【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 108【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 105【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783971176/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 106【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784658912/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 107【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785242330/

勝手に他人の車にサインという落書きするとは
器物損壊等罪だな

五味さんノアの試乗動画出してたけど不満そうだったな
トヨタのミニバンはアルヴェルクラスでようやく満足できる出来なのかもしれんな

>>667
彼は金持ちだから数百万程度の車なんかゴミ扱いよ

ディーラーお盆休みなのに契約w

思い込みかぁ夢でサインかw

ネッツ埼玉明日まで営業な、世間知らずくん

思い込みで全ディーラー同じ営業カレンダーだと思ってました、すいません💦

またモビの営業が無知晒してるのか
サボってる間に他社に車取られてお疲れちゃん

モビのシエンタ乗ってる煽り営業は今日はどこに行ってきたの？
俺は家族でイオン行ってクレゲと丸亀製麺

走りだけならシエンタやアルファードでいいんだろう
ただシエンタやアルファードだと恥ずかしい
それならエルグランドってなる

>>69
シエンタならD.A.Dのステッカーが似合うよね
あとはE.YAZAWAのステッカーかな

>>665
アルファードは型落ちであれなんであれ
トヨタの最高傑作として価値を維持していくだろう

>>622
それ購入したディーラーでメンテうけるならいいけどそれを近場のディーラーでメンテして貰うとカス客認定されるからな
17万以上の価値を失うわ

ディーラーでメンテなんてしないよ、一年に一度コバックで十分

>>677
勿論信頼と安心の東京モビリティさんで見てもらいますよw

値引き無しなんて続けてたら車は郊外で買って無料点検とオイル交換だけ来る客ばかりになって自業自得

アルファードガソリン買うときにシエンタハイブリッドも一応検討したけどハイブリッドは買った瞬間に50万円価値が値下がりしてその後も下がり続けて買い替える頃には0円になるから買うのやめた
買った瞬間に50万下がるんだから最初から50万円値下げして販売するべきだよな

お前みたいなやつは車買わんで良いよ

新車は過去に4台買ったが、
メンテナンスでディーラー行ったこと一度も無いな。
車検も陸運局持ち込んでるし。

最近のディーラー欲張り過ぎてて気持ち悪いからな
残クレだのコーティングだの毟り取ることしか考えてない

値引きなしでもシエンタは売れる。
値引き乞食は本田に行け。

フリードに客取られて顔真っ赤で草

>>681
素直にお金が無いから、ＨＶが買えずにガソリン車を買ったと言えば良いのに。
アルファードのガソリン車って、売っているの？　見たことないな。周りはみんなＨＶだぞ。

アルファードHEVの1年経過て売ると580万くらいだぞ
買って1年で120万も値段落ちる車なんて要らないよ

いくら改良最新型でもアルファードハイブリッドはいらない。型落ちガソリンの方がよっぽどマシ

今、カーセンサーに2026年式218万でガソリンXナビ、ドラレコ、etc付きは破格やろ
走行距離28きろで。
普通に買ったら260くらいいくレベル

行かねーよｗ

>>690
HEVZ フルMOP以外は欲しく無い

デジタルキー、モデリスタ、アルミホイールをケチる貧乏人は多い

モデリスタとか恥ずかしくて乗れんし見てるこっちが顔を覆いたくなる

>>693
モデリスタは0円でもお断り
ダサくしてどうする？
アルミは付けた方がいいが、デジタルキーはもう付けられない
自分は付けて予想に反して便利で良かったと思ってるが

出費を抑えていかないと俺みたいに富裕層になれないぞ
金は逃さず育てていかないといけない

半年以上待ってやっと納車になったのに新型発売とは

>>697
マジでフォローできないくらい改悪値上げでしかないから安心しろ。
むしろ勝ち組だよ。

型落ち君が必死に自分に言い聞かせてワロタ

>>697
お前最後の勝ち組だぞ
2026年改良？は改悪しかないので2026年改悪と呼ばれている
変更内容は、大幅値上げ、色々と廃止、ほぼ無塗装の安い黒ミラー改悪しかない
改良は全く無いので2025年改良を買えたのは大正解

安物26年ミラーって言ってるひといるけど…

片側ミラー一式だと25年より26年ミラーの方が値段高いからねw

値上げも影響してると思うけど
ミラーの上の部分は202カラーのカバーだからねw全てが未塗装樹脂では無いからw

>>701
で？ミラーだけで優位な気分に最高ですか？

>>701
それ大幅値上げしてトヨタがボロ儲けてるだけ
材料費は安く共通化したので利益率半端ない
流石に全部未塗装なら悲惨過ぎるが、安くする為に塗装も大幅に減って見窄らしい見た目になったね
中身は安物になって値上げしたのを喜ぶとか中の人なの？

どちらが好みかは人それぞれです。

>>701
お前トヨタの人だから必死なのか
ミラーの補修パーツ代を幾らに設定してるかなんて、関係者しか知らないだろ
2026改悪シエンタでミラーを壊して交換した人はまだいないし

>>705
8月3日以降にミラー一式で見積もり取れば、誰でも値段はわかる、壊した奴はいないって、お前はバカか
関係者でも無いだろ

見積もりって言葉知らんのか

>>706
お前は馬鹿なんだね
まだ納車もされてない改悪型のサービスパーツのミラー一式の見積を出す奴は何処にいる？
本当に見積出したのなら明細だせよ
そして、改悪前の改良型のも見積るとか
社内のデータベース覗いたんだろ？
さて、本当に見積ったのか大嘘ついたのか楽しみ
両方のミラー一式の見積書をもってるんだから、画像うpしろよ

>>703
共通部品ってw
シエンタ10系、170系
ヤリス、アクア、

コレミラー共通部品ねw
10系が前の型の170系のミラーって　誰も突っ込み無かったから笑れるだけど

2026モデルの価格が上昇するのは最初から判っていた事。
値上げの金額は個人的には妥当の範囲かと。
MOPの1部廃止は一寸厳しいかな、まぁ嫌なら他の車を買えば良い
選択権は購入者にあるのだから

>>707
お前こそ馬鹿なのか
ディーラー行ってこいよ、
8月3日以降なら誰でも見積もり出せる

アホすぎるw

>>710
出せるかどうかなんて聞いてない
見積りをだして価格比較した見積書を出すのを待ってるんだけど
それぞれ幾らだったの？
まさか、見積りをだした妄想をしてるとか
お前アホ過ぎる

見積もり出すのなんて中の奴に決まってるだろ
いつもの値引きの権限すら与えられないモビ営業

いつもなら改良前の無料点検だけ来るなんて迷惑
他のディーラーに行ってくださいなんて書き込むような奴がミラーの見積もり自分で取るわけないんだよ
AIスコープで見積もり作成したんだろうよ

値上げした分はお値引きいたしますのでどうかご検討下さい。シエンタの人気は落ち着き生産枠まだあります。

ID:Uo3ITUOu0のアホは逃げたのかな？

部品の見積もり出すだけでディーラーに行ってもいいのか
お盆明けに色々見積もり出して貰おうかな
品番とかもその場で調べてもらう感じだよね

組み立て図みたいなのを印刷してもらってこれが欲しいって言う感じだね
その後に見積もり書出してくれる

軽〜シエンタクラスくらいのシトは、 ホント登りとか踏まないし減速(登りによる)してくるしどかないかな… そのクセ下りはアホ加速(アクセルそのまま)しやがるんですよね…

今日も美味しくマクド飯を食べた後にグランピングテルマに向かう時に世田谷のシエンタに乗ったアホヅラ連中が🅿で意味不明な事していた。予定が立てられずに駐車テクも素人過ぎて💢としたから指差して中指🖕立ててやった。

>>719
カッケーっす！

>>716
>品番とかもその場で調べてもらう感じだよね
今はディーラーからでも分解図や品番を調べられるのかな？
通常ディーラーや整備工場からTMPに依頼して車検証からその部分の分解図が出される
だから品番が分かれば品番指定で金額が分かるけど、品番が分からなければ車検証を元に調べるから、2026年モデルの車検証が無ければ分解図も出ないし見積も出来ないはず

車検証なんて本人のじゃなくてもパーツ出るから1台入庫さえすれば取り放題だわな

>>722
ナンバー取っている2026年モデルがもうあるのか

Carplay、AndroidAutoじゃなくて、
Bluetoothに繋げる際のメリットデメリット何がある？

文章読めないのか？

Androidオートは音楽聞いてるとプツプツ途切れるようになったよな
pixelとか

新しいアルファード、ホィールのメッキが明るくなっててかっこよかったな
シエンタキャンセルしようかな

サーキュレーターないと室内温度w保てない
ダブルウィッシュボーンにしないとドライバビリティを良く出来ない
欧州をパクらないとお洒落に見えない
価格を高くしないと残クレで儲からない

シエンタ（現行型・3代目の1.5Lモデル）のシステム最大出力（馬力）は、ハイブリッド車が116馬力、ガソリン車が120馬力です。

残クレ金利5.8%て高過ぎやしないですかね？

フリードは2.9%

となると、月々の支払い額に大差は無くなりますね

シエンタで残クレって🤣🤣🤣

フルモデリスタにすると450万くらいになるからな
一括で払う馬鹿はいない

今日高速走ったけど、車間を異様に詰めて、車線変更をやたらとするツエンタを四台くらいみた
流石に残クレの民度が低すぎる

シエンタのグレイッシュブルーが欲しいなと思ってたんだけと、今日走っているのを見たら、HPの見積もり画面で見るのと全く違ったくすんだ変な青ショックを受けたでゴザル。
ポリバケツみたいな軽快な青が好みなのに･･･

グレイがかったブルーだからね。でもそこがいいから頼んだ。
スカイブルーは明るすぎて嫌い。

ラッピングフィルムで35万くらいだろ？やれよ

>>737
何やら最近はアースカラーとか言うくすんだ色が流行りらしいね
今までも何度もグレイッシュブルーを検索して調べていたんだけど、今日見た様な色じゃなかった。
天候によっても違って見えるのかな？
>>738
シエンタ買うだけで400万パワーもいるのに更に35万パワーとな！？

借金して車買ってる時点で笑える

一括で中古の軽自動車買っても人生楽しくないだろ

ツエンタに400万(笑)

俺が金無いなら中古買って浮いた金で金育ててるわ

しろちやんさん
マットは専用立体マットが良いですよ
汎用品ってなんか、、、

Smile Rabbitさんのシエンタいい感じですよね
フルホワイトでシルバーホイールがいい感じ
AIでいじった画像使ったりはダサすぎ
でもナウなヤングになれませんよ

うるせーよ雑魚

老害の走るロケットには乗りたくねえなあ

>>743
ケチって育てて溜まったお金は何に使うの？
お金貯めることが趣味？

>>747
投資(博打)でしょ？

まぁ投資（博打）も自己責任。
残クレも貰い事故の可能性を考えると博打かな。

>>735
車間広めの設定のACC ONで楽出来るのに、なんでそんな馬鹿げた事するんだろう。

オラつきシエンタがDADのステッカーを貼って障害者スペースに斜めに停める
カッケーよな

>>749
それで思い出したけど、新車で買って車輌保険入ってなくて、事故して直せない奴がディーラーでゴネてたな

車間の設定はもう少し開ける設定が欲しかったわ
車間距離60㍍は追い越し車線で追走する時なら良いけど
走行車線でのんびり走りたい時には
詰め過ぎる感じがする
車間距離90〜100㍍位にしたい

自販連が発表した2026年前半戦である1月〜6月の新規登録台数データを見ると、日本で2番目に売れたクルマがシエンタ。
単一車種でありながら前年比110.4％で6万2805台であり、ヤリスクロスが牽引するランキング1位のヤリスシリーズの7万2236台と比較しても超優秀。
もはやライバルではなくなったフリードが4万8303台で6位ですから比較になりません。
シエンタよりフリードが優秀なところは値引きと残クレ金利、いつでも注文できることぐらい。
またシエンタのネガティブ要素はイケオジ的にはイケてないオヤヂユーザーと街中でやたら出くわすからウンザリ。

思考停止の日本人にしか売れない国外不人気の車
これ買うならライズやカローラセダン買った方が満足度高い

それだけに、街中で遭遇する「イケてないオヤヂ」や昭和の感覚を引きずった型落ち信者が、掲示板でミラーの形ひとつに粘着して騒いでいる姿は滑稽としか言いようがない。
彼らが「改悪だ」「商用車だ」と感情論で叩いている裏で、賢いマーケット参加者はシエンタの圧倒的な需要と流動性を見抜き、確実にリセール利益を確定させている。年間12万台ペースで市場を席巻する絶対的な数字こそが正義であり、勝者と敗者の決定的な思考差は、こうした登録台数のデータにも如実に表れているのだ。
市場の勝者は常に数字とトレンドの先を見据え、負け組のノイズを横目に最新の波へと資金を回転させ続けていく。

結局のところ、車を「所有するだけのコスト」と捉えるか、「価値を循環させる流動資産」として捉えるかで、得られる果実の大きさは天と地ほど変わる。
型落ちの仕様に固執し、ネットの隅っこで「昔の仕様の方がカッコよかった」と慰め合っている層は、車両の減価償却とリセール暴落の現実に直面して静かに淘汰されていくのみだ。
対して、市場の動向を冷徹に見極めるプレイヤーは、圧倒的な販売台数に支えられた高い流動性を活かし、常に「市場が最も求める状態」で車両を運用し続ける。
世間のノイズに惑わされず、数字とトレンドの裏にある本質的な価値を見抜くこと。それこそが、このシビアな自動車市場において常に勝ち組であり続けるための絶対条件なのだ。

大衆車市場というフィールドにおいて、シエンタほどの規模感で市場が動く車種は、もはや単なる移動手段の枠を超えた「実質的な通貨」として機能している。
年間十数万台という圧倒的な流通量が担保するリセール相場の底堅さ、そして海外市場からの根強い需要。この強固なスキームを理解している者にとって、マイナーチェンジに伴う些末なデザイン論争など、相場の本質から外れた取るに足らないノイズに過ぎない。
負け組が「あのパーツが」「前の型が」と感情論のレスバトルで自己満足に浸っている間も、相場を理解する勝者は次の出口戦略と最適な乗り換えタイミングを着々と計算している。
変化を恐れて過去に執着するのか、それとも潮流を読み切って市場の利ざやを掠め取り続けるのか。
選択の差はすでに開いており、その結果は数年後の資産価値として、残酷なまでに明確な数字となって手元に残ることになるのだ。

軽トラ乗ってる百姓おる？

買い替える度に貧乏になっていく金箔くん

今のルーミーが走行距離15万キロ越えたら5年落ちで買おうかな(*^^*)
ハイブリッドで130万くらいで買いたいな

ルーミー良過ぎて買い替える候補にならんな
シエンタが四角いアメリカンデザインになれば考える

まぁシエンタに340万出すなら三年落ちのガソリンハリアーがお得だよなぁ…カロクロZE4買っちまったんだが

どうも車に300万前後支払うの抵抗あるんだよな
新車購入後にガソリンXを5年後に買い替えるのはありかなぁ
218で買っても130くらいで売れればそうしたい

今から買うならガソリン一択でしょ
廃止されて3年経過すれば高く売れる