【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 109【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 106【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784658912/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 107【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785242330/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 108【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785809686/

>>82
6月27日本契約です

7人E-four HEVZ

>>81
どれくらいの速度域から実感できます？
気にはなっているけど、高速はそれほど使わないので

>>84
40km/hを超えた辺りから
60km/hになると確実に分かる
自分も高速は滅多に使わないけど、一般道でも70km/hくらいで走る事が多いので役立っている
勿論、高速では劇的に良くなるが

1年で乗り換えならリセール90%以上あるなら有りかな

>>52
車ないと困るのでね。いらない機能ばかりです

>>87
シエンタガソリン寒冷地仕様X車外ナヴィ＋ETC（日高のり子）これだな

余談：完全密封型のメンテナンスフリーバッテリーを買えばよかったとシエンタのバッテリーを充電する度に後悔させられる。そうすればバッテリーステー外す必要もないし、液口栓を開閉する必要もないし、マークＸのように気楽に充電できるんだけどなあ。


排気ホース付いてるだろ

>>89
タナベのタワーバーのメインボルトが狭すぎて
1ヶ月間工具買えながらでもダメで、結局メインボルトは浮いたまま

全く意味無いだろw首振りショートメガネレンチ有れば簡単に締めれるのにw

>>89
もうバッテリー交換したの？
2022年発売して直ぐ買った人だとそろそろ交換時期なのか
昔からバッテリーはパナのカオス一択なのでバッテリー液の補充はやった事ない

>>91
カオスは完全密閉型ではないぞ

>>92
いつも5〜6年で寿命が黄色になって交換していたが、液補充が必要となった事は一度もないよ
確かに完全密閉ではないが、品質が良いんだと思う
だから、補充の場合を考えた事がない

ルームランプクレヨンで入れ墨w

アホだろw クレヨンの融点（溶ける温度）は種類によって違いがありますが、約50℃〜65℃

完全に溶けるのは約50℃〜65℃ですが、やわやわになるのは40℃ぐらいw

>>94
誤爆？唐突にどうした

>>95
これも猛暑の影響なのでしょうか、クレヨンの墨入れがところどころ剥がれてきたので除去しました。
爪楊枝であらかた取り除いてから古い歯ブラシで隅に残ったものを取り除きました。

これって
も前らの知り合い?
https://www.fnn.jp/articles/FujiTV/1097303?display=full

絶対にお前だろ
https://x.com/fuyuyasumiminai/status/2089842277002994074?s=20

壁打ちスレに貼っちゃった

https://video.twimg.com/amplify_video/2090045990317465601/vid/avc1/854x480/1GCWM92St0XVHex6.mp4?tag=29

シエンタのが恥ずかしいだろコレ😵

常識的には電車停めるより
前の車にぶつけて押し出したほうがいいんだろうが
それやると前の車のやつは殺人未遂にまでならなかったろうから
結果としてこれでよかったんだろうな…

>>80
1年あたりの車両価格が50万てかなりの高級車じゃないすか？

>>99
前の運転手がJAF職員ってのが・・・
後ろのシエンタが煽っている様に見えるけどね
あと、前の車がバックしていないのに
踏切内に取り残されるのも問題では

ルーフボックスカッコ良いよね
まあ室内ドンガラなんだけども

犯人の車はデミオかな？

JAFやっててもこんなことするんだな　びっくり

ルーフキャリア付きシエンタが煽って…
前の車が線路渡り切った所で停車

シエンタが線路内で停車
前の車が文句を言う為に車から降りる
シエンタが線路内に路駐して降りていく
線路外で口論
踏切が閉まる
前の車は逃げる
シエンタは警報器を鳴らさず
踏切の棒を押す事すらしない
電車と衝突

>>106
保険屋の立場から見ると

前の車には衝突していない
前の車が線路を渡り切る前にシエンタが線路内に
侵入
線路内で車から降りる行為(路駐)
警報器を押さない、往来危険行為
遮断機を押してでない

これを見る限り、単独事故扱いだろね
車両保険入っていれば、車両代は出るけど
ローン中なら、車が無いのにローンの支払い

あとは民事で前の車の運転手に
車代もほんの少し取れて終わりだろ
煽り運転が原因だしw

もし煽られたら、漏れそうで急いでるんだと思うようにしたら心が穏やかになったよ

わざとゆっくり走る
交差点も右見て左見て一息置いてからじわっとアクセル
安全運転大事

ニュースタイトルを見ただけだと、前の車が悪そうに思えたけど、シエンタも相当ひどいなぁ。

>>108
大人しく後ろから煽ってくる礼儀正しい煽りだけだったらそれでもいいね

>>101
車検代、タイヤ代、バッテリー交換代とかの費用を考えるとそうでもない

>>111
毎年買い替えではなくて、3年目の車検前に売ってもそれらの費用は掛からないが？
1年で50万損するとして、3年で150万にはならないだろ

>>111
それ全部合わせて幾らになると思ってんの？
いいカモですなwww

6月中に注文した連中は一通り生産日が確定したくらいか。

>>114
６月２７日だけどまだ確定してないよ

>>85
ありがとう
流れの早い幹線道路であと少し安定性が…てシチュエーションがあるので前向きに検討します
ディーラーに装着実績聞いたら、士別フィンの開発に携わった人がつけているという話を聞いていたので効果はあるだろうとは思ってたんですが、自分の利用シーンで必要か？と思ってたので

>>107
鉄道会社の賠償は？遅延と先頭車両の修理高いぞ～

車両保険つけてますか？

年50万払うならもっと良い車乗ればいいのに

シエンタのリセール気にしながら乗るやつ初めて見たわ

うちも6/27に契約してその時は納車は今のところ8月中と
言われたんだけどまだ何も連絡ないなー
もう8月中とは思ってないけど電話してみようかな

6/20契約で納車が8/29だわ

>>107
鉄道会社への損害は対物無制限と個人賠償責任でまかなえるのかな？

シエンタで煽り運転は流石に寒すぎるな

9月30日に契約した時は9月下旬から10月上旬の納車見込みといわれた。
その後、連絡無し。

6月30日の間違い

2022年式 10系 シエンタHV Zグレード 7人乗りについて、スライドドアのカタカタ音を防止するため、ドア側の先端部分に、みんカラ定番？のゴムワッシャーと樹脂キャップを左右スライドドアに取り付けた。閉め切る瞬間がギュウっ！て感じに変わったことから、異音を発生させる可能性があったボディ側とのクリアランスがゼロになったと判断した。


なんでディーラーに相談しないんだろう
みんながクレーム入れたらメーカーは対策品用意しないとだめになるのに

自己解決(笑)出来てない草をSNSで自慢と言うか恥ですぞ

ホワイトシエンタは犯罪者向けってのがバレたよね

JAFのシト可哀相

>>127
ココを治してくださいって指示がメーカーから出てますのでディーラーで直すのがベスト

自己解決すると次に音が出た時は実費になりますw

治してる所が見当違いなので

他人が勝手にやってる異音対策なんかほっとけば良いのに

そういやあぴっとワンって結局異音直せなかったんやろ?

6月27日契約で、9月末くらいと言われてる。
その後連絡ないけども

ウチも３ヶ月乗った辺りで、スライドドアからカタカタ音とビビリ音がしてたけど、ディーラーに直してもらった。

>>133
それいつ頃の話？
そして修理内容はどうだったのかが知りたい

スライドドアのカタカタ

下側レールに砂やゴミが無いですか?
自分でできる範囲は掃除からです
自動で動いているのだからガタは来にくい
何らかの原因がある
気がついてね★ミ

そうじゃ無いなら欠陥、リコールじゃリコール!!
謝罪と賠償
なのにDIYで(笑)対策してSNSで承認欲求求めるシト達って

(T_T)

マフラーは見えにくくするデザインが日本車の流行りなのにマフラーカッター付けるとはwww

>>134
カタカタ音は、突起の受け側の穴の位置調整。ビビリ音はゴムの部品を交換してた。
すっかり直ったよ

>>137
グリス塗るだけという対処療法ではなくて、調整や部品交換で治るんですね
寒い時に出るので、冬になって常時カタカタするようになったらディーラーでみてもらいます

>>138
グリスも塗ってたかも

>>128
あおり運転する奴はクソだが、踏切内に相手を停車させる奴が可哀想とかはない

煽り返すのもアホだし、スペースないのに踏切内に進入する奴も馬鹿

煽るやつがキチなのは前提として
踏切渡ったすぐのところで止まってキチガイの車間詰めを自覚させるのは
道路を仕事にしたJAFの人らしい見事な悪意だと思う
自分に跳ね返ってきたものが大きすぎるが

シエンタみたいに衝突被害軽減ブレーキのある車を遮断機の中に閉じ込めたら電車と衝突の危険性高まって非常に危険
加害者は職業柄そういうの当然分かってて遮断機降りてから離れてるし殺意高い
2秒アクセル踏んだら解除できるけど何回もセンサー引っかかって出られない可能性あるし焦ると非常停止ボタンも間に合わないかも
踏切は前が渋滞してないときは前車が渡り切ったら渡ってたが確実に一台分スペース空いてから渡った方がいいな

残クレ水没全損、車両保険未加入者は大変そうだねこれから

>>140
踏切は安全確認をしてから進むのが基本
前の車が故意じゃなくて故障とかで停車したらどうすんの？

赤いシエンタってあまり見ない気がする

>> 踏切は前が渋滞してないときは前車が渡り切ったら渡ってたが確実に一台分スペース空いてから渡った方がいいな

ん？それが普通じゃないの？

>>143
>2 秒アクセル踏んだら解除できるけど何回もセンサーが…

Dシフトのままなら1回のみです
そのあとにRとかPに入れれば別ですが

ルーフキャリア付きシエンタは
運転手が降りて一生懸命遮断機を竿を上にあげたり折ろうと手でやっていた最中に衝突です、車に擦り傷をつけたく無いってのが1番に考えてます

安全支援等は全く別の話しです

車を動かして竿を押そうとは全く頭に無かったと思いますし

知り合いの弁護士に聞いたら、前の車の殺人未遂って容疑は、必ず「不起訴」になるそうです

遮断機が降りてからすぐに自分の車を動かしている
本人が警察に出頭しいる

事故当初は前の車は警察いっさい探してない
単独事故で処理していたそうなので

>>140
踏み切り手前では安全確認しないとだめでしょ
免許取るとき習うでしょ?

制振シート施工　後席ディスプレイ裏

そこなんですかね?笑

>>145
それは後続車の基本であって、故障しているわけでもない先行車が踏切出口で停車していい理由にはならない

>>149
踏切前後は駐停車禁止
免許取るとき習うでしょ

一概とは言い切れない

地元には線路を渡ってから直ぐに歩行者が歩いていると左折待ち(線路横を通れる道)が有り、左ウィンカーを点灯して待機する

そうすると後方の車は線路内で待機になります

この左ウィンカーを点灯しない車もいます

自分の車が渡りきれるかを確認後、踏み切りに入って行くのではと思う

有名な所だと、スラムダンクの踏み切り

海に向かって踏み切りを渡ると右折か左折のみなので
1台が右左折を待っている最中に後ろの車が入ってくると
線路内駐車になります

こんなバカもおる、動画もアップもされてる

>>151
どんな理由であれ
踏切進入のルールを守ってれば今回の接触事故は１００％起こらなかったんだが
バカには理解不能だろうね

１００％は言い過ぎだな
進入中に車が故障することもあるから

>>154
それで言えば、踏切渡った直後で止まって後続車両踏切内に停止させなきゃこの事故は起こってねえよ
後続車両に問題があるの前提での話であって、別に後続車両を庇う気なんてねえよ
どっちも迷惑だって言ってるんだ

>>151
免許返納おすすめしますゾ

ぞ!

一生乗るつもりで維持費コスパ最強だと思えた最終カローラアクシオ前期型に乗ってます
当時トヨタゴリ押しだったアイドリングストップの類いもないからバッテリーも変に大きなのじゃないし
サイズ感もちょうどいいのでだいたい満足なんだけど
数年前から両親の介護が始まって病院に連れて行く時にカローラの車高とヒンジドアではきつくなってきた
現行のシエンタは出た当初から(見た目が)フランス車っぽくて気になってたし両親を乗せるのにちょうどよさそうなので検討したいんだけどいろいろ迷ってしまって。。
小さな会社やってて今のカローラアクシオも営業車だからリースにしてて
変えるなら次もリースになるんだけど
人手不足とかいろいろあっていつまで会社続けるか分からない部分もあって車変えるのを躊躇してしまってる
変えるならハイブリッドzがいいんだろうけど会社整理した場合の事考えるとできるだけ安い方がいいと思ってxで考えてみたけど欲しい装備がつけられないんですね
今乗ってるカローラアクシオもxで1番安いモデルだからグレードがエントリーモデルなのは構わないんだけど付けたい装備が付けられないのはちょっと困る
参考までに皆さんのお薦めグレードは何か教えていただけると助かります
長文になってしまいすみません

>>157
煽り運転している相手になら踏切渡った直後の位置で停車しても問題ないと思ってるのなら、マジで免許返納して

まあ他人だからくそどうでもいい事

みんな熱くなるなよ
もう少し余裕持とうぜ!
あおりとかそう言うのじゃなくて

レスしてくれた人も意見ありがとう
そして、ごめんなさい

>>158
ここでお勧めグレードを聞けばHVZ7人乗り一択だよw
事業用兼用ならHVXがお勧めだとレスしたらクソ貶しw

7人で注文したけどどうせ4人しか乗らんので5人乗りにしとけばよかったと思ってる俺みたいなのもいる
フルフラットになるのは利便性高いわ

犯罪犯してる人見つけたら刺し殺して良いみたいなこと言ってるの分かってんのかな

>>162
4人乗るなら7人乗りの方がいいよ
なので、7人乗り選んだのは大正解
フルフラットは車中泊する人くらいしかメリットがない
逆にフルフラットするために犠牲となったものが痛すぎる
・後席シートが薄く乗り心地が悪い
・後席シートの前後スライドが出来ず、子供を乗せた時に前にスライドして世話をしやすくするのが出来ない
　勿論、自分好みの位置に出来ない
・2列使用時の荷室が狭い
　奥行き150mm 高さ50mm狭くなる
　4人乗った時の旅行やホームセンターで大型製品を買ったときに載せられないこともある
　自分は車中泊はしない(宿に泊まりたい)ので、4人しか乗らないけど7人乗りを選択
　車中泊以外でもフルフラットにしないと駄目なくらいの荷物を運ぶ事もないから
　引越しで使う場合はレンタカー借りればいいし

まあ、5人乗りがいいのは基本は1～2人で使う人限定かな
2列目使う人は7人乗りの方がいい
車中泊というワードがやたらと出るが、実際にやってる人は極わずか
キャンプ好きならテントの方が楽しい
仮眠程度なら運転席のリクライニングでも十分だし

>>161
そうなんですねありがとうございます
両親乗せて遠出する事はないからガソリン車でいいかと思ってたけどやっぱりハイブリッドがいいですかね
>>162
私も5人乗りでいいかなと思ってたんですけど、5人乗りより7人乗りの方が2列目のシートがよくて室内長も広くとれるみたいなんですよね。

乗らない3列目がある時点で嫌。
ラゲッジの段差があるのも嫌

>>167
ラゲージボードを使えば段差(穴)は無くなりますよ
3列目は完全に隠れるので全く気になりません
それより、荷室と後席が快適になる方がいいかな

カークスするなら絶対に5人乗りにしろ
7人乗りはできるけどめんどい

>>166
燃費以外の面が大きいかな
チームメイトが特に変わる
パーキングサポートが高画質になり、雨や荒れた路面でもよくわかるし、夜間も赤外線カメラで確認できる
何より有能なのは左右センサーがある事
前後は目視でも確認出来るのだが、車庫入れや狭い路地で心配なのは死角で見づらい横がぶつかること
距離が短くぶつかりそうになると緊急ブレーキで回避してくれる
あと、バック時の人検知
死角から子どもが車に近づいてきた時に警告してくれる
見えない場所を補ってくれるのは非常に安心
あと一戸建てなら、災害時に1500wが役立つ
HEVZでないと両方は付けられない

>>166
ハイブリッドかガソリンかは自分で決めるしか無い
ここで聞けばHVしか勧めてこない
5人乗り7人乗りも同じ
5人乗りのフラット化などのメリットを書けば必ず反論してくる
だから最初にレスしたように、ここでのお勧めはHVZの7人乗りしかない

>付けたい装備が付けられないのはちょっと困る
どうしても外せない装備があるのならそれを付けられるグレードを選ぶしか無いだろね
それとこのスレのお勧め装備はフルMOPだからw

>>171
5人乗りのメリットに対して反論は無いと思うが？
それがどうしても必要な人は選べばいい
ただ、フルフラット化によるデメリットを知らずに選ぶと危険ということ
デメリット以上にフルフラットに価値を見出せ無いと後で後悔するから
デメリットとトレードオフでフルフラットが出来ているのを知らない人が多いので

家は2人しか乗らないので5人乗りにした

>>173
正解!
と言うか自分の選択に自身もってればなんでもない

自分も嫁と2人で趣味の風景撮影に行くことが多いので、現地で車中泊しやすい5人乗りにした
たまに親を病院まで乗せていくことがあるけど、だからといって7人乗りは全く考えなかった

スイッチカバーの明るい木目シート

ダサいねん2 そのセンスはないわー

真面目な言葉言うよ

ミラーカバー外すのにモーター外すのめんどくない?
ミラー外したら爪居らないようにクイックイッって何個かやって
隙間に内張り剥がし差し込んで上からガバッッッッってやれば外れるのに2分も要らない
ちなみに下手くそは爪おる

黒耳化ってやっぱり現行への憧れですかね？
ドアノブも黒ナンヴァーフレームも黒にしまひょ

新卒の娘に買い与える車をシエンタにしようか迷ってる
現行5HVZにサブとして乗ってるから同じのじゃつまらんと7HVZが欲しい所だけど
7人乗りだと相乗りで出さないとダメなのだけが問題なんだよな
新卒で買う車はヤリスとアクアが多い感じ
30歳未婚がくっそ増えてるから7人乗りの所有者が減ってるって問題もある
5人乗りでも将来的にはヤバいかも

>>178
可愛い軽自動車で良くね?
シエンタとか主婦主夫やん
ホテル代浮かすにはシエンタ5人乗りが良いな

3世帯同居の家庭で7人乗が欲しいとかならいいんじゃない

どんだけシエンタが好きなんだよｗって思うわ

>>172
170買って納車の時に一回だけ3列目出してみて、それ以降7年間3列目触ったことすら無い自分も10買う時は7人乗りが最適ですか？
只今検討ナウです