【MAZDA】ND口一ドス夕一 Vol.346【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売『マツダ・ロードスター（4代目）』、
2016年12月22日発売『マツダ・ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.341【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759789740/
【MAZDA】NDロードスター Vol.342【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1760705836/
【MAZDA】NDロードスター Vol.343【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1761645182/
【MAZDA】NDロードスター Vol.344【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763036368/
【MAZDA】NDロードスター Vol.345【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765086613/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

くちードスター！？

Yahee〜 楽しいォ

>>2
違うよ？「くちいちドスタいち」って読むんだよ？

冬休みか

くちいちドスゆういち
じゃね？

スレを立てない怠け者
スレを立てたガキンチョ
しょせん匿名掲示板の民度よ

クソ渋滞嵌って半クラしながらペットボトルにションベンしてたら室内に飛び散ったんだぜ…

まさか、コンドームつけてないの？

あ、女の子か

https://video.twimg.com/amplify_video/2007789347962298368/vid/avc1/1280x720/whzyx2_Qbfis5uEN.mp4

さすがに氷点下では屋根開けるのできんかったな
って、氷点下以下で幌開閉やってもよかったんやったっけ？

【自己レス】マニュアル見たら5℃以下は開閉するなって書いてあったわ

(開けたままにしとけば良いのか…)

幌開けても窓閉めとけば全然寒くないよな
氷点下は体験したことないけど

氷点下だと凍った幌が割れそう

幌閉めて窓全開が一番車内の風が入れ替わる気がする
屋根空けて窓全開のほうが寒くない

>>14
彡⌒ミ
(´･ω･`)全然寒くないってことはないと思うけど

気持ちいいよ

>>11
大抵は路面がドライじゃないから開けられない

この写真を投稿するのにわざわざ
「※許可を受け安全に配慮して撮影しています。」
というキャプションをつけなければいけないってほんといやな時代になったものだ
https://i.imgur.com/fVYvJi7.jpeg
https://x.com/mazda_pr/status/2008705660129865956

>>20
ほんそれ
でも「馬はAI生成です。実在の馬ではありません」でも良かったんじゃね？😄

>>20
他人の画像を勝手に転載するのは著作権的にどうなんだ？

>>22
引用情報をちゃんと付けている場合は：
無償データなら・・議論するだけは100% okだよ。
(引用情報無しや、無断で改変は、たぶんマズいしもめるかもね)

著作権は親告罪だからお前が騒ぐ話じゃない定期

22みたいな人がいるから、ああいう説明つけなくちゃいけないんだよなー

>>22
どーもこーも、著作権持ってる人の判断だよ

キャプション、ちゃんと付けとかないと「何も考えられない」一定層(最近激増中)が映えるとかなんとか言って牧場行っちゃうから
そしてトラブル起こして責任転嫁へ

【スレチ】4AG!!　ｗ

>>22
は？
お前何言ってんの？

>>29
そんなに心配しなくてもちゃんとアウトですよ

>>30
脅迫と受け取りました

まったくわけわからんことでバトルなよw

>>20
過去にこんな事あったししゃーない
https://www2.mazda.co.jp/info/20150820/

ハイブリッド技術は遊星ギアによるエネルギーミックスでON-OFF的なものからアナログ的な制御が可能になりブレイクスルーした。
ターボチャージャーのブーストもソレノイドのON-OFFを擬似的にアナログ的にしたものから電動アクチュエーターで完全にアナログ的なコントロールが可能になりブレイクスルーした
次は燃料インジェクターのON-OFFからの脱却だよ
これは点火プラグも合わせて別の分子レベル着火になると思われる
ガソリンってのは完全燃焼すれば有害物質は発生しないんだよ
人間は"火"をまだまだ手懐けられていない
諦めて政治でロートルな電気自動車に逃げさせられようとしていたが、ようやく風向きが変わって来た
次の20年、まだまだ内燃機関は進化するよ

良い話かもしれんが
ロードスターにちっとは関係ある話しようぜ

スレタイがくちいちドスゆういちかどうかは知らん

10万km未満でなるべく2019年以降くらいの中古探してるんだけど
走行距離いってるとこの辺がヘタってきやすいみたいなところってある？

ロードスター　劣化
でYouTube検索すると色々ありまっする

>>36
>10万km未満で
ロードスター 2019年以降　3万km未満　で検索すると全国で492台出てくるよ。年2万km超は・・過走行気味だなぁ (好きだから走っちゃうけどね)

>>33
この件は知ってるしあれは問題あったと思うけど>>20の画像を見ていったいどんなクレームがつけられると思ってんだろう
動物の横に車を並べるのは動物が危険にさらされるので動物虐待だ、くらいしか思いつかないけどそれ以外になんかある？
でもそんなこと言い出したら車と車を運転してる人の写真はこの撮影時に事故に遭う可能性があるから危険なので問題だってことになるぞ
つまらんことでクレームつける奴らは何やったってクレームしてくるんだから放っておけばいいよ
モンスタークレーマーで企業が萎縮する必要などないしこんなくだらんキャプションつける必要はない

むしろ10万超えてる方が色々メンテされてあってお買い得かもよ？

新車からロールバー入れてあらゆる剛性アップアイテム装着してガッチガチに車体固めたやつが、5万キロくらいでヘロヘロに車体がヘタってるのに文句言ってて草生えたなそういや

素人丸出しで恥ずかしいんだけどボディ固めるとへたるの？
自分のも前オーナーがタワーバーやらフロアクロスバーやら入れてくれてたんだけど良くない？

スポ車が何故純正状態の方が高値で引き取りされるか
車は純正状態が一番良い
手を加えたらそれだけ寿命が縮む
それがチューニングなのですよ

>>43
剛性アップは、ストレス（負荷）&ストレングス（許容）で考えるとストレス（負荷）が減るので、剛性アップした部位の寿命は増えると思います。
でも入力は変わらない場合、減った分の負荷は、弱い所に行くので全体の負荷をコントロールしながら、強化してやる必要が有ります。

わざわざメーカーのプロが強度計算して車体が捩れて衝撃が逃げるようにしてる箇所をしょーもない改造車メーカーやほぼ素人の個人がなんとなく作った後付けパーツで埋めちゃうんだからボディがどうなるかは想像に易いよね

>>46
寿命で考えるとそのとおりだと思います。アフターパーツメーカーは、純正が丸くしている所を尖らせる形になるのでその背反として犠牲になる部分が出てきてしまいます。（寿命や乗り心地,etc.）

ましてオープンボディ
タイヤをネオバみたいなハイグリにするだけでも普通の車よりヤレるスピードは速い

それで剛性上げて乗ってどんな不具合が出たの？ドアが閉まらなくなったとか？

ドアスタビライザーってあれほんまに意味あるんか？

>>50
naの頃なら実感出来たかも？って話だと思う。

そこらのボルトオンパーツじゃ寿命も剛性も変わりないただのプラシーボだろ
てかこのクソスレ使うのか立てなおせよ誰か

10分400キロくんがスレ立てできるよな

>>49
サーキットやってるとボディのヘタりはわかるようになるよ

むかし、初代NSXのリフレッシュサービス始めた頃にホンダはエンジンだけは最高だけどNSXだけはボディがヘタらない。
他のホンダ車は試乗会の前半と後半では別物になってる。って記事書いた人元気に車雑誌書いてるかな？

>>52
俺は無理だから頼むわ

ロードスターオーナー顔
絵に描いたような人生敗北者顔

by 福本伸行

>>50
ドアスタビライザーは知らないけど、OPEN CAFE GARAGEのドアウェッジは効果実感できた。
ちな、ND1で走行約45,000kmの状態。

ND2NR-Aでは、

ドアスタビライザー相当品を付けると違いを感じるか？:感じる

サーキット走行やスポーツ走行でメリットがあるか？:いいえ(そこだけ剛性のバランスがおかしい)

と言う感じ

CX-5の新色のネイビーブルーマイカはロードスターでも出るのかな？

まあ出るでしょうね
いつもの暗ーい暗ーい青とかもううんざり
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2026/202601/260109a.html

>>59
脚をもう少し硬めれば効果は出てくるかと

>>52
他力本願じゃなくて自分でやれよ

>>61
いや十分暗いでしょ
なんかNCの頃あった
ストーミーブルーマイカみたい
86にあったブライトブルーがいい

フツーのシルバー出して欲しいです
https://i.imgur.com/z6ULW1r.jpeg

キチガイブルーが欲しい方はオールペンしなさい

Vセレに合いそうな青だ

同じ感想

ディープブルー乗りだからネイビーがどんな感じなのか気になる
ぱっと見の印象は若干明るめに見える程度だけど実物は大分違うのかな

スレタイがND口一ドス夕一になっててワロタ
ロードスターではない
くちーどすゆうー

荒らしスレってことだな…
立て直したほうが良いか？

>>65
シルバーに茶幌マジでかっこいいな

マツダと言えば俺はやっぱり赤やなぁ

誘導
【MAZDA】NDロードスター Vol.346【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767948326/

>>71
逆で荒らし対策じゃね？

洗車楽だからシルバー好き
仕方なしにプラチナクォーツにしたけどこっちの方が洗車楽かも

検索に引っかからないから避難所的な感じでいいんじゃないの

>>58
あれ車体剛性には良くないと聞いたが

>>76
シルバーは経年でうっすら黄ばんでくるけど
プラチナクオーツはもともと黄ばんでるようなモンなので経年劣化目立たん
アドバンテージがある

中古にNR−Aが少ないのなんで

>>61
塩ビ管色の方がよかった

年次改良まだー？

>>80
数出てないから

車体剛性といえば、NAの時は一回ダート（公道、かなりの溝あり）走っただけで雨漏り始めた
BGのGTXは何事もなく疾走してた
※現車はまだ無理してないしする気もない

>>64
え？いつもの暗いブルーだって言ってるんだけど十分暗いでしょってどういう意味？

エアログレーおすすめ
汚れ目立たないしモードっぽさもあってNDによく似合う

>>84
すまん、間違えたわ

ネイビーよりもマリナーを・・・
日本じゃちょーの付くマニアの中のごく少数のアタオカって分類されかねない人くらいにしか売れないからまあないなw
クラッシックレッドの販売タイミングがなぁ・・・残念

ホモヤエー来ない分コッチのほうがマシな件

Zのラジエターグリルのデザイン変更するんだってよ
初代S30Zにさらに似せてきた (現行いまいちカッコ悪かったｗ)
https://imgur.com/a/nL7mk7U
ところでこのボディカラー(雲竜グリーンって言うらしい)のNDは
ちょっと欲しいかも

>>78
ソースは？

変に一箇所だけ弄るとバランスが崩れるのはわかるが

>>90
誰もそんなん検証してないでしょ
さらに言えば補強パーツでボディの寿命が縮まるってのも確実な話じゃないだろ

衝突安全も考えられてないよなー
アフターパーツ屋のボディ補強はいらん

ボディ補強はサーキット乗り以外不要だろう

街乗りしかしないのにファッションでタワーバーとか付けて
ドアスタビライザーなんかは安くて見えやすい場所だから付けて見たってのがほとんどだろ

ロードスター降りてcx-30に乗ることにした
新しいロド出たら戻るつもり

>>95
MTないし樹脂フェンダーダサいじゃん
マツダ3にしろ

>>95
おう
またな

マツダはロードスター以外のクルママジで1ミリも魅力感じないわ
ロードスターだけでお釣りが来るくらい好きではあるんだが

>>98
アテンザワゴンむっちゃ良かったけどな
あのスタイルに惚れてからマツダにお世話になってて、ロドスタはその流れ
嫁がもうフレアに買い替えたけど

>>91
剛性上げると強度は落ちるよ。
ドイツ車は剛性上げながら強度も〜って重くなりがち…
強度（耐久性）
シナルボディって完璧にそのシナリをコントロール出来ていれば有効だけど色んなモノが歪んで想定外の動きするからボディをしならせて〜って逃げ。
トーコントロールとかレース用は何故かキャンセルするし

ND1マツコネのアンプ性能かなり低くない？スピーカー良いやつにしてもクソ雑魚すぎる
同じ社外スピーカーに変えた家族カーと音質が雲泥の差あってびびったわ

>>98
今ならマツダ3も好きだけど、昔乗ってたランティスクーペが面白い車だった
マツダは他のメーカーでは絶対出ないようなデザインの車あるよ

>>101
BOSE無しにしてDSP入れるまでがセットやで

>>58
付けてたけどガタピシ音なるからボディに良くなさそうだなぁって思って外したわ
付けた時より外した方が効果わかったわ外すとハンドルの応答がダルくなる

純正オプションの
ボディ補強はサーキット用ですか？

>>100
1行目からトンチキで続き読んでないわ
ありがとう

>>104
俺もリアの減衰少し弱くした程度には効果感じた。
確かにボディには悪そうな感じはするが動きは良くなる…気がする。ボディがよれない分脚が動くと言うか

オートエクゼのモーションコントロールビーム付けてハンドリングが良くなったけど、あれも良くないのか？

2200台限定MSRまで注文できるみたいw
でも180psに520万円なら他のスポーツカーいろいろ選択肢に入るよな
てかそもそも2L180psを標準モデルで350マンで売るべき

東京オートサロンで２６年次改良のロードスター発表された？
マツコネのタッチパネル化とポリメタ色出るかな

>>109
よろしければ、地域だけでも教えてもらえませんか?当方中部地方でキャンセル待ちの行列に並んでるので⋯

ワイパーのメッセージカードにチン毛付いてたぞ

走るのが一番ボディに悪いわけだからもう好きにしたら良いような気がしてきた

MSRまだ売れ残ってるのかｗ
昔の5ディーラーと同じで、マツダ程度がMSRブランド立ち上げとかカタツムリ
12Rだけで止めとけば良かったのにな

私ならMSRはたとえ300万円でも買わない
キップ切られない乗り方する分には1.5Lの軽さのメリットが絶大すぎる

幌２Lってﾔﾊﾟｰﾘ ダメだった

基本的に雪道に弱くて上り坂を上がれない事もよくあるが、
下り坂でも止まれるのはメリット
昔1700kg超の車乗ってた時に下り坂で滑っていって
どんつきが丁字路になってたがガードレール直前でやっと止まった
雪道で一番怖いのはこれだから軽さのメリットもある

ここは荒らしスレ

本スレ誘導
【MAZDA】NDロードスター Vol.346【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767948326/

MSRは高すぎんだわ

嫁に月一で唯一もらえた自由時間だから車弄りしてたんだけどなんでそんな日に限って今年初めての突風吹き荒れんのよ
土埃がサンドストームみたいに突然吹き荒れて、車内の色が変わるレベルで土埃まみれになったんだけどマジで最悪

東京は快晴で気温も高めなのだが・・・・
強風と乾燥で砂ぼこりスゲー

CX-5が内外装かなり良くなってた
これは売れるだろう

あとはゴミの展示しかない

屋根開けられん天候やとそもそもエンジンすらかける気にならない
寒いよー😨

昨日洗車したのにさっき見たら風つよいからかもう汚れてて草
死ねやクソ風

俺もや
昨日3ヶ月ぶりに洗車したのにもうホコリだらけっすわ。

埃だけで済まんほどなんかゴミが飛んでるわ。

>>124
風は生物ではないので死にません

風の精霊シルフはいるぞ

小さな風が舞っていると、つい思い出しちゃうんだ。フー子のことを

>>106
断面係数のことを言いたいんだと思うけど

ドラえもんや

愛だね

・ディーラーオプション付けて魔改造
・右側駐車で撮影
・↑を指摘すると私有地ですと嘘つく🤥
・AT限定免許

【ND2ロードスター】魔改造してみました
https://youtu.be/0CFOAFLvCC8?si=qhai1kavBc16YGq0

路面濡れてて1℃まで気温下がってて雪が待ってる
明日の朝は滑ってドッカン事故が多発するんだろうなあ
お前ら気をつけろよな
わいは引きこもる()

>>113
走らないと駆動系に悪いがな

(∪^ω^)わんわんお！

俺のRFは雪の中で冬眠してるよ

BRZとRFと幌どれか買いたい
妻乗せて長距離グランドツーリングならBRZかね

ロードスターを買いたい理由はYouTuberの評価が86brzより高いから

オープンにできるって時点でロードスター一択だわ

>>138
最大何泊の予定？
ロードスターで夫婦だと二泊三日が限界かな
帰りにお土産も載せないといけないし

高速道路はパワーあってホイールベースの長い車が楽だわな
軽いとかオープンに出来るとか何のメリットも無い

>>138
BRZ一択
ロドの助手席とかオーナーでもごめんレベルだからな

高速走ってもなんも面白くないよロードスター

>>103
13年落ちの日産純正ナビ以下だもん話にならん
わ
特に高音が酷い

>>138
一回ロードスターのどっちかレンタカーしてみたら？
屋根空くことに重点おけるならロードスター、
そうでないならBRZかな。
後ろに荷物投げ込めるのはやっぱり楽だしね

>>138
試乗までもなくBRZ/86やね
ロードスターはグランドツーリングに最も向いてない車

トランクには小型キャリー(１～２泊用)1個しか積めないよ
※個人のトランク使用状況によります
※自分はカメラバックは助手席/補機類はトランク
※トランクキャリー付けるって手もあるが・・・

少しでも迷ったりほかの選択肢があるならロードスターじゃないほうを選ぶべき

ここは親切な人が多いね

みんなありがとう
BRZの上位互換はポルシェがあるけど、ロードスターは唯一無二なんだよね
遠出目的だからBRZの方が良いと思いますが試乗してから決めます

>>138
荷物載らないし不自由多いけど俺様専用と考えたらロードスター選択した。俺だけのための車って考えたらこんなに良い車は無いね。土日しか乗らないけど毎回同じ下道回ってるね

>>137
me too
暫く乗れないわ

スタッドレス履いてるから乗れるけど雪かきめんどくて・・・
屋根付き駐車場ほしい・・

>>138
gr86とロドスタ幌の2台持ちたけど、嫁さん乗せるなら、gr86の方が良いかも、でも足廻り変えないと次第に乗ってくれなくなるぞw
gr86は、実用車として耐えれるマルチパフォーマーでロングツーも楽だよ!

ただ、一人でワインディングをヒラヒラ運転するなら、ロドスタが世界で一番楽しいと思う。

86の屋根が開いてセリカとかの名前になって4駆になっちゃったりしたらロドスタから乗り換える
2+2は維持してね♪

CX-60の屋根が開いてフロントウィンドウが折り畳めてドアがキャンバス製で取り外せたらロードスターから乗り換える

FR4シーターオープン300馬力出たら乗り換える

ここで乗り換える宣言の意味がわからん
ダサいな

冗談通じないやつやばいな

レクサス、ベンツ、BMWとかから出てるやろ
マツダからは出ないだろ

>>159
たら
れば

って、ねーよそんなもんwwwって意味だゾ

このスレまだ使うのか

【MAZDA】NDロードスター Vol.346【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767948326/

ほんまや…

>>144
広末涼子かよお前はw

株価爆上げで草
ロードスター資金にしよう

ロードスター以外に魅了ないから不安

>>138
全部車高低いからガードレールとかしか見えなくてドライブで景色楽しむって言うより地べた這い回ってるだけだから隣の人は楽しくは無いみたい。
海岸線走っても堤防しか見えないとか
屋根開けて鳥の糞直撃喰らうのが楽しめる達人向け…

>>151
むしろロードスターならボクスターという完全上位互換があるだろう

パワーが無さすぎる故にいつでもどこでもアクセルを床まで踏めるとか
極低速でもロールしまくるなど姿勢変化させる事そのものが楽しみならまた別だけど・・・

ボクスター（718）はシフトフィールが悪いんだよね
シフトストローク長いし、ちょっとゴリゴリしてる
複数台乗って、個体差はあれどどれもそういう傾向＞ゴリゴリ感
ゴリゴリっていうかなんかゴサゴサしてる感じ（言葉で言い表せない

そこ以外は完全上位互換だとは思う

しこしこ

ミッション本体がエンジンを隔てたはるか向こう側にあり
リンケージではなくワイヤーなのでどうしても伸びや撓みはある
「かなり不利な状況で作られたMTの割には」と注釈を入れれば
「ワイヤーのMTとしてはかなりまともな部類」ではある

ゴソゴソ？感は滑りをよくするべく注油してみるなり
あるいはワイヤーのスリーブ部分（正式名称不明）がどこかで何か想定していないものに接触していたり
極端な曲がりになっていたりしないか
要するにワイヤリングの最適化を図れば良くなる可能性はある

何回もおんなじネタで盛り上がって
全く成長がないスレだな

>>172
うーん、お客さんの車とか商品車（在庫車）なのでどうにもならないw
良くする方法はあるんだね

ボクスターポルシェなのにめちゃくちゃ安いのな

>>175
すぐ壊れる輸入車なんてそんなもん

フェアレディZ乗ってたけど公道ではパワーありすぎて楽しくなかったな
あれはもっと道が広くて空いている国向けだと思った
ポルシェもそうでしょ

Zのような乗用車ベースのスポーツカーと違って
ハンドリングが良いから低速でも十分楽しいぞ

ロードスターは街中の運転の楽しさを求めた車で荷重変化をわざと大きくしている。一方、ケイボクのようなスポーツカーはスポーツ走行のためロードスターとは真逆な荷重変化を抑えるセッティング。
この荷重変化を抑えるセッティングの車にメリットを感じないならロードスターで良い。
要は車ではなく乗り手の問題。

ロードスターと911の2台持ちは駄目かな
そうなるかもしれない

ええやん羨ましいわ
911隣でいいから乗せてくれ

911とか手がでんわ

今の911はデカ過ぎて昔のほど魅力を感じんわ

911は終わりの車だよね

911か・・・久米さんお亡くなりになっちゃったな

911か…
松任谷と笹野の会談だったか、老夫婦が乗ってると超かっこいい、って話あったな

自分が老夫婦だからって老夫婦をかっこいいとか言いだす自画自賛な奴ら

>>170
覚えたての上位互換^_^

完全上位互換とか解像度低い言葉使うおぢは思い込み激しそうだからガールズバーで殺人しないよう気をつけてな＾＾

まあオレも縁があったらポルシェ買って広末涼子と高速道路バトルしたいと思ってるけど、今のとこは990Sでワインディング流すだけで十分にキモチクなれるんでな＾＾

NDみたいに曲がるだけで超気持ちいい車ってロードスター以外で他にある？

>>192
ロータスとか？

S660

ビートは楽しかったがS6は合わなかったわ〜
明らかに電子デバイスが介入してるのが分かるし

>>192
初代Z4クーペ

MSRロードスター納車YouTube出ましたね

>>191
こいつと同じ車だ…恥ずかしいぞ

>>192
ジムニー3兄弟

ND2にottocastつけてる人いる？
レスポンスとかどうかしら

エスロクはネオバを捨てると化ける

出かけようと早起きしたが、既に目が腫れてたので断念
シーズン終わったな()

>>197
マフラー ノーマルかな

比較対象がテンゴだから仕方ないけど排気量マウントに終始しててお腹いっぱい

>>197
RFなワイ
i-ELOOP／i-Stop積んでないのが裏山スイ

RF乗りのおっさんがやってるおすすめ動画あったら教えて欲しい
幌はいっぱいおるけど

>>206
おじめいのおじ

おじめいはめいがRFのり

>>208
おじめいのおじは何乗りなの？
ていうかほんとにおじなの？

めいが幼少期からRX-7所持
その影響で車好きになったんだろうな

あれこれ

2200台限定はまだ買えるのかだけ知りたい

【MAZDA】NDロードスター Vol.346【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767948326/

>>212
買えますん

【MAZDA】NDロードスター Vol.346【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767948326/

よき親御さんに素直な良い子に育てられたんだろうな
実社会だと誰かが見てくれてるかもしれんが（以下略

今度のMC後のZ
ダサい四角なラジエターグリルじゃなくなった
https://i.imgur.com/fAfNVgz.jpeg

>>217
>ダサい四角なラジエターグリルじゃなくなった
これ、格好良くなりましたよね。Cピラーより後方はチョット古くさいけれど　Z34型(現行RZ34型より前)のテイルにしてもフロント側と合わないか

うん、スレチ

このZみたいな色のロードスター出さんか

Z34のオープンはすごく良くできてた

>>217
ウィングもどきのヒゲがダサい
やり直し

ひと足早く北米では2026年1月27日「MX-5ミアータ の2026年モデルを発表し、 詳細を公開したね。
予想通りマツコネタッチパネル化されてうらやましい。

本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.346【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767948326/

マツコネって手届くか？
車乗ってる時、あんまりナビいらわんからタッチパネルのありがたみがようわからん

タッチパネルって指紋ベタベタで不潔なのあるよね〜ｗｗｗ

それを言ったら今5ch見てる手に持ってる物は？

マウスだな

次期NE？では本当にNAの思想に戻ってほしい。
ND出た時にNAに戻ったなんて言う人居たが、肥大化しすぎたNCに比べての話しに過ぎなかった。
NAに較べるとNDは乗用車ライクで安全性のためか囲まれ感が強く感じた。
エンジンもエコカーのそれのようで静かだが非力でわくわく感に乏しい。

次世代は加速力を強力なモーターでアシストするようなHVエンジン採用、
そしてもっと内外装をチープ化していいので、下駄代わりに使えるような
素材としてもグレードも用意して欲しい。
価格が下げれないならパワーアップは必須だろう。
1.5Lの非力なエンジン車に400万500万とかいくら何でも高すぎ。
HV化無理なら全車２Lエンジン採用で。重量は１L以下必須。

中学生かよ

>>229
1000万円用意して下さい

>>229
バッテリーとモーターで車重は今よりかなり重くなるし
価格も今よりかなりあがるのは間違いないよ

チャリでも乗っとけよ

>>229
アドバイスおぢかよ

>>229
リーン3っていうのがもうすぐ出るからそれがいいんじゃないか

NEが電動化してデブるって噂が本当なら新型コペンの方が従来のロードスターのコンセプトに近いものになりそう

>>232

何もストロングハイブリッド化しなくてもいいんじゃね？発進や加速時をアシストするハイブリッド。
スズキが採用してる。軽よりはバッテリー容量確保しやすいだろうしね。
いっそ、例のロータリーHVでもいいんじゃね？

ディーゼルも廃止ではこのままだと尻すぼみじゃん、Mazdaも。
第二の日産になりかねない。

もうロードスターはNDをあと２０年くらい売るってのも手と思うけどな。
熱烈なファンが買い続けてくれるだろう。

>>229
残念ながら、そういうロードスターはこの時代ではマツダは作れないだろうね。
衝突安全もNDから更に厳しくなってるから、もっと囲まれ感強く、重くなり、重さ分排気量を上げて値段も高いものになるだろうね。

>>229
価格とサイズは異なるが、求めてる方向性はぴったりな現行の911GTSマジでおすすめ

>>229
囲まれ感のないスーパー7買ったらいい
君の大好きな2.0やなんなら2.3コスワースチューンドも選べるよ
当然余裕で1tは切ってる

>>229
ルノースポールスパイダーが良いよ
2リッターで車重900kg台
灼熱の真夏も雨の日も雪の日も365日開放感に溢れてるよ

>>241
調べたらヘッドライトでかくてなんか虫みたいやな

アリエルアトムって今は買えないのかな

>>229
2015年のマツダ技法読んでみたら？

>>240
あれは無さすぎて嫌だな

広島マツダの12R納車式の動画あがってるけど、ビニールも取らずに積車で帰宅なんて転売する気満々だな

乗って帰ってる後ろ姿ありませんでしたっけ？
積車の載ってるのは別の車両かと思ってた

>>247
自走は納車ルームから出る時だけだね

石原良純がNDをドライブ
https://x.com/animalizum/status/2018987883257119109?s=46&t=Y6N5cma7K5HLr7MTNiLY3A

MC後のRZ34でエエかも
屋根開かないけどｗｗｗ

開かぬなら

開いてみせよう

幌トギス

>>253
ちょっと上手いと思ってしまった😄

洗車行こうかとちょいと見てみたら・・・列作ってるやんけ
金曜昼間から暇なやつ()多いんやな
濃いワインレッドのNBが洗車機に飲み込まれていったな・・・あれくらい綺麗に乗り続けたいものだ
※既に乗り上げ一回

乗り上げって何したんだよ

>>255
ブーメラン刺さってんな

>>257
文脈的に明らかに自嘲の意味も含まれてるやろ…

車体小さいし低いし幌部分除くとちょっとだし…

って自分に何度も何度も言い聞かせて手洗いしてる
昔乗ってた4座オープンの頃はガンガン洗車機通してたし、それで不具合も小傷も無かったけど

そもそもディーラーもガンガンND洗車機突っ込むらしいからなw
俺は自分で洗ってピカピカになった愛車眺めてウットリするのが好きだから手洗いしてるけど

まじでこの車洗うところないしな
洗車機いれるの勿体ないわ

昔と違ってシャンプーの泡切れは良いし、ワックス(今はコーティング)は濡れたまま塗り広げて良いしで、簡単になったよね

>>257
>>258
もちろん自嘲込みですよ
>>256
ちょっと縁石の上をry(タイヤ&ホイールとバンパー一部変形)
今の所まっすぐ走ってるし変な油染みも残ってないし、NAの時のように100km/h超えても変な振動出てないから助かった

NA の100キロ超えるとユッサユッサ揺れる振動は
スカットルシェイクな

これ以上速度出すのはチョットヤバい気がし始めるが
当時のオープンカーとしては良くある事ではあった
中古のNAを買う人はこれこそ昔のオープンカーの趣きだと
むしろ楽しんでくれ

Yaheeee　楽しいォ

ヤエーってすれ違いざまにチンポ出すんだっけ？

そうだよ

ロドスタまんこゲット

>>266,267
私、女なんですけどどうすればいいですか？

>>267
そうだよ、じゃねーよw

>>266-270
おまえら、スレ違や
>>224

>>271
私は女子大生です。ヤエーする時に何を出せばいいんですか？

>>272
なんだかとっても期待するぞ

>>272
くりとりすでも出しとけや

巨乳をポロリ

気品

>>274
それは無理だと思います

>>275
貧乳ですが今度やってみます
片手で上手く服がめくれるかどうか自信ありませんが…
暖かくなったら箱根辺りに走りに行きたいと思います
よろしくお願いします

オープンにして80キロで手を上に上げれば風圧で感触がわかる

俺は逆に揉んだ手のひらの感覚で
時速を当てられる

人によって柔らかさ全然違うから何km/hでとかいえないよ

辛党氏は段ボールでRFとか疑似リトラ作ってた頃がオモロかったなあ
何に乗り換えるん？

GR86

GR86は公道に対しては速すぎるんだよなあ
そのわりにエンジンもっさりだし、荷物が載ること以外にいい所が分からない
ロードスターと比べて

狭いワインディングでもセンターライン割らずにライン取り楽しめるロードスターくらいのサイズ感最高

乗り手次第。
要約するとスポーツカーの楽しさがわかない人でもロードスターは楽しめるって話。

ラリーゲームやってるとマージンをギリギリまで削りながら限界目指してぶっ飛ばす作業になって、楽しいというより辛くて疲れる

レーシングカートはGもキックバックも強い上に単純に怖いのでもっと大変

公道でそんなこと出来ない
違反以前にいかに自分が事故る下手くそか分かってる
ほんの一瞬のミスで大変なことに

乗用車のスポーツカーって何なのさ、という問いに応えてくれるのがロードスターだと思う

スポーツには狭義のスポーツと広義のスポーツと2種類ある

一つは勝つ事だけに人生の全てを捧げ鍛えあげられたアスリートだけが参加して
栄誉と賞金を得る為の競技としてのスポーツ（狭義のスポーツ）

もう一つは勝敗や評価は関係なく
個人の楽しみや健康増進の為に行う趣味としてのスポーツ（広義のスポーツ）

言うまでもなくロードスターは広義のスポーツであるが
スポーツカーと言うものを狭義のスポーツでしかイメージできないような
発想が貧弱な輩にバカにされてしまいがちなのが辛いところだろう

>>283
ロドスタはエンジンもっさりで足回りふにゃふにゃだろ

エンジンがどうのこうの言ってる人達の大半のNDはほぼノーマル
手を加えてるのはスマホホルダーとかエアコンフィルターとかしょうもない物ばかり

ノーマルにショートアンテナが最高

ヨーロッパのロングアンテナたまに付けてる人がいてかっこよかった
スピリットレーシングコンセプトにもついてたな

>>289
テンゴだろうな

エキマニとかマフラーとか車高調とかしたいけどパーツがたけぇ！！

元スレ埋まったけど次はここでいいのかな

ここはくちいちドスゆういちスレ
スレタイよく見ろ

>>294
いいよ

こっち？
どっち？

今日はオープン日和だねぇ
まあオープンにしたことないんだけどw

オープンカー乗ってオープンしないってなんで買ったんや…

チンポ出す気がないのにオープンカー買うかよ普通？

まんこ口ードスター

夏でも冬でも夜のオープンが最高だということがわかった
陽射しあると帽子かぶんなきゃ安全に運転できないしさ

つ偏光グラス

内装が埃まみれになるからオープン全くしなくなったわ

今日海岸沿い走ったらたくさんヤエーできたわ
みんな助手席誰かいたけど🥺

逆に山道ではお一人様ばかり

>>301
髪の毛は？🤔

>>306
先週メルカリで売っちゃったよ

>>304
紀伊半島の串本の近くでお一人様の女の子にヤエーしたらめっちゃ嬉しそうな全開の笑顔で手を振ってくれたよ

>>299
性器とか排泄物のハナシが大好き？
幼稚園児みたいで草ｗｗｗ

馬鹿みたいに手を振って喜んでる
おこちゃまならかわいいのにクソのキモオタだからな救いがない

いきなり自己紹介しはじめてどうした

子宮脱ロドまんこ

黄砂？すごいよねー
昔ってこんなに酷かったっけ？

半世紀前ちうごくが核実験したら放射線浴びた砂が飛んできてハゲになると子供同士で話してた

>>313
黄砂より花粉が凶悪
水分含むと粘り気でて乾くとこびり付く
ルーフドレンの逆止弁の詰まりの原因にもなるので
定期的な点検したほうがよい（特にRF）

ドレンの外し方マジでめんどくさいんよな

マニュアルに沿った点検だけでよい
なにもめんどくさいことなんてない
ドレン関連過剰に騒ぎ過ぎ

どれんかせんといかん！

>>317
ところが・・・落葉の切れ端とか虫の死骸とかが運悪く逆止弁に詰まると
キャビン内に排水が溢れ出して大騒ぎになることもある
弁詰まりは唐突に起こる
油断大敵 (特にRF)
↓海外の極端な例
https://www.youtube.com/shorts/BgmSlFbHig4
ココまで放置するのはどうかと思うけどご参考までに

だからマニュアルどおりに自分でメンテしてないからそうなるんだろうがっていう話
なんで例外のそういう奴の話を挙げるのかまじでいっつも意味不明なんだよ
うちのディーラーはドレン保障対象外だから自分でやってってマニュアル拡大コピーもらった
おそらくドレン点検たのんでもたいしたことはしてくれないよ

黄砂や花粉多くて
雨も降っても少しだけだと
ドレンの中？で固着しないのかな？

月に2回くらい水で流してるけど
RF

ドレンかせんといかん！

ドレンの逆止弁　なんで4個もあるん？

自分でやるのはいいんだが
だったらグローブボックス外してエアコンフィルター交換
くらい簡単にアクセスさせてほしいわ

フィルター交換のめんどくささやばいよな
自分でやったら絶対何かしら壊しそうだわあれ

>>324
ほんそれ

エアコンフィルターもそうだよね

不器用で壊しそうだから
ディーラーに頼んでる
もちろん工賃とられる

敢えて純正でエムリットみたいなの出さないのは
出したら簡単に交換できるようにしなきゃいけないからなのか？
と、勘ぐってしまう

初代アクセラとかあの辺りに比べたらエアコンフィルターの交換は簡単だけどな

エアコンフィルターはエンジンルーム側だけ装着してる
室内側は定期的に交換は無理と悟ったから諦めた

それはエアフィルター

何言ってんだお前

NDのエアコンフィルターは日産車と比べたらかなり楽
セレナとかはほんとにクソ

金網のこと？

メッシュなグリルもエエな
https://i.imgur.com/87y3Vkt.jpeg

いいねー
日本では前部霧灯の位置でダメだけど
その他灯火まで暗くすれば行ける？

助手席側のフィルター何もろ過できそうにないくらいガバガバで笑う

マツダの評価ってこんなもんなんか
もうちょっとマシだと思ってたが信頼性までヒュンダイ以下とはね
https://dec.2chan.net/up2/src/fu6323703.jpeg
https://dec.2chan.net/up2/src/fu6323705.jpeg

>>336
か、枯葉くらいは、、、

>>334
AMGのパナメリカーナグリルのがよくね？

>>337
>もうちょっとマシだと思ってたが信頼性までヒュンダイ以下とはね
このサイトが偏っているだけ。マツダのCX-70以外の信頼性評価は米国市場では高いよ。CX-70もリコールが多いだけ。衝突安全で全メーカートップ圧勝なので、金持や良くモノゴトを調べる連中がマツダを選ぶようになっている。

>>332
助手席側のフィルター交換するのに助手席のパネル外したり中のカプラー数本外さないとフィルター取れないのにそれでも日産車より楽なの？
>>336
標準で付いてるアレはフィルターじゃなくて網戸の目の粗い網だね

トランク内とか
シートの後ろ側から
ガバっと簡単に外したり
掃除できるようにするべきだよねー

そもそもあの穴
塞いじゃったらどうなるんだろう？

昨日、山道で煽ってきた最新のMAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 3.3スカイアクティブディーゼルターボ、俺のシャンテGTOで返り討ちにしてやったわ。
相手は3.3Lツインターボ、こっちは360ccの2スト。スペックの差に絶望したか？ いや、絶望したのは俺のシャンテの加速を見た瞬間だろうな。コーナー手前でフルブレーキング、そこから白煙を撒き散らしながらの超高回転ターン。ミラーに映るGT-Rのライトが、みるみる小さくなっていく。
「バカな、あの軽トラみたいなテールランプは何だ……！？」
そんな驚愕の表情が手に取るように分かる。最後にハザードを焚いてやった時の、あの敗北感に満ちた静寂。最強のスポーツカーが、半世紀前の「シャンテ」に千切られる屈辱。これが現代の技術を超越した、旧車の、いや「シャンテGTO」の力だ。
今頃あいつは車を売り払って、大人しく軽自動車のカタログでも眺めてるだろうな。俺のシャンテの背中を、二度と追えないように。

本スレはここでいいの？

>>345
こっちは雑談スレだよ()

（Ｕ＾ω＾）わんわんお！

こちらはオーナーズスレでしょ

ここはくちいちドスゆういちスレ
スレタイよく見ろ

それ

近畿はそろそろ服着なくていい時期になったかな

そんな時期あった?

まさにKinkyだな

近畿ってそんな土人文明の地方だったんか…

>>351
全裸でオープンはさぞ気持ちいいだろうな

辛党

NDのウォッシャー液を噴射する時って、ガラスが十分にぬれる前にワイパーが動き出すよな？

他社の場合、ウォッシャー液を噴射するとワンテンポ遅れてからワイパーが動き出すんだが

それがMAZDAクオリティー

オープン時にうっかりピューッてして顔射されたやついっぱいいるはず

オープンでウォッシャー出しても室内に来たことないけどな

雨の日換気したくてちょっと窓開けたらワイパーで掻いた水がピラーからバンバン入ってくるね
ワイパー反対側に動いてくれればよかったのに
助手席側は多少濡れても良いからさ

全ては左側通行右ハンドルの呪い…

いや左ハンドルはワイパーも逆だろ

>>361
助手席側の窓だけ開けて換気すれば解決

エアコンでええやん狭いんだし
曇りやすい雨なら尚更

ヤニカスに人権はない

プリカスもね

書き込みテスト！

タイヤ交換してくるﾉｼ

タイヤ交換（一年点検）終わった
白の幌2000納車してたわ
結構いい色じゃね？
良きNDライフを送って欲しいもんだな

それにしてもNDだけで点検入庫5台+（※午前中）って、今日は何かの記念日かなにかなのか？草

12R買った人でパワーチェックした人いないのかな

タイヤ変えてから花粉と寒くて屋根開けられてないな
今日も回避するわ（ヘタレ）

朝夜寒いくせに太陽の下は暑いからな
んだよこのクソ気候

ってか
日本ってオープンカーに乗れない気候になってない？
それもどんどんと

そう思うなら別の車に乗ればいい

服着ればよくね？

なあ、俺は服着ればよくね？って訊いてるんだけど！？

暑さのこと言ってるんじゃね？

>>374
暑い時期が長くなってるからなw
今ですらオープンしてたら日差しきついし

昨日、今日はいっぱいすれ違うな
自分も強めの花粉薬飲んでオープンで走ってる

眠くなるから運転しないほうがいいやろ抗あれるぎー薬は

>>381
>眠くなるから
最新の花粉症薬は眠くならないよ。
Google回答：花粉症で眠くならない薬は、主に「第二世代抗ヒスタミン薬」で、アレグラ、クラリチン、デザレックス、ビラノアが代表的です。これらの薬は運転に関する注意書きがなく、眠気が極めて少ないのが特徴です。処方薬ではビラノアが効果と眠気の少なさで高評価を得ています。

>>382
クロルフェニラミンマレイン酸塩が入ってないのはゴミ

まあオープンにしないんですけどねw

デザイン最高！
遅いけどちょうどいい！
マニュアルある！
デカくない！
イキリ感ない！
軽い！
非FF（タイプRは別格）

NAの頃ですらGWで日中オープンだと熱中症の初期症状がry
もう、半月もしたらオープンの季節は終わる
※ヒノキ花粉が終わらないとオープンの季節は始まらない
🤪

もう既に暑いからエアコン必須だわ

通勤に使い始めてから15km/l切ってたけど、高速流すと流石に21+km/lまで伸びるな（なかなか22km/lの壁は越えられんけど）

>>386
デ！

10分400キロくんて死んだ？

この前試乗したけど、やっぱり小さすぎて怖いわ。

https://video.twimg.com/amplify_video/2035287816884944896/vid/avc1/1280x720/g6Fao_TTmxBE8zil.mp4

3年半の点検に行ってきた
走行距離７０００kmでも月１のパルス充電慣行でバッテリーは問題なさそうだ

https://i.imgur.com/94jMntX.jpeg

https://minkara.carview.co.jp/userid/2443178/car/3315105/8585433/1/note.aspx#title
好き

ビーナスラインデビューしてみたい

全然レス無くなったけどみんなどこいったの？

ヒント

Vol.348

>>396
ありがと
寂しかった

ここはくちーどすたー

帰り道、ちょっと寄り道して山坂道を制限速度で走れたらいつもより15分以上早く家に辿り着いた
ほんま渋滞は百害やな

今週、黄砂がくるぞー

>>398
>4

>>401
>>6

>>402
スマン
素で間違えた

つまりどうでもいいから好きにしろってこった