Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]10

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日産HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
※前スレ
Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]8
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785388485/


Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]9
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1787351438/

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>>73
それだと上がるかもね
最近の車は殆どが上がりやすい

>>74
車によって違うからLBXと比較するのはどうかと思う

IRが変わらんとしてもUVカット低いと紫外線で肌が軽いやけど状態で熱く感じるからな

頭悪いレスするなら黙ってればいいのに

>>76
前乗ってたクルマ、UVカットのみだったけど
熱いと感じたことなかったな
トヨタはIRカットを上位車種にしか採用してないけど騒いでる人はあまりいないし
UVって思ってる以上に重要かもね

同クラスとか物は言いようで
車のサイズも価格的にも国産の中では一番近いほうだと思われる
まさに同クラスのVEZELと比べて前席ドアガラスのIRカット率は30％ほど低いみたいだけどね

30％差は同程度かな？

ガラスなんて不満だったら自分にあった
ガラスに交換すれば良くね
フロントサイドだけなら20万もあれば
遮音合わせガラスでもクールベールでも
よりどりみどり
45から50にタイヤ・ホイール交換するより
安い

仕事の営業車で以前は先代アルトの安いグレードだったから多分フロントドアはUVカットもない。
夏はエアコン入れてもかとにかく暑くて腕が日焼けしてた。今の営業車はハスラーでフロントドアはUVカットはあるらしくエアコンの効きも腕も日焼けしない。
UVカットの効果はバカに出来ないと思う。

ゼンリンナビの不具合はジャーナリストの試乗会でも把握してたらしいのに放置して販売とかヤバいな日産。
UVカットガラスやカーナビの不具合も伝えないモータージャーナリストも腐ってる。

他社の同等クラスと同程度のIRカット率だったら、
UVカット率は低くても構わないのかw

>>38
ボディカラーがツートーンだと2月とのこと。
契約時年内って言われて、契約後にこれ言われて、詐欺だと思いました。

>>82
不具合の原因がosなのかアプリ側なのか
たらい回しループ案件にならないとよいですね
シンプルナビが移行期の暫定救済みたいな位置づけだと
迅速には対応してくれないかもですね

>>85
ぶちゃけアプリ版をandroidautoやcarplayに対応させて日産コネクト契約ユーザーは課金なしで使えるようにしてくれればいいんだけど

>>77
反論不可になって人格攻撃しか出来ないなら黙ってればいぃのに

>>87
反論不可になって攻撃始めたのID:wlpaJlpT0な

>>88
そうやって逃げの捨て台詞吐くしかないもんな
君だいぶイライラしちゃってるけど肌が熱く感じるのはUVカット無いからという可能性を否定出来ないだけじゃん

>>89
だから>>59にちゃんと反論してから書いてくれよ

>>90　
隙あらば論点ずらし

>>91
たから論点ずらしてるのはお前だと>>59で証明してる
それにすら反論できずにいてどんどん話をずらしてるのはお前

俺が商談でゼンリンナビ選んだ時、不具合に関して一言もなかったけど恐ろしい会社だよ。
俺は今回パスしたけど知らないで契約してしまった人はかわいそすぎる。

とうとう証明とか言いだして草
相当苦しいんだな
そんな事で勝った気になるしかないとか

見込み発注でゼンリンナビ選んだ販売会社は自己責任だな

>>94
ほら逃げてるのお前
>>61時点で証明と言っとるわ

61には説明とあって草

ゼンリンナビ選んでコネクト契約なしでナビアプリ使うのが賢い選択かもな
シンプルとの差額払って実質googleに課金するのは正直嫌だし

シンプルナビの日本語入力は控え目に言っても糞仕様だけど、社外ナビ派としては全般的にはまあ許容範囲だけどな。
Googleナビは肝心のナビ機能が残念過ぎて選択肢にならないし、スマホナビも今ひとつしっくりこないし。

ほとんどが知ってる道しか走らないからどうでもいいよ

>>99
ひらがなだけでも検索はそこそこいけるからそれはいいんだけどリルートしない問題は早く対処して欲しい(サポートには言ってある)

ウィンドウフィルム施工を検討してる人への情報提供として…

コボテクト サンブロックフィルム TSM-90Cは、フロントウィンドウだけじゃなくて、運転席と助手席ドアのガラスにも、サンプル貼り付け後の可視光線透過率をクリアしたので頼めたよ

あとリア５面は、透過率20％のスモークフィルムを、カメラ切り抜きなしで頼んでみたよ
施工後のインテリジェントミラーの映り方とか、施工完了されて戻ってきたら、また報告するわ

IRカット率は他と変わらないので暑くない（熱くない）と頑なに自分に言い聞かせて信じ込んでる人以外はやるべきだなw

>>101
シルバーウィークで遠出した時に試してみたけど、リルートはされるようになってたみたいだったが、文字入力の方は相変わらずだね。
ちなみに下道中心で約800キロ走ってトータルの燃費は満タン方でリッター23キロだった。同じコースをT33エクストレイルで走った時は20キロを越えることは無かったんで、燃費はだいぶ改善したかな。

>>104
燃費いいね
モードは？

>>105
エコモードで下り勾配の時は意識的にBモードに切り替えてた。ちなみにGの4駆なんで、Xの2駆だったらほぼカタログスペック通りの燃費になったんじゃないなあ。

これだけ問題あったらお客様には迷惑かけるし受注停止でいんじゃね。
UVカットガラスとゼンリンナビ直して価格50万値下げして再販売。
再販売受注台数1万台突破とかぶち上げて。

ディーラーの担当がキックス10月で一旦受注停止とかなんとか言ってた

>>104
リルートされるっていう事は待ってればこっちにもアプデ降ってくるかな
漢字変換は実害ないので諦めてます
燃費はFFで高速メイン1,060km走って23ちょいでした(満タン方)

>>107
その場合、発売後にキックスのサイトでしれっとガラスの性能を訂正している記憶があるからそれ以前に注文した
オーナーにはサービスキャンペーン扱いで無償で改良後のガラスに交換してもいいと思う　笑

ナビの話ばかりで車の性能の話が何もないね
発電でエンジンがとんでもなくうるさくて興ざめするんでしょ

どこのメーカーにも忖度する必要がないマガジンXでヴェゼルと比較されてた。
燃費は多少マシになったが乗り心地、室内空間、酷評されて終了。
加速もモータースペックで想像するより鈍いみたいな表現。

>>112
さすがにヴェゼルとは車格が違うだろ

4駆しか試乗してないけど評論家含めFFの方がが加速速いらしいよね。
単純に前後モーターの馬力足したら200馬力トルク45キロ。
エンジン車でそれぐらいのスペックあったらもっと速いはずだけどモーターの特性なのかe powerだからなのか不思議。

姿勢制御してるから遅く感じるだけ

馬鹿しかいねえのか　そのモーターフルに活かせる電力はどこから来るんだ⁈

乗ってみたけどホンダのヴェゼルよりは滅茶苦茶遅い。
N-BOXのNAより遅い位だな。
安定性も悪そうで走っててもN-VANより怖いと感じた。

まあ走りの部分でホンダと比べたら可哀想だけどな。
最早トヨタでも追いつけないホンダの技術は凄まじい。

>>116
ゼロ加速時の電力くらいなら賄えるだろ
100KPH超えての加速ならモーターのフルパワー使えないかもしれんけど

なるほどモータースペックがあっても電力がないで納得。
毎回、姿勢制御だから遅く感じるだけって言ってる奴は論外。

>>118
だから計算してこいよ　

>>119
馬鹿な信者が都合の悪いことを目を逸らしてるから困るよな　おかげで騙されて買う馬鹿が現れてしまう

>>120
おまえが計算できないことはよくわかったよ

はは　必死だな　なんか書き込みのノルマでもあるのか?ん⁈

それお前だろ
なんで興味もないスレに張り付いてんだ？

構うから基地害が嬉々として張り付くんだろ
構ってる馬鹿はマッチポンプかも知れんが、そうじゃなければスルーを覚えろよ馬鹿には無理か？

結構踏み込まないと加速しないセッティングだし、急加速すると3気筒が唸りだして燃費ガタ落ちだし
俺も納車前は加速とか気にしてたけど、暫く乗っているとスポーツ走行しようなんて思わなくなる。

みんな何の車乗ってるの？

ＫＩＸにのってる

>>128
レーシングスピリッツ満載の講堂を走るレーシンクカー　ホンタ　シヒックタイブR！！

日産車では絶対に作れない本物志向の喫水なレーシンクマシン！！

確かにレーシングカーは公道走ると違反だけど講堂なら敷地内だからOKだな

>>114
足してどうする

流石にあきれて皆さん放置だな

モーター出力足してダメならどうシステム出力計算するわけ？

足すのは欺術だな

>>134
エクストレイルだったら足してもいいけどキックスだと発電量が足りなくて前後モーターをフルに使えないってことじゃない?
FFとe-foreceの0-100比較見てみたい

ハイブリッドの出力って単純な足し算ではないでしょ。エクストレイルが速いのは発電用VCターボエンジンのスペックがキックスより高いため

>>130
日産車は船作ってない
生粋のクルマ屋

発電容量が足らないならば、その足らない状況のモーター出力をカタログに載せるだろ？
こんな出力だせる可能性があるモーター載せてますよ。であれば消費者が求める数値ではないし
国交省に届け出してる数字は別にあるってこと？

それともそれが業界の慣習なのかな？

詳しい理由は知らんがエクストレイルは動力的な不満はないな

>>139
前後可変なんだからモータースペック通りの力は出せる
実際のとこはわからないけど両方同時にマックスはキツいんじゃないってこと

>>139
日産を知ってたら逆にやりそうだなと思うわ。
300ニュートン超えのモーター搭載とか言ってるじゃんw
燃費とかエンジンの最高出力とかは自社で測定して出してるだけ。
国が測定したら燃費カタログ超えのメーカーとカタログ以下で偽装してたメーカーあったよな。
偽装してたメーカーどこか知ってる？

観光地の民間駐車場で日産の新型いいですねって言われた

>>143
そういうときのリアクションって
どう対応するのが無難なのかなぁ

>>139
お前童貞か?ピュアなこと言ってんじゃねえよ　

>>144
僕はXC40のほうがいいなー

>>144
無難によく走るしけっこういいですよって答えたけど正解は知らない

>>144
そうですね
私もそう思います

ありがとうございますが普通じゃね

オーナーの方はこれからあちこちで言われそうだから
あらかじめナイスな返答を考えておけばいいよ

>>144
思い切って購入して良かったです

>>144
「うっせーぶっ殺すぞ」

特徴と言えば価格が高いってことだけで、他に秀でたこともない車だから
>>149が正解だともう

>>153
カッコいいから褒められてんだろ
どうでもいい車にコメントしないわ

＞日産の新型いいですねって言われた

カッコいいなんて単語は入ってないな

乗っても無い車に良いですねってデザインしか褒めるところないと思うんだけどな
アスペには分からんかw

社交辞令でいいですねぐらい言えたり、それに無難に応答できる大人になろう

純正のワイヤレス充電が付いてる車は初めてだったんで納車後に早速使ってみたけど、スマホ本体がかなり熱くなるね。他の車でもこんな感じなのかな。
スマホ置き場が直射日光があたる位置にあるんで、日中はエアコンを使っててもちょっと不安な感じがする。

>>158
最新のクルマは冷却ファンが付いてるよ

もしかしてゼンリンか、Googleクソナビしか選択肢が無いの？

それとも自分のスマホをわざわざ繋いで、ナビアプリを使えと？

クソかよ

お帰りはあちらです

納車して20日くらいだけど今朝初めてエンジンが唸ってちょっとびびった
バッテリー残量なのか暖気なのか

車屋なの？

今日は２台すれ違った
１台はメタルグレーだったけど
目立たない地味な感じだった
だんだん増えてきたね

納車していただくのが12月頃なんだけど、オススメのスタッドレスタイヤは何ですか。

日産はブリリアントシルバーが良いのに何で無いんだろ

石橋wz-1

>>163
日本語知ってるか?
納めるっていうのは注文された商品を指定の場所まで届けることを言うんだぜ
ディーラーとの契約でそれをやったのは俺自身だから俺が納車したんだよ
おわかり?

>>165
太平洋側で高速けっこう走るのでミシュランの新モデル1択
下手したらシンクロウェザーよりもオンロード良さそう

タイヤの空気が抜けるのが異常に早い気がしていて様子見中
やっぱ韓国タイは駄目か
タイヤは保証に含まれていないから自腹交換かな

>>170
どのタイヤもそうだけど新品タイヤは初期は僅かに伸びるから減りやすいよ
二、三ヶ月は小まめにチェックしたほうがいい

>>165
俺も個人的にはミシュランのX-ICEがいいと思う
氷上性能はほかのより少し劣ると言われてるが雪道は特に気にならないし高速走行での直進安定性も高くしかも静か
今年新しくなったからもっと良くなってるかも

>>168
恥の上塗りしてて草　
アホすぎ

>>162
納車されて な
暖機 な
勉強しないと恥の上塗りまでするんだな