【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 109【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 106【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784658912/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 107【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785242330/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 108【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785809686/

自分も嫁と2人で趣味の風景撮影に行くことが多いので、現地で車中泊しやすい5人乗りにした
たまに親を病院まで乗せていくことがあるけど、だからといって7人乗りは全く考えなかった

スイッチカバーの明るい木目シート

ダサいねん2 そのセンスはないわー

真面目な言葉言うよ

ミラーカバー外すのにモーター外すのめんどくない?
ミラー外したら爪居らないようにクイックイッって何個かやって
隙間に内張り剥がし差し込んで上からガバッッッッってやれば外れるのに2分も要らない
ちなみに下手くそは爪おる

黒耳化ってやっぱり現行への憧れですかね？
ドアノブも黒ナンヴァーフレームも黒にしまひょ

新卒の娘に買い与える車をシエンタにしようか迷ってる
現行5HVZにサブとして乗ってるから同じのじゃつまらんと7HVZが欲しい所だけど
7人乗りだと相乗りで出さないとダメなのだけが問題なんだよな
新卒で買う車はヤリスとアクアが多い感じ
30歳未婚がくっそ増えてるから7人乗りの所有者が減ってるって問題もある
5人乗りでも将来的にはヤバいかも

>>178
可愛い軽自動車で良くね?
シエンタとか主婦主夫やん
ホテル代浮かすにはシエンタ5人乗りが良いな

3世帯同居の家庭で7人乗が欲しいとかならいいんじゃない

どんだけシエンタが好きなんだよｗって思うわ

>>172
170買って納車の時に一回だけ3列目出してみて、それ以降7年間3列目触ったことすら無い自分も10買う時は7人乗りが最適ですか？
只今検討ナウです

今どき、なうって死語だぞw

使ってるヤツって昭和のジジイのみだろな

>>182
シエンタの前は7人乗りのウイッシュ乗ってたけど、納車後すぐに三列目を倒して、それから下取りに出すまで15年間、一度も三列目を出したた事がなかったな

三列目は一切使わなくても、二列目使う予定があるのなら7人乗りが最適と言ってくると思うよw

>>184
そうなんですね
アドバイスありがとうございます

そもそも車って5人乗りで十分じゃないかな

>>186
5人乗れれば十分なんだけど、シエンタの場合は7人乗りの方が二列目の座り心地や使い勝手が5人乗りに比べて良いと、そのことを理解してないと危険だと唾飛ばしなが力説してくる人がいるだけw

>>187
実際そうだからな
5人乗りで十分と唾飛ばして必死な方がどうかしている
ちゃんと欠点も受け入れないと
承知した上で選ぶのなら何も問題ない

5人乗りはフルフラットにするためにシートが薄い。
これは明らかなデマ。

そうですね!
注文するシトは
まだ早いけど冬の事考えて寒冷地仕様検討しましょう

まぁつまり5人乗りで十分だね

>>189
嘘はよく無いな
ちゃんと自分の目で見比べたら？
シート厚を比較してる動画もあるよ
あと、座り比べると明らかに5人乗りの方が悪い
鈍感な人には差が分からないのかも

>>188
だから5人乗りを選ぶ人は、あなたの思うような欠点を欠点とも思わない鈍感な人が買ってるということで良いんじゃないの？w

性格悪いなぁ

使う人次第って事を認められない人が多過ぎるな

小生のベースグレイドエクス寒冷地仕様ハイブリッドを認めない器の小さいＨＶＺ古オプション乗り

>>196
それは残念過ぎで論外だから仕方ない

一時期よりはリセール落ち着いただろうけど、現在3年半所有していて次の車検前に出しちゃった方がいいかな？
次もシエンタか、リアクーラーが欲しくてフリード検討中

>>193
2人乗り主体で車中泊とかに使いたい人が選んでるのかもね

用途と使い方と何を重視するかに応じて選択できるんだから各々にあったシエンタを選べばいいじゃない

子供1人か2人のセカンドカーならシエンタ1択って感じでしょ

すみません
私のスマートキーのスライドドアボタンって1個?しかないんですがこれって私だけの特別仕様なんですか?
助手席側しか自動であきません!!

>>192
２台並べてメジャーで測ったから。
むしろ5人乗りの方がシートは分厚い。
背もたれも抉れてないしな
ラゲッジを６cm嵩上げしてフルフラットにしてる意味を理解して欲しい。
他にも、タンブルでウォークスルー塞がるとか、２列目５：５なんで倒すと一人しか乗れないとかそういう欠点もある。

>>201
メインカーとしては厳しい？

>>203
ラゲージを5cm上げて高さを合わせのはシート後方の高さを合わせるため
薄くしないと畳んだ時に前側が膨らんで高くなる
それくらい考えろよ
何より乗り比べると5人乗りが劣るのは誰でもわかる事
現実を受け入れないとな
車中泊を重視したんだから、それでいいのでは？

>>183
何コイツキモw
うぜぇから死ねばいいのに

車から降りて離れたら自動で窓を閉めてロックをしてエンジンを切るようにするには販売店に入庫して金を出してするのですか。
また半ドアだったりスライドドアも自動で閉めるのですか。

>>132
一昨年7月頭に買ったが、9月前にはディーラーから「本日生産ライン乗りました」
10月入ってすぐに「工場から出荷されて、これからDOP取り付け等の納車整備なります」
って連絡来たぞ

>>179
見た目だけでラパンも考えたが、流石に高すぎだし、新卒で軽自動車は悪目立ちする
女の子だから産休とかで乗る機会が少なくて20年買い替えない人も少なくないから、シエンタ一本を乗り続けたほうが安上がりかなってのがある
それに次期シエンタが今より可愛くなる保証が無いんだよな

>>182
明らかに後部座席の乗り心地が違うよ
5人乗りはフルフラットで荷物が置きやすいって言っても殆どは畳まずに座る所に置くだけ
ウチは小柄な女の子３人だけだったから座り心地のクレームは無い（サーキュレーター無しだから暑いとは言われる）
けど、男の子だとキツイと思う
少なくても私は嫌
クッションが薄くて硬くて突き上げが来るって不満より
不自然に低いシートでも沈んで（多少なりとも）ホールドしてくれるかどうかの違いになる

座り心地がどうのって、どれだけ長距離を走るんですか
日本列島縦断ならともかく、100キロや200キロなら何でも同じでしょ
軽トラックだってそのくらい平気で乗れるよ

>>208
生産ラインに乗って工場出荷されるまで1ヶ月？？
どれだけ遅い生産ラインなん

>>212
妄想に決まってんだろwww

5人乗り、2列目シートを畳んだ時の荷室長は乗用車では随一だよ。それ以上を求めるならハイエースとかになる。

一生使わない3列シートが埋まってるって結構気持ち悪い感じ何だよねぇー
使わない装備にわざわざわ金出すって損してる気分

まあ、普段は2列で使うので荷室が狭くて後席が快適でない5人乗りはないかな
車中泊や引越しする人には良いとは思うけど
自分は、後席ファーストで、4人で旅行によく行くので荷物が沢山載せられて快適な7人乗りにしたよ

ハイブリッドにEVボタンあるけどこれ使う機会ないよね？
走り出しは「暖気中のためEVモードに出来ません」ってなるし、ちょっとでもアクセル踏むとEVモード速度超過のためすぐ解除されるし。
低速走行時の平坦な道だとシステムに任せれば自動でEV走行になるしね。

>>215
そのお金以上の価値が7人乗りの二列目シートの乗り心地の良さ！ってのが彼らの言い分w
それともう一つ
7人乗りは二列目を使っても荷室の広さが5人乗りに比べてなんと！奥行き15cm高さ5cmも広い！！w
乗り心地は良い荷室は広いと良いことずくめ
だけど決して二列目を畳んだ時に荷室の広さには触れてはいけないw

>>217
そのEVモードスイッチは通常時を推奨はしてない

真夜中に駐車場に入れる時、出る時とかのちょっとした時を

説明書にも書いてあります

N0Kでも線路内の動画流してますね

前の車が線路渡った所で停車
そのあとすぐに、煽り運転みたいにシエンタが侵入後、線路内で路駐
踏切の警報が鳴ったので、踏切が閉まる前にすぐに前の車は車を動かす

シエンタは遮断機が閉まっている為、外に出て手で踏切(竿)を動かそうとする、その後、電車と衝突

結局は1km煽り運転したシエンタの自爆って話しだね

サーキュレーター
黒ミラー
1500W
ときて、今度はシートレイアウトか。

これ、サーキュレーターは付けたが、
1500Wは付けてない2025年モデル７人乗りに乗ってるオッサンが
一人で暴れてるんと違うか。

5人乗りは成人男性4人でギュウギュウだよ😨
あの狭いスペースに7人乗るなんて考えられない

>>221
シエンタユーザであるかすら疑わしい
勢いのあるスレで分断ネタ書けば反応貰えるからね

これ煽られ車の前が詰まってなかったから問題になってるけど、車がいたら普通の自爆なんだな
もし前が詰まっててもシエンタは同じ事をしてるんだろな

>>211
俺もそういう考えだったけど40過ぎて考え変わったw

>>219
なるほど主に駐車時ね。
でも車庫によっては少し斜めになってたりすると少しアクセルふかすとEVモードが解除されるかもね。

>>226
EVモードは全ての場所や状況で使えるという機能では無く、オマケという感覚で良いんじゃないか？

>>227
うんほんとオマケだよね
使う状況がないけど

>>218
知ってるし触れてるよ
フルフラットの荷室を使う事が全く無いだけ
引越しの時はもっと広いハイエース借りればいいし車中泊もしないから
逆に2列シートはいつも使うので

>>215
損してるー

ソンシ!
尊師!
損得でしか考えれないのはポアデスぞ!

ね！二列目を畳んだ時の荷室の広さに触れると必ず反応があるでしょｗ

乗り心地が明らかかに違う！
いや、同じようなもんやぞ
好みの問題と言っていい。

後席が快適ってそもそも2列目に乗り心地を気にする大人をしょっちゅう乗せるの？
自分も嫁もはまず座らんやろ
しかも乗り心地が気になるような長時間
ガキンチョは文句なぞ言わんし

>>222
2列目の広さは5人乗り7人乗りも変わらないのでは？
7人乗りのシートを一番後ろまで下げた状態のが5人乗りの2列目でしょ

バックカメラカバーってw

アホだろ、走行中に腹下から巻き上げた水がカメラに付着する事によって見えずらくなる
駐車中にはバックカメラに雨水はつかないし

あれなら純正バックカメラクリーナーを付けた方がマシ
自分で付けても30分かからん

フロントワイパー動かしている時にRシフトで自動でプシューって風が出るから
カメラはクリアですぞ

>>222
４人デブなら大概のキツキツだろ

>>235
プシューで出ねえよホラ吹き
プップップッだろ
フロントワイパー関係ないし、リアワイパーだろホラ吹き

マフラーカッター ユーロタイプ

納車後すぐつけました
チタン風ピカピカのやつにしようかと思ってましたが、おかあちゃんカーなので大人しく、とのリクエストで、艶消し黒に

さて、どちらがホラ吹きか？w
https://minkara.carview.co.jp/userid/3644895/car/3602214/13087657/parts.aspx

>>235
カバーワロタ

下手くそって意識高いからこういうアイテム必須なんかな？

>>235
ガラコのミラーコートZEROが1番良い
サイドミラーとバックカメラに付けている
バックドアを開ける時に触らないように気を付けているので半年近く大雨の日でもサイドミラーとバックカメラ画像は鮮明に見える
廃止されたけどオプションやカバーは必要ないかな
ブルーミラー含めて

サイドミラーに関しては、ミラーコートだけでは不十分で、全窓にガラコ塗っている
サイドミラーがクリアでも窓に水滴がベッタリ付くと見づらいので

白シエンタにサーフィンボードのっけたらかっこいいですかね？

>>237
使った事無いだろ
アホすぎる

フロントワイパー動いている最中にRシフトでリアワイパーが動く、それに連動して
プシューって2回出る

リアワイパーのみならプシューとは出ない
Rシフトがトリガーなのでw

頭大丈夫かぁ

一応ですがリバース連動切ってるシトもいるってわかって

私だけのシエンタXはリバース時はワイパー動かさないようにしてます
窓汚れてたらワイパー筋残るし

動画見て発見したのですが…

JAFの前に軽自動車がいるじゃん

渋滞でJAF従業員が停車
シエンタが線路内に突入した

渋滞したので運転手が降りて後ろに文句を言う
遮断機の音が鳴るちょっと前にJAFの車の前が動く

見る限り単なる渋滞にハマっているのに
シエンタが線路内に入っただけ

しかも顔が拡散されてる白髪おじさんw

GとXの違いって何がありますか？
パッと見スライドドアが両側電動か片側のみくらい
あでもXだと付けられない装備もあるんだっけ？
でも両側か片側かの違いしかないならXで十分と思えますね

>>247
ナビが無い、USB充電が無い、サイドミラーの警報が無い
ドラレコが無い、後方接近車両も無い、運転席シート裏ポケットが無い、ETCが無い、

パンフレット見た方が早いよ、26/8 56ページ

自分もR連動は切っている
十分に濡れているか分からないのに強制的にワイパーが動作するのは迷惑
砂埃だらけだと、ガリガリとなってガラスの傷も心配だし

>>247
車幅感覚を掴めないヘタクソさん御用達のトヨタ チームメイトを付けられるHVZ以外を買ってしまった人は、このスレでは人権がありませんぞw

>>247
そもそもシエンタにするならHEVZのフルMOPにしないと十分ではないですよ
まあ、それ以外なら完全に割り切ってXで何も付けないのがいいかも

Bピラーの日焼け止め跡が全然落ちない…

>>247
Xで自分好みのナビやETC、ドラレコを付けるのも有りです
何年も乗るのなら標準のディスプレイオーディオは新しくすることは出来ませんが、社外ナビとかドラレコなら最新型への交換が簡単です。

>>247
XだとETCとBSMがオプション
ディスプレイオーディオが無いのでかなり安い
運転席側スライドドアが手動
見た目はGと変わらない

自分で好きなナビ付けたいならX
分かってて買うなら問題ないけど
現行ならX選ぶのは辞めたほうがいい

>>247
Gのオプションが微妙になったからGにするくらいならXでも良いと思う

ホームセンターとかに売ってるラバーマットってサイズが似た感じなら使える？

>>256
社外品の専用ラバーマット買った方がマシ
3Dラバーマット買った方が綺麗だしズレない

ホームセンターの使えるか使えないかは
実際にサイズ測定して自分で確かめて

だって、あなたが言っているホームセンターのラバーマットサイズすらわからないだから

みなさんありがとうございます

Zがいいのは分かってるんだけどそんなにグレードに拘りなくなったし
下のグレードをさらっと乗るのもアリかなぁって思うようになっちゃって
>>256
そうなんですよね
なんかこの前の一部改良からGでも付けれないようになったものがあるという事で
なら最上のZかエントリーのXでもいいかぁとか思って

>>258
うちは足踏みブレーキのXガソリン7人乗りに純正ナビセット付けて総額230万で購入した
Xガソリンなら冠水にも強いし内装もデコデコせずカッコいいし安いのでお勧めします

屋根にソーラーパネルw

良いけど配線がwあれ車内に水漏れするぞ
必ず
それとソーラーパネルのフチが強度が無いので高速道路は危なすぎる

無知はアホばかり

>>212,213
生産ラインで時間掛かってると思ってるならかなり馬鹿露呈してるだけ
足りないオツムもっと働かせてから物言えタワケども

>>261
それって「生産ライン乗りました｣でなくて多分「生産指示が出ました｣でない？

足りないオツムのタワケはディーラーの営業とあんただよ

HVZ本契約してきた　あとは一括振込だけ
シエンタごときで諸手続込の乗り出し340万いくとはね…
更にこのあとフロアマットとデジタルミラーも調達するんだが

価格comだと8末納車って書いてる人もいるんよね
ここのゴミクズども（俺含む）よりはまだ信じていい情報かな
ちなみに俺は「9月下旬までには」って言われた

これから買う新車なら、軽自動車にも付いてるような安全運転支援システム・快適装備が付いてない車なんてちょっと有り得ないなー
（貧乏で買えないとかなら仕方ないけど）

>>261
お前なぁ、せめて高校卒業してから物言えよ
それとも日本語理解出来ないシト？

>>264
何日に注文して9月下旬までって言われたのか書けよ。
お前が一番使えないゴミだな。

>>259
内装はゴチャゴチャしてダサいが？
Xはただ安いのが唯一の取り柄で何の利点もない
内蔵のDAではなくて、後付けナビなんでしょ？足踏みブレーキも古さを感じさせるし、ブラスティッキーで昔の格安レンタカーのようなチープな内装
格好いい内装を求めるなら、HEVZの一択です

>>267
おっとすまねえな6/20予約だよ
さっさと車庫証明取ったら9月上旬くらいはいけたかもな

>>268
Xに毛が生えた程度なのに
ＨＶＺ1択ってのが笑
ノア朴にステップアップできない貧しさ
大きすぎとか言い訳は要らないですよー

>>270
お前両方見た事ないシトのか？可哀想だけど、雲泥の差がありますぞ！

>>269
同じ日に注文した
最速だと今週金曜に納車可能と言われたけど
仏滅だから土曜が良いのでは？
と言われて今週土曜納車だわ

>>271
そうですね

世界は広いですぞ!
視野を広げて見てもいいと思いますよ
もともと安モンなんだし
タクシー送迎車の最上級グレードでマウントよって王様気分も羨ましい

>>270
「大きすぎとか言い訳」じゃなくて、日本の狭い道路や自宅の駐車場事情、毎日の買い物での取り回しの良さを考慮した結果のチョイスなんだが。デカい車乗るイキリと違って、「自分の用途に何が最適か」を計算できる知能の問題ですね。貧乏とかじゃなく、無駄な巨体を転がす滑稽さに気づけないのが笑える。