【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/

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先代エルグランドはクルマに無知で「一番高いやつ持っても来い！」って買う人が騙されるクルマだった印象はある
高いくせに自慢の(笑)プロパイロットすら付けれなかったんだからなw

そんな2010年発売のクルマに何言ってるんだw

>>859
プレジデントもそのくらいだったかな
当時世界長者番付にランキングされていた香港の富豪が乗っていた

>>864
アルファードの３割くらい売れれば成功な

>>880
アルヴェルのPHEVが3割もいってないのに？

エルグランドの同価格帯はアルヴェルのPHEVだぞ

>>759
お。そうだな。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2567380/car/3416991/7359781/note.aspx

日産Dの合言葉

様子を見てください

給油口みぎにしてほしかった

>>882
https://bsrweb.jp/article/098850?srsltid=AfmBOoqIwP-vmlgWQb5dP7R3ezsOyZ8ek_AsSQeHAcvmdkl0EGP3jBfu
リコール出てる
ちゃんと対策できているからいいね

すぐに直してくれれば良いけど...
セレナのリコールは発表後、絶賛放置中

部品少なそうだから
アルヴェルより安くすれば
それなりに売れたと思う
高くした理由がわからない

アルヴェルの安いグレード買うならセレナの買うね
だって静粛性もレスポンスもセレナの方が良いし

現状柵ある人とか日産ファン、転売ヤー的なニンゲン位しか選ばないだろ

四駆と電制サスを標準にするから高くなる

アルヴェルより高くなるのはモーターだよ
高出力モーターだから高くなる

基本性能を高めてるから価格は上がる
車に興味ない人には意味不明で無駄でしかないわな
そういう人には上っ面の見てくれだけ豪華なアルファードが最適なわけだ
要するに目指すところが全く違うしターゲットも違うのよね
だからアルヴェル好きな人がこっちに流れてくることはないから安心して巣にお帰りなさい

むしろアルヴェルの価格ならもっと静粛性やレスポンス上げないと

ほんとそれ
ミニバンに性能求めてるトンチンカン相手に作ってるんだから
エルグランドは売れなくて当然だし。

文句あるなら安い見かけだけのアルヴェルに行けばいい

トンチンカン相手にしてないから？こんなことになってるんじゃないの？マーケティングちゃんとしてるんだろうかね、もはや良いもの作れば売れる何て考えは作り手の甘えとも取られかねない、商品である以上顧客のニーズ満たした上で価格含めて良いものでないと支持されないわ

>>895
たしかね
だからトヨタはマイルドヤンキー向けの見せかけの側だけ立派なアルヴェルを作ったって事やからね（中身はセレナ以下だけど）

日産はさすがに16年ぶりのFMCだし、そんなセレナに毛が生えたぐらいのLクラスミニバンは出したくなかったんでしょ（出しても恥ずかしいし）

>>895
そうよ？だからトヨタアンチと買う気もないノート乗りみたいな雑魚にしか持ち上げられてない
看板車種で初期6000台とか普通に論外
ホンダもそうだけどオナニーするなら売れる車を複数作ってからにしてほしいわ

>>896
そもそも人と荷物が積めて走れれば良いってのがミニバンの立ち位置なのに
走りに拘った所で値段を高くしてしまえば売れんわな

キャラバンに第三世代e-POWER搭載しました言うても過半数は
いや～ガソリンの安い方で良いよってなるで
ターゲット層を間違えてる、今すぐにでも安いガソリン車を準備したほうが良い

運転するのがメインなら、そりゃ運転手目線で作るLクルスミニバンがあってもいいてしょ

そしてできてみたらLMより静かな車に仕上がった

>>899
その姿勢は良いが、大きく売れなきゃ意味ない
エントリーグレード用意して入り口作ってあげないと。
不祥事まみれで客離れしてる状態なんだから

エルグランドのガソリン車作っても売れるわけねーじゃんリセールも最悪だよ

アルファードは海外で爆売れするからリセール高くて日本でもこぞって買われるんだから
そもそも同じ土俵が存在しないのよ
同等の勝負したいならまず資本提携してトヨタバッジ付いたOEMで出すのが最低限土俵に乗るということだ

>>900
だから利益率高い車を作ったのがエルグランドなんだよ

トヨタも利益率が低いガソリン車を廃止していくのも同じ

リセールリセールうるさいなあ
そこしか拠り所がないならもう車の完成度としてはエルグランドに負けてるって言ってるも同然じゃん
ホント負け犬はキャンキャン吠えるだけで全然役に立たないな

客離れしてるから入口は必須やろって話なんやがな
HEV比率上げたいトヨタですらエントリーグレード用意してるのに。
同じスタートラインで戦おうとすらしないのがもうズレてる
ホンダと同じ落ちぶれ方してるだけはある

>>904
エルグランドはエントリーグレード出す車じゃないって事
フラッグシップって位置づけなんだから

フラッグシップと位置づけしてる車に安いエントリーグレード出しても、フラッグシップの価値を落とすだけだろ

アルファードのエグゼクティブラウンジ買っても、安いエントリーグレードと見た目が一緒だとどう思う？

>>896
さすが16年ぶり！って
ただ放置してただけやろ。
さすがもクソもないわ。

>>904
ミニバンの入口＝セレナ
バンの入口＝キャラバン

>>904
トヨタもハイブリッドオンリーを増やしつつあるのに何を言っとるの君

エルグランド持ち上げる方が多いようだけど

実際、売れてない…

そんなに凄いなら
買ってあげたらいいんじゃない

エルグランドと同等価格帯のアルファードPHEVも売れてないけどね

受注6000台！！
とかいうけど、いまでもアルファードが毎月生産してる台数だしな。
出足悪すぎて、1年後には3桁クラブに舞い戻るだろう

>>910
「エルグランドは売れない」
解釈一致

床が高すぎるんだよな

このチープな出来で価格は高過ぎる
半年後の販売台数ライバルはオデッセイ

早く納車した人達増えねーかな～ 買えない奴等しかいねーよ

自己紹介乙

>>915
営業マンのこと探してんの？
変なやつ

>>876
アルヴェル乗りアホだらけだろ

>>885
部品が入手できませんので
購入後13年後からの対応になります
セレナC25と同じです

>>888
故障多いし、不具合は放置されます

>>879
当時とクルマの値段がまるで違うんだがw
会社クビになったバイトの君には分からんか？

素直にアルファードよりエルグランドが良いと言えない比較動画

https://youtu.be/VzWh59n1jfE?si=Z-d2N8DnNvZ8cqyW

エルグランド上げるためにアルベル比較対象にしなきゃいけない？次点でさぁ…一部はクルマではなくオーナーとかイメージ語り出してるし…
そんなにふつーの人にはわかりにくい車なのか？

そりゃ売れんよ
デカい高いに加えて、運転席モニター小さいハンドルダサいで、後席狭いアームレスト終わってるサンシェード手動リア荷物入れ小さいと16年もあればもっとやれたやろとしか言いようがない

でも圧倒的に静粛性やレスポンスや乗り心地は上なんだよね～～

>>924
だからさあ、そんなネガキャンしなくてもどうせ売れないんだから安心して巣にお帰りって言ったでしょ？
ここはエルグランドのオーナーと奇特な購入検討者のためのスレなの、解らないのかな？
アルファードのほうが凄くてかっこいいい車なのわかってるから、ね？

>>924
運転席モニター小さいって何？
アルファード12.3インチメーター+14インチナビ
エルグランドデュアル14.3インチ
何が小さいの？

え？

エルグランドはアルヴェル以下の馬鹿が乗るイメージしかない。

元々、イカつい顔の馬鹿路線もエルグランドご始めたものだし。

>>927
実際の表示画面の大きさじゃない？
アルファードとエルグランドのナビの地図表示画面（全画面表示）はアルファードの方が大きい
TV、YouTubeなどの映像ソースに至っては、エルグランドは横長すぎるディスプレイなので余白が多く、特に小さくなる

エルグランドはメーターにもナビ表示できたりするけどね
ナビの表示サイズも大して変わらんと思うけどね

上級国民御用達のトヨタ車と違って日産ってのがね…

>>931
上級国民と思い込んでるから身障者用駐車枠はアルヴェルだらけなんだね

まぁ俺は精神障害者だと思ってるから生暖かい目で見守ってるけど

>>932
母数が多いからね
割合からいったらたまに見かけるエルグラの方が多い可能性もるよね

こりゃ、コケた感がプンプンしてきてる

こんなコブダイブツブツスタイルのエクステリアじゃダメだよ
アリア、リーフ方向で作れば良かったのに…
ミニバンなんて中身より見た目が全てなんだぞ、こんなんでゴー出したやつが戦犯だよ

エルグランドとアルファード比較して試乗できた
スタイルはどちらも大好き、というわけではないが
内装は圧倒的にエルグランドの方がセンス良いというか
アルファード、ちょっと田舎のヤンキーに合わせ過ぎてないか？
動力性能は試乗では、どちらも必要充分以上
乗り心地や静かさは、圧倒的にエルグランド
見積もりではアルファード、さすがトヨタ

個人的にはエルグランドが好き、
これは良いと思ってスペック見て検討したら、なんと思いがけず
わずかに車重で、マンションのパレット駐車場アウトだった
寸法的には、アルファードやSクラスがOKなのに、、、

FF出る可能性あるのかな、、、

GOだした奴って日産を滅茶苦茶にした役員達だから

オラつき顔で勝負しないの最高にダサい
威圧顔はエルグラから始まったし
高級ミニバン復権打倒アルヴェルを前面に出してるのに
微妙に勝負外してるじゃんｗ
ちゃんとオラつき威圧顔出してアルヴェルと真っ向勝負しろ

>>938
↑
じゃん………www

なんやろ………ww
いや なんでも無いわ………ww

翻訳アプリが💩なんやろ

星野副社長肝入りのクルマやから相当気合いが入ってるやろ
慶應女子から経営学でハーバードMBO取得してるからな‥
お前らでは星野さんには敵わない‥

ゴーンの派閥だった星野がそのまま残ってる時点でw

>>939
日頃から人と会話してなさそう

>>935
方針がとにかくブレてる
メッキに頼らない謳いながらメッキごりごりのオーテック出す芯のなさよ

>>942
慶應女子
慶應大学
ハーバードMBO
日産副社長
男女参加企画マネージャー

お前はどれか1つでも達成した？（慶應女子は早稲田実業でも可）

経歴だけでしか評価出来ないから
ここまで廃れたんやろな

トヨタとか中卒だろうと売れる車を作れば役員へ
日産ホンダは無能でも学歴さえあれば役員

昔から日産は作りたい車作り、トヨタは売れそうな車を作る。車に興味が無くなった人が増えれば今の状況にはなるわな

>>945
部下のタワマンマーケティングでスカイライン爆死も付け加えておいてくれ

>>946
そうそう
中卒でやっと残クレでアルヴェル買った奴ほど、アルヴェルが下になる事が許されないんだよね
だからこういう匿名掲示板で必死にマウント取りたがるんだよね

まだトヨタのライバルだと思ってるのかw

今はスズキがライバルなのかな

インド無双のスズキに突き放されそうです

>>947
令和の今、本当に日産は好きなの作ってるのか？
好きな事を好きなだけやれる体力と時間あるのか？
逆にトヨタと言うかモリゾーはめっちゃ好きな車作って
車も飛ぶ様に売れてるけど

エルグランドが良い車だから、こんなに他社アンチの暇人を集めるだな～～

>>949
俺に返すレスにしては稚拙かつ的外れすぎるな
誰かと間違えてるんじゃない？

E50後期型の中古がコミコミで100万円以内で買えるのか
こっちの方が満足度高くねえか？古くても3500ccV6だし

E52も100万で買えるだろ
わざわざド古いE50なんて買う意味

>>956
激遅でフニャ足で爆音で一桁前半燃費が気にならないなら

>>957
E52なんてFFだろ
その時点で論外

>>956

>>958
遅くはないし足回りはダウンサス入れて18インチアルミ履かせたら十分だろ

>>956
ご自由にお買い求めください
古い人間って価値観変わらないからね、クラウンも直6以外認めない人いるし

>>910
エログランドが売れてないことは
認めるんだね、当然だけど

>>914
高級車でなく高額車だから

>>922
エログランドは粗が見えるから撮影禁止という事かな

>>961
ちょ～おせーよ

>>954
売れてから言え、負け惜しみ見苦しい

また赤くなりそう

何かE50を馬鹿にする書き込みが目立つけど、正直言ってエルグランドの中でE50を上回っているのはE51だけだろ

頭がハゲてそう

今日のプリウス
今日のアルファード
香ばしい！

日産車は数が少ないから目立たなくて良いなぁ
ミサイルノートとかダイナミック入店とかあるのにw

>>946
何度でも問う
慶應女子
慶應大学
ハーバードMBO
日産副社長
男女参加企画マネージャー

お前はどれか1つでも達成した？（慶應女子は早稲田実業でも可）

それあると売れるクルマ作れるの？
マーケティングもポンコツみたいだが

>>973
いーや、一つもないよ
それらを満たせば売れない車を作るポンコツになれるって事？

クールが来年のオートサロンは日産車オンリーで展示するみたいね