【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/

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>>727
でも盗難にビクビクしなきゃいけない

もう飽きられちゃった感だな
これからは月数十台のオーダーのみの地獄

e-powerは壊れにくいんだよな
日産車で不具合が多いミッションもオルタネーターも無いしな

そんなに簡素化してるのに何故か高い

モーターの巻線不良とかで発火させてるから不具合の日産を舐めないほうがよいよ

>>761
ネットとかでは騒ぎになっても決して公式には認めないから大丈夫

燃えるセレナのリコールは発表したけどなかなか直さないからなぁ

今でも毎月
アルファード６～８千台前後
ヴェルファイア２～３千台前後売れてるのに
エルグラ初回の受注台数６千台って酷いもんだな…

メーカーのレベルを考えたらそんなもんよ
日産自体もこれから落ち込んできてもコンスタントに月4桁売れたら御の字と思ってるだろ

初期受注で終了ぽいね

>>741
ホントそう思う

>>762
開発費はケチるけど広告費はばら撒くからなぁ

実際のところ、金額気にせず買えるもしくはどうしても欲しい層の注文が一巡するプレミアム期間が終わったら、オプションの個別オーダーとかある程度の値引きが解放されるのだろうか。

欲しいけど今が買い時かと悩んでる身としては気になる。

昔シルビアを新車で買って3カ月後にテールランプの電球が１つ点灯しなくなったのでディーラーへ行ったら、その場でソケットをぐりぐり動かしてCRC吹いて「直りました」だってw
突然半月もすれば再発して同じことの繰り返し。当時は街中に同じような状態のシルビアが何台も走ってるのを見かけた。
今も体質は変わってないんだろうな。

テールランプ切れたシルビアなんてほとんど見たことねーぞ？
スズキ車の左が切れてるのはよく見るが

そりゃ引きこもってりゃ見ないだろw

貧乏人の車
https://i.imgur.com/41buSsz.jpeg

>>772
キミは空想世界に生きてんの？

シルビア自体が消えて見ないよな

ショピングモールの日産ディーラー？のエルグランド大人気なんだけどww

>>776
平塚ららぽーと？

>>776
みんな口々にダセーと呟いてる
何このブツブツ

制限速度＋10キロだと燃費メチャクチャ良いわ。プロパ上限だとかなり落ちる。そういう車なんやな

>>778
幻聴聞こえるとかもうかなりヤバいね

>>776
そりゃ家族連れの多いモールなら人気だろ
買えないヤツがほとんどだろうけどな
ソイツらはディーラーには行かんけどな

>>771
スズキのはソケットの端子削ってるもんな、線直接当ててね？

今回のepowerは加減速機つけて燃費上げるパターンだよね？つまり変速無しから三段変速チャリに進化した感じ？

門真のららぽーとです

>>780
若い女性にエログランドはキモいんだよ

>>783
e-poor : 構造簡単で原材料費も安いけど高い

昔の人って高そうな大きめの車を見ると「これは何cc？」って聞くじゃん？うちの親や親戚もそうなんだけど、エルグランド買ったら「1500だよ」って答えることになるんだよなw

しかし3気筒1500ccの車に900万かあ‥

3気筒否定派はやっぱりV6NA3.5Lが欲しかったんだよな

>>786
のはずだったけど、結局加減速機つけないと競争力無いと。

ほんと老害ってのはどうしょうもないな
大排気量でドヤる時代はとっくに終わってんだよ

>>789
ん？
エンジンから発電機に繋ぐ増速機と、走行モーターから車軸に繋ぐ減速機以外に
変速機あった？
走行に変速機は見当たらないけど

>>788
トヨタの三気筒の評判悪かったから尚更イメージ悪いんだろうね

>>791
無いよ
>>783の妄想

メルセデスはC200ラグジュアリーは1500ccで車両価格915万円(4気筒だけど)
C200ワゴンラグジュアリーは938万円

BMWは2シリーズ(X2含む)までガソリンモデルは3気筒1500cc

メルセデスはAクラス(派生モデル含む)、Bクラス(派生モデル含む)、Cクラス(セダン、ワゴン)のガソリンモデルは1500ccを採用してる(ただし4気筒)

燃費も走行性能もアルヴェルに勝てないのか

>>795
燃費はともかく走行性能はエルグランドが上

>>795
日産のエルグランドなんてトヨタで比べればピクシスバンだからな。
どっちか貰えるなら絶対にピクシスバンを貰う。
エルグランドなんてお金貰えても要らない。

新型買うくらいなら初代買うかな

>>797
貰えるならさすがにエルグランド定期

>>797
そう言ってるなら何故ここに来る？

>>800
そりゃ頭がちょっとアレだからでしょ
そっとしといてあげなさいな

>>797
エログランドなんか要らないけどすぐに売り飛ばしていいなら貰ってやってもいいよ

新型買う予算があったらエルグランドは初代を新型買う予算でレストアして乗るのも悪くないかも

>>803
そうそう、俺ならかつて部活の顧問が乗ってた初代エルグランドを再現するね
白い後期型3.5ハイウェイスターにして、ダウンサスで車高落としてレイズゲノムドリルドの18インチを履かせて、RS-Rの砲弾型マフラーを装着する
ナビはアゼストにしてスピーカーはJBLにする

この人、E51 を24年以上も乗り続けていた。
走行距離は17万キロ。
経年劣化でガタが来て、E53に乗り換える事になった。
同じようにダメになるまで乗り続けるそうな。
こういうオーナーこそ素晴らしいと思う。

https://i.imgur.com/FtdVFMT.jpeg
https://i.imgur.com/HGfXqxA.jpeg

エルグランド気になって見に行ったのに
マイチェン後のフェアレディZにサインしちゃった

>>806
エアプー

>>804
エルグランドならD.A.Dのステッカーが似合うよね
あとはE.YAZAWAのステッカーかな

一世代前のオットキャストは画面の大きさ調整が適合してなかったわ。2画面表示出来るタイプじゃないとダメかも。エアコン類のスイッチ重なっちゃう

>>808
ちなみにその顧問のエルグランドのリヤウインドーには、そのエルグランドをドレスアップしたと思われるカスタムショップの店名のステッカーがデカデカと貼られていたよ

>>805
何が素晴らしいねん
車乗り換える事が悪とか思ってんのか？

>>811
悪だなんて言ってないのに、被害者妄想激し過ぎですよ

>>812
ほんま車乗り換えまくってるやつが真の意味での車業界への貢献と車好きと言えるよな

ID:KPVO4+xT0
お前さん、何があったんだよ。
なにやさぐれているんだよ。

顧問が乗ってた初代エルグランドはエンジンかけただけで居眠りしていた生徒が飛び起きるくらいの爆音だった
一度バスに乗っている時に顧問のエルグランドとすれ違ったけど、上り坂で加速していたからか、「ファァァァァン」という音を奏でながら走り去っていった
やっぱりエルグランドはうるさくないといけない

代わりに信者がうるさいから良し！

>>813
女を乗り換えまくってるのが女好きっていう例えなら合ってる気がするが、この場合そういうことではあるまい

>>815
エルグランドはノイズキャンセラーで静かなように誤魔化しているだけなのでノイキャンをキャンセルすれば、うるさくなりますよ。

>>819
ノイキャンなくてもアルヴェルより静かだけどね

それはマジで魅力的
アルファードはELでもうるさいなぁーと感じる

>>820
んな事ない。
アルヴェルの方が静か。

日産信者がうるさい！

アルヴェルもLMもノイキャン使ってるけどね
アルヴェルはHVZとアルガソリンZはノイキャンなし

エルグランドはエンジン周りも徹底して静音込みでパッケージングしてかつノイキャンしてるからその分静かだけどね

アルヴェルはEL以上、LMは吸音材たくさん使ってるけど
エルグランドのがエンジン周りからの音は聞こえないと思う

>>822
流石に無知すぎる

>>823
このスレで何ほざいてんの？

ネタにマジレスw

>>823
ヨタ信者ってもしかして
バカなのか？

日産お決まりの軋み音とかビビリ音もノイキャンで消せるの？

エルグランド、アルファードがうるさい、うるさくないと言う流れに対して「〇〇信者はうるさい」ネタ
↓
解答例
「✕✕信者の方がうるさい」
「ノイキャン付いてるから静かです」etc
※注意
マジレスは恥ずかしいので気を付けましょう

>>828
日産ベタ褒めの可笑しい信者よりマトモだと思うよ、知らんけど

>>829
そんなものはない by 嘘付き信者

日産信者はヨイショだけして買わないからな
ノートニスモ()とか乗ってそう

くだらない盆休み過ごしてるんだな

40アルヴェルは乗ったことないが
何度も運転したことがある30アルファードよりノイキャン無しのエルグランドの方が静か
そもそも３気筒でも回転数が上がらない制御だからね
アルヴェルの４気筒は意外とうるさい

>>829
加齢により耳が遠くなってるので分かりません！

このパッケージングで高級SUV出して欲しいわ。次のムラーノは国内仕様出ないかな～

エルグランドの方がうるさくないと困る人たちもいるんですよ！

持っても居ないし買う気もない人達が蔑み合うスレはここです

>>835
なんで30アルと比べるんだw
しかもグレード何だよ
どうせレンタカーのXだろ

アルヴェルどころかLMより静かで乗り心地もいいってよ
つうか後出しで高価格なんだから高性能で当たり前だろ
どうせ次のモデルチェンジで全部超えてくるんだろ？

静かと言う根拠は？

>>842
試乗いけばいいじゃん
どうせソースだしても納得しないんだろ？

サンシェード手動
サンルーフ半手動
リアモニター手動

静粛性
レスポンス
乗り心地

高い室内床面
低い室内天井
隙間だらけのサンシェード

>>837
それ言ってもお前らかわねぇじゃあ

ツインガラスルーフは必須だよな

DQN率
民度
残クレ

ノイキャンないと静粛性w保てない
電子制御四駆にしないとドライバビリティを良く出来ない
幅を大きくしないと立派に見えない
価格を高くしないと借金返せない

吊り下げ式アクセルペダル
剥き出しの運転席カップホルダー
ヒューズボックスが邪魔をするグローブボックス

アクセルペダルがオルガンじゃない
変なホイールキャップ樹脂？劣化しそう
とにかく重い

まあFFの車でオルガンってのもどうかと思うが

40アルファードガソリン乗ってだけど、新型エルグランドの方が比較にならないほど静かで走りが良いのは間違いない。
流石にLMは乗ったことないからわからんけど、比較するためにアルファードE-Fourには試乗する予定。

売れ筋コスパでアルヴェルと勝負にならないのは確かだが、エルグランドの強気価格もどうかと思うけど選択肢が増えるのは良いね。

見た目だけ変えれば売れるアルヴェルだから、トヨタも手抜きだし、日産なんか眼中に無いだろうから、中華系に出し抜かれない限りはトヨタも本気出さないよ。

2列目シートスライド量の少なさ
スライドドア開口幅の少なさ
リクライニングと同時に上がっていく、可倒式肘掛け

そういやアルヴェルのエントリーグレードの可倒式アームレストはどういう構造なの？
散々馬鹿にしてるからエルグランドと同じではないんだよね？
リクライニング角度に合わせて水平に保てるとかならそれパクって欲しいけど