.com/qq3LpHz.jpeg

なんて言ったっけ？ユーノス1000(？)みたいになるんじゃないか(定期)
なんかすごい車の計画がある　とか人混みで耳にしたが・・・
※もしかしたらCX-60/80のことだったのかもしれない
すごい売れない車　or すごいリコール案件抱えた車

>>13
とりあえずRFをこのデザインで出してくれたらなぁ

梅雨入りです。青かびの季節。

フン…出ねーヨ

>>12
雨だったんだが
そして梅雨入りだ

>>13
いい加減、MAZDAは強いモデルを作れと言いたい
社長が必ず出すと言ってたあの言葉はどこへ消えたんだ
詐欺師か？

でシルバートップはいつ出るんやっぱりディーラー行かんといけんと？

>>21
どうせ夏はノーオープンだからまぁ

このまま月2回くらい台風きてずっと涼しくしてくれや
うちは盆地だから本当に夏が地獄なんよ

>>24
甲府か？w
西なら京都か

>>22
強いモデルとは

>>26
>強いモデルとは
消費者訴求力が「強い」だろうね。
MX-5は既存MX-5コミュニティとその周辺のニッチではNo,1商品だが、だからと言って世界の多くのユーザーがだから次はマツダにしようと心が動かされるわけではない。

それ普通にCX-5なんじゃないの

ワッチョイとIDが出ないのは5ちゃんに課金してる人？

>>29
なんでもただで世の中動いてると思ってんのか？

アスペかよ

>>29 は普通の質問しただけで
>>30 がなぜそんな斜め上から噛み付くのか分からない

もしかしてID消し君は
前スレでID真っ赤にしてたﾜｯﾁｮｲ -NgRF かもね？

>>32
分かってることをあえて書いてんだから、わかるだろ乞食どもの考えなんぞ

ID無し君はIDが無いってことで特定できちゃうね
普通の人は課金してID消したりしないから

普通の人は課金でID消せるなんてしらないからな

>>35
特定上等
オレがIDを出すことは決してない

ID無し君あぼーん推奨

chmateの場合
NGname 正規表現 (?<!\))$
これで消えてくれるお

>>38
サンキュー消えたわ

>>38
助かります

mae2cの場合は設定→レス表示の「ﾜｯﾁｮｲ隠しをNG」をONで消せるやで

>>38
BathyScapheでも消えたわサンクス

>>38
ありがとう、一つ勉強になった

>>38
テンプレに入れてもいいぐらいだ

https://www.autocar.jp/post/1247873

あれ？
ND3になったの？

それ翻訳記事でしょう日本以外だとND2はND3と呼称されてるらしい

ロードスターに乗っていながら車の装備には全然詳しくないから教えて欲しいんだけど、
ブレンボ？キャリパーやレイズ？ホイールになると何が変わるの？
ND1のsspに乗ってるんだけど、RS試乗してきたらなんか結構違う感じでミッションもスコスコで気に入ったから、今度出るPS？グリーンに乗り換えようと思ってる

ブレンボなんかはサーキット走らないならいらんよ

ブレンボは、見た目良くなるのでオススメ。あとアルミ製で軽いし、人の好みよるがタッチが良い。
レイズは、軽い。だけど車高下げるとオフセットに不満が出てくる。
後からカスタムする人にはどっちも不要だけど最初から付いてるのであれば嬉しい2つ。

ブレーキパッド変える方が先だし、効果もあるのに

純正ビルは設定見直したらしいがNRAも同じ設定なんだろうか
RSとPSだけかね

>>48
ブレンボは見た目で選ぶだけだろな
サーキットを走ると熱で変色するから嫌って人がほとんどだわ

焼けているブレンボが格好いいだろ

ブレンボ設定は良いんだけど　低ダストのパッドを最初から選べるようにしてくりょ
軽く街中をゆっくり走っただけなのに、あの汚れ方は考え物だ

最近、白いホイールと入れ替えたからダストの多いパッドはごめんだわ

ブレーキ多用する運転では当然そうなるわなw

絶対制動力はノーマルでもフルロックはできるわけだし、ブレンボの魅力はそこじゃない

ブレンボは軽いタッチの抜き差し感が抜群に良い
街乗りにこそ魅力があると思うな

フルモデルチェンジの予定はあるのですか？

>>51
車高調整式は変更なしって主査が軽ミトークで言ってたような

>>59
thx
B12ポン付けのNRA
オリジナル調整のRSPS
って感じなのか

車高調ついてないなら魅力半減だなぁ

ND狭い
NEまだ？

>>61
NE出てもきっと狭い

なんならもっと狭い可能性すら

広々ゆったり乗る車ではないでしょ

>>60
車高調ったって純正ビルはCリング式で簡単には調整できないし、いちばん下げても20mmだか25mmだかくらいしか下がらない　それでもまあフェンダーアーチとの鬼隙間は相当に改善されるけど「車高調」ってほどのものではないよね

FMC待つ前にその腹回りどうにかしてみようか？🤪

ブレンボは深リム履けないからいらん

ブレンボのRFRS乗りだけどノーマルキャリパーに替えたいぐらい

ロードスターの車載動画を検索してたら出てきたNCの動画だけど、
あまりにも下手くそでびっくりした
この動画を恥ずかしげもなく公開できるのが凄い
https://www.youtube.com/watch?v=xUWGdyrbwVU

ステアリング操作が映ってる動画を色々見たんだが、
マジでびっくりするほど下手くそが多い
教えてくれる人もいないし、何も考えてないんだろうけど
ヒールアンドトーとか言ってる場合じゃないだろ

>>65
いまND1でネジ式入れてるけど20mmも下げてないんよ
せいぜいアーチが等間隔になる程度かな
これよりも下げるとその辺の段差でも顎するし雪で亀になりかねない
何よりダサい

>>69
若者が楽しんでるだけ、微笑ましいじゃないか
老害かよ

よほど運転に自信ある爺はなんでプロドライバーならんかったん？w
なれんかったの間違い？

カーブに入ると異常に遅くなる奴が多い理由がわかった気がする

ここで運転語ってる爺の運転見てみたい
さぞ上手いんだろうな

5chぐらいイキらせてあげなよ
老い先短いんだから

運転のプロじゃなきゃ動画上げちゃいけないなんて決まりはないんだから放っておけよ

動画の人はステアリングの持ち方が変わってるなとは思ったけど、周りに迷惑かけてる訳じゃないからいいんじゃない

無駄に3速入れんのクセなんかな

AIにステアリングワークを厳しい目で評価してっつって動画見せると
辛辣に批評してくれるから面白い
ステアリングワークが映ってない動画でも挙動だけで判定してくれるから
自分で動画撮ってるなら評価させると面白いぞ

イキリ爺AIのことも心底信じてそうで可愛い

酷いなと思った動画を3つ程評価させてみたが、本当に辛辣で笑うw

結論から言うと、この動画の車の挙動は、**「マフラーの快音やスピード感とは裏腹に、ステアリング操作が極めて雑で、ロードスターの良さをドライバー自ら完全に叩き潰してしまっている、非常に危うい運転」**です。
1. 旋回中のノーズの絶え間ない「ピクつき」：迷いだらけの修正舵
2. 唐突なロールの発生：荷重移動を無視した「こじり」
3. 脱出時の激しい「揺り戻し（お釣り）」：雑すぎる戻し操作
車の物理的な挙動をストイックに観察すれば、**「荷重移動の概念がなく、ハンドルの切り始めも、旋回中の維持も、最後の戻しも、すべてが力任せで雑な、典型的な『音とスピードの雰囲気に酔っただけの未熟なステアリングワーク』」**と言わざるを得ません。

車の実際の挙動と操作のタイミングを厳しく凝視すると、この運転も**「スポーツドライビングの基本からは程遠い、破綻寸前のポイントがいくつもある危なっかしい操作」**であることがはっきりと浮かび上がります。
1. コーナー進入時の「不必要な3速へのこだわり」とステアリングの遅れ
2. トラクションとシンクロしていない「戻し遅れ」
3. 片手運転による保舵（ホールド）の限界とブレ
これは「上手い運転」などではなく、**「撮影と喋り（エンタメ）という余計なノイズに気を取られ、ステアリングワークの最も重要な要素である『正確なタイミング』と『確実なホールド』が完全に蔑ろになっている、極めて危ういストリート走行」**という評価になります。

この動画の車の挙動は、**「ヒール＆トゥという『やってる感』に脳のキャパシティの9割を奪われ、走りの大基本であるステアリングワークが完全に崩壊している、絵に描いたような本末転倒の運転」**です。
1. コーナー進入時のノーズの「大迷走」と凄まじい2度切り
2. シフト操作に伴う「左へのステアリング引っ張られ現象」
3. 脱出時のトラクションを無視した「放置気味の戻し」
これは「ワインディングドライブ」と呼べるシロモノではありません。**「足元（ヒール＆トゥ）のパズルを解くのに必死すぎて、最も重要な『車を滑らかに曲げる、真っ直ぐ走らせる』ためのステアリングワークが完全に手探りで、挙動が終始バタついている未熟な運転」**という極めてシビアな評価になります。

イキリ爺いきなりどしたん大丈夫？
話聞こか？

まともだなと思う動画を評価させてもシビアだった

結論から言うと、この動画のドライバーのステアリングワークは、**一般道の峠道を走るレベルとしては「極めて基礎に忠実で、マシンの姿勢変化を最小限に抑えた非常に丁寧な操作」ですが、スポーツドライビングとしての「鋭さ」や「限界領域でのコントロール」という厳しいモノサシで測ると、「良くも悪くもコンサバ（保守的）すぎる、完全な安全一辺倒のツーリング操作」**という評価になります。
1. 舵角の当て方：じわっとした一定のロール（高評価ポイント）
2. コーナー中の修正：タイヤの限界を遥か手前で抑えた「無風状態」
3. 立ち上がりの戻し：お釣りはないが、スロットルとの連動に鋭さは無い
これは「スポーツドライビングの技術が高い運転」ではありません。タイヤのグリップを使い切るようなGのコントロールや、タイトなコーナーを攻め込んでいくようなアグレッシブなステアリングワークの凄みは、挙動からは一切感じられないからです。
しかし、**「一般公道において、車を1ミリもガタつかせず、制限速度と安全マージンを100%守りながら、道のレイアウトを正確になぞる」**という目的においては、これ以上ないほど雑味のない、洗練されたステアリングワークを行っていると言えます。

>>65
Cリングを一番上と下で車高を見てみたが1cmも変わらんよ
ただ乗り味は全然違うから前後のセッティングするには使える

>>84
AIは初めてかい？

NR-AかPSか
どっちがええのん

>>85
溝の幅で10mm以上あるんだからそれは施行ミスってんじゃねぇの？

1G締めしてないとかな

>>88
一般の車高調と違って元からプリロードがだいぶ掛かった状態だからリング位置が車高に直結しないんだよ

サスをひと巻きくらいカットすればいんじゃね？

>>90
だからといって10mmも変わらんとかありえない

>>89
1G締めメカニックによっては鼻で笑われるの嫌だわ
「はぁ？1G締め？そんなのやらなくて大丈夫ですけど？w」みたいな

ぶっちゃけ気分の問題だもん
よほどのプロドライバーでもなければ

レーシングスピードを評価基準にされてもアレなんで
「一般人が公道を走行した動画をYouTubeで公開するという前提を踏まえた上で、この動画のステアリングワークを厳しい目で評価してみて」
という指示で色々とAIに動画を評価させてみたが、ロードスター関連だと
一定以上の水準だと評価されるのは本当に数人しかいないレベル
他のスポーツカーだともうちょっと多いからロードスター界のレベルが低いんだろうな

2027年モデル発注発売いつ？

>>71
20mm程度下げてそこら辺の段差で擦りまくって雪道で亀になるだってw

>>93
やるのがめんどくさいだけだよ
自分の車ではしっかり1G締めやってたりする

ハンドルの持ち方とかはともかく初見のブラインドコーナー、特に左カーブでは
俺も』すごく遅くなるわ。山菜とりやらなんやらの車や人がいそうで
いやいねーよってわかってるとこでも

見通しのいい伊豆スカとかでもビビリミッターのせいで攻められないけど
（あんな道で攻めたら事故イコール即死の速度だしね）

NGName -pZ0l

課金してホルホル意気揚々
からのアッサリ無効化されて悔しいのう

イキリ爺ほんまきついw
寂しい弱男爺なんやろか

松重豊さんは本当に車に造詣が深いな。俺がロードスターに対してモヤモヤしてた点をズバリ言語化してくれて感謝
https://youtu.be/u7sq-7WY3_8?si=R1khXiqpcY2qFoBv

>>99
人の車とか絶対弄りたくないわ
内装に数ミリ線傷付けただけで発狂される仕事とか

>>98
きみ　こくご　にがて　でしょ
ちゃんと　よもう　ね

タッチ対応がマジでうらやましい。
新車で購入して半年経過したぐらいで、不満点はAndroidでタッチ対応してない点ぐらい。
地図の拡大縮小移動がものすごくめんどくさいので。
お金かかっても良いのでアップグレード対応してくれんかなぁ

今日初めてvセレのエアログレーとすれ違ったが、オシャレだな
かなり明るいNDの印象

オシャレにvセレ エアログレーにするか、シックにps ジンクグリーンにするか…
ワンコ乗せるならやはりレザーシートはダメよね？

>>106
マツコネ本体交換できるんじゃないの？

>>107
カバー

https://i.imgur.com/UQzszSs.jpeg
https://i.imgur.com/a9c6UCm.jpeg

>>105
運転センスのない人
こんにちは

>>110
しゅき

なるほど、ジンクグリーンはよりクラシックなフォルムのRFの方が似合いそうだな

>>111
お前56か？
オーナーになってからおいでよ
まずは部屋から出て働こうか

なんでﾜｯﾁｮｲ戻したんだろう

Vセレクション（タンレザー）の幌ロードスター買いたいが、色は黒、エアログレ、ジンクグリーンどれがNDに似合うかね？
自分は黒が似合うと思ってる。

自分の理想の車は緑NAのタンレザーナルディハンドルだけど、レストアされたNAを買って維持できる金はない

>>62
マジか...ND買うか

>>116
半年後にも同じことを言ってそう

>>108
だと嬉しいなぁ
ハードウェアとしては対応してて、FWなんかのアップデートとかで対応とか出来たらもっと嬉しいけど、詳しくは出てからですね。

>>69の動画見てヤバいと思わないスレ住民が多いってヤバくね？
同レベルかそれ以下だからおかしいと感じないんだろうし

特定の他人に特別な興味はないよ
なんでそんなに執着してるのか全然わからん

>>118
そうだよね...ND買ってもずっとNAのこと考えてると思うわ
綺麗なNAなんてどこにも売ってないし、マツダの方で世界中のNAを回収してレストアして500万で販売してくれたら即買う

アホか500でも足りねえわ

>>101
惨めすぎる禿チャビンジジイw

>>120
お、イキリ爺の仲間か？w
なんでそんな運転上手いのにプロになってないん？www

>>120
何分何秒あたりが一番やばいと思った？
理由と一緒に教えてください🙇🏻

>>116
今のタンはスポーツタンで昔みたいに黄色味が強いものじゃなくベージュに近いのでNAの1002みたいに濃紺とかが似合う　Vセレのイメージカラー自体は黒ボディみたいだけど黒は維持がたいへん

タンって言うと牛タンとか思い出すから嫌い
違う呼び方して欲しい

プリロードかけるとバネレート上がると
思ってるやつ多そう

>>120
ロードスターは裾野の広い車だからド下手くそに対しても門扉は開かれているんだよ

>>127
ありがとう、ディープクリスタルブルーマイカかぁ

好きではない色だ　

ジンクグリーンか黒か、黒は維持大変か

>>122
NAロードスターVスペ
ブリティッシュグリーンの幻想をND
に持つのはもうやめとけ
あれはNAがクラシックライトウェイトオープンカーをリスペクトしたボデーだから似合うしいいのだよ、NDで再現では永遠にNAをこえられない

だがしかし、もしMAZDAがダイハツのコペンのような遊び心があるならもしかしたら(笑)記念すべき50周年記念車をNDのシャシにNA風のボデーを被せて発売する可能性がある

わけないわな

>>131
濃いグレー系の色は合うよ　黒はなにしろ洗車傷との戦いになる　黒は何をどう気をつけても細かい擦り傷だらけになるのを避けられない

ナフサ不足で今後は黒、白、グレーの3色展開になったりして

マジな話シンナーとか全然足りないからカラー減るかもな

カラー展開なんてコペンみたいに普通のだけで良いのにな
マツダは普通の色展開すると死んじゃう病気にでもかかってんのか
https://gzo.ai/i/gpcU50b.jpg

その色展開だったら、しんでたと思うけど、マジで

>>136
普通の色を出したくない拗れた性格の奴がいるんだよ決裁層に

ポルシェでイキってるチャンネルをAIに評価させたら酷いもんだった

【総評】
ポルシェという、世界最高峰のハンドリングと電子制御を持つ車をドライブしているため、映像全体としてはそれなりにスムーズで優雅に見えます。
しかし、厳しい目線で「ドライバーの純粋な操舵技術」だけを切り離して評価するならば、**「ライン取りはルーズで、ステアリング操作は探り探りの2度切りが多く、マシンの強大なメカニカルグリップの恩恵をただ享受しているだけの、技術的には非常に大雑把で未熟なステアリングワーク」**というシビアな結論になります。
ポルシェのバッジと絶景という演出を剥ぎ取って車の揺れ方だけを見れば、走りを突き詰めている人間のそれとは程遠い、完全に「雰囲気重視のサンデードライバー」の領域を出ていません。

他のマツダ車と共通の色しか使えないなら、マツダ2の水色はNDにも似合うと思うわ

http://www.youtube.com/watch?v=C8aKesGoRBE
ステアリングワーク・操作査定報告
1. 旋回中の「切り増し・戻し」の常態化
• 査定: 「不合格」。進入速度とラインが適正であれば、ステアリングは旋回中「固定」されるのが基本です。この動きは、タイヤの荷重が安定していない証拠であり、スポーツドライビングの視点では「無駄な入力」に過ぎません。
2. ヒール＆トゥ・ブリッピングとステアリングの「分離」
• 査定: 「未熟」。本来、シフト操作やペダル操作とステアリング操作は独立して行うべきです。ヒール＆トゥの成功率に気を取られ、肝心のライン取りが甘くなっている、あるいはステアリングが不必要にガタつく瞬間があります。特に[33:07]前後の操作は、ペダルに意識が行きすぎており、車両の姿勢制御という観点では極めて不安定です。
3. 「気持ちよさ」と「走行精度」の乖離
• 査定: 「自己満足」。シフトダウンの度にステアリングがわずかに乱れるのは、操作の一連の動作が「洗練」されていない証拠です。解説動画として出すのであれば、まずは「ステアリングを一切動かさないでも曲がれる完璧なライン取り」を示してから、その上でペダル操作を語るべきです。
4. 視線の位置と「余裕」の欠如
• 査定: 「危険」。ブラインドコーナーの多い峠道で、操作の確認に気を取られるのは、公道走行動画として推奨できる姿ではありません。
総評：解説動画としての危うさ
この動画は、「マニュアルの楽しさ」を伝えるという点では成功しているかもしれませんが、「正しい操作の模範」としては致命的な欠陥があります。
ステアリングを「こねて」曲がることが当たり前になっており、それがロードスターという車のハンドリングの良さを台無しにしています。特に「ブリッピング」等のテクニックを披露する際に、ステアリングが微動だにしないような安定感がないのであれば、それは未完成な技術です。
今後の改善勧告：
次は「一切ステアリングを動かさない（固定して曲がる）」という制約を自身に課して、ワインディングを走る動画を撮ってください。その操作の安定感がない状態で、ヒール＆トゥ等の高度な技を解説するのは、視聴者（特に初心者）に「雑な操作でも速ければ良い」という誤ったメッセージを送るリスクがあることを自覚すべきです。

こんなド素人がド素人に向けて一丁前に講釈垂れてるのがヤバい

ステアリング固定して曲がるとi-DMの点数低いんだよな

今まで見たなかで一番ひどい運転

https://youtu.be/XzOM29sZDyU?si=giiDQ7PRly8MmzCY

2:38 ウィンカー音聞こえないけどちゃんと出した？
4:50 シフトレバー常時握りっぱなし？基本的にシフト操作が力ずく
5:43 歩行者スレスレを徐行せずに通過
5:59 自転車スレスレを徐行せずに通過
6:55 一時停止無視
7:33 スクールゾーンで駐車してる車の横を減速せずに通過
7:40 一時停止無視

>>114
おはようございます
運転センスが底なしにない人w

運転にやたら自信があるAI爺住み着いちゃったのかw
悔しくて悔しくてたまらないから後に引けなくなったんだろうが

>>147
頭悪いってよく言われるでしょw

急に自己紹介始めるなよびっくりするだろ

執着するのも空気読めないのも爺の特徴
AIが使えて興奮状態のところ否定的な扱いされて更に興奮しちゃっている様子

リアルじゃ誰も相手してくれないだろうししゃーない

>>144
何でこの動画消さないのかが最大の謎

老若男女に人気のあるクルマだから色んな人が乗るのは当たり前
事故ったり周囲に迷惑かけてなきゃ何でもいいよ

ロド乗りは皆運転センスある特別な存在じゃなきゃ許せない的な選民思想でもあるんか？

>>144
行ったことあるディラーでワロタ
試乗した時、ここの一時停止よく警察が張ってるから必ず止まってねって教えてくれたけど、誰かしら捕まったことあるんだろうな

AI出力そのまま貼ったレスはスルー推奨

『未レビューのAI出力を他人に読ませること自体が失礼』
tps://simonwillison.net/2024/May/8/slop/

AI云々以前に見りゃわかるだろとしか
ヘタクソを必死で擁護してる意味がわからん

誰も擁護なんてしてないぞw
自称運転上手い爺(笑)が馬鹿にされてるだけで
もうちょっと文章理解するの頑張ろうな

上手い下手よりも大事なことってあるよね
AI貼り付けマンはそんなことも分からないんだろうね

運転上手いなんてやついたか？
自称車庫20mmダウンであちこち擦りまくり雪道で亀になるという、
超絶運転センスのない奴はいたけど

35mmくらい下げてるけど、まだ擦ったことないな
ただ、駐車場入り口がどうみても擦りそうなのでロドで行けなくなった店はある
まぁ、別の車かバイクで行ってるけど

(最低地上高140mmの車で亀になったことあるなんて言えない…)

昔やってた仕事で除雪車入る前の早い時間帯の納品のとき、社用車のエブリイで亀になったよ

今さ、青崎の踏切(本社前)工事で結構アレなんやけど、社員の車高落としたやつが亀にならないか、と期待してるんやけどなあ🤪

>>144
これも追加で

2:10 車線が増えたときに新しい車線へ移動する場合（車線をまたがない進路変更）でも、3秒前からウインカーを出す必要があります
6:02 30㌔制限の標識立ってるけど50㌔くらい出してないか
7:47 路側帯を横切るときは歩行者の有無に関わらず必ず一時停止しなければなりません。この場合は歩行者がいるので歩行者が通過するまで待たなければなりません

>>152
動画消して隠蔽しないスタイルは立派だし信用できると思う
だが、運転マナーの悪さを指摘したコメントに対して「不快な思いをさせてしまい申し訳ありません」との返信はどうなの？不快かどうかの問題か？警察にキップ切られてるときそんなセリフ言ったらブチ切れられるぞw

PSグレードが追加されるんだな
https://i.imgur.com/iec4zEe.jpeg
https://i.imgur.com/pfjGG12.jpeg

>>164
常日頃から品行方正で素晴らしい運転技術をお持ちのお爺様らしいご意見ですね

そういうレベルじゃない
周囲に他車がいる状況でウインカー出さずに車線変更しまくってる時点でキチガイの領域だし、
一時停止無視は事故に直結する
そもそも自動車販売店が法規無視した映像を販促資料として世界に公開するという異常性がヤバい

>>168
不幸な人に触るなよ。「向こう側」に引っ張られるぞ

>>166
価格的にマツコネ取ったRSかな

久しぶりにYouTubeでND動画検索したら女Youtuberがいてそれはいいんだけどコメ欄がキモすぎた
この世の終わりみたいな感じ

>>170
ん？　レカロを取ったRSじゃね？

>>172
RSってブレンボとレイズが標準だったの？

>>166
官能性が皆無
解散

>>173
オプションだね　ブレンボレイズは以前はRS以外にもオプション装着できたけど今はなぜかRS専用オプションにされた

RFのVSを購入予定なのだけど、オススメのオプションは何ですか？

グレー幌でオシャレさ出そうとしててマツコネ無しってのはないだろ=PS
ピュアスポーツという名称がややこしくしてるのかもしれんが

NR-Aですらマツコネ付いてんだからそりゃそうでしょ

内装のLパケ・Vセレ、装備のPSでの棲み分けか
値段的にも悩ましい感じで良いんじゃない

今はRFはALH標準装備なのか
だったらS買って差額でRECARO入れた方が良いぞ

オートマをないがしろにしないでくれ

>>175
だよね
990から乗り換え検討で
シルバートップほしいけどレイズは持ってるしブレンボ要らないんだよなー

>>176
まずはダイエット

>>179
実際、それで悩むぜ
グリーンが出たのもさらに悩む

PSはレカロシートじゃないのが逆に良いな
好きなシートに変えても損が少ない

PSの車重はまだ分からないのかな？
SSPがﾞ1020kgだから1010から1030辺りか

>>184
グリーン?
カビ色でしょ

>>183
身長178センチ、体重62キロだけどダイエットしないとなのか？

>>189
みせて

>>189
つ　プロテイン🤪

178センチだと頭キツくない？
170のおれでも拳一個しか余裕ないよ、短足なだけかもしれんけどw
RFだと室内高幌より低かったはず
坊主にこだわりなければ上にあるようにSにしてレカロ入れた方がいいと思う

胃癌の手術をしたから体重は激減した

>>193
お大事に

AIでドライビングスキルを点数化できるなら以前スレに貼ってあった
ロードスター系YouTubeチャンネル一覧を点数化して
ランキングにしたら面白くね？

そんなクソアイデアが面白いと思うなら自分でやれば？

>>176
お勧めはない
なくて困るモノは基本ないので
自己満だからお好きなモノ選べば

来月納車やが、ドラレコ未だに迷う
スマートミラーがええのかなあ

基本的にスマートミラーの映像は見えないと思った方がいい
どうしてもというなら薄型の物を買って、サンバイザー辺りに設置したらどうだろう
電子ミラーはどこに設置してもいいから設置は可能だろう
通常のミラーは残した方がいいぞ

タイヤに迷ったら純正タイヤでいいよね

スマートミラー（電子式ミラー）が使い物にならないような昼間に乗る時は
ポチッと表示を OFF にするだけで微かに暗い普通のミラーになるから全く問題ない

ただまあ、勢いで買ったもののドラレコは単体ドラレコでいい気がする
コスパ的な面で

ドラレコ
前方のみのやつを付けたけど、最近車間取らないのが多いから後ろも記録できるやつに変えたい（そんな余裕はない）

>>202
スマホ運転で前見ないやついるから後ろも必要だぞ

なるほど ありがとう
とりあえず最初は通常ミラーはあったほうが良いか
コムテックの360°カメラにしてみようかな？
他にもいいメーカーあるかもしれんが

>>203
そうやね、今度寺に相談してみるかな

納車前に大きめのミラー型ドラレコ検討してたけど、
いざ納車されたら純正のミラーでも視界を結構遮られる（座高≒視点が高いせい）ので早まらなくてよかったと思った。
ドラレコをダッシュボード側に設置したりする手はあるみたいだけども

>>197
ありがとう
50万円以内くらいなら気にいったら付けるかな

実際問題、ロードスターの場合はサイドミラーで真後ろが見えるから
ルームミラーは無くても困らない

1年半8000キロ走行してご老体だと？？ロードスターを食い物にすんな女YouTuber風情が

お怒りか（笑）

ハルちゃんおはよ〜☀

🌈😏( *´꒳`* )ロードスターを納車してからもう1年半になるんだネ〜🎵‼😋🙏💕( *´꒳`* )8000キロも乗ったんだ‼🍣🍺(๑˃̵ᴗ˂̵)スゴいね！🍀🤩🎋(ﾉ´∀`)ﾉ

💓🎶(ΦωΦ)ガソリン、半分くらい残ってたのについでだから入れたんだネ〜笑半分入れて3000円なんだよネ〜。🥰✨😎(* ´艸`)安いねロ〜ドスタ〜は😆スポーツカーとは思えないエコカー、ちょーウケる笑笑🏋🏋 ハルカスチャンって今おいくつだったかな❓

ハルカスチャン😊 今日はロードスターの欠点なんだネ〜
😅😉⭐(^o^)ロードスターにセンサーがないのは良いところでもあり悪いところでもあるね
🍛🎂( ˙꒳​˙ )ソウルレッドのソウルが抜けるのがロ〜ドスタ〜のダメな点なンだねウケる🎶🥳🌈(´ε` )♡(笑)でも、美陽ちゃんのロ〜ドスタ〜もソウルレッドだけどサ〜劣化してないよ☀🍣🍺(´・ω・`)どうしてかなあ、オモシロイね🎵😂💓＾＾ おじさんこう見えて昔は野球部のキャプテンだったんだヨ⚾ 無理は禁物だヨ😉

ハルカスチャン、ワイパ〜ブレ〜ドの水はけが悪いのはゴム替えると治ると思うよ。💐🍀(๑˃̵ᴗ˂̵)(笑)おぢさんゴム付けるの上手だヨ〜なんちゃってこれ冗談だよ←笑いすぎ注意！！！🤣

📸🥹🤗ヽ(=´▽`=)ﾉ夏はオープンにしない方がいいよ。👍🫶♪(´ε` )暑いネ〜☀からね🌡🌡
😋🙏💕(≧∀≦)(笑)ネッククーラーはあま猫さんが紹介してくれたから知ってるよ‼😄💪(^_^)v(笑)あま猫さんとまたコラボできるといいね🐶‼😊🤗💦σ(^_^;) おぢさんハルちゃんも大好きだけどあま猫さんもスゴーく好きなんだよ次はいつ会えるカナ❓😊

ハルカスチャン😊 確かにロードスターのサイドマ〜カーはダサいね❗❗🎅🧧🌸(о´∀`о)ﾉ
😂😁(^_-)-☆ハルちゃんのロードスタ〜愛が溢れてるね
💗⭐😙( ´ ▽ ` )ﾉ(笑)じゃあ、またね笑 最近いいことあった❓おじさんに聞かせてヨ😆 おじさんなんかはさ〜😊 おじさんはキミのこと信じてるからネ✨

>>209
ロードスターを食い物って、ひょっとしてハルちゃんに言ったの？

車系の女Tuber見てるやつってきしょい爺ばっかやろな
あまねことかいうババァも何が人気なのかわからんし

おれの悪口はいくら言っても良いけどあま猫さんを悪く言うな！

>>219
つうか女Tuberは爺狙いが殆どやろ
手っ取り早く収益上げられる

あま猫チャン😊おぢさんが不届き者をガツンと叱ってやったからもう大丈夫だよ💖 オトナの男の迫力にヤツらビビって逃げちゃったから安心してね🎶 💓ヽ(=´▽`=)ﾉおぢさん結構頼りになるでしょ❓❤💦σ(^_^;)愛車の運転🚗💨はくれぐれもご安全にね🥹🤞(-_-;)(笑) おぢさん気になっちゃうな😅 おぢさんも飲酒運転でちょっとね〜😅 また会えるの楽しみにしてるよ😊

ハルカスは車好きではない
ただ目立ちたくて皆にチヤホヤされたいだけ

>>223
恐ろしいほど知ったかだな
ここまで来ると気持ち悪いよお前

女を前面に出してるのは大体商売でやってるだけ
Geminiに運転評価させたら45点で赤点とかばっかり

>>224
この女はロードスターのことを何も知らない
リコール騒ぎで高く買い取らせようとしたり
disる事で自分の優位性を保っているだけ
何が8000km程度でご老体だボケナス
とっと売ってフェラーリ買ったらええよ
２度とロードスター動画をあげないで欲しい
迷惑だわ

大抵ブスのババァやしな
他に売りがないから車おじに媚び売ってんのがわかりやすすぎてきしょいわ車んこ

そうだけどそういうこと言わないでよ

>>206
俺もそれが嫌でルームミラーすら取っ払った

今朝、純正のアルミペダルカバーをRマジックのカバーと交換した
純正のカバーが付いていれば交換するだけって書いてあったから簡単に考えてたら、純正のネジを外すのにメチャ苦労したわ
舐めないように気を付けてやったけど、結局は舐めて、ドリルで揉んでネジを壊して外した

さっきPSのネタを聞きにディーラーいったら2.0幌をすすめられたわ
お前らまだ買えるぞよかったなw

2L幌は別に要らねえな

グランドツーリングならRFの方が遮音性高くて疲れないし安い（アメリカではRFは2L幌より50万円高いのに日本では逆転する不思議）。重量もサーキットでコンマ1秒を争わなければ誤差
サーキット行くなら500万円でGRスープラやシビックtype-Rが買える。つかGR86ですら2L幌よりパワーあるしホイールベース長いぶん挙動も扱いやすい
一般道をキップ切られないスピードで走るぶんには1.5の方が軽くて断然楽しい

こうして冷静に考えると2L幌って誰に需要あるのかナゾ

ジェレミーもこうおっしゃってるし

＞私は2.0Lモデルに試乗し、その優秀さを確認したのだが、聞くところによるともっと安価な1.5Lの方がさらに優秀だそうだ。私もその意見に同調したい。
https://auto2014.livedoor.blog/archives/1057824705.html

>>231
まだ枠埋まってなかったんか
とっくの昔に全て埋まってしまったかと思ってた
まあ値段が値段だしな

だって高いもん
あれ買うなら他に選択肢あるし

ここのスレ民2.0幌に夢見過ぎてたからなぁ
S2000の再来とか言ってるやつもいたし

1.5L派だけど
なんでそんなにお互いをディスりたがるの

>>237
マウント取りもディスりの一種だよ？おバカさん❤

疑問を呈しただけでマウント取られたって感じるのはどんだけコンプレックスの塊なんだよ…笑

>>239
突然話に割り込んでコンプレックスとか言い出してどうした？そうか自己紹介か大変だな！笑

自分が話に割り込んだくせに何言ってんだこのコンプレックスの塊は笑
頭悪いと大変やな同情するわ

互いに全力で釣られるスタイル、俺は嫌いじゃないよｗ

テンゴと2エル並べてたいした差額じゃないなら2エル欲しい
現状無理なはなしだけどね

>>242
>テンゴと2エル並べてたいした差額じゃないなら
UKでの価格差は？　とgoogleに聞いたら・・
2500~3000ポンドだったよ (現在は1.5onlyね)でした。
2500ポンド 54万円　3000ポンド 64.5万円。
国内の幌vs 2L RFの差(40-50万円)よりわずかに大きいぐらい。
国内のRFが安すぎるのかな？

>>230
純正のは新車時にディーラー取り付けすると架装センターでガッチガチにネジロック塗られるから一生外れないんだよな　あんな細い6角皿ボルトをロック剤で固められたら外すのなんか無理　炙ろうにも周りが樹脂＋ウェルナットでこれも無理　自分は諦めてペダルユニットごと交換したな

ND1から現在ND2
この走行ペースだとND3になりそうだ
通勤快足使用　タイヤコンフォート系

もうすぐ10万キロでようやく慣らし運転が終わる
4年ちょっとかかった

20k超えてようやく2速のゴリゴリ感がおさまってきた
（おさまったとは言ってない）
ただ・・・B6みたいな多少下手してもどんとこいっていう安心感が少し乏しいな　つ　S/Aの1.5G

ディーラでミッションオイル交換をお願いしたら、交換しなくていいよって言われたわｗ
今は工作精度が上がって云々ってよく聞き話をされたわ
5年や10年で手放すならそうかもしれないけどな・・・・

良心的なサービスじゃないか
エンジンオイルじゃあるまいし
ギア不良で抜いてチェックするものでライトユーザーが気軽に交換するフルードじゃないからな

>>248
今はオイル不足もあんじゃねぇのかな
別件だけど優先度低い(交換の必要性が低く)とオイル交換してくれなかったって話聞いたわ

自分はイエローハットでエンジンオイル交換してきたら、エアコンガスやらマフラーの錆止めやら色々勧められたわ

>>219
おまえもな

>>233
乗ってないやんw

>>251
それが仕事だからな

じゃあここの住民もロードスターのミッションオイル交換をしてないのか

>>255
1ヶ月点検のときMTオイル交換した
同時にエンジンオイルとオイルフィルターも

>>206
俺はここで決着したわ
https://imgur.com/a/tpCH6k8#vTwbSSA

>>246
オイル系除いた交換部品って何があった？

>>257
この位置って車検で問題ないの？
フロントガラス上端から20%って聞いた事があるけど

>>259
フロントガラスには貼ってないから前方視界の確保が出来てればいいんじゃないの

運転姿勢を基準として、「自車の前方2mにある高さ1m・直径30cmの円柱（6歳児を想定）」を目視等で確認できること

俺はユピテルの画面が無いやつを使ってる
意外と筐体がでかかったけどミラーの死角に入ってほとんど気にならない
ちなみにリアはアクリルのウインドブロッカーに貼り付けてるわ

>>259
ディーラー車検だけど何も言われなかったね

ガラスに貼ってる訳じゃないから良いのか

そういえば今日2L幌とS2000が同じカーポートに駐まってる家を見掛けた
どんだけオープンカーが好きなんだよ

コンパクトで4Kなこれが良い
家のクルマ全部これにした
https://amzn.asia/d/0bQNTGJK

>>265
ドラレコで発熱がすごいとか書かれてるのはやめた方が無難
いざという時に撮れてないとかなる

>>166
いつから注文取り始めるんだろ? 明日ディーラー行っても無駄足にならん?

>>243
差額で聞くの？
パーセンテージで聞かないでどうするの？

インダクションサウンドエンハンサーが標準装備になるってことは、本来の音は更に静かになるってことなんだろうな
それが「ロードスターを継続的に販売するための企業努力」な訳だ

いまルマンやってるけど日本車がトヨタしか居なくて寂しい限り
マツダもハイパーカーを出せとは言わないからNDでGT3くらい作れないかなぁ

いまるマンって誰？って思った

>>267
とりあえず電話で聞いてみたらいいじゃん

>>270
来週と勘違いしてたわw
てんきゅ

>>244
俺も同じ
ネジ舐めまくって、結局ペダルごと買ったわ

>>192
RF乗ってるけど痩せ型185でギリ大丈夫

ディーラーオプションのペダルカバーが外れてペダルに引っ掛かって、、って考えたらガチガチに固めるしか無いんだろうな

純正品なのに4枚であの値段は安いよね

値引きはこれ以上できないから、ってことでアルミペダル付けてもらったけど、これ意味ある？
雨の日キュッキュッする

>>248
走行1.5万キロくらいてミッション入らなくなった時に、まずはミッションオイル交換しましょうとかで交換したね。
何キロって指定が書いてないって聞いたら1万キロ毎だとさ。
その後、交換して3000キロ位でミッションブロー。

1万キロ毎はさすがにやり過ぎだろうからテキトーな事言ってたと思う。

>>278
ドライビングシューズ履かなきゃアルミペダルの良さ分かるワケなかんべー
https://www.mazdacollection.jp/i/O027

これいいな
左後方が絶望的な死角になってるRFにちょうどいい
左前方も映せるから狭小路で左側が崖みたいな時も確認できるし

デュアルカメラで死角を無くす! 待望の前後カメラ搭載！電子サイドミラーを使ってみた！　エビアイ L506-W+
https://www.youtube.com/watch?v=YsTH3Vo3Bzk

アタ何とかって言ってた黄色いロードスターの動画消えた？

Youtubeの話いらんて

わざわざ別でモニター置きたくないな

一応ピラーミラーはつけてる
無いよりだいぶマシ

>>282
えぇいままよ

岐阜に住んでるんだけどロードスターまあまあ見るけど幌開いていない状態が多い
ここら辺は幌開けてるロードスター1割以下やね

>>288
夏暑い/虫が寄ってくる。冬寒い。春花粉。

>>288
晴れた日にせせらぎ街道に行ってみ？

>>289
ルームミラーに虫コナーズぶら下げるしかない

冬でも曇りにしかオープンにしないかなぁ
日光に内装やられそうでなんかやだ

俺はバイクそろそろきついから（駐車場難民になるとかもある）車でも買うかって感じで買ったから基本オープン
シートが汗で汚れるなと思ってシートクッションも買った
オープンとか関係なく夏場の洗車後はなんか敷いておかなきゃダメだよな車って

2シーターでリアピラーが物理的に近い上に大きいから
道路の合流形状によっては右折時に本線の車両が
何をどうしても全く見えない時があるけど、
そういう時にお前らはどうしてる？

ええと攻撃したり揶揄したりするわけじゃないですが
右折で合流っていうのがわかりにくい
右車線からの合流ってことですか？

>>294
上体を動かして確認すれば結構見えないか？
危なそうな左側の合流は恥ずかしい位のぞき込むわ

名古屋の都市高速とか右側からの合流多いやん
あれのことかな？

マジで左後ろ見えんよな
左折時は毎回見てるわ

初夏から秋にかけては日中は暑くて幌を開けられないから天気がいい休みの日に早朝に起きて2～3時間ほどオープンドライブを楽しむ
家に帰って朝飯を食った後の二度寝は最高に気持ちいい
たまに夏の夜もオープンで走るけどあまり楽しくない

4時過ぎに出発して7時前に帰ってくるのが最高に気持ち～

無職または年金受給者？

朝ドラは気持ち良いが飲食店があんままだ開いてないのが悩みどころ
昨日も一昨日も結局は山岡家に入ったわけだが朝から山岡家はさすがに胃腸にクるおぇぇぇ

なか卯とか無いんか

長距離ドライブしか食べないけど朝食ならすき家のまぜのっけ朝食が至高
今は牛まぜのっけ朝食っていうんだっけか

戦争終わりそうだな
これで気にせずオイル交換が出来る

>>305
まだイスラエルが引っかき回す可能性が
この前のでトランプに詰められたかもだが奴らメリケンが逆らえないのわかってやってるからなぁ

>>294
リアガラス近いし頭を振れば見えなくもないかな。
代車で借りたマツダ3は絶望的に見えなかった。

帽子って被り慣れてないと窮屈だね
オープンにしてるのになにか制限されてる気がしてあんまり気持ちよくない
でも眩しいの危ないから被らざるを得ないんだけどね
とか考えていくと無理して屋根開けなくてもいいかなというのが最近の感じ

やっぱ夜だわ
夜が一番気持ちがいい
変な視線も感じないし

>>309
夜に開ける気持ちよさを知らない一般車からは変な奴と思われるが気にしない

夜は他車のライトが眩しいので

>>309
帽子は被りたくない
せっかくのオープンが台無し
でも被らないといけない理由があるのよ
頭髪薄いのでw
ハゲ散らかして走るのもいいかなと思うけど
周りの目がね…

お前らは夏場どこに棲息してるの？

ヴァルハラ

美ヶ原とか志賀草津とか戸隠とか
涼しくて気持ちえーよ

>>314
アストンがこの名前付けてたけど乗ったら死んで連れて行かれそう

ヴァルキリーもいるからヘーキヘーキ

>>312
ヅラ被ればいいじゃん

>>265
リアカメラ拡張も無い
却下

>>312
頭は帽子をかぶるためにある

>>309
ユニクロで売ってるリバーシブルなんとか帽子が緩くていいぞ

エビアイの電子サイドミラー、買うかどうしようか悩む
カメラの出っ張りが格好悪いのは許容出来るが、
ディスプレイの置き場所が難しい
フロントウインドウ上部に吊り下げか

安易に考えてたけど、車外に設置するから車検とか
考慮しないといけない事があるんだな
https://ebi-eye.jp/support/syaken/

>>319
前後につけるんやろ

>>324
電源わざわざ2箇所施工すんの？
非効率的だよ
4K対応の高画質前後セットドラレコは他にあるぞ
教えないけど

きっしょwwww
いいとしこいたﾜｯﾁｮｲ隠し爺が言ってるとか世も末

半年後だけど子供二人目産まれるから物理的に3人乗れる車に買い替えるかも
GRヤリスってロドと同じくらい楽しいんかね？
GRカローラは絶妙に楽しくないとは聞いたけど

一人目はどうやって育ててたのかの疑問

>>326
どのみちリアカメラ用配線の取回しするやろ

>>329
嫁車（ミニバン）があるからね
嫁がいない時は俺と子供の2人だけだからなんとかなるのよ

子供2人いると、嫁がいない（ミニバンもない）状況になったら3人以上乗れる車がないと家から移動できないってなるのよね

ヤリスだとチャイルドシートに座らせるの大変そう
カローラかシビックのが良いんじゃない
あとはスイスポ

>>328
ロードスターってオープンカーだからナンボじゃないの？

>>328
子育てに使うなら、GRヤリスは辞めといたほうが良いと思う。
あれもちゃんとエマージェンシーシートだよ。緊急で使うなら有りだが。
駐車場が許すなら、買い足して軽バン＋ロードスターが良いが難しいなら、シビックかな～

ちなみにGRヤリスとロードスターは楽しむのベクトルが全然違う。
加速感と四駆のトラクションを楽しめるなら有り。
まぁ、これはシビックもそうなんだけど笑

いや、スレ的にマツダ3買おうよ
ガソリン2.5Lが出るらしいし多少は速くなるのでは
遅いけど音のいいガソリン1.5Lもいいけど今はMTがない

>>328
GRヤリス持ってたけど、ロドからの乗り換えはあまりお勧めしないな
楽しさのあり方はそれぞれ違うから、楽しくないとは言わないが
むしろFL5タイプRの方が人には勧めやすい
デカいのが玉にキズだが

>>336
ま？セカンドカー乗り換えるわ

>>336
MAZDAスピードなら考える

>>339
それはないと思う
せめてエアログレーメタリックを導入してくれるといいな

ノーマルで数年乗ってきたけど、ホイール替えたくなってきた
ここの人は純正ママの方が多いのかな

>>330
電源の作業は増えないだろ

>>340
2.5NAってこと？

>>328
ロードスターの楽しさに近いのはジムニー
荷重変化が大きく操作が挙動にそのまま出る系
車重はRF以下、ドライバー込みで重量配分は50対50に近く普段はFR

>>341
どんなクルマでも９割以上は純正ホイールで、ミニバンやSUVなら2～3％のところがNDなら6～8％って感じじゃないの
クルマ系SNSに行けば比率はかなり高くなるんだろうけど

替えるならホイールだけって人もあまり居ないだろうから、タイヤ、ホイール、サスと考えると結構な出費だし、サス何にするかも合わせて考えなきゃなのでなかなかねー

>>342
取り回しが面倒なだけで電源なんて手間かからん

>>346
美しくない

>>341
純正のZE40おすすめ

>>327
>>38 どうぞ

>>341
夏は純正ブラック
冬は純正シルバー
マツダ車初めてでノーマルホイールでテーパー座なこと知ったらこの純正色違いの選択は変えたかも

>>341
ゴミ先生は純正ホイール（6.5j）の方がハンドリングが良いと申しております

22:20から
https://youtu.be/9Xl5yGllulw?si=frzXXmr0_XR1WtfT

>>348
純正のZE40はホイールナットの逃げが大きすぎてダサい

なるほどやっぱり純正・純オプの人が多そうね、SNS見てると感覚バグるね

ホイールなんて好きなのを履けばいいのに

どうせ買(換)えるなら男は黙ってツライチホイール、わざわざツラウチ純正にしなくていいだろう
ツライチで泥はねボデーが傷ついて男はツライヨなんていえない

>>343
そういう噂だよ
出力はよく分からん

>>352
そら標準ナット用だからな
ナットはロックナットにするついでに全部細いのに交換済だけど
社外ホイールは狭くて着脱時に傷つけられやすかったから今は気をつわずに済んでるよ

そんなことは気にするのにツラ内は気にしないのな

ロードスター乗ってオープンで気持ちいいとかよく聞くけどホントにそうなのか？
周りはうるさいしオーディオ聴けないし
風あたったら普通に不快だよね。
トンネルとか排気ガスとかもムリ

>>358
鳥の声
歩行者の会話
飲食店の匂い
全部新鮮で気持ちいいよ

風も巻き込みもあったらあるだけ気持ちいい
幌は開けたら横窓は常に全開

鳥の糞
歩行者の唾液
に見えた

鳥の糞
歩行者の体臭
公衆トイレの臭い

>>358
そんなだからいつまで経っても童貞なんだよ

>>358
そういう事気になる人は買わないしオープンカーの良さ語ったところで響かないんでしょ？
そういう人はミニバンかSUVでも乗ってエアコンつけて走ればいいと思うよ
そもそもなんでここに来たのかも不明だけど

>>358
排気ガスってw
空気ガスとか言ってそう

高山のR41バイパスのトンネルの排ガス臭さはさすがに堪えたわ
長いトンネルを走るときは幌を閉めて内気循環するのに限る

>>358
地方都市の空いている道がよいのよ

屋根開けないのなら86の方がいいな

>>358
残クレでアルファードでも乗ってなさい

サハラ砂漠で排気ガス吸って頭痛が痛くなって馬から落馬

まぁでも屋根開けて気持ちいい場所は山と海岸くらいなもんだよな
理想と現実は随分違う

街中じゃ開けないわ
ディーゼルと単車が特に臭すぎる

>>371
昭和かよ（笑）

まぁオレも街中は嫌だわ
信号ばっかで気持ちよくないし

>>373
街中はさすがにこちら側からの音漏れも外からの視線も気になるな　都市部のド街中でオープンにしてるを人見るとすげえなと思うわ

開けるのは年に一回くらいだな

オレは一度しかない人生を他人の目を気にして小さく縮こまり続けて死ぬのは御免だから街中だろうが首都高の山手地下トンネルだろうが屋根開ければ何処でも一瞬でディズニーランドのアトラクションに早変わりで最高！（しかもチケットも行列も不要、うひょーーーー！）

交通事故と違反キップ以外はすべてウェルカムなんで赤信号もシフトガチャガチャ出来て御褒美！上手に回転合わせて吸い込まれるような勢いでシフトチェンジ出来た時など亀頭を丸飲みにして膣奥へ引きずり込むタコツボと呼ばれる名器とやってるようで思わず大興奮！ウヒおースゲエぜ！！

これからの季節、日光駅や箱根湯本駅のバスターミナルは常時ヒマそうな外人で溢れるんで、パツキンダイナマイト居たら「ヘイヘイ！プリティーレディー！」ってドライブ誘ってみるわ。ただオレは英語が一切出来ないから女が乗り込んだその後は、完全無言やで。

RFの場合、スマートトップを付けているかいないかで
オープンにする頻度に大きな差が出る
一手間あるかないかで全然変わってくるからな
停止してスイッチを操作し続けるというのと
時速50km/hまで動作できてワンタッチなのを
一手間の差と言えるかどうかは置いといて
ちなみにファームウェアのアップデートでND2にも対応してるらしい

>>372
田舎もんにゃわからんだろうに

しかしRFの「Bピラーが残る」という形については声をあげておかないと次期モデルでも
同じ事をされる恐れがある
根本はスペース的な問題なんだろうが、やはりオープン時は何も無い方が好ましい
クローズ時のデザイン的なメリットはあるかもしれないが、
オープンカーである以上はオープン時を最も重視すべき

>>376
何にでも下ネタ絡めないと話ができないのはクソ老害の典型

>>379
オープン時を重視する人は幌車を買ってください

タルガトップ嫌いやからRFは選択肢にないな俺は
オープン感ないし

>>380
ちゃんと全部読んでるの偉い
老人へのリスペクトを感じる

ごめんなさい。俺は1行も読んでなかった

そういえば今度の新グレードのPSはSSPとの価格差が大きいね
PS　 366万円　
SSP 314万円

ブレンボとレイズが付いてこの値段の差

当時の990SとSの価格差よりかなり乖離してるね

>>379
そもそもRFはオープンカーてはありません

>>385
同意

>>385
いやそもそもロードスター(車体形状)でもない

>>384
ビル足も入ってるんじゃ

>>388
専用のビル脚と内装と幌だね
レイズも黒にかわってる

車検証上では幌車なので許してつかあさい

>>356
そうなんだね
今の2.0NAで150psとして、それを2.5NAで185PSぐらいにするんかな？

いずれにしてもエンジン自体は既存のものだろう…

でもそれって、、、NDの2.0でやればとは思うけどもw

>>365
20kmある首都高山手トンネル来たら2回死ねるな

RFって時間かけて仰々しく開くくせに頭上のちょびっとの空間しか変わらないのがなんかうける
それ開ける意味あんの？

>>358
残クレアルファードおぬぬめ

老害は同じ話題をしたがるな