【NISSAN】E53エルグランド　Part5【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/
【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1784084971/

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公道の王様気分で威張り散らしてたアルヴェル乗りが、ライバル出現で焦ってる感じかな

いいね👍

>>219
オレは世帯年収1700万だけど、子供二人だと結構キツイぞ

>>273
何に金がかかってるの?
多額のローンか?

>>274
学費よ。特に塾代な

うちの二人は中学時時代に塾代が月5万円、高校は学校任せで国立大学に進学したけどな

うちも第一子が私立歯学部に通ってるから学費はヤバい。
第二子、第三子は私立の中高一貫校で3人の学費だけで毎年エルグランドが買えちゃう

中学時代に頑張らせて県内トップの公立進学校に入れてラッキーだった

子供が独立したら余裕で買えるけど、その頃にはエルグランドなんかいらんしな
当分E52で我慢よ。次はカローラツーリングでいいと思ってるわ

なんだ？なんだ？
スレ違いの自己紹介か？
便所の落書きに
なんとでも言えるよね

>>270
おいくらまんえん？

先行受注からまる2ヶ月経つけど、結局売れてるのこれ？

>>265
電池交換の費用が高い

みんな大変だな
うちは塾なんて行かせてないし全部公立校
俺も嫁も独学で国立大には行けたしな
ペーパーテストのための勉強なんてそこそこでいいわ

>>282
全然売れてないみたい
アルヴェルの牙城を崩すのはやっぱ無理やな
最低グレート500万で出してれば日産盛り返しのきっかけになったかもしれんのに値段高すぎ残価最悪、サイズがファミリー層向けじゃないでは売れんよ
YouTuberと一部日産好きの金持ちが買って終わり

貧乏人には、買えないだろ
残クレアルベルへ

残クレエルグランドなら手取り20万でもいける！

数年後にこんなニュースが出ないように頑張って売ってくれ。

日産自動車はx月xx日、Lクラスミニバン「エルグランド」を一部仕様変更して発売した。価格は498万400円～758万600円。

　エルグランドは、スタイリッシュなデザインと色彩豊かなボディカラーに加えて充実した先進安全装備や同社のフラッグシップに相応しい豪華装備が特徴の1台。

　今回の一部仕様変更では、内外装や装備を一部簡素化し手が届きやすい価格としたグレードを新設したほか、グリルやライト周りのデザインを一新しライバルのアルファードのような大型グリルを装着した。また、最新の法規にも適合させた。

来年度に一般道のハンズオフ搭載されたら、更に高くなるんやろうな

2列目ボックスシートは来年出るんだっけ？
プラス50万ぐらいとか噂されてたような‥

やっぱ値段高いよね
1年間働いた給料で買っても数年後に半額以下になるものを買えないよ
500万位なら考えるけどね

リセール脳の人って生きてて楽しいのかな？

トヨタ車ならまだしも、出たばかりでまだ評価の定まっていない日産車に1000万注ぎ込むのはただのバカだと思う

リセールがいいから買うんじゃなく古くなっても本質的な車としての価値が落ちない車を選ぶだけなんだよなあ
逆に言えば新しい事にしか価値が無いというか

リセールが良い＝市場で人気がある＝資産として価値のある（価値の落ちない）車
新車購入にあたって、重要な判断材料の1つであるのは間違いないね

リセール気にするならアルファードのガソリン乗っとけばええねん
でもなんか後進国に売れるからリセール高いって日本が貧しくなったの感じるわ

その理屈だとベンツやBMWが買えなくなってしまうんだよなあ

そうそう
金あるからリセールなんてどーでもいい
リセール価格と根本的にいい車かどうかは別問題だからね

アイドリングの3気筒の振動でコーラの缶が破裂したわ

>>296
日本が後進国仕様の国だから仕方ねーわwwww
円弱だからな、中国の都市部在住の連中には日本旅行安過ぎて、今度行くわwwwww
とか言われてたけど、今は東南アジアからも日本安いから行くわって言われてる

>>296
PHEVにして何も考えずにそこそこで取ってもらうのが1番やな

なんか中国共産党の犬みたいな匂いのヤツがいるな

俺は金ないけどこの車はほしいから金のあるやつらが買ってくれないと中古で安く買えない
それまでは10万キロ超えたE52前期に乗り続ける

ある日動かなくなって泣きを見る
特に夏の遠出なんかで酷使すると一気に壊れる確率が上がる
今日もJAFにけん引される車を3台くらい見たわ

スペックが良くて価格が安くても売れないのはマツダ見りゃ分かるのになんでスペックが良くて値段が高いものを出してしまうのか

　3年後のリセール50%なら4万キロが500万くらいで買えるなら乗り潰すのにええかも

承認欲求の強いユーチューバーしか買ってないだろw月販発表楽しみだなw

売上は単純にディーラー数との相関が強い

5月の台数をディーラーで割ると
一店舗あたり
トヨタ約26台
ホンダ12
スバル11
マツダ9
三菱8

日産5台😇

>>309
マツダや三菱よりも下だとは思わなかった
まぁ、普通にヤバい数字だなこれ‥

やっぱり日産は終わってるな
潰れかけの会社には手を出さんよ

オークション
消費税ぐらい浮けば上出来かと思ったら1ルークスぐらい利益出てるやん
売れなきゃ乗るかぐらいの感じで買ったんやろな、すごいわ

>>309
営業の人は大変だな

>>270
それを言ったら話が終わってしまう笑

月に5台って
1台あたり50万利益があったとしても250万
一拠点あたり営業とサービスで15人いるとして
一人当たり16万6千円www
すき家みたいにワンオペで回さないと利益が出ないな

>>309は軽は含まれていない。念為
日産いまは半分近く軽だからな…

>>316
逆にそれでホンダはそれだけ売ってるのが凄い
日産を笑えないぐらい大赤字なのに

>>315
ディーラーの儲けは整備というけどな。
新車売らないと整備に来てくれないから新車売るとか売らないとか

クルマ売るならRabbitに新型エルグランド売りにきてたわw

>>319
月新車で買った車を数カ月で売るって、頭悪いよね
頭悪そうじゃなくて確実に頭悪いよね

>>125
実現できないタラレバはいいよ
虚しくないか

>>144
セレナのプライド ＝ 故障多い

>>191
生産量少ないから関係ないよな

>>191
工場ガラガラ

でも結局工場は止まったな
部品の供給が止まったってニュースになってた
組み立て前組はどれだけ伸びるか不明になるだろうね

>>225
都合悪いことは聞こえない噓つき信者 乙

>>230
出力制限がかかる時点で欠陥品

>>327
それは言って大丈夫か？
トヨタも出力制限掛かるし
現時点でのPHEVは全て出力制限が掛かるよ

だからこその排気量なんだよ

プレ値付くかな
https://i.imgur.com/8uKje1d.jpeg

新型の納期は5～6ヶ月でしょ?
1年以上なら待てない人の需要でプレミア価格がつくのはわかるが、エルグランドごときは無いでしょ。。。

他メーカーが研究用に購入してるのかもね
過去某メーカーの某スポーツカーが発売直後に他社ディーラーから5000万で売ってくれって話もあったとかなかったとか

アルファードPHEV　2470kg
エンジン177ps／22.3kg-m

アウトランダーPHEV　2070-2110kg
エンジン133ps／19.9kg-m

アコードPHEV　1740kg
エンジン143ps／16.8kg-m

E53エルグランド　2430-2440kg
エンジン140ps／23.2kg-m

>>331
相場+250万ぐらいだぞ
転売屋もビックリ

>>333
他社プラグイン並みかそれ以上にバッテリー積んでるなら納得なんだけどどうなんだろね

>>317
ホンダは二輪が好調だからな
さらに日本は好調レベルだけど、世界に広げるとホンダ一強で超好調
さらに残クレでバイクの儲けはブースト、ホンダドリームは基本値引きなしだからレクサスみたいな売り方

バイクユーザーはホンダのバイクの理不尽値上げがされまくって
四輪の赤字補填にされてるからもう四駆切れって騒いでる
だから日産とホンダは台数や赤字が同じだとしても全く違う

>>335
電気が減れば出力制限が掛かるのは同じなのでたいして変わらん
発電に重要なエンジンのトルク値を見れば納得できる

>>336
F1とMotoGPで全部溶かしてるからホンダの方が結局は逼迫してそう

>>335
EV用のモーター詰んでるから重くなる
ダイレクト4ってトヨタのEV用のモーター詰んでるレクサスLMのHVは2440kg
バッテリーの重さもだけど、モーターの重量が効いてくる

なんでクラウンクロスオーバーRS、レクサスRX500hなどもHVだけどクッソ重い

>>338
バイクが超絶値上げされてる
毎年数万値上げ、さらに今年は20%超えの値上げされたりとめちゃくちゃよ
トヨタはほぼ値上げせずにやってるのにホンダはやり過ぎなんよ、日本の市場なんてどうでも良いんだろうけど

クリトレがアルファードの年額維持費上げてたけど、任意保険が約19万近くなんやね

残クレでヒーヒー言いながら支払ってるのに 任意保険までとなると………
アルヴェルユーザーの任意保険加入率ってどれぐらいなんだろ………

>>336
原付以外ドリーム店でしか買えないんだろ？
やっぱスズキが最高ですね

>>342
250ccは買える…

高額なうえに盗難率も高いからアルヴェルは任意保険が高いのか
一番やっすい薄っぺらなグレードが売れ筋なのも分かる気がする

>>330
前向き駐車で焦ってる感があって草
まぁ、早く手放したい気持ちはわかるわ

>>341
俺は事故らないと意味不明な自信だけは待ってそうだから怖いなぁ、踏み倒しかな

40アルHV車両保険も入ってるけどそんな高くないぞ
7~8万ぐらいやぞ

車両720万免責10万で63000円だわ
免責抜きにしても8万ぐらい

アルヴェル乗りがわんさかいらっしゃってるのねw

エルグラ乗りはどこ？

（正式発表時点）全国で6000台ぐらいしか売れていないので、ここにエルグランド乗りが現れるのはレアケースとなります
ご理解下さい

九州工場停止してるから今持ってる人は更にプレ値が付くかもね

新型エルグランドの試乗をしたアルファード乗りの殆どが
「静粛性に仰天」してるな。
高級車にとっては、静粛性こそが絶対正義なのか

>>336
とはいえホンダもアジアで二輪の電動化規制に直面してて安泰とはいえない

エンジンの音は静かでも数ヶ月で内装部品から異音が出てくるんだよなあ。

日産の伝統芸
ディーラー持っていくと異音が確認できませんでしたってパターン

>>336
カブが45万だしな

>>353
やっぱりただの高額車だな
高級車ではないというのが試乗の感想

売れない理由を順序立てて整理しよう
1.日産
2.デザイン
3.駐車場を限定するサイズ
4.駐車場を限定する重さ
5.2列目シートを倒すと肘掛けが上向く

他にある？

>>348
それぐらいだよな
免責5-10万で50000円ぐらい、アクサ信者だったけど
相見積もりしたらアクサが9万で他だと5万ぐらいのが何社かあったから乗り換えた

ちなみにディーラーの見積もりしてくれしてくれって言われたやつは13万だったから丁重にお断りした
ディーラーので免責0とかにしてたら20万ぐらい行きそう

>>359
16年も放置したから顧客がトヨタに逃げた

すげぇなぁ、最上位モデルは２．９トンもあるのかよ。
しかもホイールは既存のヤツは重さに耐えられないってマジか。

https://i.imgur.com/APp6uUw.jpeg

>>330
ワロタw

https://gzo.ai/i/HBzaqhb.jpg

VIPの車両課総重量な
車両重量は2.5t
レクサスLMとか
アルファードエグゼクティブラウンジPHEVがほぼ同じ重さだな

同じ重さなのに燃費も加速も負けてるのか…！？

VIPとGの諸元表見た感じだと、Gグレードでもプロパイロット2.0付けるとおそらく車両重量2.5トン超えになるな

10式戦車でも全備2.0トンなのに日産は戦争でもするんか

>>368
何の話？10式戦車は44tだが？

もうオークションダメになってきた模様？

> 今日の臼名2台、1台流れてもう1台キャンでした😂
https://x.com/ondoreahoka/status/2083063567109275815