【MAZDA】NDロードスター Vol.352【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売『マツダ・ロードスター（4代目）』、
2016年12月22日発売『マツダ・ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.351【幌・RF】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780750709/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

いちおつ

>>1 助かるぜよ

プロジェクトＸ　711

MRSコアモデルの中古相場順調に値下がりしてるな
乗り出し577万って定価くらいだっけ

今年の冬には400万円代かな

>>5
代と台？

他をちょっと上げてでも、再廉価版は300切る設定にすると思う。

コアモデル一旦は、落ち着くだろうな～、来年の冬位には1万キロ超えたものが400万円半ば～後半台で出てくるかも。その時が買い時な気がする。
第二弾発表とND最終モデル発表でまた、上がってくるって流れだろうと予測。（過走行車は除く）

>>4
定価は、526万で乗り出し550万位
大量に受注してた神奈川の店舗だから、キャンセルもそこそこあったんだろうね!

ジンクグリーン？
ポルシェのアベンチュリングリーンぽいのかな？

>>9
いったん下がって上昇する流れですね

グリーンというよりは、少し明るくなって青みがかったポリメタルな感じ。軍用車なら似合いそう

ヤエー強制でXプチバズしてるけど、明らかクソおもん無いレス乞食ネタツイじゃん
これで「だからヤエー民は〜」ってガチトーン叩きしてるってX民はピュアなのか…

>>13
最高じゃねーか

>>14
やるなら手を外に出してくれないとわからんのよなー
偏光サングラスしてても見えない時があるから気づかなかった時は申し訳ないわ

ＲＦにもオートブリッピング機能が付くの？

バイクもそうだけどヤエーの何が面白いのか分からん
友達でも仲間でも無いんだから、関わってくんなよな

なら無視したらいいやんw

>>17
サイドミラーのカバーにでも中指立てたステッカー貼っとけよ

>>18な

でもお前ロードスター乗ってないじゃん

>>14
最近のXってネタツイ・パクツイ・AI・インプレゾンビが殆ど
どうしようもないわ

>>8
よく読んだ？嘘情報流してごめんなさいしないの？
よく読みませう　ｷﾘｯのaa思い出したわ

>>9
NEはしれっと2lかもしれんぞ

>>25
欧州で売ること諦めたら、それも出来るだろうけど、、2L売るならハイブリッド必須。ロードスターは、北米が売れ筋だから、2.5Lのノンハイブリッドになってしまいそう。マツダは新規開発のエンジン無いから今んとこ厳しいわな。

>>24
どこを読めばよいでしょうか？具体的に教えて下さい。

マフラー騒音96dB未満のクルマでオートブリッピングさせてたってつまらんぞ😂

>>27
ニュースリリース読めばわかるでしょ
逆に何を読んで勘違いしちゃったのか

>>29
>ニュースリリース
価格は「2,959,000 円〜 4,070,000 円（幌）

NE型は環境対策のために大排気量化してエンジン回さずに走る
正直面白くなる要素がなくね？という事でND買おうぜ

V12の6Lで1000回転で走るんですね
わかりますわかります

L6　3Lでしょｗ

NEロードスター爆誕
これこそ原点回帰　遂に待望の5ナンバーサイズになって還って来ました！
エンジンはNA1300cc　車重は950キロ　タイヤサイズは185/55　15インチ

っていう夢を見た　記憶が完全に消える前に書き留めとくｗ　うろ覚えだけど

>>28
車内にいる人が満足すればいい
車外アピりたい奴は子供だよ

1300ccか
軽のエンジン2つくっつけてV6ツインターボにしよーぜ()

トヨタの新型4気筒1.5Lエンジンを提供したらいいかも

ハイブリッドになるんだったら排気量小さくなるんじゃない？
ヨーロッパ勢みたいい

>>35
車内にいる自分の耳が満足するかの話をしてんだぞ

ブリッピング楽しいから街中でも意味ないのにやっちゃうわ

>>39
あ！なるほど

>>39
>車内にいる自分の耳
マツダ発表を読み直せ。車内音キープに猛烈に努力している。
今回のでガマンするか、モデル廃止か、の選択なの

スピーカーからエンジン音出すやつはどういう考えなんやあれ

660から聴こえるv12とか素敵やん？

室内のエンジン音なんて、ほどほど出いいし、室外はなるべく静かな方がいい
街中で爆音たててる、オートバイも自動車も、ただうるさいだけのアホだと思ってる

改悪でしかない

>>43
音声タコメーターだと思うと許せる
音色や音量を細かく調整できたらなお良い
爆発音だけじゃなくて、コントラバス〜バイオリンまでの音でもいい

>>29
どこにかかるか普通の人なら流れでわかるでしょ。普通ではない特別な人ならもしかしたら分からないかもしれません。

>>48
985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8685-t6wP)[sage] 2026/06/30(火) 12:44:16.04 ID:xFNiDmvO0

>>946
PSとRSのみね。よく読みませう。
MSRからのフィードバックというけど、あっちは2Lだし違う気がする。

>>47
音色が調整できたら色々楽しめそうだ

OS技研が12Rをデモカーとして買ったな

メーカー出荷時の騒音規制と
JASMA社外マフラーの基準は違ったはず
社外に変えれば96dbいけるか？

みんな排気音ばかり気にするけど
高揚という意味で本当に重要なのは排気音ではなく吸気音だと思うんだ

排気音って意外と分からんしな
走ってると特に

マフラー変えても開けたところ走ってると殆ど違いがわからなくてちょっと残念だったな

トンネルに入ると普段分からない排気音が聞こえて頑張り出す

おまえらトンネルでシフトダウンしてるだろ

対向車も後続車もいなかったらNにいれて吹かしてニチャってるよ

こういうアホがいるからもっともっと厳しくすべきだ

>>58
え、オートマ？

ジンクみてきたわ
綺麗ではあるけどパッとしなかったな
屋内だからかもな

ファ？

>>61
ボディカラーは太陽光での見え方を基本にして決定される
何の雑誌だったか
カースタイリングだったような気がする

スピーカーから出す音色をDLCとして販売店だな
V6 1000円、V12 1200円、787B　3000円
音づくりSDK公開してDLサイトもつくりゃいい

余分な音を出すよりノイズキャンセル機能でも付けてほしい

爆音マフラーは車との対話で非常に重要だから一律規制するんじゃなくて夜8時以降禁止とか、音量によって税金高くするとか、いろいろやりようがあるだろうに

頭悪そう

そんなん絶対守るやつおらんからwww

フジツボきた

>>66
>爆音マフラーは車との対話で非常に重要だから一律規制
イロイロ議論された結果、フェラーリV12もロードスターも新車時の騒音規制は同じ91dBを守れるので日米欧で販売が継続できるんだよ。キミが軽く考えているより全世界の世論と立法行政は厳しい。
そんなに非常に大事なら、どこか中国の国内とかに爆音ランド作って、そこに所有車両を置いてそこにプライベートジェットですっ飛んで乗りにくぐらいだね。

マフラーといえばオートエクゼのはどこ製なんだろうか

排気音に不満はないけど見た目が寂しい

>>72
もうフェイズ3に乗ったのか
うらやま

>>72
>見た目が寂しい
そんなユーザーが多いと「ダミーマフラー」+「下向き無音排気」になるぞ

2台持ちしてる人のあるある
例えばロードスターと4駆を交互に乗る
軽快な運動性を楽しむ　視線の高さゴツさを楽しむ

爆音マフラーが規制で潰された現在、スポーツカーで暴力的な爆音を炸裂させる醍醐味はミッションの役割となりました
しかしながら本当のミッションサウンドと言えるものは、2022年式以降のND1ロードスターでしか聞くことができません。

ND1ロードスターのミッションサウンドは、軽トラの安っぽいサウンドやフォーミュラマシンの単調なサウンドとは全く異なるもので、ただ甲高いだけでなく、高いトーンの軽い音と低いトーンの野太い音が絶妙にミックスされた、繊細かつパワフルな、胸のすくような快音を奏でます。
「にゃあああ～～～～ぁぁぁんんん！！！」
鳥肌立つような快感が全身を貫く。クウ〜ッ！これこれ！この瞬間がND1だよね……。

おもしろくない

彼にとっては自信作なんだからそんなこと言ってはいけないよ

レガーヌのシートめっちゃ良いじゃん
レザーシートなんて見た目だけだな

>>79
表面だけね　その奥は・・・・

ナッパレザーが良いな

国交省の適用整理告示 第27条36項
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/T027.pdf
によると、現行ロードスター（ND5RE/NDERE）は、
令和6年10月7日以前から型式指定を受けている継続生産の乗用車なので、
第36項二のイ
「令和6年10月7日（中略）以前に指定を受けた型式指定自動車」
に該当し、令和9年8月31日製作分までは「騒音規制フェーズ3」を「フェーズ2」と読み替えることができる。

ってうちのチャッピーが言ってた

マツダあるある
保安基準の先取りが早すぎ

>>83
>保安基準の先取りが早すぎ
たぶん欧州でもっと前に販売できなくなる

ミッションサウンド・・・カラカラ音でしょうか？

初期型ND
もう古くてダメだね
金がない奴は乗り続けるしかないね

貧乏だけならいいけど
>>76みたいなのは
本当に終わってるね

それは沖縄の酒

クイックリリースをノーマルボスで付けたらハンドル近いってレベルじゃなくて草

短足自慢か

>>86
大人はND2を買えばいい
初期の中古は大学生等が買ってロドスタファンになってほしい

>>88
あえてボスでかさ上げしてまで近くにしてる人もいるがメリットが分からないわ

ND2もECU触れたらなあ

新しい緑はなんとなくジルコンサンドに似た雰囲気でイマイチだったわ

ジンクが人気だったら、来年か再来年に深緑が限定車として販売されるかも。

ドアミラー防眩にしたいなーと思ってるんだけど
これってどう？
ttps://store.mzracing.jp/shopdetail/000000001050/

>>86
何がどう古いのか？
ボディに致命的な問題があるならともかく
古くなったら部品交換すりゃいいだろ
それに現行はまだまともにECUをいじれないだろ

>>95
フィルムを貼るタイプで十分

リコールの車取りに行ったら手垢だらけだった
こういうとこだぞマツダさんよ

リアフェンダー板金で帰ってきたらトランクが下地用パテの粉だらけだった
「あ、この瞬間がマツダなのね」となんだか納得してしまった
ちなみに修理センターの住所を知られたくないのかドラレコの録画も勝手に消されてた
守秘義務とは言え、「消しました」って一言欲しかったところ

>>96
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

流石兄弟で煽るとかほんまに爺なのが分かってなんか可哀想になる

>>90
新車で買えない貧乏爺が多くて嫌になるね笑

>>99
ん？
板金してるのは板金屋でしょ
マツダの修理センターってそんなものがどこにあるか知らんけどメーカーが自社で修理センターなるものを持っててそこで板金塗装してると思ってるの？
だとしたらすごいねw

これもしかして釣りなの？
おれ釣られた？

ジンクグリーンめちゃくちゃいい色だったわ
シルバートップよりタン色の方が良さそう

>>104
当たり前の話ですけど外注の管理はディーラーの仕事ですから

>>66
君とは話が合いそうだ

>>103
マツダの修理センターが存在していることを知らないのね
零細モータースじゃあるまいしそこら辺の街の板金屋に出してるわけないでしょ
無知は恥をかくからレスしないほうが良いと思うぞ

>>103は場末の中古車屋でしか買ったこと無いんじゃない？

>>105
写真撮った？
ディーラーに色見本でも配ってくれないかな

ロードスターを板金修理出した事ないから修理センターってのがあるの知らんかったわ
どこにあるの？

>>111
一応、googleMAPにも乗ってる場所だけど晒すのはやめとく
ディーラーの板金とかで検索して見つけてくれ

>>112
Google MAPに載ってるような場所なのに動画消す意味もよくわかんないな
マツダさん何がしたかったの…？

>>103
はメーカーとディーラーの区別から知らんらしいな

>>113
多分ユーザーからのクレーム対処だろうね
「ここが直ってねーぞ！」ってな具合で対応した工場や作業者に直接凸する人が少なからず居るらしいので
だから公式には情報載せてないと思われる

>>115
んでもマップに乗ってたら直接凸はできるわけじゃん？
やる奴はやるだろうしさ
近隣の修理センターが数件ヒットしたとしてその全部に聞きに行ってもうちの担当じゃない、知らないで通すんだろうか…
まぁご丁寧に動画消すくらいだから通すんだろうな

>>108
おいおいお前マジで言ってんのか？
びっくりポンやなw

>>106
外注の管理とマツダの修理センターは全然別の話ですよ
おれは「マツダの修理センター」なんてものは存在していないと言ってんの

わなる？

>>114
バカはお前だよ
ディーラーは板金屋に板金修理出したんでしょ？
メーカーが板金修理なんかするかよw

絡んでくんな

>>114
いやほんとこいつには呆れるわ
メーカーは直接車も売らないし修理もしない

おまえはメーカーに修理してもらってんのか？
メーカーに板金してもらってんのか？

答えてみろや

>>115
そんなもの存在しないから載せることはできません

わかりますか？

>>109
はいはい出ました変な決めつけおじさんwwwww


アホは首突っ込んでくんなよマジで

>>111
そんなもんあるわけないでしょ
ないから知らないのは当然です
恥じることはありません

なんか病気の人みたいだから相手しないように

おいおいまさかBPセンターのことを「メーカーの修理センター」とか言ってませんよね
BPセンターは販社のバンキング塗装工場であってメーカーの修理センターではありませんよ

まあ本当に「マツダの修理センター」が妄想の中で存在するのなら仕方が足りませんけどねw

>>124
自己紹介乙

>>108
ねえねえ
BPセンターのことじゃないと断言してくれよw

こういうの強迫性障害って言うんだっけ？
パラノイア？

横から　マツダの事は知らない

スズキにはスズキ直系の修理工場がある
例　京都府八幡市
スズキＢ・Ｐセンター近畿 

ジンクグリーンってポリメタを緑にした感じだな
ポリメタ好きなら刺さるかもね

>>128
え？
なんだって？

ノートのフォレストグリーンぽいのがいいんだけどな

>>129
スズキBPセンター近畿はスズキ自販関西という販社の工場であってメーカーの工場ではない
また「メーカー直系」というのも適切な表現でない
それを言うなら全国のディーラーは「メーカー直系のディーラー」ってことになりますねt
https://kaspa.or.jp/htdocs/searchfactorys/detail/index/id:894?page_id=4

>>108
さあどうした？
沈黙して逃げるのか？
それとも「マツダの修理センター」なるものの存在を証明するソースを明示するのかどっちなんだ？

返信待ってるぞ

>>129
それから日本のカーディーラーでメーカーの看板を挙げているところはメーカーと特約店契約を結んでいる販社だ
これを「直系」と呼ぶのは間違ってる
よって正確には「メーカー直系のディーラー」も「メーカー直系の修理工場」も言葉的には間違ってる


わかったか？

おいおいどうした？
完全に論破されて沈黙か？

ID:L46ouT4zH
ID:LyfwdLow0
ID:Xwz3cim20
ID:QN1H2m9f0

おまえらは謝罪文を1時間以内にこのスレに載せておいてね
よろしくお願いします

こんなキモいレスバトルをしながら路上ではお互いニコニコヤエーしてるんですねわら

NGname -cNJB

ググったらQBpitってのが出てきたけどこれはまた別なのかな
各ディーラーがその場でやってるサービスなの？

>>139
だからそれも販社がやってることで「メーカーの修理センターではありません

価格は販売会社によって異なります。また一部取扱っていない販売店もございます。詳しくは、お近くのマツダ販売店にお問合せください。
https://www.mazda.co.jp/owner_support/service/carlife-care/qbpit/

>>138
なんだって？

基本的にこの連投野郎が正しいよ
通常の板金塗装は町の板金屋とかに外注してるよ
まあディーラーに戻ってきたら納車までにちゃんとできてるかとか確認すべきというのはそう

>>133
なるほど！
すまんかった

どっちでもいいから連投はやめろ

あとドラレコに関しては消したんじゃなくて一次的に切ったが正しい気がする

>>137
レスバというのは文字通りレスでバトルすることだが片方が相手を一方的にフルボッコにしてる状態はバトルとは呼べないかもねw

>>143
勉強になったな

ドラレコ映像を消したのは場所を知られたくないんじゃなく「作業場の内部を撮影されたくない」からでしょ　社外秘情報や他の人の車両が映り込むことを避けるため　まあ普通はメディアを抜いておくとかで勝手にデータを消すなんてことはないけど

大きいとそういうイメージを持たれる事が多いのですが自分の経験上それは間違いですね。(テクニックも関係あるかも？)
ただ自分以外とも連続してエッチすることになるわけですしあまり疲れさせない方がいいというのはわかりました。
本番では向こうから求められない限りは程々にとどめておこうかと思います。
答えて頂いてありがとうございました。

>>142
ということで第三者の判定もくだって決着はついたようですな
あとはこの４人からの謝罪待ち
ID:L46ouT4zH
ID:LyfwdLow0
ID:Xwz3cim20
ID:QN1H2m9f0

俺が後ろやられた時はもちろん外注の板金屋だが、工程ごとに写真撮ってて進行状況逐一説明してくれたもんだが
今時は客からのクレーム対応とかで大変なんだろうなーとは思った

ちなみに近いものとしてディーラーオプションを取り付ける架装センターってのがあるよ
でもここは新車をディーラーに送る前にディーラーオプションをまとめて取り付ける場所だから板金塗装とかを請け負うことはないよ

昔、直資ディーラーで整備士やっていた時、板金は街の小さな板金屋に出してたぞ。
戻ってきたやつを確認して、ちゃんと塗装が出来てるかは確認してたけど。
まぁそれで30%位の利益上乗せしてお客さんには渡してたけどね。
ダブルチェックの料金として。保証は、ディーラーがするので。

メーカーが直接運営している修理専門の部門や建屋はなく販社が独自に運営している修理専門の部門が「BP」とついてる建屋って認識でいいのかな？

んでそれを持ってない販社は板金屋に外注出してると(仕上がりの確認や保証は販社持ち)
自分の地域だと隣県に行かんとなっぽいなこのBPセンター

>>95
純正のブルーミラーと何が違うの？

>>154
メーカー資本のBPもないことはないけどマツダだと都市圏に数える程度
ホンダは直営の割合が多いイメージでトヨタはほぼない
いずれにしてもディーラーに持ち込まれたただの板金塗装を請け負う場所ではない

>>152
それはPDIセンターな

>>153
はいこれが一般的です
販社でBP持ってないところは普通に板金屋に出してる
それから後半は正確ではない
デラなり中古車屋が板金工場に板金を出す場合板金工場は通常価格の30〜40％引きで請求する
いわゆる業者価格ってやつな
だからデラが30〜40％利益乗せるという表現は誤解を招くので適切ではない(実質はそうだが)
もしその板金工場が一般客からの依頼も受けてるならばデラに出しても板金工場に出しても同じ価格になるのが一般的
板金工場によってはデラや販売店経由でしか仕事を受けないところもある

あれ？
まだ「マツダの修理センター」のソースも謝罪もなしかよ
自分が間違ってたら謝る
こんな簡単なこともできないのか？
親にそう躾されなかったのかなあ

晒しあげておきますね

108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8f-6HxA)[sage] 2026/07/05(日) 13:17:13.80 ID:L46ouT4zH

>>103
マツダの修理センターが存在していることを知らないのね
零細モータースじゃあるまいしそこら辺の街の板金屋に出してるわけないでしょ
無知は恥をかくからレスしないほうが良いと思うぞ

>>158
一般客への直販なんか上手く行ったときは粗利は稼げるけど基本的にはリスクもデカいからな

109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7f9-8Z/N)[sage] 2026/07/05(日) 13:20:52.59 ID:LyfwdLow0
>>103は場末の中古車屋でしか買ったこと無いんじゃない？

124 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7dd-8Z/N)[sage] 2026/07/05(日) 14:18:23.26 ID:LyfwdLow0
なんか病気の人みたいだから相手しないように

あとはこの４人からの謝罪待ち
ID:L46ouT4zH
ID:LyfwdLow0
ID:Xwz3cim20
ID:QN1H2m9f0

ちゃんと頭下げて謝るまで許さんからな

114 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e7ca-f8pA)[sage] 2026/07/05(日) 13:56:50.22 ID:Xwz3cim20

>>103
はメーカーとディーラーの区別から知らんらしいな

128 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfba-6HxA)[] 2026/07/05(日) 14:26:50.49 ID:QN1H2m9f0

こういうの強迫性障害って言うんだっけ？
パラノイア？

とっくに1時間過ぎてんぞ
さっさと謝罪しとけよ

>>163

オマエら
ID:4QCxWu/w0には突っ込まないんだな笑
熱中しすぎだ笑々

>>149
エロ親父で嫌われ者って最悪だねw

荒らしが使う手法一覧

・主語の大きい全否定（レッテル貼り）
・趣味嗜好・推しへの執拗なディス（批判）
・上から目線のマウンティング（知能・学歴・収入煽り）
・わざとらしい誤情報・デマの投下
・藁人形論法（ストローマン）と被害妄想
・「ソース（根拠）は？」の無限ループ
・二項対立の持ち込み
・自作自演による「一人プロレス」
・過剰な自分語りと不幸自慢

キチガイ大発狂で草

のびたと思ったらガイジわいてんね

>>105
ジンク微妙じゃね？
今出してもポリメタやセラメタの方が売れる気がする
そらよりも新色の青が良かったわ
シルバーの幌は癖が意外とあるからPS買う人は何色にするか気になるな

もっとしっかりしたグリーンにして欲しいよね
ポリメタとジルコン混ぜるとあれになりそう

青山で今見てきたけどシンクグリーンは好きな色だな
まぁ人気が出そうにないのも分かるけど
それでもプラチナクォーツやジルコンサンドよりは売れそう

プラチナクオーツ人気なかったの？
凄く綺麗な色だと思うけど

灰色幌が微妙

ジンクグリーンはVセレのタン幌？が似合いそう

しかしV.セレはすっかりレギュラー化したな
こんな長く続けるなら急いで買わなくてもよかった

伸びてるから何かニュースかと思ったらガイジが暴れてんのかよ

そのガイジに間違った知識を指摘されて恥ずかしいと思わんの

>>175
綺麗だよね
ジンクも時間が経つと見慣れてくるもね

NGname -T3ef
NGname -n5A/

>>182
>>114
そもそもおまえらが間違いを認めてごめんなさいしてたら連投野郎もすぐに引いたんじゃねーの？間違ったことをさも正しいように書き込んでミスリードしてるヤツのほうが有害だと思うけど

>>182
哀れなやつw

>>180
他人の振りするなよ
お前がその複数IDの連投ガイジだろ

ロードスター幌の色選べたらいいのにな
ブラック　ネイビー　濃いベージュ
他に期間限定色

シルバーボディにパープル幌の968が近所にいるんだがこれ素敵すぎる

>>185
お前らと一緒にされるよりはそのほうがマシだな

前から棲みついてる複数IDの連投ガイジって車は何乗ってるの？　スイフトとか？

連投ガイジがスイフトなら連投ガイジに論破されてる人達は軽自動車かもな

>>188
軽すら持ってないよ

連投ガイジの正体

149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e721-T3ef) sage 2026/07/05(日) 15:11:59.75 ID:4QCxWu/w0
大きいとそういうイメージを持たれる事が多いのですが自分の経験上それは間違いですね。(テクニックも関係あるかも？)
ただ自分以外とも連続してエッチすることになるわけですしあまり疲れさせない方がいいというのはわかりました。
本番では向こうから求められない限りは程々にとどめておこうかと思います。
答えて頂いてありがとうございました。

ノーマルボスからショートボスに変えるのって簡単？
教えてエロい人

教えてあげたいが、俺はエロくないので…

>>188
NDロードスターですけど何か？

>>190
はいまた謎の決めつけwww
そういうことにしておかないと精神が保てないのか？

109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7f9-8Z/N)[sage] 2026/07/05(日) 13:20:52.59 ID:LyfwdLow0
>>103は場末の中古車屋でしか買ったこと無いんじゃない？

>>185
他人に絡むなよw
そうやって誰も彼も敵に見えてくるのは良くない傾向だなw

>>191
はいはい
これもまったく赤の他人を捕まえて妄想こいてんじゃねえよ

>>190
間違った
お前はこっちだな

179 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 279e-Imn+)[sage] 2026/07/05(日) 20:37:50.28 ID:z/n/TPUK0

伸びてるから何かニュースかと思ったらガイジが暴れてんのかよ

>>193
（エロく無くとも可とする）

>>149
恥ずかしい奴w

>>197
ワロた
認めてんじゃんw気持ち悪い爺

>>201
俺が何を認めたの？
文盲ですか？

爺爺バトルやめろやw

ロードスターに乗ってない奴はすぐにイラつくんだよな

>>192
社外ボスからショートに変えるのは簡単
気を付ける所はスプラインズレくらいか

本日のNGname -cNJB

まともなスレ民は学習しましょうね

>>205
サンクス！

エロ爺さんだったんだね

>>202
191はお前を指してないぞ
お前は加齢で脳が萎縮してそうだな
事故起こして迷惑かける前に免許証返納しろよ
気持ち悪い爺でも相手してくれる風俗に行ってろw

ゲイのロードスター乗りかあ………
お近付きにはなりたくないなあ

小型FFの自分の足と前輪の近さは楽しい
ロードスターは尻と後輪の近さが楽しい

SPグレードが一番買いでしょうか？
バーゲンプライスとか書いているサイトもありますが

RS

>>212
レザーシート欲しいSSPL
一番いい奴RS
サーキット行ってみたいNRA
とにかく安いS
特別仕様PS
Sでもナビとリアカメラがつけられる
クルコンほしいならSSP以上

いくら頑張っても
結局、ファミリーカーの
エンジンなんだろ？

中古車でいいだろって思うけど、グーネットで検索して
一番安いのが130万であんまり安くないなと思ったけど
詳細見たら走行距離37万kmで吹いたw

7/11のNHK新プロジェクトX　ロードスター開発の回

>>217
予約しますた

俺が観たいのは開発の与太話やオナニーじゃなくて↓こおゆう解説なんだが
https://youtu.be/tNxj17-VsK8?si=VjPnTCv7dSb6JQB_

「マツダNDロードスターー開発責任者の記録」も買ったけど、水野和敏さんの話と比べたらカスや

>>217
ありがとう
録画予約したよ

今度のプロXは開発の話よりファン文化がメインのはず

つべは幌ばっかでRF乗りのわいはつまらん
ちなみにここで聞いたおじめいはクソつまらなくて5分で見るの辞めた

うちもRF
なんかYouTubeのコメ欄って、やたらRFを目の敵にしてる爺が多いよね笑

>>222
でも、めいがエッチしようって言ってきたらするでしょ？

つまらないchしかないのならば楽しいchを自分で作ってあげればいいじゃないか🤪

RFの屋根開けるとハゲが出てくるch

RFはオープン時に映えないから配信向きじゃないわな

>>222
こりゃあ面白い弱おぢだぜ
大勢の人の前でケチをつけたんだ　こりゃあどうしてもおじとめいより面白いつべ動画を作ってもらう

相変わらずつまんねー事で盛り上がってんな

うっわきっしょいチン騎士爺おるやん

>>219
水野さんのオナニーが見たいって？？？

>>231
老害のせいで国内で2.0だせない

プロジェクトX～挑戦者たち～ 　ロードスター開発の挑戦。奇跡の利益率－スポーツカーっぽい車の誕生
マツダ経営陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「2.0Lエンジン積んでみたらどうだろう」 主査は戸惑った。 幌車に2.0Lを積んだらベストバランスではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」主査は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、主査は心を打たれた。そして、人馬一体の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装スポーツカー作りが始まった。研磨できる部品は磨きまくる毎日だった。
しかし、本物のスポーツカーの味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、ホンダに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。スポーツカーは走りだけでスポーツなんじゃない」
そうだ。爆音だ。音だけデカくする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しに吸気管に何だかよくわからないパイプを付けてみた。
スポーツカー特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちのスポーツカーなんだ！」
音だけの偽装スポーツカーの誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で瀬戸内海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はデミオのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>232
国内で2Lは、NCの苦い経験があるからだろ
実際のNCは、よく出来た車だったけど、とにかく叩かれた、大きくなったってのが一番の理由、ボディも排気量も
今は普通に3ナンバー枠で出せるけど、5ナンバー枠に拘る人が大量にいた時代

やれ1トン超えたらライトウェイトじゃないとイキリ散らすのがいるくらいだからめんどくさい

>>233
いやいやアメリカで売ってるやんw

>>234
これに尽きる
なんで重たい2L乗せたんだあって自称ロードスターファンがアンチに回るからな
それが怖かったから国内では「1.5がベスト」というマジックワードで騙してバカな日本人ユーザーはまんまとそれに騙された

>>235
それによって開発陣は制約かけられてるがそうは言えないので「1.5がベスト」というマジックワードが生まれた
NDは最初から新規2Lエンジンを開発して全世界で2Lで出すべきだった
生まれた時から間違っていたNDってことだな

>>237
そんな表層的な理由ではない
日本人のコア購買層が相対的に貧乏になり、1.5モデルしか実質売れないという経営的側面から

結局マツダもビジネスしかしてない
ジンクグリーンの売り方一つ見てもユーザー本位は一切無い

149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e721-T3ef) sage 2026/07/05(日) 15:11:59.75 ID:4QCxWu/w0
大きいとそういうイメージを持たれる事が多いのですが自分の経験上それは間違いですね。(テクニックも関係あるかも？)
ただ自分以外とも連続してエッチすることになるわけですしあまり疲れさせない方がいいというのはわかりました。
本番では向こうから求められない限りは程々にとどめておこうかと思います。
答えて頂いてありがとうございました。

自分に合わなかったらユーザー本位じゃないとか片腹痛い

>>238
「生まれたときから間違ってた」ようなモデルなら発売から10年以上を経てなおベストセラーになんかならないわな　間違ってるのはおまえのオツムの方だと思うぞ

>>240
おれに対してなぜこのレスがつくのかわからなかったけどようやくわかったわ
お前はこれがこれの書き込みだと勘違いしてたのかw
https://i.imgur.com/dJu9DUu.jpeg
その二つ目はおれのレスのコピペ改だろ
おれの元レスはこっちだ

136 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a79f-cNJB)[] 2026/07/05(日) 14:50:22.11 ID:Yj7qhT7o0

おいおいどうした？
完全に論破されて沈黙か？

ID:L46ouT4zH
ID:LyfwdLow0
ID:Xwz3cim20
ID:QN1H2m9f0

おまえらは謝罪文を1時間以内にこのスレに載せておいてね
よろしくお願いします

>>242
うんだからまんまと騙された日本人は騙されたことに気づかず1「1.5がベスト」だと強く信じてw買ってるってことでしょ
それはNDスレで2.0の話題が出た時のお前らの拒絶反応見ればよくわかる
自分が信じていたものが実は嘘だったことを認めたくないので攻撃的になるというのはどこかの集団とよく似てるな

>>241
アメリカのユーザーは2.0Miataに大満足してるよ
なんで1.5にしなかったんだあなんていうやつの話は聞いたことがない

>>186
まさにこれ
幌もシートもなにもかも、色違いすら選ばせない国内マツダは糞

こいつらは選ばせたら車両価格が跳ね上がることもわからんのかよ

>>234
実際２リットル幌をだしてみればいい。
そして1.5の方が売れたなら老害のいっていたことが証明される。
それが怖くて1.5のデミオエンジンをつかいつづける無能さ

>>239
生産効率考えたら２リットルに統一した方がいい。
まあ、デミオが終売(MAZDA2)なので、手のひら返しで2.0を近々追加するとおもうよ

>>242
それしかないからだよ。
1.5
2.0
両方だったら1.5なんて売れない
そもそもロードスター買う層は金もっている
デミオエンジンが余っているからこうなった

オープンカーとしてのデザインと6速マニュアル
これだけでND選んだ俺…
エンジンなんてどーでもええ

ガイ爺の朝は早い

>>246
で、シートの色を自由に選べる車って他メーカーにはあるの？
ないならすべてのメーカーが糞ってことになるけど

>>248
今さら2.0出しても検証にはならない
発売時に1.5と2.0を併売してどちらが売れるかを見なければ公平な評価にはならないがその機会はすでに失われてる

>>252
こういう言葉を使って買ったと思ってる糞ガキw

山本の「1.5がベスト」という言葉はロードスターの最大の市場であるアメリカのユーザーに対する侮辱
アメリカのユーザーはこれに対して抗議しなかったんだろうか
それとも知らなかった？

いやめちゃ効きすぎて変換ミスにすら気づかないくらい顔真っ赤やんガイ爺w
しかもお前なんて一言も言ってないのに反応するとか自覚あるんかよガイ爺w

>>253
コペンは内装が黒、タン、赤から選べたはず

エロ爺はこれから吉原にでも行くのかな？

1.5と2.0のエンジン周りは重量大して変わらんしな
1.5のせいでミッション弱いし

>>251
デミオエンジン(しかも設計がかなり古い)

>>256
石破のなめんなよ！と同じで内弁慶なエピソード

>>260
2.0はエンジン改良で結構出力あがったが、設計が古いデミオエンジンはもう限界

もうトヨタからエンジン供給受けろよ

2L幌車ってすでに発売されたのに限定車だったから高くて買えなかった声がでかいだけの貧乏人がいまだにぐちゃぐちゃ言ってるだけにしか見えない　シルビアを200万円台で出せ勢と同じ

ID真っ赤はNGで

>>264
GRヤリスのエンジンならいいな。

>>253
シートについては自由に選ばせる前にブラック本革をいつでも選べるようにしとけアホが

>>248
もう出てるだろ
さっさと買えよw

>>263
車音痴って言われたことない？

>>256
アメリカは、2.0Lが希望のお客さん達ばかりなので1.5Lがベストと言われた所でニヤニヤしながら、フーンって感じでしょ笑
アメリカのハイウェイでは1.5Lだと足りないのは明確だし。
走る所が変われば何がベストかは変わる。

ND2型はシャーシが2.0用と同じ。つまり1.5積む理由はない。
老害が死ぬのを待つのみ

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/suntan
日焼けがひどくて、女性受けしない車です

>>269
ほんそれ　未発売ならともかくすでに出てるしなんなら中古車すら出回り始めてる　とっとと買えば済む話なのにいつまでもグチャグチャグチャグャ

>>272
排気量が複数バリエーションある車なんて世の中山程あるのはご存知ない感じ？

>>261
だから？

1.5おじさん達はついでと言わんばかりに2.0であるRFも叩くのが害悪

NCって2Lだから売れなかったんじゃ無いよな…
あまりにもカッコ悪いからじゃね？って思うけど…

サーティワン行ったらNC停まってたな

>>278
確かにこんなのロドじゃねえって声は当時からあったけど、一番の理由はおれもこれだと思う
ガッツリ顔変えたのNCだけだしな

ゴーンがかき回した直後の日産もひどいデザインばっかりだったけど
NCの雰囲気もアレに近いデザインに感じる

>>275
1.5すら買えないんだぞ
まともに社会人やれてないんだろうね

スープラRZ mt乗ってるんだけど1.5買って楽しめますか？
新色のグリーンが気になる

他人に聞かなきゃわからないなら止めとけ

>>283
スープラとは方向性違うけど軽量で速さではなく楽しさを求めるならおすすめできると思うよ

>>271
あんたの妄想はいらんよ

斎藤にはがっかりだな
あれだけ2.0あるようなこと匂わせといてMSRとかw
ユーザーなめとんのか

なんかキモチワルイ奴が張り付いちゃたなぁ、

1.5か2.0かなんて次元の低い比較でいつまでも騒いでるおまえらってほんと面白いね
どっちでもいいよそんなの

>>285
方向性という名の『言い訳』

>>267
ですぐブローするw

>>283
スポーツカーにとってパワーは麻薬
風俗に例えるとスープラは生中アリの高級店、1.5はベロチューまでのおっぱいパブ。1.5も確かに気持いいし財布にも優しいんだがオレは1.5ではイけない

1週間幸せになりたい人はスープラを買いなさい
一生幸せになりたい人はナローポルシェを買いなさい
一生ゴールド免許でいたい人は1.5を買いなさい

>>292
じゃあ、おっぱいパブに行けば一生ゴールド免許でいれる？

>>283
なんで興味持ったのか知らんけどそんな速くないよこの車

速さに興味あるならスープラ乗ってねーだ…

クーペとオープンに乗りたかったからRFは最高だよ

>>283
増車なら間違いないなくおすすめ
買い替えなら辞めとけ
セリカ次第なとこもあるけど、直6ターボは今後値上がり傾向だと思う

>>287
結局MSRを買う金のないお前みたいな貧乏人が騒いでるだけ　本気で2L幌が欲しかった人はMSRを買ってる　お前みたいなのは何が出ようが言い訳ばかりして結局は買わない

>>170
荒らしが使う手法一覧に追加

>>287
有言実行したじゃないか
お前と違ってなw

マフラー変えたら音はいいけど低速でぎこちなくなった感じがする
音が聞こえるだけに余計にそう感じるのかもしれない

なにかと思ったら2.0Lに取り憑かれたハゲおじさんたちが暴れてて草

何年か越しにドアのガタピシ音が消せたのでマジで気持ちいい

前年モデル、年次改良のアクセルレスポンスはスロコンで対応出来るだろうけどスロコン入れられるの？ND2
あとリミッター付近のなんたらはそこまで引っ張らんからまあええか
他の真新しいところはタッチパネルくらい？

>>298
ごめん
早々にアメリカから2L並行で入れて乗ってるんだわ
お前らのしょぼい1.5とは違うのだよ、1.5とは

>>300
>>305

>>302
はいまた軽自動車おじさん登場w
ロードスター持ってない禿げは書き込み禁止だと何度言ったらわかるんだ？

>>305
左ハンドル？

新色で購入予定なんですが、屋外駐車場だと幌部分のカバー買ったほうが良い？

>>303
どんな魔法使ったんだ！

>>286
排気量デカいの要望が多くて2L造ったのは、事実よ。まぁ、その後のは妄想だけど笑　自分が欲しいもの有るのに違うものをオススメされてもね。

>>309
買ったほうが良いかで言うとあったほうが良い。幌は紫外線で劣化するから。筋が残るとか面倒くさくて、カバーしなくなるとかは、劣化気にするなら論外。キチンと洗車やカバーかけて愛車大事にできる人は、あったほうが良い。

>>306
だっさw

>>283
しらんがな
そんなことも聞かないとわからないの？
試乗って聞いたことある？
知らないなら辞書引いて調べて
やってみるといいよ

どんな車に今乗っていようが
そんなもん個人によるだろ？

もう触るなよ
レス乞食に大好物を与えてるぞ

>>312
なるほど。週末洗車おじさんの仲間入り早くしたいぜ。

ありがとう！

>>316
ハーフカバーは純正だと雨の後スジができるので、Amazonとかの安いので十分ですぞ

高いのに筋できるの欠陥やろあれ

RF海苔だが先日1.5乗ったらオセーまじでw
トルクなさすぎて泣ける

純正ハーフカバーは雨の跡が出来るのでフルカバーかけてるけど、乗りたい日に雨降ってたりすると面倒なので、足にアルトワークス契約して来ちゃった
通勤は会社の車だし益々乗らなくなりそう

>>320
逆にカバーしないで青空駐車でもいいかも
幌は10年毎に買換え
セカンドカー買うより安い

>>321
何年、乗るの？

中華製ハーフカバーにしとけ！
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0F6K1VCJ2?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

さんざ、色んなカバーを試したが結局これに行き着いた
不況と高齢化で幌張替え業者は絶滅危惧種種だからアテに出来ないし、
ディーラーは幌ユニット交換しか受け付けないから40万円かかるし、円安進めば10年後は今の2倍になってもおかしくない。そもそもディーラーは3〜5年ごとに新車に買い替えて貰わないと食っていけないから、10年以上乗り続けようとするバカには塩対応が基本。ディーラーによってはフルパワーでボッタくる
なので幌は大事に使ってなるべく長持ちさせないとな

あとシロウトは幌の紫外線劣化を心配するが、俺のようなベテランは冬の霜も気にする。あとドレン詰まりも
雨染みを嫌がってハーフカバー着けないのはバカと知れい！
そもそもハーフカバーつけなくてもドアミラーの下の雨染みは不可避だし、どのみちこまめに洗車してワックスで目立たなくする以外に策は無いのだあああああ

40万円かぁ
セカンドカー買うより安いけど高いね

>>321
アルトワークス、リセールが良いからノーマルで乗ればそんなに損はしないと思うんだけど、問題はカスタム欲
バイク2台、ロードスターと散々弄って来た自分がノーマルで乗るとは思えないし、今もアルミホイールを物色してる

こうですか？

アルト「…ふざけるな。私は500cc以上の大スポーツカーだ。」
1.5幌「アルト、お前の前にいるのは、1000cc以上のスポーツカーだ。」「アルト、自損しろ。」
アルト「…ありえない…この私が…（涙目）」

https://youtube.com/shorts/0-vl_N9IKiM?si=VTQn9Pst-z1Qh4AR

痛すぎやろこいつw

>>323
40万もすんの？
純正の幌一式20万で買えるようだが工賃高すぎじゃね？

>>330
ソースはみんカラ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/242083/blog/48491129/

>>319
ほんまそれな
「1.5はベスト」に騙された奴らはトルクなくても遅くても無かったことにしてるんだろうな
かわいちょ

RF乗りだけど1.5の試乗楽しかった
楽しさは1.5の方が上
なんでPSを契約しようと思う

うちのとこのショップは30万でやってくれたけどまあ長い付き合いなので参考になるかは知らん

>>331
その部品番号はフレームも込み込みのアッセンなんだな
幌だけは部品でないのか？

部品番号 N293R1020D02 は、マツダ ロードスター（ND型）の純正ソフトトップ（幌）アセンブリです。フレームとガラスリアウィンドウが一体となったルーフ交換用パーツです。新品価格はおおよそ38万円〜40万円前後です。

詳細情報適合車種: マツダ ロードスター / MX-5 (ND型 2016年モデル〜)
商品内容: ソフトトップ本体（フレーム、ガラス、トップクロス含む）

>>334
それ幌だけ交換したから安いんでしょ
アッセンの部品価格だけで30万超えてるんだからそういうこと

幌にもグレード？厚さの違い？もあったよね？
部品代も違うんでないのかな？

その記事見るとホロ本体以外に何か対策品が出てるようだからそれも換えたんだろうな

>>335
黒13万くらい N247R1210M02
紺色20万くらい NG0RR12104C

>>338
部品は出るけど手間かかるからアッセンでしか交換しませんってことか
まあデラはその他の整備でいっぱいいっぱいだから幌交換に時間かけられんわな
ショップでホロだけ交換一択だな

40万もかけて幌交換するって
カスタムとかしてないなら新車買い直したほうが良くないか？

>>340
新車買い直すって下取り価格考慮しても200万円くらい必要ですけど

RFのルーフ交換が50〜80万らしいが、使用期間や耐候性考えたら長く乗った場合幌と変わらんかもな

>>341
幌交換を考える程の個体だから下取なんて100万もいかんでしょ

RFは表面劣化だけなら塗ればいいだけじゃないのか？

幌と違ってやぶれることはないし

そういやMR-S乗ってた時10万もしない幌買って自分で交換したわ
あの時は金なかったから

緑が正式にリリースしたら買い替える方向で前向きだから連絡して、って言ったのに全然連絡こねーな
まあ、引越しでそのディーラーからは一度も買ってないからそんな対応か
パックでメンテには長く入ってるんだけどね
他のディーラーにも声かけてみよ

RFのリアクオーターガラスは対策品に切り替わってるの？

>>343
いやいやさすがにそれはないわ
ボディボロボロってわけじゃあるまいし

>>349
まぁ人にもよるか
俺は10年も乗れば20〜25万キロは走ってるから他がボロくなる
まだまだ乗れるだろうが
10万超えたあたりでクラッチやら足回りの交換前に車体ごと入れ替えになる

>>323
このカバー使ってるけど、コレも雨染みつく
水垢落としじゃないと取れないやつ

なので、カバーかけたままでカバーを洗ってやったらだいぶマシになったわ

雨が降ってきたらハーフカバー外すけどな
目的が強い紫外線と室内の高温予防の対策だから

>>350
おもいっきり少数派でワロタ

グリーンが出たと聞いて喜んでみたらカビみたいな色でガッカリ

俺は実際見るまで諦めてない

量産型ザク（ジンクグリーン）とシャアザク（ソウルレッド）の編隊を組んでる絵を見てみたい

シャアザクみたいなピンクではないやん

>>359
じゃあ日焼けで色褪せしまくったクラシックレッドのNAで

MSRは3倍速い

ND2のタイミングでCレッド出しててくれたらなぁ・・・

>>362
ND最初期に限定で出してはみたもののまったく売れなかったって実態があるからなあ　もう2度と出ないでしょ

カラーラインナップに文句付けてるやつらは、黙って白黒買っとけ、バカ

>>364
いきなりどうした？頭大丈夫そ？

大丈夫だ

好きな色乗ったらええやん

軽井沢ミーティングの前日にビーナスラインを走ってる動画見たけど、同じ色同士で固まる文化あるのか

>>368
虫みたいだな

人間だって大体同じ色同士で集まってるやろ

感性や考え方が近いほうがいいでしょ

+100万円くらいで
好きな色（過去のMAZDAの）にしてくれればいいのにねー

>>370
草
皮肉が効いてていいね

オレンジみたいな全く似合わないクソダサい車は出すのに
なぜブリティッシュグリーンのような王道色はﾃﾞｻﾞｲｶﾞｰとかで頑なに出さないんだろうね
昔の水色より現行の濃紺のがかっこいいし
トーンが暗ければ原色に近い色でも似合うのに

深緑はNDファイナルのMSRでだしそう

>>372
塗装工程が変わったから昔の色ってだけでは無理なんや・・・だからこそのCレッドやったのになぁ
※次の大規模年次改良でMRCCが付く情報があったからスルーするしかなかった

ソリッド白が欲しいのに設定が無い。灰色幌と色が合わなそう。

>>374
現代的なデザインとブリティッシュグリーンは合わないと思ってたけど、86がなかなかカッコよかったからNDにも合うかもな

>>375
やりそう～笑、んでコアモデルで600万円になります！とかね笑
普通に2Lでロングツーリングモデルとかね！タン内装なら600でも買っちゃうかも（嘘

>>372
オールペンしてもお釣りたんまり来るだろ

>>374
それってあなたの

マツダ純正ゴールデンECO入荷再開してます

1.5のエンジンはそろそろ減価償却終わったから2.0を2027モデルから選べるようになる
これで、1.5が売れなくなったら最初の主査の老害が嘘だったことが証明される
楽しみだ

>>378
NAの頃のようなソリッドの深緑は似合わないよ　だから86もZもダークグリーン「メタリック」　NDもメタリックなら深緑は似合うよ　ソリッドはダメ

>>383
とっくに終わって、型更新しとるで～笑。そんな計画有るならMSRだしましぇーん笑。1.5Lは不滅！

RSは天井ピアノブラックしか選べなかったからしぶしぶ承諾したが、もうほんのり傷がついていて草

>>384
あー、なるほど確かに

>>386
あれなんなんだろうな
黒ルーフより同色の方がよりクーペ的でいいと思うんだけど

ピアノブラックのルーフライニング

>>384
深緑が似合わないからと言って苔緑はないだろって話

>>383
とてもあたまわるいです

>>390
英国を除く欧州では2.0廃止？になってるみたいなので生産能力自体はあるんだよね
でも現主査もやっぱテンゴだわ～って言っちゃったからなさそう

欧州で2.0終売だからな
フロア形状変えないと再販できないみたいだし北米も止めるんじゃね
クソみたいな規制のせいでどんどんらしさが失われるね

まあ、NAのリトラも規制逃れ()のための方策だったからいかに上手くやり過ごすかがデザイナの腕の見せ所なんやけどなあ(期待薄)