【スズキ】4代目スイフトスポーツPart164【ZC33S】

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次スレを立てるときは、必ず↑上記3行分を冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは >>950 が宣言して立て、無理な場合は951-999に、順次次スレ立てを指名すること

※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを、禁止します
※MT/AT論争は、禁止します
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為を禁止します
※※※以下NGIP一覧※※※
※対立煽りは禁止です

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart163【ZC33S】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1786155676/

過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart162【ZC33S】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783812071/

他テンプレは >>2-4 あたり

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公式サイト

・スズキデジタルライブラリ
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/1_auto/swiftsports.html#p3

・オーナーズマニュアル
1型　適用年月：2017年9月〜
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-52R05-000.pdf
2型　適用年月：2020年5月〜
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-79S03-000.pdf
3型　適用年月：2022年8月〜
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-79S12-000.pdf
4型　適用年月：2023年10月〜
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-79S20-000.pdf
Final Edition(4型)　適用年月：2025年3月〜
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-79S30-000.pdf


過去の公式サイトの魚拓（アーカイブサイト）
・ノーマル
https://web.archive.org/web/20251207012122/https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
・ファイナルエディション
https://web.archive.org/web/20251105143000/https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport_zc33s_final_edition/

※魚拓サイトはそれなりに重いので注意


書き込み規制により分割

このスレ使うのは前スレが埋まってからでよろしく

1乙

では、始めようか。

では先ず恒例の0-100km/h加速の
議論から

>>1
乙C33S

スレのpart数まで馬力上げようぜ

エイリアンテック入れてるのでそんな感じなはず

>>5
ダメだ、違う車の話をしてもらう

悪魔のZ(型式不明)がスイスポにサーキットの最高速で80キロ差付ける動画まだー？

コスパあたりの速さはｬｽﾘのが上

どうせだしゲームでノーマルのZC33SとRZ34でどこのサーキットで80キロ差がつくか試してみるか
ドッティンガーかそれともどっかのオーバルあたりが有力か？

>>11
文法に誤りがあるが
理解しているか？

>>13
コレを投げた時の速度ならコスパ良く速いんでないの
知らんけど

https://www.off.co.jp/client_info/OFFCORPORATION/itemimage/T_0425/a01.jpg

>>14
タイヤカスを削るならこっちを使いたまえ
https://m.media-amazon.com/images/I/61msFUGCw5L._AC_AIweblab1006854,T4_FMavif_SF1050,1050_PQ64_.jpg

>>15
そんなん削らねぇ
つか
カスを削ってどないすんねん

アスファルトに切りつけるもんだよね

>>15
これつかってるんです？
タイヤカスよく取れるなら買おうかな

富士のストレートエンドでZとスイスポで80キロ差がつくみたい
ZC33S型190キロRZ34型270キロ

https://motor-fan.jp/article/1291886/
これか
620psとか書いてあるなw
これからスイスポ乗り換えて富士走って感動するもんなの？

>>14
コスパの話だろ？
価格差どれだけあると思ってるの？

軽度の知的障害をお持ちの方々

コスパ　はコストに対するパフォーマンスの意

コスパあたりの速さ
は文法に誤りがあろう

コスパがいい
あるいは　コストあたりの速さが勝っている
だろう

>>21
ヤスリの画像にマジレスワロタ

スイスポ 乗ってると言うだけで
半永久的にマウント取られる 雰囲気って何なの

>>25
そんなもんは無いぞ
気のせいだ

>>25
名ばかりのスポーツだからな
単なるファミリーカーなのに
昔のスカイラインみたいもんだな
名ばかりのGT

俺、新型スイフトスポーツが出たらAT買うんだ。

なんかのフラグ立てたった。

>25
そんな奴いるか？
少なくても乗っててたああのしいなあ
と言っているイカレばかりだとは思う

スイスポ乗りって
ナルシストは多いけど
（心の中でなぜかマウント取りも多い=オタクが多い）

より高額な車に対しては
身の程わかってるの多いと思うよwwwwww

でなければ大馬鹿で痛々しいやつな

オタクのマウント取りなんかいるか？
ああスイスポAT乗りにマウント取る奴は見たことは有るな

正直このスレに書いてる時点で十分ヲタクだよなあ

スイフトスポーツZC33Sの泣き所の一つがリアサスのストロークの短さだ、と言われている。

ダンパーとばねが別々に配置されたトーションビーム式の簡易な造り。

平坦な路面ではさほど問題にならないが、大き目のギャップなどを乗り越えるときにストロークが足りずに底つきする。つまりドガッときやすい。

>>27
>名ばかりのスポーツだからな
単なるファミリーカーなのに

ノーマルのスイフトと比べて
エンジン、ミッション、ボディ、サスアーム、バネ、ダンパー、ハンドル、シート、ホイール、タイヤなど
スイフトスポーツは全然違うよね

世の中には内外装の色を変えただけで「スポーツエディション」を名乗る車もあるけど

スポーツカーとしてのポテンシャルがベース車両の時点であれば、わざわざスポーツグレード名を名乗らないよね
86を86スポーツとは言わないし、ヤリスにヤリススポーツっていうグレードはないし

エアロつけたらスポーツさ
現行スイフト

>>34
初期からこの名前だから継承しただけだろ
ランサーはエボリューションがずっと継承されたからそれだけの事

こんなネタでビクビクしてるなら
やっぱりここのメンツは
ファミリーカーで
なんちゃってスポーツである事を
認めてるんだよね

何回も言うけどハッチバック車をスポーツと呼ぶ車は多い

ファミリーカーでちょっとだけ速い
それがいいんだよ

ホットハッチじゃダメなんか？スポーツカーと思ったことは一度もないぞ
スポーツカーならjkのパンツが見えるくらいの車高じゃないとダメだろって考えてしまう

ちょっとスポーティな雰囲気の単なるファミリーカー

新車から2年目経過。1万4千キロちょっと少ないかなあ
もうそろそろブレーキフルード交換かな
ギアオイルは2万キロでいいかな。3000キロで一度交換している。

>>34
GRスポーツヤリス→ヤリスの内外装変更
GRヤリス→ヤリスという名の別物

後席が実用になる車は
ナンチャッテスポーツ

>>34
GRヤリスRS
1.5ℓNA CVTのみ
見た目がGRヤリスで中身がヤリスっぽい何か

↑追加　FFのみ　4WDモデル無し

今日もNG希望者が元気だな

素ヤリスMTも安もんスポの雰囲気車だろ

>>34
今のトヨタだと、その手のスポーツグレード名は「GRスポーツ」
ヤリスGRスポーツは海外では存在するし
ヤリスクロスGRスポーツは国内でも出てたはず

>>39
実用性の高いハッチバック＋走行性能＝ホットハッチ、だからね

>>49
国内でも最初GRスポーツで販売してモデルアウトしてGRのRSグレード出してそれも不人気で2年位でモデルアウトしたんじゃなかったっけ？

>>44
それがハッチバックなら「ホットハッチ」というジャンルに属する

その手の話自体が
そもそも「スポーツカー」に定義はないから煽りでしかないんだよな

>>51
ホットハッチとかいういい加減な区分はないよ

>>18
使ってますよ
ジムカーナの会場に行くとPNクラス以上の人は大体持ってる

>>16
71RZやβ11とかでもそうだけど、特にSタイヤならヒート1と2の間にカスを削った方がいい
RE-11SよりA050が顕著に効くと思う

>>52
区分ではない。ジャンルだ
ゴルフGTIが大ヒットして各社それに続くモデルを出したという経緯がある

すでにある言葉をないことにはできない。残念だったね

>>53
情報ありがとうございます。
良ければ型番教えてもらえると。

毎回買おう買おう思って忘れて軍手で落としてるんよね。
熱入ってるタイミングでやるから軍手でタイヤ本体すら削れる。

>>40
そーゆうのは、スペシャリティカーとかデートカーと呼ばれたな。

テスタロッサは目線メチャ低くて馬力あるけど
スポーツ走行には全く適さなかったな。

>>33
アッパーマウントとかアルトと同じ部品だけど？
勝手に特別感出してるんじゃねー笑

なーんだ
中身アルトかー

スイフトスポーツいい車だよ
車両込1000万かけた車とスイフトスポーツを100万程度弄っただけで直線以外はスイフトスポーツの方が気持ち良かった。
　何より高速で居眠りしてもハンドル戻してくれるしね。

>>59
成仏してください

>>47
今朝から27レスも進んでて
更新したら6レスしか表示されねーわｗ

>>61
俺も47以降は56,59,60,61しか見えねえわ
ガイジ多すぎ

>>57
>アッパーマウントとかアルトと同じ部品だけど？

それ社外品の話だろ
純正は荷重設定が違って部品番号が異なる別部品だから共用はできない

>>55
https://www.amazon.co.jp/dp/B001WHOIMG/
これです
軍手は大変ですね

スポーツカーじゃなくてファミリーカーだとか
しょーもない事でマウント取ろうとする奴は
大体車雑誌読みすぎな頭デッカチの無免キモオタ小僧だよ

車高を3cm下げる場合、純正の突き上げ程度を維持できる足回りってあります？純正より良くなるなら尚良いです。

>>64
早速発注しました。
教えて頂きありがとうございます。
https://i.imgur.com/2aYKcNj.jpeg

>>66
RS-Rの車高調入れてるけど
オデッセイに車高調入れてる奴乗せた時に乗り心地めっちゃエエって言われた

>>66
パフォーマンスダンパー入れるのは？

>>66
友達がハイパーマックスsはどんな状況でも純正より良いって言ってた
俺はフレックスZにしたけど通常は乗り心地良いけど瞬間的な突き上げはやっぱり純正よりガツンとくるね

>>66
純正足回りでYAMAHA パフォーマンスダンパー導入した、高速道路のギャップ等のいなしは良くなったよ
幾つか試乗した中で良かった車高調はKW Coilovers V3、ちょっと高いけどね

どうやら本当にでるみたいだね
出てきたらこっちの相場が数十万円単位でガクッと落ちてしまうから色々と準備をしておけよ？

新しいスイスポ早く出てくれたほうがいいな
ZC33S安くなっていいじゃん

今のうちに売り飛ばしてGRｬｽﾘRCに乗り換えた方がいいか

>>72
何か新情報きた？

ベストカー以外にもいくつかのメディアが似たような情報載せてるくらいで別に新情報はないんじゃないの？

時期的に騒がしくしてきてるのは素イフトのマイナーチェンジが近づいてるからでしょ
それに合わせて何か出るとしたらRSグレードくらいだろう
だとしても仕様は、欧州版のスイフトにエアロパーツがついただけ、とかでは？

形式としての新型が出るならスパイショットだとかの報告は上がってくるだろうし、それがない以上
せいぜいRSグレードどまりか下手したら何も出ない。ってのが答えだと思う

パフォーマンスダンパーの効果の多くは、ペットボトル4本分2kg強のウエイトが車両重心からもっとも離れた位置に固定されることだろうと
荷重や慣性モーメントも変わるし、固有振動数も変わるし、そんなとこなんだろうなと勝手に思ってる

パフォーマンスダンパーなんかよりアッパーマウント新品にした方が効果感じると思うけどな
後はスタビリンクの清掃も足が良く動くようになる
グリース代だけで出来て良いぞ

ｬリスのが安い

それはそうでしょうね

tWkn　非表示

雑誌「ソースはベストカー！」

ｬリスのが車体剛性が高いのと高速直進安定性が高い

ャリスとかヤスリなんて車はありません

スイスポは軽くて速いゴーカートだから！

>>85
ゴーカートにしては車高高杉
30cmは下げないと

>>86
86でもなんでも乗れや！

86/BRZに乗り換え検討したことあったけど、この車の普段遣い適正が高すぎて無理だったわ

>>84
存在しない車名なんかNGしとくべき

スイスポのがターボ付いてて速い

なんか書いててアホらしいな
毎日こんな事してんのか槍素厨は

>>90
人生の楽しみが他人に嫌がらせをする事
自分の幸福度を上げる手段として、他人を見下して悦る方法しか知らない

人が嫌がる事進んでしますとかそういった意味じゃないんよ。
耐えられないよそんな生き方。

>>90
の方が

と正しく書きましょうね

>>91
全然見下されてる感ねぇけどなw

>>93
コレが老害か
こまけーコターいいんだよ！
うっせぇぞバーカバーカ

車高低いのに

スイスポの運転楽しい

スイスポの良さが分からない奴って車音痴だよな

スイスポ楽しい
楽し過ぎた
でも、白髪のおじいちゃんには
人目が痛かった。
7年乗って元の車種の新型に戻った。

86の方が楽しいよ

息子がF型BRZ買うっぽい
乗らせてもらうぜw

まあ人それぞれだよな