【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】11

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ここはBYD総合スレです

公式
https://byd.co.jp/byd-auto/

※前スレ
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】9
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783029483/
【ラッコ】BYD総合スレッド【シーライオン】10
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785273114/

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>>231
よう、チャンコロw

そんな大故障はそうそう当たらない

新車買った事ないのだろうなという発想

あとこいつ無保険かと思える発想

>>219
テスラは高かったんだろw

代車が出るからいいだろというのは外車を知らんな
走行不能になる故障じゃなくて窓が動かないとかブレーキホールドのスイッチが効かなくなるとか壊れるけど走れはするパターンがそこそこ多いんだよ
その場合代車もめんどいから部品が来るまで我慢して乗ることになる

>>231
お前車持ったことないだろw

>>236
テスラモデル3

>>219
昨年9月の120万引きセール＋補助金で買ったんだろ
Ｎボより安い

https://x.com/i/status/2085014865740267862
ドライバーが安全に脱出できるようガラスのパージ機能があるんだな、流石BYDは最先端

>>236
じゃあ日本車買っとけばいいんじゃない？

>>240
まぁそういうこったな
外車は覚悟して買うこと

大前提、輸入車は新車で保証期間内乗るものだろ

覚悟もクソも無い

中古でも新車保証、延長保証残っているのかもしくは認定車の保証あるのを買うべき

>>242
中古のベンツとかBMとか叩き売られてるから、
それ買って直して乗るのがコスパいいと思ってたわ

ドイツ車に限らず輸入車は全て中古でも正規輸入車ディーラー保証付きを買うのが基本だよ
安い中古なんて維持しようと思ったら結局高くつく

>>239
これもしAI動画だったら、普通に偽計業務妨害成立するんじゃないかな
デマ流してるわけだし

中古のBMの1シリとか何これ安いで買って、持病のヘッドライトの結露が発症したら、片側だけ交換でも部品代30万の世界だから。

工場で働いてる身からすると
車検程度のメンテで10年近くほとんどトラブルなく動くと思えるのがおかしい

月産何台で成功　500くらい？

朝から晩までラッコのCM流してんな

かなり宣伝攻勢かけてると思うけど
初動760台がピーク感ある

スライドドアの品質によるな

日本人が大好きなスライドドアが日本車より上手く作ってたら負けだな

日本人が日本車を好んで買うのもスライドドアだから

欧米ではダサいと笑われるが

0442 名無しどんぶらこ 2026/08/03(月) 01:20:21.37
海外では好調のようだけど
中国国内市場の販売ランキングが
補助金の縮小や消費者の需要の変化で
1位から4位に転落
これに危機感を覚えたBYDは日本向けに
日本の軽自動車の規格にあったBYD産
軽自動車を部品から全て中国国内での
製造に踏み切ったが日本での販売価格が
200万円となり軽に200万は…新車が買える…
などが原因で悪戦苦闘している
で合ってるかな
id:7ZXMFEvF0

>>252
5.6.7月と前年比更新してるから
少々情報が古いかな

もっと前から海外攻勢かけてるしな

ちなみに軽自動車の平均購入価格は196万円
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2101624.html

>>207
ワイもAQUAでlenovoでXiaomiだが車はテスラやわ
2台目はラッコ検討中

>>252
BYDはレッドオーシャンの中国国内から海外重視に切り替えたんじゃないの？


BYD、'シーライオン7'の中国国内販売中止と全量輸出転換を決定
https://www.starnewskorea.com/ja/business-life/2026/07/07/2026070711035725553

RACCOのUSB type-Cの出力って何W？

調べても出てこないや

>>257
シーライオン6だと60wらしいけどラッコは見当たらんな

ありがと

購入者のレポ待つか…

>>257
諸元に18Wって書いてる
https://byd-pr.jp/260728_racco/assets/download/RACCO_spec_260727.pdf

>>260
ありがとう！

18wか…🤔

ラッコ欲しかったけど、ディーラーの対応が良くなかったので買う気うせた。

試乗予約していったのに、試乗は商談の時で良いでしょうとやんわり断られた。

もうちょっと詳しく書くと、11月で4年3万kmになるサクラの買い替えを4年経過したら検討と伝えたら、じゃあ試乗は11月で良いでしょうと。具体的な商談でないと試乗されて貰えなかった。

あと、正式に査定ではないが、サクラの下取りは恐らく30万くらいでしょうと。ラッコとは性能違い過ぎるのでそんなもんですと。

>>262
注目の車種だから試乗予約がいっぱいなんだよ
事情はわかってやれ

あと買わなくていいぞw

多分、トルクも160Nに抑えられてるけど、サクラと同じ200Nやもっと強い300Nでもいけただろうけど、
コンビニとかどこか突っ込んだ時に、「無駄に高い加速性能があるラッコは危険。ラッコミサイル。」とか言われるのが嫌だから、
周りと歩調を合わせて少し減らしたんだろうね。
全高も横転した時とかに批判喰らわないように、1cmしか上げてないし、
前後ディスクも重い車重を止められなくて危険と言われるのを見越してディスクにしたんだろう

あらゆる攻撃手段(難癖)に対する置き論破をしておかないといけないという、
日本メーカーの車作りとは違う角度からの、予防的設計をしてる感じがするわ

>>262
客の今乗ってる車をけなすのはクソディーラーだよ
愛車というものをわかってない
そもそもモーターという基本性能でサクラに負けてるラッコが言えた筋ではないが

車としては難癖きついからな

300プレミアムが実測でも270km超えのレビューが出たし、充電性能も悪く無い

そして両側電動スライドドアは強い

だから別の面で不安を煽る手法ばかり

NBOXの比較出てたけど、後席はそのまんまなのな。てか新型NBOXのフロント銀メッキ最高にダサいな

https://www.webcartop.jp/2026/08/1866446/

これはやべえ
中国車は2〜3年でどんどんモデルチェンジするのに
9年とか長すぎる

リセールなんかの事考えてたら日本車終わるぞ
技術力で圧倒的に追いつかなくなる

2030年代になっても新車がSDVじゃないって事だよ
型落ち車を売ってるの？ってバカにされそうw

日本市場はガラパゴスだからいいとしても、
海外のユーザーはこんな古いクルマ買わないってなる

bydのメールマガジンを見て試乗予約しにきたと言え
購入前提でなくても試乗できますと書いてあったのに嘘なんですね、SNSに書きます。と言え。

>>262
違うディーラーに行った方が良いよ

ワイの行ったディーラーはボロ車で行ったのにめちゃくちゃ対応が良かったよ

ボロ車も「え？キレイじゃないですか😊」って褒めてくれた
国産ディーラーの対応とは雲泥の差

一回、中国人にAI駆使して、ユーザーエクスペリエンスを最大化する次世代軽自動車を作ってくれって言ったら、
何が出てくるのか気になるわ

キャブオーバー車で、
後方← →前方

荷室荷室荷室荷室
荷室荷室荷室荷室
荷室荷室荷室　人
荷室荷室荷室荷室
バッテリーバッテリー


みたいな荷室最大化化車みたいなのを設計したり、
日本ができないAIを使って面白いことしてくれそうな気がする🤣

サクラは4年経って在庫が溢れてるみたいだ
後続距離がうんこだったから、一斉に手放す

おまけに新車は補助金で激安で買える
東京都なら補助金max使えれば60万円代になる

30万円が妥当なのはしゃーない

>>271
サクラ30万は嘘くさいから、絡むのやめた方がいいよ

本当ならどこのディーラーか書くと思うもん

てかサクラ下取り30万の時点で創作と気付けよ

>>273
新車が今60万円で買えるんだから下取り30万円は十分あり得る話
それなのに性能が低いからって言うのはクソディーラー

>>261
高速充電はめっちゃ厳しいね😭

>>266
むしろ銀メッキギラギラじゃないとイヤな人が多いからシンプル路線からメッキギラギラに戻したんやで
ラッコもBYDが日本市場を理解したら、たぶんメッキギラギラになっていく

スマホとか急速充電したい時はシガーソケットの急速充電器あるよ
こっちはどの車種も120w

けど、あまり必要性を感じた事ないかな

中国のちゃんとした家電とか使ってると同じ人種なんだと感じるね
白人には作れない細部までの気遣いとか安さとか
欧州はイメージとかブランディングは超一流だが

白人が日本人の為にスライドドアの軽なんて作らないもんなw

テスラもドイツ車も中国生産になって性能が上がったらしいぞw

>>274
中古車市場で一番安い車の本体価格90万くらいだから、
買い叩いても50万、60万くらいだと思う

もしも本当なら店舗名前出しちゃいなよ

ラッコは窓開いてるとスライドドアの挟み込み防止で完全に開かないんだって
N-BOXは全部開いてた

日本車が三元牌でこれがリン酸鉄だからその部分が好感度アップ

俺は年1で500km走るから、
30分(246km回復)の休憩は必須になるなぁ

みんなはメインカーとしては買わないのかな
買うとしても遠出しなかったり、レンタカーでカバーするのかな

ガソリン補助金無くなるとリッター200円超え当たり前になるからEV増えるだろうな
もう今年のEV販売台数とんでもないぐらい増えてるし

やたら足回りが硬い硬い言われてるのが気になるな
これが欧州車の気分にさせてくれるとか言ってるけど
向こうの硬い足回り実は嫌いな人多い

>>250
政治おじさんにかなり難癖付けられてネガキャンされてるから売れてないだけでアーリーアダプターがしばらく乗って普通に使える事が分かればジワジワ来るタイプ

>>285
重いEVでヨットみたいな足回りだとグニャグニャでしょ
ああいうのは軽い国産のガソリン車だから何とかなってるだけで

テスラも今年が過去最高販売台数だからな
もう6月の時点で去年の販売台数超えてるし

>>281
メインカーとして軽を買う層は、EVを選択しないだろう。冬はガクンと航続距離落ちるし。

>>289
たしかに
冬+エアコンでめちゃめちゃ減るのか、、、
やっぱり充電速いと嬉しいなぁ

じゃあバッテリーが切れてきたら発電機で充電できるようにしたら良いんじゃないですかねぇ（笑）

>>276
軽乗りは低所得&カッペが多いから一昔前の流行が刺さるんよね
今はメッキ排除がトレンドだから新車に高い金出せる層が買う車はメッキ排除されてる

XとかBYD試乗してる奴は金もらってるとかほざいてる奴いるけど、ドイツ車を売り込むために自動車評論家にどんだけ接待攻勢したか知らない奴多いんだな
本国まで招いて酒池肉林だったらしいぞ
それくらいすればドアガラスが落ちるような品質のクルマをこれが世界のスタンダードになるとか書くわけよ

>>293
そもそも日本メーカーだろうが案件なんか当たり前だし難癖だから放置しとけば良いよ

>>293
FKK連れて行ってもらってそう笑🤣

いっそのこと、
車の幸福度のスタッツみたいかの可視化するべきだろう

あなたが一番幸せになれる車は、


デデン


ワゴンR 2009年式

時点　N-WGN 2017年式

みたいな

アルトエコ　コスパ最強
2019年式N-WGN クルコン最強
アイミーブ　ガソリン代(電気代)最強

この辺とラッコの競争力をガチンコで勝負させるべきでしょう

>>290
夏も同じ、結局冷暖房は電気使うから、今時期なんでエアコンフルだろ？
どうしても充電の減りは早い、
暖房なんてガソリン車ならエンジンの熱使うのに、EVでは暖房用に電気使うから効率悪い。

>>267
トヨタの副社長は6年って言っててBYDは早いからヤバいって言ってたのにまた更に延びるんかよw

>>299
日本で更に利益を高めようという作戦
ハイエース作戦やね

モデルチェンジもせず、21年？使い続けてるハイエースとんでもない利益出してるやろ笑

あとは勝手に9年にすればいいのに、わざわざ公言するってことは、
周りもあんまり早くモデルチェンジしないようにしようぜという、談合作戦やろ

BYDが入ってきたのは、日本市場を食い物にしてる自動車メーカーにとっては、
この30年で最悪の出来事なんじゃないか？

日米貿易摩擦くらい利益削られるかもしれん

BYDも日本メーカーがこれだけ食い物にしてて、
技術力も低いとなると、気を使うんじゃないか？
ドラゴンボールで、サイヤ人関係者が天下一武道会に出るくらい気を使わないと、バッシングされ続けて、アメリカに刃向かった鳩山由紀夫みたいになるかもしれん

メインの車が軽自動車かー
日本やねー
中国人もびっくりだね

>>304
うん、びっくりしてると思う
派遣割合とか、
派遣の年収とか、
結婚率の割合の低い年収エリアに30-40%くらいの男がいるとか、
貯蓄の中央値とか、エンゲル係数とか


多分、中国人「あー、滅びるなぁ、なんやこれ」


とかでしょ！笑
知らんけど笑

BYD関係ないけどさ、よくネトウヨが中国が攻めてくるー！って言うけどさ、今の中国からしたらこんな国に軍事力なんか使う必要ないって思うんじゃないかな
後30年もしたら占領する価値すらない国になってそう
中国はじっくり待つだけでいい
安保環境が厳しさを増してるって国会議員が言うけど、厳しさを増してるのはこの国の経済力だろと
ネトウヨや高市は国力の源泉は軍事力だと思ってるみたいだが、国力の源泉は純粋に経済力
だからこそ日本の主要産業である自動車で負ける訳にはいかないのに現状維持を志向するネトウヨ共が足を引っ張る

>>305
乗ってる車種教えて
言えるならw

>>307
まずお前が言えよ

>>306
でも、ちょっとした事で直ぐに『帝国主義の復権ガー』とか言うよね、心の底から日本が怖いんだと思う、韓国も、
アメリカなんて何も思わんだろ？

日本も追い抜かされる側になったんだな
80年代の欧米は日本に抜かれる時こんな気持ちやったんやで

BYD推しほどBYDを持って無い定期

今日こそ皆さんのBYD車を見せて下さい！

アンチも持ってないのに叩いてるからね

潰れたガススタをBYD店舗にしてくれ

>>312
BVDのパンツでもええか？
似た様なモンだ

うちのヤナセもBYDにならんかな

最近のベンツなんか悲惨なデザインになってるけれど、中華EVは素直にかっこいいよね
XiaomiとかHuaweiのGT7とかさ
ただ個人的にはBYDのデザインは受け入れがたいんだよね
なんか癖が強いというか、他の中華はどこのメーカーかさっぱりわからんけれどBYDだけは見分けがつくというか

ここはBYDのロゴ無くしたら多分1.2倍くらい売れるようになる

売れた700台のうち試乗車が150台ってオチ？でも今までより売れてるじゃん

>>318
マツダあたりを買って、ブランドとディーラー網を手に入れりゃ良かったのに。吉利がボルボブランドで売りまくってるように。

>>318
日産買うんじゃねえのって言われてるな
日産ロゴになった瞬間爆売れするよ
ボルボカーも前から普通に中国なのに普通に走ってるし

ポツンと一軒家の家だとすれば、
ガソリン補給に行くよりも、ソーラーパネルで充電した方がいいだろう

また、EV普及率が30%とかを超えると、
ガソリンスタンドがさらに潰れるので、EVに変えるモチベーションが高まることで、普及が加速する可能性が言われている

BYDよりも日産の方が買うってないと思うけどなぁ
ハイセンスもレグザも売れてるからな

サクラより使えるev軽自動車だもんな

日産マークついてるだけで安っぽく見える

リーフ試乗したけどいいって思ったのはハンドルの触り心地くらいかな

でもハンドルの中央の日産マークで激萎え
内装も安っぽくて激萎え
同じ500万出すならシーライオン7のが絶対良い

BYDのお店って中華らしいの？
キンペーの銅像とかあんのかな？

>>283 カタログ値320kでも実際は良くて270kからいしか走らんよ もちろんエアコン無しでな
さらに残り100km表示切ったらもう電欠が気になって乗れないから実質170kmくらい しか安心して乗れないよ

既存のBEVユーザーなら上記の考え方になるはず
だからファーストカーにするにはストレスフルでムリ
人それぞれ乗り方次第にはなるが

ないよ
スッキリして近代的なイメージ

>>328
すでにエアコン23度オート90km巡行で274km走れるレビューが出た

お前みたいに適当なアホな妄想は何故偉そうなんだ

今後もレビュー出るだろうがトヨタみたいな詐欺カタログ数値ではなさそうだな

BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★313

このスレのアンチが移住してるのかも