【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 106【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 103【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782017579/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 104【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782997293/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 105【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783971176/

レクサス純正シフトノブ良いですよね!
気分は高級車!

トヨタのメカニックに身の丈に合わないと笑われるだけ

>>2
高級車ではないが、レクサスのシフトノブにするとゲームコントローラーが車のシフトノブの見た目になり、手触りは本革でサラサラになりますね
この交換の満足度は高かった

純正はしょぼ過ぎて耐えられないからね

エックスグレイドカラしたら神ですよね!

またオマエの自演か
遂にニートになった？

酷暑日が増えて来たので外出控えてください
わたしは間仕切りしているのでかなりヒエヒエですけどね
ちょっとした買い物しにいって車に戻ったらバク熱状態なのでエンジンかけたままロックってやつ付けて快適にしてます
ガソリン車は自爆行為ですのでやめてくださいね

>>7
今日は水曜日ですよ!

リモートスタートで10分設定で快適

>>9
水曜日休みの仕事て何？

>>7
違いましたｗ
もう夏休みですので

>>12
学生なの？5ちゃんなんて老害しかいないのに

うちはエアコン壊れてるから図書館やイオンのが快適だわ
シエンタで待機はガソリン代がもったいない

今日は40度とか笑うしかないですよね

ちゅんちゅんの動画はど素人のYoutuberと違って結構音をよく拾うのがいいね
今回の自分の車語りでは、トヨタサウンドを概ね晒して
音に関してはオブラートに包みつつも若干の不満もこぼしていた
自分の車だからといって全てを良いとまでは言わなかったのはまあ妥当かと

>>15
シエンタ民は全員後悔する温度

>>16
もうすぐ乗り換える愛車紹介してる人?

>>17
MOP付けてたら何も後悔ないけどな
快適ですよ
お前はシエンタへの嫉妬が激しいけど、どのゴミ車を買ってしまったの？

>>17
明日も40度っぽい
ってか家に居るからシエンタ関係ないんですけど
シエンタ民ってなんぞ?

>>18
それホントに愛車？

>>19
アルファードHVZ買いましたぞ

>>20
暑くて暑いシエンタに乗る気にならないんですね
リモートスタート契約しなよ

>>21
何年も同じ車に乗るような貧乏生活はしたくない

何一つ人前で語れるリアルシエンタがないからな。人生もハイブリッドでサーキュレーターでしかイキれない

国内ならマイトヨタ削除しないと、次の購入者の家が分かってしまう
中古屋にmyトヨタどうしたらいいの？って聞いたら、勝手に解約されるから何もしなくていいって言われた
放置してたが岡山の豪邸に納車された模様
でも解約すると次の購入者がマップオンデマンド使えないんだろ？
解約前にディーラーで使用者変更すれば使えるらしいが

…….、バカな……そんなはずはない！(ベジータ風に)

HV、暑さのせいかエンジン切れてても助手席下あたりからよくファンの音聞こえるけど
ファン回ってる状態でパワーオフしても問題ないよね？

あと前スレの最後あたりの純正ナビの案内ルートの件、
HVだとフラットなルートよりアップダウン多い方が燃費がいいから山ルートを案内するって聞いたけど、実際の燃費試した人いる？

>>23
車外ナビなのでむりっす!

>>29
中央道と新東名なら新東名の方が燃費良いです

>>30
なるほどそれならサーキュレーターや暑さに嫉妬して当然だね

アルファードナビの2画面更新来たけど、荒らしのシエンタくんは来ないのかな？

>>33
この時間はまだ仕事中でしょ

さっきディーラーでHVZの納期聞いたが、
10月下旬だと言われてた。
まだそんなに注文入ってないのか。
値引ゼロを謳ってる大手の系列だからまだ枠余ってるのか。

>>35
去年の大改良とはちがい、今年は大改悪なので勢いは弱いと思います
本当に欲しかったけど受注停止で買えなかった人だけが契約してるのでは？

次の改良でリアエアコン付いたら
オマエラ発狂するの？

エアコンの容量アップ&後席ダクト追加とかだと羨ましく思うかも
個人的にこのサイズの車にこれ以上重量物は追加して欲しくない

>>37
サーキュレーターで十分だから何も思わない
今のサーキュレーターと同じサイズの超薄型エアコンが付けばいいけど、デカくなるなら余計なお世話かな
シエンタはエアコンが強いので現状でもサーキュレーターで事足りる

まだサーキュレータは快適だと意地を張っている弱者がいるのか？
いい加減に、サーキュレーターは無用の長物だと認識しろよな。可哀そうな情弱君。

>>40
はいはい、そうですね、あなたが言う通りです

>>40
まだサーキュレーター付けなかった負け組が悔しがっているのか
この暑さでも快適で申し訳ない

サキュレーターは床に置くべきだと思う。

無限ループでおもしろひ

>>37
5万でリアクーラー付くならサーキュレーターなんてゴミいらない

いろいろ飛んでるから内容わからないけど
痴呆症
ボケ老人が毎日書き込みしてものスゴイ事

リモートスタートマジで便利だ
車内の温度もわかるから涼しいタイミングで車に戻った

これから購入を検討してる者だけど、
ディーラーの試乗車にサーキュレータ付いてたんで試してみた。
感想から言わせてもらうと、
今日くらいの気温だと使い物にならん。
結局ここでサーキュレータ擁護してる連中って、
サーキュレータしか選択肢がないから、
付けてしまった自分を必死に正当化しようとしているだけなんだということを理解した。

>>48
そいつらはそもそもシエンタ所持してないよ

>>48
付いてる場所が悪いよね
逆に冬場は使い物になるかもしれん

今のコネクトナビのシエンタって
5年後に地図更新の毎月課金選べれるじゃん
その時にナビ見ねえから契約しないと
エアコン遠隔の契約もできないん？

アルファードのNAエンジン乗るとシエンタじゃ物足りなくなるな
アルファードもなんちゃってphev出すみたいだけど、bevの偽物じゃ満足感は違うだろうな

場所以前に断熱層の削減分断で入り熱爆増が問題だけど、
もう決着してるから、
サーキュレータはNGワードで無視が平穏じゃないの。

>>50
冬場は、コンフォートパッケージと寒冷地仕様が最強だよ。特にリアダクト。

シエンタは他社と同じレベルでまともにエアコン効くようになったんか？

サーキュレーターとかリヤダクトって言うけど皆運転席座ってんでしょ
後部座席乗ってサーキュレーター、リアダクト有り無しを体験したことあるの？

自分がつけたオプション正当化したいだけにしかきこえないな

>>51
Tコネの基本22の料金330円/月
リモートスタート220円/月
この上記は払う事になります
これに8インチ(方位磁石)なら880円/月
10.5インチも880円/月がかかりますが
標準ルート案内は可能です

10.5インチでもサーバールートが基本になります
圏外なら内蔵地図でルート案内です
参考値が違いますのでルートは別物と考えた方がいいです(渋滞等の別ルート案内は無いです)

運転中も助手席の人がテレビを観たいというのでテレビキャンセラーつけたいのですが
ディーラーでつけないとダメなのですか。
それともカー用品店でつけてもらっても良いのですか。それでナビなどに何か不具合がでたら保証の範囲外にならないでしょうか。

助手席の人にTVキャンセラー付けたらいい

ヴォク長い事乗ってたけどリヤエアコンなんて
一年に3回位しか使った事無いな
今シエンタに変えたけど2列目も10分もすれば
そんなに暑くないって言うし
乗ってる奴ら全員百貫デブならそりゃ暑いだろうな
サーキュレーターとか言う前にまず痩せろ

>>58
単純に社外品を付けて不具合は保証対象外になります、ディーラー取り付けは、基本は保証対象外ですが、取り付け製品の保険が有りますので基本は無料になりますがディーラー各社で全く対応が違いますので、購入ディーラーでご確認を

カーショップも保険加入してますが取り付けの不具合のみで、DAとかエンジンがかからないとか車体本体の不具合はそのTVキャンセラーの製造メーカー対応になります
あくまでもカーショップは取り付けだけ

>>61
ご返事ありがとうございます。
ディーラーで相談します。

テレビキャンセラーなんて、ゴム手と10ミリボックスご有れば、10分かかりません

馬鹿みたいに内張剥がしヘラなんていらない
ゴム手袋でDA左側横面を右上に引っ張る、それで片側外れます、今度は逆の右側面を左上に引っ張る

これで外れます

>>60
痩せてる奴のが筋肉量多いし代謝も良いから暑がりなんだよな

キャンセラーとかレー探とか情弱商売こそキャンセル。
クルコンで制限速度+10km/hで走行すればレー探なんて不要。AIBOXをつければAirPlay/AndroidAutoの仕組みの上で無制限Androidが動くのでストリーミング動画が見放題。レコーダーのキャストでTV放送も録画も観れるから、ナビに障害のあるTVキャンセラーなんてつけてちゃだめだよ。

>>48
ある程度の時間走らないと効果は分からないよ
長距離試乗させてもらったの？
当たり前だけど、停止してる車に少し乗っただけではわからない

>>66
じゃあ嫁さんが子供連れて近所のスーパーに買い物行く時とかはサーキュレーターは意味ないってことやね！

10分も走ればとか、
長距離走ればとか、
そんなこと言ってる時点で欠陥商品じゃん。

>>68
だとしたら今の車はみな欠陥車かな？
こんなに暑い時期は、乗って直ぐは暑いんだけど
必死すぎてワロタ

みなの車は欠陥車じゃないだろ。
お前の乗ってる車は欠陥車だけど。

>>70
もしかして南半球に住んでる？
今の時期は屋外駐車してた車に乗ると最初は暑いんだよ
頭が欠陥なのかもな

まともな車は車内涼しくするのに10分もかかんねーだろ。

サーキュレーター付けるとアタマおかしくなるのか。

もう、頭の中が
サーキュレーターで
いっぱいだよう～👨‍❤‍💋‍👨

>>65
今は常識なのでしょうが、初めて知りました。
テレビキャンセラーをネットで調べればAIBOXのこともわかり買ってみたいと思います。
久しぶりの車の買い替えでシエンタ買ったのでこのスレを見て良かったです。ありがとうございました。

>>29
結構伸びてきてこんな感じ
https://i.imgur.com/NgxtjWe.jpeg
去年納車組だけど俺任意保険の走行距離3000kmに設定しているんだよね
毎月温泉行くようになったから来年は越えてしまうかもしれない

>>33
アルファードナビって横長ディスプレイなんだっけ？
シエンタの8インチと10.5インチDAで2画面対応予定とか無いよね？

>>58
ディーラーは改良ごとに今までのがちゃんと作動するか確認してから取付けるので不具合があった場合はちゃんと対応してくれます
市販のは自己責任でどうぞ

>>73
凄くね
そんなにサーキュレーターが気になるのか

毎日サーキュレーターにキスしてます

カタギの人間には
大衆車と言ってもルーミー/シエンタ/フリード/あたりが頑張れる限界

ノアヴォク、ステップワゴン、セレナやアルヴェル、オデッセイ、エルグランドはもはや手が届かなくなってしまった
完全に高級車の領域で何か大事な物を捨てないと買えないし維持できない

個人的にはGRヴォクシーにミッションがあったなら無理してでも買っただろうけど
ついに出なかったなあ

この車のクラクションって
なんかすごい安い音がするよね

シングルホーンだから原付みたい
だか厳つくないシエンタにはそれで良い
インドみたいに馬鹿みたいに鳴らすわけじゃないし

>>81
サンキューのプッしか鳴らした事ないけど、心配なのは音量かな
大きな音が出るなら音質は気にしないけど、相手に気付かれないくらい小さいなら交換したい
以前に乗っていたキューブはもっと間抜けな音で音も小さかったのでPIAAのデュアルホーンに変えたことがある
音量は問題ないのかな？

この間注文してきたわ
値引きも渋いし、泣く泣くだよね

安モンシエンタだし
クラクションって田舎の山道くらいでしか使わないかなとなんか都合が悪いのか?
バンパー外したらエーミング必須ですよ
事故時にバンパー外してたの分かったら保証聞かなかったりするよ
偽装とかしてもバレますんでそこらへん自己責任でお願いしますよね

これ注文しましたよ
https://i.imgur.com/c4DVazk.jpeg

>>59
笑わしていただいた

ナビクルでシエンタ高く売れそうだからHVZに乗り換えますぞ!

>>86
えーっと…自分のおすすめに表示された動画を紹介します。同じ製品の様に見えるけど
https://youtu.be/FE8VOA8DWVo

>>81
安いからいいんじゃない。どうせ鳴らすことないし。

>>81
少し気を使って欲しいよね。安っぽくてもかわいい感じならいいんだけど、可愛げがない。

じゃあかえりゃええやん

文句しか言わないな
ちゅん野郎と同じ匂い

サンキューや挨拶など、危険回避以外のクラクションはやめましょう。住民の迷惑を考えてね。

サンキューハーザードは音出ないからついやってしまう

アメリカでサンキューハザードやったら捕まりますよ

>>95
ここは日本なので問題ないです
譲ってもらったときに意思表示しないと煽られる原因にもなります
余裕をもって合流したつもりでも相手によっては無理矢理入ったと思う人もいる
トラブル防止のリスク回避ですね

>>96
日本人って陰湿だよな
マイルール押し付けたり

今　高校野球準決勝にグランドに来たけど
気象庁発表の市単位11時38.2℃

天気予報は41℃

これでもやるだね　14:00スタート

>>97
直接言えない人が多いよね
ネットで陰口とかカッコ悪い

３日連続酷暑日ですぞ

リモートスタートタイマー20分設定で快適
燃費はリッター8km

最近、高速走行が多くて12km/Lまで燃費伸びてたけど
リモートエアコン10分を3回使ったら6.2km/Lまで落ちて草

そこまで悪いかなあ

2025改良E-Fourだけど、リモートスタート毎日使ってますがマイトヨタの通算燃費は、いまだに19.2km表示されてるぞ、春は23.4kmだったので少しは落ちたと思うけど

そりゃ農道ばかり走ってる奴は燃費良いだろ

その燃費ふHVの唯一の弱点、
短距離の繰り返し使用でしょ。
重いし、エンジン自体も燃費悪いところで酷使される。
ガソリン車ならばエンジンの効率落ちるだけだけどHVの場合は錘乗せてる分不利。
そういう使い方はEVが良いけどね。

その不満を解消するのがPHEVだと思うのですが。
電池スペース内の判っていますが、もしシエンタに設定されていたら買うかな

そんなの乗るくらいならe-POWER乗るよ

>>107
e-POWERは高速燃費が絶望的に悪いから欲しくないですね

引きこもりは高速道路なんて乗らないだろ
昨日も高速代ケチって無料区間で降りるナビにしろとか言ってたしね

>>109
もしかしてお前はポンコツ日産車オーナーなの？
売れてるシエンタが気になるんですね

>>108
ノートで高速300kmくらい走ってリッター21kmくらいだからそんなに悪く無いよ

「ポンコツ日産車」とか「シエンタに嫉妬してる」とか、またそういう中身ゼロの脳内妄想でレッテル貼りして現実逃避ですか？自分が論理的に完膚なきまでに論破されたからって、勝手に相手の車歴を捏造して勝ち誇ろうとするの、客観的に見て哀れすぎて痛々しいですよ。
あの、はっきり言っておきますけど、僕自身は日産車なんて所有していませんし、あなたの愛するシエンタにも**「1ミリの興味も嫉妬もありません」**。
僕が指摘しているのは、シエンタという車種そのものではなく、あなたという個人の「リスクマネジメント能力の欠如」と「セキュリティに対する圧倒的な無知」です。車内放置による盗難が保険適用外になるという致命的な規約（ファクト）から目を背け、3秒のカード抜き差しすら「発狂」と騒ぐズボラさを正当化したいがために、他人の車種を決めつけて「気になるんですね（笑）」なんて身内ノリのレスを返してくるとか、マジで思考回路が小学生レベルなんですよ。
「シエンタが売れている＝だから自分の管理不足も正当化される」とでも思っているなら、それこそ典型的な集団心理に依存した思考停止です。売れている車に乗っていようが、セキュリティリテラシーがゼロならただの情弱。存在しない「日産車オーナー」という影法師と戦う前に、まずご自身の頭の中のバグを修正されてはいかがですか？

「e-POWER＝高速燃費が絶望的に悪い」なんて、ひと昔前の極端なネガティブキャンペーンをそのまま鵜呑みにして知ったかぶりしてるの、めちゃくちゃ浅くて笑っちゃいますね。
データと技術のファクトをまったく理解できていないようなので、論理的に反論してあげましょう。
1. 「絶望的」という感情論とWLTC実測データの乖離
まず、WLTCモードの「高速道路モード」燃費データを冷徹に確認してください。
第2世代・第3世代のe-POWER（ノート、オーラ、セレナ等）における高速道路モードのカタログ数値およびユーザーの実測平均は、同クラスの純ガソリン車をはるかに上回っています。
「純ガソリン車より遥かに良く、他社ハイブリッド（THS）のベスト値に対して高速域で僅かに数km/L下回る程度」という数値の差を、客観的比較もできずに「絶望的」と表現するのは、単なる言葉の定義を知らない人の感情論（過大表現）に過ぎません。

2. 発電専用エンジンの熱効率とエネルギー変換
e-POWERは車輪を直接駆動せず「エンジン＝発電専用」として割り切っています。
従来のガソリン車は、速度変化や空気抵抗に応じてエンジン回転数が乱高下するため熱効率が大きく悪化します。
一方、e-POWERは高速巡航時であっても**「エンジンが最もエネルギー効率（熱効率）の高いポイント」**をピンポイントで維持して発電し、ダイレクトにモーターへ電力を供給します。速度が出ているからといって無駄にガソリンを撒き散らしているわけではありません。

3. トータルコストと動的質感のトレードオフ
百歩譲って、超高速域での燃費が他社ハイブリッドよりリッター1〜2km低かったとしても、それがオーナーの所有体験に与えるインパクトは誤差レベルです。
年間1万km走った場合のガソリン代の差額は、年間でせいぜい数千円〜1万円程度。
その程度の微々たるコスト差と引き換えに、100%モーター駆動による**「100km/h超からの圧倒的な静粛性・追従レスポンス・ワンペダル制御による長距離運転の疲労軽減」**という巨大な価値を手に入れているわけです。
「高速燃費が〜」と一部の極端なネットの文句を真に受けて「絶望的」と騒いでいる人は、全体のエネルギー効率の構造も、実際の走行性能がもたらすタイパ（タイムパフォーマンス）や疲労軽減のメリットも一切計算できていない証拠です。
データも構造も見ずに「欲しくない理由」を後付けして知ったかぶりするのは、見ていて相当恥ずかしいですよ。

トヨタもホンダもハイブリッド機構保証10年
日産は多分5年
その時点で買う気がなくなる
間違ってたら教えて

モーターのみの弱点は高速での伸びの悪さじゃないの？最近は減速機（変速機）入れて来てるんじゃない？いわば2速ギア。

上でも書いたが真夏の長い暑い車内をサーキュレーターで冷やせばガソリンだろうがハイブリッドだろうが暑くは感じないよ。
サーキュレーター回してエアコンの風を身体に当ててサーキュレーターに吸い込ませればば結構簡単に熱中症にはならないよ。

独身税滞納でやばい

注文してきた
このスレを見ていたから
当然サーキュレーターは付けなかったです

おめでとうございます🎊

時代は熱中症

少なくともコンフォートパッケージとサーキュレーターをつけていればそんな余計な心配はしなくてよくなる
嫉妬した上に熱中症になってはたまらない

どっちが本当なのかわからなくなってきた

ディーラーでサーキュレーター回して判断しな

>>123
原始人かよ
クーラーくらいつけられないの？

別件でDに行った時に聞いて来た
シエンタのサーキュレーターって
付けてる人どれくらいいるの？
うーん２割いるかなぁ？
まあ人それぞれですよね、でした
千葉北西部です
もちろん俺はほぼ前列のみ乗車なので付けてない
それこそ人それぞれ

オートバックスの小型ファンとかで充分そう

あきおちゃんがこのスレ読んで反省してリアクーラーつけてくれたら5万値上げしても買うよ

契約する前にサーキュレーター付きの試乗車に試乗して不要と思うならつけなければ良いだけの話しで決めるのは買う人。
サーキュレーター付きの試乗車がない、と言われたら用意しろ、と営業に言えば用意する。

ディスプレイオーディオとマットつけて乗り出し２６５万だったよ
ETCやドラレコも含まれてたしもう社外ナビの時代じゃねーな

しつこいけど、サーキュレータは天井に扇風機がつくだけじゃないからね。
天井の断熱層を削ってつけてることは認識しとかないと。

こんな糞設計工業高校卒の阿保でもせんやろ
反省してくれよ

>>132
はいはい　あなたが言う通りです

ターってのばして下さい
ンゴｗｗｗにかからないでしょ!

シエンタの試乗車、ディーラーに全然置いてないからな。

ターミネーターンゴ

>>136
え？京都の山科の寺に置いてあるけど

他のMOPは迷ったら付けとけと思うが、
サーキュレータについては、
現物確認できるならしてから決めたほうがいい。
おそらくガッカリすると思う。

夏に車内を利用するならば
温度差が無くなるように感じたいのでサーキュレーターは必需品となりつけないと後席は不満の嵐
荒らしてばかりいる嫉妬エンタちゃんはつけられなくて可哀想

>>138
寺がディーラー？

>>140
意地っ張りで可哀そうな奴。涙拭けよ。
サーキュレーターを付けてしまったから後悔しているのね。その内きっといいことがあるさ。

そしてテレビキャンセラー繋げてぶっ壊す

テレビキャンセラーはつけてないが室内灯をLEDに変えようとしたら
ピリッときたので断念
調べたらコンピュータが壊れることもあるらしい
事後だが調べておいてよかった

この前サービスエリアでシエンタの後部座席から汗だくのJK降りてきてたの見かけたよ
ハンディファン片手に
暑いんだろうな

>>144
当たり前じゃん

フロントルームランプにも常時電源が来るだし
外すならバッテリー外してからPPバンドの輪にして引っ張る感じで、内張剥がしでやると絶対傷がつくし、必ずルーフ内張が凹む

PPバンドで5分かからず外せますよ、クリップ三箇所で止まってるだけだから

>>145
はいはい　暑すぎます
他の車をお考えください

>>120
あちゃー
納車後に暑いとかレスしないでね
ちょっと可哀想

>>145
アチーからシャワー浴びにいこか
パコれるよ

未塗装樹脂全てをパールマイカに塗装って

逆にダサくなってないかな
塗装代もざっと見積もって15万かな

モデリスタ付けるそうですが、寒冷地のスライドドア下の黒の樹脂は外して取り付けだからね

個人タクシーにそう言えばいたなあ
アレはパールの070のほうか

夏ですね！
よくシエンタの車内で子供と一緒に稲垣潤一の夏のクラクションを歌いますよ
夏のクラクション プップー♪って言ってますよ

5ちゃんねるって無修正エロ広告OKになったのか

あっちこっちで流れてるw

865 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6d57-3ZYB) 2026/06/17(水) 16:09:59.29 ID:PtrVg0AE0
サイドミラー、黒に統一は無いですw

嘘　お疲れ様　恥ずかしいですぞ

フロントウィンドウのサンシェードだけど、車内の温度上昇を抑えるのが目的？
暑さはバッチリ装備して直ぐに冷えるので問題ないんだけど、気になるのはダッシュボードなどの内装やシートの劣化
今までの車はつけてなかったが、ダッシュボードの樹脂やシートなどの変色(白くなったり、色褪せ)は特になかった
ステアリングの革は激しく劣化した感じ
ステアリングについては、そこだけカバーを被せてる
シエンタのダッシュボード等の耐久性は、どうなんだろう？
初代や二代目シエンタ乗りだった人は分かったりする？

>>155
ダッシュボードマットまねしないで下さい
です

マイディーラーからLINE来てた

8月10日から17日まで夏季休業です

>>156
常設のマットは無いかな
見た目が酷いので

>>156
事故の瞬間映像見た事あるかな

ダッシュボードマットが先に動いて助手席のエアーバックが開く所が少し遅れて、そのプラスチックみたい蓋が縦に顔面直撃のスローモーションになった動画

アレ見てから怖くなってやめた

知り合いの所のダッシュボード保護シール(無反射マッドブラック)
これを無料でやってもらった、カッティングシートみたいやつ

ワイはフロントガラスへの映り込み軽減のためダッシュボードマット置いとる

>>159
わたし事故らないんですけど!

>>159
無反射ということは光エネルギーをほぼ全吸収するということだよね。
そのシートとそれに密着したダッシュボードは経年劣化が激しそうだけど、大丈夫？

マットではなくて、サンシェードの必要性と必要性な場合はお勧めを知りたい

>>163
まず何年シエンタ乗るんですか?
教えてあげても良いけど無駄な事になりそうだからそういうのは初めにお願いしますかな

>>164
10年以上です
大きな故障とかが無ければ20年もあるかも
因みに前の車は20年ちょい乗りました

>>163
お前がいままで必要としないなら要らないだろ

>>165
シエンタガソリン車足踏みパーキングなら20年はいけるかもだがHVなら無理

サンシェードの必要性はあったら良いけどそもそも車庫に止めてるなら要らない
定期的に掃除は必須
と言うか買った店に聞いたほうが良いよ
マジほんきマヂで

この前1回目の車検終わったけど2年後に買い換えるか悩むわ
もちろんシエンタのマイナーチェンジ版にな

残クレなので返却する。

今の車は電子部品の塊だから昔みたいに20年乗ることは考えづらいよなあ
自分も前の車は23年乗ったよ

情報もらえそうにないので諦めます
HEVZの電パなら20年持ちますが、足踏みだと持たないですね
強く踏むと故障するくらい柔な設計なので

ID:UiPnw+Jn0
異常者？
タダで情報もらおうとしてて草

電子パーキング常用してるとブレーキパッドの減りが早くなるのを知って使わなくなった

>>168
2028年にフルモデルチェンジですよ

>>174
リアエアコンつきますか？

>>171
ダッシュボードやシートなど内装の劣化は問題ない
ただ、シエンタは電子制御が多いのでセンサー保護の目的としてサンシェードを付けたほうがいい
長く乗るなら尚更
ワイヤータイプがお勧めです
パラレルタイプは装着時は楽だけど、しまう時は折り畳み傘と同様に布を整え無いとコンパクトにならないから
ワイヤータイプなら八の字にひねって終るので
CARTISTのがいいですね

>>174
ごめん当初は2028年でしたが2029年初頭に変更になってる
開発が少し遅れて
待望のアレが付きますよ

サーキュレーターの次はサンシェードかよ
そういう安いパーツに金使うくらいなら車両保険入れよ

>>177
おまえ黒ミラーガセ扱いしてた奴だろ？

>>176
どうもです
センサー保護は全く気にしてなかったです
お勧めサンシェードも安価でなので買ってみます

>>177
カセクス用の室内LEDとエアベッドが付くのか！？

これだけ糞暑いとサーキュレーター何の役にも立たないな
動かしても熱気が攪拌されるだけや

>>176
センサーって何のセンサーですか？
オートライトのセンサーですか？

>>182
ただの扇風機だからな

>>182
お前サーキュレーター付けて無いだろ？
この暑さでも冷風が出るよ
ただの扇風機なので、前席で循環している冷気を後席に送れる
この時期は付けなかった奴の嫉妬が激しすぎる

ハイブリッドXのシエンタを買うんだけど
オプションはこれだけで良い？？

E T C + ド ラ レ コ （ マ エ ） + シ フ ト サ イ ド P ＋ D セ キ S B ス マ
ポ P ＊ バ ッ ク ガ イ ド モ ニ タ ー ＊ 8 イ ン チ D A
1 5 5 , 1 0 0

>>182
天井突き破って天板に直付けしてるようなもんだからな
本体が熱持っちゃって当然冷えないよ

>>186
リモートスタート契約
社外で断熱フィルム
(モデリスタは小さめに出来てて不恰好)
1500Wオプションでつけて家庭用サーキュレーターを下に置く

>>186
DAつけるならGにろとしか
Xは制限ありすぎだし車外ナビじゃないならマジ選ぶ理由は金欠としか言えない

>>186
その内容で値引き20万近くしてもらって乗り出し265万だったよ

>>189
コネクトナビつけないとリモートスタート使えなくて夏場死ぬぞww

リモートスタートで確認すると車内温度60℃超えてるな
ETCカードは毎回抜き差ししないとな

>>173
これ詳しく教えて

電パじゃないだろブレーキホールドだろ
人間の踏む力より機構で止める力が強くかかるから当然摩耗は早くなる

>人間の踏む力より機構で止める力が強くかかるから当然摩耗は早くなる

こういうもっともらしいデタラメをさらっと言える人になりたいw

>>195
知らないの？検索で幾らでも出てくるだろ

またサーキュレーター付けなかった負け組が必死すぎ
自分のシエンタは冷風出てるよ

https://ameblo.jp/gokurakuccone2002/entry-12853206743.html

独身の高齢爺がサーキュレータ付けてよかったとか言っててワロタ

ワロタｗ

スーパーの会計前にリモートスタート
食材を袋に詰め込み車に乗る
エアコン効いてて気持ちいい
もっと早くから契約しておけばよかった

>>199
後ろに誰も乗せないシチュエーションかw

>>196
あなたたちが好きなGTPでも
通常の使い方であればブレーキパッドが特別早く減ることはなく、減り具合への影響はごく小さい

そりゃそうだ、足ブレーキを踏んだ位置を100としたら
ブレーキホールドは100なんだから、割り増しの110とかにはならないw

>>201
そこはエンジンかけたままロックじゃないの?
HVなら快適を選ぼうよ

>>204
リモートスタートアプリで車内温度見れるからそっちのが快適温度で乗り込めるし
買い物時間も気にしなくて済むよ

ブレーキホールドとパッド摩耗の関係

停車中の圧着保持: 油圧や電動パーキングブレーキのモーターでパッドをローターに押し付けて車体を停めているため、静止状態でも微小な力がかかり続けています。

発進時のタイムラグ: アクセルを踏んで発進する際、ホールド解除のわずかな時間差により、駆動力と制動力が一瞬ぶつかり合って摩擦が生じることがあります。

電子制御の働き: 姿勢制御や自動ブレーキの介入頻度が高い環境では、ドライバーが意識しないところでリアなどのパッドが多用され、減りが早くなるケースがあります。

肌感としてはハイブリッドはブレーキパッド10年無交換でイケるところを、3年で交換が必要になるイメージだな
嘘だと思うならブレーキホールド多用しておきな

>>196
ブレーキホールド（オートブレーキホールド）機能がブレーキパッドの摩耗に与える影響は、基本的には通常の「信号待ちでのペダル踏み込み保持」と同等であり、急激にパッドが削れる原因にはなりません。

ただし、一部の車種では姿勢制御やリアブレーキの積極活用により、リア側のパッドが早めに減る傾向があるがこれはブレーキホールドとは関係無い

>>198
BMW３シリーズとシエンタがブレーキホールド解除のタイミングが全く同じじゃ無いし、パッドの材質も違うのでG20型がリヤのパッドの減りが早いからと言ってそれをシエンタと同じに考える方が無知
ブレーキホールドが装備された2025年からのモデルでリヤパッドの減りが早いという報告を見つけてからレスしな

シエンタみたいなベンチレーションが無い車は乗ってすぐ涼しいと汗かかなくて快適だと気付いた
去年の夏からリモートスタート使えば良かったがその頃はクレジットカード持ってなかったからな

>>208
アルファードHVZのパッドは2年点検の際に4万kmで交換したよ
シエンタもそれくらいならもつんじゃねーの

「リヤ（後輪）のブレーキパッドが1万〜2万キロで完全にすり減った」という事例が、ディーラーや自動車コミュニティで実際に報告されています。 従来の常識では「フロント（前輪）が早く減り、リヤは5万〜10万キロ持つ」とされていましたが、ブレーキホールドや電動パーキングブレーキ（EPB）を搭載した現代の車では、この現象が逆転するケースが増えています。 現場から報告されている主な事例と、その原因は以下の通りです。

1. 実際に報告されている早期摩耗の事例走行1万キロ前後でリヤパッドが残量1mmに現行型の三菱・デリカD:5などの大型ミニバンやSUVで、「新車から1万キロ程度でリヤから異音がして点検したら、パッドが限界まで減っていた」という事例がネットの相談箱やディーラーで複数報告されています。 5万キロでリヤパッドが1ミリ（トヨタ・ヴェルファイア等）整備士の報告によると、トヨタ・ヴェルファイア等の重量級ミニバンで、以前のモデルでは考えられなかった早さ（5万キロ）でリヤがペラペラになるケースがあります。これらは引きずりなどの故障ではなく、システムの仕様によるものです。

2. なぜそこまで早く減るのか？早期摩耗が起きる原因は、ブレーキホールド単体だけでなく、それに付随する電子制御システム全体の働きにあります。

オートパーツが常にリヤを掴むためブレーキホールドから自動的に電動パーキングブレーキへ切り替わる際など、車を静止・保持する役割の多くをリヤブレーキが担っています。

ストップ＆ゴーが多い都心部では、この作動回数が激増します。 車両の姿勢制御（ノーズダイブ防止）現在の車は、ブレーキを踏んだときに前のめり（ノーズダイブ）になるのを防ぎ、同乗者が車酔いしにくくするために、ドライバーが気付かないレベルでリヤブレーキを先につまむ（制動をかける）制御を行っています。

運転支援システム（ACCなど）の多用アダプティブクルーズコントロール（ACC）で自動減速する際、スムーズな減速を行うためにリヤブレーキが頻繁に自動作動します。

車重の増加ハイブリッド車やバッテリーの搭載、先進安全装備の追加により、現代の車は昔に比べて非常に重くなっています。そのため、一度のブレーキングでパッドにかかる負荷そのものが増えています。

>>210
>電子パーキング常用してるとブレーキパッドの減りが早くなるのを知って
元はこれに対してのレスだから他車種を持ちだしても意味が無いし、電パ（では無くブレーキホールド）が搭載された2025からのモデルとそれ以前のモデルで、リヤパッドの減りにどのくらいの差が出るか調べなければ正しいことは分からない
他車種で何万キロ使えたからシエンタもこのくらいなんじゃねーの？という思考がそもそも間違っている

その電パというのは、オートブレーキホールドの話なのか？

この人が言っているのはブレーキホールド単体だけでなく、それに付随する電子制御システム全体の摩耗

話題にしてるのはブレーキホールド単体の話し

大体ですが4万から5万キロでブレーキパットは交換になる、1万キロで1ミリ減るって言われてますので

30プリウスは5年乗っててもブレーキパッド1mmしか減らなかった

>>214
それを言うなら間違ってるかどうかは数年経過しないと誰にもわからないじゃないの

Phev出ないのかな？
都民だから補助金乞食したい

AIの回答をそのまま載せる前にちゃんと裏取りもしてくれ

アルファードのブレーキホールドはパッドガシガシ減るのは確定
シエンタだけ減らないなんて考えられない

ブレーキパッドって回転してるローターをパットが挟むことによる摩擦によって摩耗するじゃんか

ブレーキホールドって完全停止した後に作動するよね？
すなわちローター回っていない状態
その状態で摩擦も発生しないのになぜにブレーキパッドに負荷がかかるか分からんだけど…

>>188
後ろにシトを乗せない仕様なら床置き要らないだろ
そんなの付けたら事故って後席のシトが大怪我するよ
そもそも邪魔になるし
MOPのサーキュレーターとは雲泥の差でショボい
Xは車として論外ですぞ！

おまえの冷蔵庫も要らないだろ
主張が同じ過ぎて2つのキャラの境界が曖昧になってるよ

>>186
ハイブリッドのリセールならそれが1番良くなりそうだね
色は白か黒のが良さそうだけど

カローラクロスやノアヴォクシーのようにガソリンがカタログ落ちしたらリセールはガソリンの方が良い。

ガソリンも環境性能割廃止になったからお買い得だよね

ガソリンがリセール良いのは海外特需だからシエンタはほぼ関係ない

これは醜悪なデザインで外国人大嫌いだからな

>>207
肌感って…
そもそもブレーキパッドの摩耗は年より距離ですよね

ブレーキホールド使ってればブレーキパッドが減って交換代がかかり破産する

>>229
知らないのか？欧州車と同じで良いデザインだから外国人大好きですよ
デカいミニバンのオラオラ顔は一部のスラム街の人にだけしか好まない醜悪なデザインだと思う

ソースは？

なるほど、だからロンドンに住む彼女もシエンタ素敵と言ってたのか
そういう話ならば合点がいった

フルスロットルで電欠おじは今日も元気やな

ﾂｴﾝﾀは談合坂登れますか？

>>232
50プリウスで150万で30アルで500って事は650万で買ったのか
その流れなら40アル720で売って125ハイを1190万で買ったって事かあ
40アルhevを1260万

なんか変じゃね

>>237
登れません　他の車をお選びください

>>232
アルファード120万儲かってて草

という夢だったのさｗｗｗ

新型車マレーシアコースは夢があるよね

電動パーキング、ブレーキホールドの車はブレーキパッドの消耗がはやいってこれはユーチューブネタとして使えまべ

>>233
お前の妄想なんか知るかよ

>>232
うんうん、すごいね
ところでシエンタがカスリも出てこないのになぜここに？
まさか色んなスレに書き込んでいる？

暇人。それかただのニート

マッドフラップとオーヴァーフェンダー？
画像ありがとうございます

買わずに済みました👍

餓鬼に畜生のシエンタ乗りのみなさん
こんばんわ～

今夜もとびっきりの彼女と
サーキュレーターデートに
しけこむぜ！！

シートベルト
リコール来たな

サーキュレーターなら
汗だくセックスが楽しめそうだな。

>>251
それはサーキュレーター無しの車だね
サーキュレーターあると後席は涼しくなるので残念ながら楽しめ無い
そもそも相手いないだろ？
朝から必死だな

サーキュレーターって・・・

後席エアコンない車は可哀想だね

フルMOP暑くないおじさん
早朝に湧くよな。
新聞配達のバイトから帰ってきたんか。

>>253
涼しいから何も可哀想ではないです
可哀想なのはサーキュレーター付けなかった人ですね
毎日嫉妬してしてるので
お前でしょ？(笑)

サーキュレーターで満足できるって、
ある意味幸せだよな。
分を知るというやつだな。

>>123
IRカットガラスって遮熱効果10%くらいしか上がらんらしいから、過信は禁物

鍵閉めないと勝手にロックがかかってしまいますか？

>>256
うん後席涼しくなるので満足できる
シエンタでサーキュレーター付けずに満足出来る人は幸せだな
後席暑いのに

サイゼ「300円のドリアだぞ」
お前ら「ありがとうございます」

しまむら「200円のパンツだぞ」
お前ら「ありがとうございます」

トヨタ「3万円の扇風機だぞ」
お前ら「ありがとうございます」

まあ、コンパクトカーはサーキュレーターなしで満足、シエンタ、ジャパンタクシークラスはコンパクト+αのサイズなのでサーキュレーターで満足、ノア以上は大きくなるのでリアクーラーで満足と言った感じかな
ジャパンタクシーとかは後席ファーストのなのにサーキュレーターで満足出来なかったら大騒ぎになるだろ

サーキュレーターは暑い

>>260
ダイソンの4万の扇風機買った

トヨタ「シエンタ乗ってる層なんて、この程度で十分だろ」

サーキュ推しの人は褒め殺しでやってるの？
このスレ見てたらサーキュを取り付けない方向になると思うけど？

カーテンつけたらマシにならない？
純正クッソ高いけど

>>262
持ってないんだから分からないだろ？
サーキュレーターへの嫉妬が止まらないな

>>266
カーテンが一番効果的
IRカットは気休め

父「サーキュレーター付きのシエンタでドライブにいくぞ」
子供たち「わーい　うれしい。サーキュレーターついているから涼しいね」

子供「クーラーみたいに涼しい風がでてこないよ。なんで？　暑いよ。」
父「・・・・・・・・・涙」

>>260
しまむらのパンティ良いですよね!
プリキュア買いに行ってます

>>269
付けて無いから知らないみたいだけど、涼しい風が出ますよ
激しく後悔してるんですね

夏に乗ってると肘置きに汗が滲むのが気になるんだけど
肘置きをカバーする何か良いもの無いすか

ありすぎでどれを言えばいいか悩む

>>272
普通にタオルで良いだろw

>>274
ズレて落ちるかも知れないようなものは、嫁が許してくれないんすよ

>>275
それが嫌なら落ちないようにゴムかなんかで留めれば良いだろ
嫁は馬鹿なのか？w

JAFによるシエンタを使った前後部座席の暑さ検証動画

https://share.google/ixqCNtNcnAth6HoG7

これによるとエアコン設定25度にしても前部は25度に対し、後部座席は33度に達する
後部の人は風が回ってこない、居心地が良いとは感じないとの感想
やはりシエンタの後部は暑い、人が乗れる温度では無いというのがデータで証明された

3列目を収納して
2列目の後ろにカーゴとの仕切りカーテン設置が賢い気がしてきた
もちろんデジタルインナーミラー設置で

ちゅうしや

サーキュレーター付けてるのに熱いとか言ってる馬鹿はサーキュレーターの使い方知らない馬鹿だろ
アホは間違った使い方してるのに声がデカイから漏れなくﾀﾋﾈ

駐車してる時って、屋根等の熱が逃げないでしょ

走れば外気音と近いぐらいの温度だから
車内はそれほど暑くならない

それと昨日話題のリアのブレーキパッドが減る
はシステムで右カーブの時は右リアが少しブレーキを…信号止まる時は初めはフロントだけど止まる少し前はフロントを逃しリアが多く
これは公表はされてないブレーキシステムです
特にアルファードとか大きいワゴン車に採用してる

カックンブレーキシステムのみでバージョンアップ可能

>>277
必死すぎて笑えた
流石に駐車時は期待してないよ
そんなに後悔してるなら買い替えたら？
余計な後付け扇風機を付けなくても涼しくなりますよ

エアコン吹き出し口をやや上向きで後部座席に届くようにしたら、後ろに乗る子供らも暑いと言わなくなった

2024年式Z7人乗り30000キロで300万の査定
新車のシエンタに乗り換えたいが納車は11月ぐらい
その頃には査定も下がってるだろうからどうしたもんか

>>283
多少はマシになるがサーキュレーターとはかなりの差がある
サーキュレーターだと直に風を受けられるし、吸引するので冷気をさらに送れる
風向きをその状態にするとサーキュレーターの効果は良くなるね

僕たちはこの夏、
天井のあの娘に恋をした…

サーキュレーター
inサマー…

何年も同じことを繰り返しているので教えてほしいんですが、MOPサーキュレーターをバカにしている人の分類は以下でOK？
1)サーキュレーター付けそびれて悔しい人
2)サーキュレーターをあえて付けず後付け工夫していることをバカにされて憤慨している人
3)サーキュレーター付けたけど効果が期待外れで後悔している人
4)サーキュレーターをトヨタに改良して欲しくて煽っている人
5)フリードなどリアクーラー付き車を自慢したいだけの人
6)単に面白がって煽っている人
7)その他
どのタイプか宣言してくれると嬉しい。

>>287
6)単に面白がって煽っている人
7)その煽りにムキになって反論するフリをして面白がっている人

この二パターン
現実問題としてMOPサーキュレーターに関して、本気でムキになって要る要らないのレスバする奴などこの世にいない
あなたも分かるでしょ？

>>287
少なくとも3は居ないよ
実際に使うと効果分かるから
1、2が1番多く、次は5かな
また、暑い時期は黙っていられないんだろうね

https://minkara.carview.co.jp/userid/1757572/car/3408438/7897955/note.aspx

リ
>>290
この記事読んでから炎天下にサーキュレーター触ってみたら本当に熱くて笑えなかった
屋根の鉄板とサーキュレーターの間に何か入れてくれよ😡

熱い天井鉄板を通ってくるからな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1757572/car/3408438/7897955/5/note.aspx#title

これ本当笑えねーわ😡
真ん中の本体だけならまだしもサイドの羽根まで熱いからね💢
https://i.imgur.com/qmyi8nh.jpeg

サーキュレーター付いてるけど夏の日中は全く効果なし。後席は暑い
これが現実

>>292
駐車していれば暑いままだけど、走り出したら屋根は外気温まで一気に下がるが？
まあ、50℃くらいの地域に住んで入ればそれほどは下がらないけど
なので、走行時は屋根は外気温まで下がるので樹脂の下側に風が通ってもそんなに温度は上がらない
1)と2)の人のMOPサーキュレーターへの嫉妬が止まらない

こんなに嫉妬されると嬉しいね
こちらはサーキュレーターで快適なので

一昨日、シエンタのメーターパネルに表示されてる外気温が41℃で走りながら羽根から出る空気に手を充ててたけど生ぬるかったよ😨

>>297
ちゃんとエアコンの風向きをサーキュレーターに向けてる？
本当にそうならエアコン壊れてると思う
もちろん、走り出してすぐは涼しくないけど、前席が冷えて来たら涼しい風が出ますよ
サーキュレーター付けて無いのエアでぬるいとか、本当に必死なんですね

>>298
このスレに書かれてることは全部試した
前スレにサーキュレーターの画像も載せた俺が言うんだから間違いない😨

シエンタのサーキュレーターは温い🫵😡

>>298
馬鹿な事言うなよ！エアコン壊れてたら前席だって暑いでしょ？
お前はもう暑い寒い感じない年齢なの？

サーキュレーターへの嫉妬が止まらない
付けて無い奴は我慢出来ないくらい暑いのか！
サーキュレーターのおかげで毎日快適です

断熱フィルム貼ってリモートスタートで夏場は乗り切れそう
サーキュレーターは乗車後15分後くらいしたら少しは役立つかな
乗ってすぐは稼働させると余計に暑くなる

リコールで断熱材入れろ😡

>>302
コネクトナビつければ良かったのに
何故社外ナビなんかつけたんだ？

サーキュレーターは標準装備にすれば全て解決

だからUSB扇風機で正解なんだよな
後部座席のUSBコンセントもまるで扇風機のためにあるようなもんだし
結局サーキュレーターつけた奴が扇風機で良かったと後悔してるからこんな伸びるんだよ

なぜ天井、ドアの外鉄板に断熱材を貼らないのかわからんのか

夏は断熱材が有れば防げるかもしれないが
冬は逆で湿度で必ず結露を起こす
ルーム鉄板と内張の間を空気層を必ず作る

コップと同じ原理で外が寒すぎると車内で　は結露を必ず起こす→そうすると断熱材に水分が付きカビが入る

外の鉄板には貼らないのが常識で
防音とかの粘着質のアルミを貼ると良いが
今度は天井が重くなりコーナリングが弱くなる、あなただちが好きで好きでたまらない
フリードさんでも屋根は鉄板のままです

>>304
何をどういう理由でサーキュレーターをリコール出来るんですか？
発火でもしたんですか？

>>309
てか独身なのに何故サーキュレーターつけて
サーキュレーターつけたのを悔しがってるの？

>>308
日本国外からの書き込みですか？

エアコンを風量最大にすれば体に当たって冷たい空気が上に行き
それをサーキュレーターが吸い込んで後席も涼しくなる
そんな科学の基本原理も知らないシトですか？

サーキュレーター付けて本当に良かった
付けない奴は不満だらけでワロタ
悔しくて嫉妬レスが止まらない

ディーラーにサーキュレーター付きの試乗車があったから試させてもらったけど、熱風が拡散されてたよ

カーセンサー見てるとシエンタだけ妙に台数多いけど普通現行型が多くなるんだっけ？

>>312
それエアコンの風量最大で後席が涼しいだけだろw
サーキュレーター関係なくて草

お前らと盛り上がれるなら、
3万円払うのも悪くないかなと思うようになってきた。

もちろん、性能には期待してない。

サーキュレーターのあるなしで罵り合うとか
さすが安い車だな
後席エアコンのある車ならそもそもそんな争いなんか起こらない

ここまで
サーキュレーター:79

リコールは構造的欠陥も含まれる

ロアアーム防震はまじ効くよ

サーキュレーターは上部の熱を運ぶからな
下部にサーキュレーターがあれば違うんだが

1500W付けて、運転席と助手席の間に
ダイソン扇風機置いておくのが最強。

>>322
エアコンの送風口の向きをサーキュレーターの吸入口に向けて使うこと前提やろ

>>315
シエンタに海外需要がないからだろ

まだ嫉妬してるのか
ある程度距離走って車内が涼しくならないとサーキュレーターの効果は分からない
残念ながらディーラーで試しても分からない
だから付けずに後悔してんるだね
10月くらいまで後悔レスするのかな？

ちょい乗りばかりだと全くメリットないな

メーカーオプションが後からつけられてサービスが始まった様だけど、
サーキュレーターが欲しかったら後付け出来るから調べてみるのはどうだろうか？
試乗車にサーキュレーターが付いていたんだけど後部座席に座った時に少し視界の邪魔になったのが気になる。
まあ胴長で座高が高すぎるんだけどね。

>>316
違うよ
サーキュレーターによって、前席の冷気が後席に流れ、循環ルートが大きな円になり温度差は無くなるし、同じ温度でも直接風を浴びる事で温度以上に涼しくなる
前席のエアコン吹き出し口の風は後席に着く頃にはほぼ無風なので

温度差がなくなるってのが文系脳の馬鹿だよな
温度差なんてなくなるわけがない
少なくなるが正解

ドアミラーバイザーいいですね
真似させてもらいますね

2026年モデルは運転席のシートベルトの付け根？
首の後ろの方にあるやつ。
あれの高さが調整出来るようになっていると嬉しい。
軽でも調整して出来るにシエンタは固定式なんだよね。
シートベルトをする度に低くて取りずらいの困るなぁ。

>>328
サーキュレーターが後付け出来るようになったのなら、とっくにこのスレで書かれている
不可能だから夏はサーキュレーター、冬は寒冷地仕様のダクトネタで煽り合戦が続けられるから、付けられるようになったら困る奴もいることだろう
まぁ、このモデルでは付けられるようにはならないだろうけど

>>332
分かりますよ!
下側がなんか擦れて黒くなってます
自分のシエンタはXなんですけど他のグレードの同じなんですね
なんか可哀想になってきた

>>328
え？2m以上あるの？シエンタの天井に頭がめり込むくらいじゃ無いと視界の邪魔にならない
サーキュレーターなんてほぼ埋め込みで出っ張りは数センチだから

サーキュレーター全くつける気なかった。
でも担当に強くオススメされて納車までモヤモヤしてたけど、今は妻と子どもにめちゃくちゃ喜ばれてる。
絶対につけた方がいい。

ここ見たらサーキュレーターのやばさがわかる
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=25745451/

実にレベルの低いスレ

格安アパートにエアコンつけてよかったとか
そういうレベル

ウオシュレットつけて大満足とか

リアクーラーつけなかったのが闇

>>339
いいですね
くみ取り式なんで水洗トイレはうらやましいです

水洗トイレに嫉妬されて気持ちいいです

ふーちゃん.COMさん投稿:108件Good獲得4件
2024年5月24日 13:09 （1年以上前） 返信9件目

サーキュレーターは正直いらんかったです
エアコンの４ヶ所ある給気口の内、１ヶ所を天井へ向けたのと効果は変わらんかったんで…
家の室内ならともかく、車内という狭い空間ではエアコンの距離とサーキュの距離にたいした差はないので、空気の循環という意味では余り期待しないほうがいいです。
それと車中泊やキャンプやる人で車内にまんべんなく物を積みたい（私の場合は収納型の天井ネット）を張りたい人にはサーキュは邪魔でしょうがない。
車中泊の際も圧迫感があるのでできればサーキュは外したいです（汗）

>>343
過度な期待をしてたんだろ
それにしても毎日サーキュレーターに夢中なんですね
確かにあるとこの時期は本当に助かるから、欲しくて嫉妬する気持ちは分かるよ

>>343
熱風がくるという意見が多くてサーキュレーター外すと屋根が削られていたのが原因と特定
断熱埋め込んでDIYする奴も現れるくらいな

HVZの値引き目標はどれくらいがベター？

>>328
MOPの一部だけだよ、勘違いすんな

>>309
不具合をリコールせよ😠

炎天下の走行中サーキュレーターの空気吸い込むところに手のひらを充ててみれば、そりゃ冷えねーよなって納得できると思う
サーキュレーター本体は温いじゃなくて「熱い」だからね😨

もうサーキュレーターが無い世界なんて
考えられない

>>338
扇風機をつければ涼しくなる的なバカが多い

次のフルモデルチェンジでは十中八九
リアクーラーが設定されるんだろうけど、
その時代になったら、今サーキュレーター擁護している連中みたいなのが手のひら返しで
先代のサーキュレーター馬鹿にするんだろうな。

>>352
フルモデルチェンジされても5ナンバーのシエンタクラスでは十中八九リアクーラー（エアコン）の設定は無いだろうな
リアエアコンが設定されるのはノアヴォク以上の車格だろう

>>353
だろうね
シエンタより少し小さい車だとサーキュレーターなしで問題ないんだから、シエンタクラスでリアクーラーはオーバースペック
サーキュレーターで涼しい風が後席に行くので家族にも大好評だから

今だからだけど、ディーラーオプションで約3万円のサーキュレーター付けるなら足元にバルミューダのサーキュレーターでも置いとけよ😆って思う

>>355
それは無いな
貴重な足元スペースが使えなくなる
激しく後悔してる気持ちは理解するが
MOPサーキュレーターは邪魔にならないし、ナノイーXで空気が綺麗になるオマケも付くから

ブランドネームと価格と性能が見合わないという皮肉だよ😆

>>352
そりゃそうよ
リアクーラーオプションで選ばなかった奴の嫉妬で俺は嬉しい
まさかそんなことでケチって損をしたのか？みたいなレスをAIでされますよ

>>356
冷蔵庫置いてるおまえのがスペース消しとるやろ

「パパ、この車うしろ座席が暑いよ」

「うちのはフルMOPなんだから暑いわけないだろ。気のせいだから我慢しなさい」

「・・・」

家族にも大好評♡

>>360
はいはい　あなたが言う通り

床置きサキュレーターが正解

そもそもシエンタって母ちゃんの買い物車じゃないの？
父ちゃん含めた家族総出のシチュエーションで出かける車じゃなくね？そういうときはノアやアルファードに乗るんじゃないの？

サーキュレーター嫉妬民の発狂が止まらない
付けなかったから暑くて辛いのか
サーキュレーターで快適になっていて申し訳ない

サーキュレーターは科学

リモートスタートは快適
サーキュレーターは不要
付いとるけど邪魔www

タウンエースノアに標準装備だったリヤオートエアコンは見た目ゴツかったけどよく冷えたぞ

サーキュレータ民の話は妄想家族が登場するのがつれぇわ

>>366
え？リモートスタート+サーキュレーターが最高の組み合わせ
リモートスタートだけだど、後席の方が暑いのは変わらずですぞ！
今日もサーキュレーターの人気が半端ない

>>335
その数センチがなぜか邪魔に感じるんだよね。
でもサーキュレーターを付けなくて後悔するのも嫌だし、付けて後悔すのも嫌なんだよ。
どっちがいいんだろうね？

質問
2026年モデルでもメーカーオプションは値上げがないらしいってどっかで読んだんだけど、どうなんだろう？
ディーラーオプションは漏れなく値上げされてるの？

>>308
天板と内張りの隙間にグラスウールなり詰めてもらって
サーキュレーターの開口部もコーキングでしっかり封入
ってとこまでやってくれればMOPサーキュレーター10万でも俺はつけるんだけどなあ
まあ標準で10万増加でいいから天板に断熱は普及してほしい

>>363
ミニバン2台もいらんから
父ちゃんはMGR86です

個人的にはフリードはギリギリファーストカーになるけど、シエンタはセカンドカーとまりの車だと思う

意味がわからんｗ

誰がなんの目的で何を乗ろうが人それぞれ。決めつけるなよ

>>374
個人的にはセカンドシートにアームレストが付いているかどうかが判断材料になる

シエンタは運転下手なBBAがよく乗ってる

余計なことばかりしてるから壊れるんじゃね？
15000kmのオイル交換エレメント交換だけで20万km走っても全く壊れなかったよ

雷がヤバすぎる
車に乗ってれば感電とかしないよね！？

カーメイト　トヨタ専用ワイドリアビューミラー Bタイプ PL201の振動対策Ⅱ

異常過ぎ

マイトヨタアプリでリモートスタートでエアコンをかけると車内温度は60℃以上
なるほど、この状態でサーキュレーターを回したら暑いに決まっている
このスレを信じてサーキュレーターを使っていて馬鹿過ぎた
リモートスタートを去年の夏から活用すべきだったと後悔

>>375
でも初代bBなんかに家族で乗ってたらおいおい…ってなるでしょ、そういうこと

ならねーよ
シエンタみたいな不細工な車乗るくらいならBBのがかっけぇわ

>>371
標準で10万アップするならノアヴォクヤフリードと同じコンプレッサーに強化してくれた方がいいわ

512BBカッコいいですよね

笑ってこらえてダーツの旅にシエンタうつってた
ホワイトのZでエンブレムなかったからガソリンかなと
コーティング類のシールが2個あったよ

買う気は無いがディーラーでボクシー試乗させてもらったが
大きくて下がり方がわからずセンサーが反応し急ブレーキがかかった
大きな車はやはり危険過ぎて危ない
シエンタのサイズがちょうどよくこれ以上の大きさの車は交通の邪魔になる

ヴォクシーごときで大きな車とか言って下手な運転する人は免許返納してください

都内だとGoogle MAPで細い道OKに設定してるとシエンタでもギリギリの道を走らされる事が多々ある😨

リモートエアコン月額220円で燃費は落ちるけど最高😃
https://i.imgur.com/OvlOD5W.jpeg

>>381
リモートスタートと組み合わせると乗り出しからサーキュレーターは神機能になる
リモートスタート無くても数十分後からは神機能になるんだけどね

数十分するうちに目的地に着くだろ
ﾂｴﾝﾀで遠出なんかしないしね

>>392
普通に遠出しますけど
市内から出ないならルーミィでいいよ

市内はﾗｿｸﾉﾚ250

>>392
週末はいつも遠出するよ
つまらない人生送っているのか

>>392
今日も家から30kmくらいの店に昼ごはん食べにいきましたよ

>>395
一日中書き込みしてる人が何を主張しているのかね＾＾

>>384
アホかよ
サイズの要請でこれ選んでんだよ
価格帯じゃねえ

>>384
それ10万で出来るの？

500万のシエンタなんて誰も買わない
200万だからなんとか売れてる

アルファードで浜松まで鰻食べに行ったら予約したのに食べるまで2時間も待たされて機械損失
弁償して頂きたいくらいだは

今って浜松っていうほどうなぎ育ててないんだよな　廃業しちゃって
うなぎパイの知名度は昔より上がってるけど

>>401
今のうなぎは鹿児島やでｗｗｗ
お茶も鹿児島

みなさんシエンタに満足してますかー？
トーションビームの乗り心地良いですよね

浜松鰻と言えばかんたろう

わたしはすき家のうな牛1人で食べましたぞ‼︎

サーキュレーターでワクワクする意味がわからん
今から人乗せて後席の温度差無くしてやるぞってなるか？
安全に静かに長距離走っても暑くならず同行者が熱中症にならない為違うの？
リアクーラーなくてサーキュレーターがゴーゴーのシエンタはその辺駄目やね

シートベンチレーションをオプションでつけられるようにしてもらいたい。

>>408
それは是非欲しい。
そのためにカローラクロスにしようかとも思った。

１８０万の車に何を求めてるんだか
サーキュレーターがついてれば全体的に冷えるからシートベンチレーションも要らない
まさか相当のデブで汗をかくのか

ニーズが多ければ軽だってオプション設定すると思う。今は暑くなっているし。

去年からリアクーラーつけろと言ってるのに今年になってもまだつかない
流石世界のトヨタ、商売が上手い

このスレってなんか荒れてるけど
ＩＤコロコロしながらサーキュレーターに嫉妬とか言ってる
たった一匹のジジイがいなくなったらすごい平和になるんじゃないの

全部スレ主のマッチポンプの自演

サーキュレーターをつけていないからってそんな馬鹿みたいな反論をすべきではない
嫉妬してるのに気づいて早く憧れのシエンタを買えるようになろうね

ノアヴォク程度のサイズで大きな車とかびっくりだわ

会社の後輩が奥さんが軽乗ってたけどノア試乗してアイポイントも高くて運転しやすいってことでノア買ったと言ってた

それに比べてノアがでかい、運転しづらいと言うじいさん哀れでしかないな

サーキュの人。
煽りが嫉妬の一辺倒なのよね
そこまで万能じゃないよｗ

勿論万能ではない
ただ、付いていると無しに比べてある程度の効果はある
温度低下は僅かでも風を直接浴びると涼しいから
兎に角サーキュレーターを全否定したい基地外がいるのでスレが荒れる
基地外が居なくなって平和になったが

草草草
http://minkara.carview.co.jp/userid/10777/car/3827359/14022608/parts.aspx

>>412
>去年からリアクーラーつけろと言ってるのに
世界のトヨタはこんな場末のクソスレなど見ていないから、いくら言っても届かないw

試しにAIにネガティブな事をてんこ盛りしてサーキュレーターは無意味では？と聞いてもことごとく論破されて付けた方がいいという回答になる
基地外はAIを完全論破出来るようになってか
スレに来なよ
いくらここで後悔レスしても返り討ちにあっていて哀れだから

シエンタ（10系など）のトヨタ純正の天井サーキュレーターですね。実は、シエンタ乗りのオーナー様の間でも、夏場は「最初は熱風しか来ないからいらない」「いや、使い方次第でめちゃくちゃ冷える」と意見が真っ二つに分かれる装備です。おっしゃる通り、真夏の炎天下に駐車したシエンタの天井付近には、50度～60度以上の超高温の熱気が溜まっています。そのため、乗車直後にスイッチを入れると、その熱風をそのまま後部座席に引きずり下ろして浴びせる形になり、逆効果になってしまいます。

>>422
自動車メーカーがOP設定している商品に関してAIに聞けば、どんな商品でも付けた方が良いという回答になるのでは？
社外品ならともかく、その車を設計したメーカーが考えるOPで無意味なモノは無いんじゃないか？
ユーザー個人が必要か不必要かは別としてさ

1. 乗車直後：絶対に「OFF」のままにするやること：エンジンをかけたら、まずはサーキュレーターのツマミは「OFF」のまま触らないでください。理由：まずは前席のエアコン（吹き出し口を中央・上めに向ける）を「強」にして、車内の「下半分」に冷気を貯める必要があります。
2. 数分後：前席が冷えてから「風量1～2」で始動やること：フロントのエアコンからしっかり冷たい風が出始めて、前席の空間が少しひんやりしてきたら、サーキュレーターを「風量1」または「2」で回し始めます。理由：前席の冷気を後方に吸い込むように連動させることで、天井の熱気を冷気で中和しながら後ろへ流すことができます。いきなり最大の「4」にすると、天井の熱風の勢いが勝ってしまうため、最初は弱めにするのがコツです。
3. 風向き（フラップ）は「やや下向き」にするやること：天井サーキュレーターの吹き出し口の角度を、天井に沿わせるのではなく、2列目・3列目の乗員の足元や空間に向けて、前からの冷気を押し出す角度（やや下向き）に調整します。