【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/

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門真のららぽーとです

>>780
若い女性にエログランドはキモいんだよ

>>783
e-poor : 構造簡単で原材料費も安いけど高い

昔の人って高そうな大きめの車を見ると「これは何cc？」って聞くじゃん？うちの親や親戚もそうなんだけど、エルグランド買ったら「1500だよ」って答えることになるんだよなw

しかし3気筒1500ccの車に900万かあ‥

3気筒否定派はやっぱりV6NA3.5Lが欲しかったんだよな

>>786
のはずだったけど、結局加減速機つけないと競争力無いと。

ほんと老害ってのはどうしょうもないな
大排気量でドヤる時代はとっくに終わってんだよ

>>789
ん？
エンジンから発電機に繋ぐ増速機と、走行モーターから車軸に繋ぐ減速機以外に
変速機あった？
走行に変速機は見当たらないけど

>>788
トヨタの三気筒の評判悪かったから尚更イメージ悪いんだろうね

>>791
無いよ
>>783の妄想

メルセデスはC200ラグジュアリーは1500ccで車両価格915万円(4気筒だけど)
C200ワゴンラグジュアリーは938万円

BMWは2シリーズ(X2含む)までガソリンモデルは3気筒1500cc

メルセデスはAクラス(派生モデル含む)、Bクラス(派生モデル含む)、Cクラス(セダン、ワゴン)のガソリンモデルは1500ccを採用してる(ただし4気筒)

燃費も走行性能もアルヴェルに勝てないのか

>>795
燃費はともかく走行性能はエルグランドが上

>>795
日産のエルグランドなんてトヨタで比べればピクシスバンだからな。
どっちか貰えるなら絶対にピクシスバンを貰う。
エルグランドなんてお金貰えても要らない。

新型買うくらいなら初代買うかな

>>797
貰えるならさすがにエルグランド定期

>>797
そう言ってるなら何故ここに来る？

>>800
そりゃ頭がちょっとアレだからでしょ
そっとしといてあげなさいな

>>797
エログランドなんか要らないけどすぐに売り飛ばしていいなら貰ってやってもいいよ

新型買う予算があったらエルグランドは初代を新型買う予算でレストアして乗るのも悪くないかも

>>803
そうそう、俺ならかつて部活の顧問が乗ってた初代エルグランドを再現するね
白い後期型3.5ハイウェイスターにして、ダウンサスで車高落としてレイズゲノムドリルドの18インチを履かせて、RS-Rの砲弾型マフラーを装着する
ナビはアゼストにしてスピーカーはJBLにする

この人、E51 を24年以上も乗り続けていた。
走行距離は17万キロ。
経年劣化でガタが来て、E53に乗り換える事になった。
同じようにダメになるまで乗り続けるそうな。
こういうオーナーこそ素晴らしいと思う。

https://i.imgur.com/FtdVFMT.jpeg
https://i.imgur.com/HGfXqxA.jpeg

エルグランド気になって見に行ったのに
マイチェン後のフェアレディZにサインしちゃった

>>806
エアプー

>>804
エルグランドならD.A.Dのステッカーが似合うよね
あとはE.YAZAWAのステッカーかな

一世代前のオットキャストは画面の大きさ調整が適合してなかったわ。2画面表示出来るタイプじゃないとダメかも。エアコン類のスイッチ重なっちゃう

>>808
ちなみにその顧問のエルグランドのリヤウインドーには、そのエルグランドをドレスアップしたと思われるカスタムショップの店名のステッカーがデカデカと貼られていたよ

>>805
何が素晴らしいねん
車乗り換える事が悪とか思ってんのか？

>>811
悪だなんて言ってないのに、被害者妄想激し過ぎですよ

>>812
ほんま車乗り換えまくってるやつが真の意味での車業界への貢献と車好きと言えるよな

ID:KPVO4+xT0
お前さん、何があったんだよ。
なにやさぐれているんだよ。

顧問が乗ってた初代エルグランドはエンジンかけただけで居眠りしていた生徒が飛び起きるくらいの爆音だった
一度バスに乗っている時に顧問のエルグランドとすれ違ったけど、上り坂で加速していたからか、「ファァァァァン」という音を奏でながら走り去っていった
やっぱりエルグランドはうるさくないといけない

代わりに信者がうるさいから良し！

>>813
女を乗り換えまくってるのが女好きっていう例えなら合ってる気がするが、この場合そういうことではあるまい

>>815
エルグランドはノイズキャンセラーで静かなように誤魔化しているだけなのでノイキャンをキャンセルすれば、うるさくなりますよ。

>>819
ノイキャンなくてもアルヴェルより静かだけどね

それはマジで魅力的
アルファードはELでもうるさいなぁーと感じる

>>820
んな事ない。
アルヴェルの方が静か。

日産信者がうるさい！

アルヴェルもLMもノイキャン使ってるけどね
アルヴェルはHVZとアルガソリンZはノイキャンなし

エルグランドはエンジン周りも徹底して静音込みでパッケージングしてかつノイキャンしてるからその分静かだけどね

アルヴェルはEL以上、LMは吸音材たくさん使ってるけど
エルグランドのがエンジン周りからの音は聞こえないと思う

>>822
流石に無知すぎる

>>823
このスレで何ほざいてんの？

ネタにマジレスw

>>823
ヨタ信者ってもしかして
バカなのか？

日産お決まりの軋み音とかビビリ音もノイキャンで消せるの？

エルグランド、アルファードがうるさい、うるさくないと言う流れに対して「〇〇信者はうるさい」ネタ
↓
解答例
「✕✕信者の方がうるさい」
「ノイキャン付いてるから静かです」etc
※注意
マジレスは恥ずかしいので気を付けましょう

>>828
日産ベタ褒めの可笑しい信者よりマトモだと思うよ、知らんけど

>>829
そんなものはない by 嘘付き信者

日産信者はヨイショだけして買わないからな
ノートニスモ()とか乗ってそう

くだらない盆休み過ごしてるんだな

40アルヴェルは乗ったことないが
何度も運転したことがある30アルファードよりノイキャン無しのエルグランドの方が静か
そもそも３気筒でも回転数が上がらない制御だからね
アルヴェルの４気筒は意外とうるさい

>>829
加齢により耳が遠くなってるので分かりません！

このパッケージングで高級SUV出して欲しいわ。次のムラーノは国内仕様出ないかな～

エルグランドの方がうるさくないと困る人たちもいるんですよ！

持っても居ないし買う気もない人達が蔑み合うスレはここです

>>835
なんで30アルと比べるんだw
しかもグレード何だよ
どうせレンタカーのXだろ

アルヴェルどころかLMより静かで乗り心地もいいってよ
つうか後出しで高価格なんだから高性能で当たり前だろ
どうせ次のモデルチェンジで全部超えてくるんだろ？

静かと言う根拠は？

>>842
試乗いけばいいじゃん
どうせソースだしても納得しないんだろ？

サンシェード手動
サンルーフ半手動
リアモニター手動

静粛性
レスポンス
乗り心地

高い室内床面
低い室内天井
隙間だらけのサンシェード

>>837
それ言ってもお前らかわねぇじゃあ

ツインガラスルーフは必須だよな

DQN率
民度
残クレ

ノイキャンないと静粛性w保てない
電子制御四駆にしないとドライバビリティを良く出来ない
幅を大きくしないと立派に見えない
価格を高くしないと借金返せない

吊り下げ式アクセルペダル
剥き出しの運転席カップホルダー
ヒューズボックスが邪魔をするグローブボックス

アクセルペダルがオルガンじゃない
変なホイールキャップ樹脂？劣化しそう
とにかく重い

まあFFの車でオルガンってのもどうかと思うが

40アルファードガソリン乗ってだけど、新型エルグランドの方が比較にならないほど静かで走りが良いのは間違いない。
流石にLMは乗ったことないからわからんけど、比較するためにアルファードE-Fourには試乗する予定。

売れ筋コスパでアルヴェルと勝負にならないのは確かだが、エルグランドの強気価格もどうかと思うけど選択肢が増えるのは良いね。

見た目だけ変えれば売れるアルヴェルだから、トヨタも手抜きだし、日産なんか眼中に無いだろうから、中華系に出し抜かれない限りはトヨタも本気出さないよ。

2列目シートスライド量の少なさ
スライドドア開口幅の少なさ
リクライニングと同時に上がっていく、可倒式肘掛け

そういやアルヴェルのエントリーグレードの可倒式アームレストはどういう構造なの？
散々馬鹿にしてるからエルグランドと同じではないんだよね？
リクライニング角度に合わせて水平に保てるとかならそれパクって欲しいけど

>>854
EVミニバンでは中華と大差やで…

あとサイズがな…世界で戦うにはアルヴェルは小さ過ぎる
vクラスの三列目もめちゃ広いんよ
日本での販売が強いからこれ以上のサイズアップされるかわからんけど、エルグランドも1900だしアルヴェルも次のモデルは全幅は1900ぐらいまでは拡幅しそう

そんなに調べてエルグランド落とすコメする労力凄いな。参考にさせて貰ったわ

日産に900万(笑)

中華の走る火葬場には乗りたくねえなあ

bz4xも燃えたけどね

燃えるリコールを発表しても直さない日産がどうしたって？

リーフの話題になってた火災は結局オーナーが燃やしたってオチだったっけ？

でもエルグラってオラつきフェイスのマイルドヤンキーモデルもいずれ出すんだろ？
そこに勝機を見出そうよ
アルヴェルに勝って高級品ミニバンの看板取り戻すんだろ？
現状受注台数終ってるけど

オラつきエルグランドがヤザワのステッカーを貼って障害者スペースに斜めに停める
カッケーよな

>>864
方針がブレブレすぎるんだよな
トヨタみたいく最初からバカに売るって決め込んでから作れば良いのに

メッキに頼らない言いながらオーテック出す意味不な立ち回り

エルグランドはやっぱりライダーだよな
ライダーが無いと物足りない

オーテックはメッキに頼りオラオラ感を出そうとはしてるものの
チープな仕上がりになってるのが勿体ないな

ミニバンなんか低脳に売ってナンボなんだから
もっと派手にやればいいのに

>>867
ミニバンってのはゴテゴテにやりすぎてるぐらいが丁度いいよな
上品にして差別化図ろうとしても初期注文6000未満じゃ世話ないわ

エルグランドさん大丈夫(笑)

https://x.com/m35554/status/2083055039460102417

日産とエアコンガチャは切れない関係や
気にせんでええで

役員の高額報酬捻出しないといけないからこれ以上安くできないんだよ

モーターアナリストの吉川健一さんがついに自腹で購入したね、レポートを待ちたい
でもこの人もともと日産にいた割には日産から優先的に情報をもらってるわけでは無さそうだよね‥
数少ない日産シンパだと思うが、目新しい情報を持ってない感じ

アルヴェル＝建設関係の中小企業のDQN成り上がりバカ社長が乗る車
エルグランド＝高学歴IT企業の社長が乗る車

そういうたとえ対象貶したい一心から来るんだろうけど恥ずかしいからやめなさい

>>874
アルヴェルはえげつないほど売れてるけど　
そんなに社長が居るのか？
ってかお前は馬鹿なのか？

先代エルグランドはクルマに無知で「一番高いやつ持っても来い！」って買う人が騙されるクルマだった印象はある
高いくせに自慢の(笑)プロパイロットすら付けれなかったんだからなw

そんな2010年発売のクルマに何言ってるんだw

>>859
プレジデントもそのくらいだったかな
当時世界長者番付にランキングされていた香港の富豪が乗っていた

>>864
アルファードの３割くらい売れれば成功な

>>880
アルヴェルのPHEVが3割もいってないのに？

エルグランドの同価格帯はアルヴェルのPHEVだぞ

>>759
お。そうだな。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2567380/car/3416991/7359781/note.aspx

日産Dの合言葉

様子を見てください