【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 108【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 105【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783971176/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 106【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784658912/

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 107【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1785242330/

デビュー直後に買った人は3年ニューモデルをドヤレたけど
2025年買っちゃった人はたったの一年で型落ちとか、ご近所さんや周りのお友達から嘲笑されてちょっと気の毒だよ
せっかくなけなしのお金でがんばって買ったのに
一瞬でエクステリアチェンジ、で型落ち化、、ら
一体何だっだろうね、あのモデルチェンジ
意味あったのかな？

>>175
わかる人って、シエンタを買った人とか買いたい人だけでしょね、興味無い車なんか分からん

25年改良の電動パーキングだって、外見だとリアのブレーキパッドの位置が変わったって、知ってる人は知ってるけど、他車種乗ってる人から見れば22年モデルと同じ3代目のくくりでしょ

モデルチェンジってのが分から無いけど22年モデルの事なのか

>>173
えー…
安全機能にアップグレード入ったのか

たったの数万で命が守れて、
見た目は今風の流行りのトヨタ車ルック
現行クラウンミラーにグレードアップ
それでたったの数万円の値上げ
下取り高く取ってくれたら乗り換えようかな

>>174
改悪型の安物黒ミラーマンはフルボッコされても必死でワロタ

レーダーヒーター標準はありがたい
悪天候でレーダー停止することが結構あるから
雨や雪の日にはかなり心強いね
前はオプションだったんだよね？
こういうのは最初からついていて当たり前だよな

>>179
ありがたいって、リアヒーターダクト必要なので寒冷地仕様は付けている
なので普通に付いていたが
まさか、寒冷地仕様ケチったの？
そもそも寒冷地仕様を付けるのが当たり前かな

何か勘違いしている奴多いけど、レーダーヒーターって前は寒冷地仕様の一部だよな。
寒冷地仕様は2マン位だったから、レーダーヒーターだけだったら安くつけれるよな。

今回の改良は今まで当たり前に皆がつける装備を標準化した感じだね
値上げというか実質据え置きだな
ミラーも古いプロボックスタイプはもう製造終了なんだろうね
今あれが採用されてるモデルはプロボックス、ヤリス、カローラあたり？
その辺もいずれクラウンタイプに置き換わるんだろうね。
ちなみにプロボックスのミラーが旧型シエンタミラーになったのが2020。

寒冷地仕様まではいらない地域って事でしょ

自分の所もスタッドレス履いた事無いし
雪降ったのって6年前ぐらいだった記憶があります

そんな場所なら寒冷地仕様はいらないかな

レーダーヒーターは外気温が3℃になれば自動でヒーターが入るので標準装備は良いと思う

寒冷地仕様
https://takashitaka.com/sienta-cold-region-specifications/

>>170
新型のZHEVを付き合いの長いトヨタ店で電話で見積もり頼んだら値引き１7万だった
試しに初めて行くネッツ店に自ら出向いて
トヨタ店の話したら、ぜひこの先も付き合いをしてもらいたいとのこので、25万引いてもらえた
多分言えばもっと引いてくれる雰囲気だったけど、早く帰りたかったから面倒なのでその辺にしておいた
法人登録

嘘乙

ダイハツミラーマン

>>187
ルーミーなんてエンブレム以外全部ダイハツって知ってたw

>>183
え？都内でも寒冷地仕様いるよ
真冬の朝は寒いので、リアヒーターダクトが無いと後席の人が寒いので

>>189
それあるとどれだけ暖かいの？
そんなんよりUSB式の電気ブラケット準備した方がよっぽど暖かいんでね？

ミラーだけ？
安全装備は変更無し？？

プロボックスミラーよりクラウンミラーの方が良いでしょ、TOYOTAだし

>>192
俺だったら恥ずかしく死んでもいえないセリフ
「ミラーはクラウンと一緒だから」
オマエはドヤ顔で言えるんだろうなw

クラウンユーザーからしたらミラーごときで一緒にされて大迷惑な話だな

>>190
足元から温風が出るので暖かいよ

>>191
そう
ミラーがコストダウン品に劣化しただけ
見た目が無塗装樹脂ブラックの安い商用車用ミラーみたいでダサい
ミラーの型も安く作れるからと平凡な長方形になっている
シエンタに限らず、どの車種の人も安ミラーになって怒ってるよ

どんだけ黒ミラーをバカにしても
一目で型落ちと分かっちゃうんだよなあ

型落ち同色ミラーマンが必死になる気持ちがよくわかる

>>197
おはよー
プロボックスがダイハツで作ってるからルーミーみたいに設計開発製造全てダイハツでエンブレムだけトヨタに変えた車だとアホな勘違いしてるナボナ級の馬鹿w

ナボナはお菓子のホームランです

>>197
まあ、ダサい黒ミラー見ると中身はなにも進化せずに値上げした改悪型だとバレるから恥ずかしいよね
そりゃ安物黒ミラーマンが必死になるのは良く分かる
値上げと劣化しかなかった改悪型に見られるのは嫌だと思うから

黒ミラーは無塗装なの？

>>201
塗装してるのは上部の少しだけで、殆どの部分は無塗装
全てはコストダウンを徹底した結果かな
数年経つとミラー全体が白くなるのが目立ちそう
商用車の廉価版のようなミラーに見える

>>200
残念
僕は型落ち同色ミラーマンですよ
でも、必死なミラーマンと違うのは
大衆車のミラーなんてどーでもいいと思ってるんで

必死なのはシエンタを高級車だと思ってるミラーマンですかね

26年改悪改良は、コストダウン無塗装ミラー装備でＯ・Ｋ？

>>203
なら、劣化前で良かったと思うよ
改悪型は何も羨ましいと思うような進化が皆無だから
まあ、クラウンと同じという意味不明の高級車自慢している黒ミラーマンは必死過ぎて痛いと思う

>>205
なんで2025はこんなに必死なんだろ
だれと戦ってるのかな、大変だね

どの車も毎年改良して値上げなんだから
しかもシエンタは27年10系は最終モデル….
27年改良も値上げ

トヨタも新しいライン工場をゴルフ場跡地に作るし
値上げは仕方がない

ある企業が従業員の給料を時給を100円上がるだけで利益1億ぶっ飛ぶと言われますから

トヨタもそれに近いのでは….

iPhoneだって今年は30万超えてくる
Macノートパソコンで70万とかだしね
Mac縦置きで上位機種で550万とかw

9月に約4500項目も値上げするし…

>>206
なんで2026改悪はこんなに必死なんだろ
値上げだけでなくミラー劣化したのが悔しかったのか
それで改悪前の人に嫉妬してるんだね
IDコロコロして大変だね

2026民「25以前民からの嫉妬が心地よい。ハァハァ」

>>206
必死なのは2025改良組
だって、納車して１年もしないで見た目が型落ちになっちゃうんだから

発狂して鼻血ブーなんですよｗ

2026年改悪の発狂が止まらないな
2025年改良買えた勝ち組なので、優越感に浸れる
値上げと劣化しか無い新型はお断りなのですが(笑)

なぜ、改悪したんだろうね？　何も意味のない改悪だもんね。別に、無理して改悪しなくっても良かったのに。

どうしても改悪にしたい同色さんｗ
改悪と言い続けないと耐えられないんだろうね
何と戦っているのは理解できないけど

車外騒音規制の法改正で26年改良のガソリン車は
乗ったらわかるぐらい排気音が静かになる

ハイブリッドは微妙だけど静かになる

26年改良から後ろの消音器が変更になる

>>213
え？どうしてもでは無くて、値上げ、廃止、ミラーコストダウンの変更しかないんだから普通に考えると改悪なのだが
どうしても改悪したのを認めたくないのか
まさか、値上げしたのが嬉しい改良なの？
もう2025年改良を羨むのはやめなよ
悔しい気持ちは理解出来るけど

今度は改悪と型落ちの言い合いですか？

改悪&値上げは事実。
擁護する人がいるなら改良点をあげてみてほしい。

改悪だ値上げだって言ってるひとって
結局買わんでしょ、買えない妬みなのか

アホとしか見えんぞ

じゃあ初期と2024年組は一番かわいそうなんだけど？

>>213
オマエはルーミー乗りなのに何と戦ってるんだw

毎年改良がって流れなんだから

あーだこーだって言うなら毎年買えば良いし
22年だろが乗り続けても個人自由

170系だってまだ走ってる、可哀想とは思わない

コスト、賃金が値上げしてるだから仕方が無い

また来年も値上げなんだから

今から買うヤツがこんな場所では参考にもしてないでしょに

いやー
流石にあのドアミラーはかわいそうだろw

俺だったら恥ずかしく死んでもいえないセリフ
「ミラーはダイハツプロボックスと一緒だから」
オマエはドヤ顔で言えるんだろうなw

乗り込んですぐにサーキュレーターつけたら全然効かないんだけどディーラーで見たほうがいい？

>>144
スキー場への道中、凍結気味のキツめの登り坂、60～70km/hでも滑ったら後輪が駆動してグイグイ登ってくれるよ
カタログ値だけで語らないよーに

ルーミーがシエンタのライバルなのでフリードはノアの対抗馬だろね
価格をどうするのか気になる
ホンダ車の価格設定は全く分からん
ライズがなんちゃってジムニーシエラのおもちゃだったから今一番気になる車

エアプ「滑ってもなーんの問題もなかったよ！」

うん、そういう問題じゃないんだよ、エアプくん
なにが問題なのかその本質すら理解できてない時点で君、底なしエアプなんだよね
たとえ滑らなかったとしても「そうじゃない」んだ

狭い駐車場で自分は良いけど隣の車とかも出入りしづらくなるやろ、大人しくバカでかい車は狭い駐車場にくんなよ。
自己中だなぁ

ハリアーの2025はまだいい

シエンタの2025はマジで惨め

それが普通の感覚
やっとシエンタ買えたやつが「400万」とかイミフな自慢したりシフトノブ変えたりして軽モドキに発狂してしまう

2025型落ちシエンタは貧乏人丸出しでみっともないから止めとけw
ドアミラー同色とか古臭いわダサいわの時代遅れの遺物でスキニー履いてイキってるおっさん見てるみたいできついわw
型落ち2025なぞルーミー以下
シエンタに現行2026以外の価値なし

納期早くなるかもと連絡あった
売れてないんかな

日本で使うならスペーシアで十分
スペーシアには小回りが効いて観光地の狭い駐車場に停まれる価値が有るが馬鹿でかいシエンタに価値は無い

>>222
ほぼ未塗装樹脂の黒ミラーは恥ずかしいかな

どっちの煽りも「とにかく大げさに書いて荒らしてやれば荒唐無稽でもみんな食いつく」ってわかってて書いてるからな

>>226
頭　大丈夫か？フリードはシエンタより下級なんだよ。
シエンタ　最上級グレードHVZとフリード　最上級グレードe:hev AIR EXとの比較

【シエンタが勝っている点】
1500Wコンセントが装備できる
ハンドルヒーターが装備できる
単眼カメラプラスミリ波レーダー
B・S・Mの性能
ハンズフリースライドドアが標準
ETCやドライブレコーダーが標準
プロアクティブドライビングアシスト　(PDA)
エレクトロシフトマチック
自動駐車が装備できる
ナビ更新が５年間無料 その後、更新しなくても初期状態に戻らない
対話型エージェント
ACC時のカーブ速度抑制機能
ドライバー異常感知システム
シートが撥水・撥油プラス消臭機能付き

【フリードが勝っている点】
リア冷風吹き出し口

フリードは乗り心地が良いとか高級感があると言っているが、感覚だから負け惜しみだよね。

フリードはシエンタより価格帯が50万以上上
直4でリアクーラーもついてる
明らかにセグメントが格上

頭　大丈夫か？2025は2026より下級なんだよ。

2025のドアミラーはスポーティで良いとか高級感があると言っているが、感覚だから負け惜しみだよね。

>>235
5ちゃんの限界だよね
もう数人しかいないでしょ

>>238
2026改悪のほうが明らかに下級ですよ
材料費ケチった安物だから
感覚では無くて、ちゃんと見ろよ
負け惜しみが続くね

トヨタアンチがドアミラー貶してるだけやろ

糞スレ過ぎてつまらん

シエンタはおばさんのようだ
上品にも見えるがそれは老師の雄悦
小尻で可愛く時には大きく鳴いてくれた良き思い出にはもう届きようもない

現行はミラーが黒なので
ドアノブとかほかも黒化したいよね
ヒンジとかアウトドア感でていいかも
ホワイトは正直デイサービスとしか思えないｗ

ドアノブはボディ同色じゃないと美しくないかな
樹脂パーツも自分でカーキに塗ってみたいかな

同色は良いよね
https://i.imgur.com/vk1gMA8.jpeg
タダこの画像はミラー収納しているのでマジにバエ姉わ

スーパーでミラー畳まない奴と喧嘩した事ある

2026が笑い、2025が泣くシビアな世界
新車市場は、将来を見通せる人が利益を得る仕組みになっている。

そうした能力がない人は、指をくわえながら他人が儲けて新型を買っているのをじっとみて悔しがるしかない。

マーケットの針路を予測するためには、政治の動向を見極め、数学や経済の知識を使いながら、社会の変化をかなり先まで見通さないといけない。
確実な予測は難しいし、勝ち組2026と負け組2025ではっきり差が出るシビアな世界だ。

>>248
クスッ。負け惜しみはみっともないよ。2026コストカット値上改悪シエンタを買って惨めになりなさい。

>>248
負け惜しみが激し過ぎ
2025年改良が笑い、2026年改悪が泣いている
まさにお前が大泣きしてるから
値上げとコストダウンだけの改悪を喜ぶのはユーザーでは無くてトヨタな
たったの1年で大幅改良の勝ち組が改悪で負け組になるとは、本当にシビアな世界

コストダウンは分かってると思うが、販売価格では無くてミラーの材料費
安物になりダサいミラーになった

>>247
超デブですか？

近づくと勝手に鍵が開く機能はないですか？

>>253
あるけどディーラー設定

社外品のデジタルインナーミラー(前後ドラレコ有り)をDIYで取り付けてる人いる？
居たら聞きたいんだけど駐車監視録画が不要な場合、ACC電源の取り出しはどこからやった？
助手席足元のキックパネル奥に車両側オプションカプラーがあるみたいなんだけど、
そこにオプションカプラーハーネスを接続して追加シガーソケットを作った方がいいのかな？
ヒューズボックスだと蓋が閉まらなくなるのと工具とか必要になるから。

>>255 追加質問
もしデジタルインナーミラーはやめとけとかあれば意見もお願い

>>255
デジタルミラーのメーカーがわからいけど
大半はデジタルミラー設定に駐車場録画　オンオフが有ります

ヒューズボックスから取ると蓋が閉まらなくなるので助手席足元左からオプションカプラから取るのが1番、

純正配線を傷つけなくて良い

オプションカプラーには
ドア連動電源、マイナス、常時電源、ACCが全て取れます

>>255
DAのカプラから取り出す
駐車監視要らないならシガソケでいいじゃん

シガ裏→シガ電源取り出し→連スイッチ付きなど
滋賀からそのまま分岐でも

駐車場録画は常時電源からなので

デジタルミラーは必ず常時電源とACCとマイナスの三本接続です

常時電源をシガーソケットから取ると設定が全て初期化されますので面倒ですよ

そのデジタルミラーの設定を見てください

2026年7月
1.ヤリス 13,679（前年比 98.4%）
2.ライズ 13,068（前年比 183.2%）
3.シエンタ 12,196（前年比 131.3%）
4.カローラ 11,158（前年比 90.2%）
5.ルーミー 10,260（前年比 101.1%）
6.アルファード 8,489（前年比 103.4%）
7.ランドクルーザー 8,061（前年比 203.2%）
8.RAV4 7,536（前年比 285.3%）
9.フリード 7,063（前年比 107.5%）
10.フィット 6,815（前年比 131.4%）

20.CX-5 4,240（前年比 229.6%）
25.bZ4X 2,766
27.キックス 2,591（前年比 335.6%）
35.リーフ 2,005（前年比 675.1%）
36.エルグランド 1,883（前年比 1,155.2%）

>>255
デジタルインナーミラーじゃないけど、ETCとドラレコの電源取り出しはあなたの言う助手席足元のキックパネル奥に車両側オプションカプラーから取り出した
電源取り出しハーネスは3000円だった
今後、駐車監視録画が必要になった場合でもバッ直電源の取り出しが楽だから自分でいじる人は付けておいても損はしないと思う

>>258
DAカプラーや既存シガーから取るのね。
シガープラグだけ繋ぐつもりだから既存シガーに挿してもいいけど空きがないのとセンターコンソール下がごちゃごちゃになるから電源確保してパネル内部に収納しようかと。
パネル外しの手間を考えると助手席足元のキックパネル奥の方が簡単かもって思ってね。

>>259
今のところ駐車監視は不要だから常時電源は不要だよ。

>>261
なるほど。車両側オプションカプラーから取り出したのね。
オプションカプラーハーネスなら使わない常時電源は放置しておいても後から駐車監視したい時は楽ではあるね。
そもそも社外ドラレコが欲しいんじゃなくてデジタルインナーミラーだけ使いたいだけなんだよね。

ちなみにリア側の電源取りを…

リア左側(助手席側)の色が変わってる下側を素手で引っ張れば簡単に外れます、そこにもオプションカプラがあります
常時電源、ACC、マイナス、イルミ、全てカプラで取れます

>>260
ライズに負けてて草

そして、その差を生むのは運ではない。日々アップデートされる相場データや海外需要のうねりを、感情を排してロジカルに読み解けるかどうかだ。
目先のドアミラーのデザインや小手先の仕様差に一喜一憂し、掲示板で不毛なレスバトルに興じる層が淘汰されるのは必然と言える。

市場の勝者であり続けたいなら、過去の2025の選択に執着する無意味さを知り、常に次の波を見据えて資産効率を最大化する決断を下すべきだ。
賢者は相場の歪みを突いて確実に利益を積み上げ、次の新型シエンタを涼しい顔で乗り継いでいく。

>>266
チンコの皮が剥けなくてってどこまで読んだ

敗者が2026を「改悪だ」「2025が正解だった」と虚勢を張り、過去の所有物に固執して自己正当化に躍起になっている間にも、勝者はすでに次の出口戦略を描いている。

車という資産を単なる移動手段やプライドの拠り所と捉えるか、流動性の高いマーケットプロダクトとして冷徹に扱えるか。

その視点の決定的な違いが、数年後に残る手元資金の差となって如実に表れる。
相場を支配する側に立ち続けたいのなら、下妄な感情論を捨て、常に市場が求める「真の価値」へと資金を回転させ続けることだ。

サーキュ・寒冷地・改悪・型落ち
をＮＧにしたら殆ど表示されない件・・・
あと、嫉妬と後悔ｗ

同じ馬鹿が延々と主張してるだけだからな
新型の営業妨害までしてるのも気づかない低能

プロボックスダイハツミラー2025年の人
あと1年待てば見た目上は新型でいけたのにね
残念だったね
2022年と同じくくりなんだよね
古いほうと言われちゃう

普通の人から見たら黒ミラーが最新型なのは事実だからな

>>269
スレ単体でプロボックス、ダイハツ、フリードおすすめ

2025年ほんと一瞬だったね
一瞬で型落ち、あっけなかった
こんな悲惨なモデルは過去のトヨタ車みてもあまりないよね
ハズレをひいちゃったね、オーナーはほんと気の毒

これからシエンタはどんどん新型ミラーに変わっていって自分のは初期型として古くなっていく
今時とってもめずらしい、だっさい同色プロボックスミラーとこれから付き合ってくって
なんだか、精神衛生上わるそうだね
そして、ここを毎日開いては自分の型落ちプロボックスミラーがバカにされてないかチェックしないといけない
大変ですね