【スズキ】4代目スイフトスポーツPart163【ZC33S】

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前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツPart162【ZC33S】
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【スズキ】4代目スイフトスポーツPart161【ZC33S】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781135804/

他テンプレは >>2-4 あたり

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伏せ字だから問題なくね

うちのスイスポちゃんはどてっ腹にぶつけられて修理代150万の事故車扱いを修理したから、スタビライザーで事故車扱いされても関係ないな

新車2年目で100万ほど弄った状態なうえ、FE出たあとで新車が入手できない状態だったから、廃車にせずに修理した

42000km、最近になってゼロ発進の半クラ中にキーと甲高い音が
鳴るようになった。坂道発進とかエンジン回転が高めの時しか
目立たないし、走行中に滑ってる感じは無いんだけどなあ。

>>152

だろ！ ばれたか！
やったー

連休は変な奴はいって来るから気にするな

千葉のスイスポ海苔無事か？

>>149
事故車扱いっていうのは初めて聞いたよ
AISHIN正規品の適合車種を守れば問題無い気がするのだけど

自分は、ドアスタビライザーとYAMAHAパフォーマンスダンパーのZC33S用チューニンングされた物を同時装着した
高速等の継ぎ目で、純正リアサスペンションがピョコピョコするのが無くなる位には効果あったよ

ストライカー交換は事故車扱いになるんだって

そんなの聞いたことないけどな
当たり面に樹脂加工してあるストライカーとか消耗品扱いでメーカーから安く部品出てくるぞ

ややこしいのが中古車での販売時は
修復歴無しで販売だよ（ボルトオンで交換できるモノは修復歴有りとはならない）
でも引き取り時に難癖つけられるという事、ボンネットのボルトいじっちゃうと査定額下がるのと一緒

ボンネットダンパー追加したらフェンダーとバンパーの隙間が広がった気がするのと左右でチリにさがある
ライトやバンパーとのチリ見てもそんなに変わったとは思わないけど動くもんかね

千葉から水没33Sがオークション会場に流れそう

>>163
https://www.youtube.com/watch?v=xRynU_zMy6Y
ボンネットのチリ調整確認15:03
チリ調整方法16:07
参考になる？

20年AT乗ってたけど、MTに乗りたい願望があってスイスポ買いたいと思ってる。
けど教習所以来のMTにビビってる。あと、値段は中々落ちてくれないね

>>165
ありがとう！
ゴムで高さ調整出来るのは知らなかった
自分のはフェンダーとの隙間が大きい上に左右差あったので
ボンネットキャッチャーを動かして少し動いたけど均等にまではならんかった

すまんヤリス買うわ

>>166
値段は次期スイスポでも出ない限り変わらないだろうな。
アルトワークスとかと同じ感じになりそう。

>>165
早速やってみた
フェンダーよりボンネットが少し低いけど
高さ合わせたらボンネット閉まらんくなった
キャッチャー弄ってるからかな
暑いから閉まる程度にちょい下げで諦めた
涼しい時にキャッチャー含めて調整しよ

槍素ガイジはその単語を出すだけでスレ民が苛つくのを知ってて書き込んでいるんだ
暇か

>>171
基地外ってのは嫌がらせの為に自分の時間を消費できる暇人なんだよ

>>170
少しは役に立って良かった

>>166
この車ATの方が出来がいいけどMTに乗りたい理由は何？

>>174
オモロイから以外に理由があんのか！

あるんだなコレが
燃費が良い
下取りもMTのが良い
踏み間違いないから安全

>>174
MT車への憧れと、スイフトのデザインが好みっていう理由かな
だからRSでもいいんじゃねってなるけど、何かスイスポがいいなっていう漠然とした気持ち

ATの方ができがいい？？？？
ATはATの良さがある、だろう
好きな方選べ、俺なら最後に乗れるMTかもしれないんだから限定免許じゃないなら絶対MT乗れって言う

>>176
MTを探すならスイスポの方がいいよ
RSのMTだと弾が少なすぎてかえって探すのが面倒になる上に、RSは普通の素イフトとエンジン同じだからね
この価格帯でMTがあるだけじゃなく日常使いで扱いやすく、十分なパワーのガソリン車なんて他に選択肢はないと思うよ
だから欲しいならすぐに探すといいと思う

>>174
「ZC33SでATって微妙かな？」って人に背中を押す例はそれなりにあるけど
最初からMTが欲しいと言ってる人にATを勧める方が珍しい

100～120km/h巡行の時
MT 2,600～3,200rpmに対し、AT 2,100～2,550rpmと低回転になる点だけはATが良いと思ってる

>>159-162
事故車扱いって言い回しの時点で怪しい
「事故車」と「修復歴」は違うし、大きく査定に影響するのは修復歴
修復歴は >>162 の言うように定義があるから適当には言えない。
修復歴がないのに「あり」だと言って査定下げたら詐欺レベルの話になる

それに比べたら事故車って言葉に定義はないから「事故車扱いになります。なので大幅に査定が下がります」
と言われたらそれに甘んじるかどうかは客次第でしかなくなる
そんな言い回しを使う時点で、ビッグモーターかな？って臭いを感じちゃうね

たぶん、ドアスタビライザーの装着自体で査定が下がるのは考えにくい
ただしドアの可動部分の遊びを動かないように締め付ける作用があるんで
年数経ったらドアのヒンジにガタが来て、査定が下がったなんてことはあるかもしれない

あとはパーツの脱着跡があれば、そこを交換した跡とみなされる分
それも査定が下がる要因にはなるけど修復歴のような下がり方ではないはず

>>176
両方のMT乗った立場からすると、どちらも良いところがある
RSは軽快、エンジン静か、燃料コスト安い
スポーツは加速良い、足回りがより安定、個人的には顔が好み
運転のしやすさは共通してる

>179
そんなんがいいならャスリ1.5x6mt乗れよ
6速100km/h2400rpmやで

高速直進安定性と車体剛性はノーマル槍スのが上

現行なら素イフト衝突安全性能上だぞ。
まあ年式新しいから当然だが。
流石に2017年のフレームに負けちゃったら恥ずかしいだろうに

>>183
やだよ
そこまで加速するのに1年かかるんだろ
トロ過ぎんだよwww
>>184
んなわけねぇだろ
趣味グルマじゃねぇタダの実用車はすっこんでろ

ヤスリバカが定期で湧くなぁ
9esI NGName

>>166
ワンズレンタカーとかでMT車あるからとりあえず乗ってみたら意外となんとかなると思うよ
自分はスイスポが15年ぶりくらいのMT車だったので2回くらい借りてリハビリした

>>179
その上常用域の加速もATの方が速いぞ
アクセル戻さないからブースト掛かりっぱなしで加速する

>>104
だからオンでいいだろバカ

連休つまらんうちに終わるな～責めてスレ荒らしたかったw

琴音…

AT買うなら素イフト買った方がマシ

高速やバイパス多用して長距離からATだけどスイスポの方が良い
楽ちん

>193
ャリスじゃだめなの？

>>190
他人のクルマが自動オフでアナタに何か不都合が？
まあ心配してくれてんだよね
ありがとう

でもそうだな
凍結する季節だけオンにするわ

>>195
スイスポ選べないならマツダ2にするわ
内装の質感が全然良い

まあスズキに内装を求めるのはって
zc33sはそこ迄悪くないと思うけどな
よくわー。ないかあ

内装どうこう言う奴は500万以上する車買ってから文句言え
内装なんかプラスチックでいい、いやプラスチックがいい軽いから

メーカーが安っぽいんじゃなくて安いんですってキッパリ言ってくれた事は俺は評価してる
おかげでライトウェイト堪能出来るしパワーは何かしら弄らないと物足りないけどコーナーは車買ってきたその日にウキウキで攻めれる
後ろに車居なきゃわざわざ車間開けてコーナーだけ攻めたりして前が詰まってるのもストレスにならんかった

>>197
今月で終わりじゃなかったっけ

>>201
そうか
何にせよヤリスだけはない
カタチがイヤなんだわ
GRならイイけどその劣化版だし

MTでコスパ良いコンパクトならワゴンRが究極

トヨタ系の安車はどんなにグレード上げても
安っぽく見えるようデザインされてるのでなあ。上の車買わせなきゃって意思が強いのがトヨタ車
まあソレが会社を大きくしたんだろうが
俺は合わんな

>>200
メーカーが安っぽいんじゃなくて安いって言ったことあるの？
スズキ乗りのあいだでのジョークだと思ってたわ

>>200
ソースは？
ないのにソレ言ってると
結構問題だぞ？

>>203
アルテッツァはあの当時でも内装安っぽかったけどな
仮にも海外じゃレクサスなのに
30年前と今のクルマの事言ってもアレだけど当時でも250万なら安車か
それにしてもアルテよりスイスポのが内装は上等に見えるんだよ

>>204
スズキの営業に『内装が安っぽい』と言ったら『安っぽいんじゃなくて安いんです』と返された」という体験談風のネットスラング・SNS投稿が長年親しまれています。

都市伝説レベルだな。修ちゃんの名言でも引っ張って来たほうがいいよ
https://www.suzuki.co.jp/osamugoroku/japanese/goroku_j.pdf

>>202
そんなこと言ったら
スイスポはもっと形がダサいし

スズキはワゴンRの内装が一番頑張ってるって思ってたが
デーラー行って今はスペーシア一番頑張ってるんじゃないかと思うようになってきた。

現行スイフト、お前さんは本当に世界戦略車なのかね?

ジムニー君。もう少しなんか落ち着いた内装にできなかったかね？
ちょっとおっさんにはキツイなあ
ノマドは結構デカくて重くてびっくり

そう思うとスイフトスポーツはまだおっさんが乗ってもまあ良いんじゃない?ってデザインにしてるんよな。
だがFE、てめえがちょっとやりすぎだ。アレはないわ

内装なんかドンガラでも全然いいけどな

>>209
爺　なげーぞ

FEのCピラーに型式ステッカーだけは無い
赤いキャリパーとかチタン色内装ガーニッシュに目を瞑るとしてもアレだけは無い

>>212
ガソリンの蓋のとこのカプセルコーポレーションみたいにマークは許された

>>213
それオプションじゃね？

外装オプション全部のせのイエローが隣を走ってたんだけど、
こっちチラチラ見ながらついてくるのは勘弁してほしい
ドレスアップに興味のないおっさんなんだ
同類に見られたくないんだ

>>202
見た目デザイン重視で選んだ結果がスイスポのは草

>>204
社長の鈴木修自らスズキは貧乏人向けの車って言ってたろ

>>217
軽は貧乏人の車だスポーツカーは要らないとは言ってたけどスズキは貧乏人向けなんて言った事実はなくね？

>>208
それはアナタの感想であってボクの感想とは真逆なんですよ
半分はそんな話じゃなく
上位互換がいるかいないかの話
GT-RがあるのにGTS乗ってることに我慢できる人はヤリ素でいんじゃね
オレは無理だったからさ
スイスポの上位互換はいないから何も気にならない

YouTubeで海外のスイスポの動画を見る事があるんだけど、インフォメーションディスプレイの所にタイヤのエア圧を表示してるのがありました。
あれ日本仕様にもあれば安全にも繋がる事だから良かったのにと思う。

>>220
欧州はTPMSが義務化されてるのよ
あんなもんコストアップでしかないから日本では付けないのがデフォだわな
オプションで用意すりゃいいのにとは思う

>>216
イヤ33買うまでデザインは正直32の方が好きだったかな
33は乗るまではさして興味なかった
どうしても増車が必要になったんでこの価格で一番良さそうなのどれかなって試乗してみたらヤラれたんよ
ヤリスのMTは試乗車無くてATはあったんだけど乗り込む前もショボいな
乗り込んだらもっとショボくて無いわってなった
あくまでも個人の感想です

222>>
後付け設定多すぎる

そこまで言い訳並べないといけないなら最初から妥協するなよ

君はトヨタのゴミ車買って妥協していないのかい？
随分低ランクな発想だね。

>>224
後付けでも設定でもねぇし
ホントのことしか書いとらんわ
妥協？オレは何を妥協したんだ？

トヨタのゴミ車は酷いなあ。
でも確かに素ヤリス内装はなあ。
外装はまだ許せるんだけど。
イヤちょっとおもちゃっぽいと言うかガンダム感あるというか

その結果たどり着いた先がスイフトスポーティー

千葉で貴重なスイスポが…

日産でなれたから、スイスポのプラのダッシュボードに何も違和感を感じない
走りは、チューニングである程度改善出来るが元の素性が大きく影響して限界がある
内装は、お金を掛ければいくらでも対応方法がある
結果、内装より走り優先で車を選択することになる

>>230
日産で慣れたから、、、

ほんと、そうなwwwwwwwww

スイスポ信者がチーチー喚いてるな

他車種をこき下ろさないと、かつて「コスパ最強」だったスイスポのアイデンティティが無くなってしまうのを恐れているんだろう

スイスポ貶しても現オーナーにとってはあまり悔しくもないんだよね実際に乗ってて楽しんでるんだから
興味があったり元オーナーだったりするとスルーが難しいのかも知れんが

>>232
スレタイも読めないのか…

コレこそ夏休みの5ちゃん

ヤリスって現行スイフトより見ないよね
スレも少ないし
だからっていちいちこっちに来ないでほしい

GRガイジに構うからつけ上がるんだよウザいと思うんならNGしような
どうしても構いたいんならGRガイジのレスにアンカー付けてよね目障りなんだよ

>>237
イヤ全然見てるハズ
普通過ぎて気にならないか
多過ぎて脳が認識してないんだよ

牽引フックがリアルで役に立つと思わなかった@千葉

FE一台救出(というか移動)したった

ガズー（笑）

>>196
ずっとオンにしろバカ

>>238
ウザいのはおまえだバカ

スイスポ買うくらいならGRヤリス買うよね

前も書いたけどヤリスで今のスイスポと同じ楽しみ方するには軽く年収1000万ないと無理
俺はちょいそこに届かないのでスイスポ弄り倒すのが楽しいわ
ヤリス厨は自分の車持ってないのでその辺のコストとか楽しさが理解できない可哀想な人だとは思う

>>237
都内街乗り勢だけど、ヤリ素全然見るよ
ただし営業車かカーシェアかレンタカーが９割以上って印象
個人所有らしきヤリスなんて全然見ない

>>242
私の言った事が理解出来ませんか？
他人の車のドアミラーが開いてようが閉じてようが
貴方にはなんの関係も無く押し付ける事で嫌われるだけなのです
貴方のその押し付けは損をするだけなんですよ？理解出来ますか？
あり得ないと思いますがその理解度の無さならやりそうなので忠告します
くれぐれも現実では言わない事をお勧めします

>>245
そうやって構ってもらうのがヤリガイの目的
君みたいなのがいる限りずっと荒らし続けるよ

スイスポ降りたら何に乗ればいいか分からん
ヤリス6mtはスイスポみたいな軽自動車感あるのかな？

ない

スズキの車は安っぽいからな

どう贔屓目に見てもスイスポの内装はヤリスより上等に見えたがな
他車種もヤリスクロスよりフロンクスのが安いのに上質に見えるがな
トヨタの高いのはスゲー高級感あるけど
安いのはスズキより高いのに安っぽいぞ