【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/

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買う気全くなくてトヨタ車で一見でいきなり展示車見に行っても大丈夫？

>>97
むしろ今、日産ディーラーが欲しい客は他社乗りの人でしょ
Xの日産信者とか口だけで見積もりすら取りゃせんからな

ワン速、有言実行
950万かよ
YouTubeで稼いでるなら顔見せろ！

>>95
完全に伸ばしてなくてもあたるんだよなあ
俺170半ばの日本人男性平均だと思うけど
一列目の基底？の部分あたりからもうつま先当たる
正直使い勝手としてはM DAWサイズのミニバンと同じだよ

DAWってなんだ
ごめん

>>93
その身長で三列目座れる位置だとオットマン出せないレベルじゃね？

>>100
俺>>93だけど神経質なら気に成るかも知れない程度だよ
例えば新幹線で思い切り脚を伸ばそうとすれば前席のシートに当たるだろ？っていう位

但し問題は大の大人が7人で旅行等の場合に荷物どうすんねん？っていう…

その点が俺の悩みポイント

>>102
いやいや…
運転席も十分過ぎる程下げて二列目も贅沢目にオットマンを伸ばして最大まで下げて三列目は膝が当たらない

問題はラゲッジだよ

アルファード以外の選択肢が出来た
という意味で良いクルマだと

アルヴェルに較べたらという視点では
優劣出てくるだろうけど
バブル期クラウンとシーマを
雑誌が針小棒大に比較してたのを思い出す

このくらいのクラスでは
多少の性能差やユーティリティは
致命的な欠点にはならない
(先代エルのトランクは致命的だったがw)

売り方や世界観がどうか
まだエルグランドはオラオラ感
捨てきれてないと思うけど

>>58
ヒンジドアはともかく、スライドドアは電動が当たり前になって以降、どの車も頑丈さの優先度が下がったのかハンドルの感触が弱々しくなったし、右側が非電動な車では開閉音が安っぽかった。

>>103
あなたはそうかもしれないけど
うちは四人移動が多いから後ろはオットマンを悠々と使って座りたい
オットマンもあそこまで上がるなら上げて使うことも想定されてるはず
なのに当たるのは頂けない
ラゲッジは確かに問題だね
無駄に凹凸あるし

>>106
今ルキシオン乗ってるんだけど
同じスライドドアでもルキシオンの方が音良かったよ
営業にも比べて聞いてもらったけど
ルキシオンのがいいですねって言ってた

トランクは実際に使ってみてどうか、だよね
定員乗車でスーツケースどれくらいいけるか
ゴルフバッグがどれくらい余裕持って積めるか
使いやすいかどうか

ここが負けてると
ライバルとして認めても貰えないけど
現物見た人どう思う？

>>107
信者は否定的な意見は全て却下
お前が悪いと、相手にするな

自己レス
寸法的にエルグランドは
ゴルフバッグ縦置き出来そうにないじゃん

ゴルフ場では
バッグ横置きに入れていく事になるが
降車順考えないとね
アルファードはギリギリokだが
この違いって見栄っ張りには結構大きいかも

>>96
いいね！

>>104
信者のウソ情報

>>109
フル乗車したらとてもじゃないけどゴルフバッグなんて乗らないよ
三列目目一杯前に出せば乗るだろうけど
人が乗れたもんじゃなくなると思う

>>110
俺は盲目信者でもアンチでもないから、いいと思ったところも悪いところも言うよ
ただ、実写見た感じ期待外れで悪いところの方が多いかな
試乗はしてないから走りの方は知らないし

試乗した人いたら感想知りたい

>>104
二列目最大まで下げて三列目膝余裕とか嘘だろ
本当に見たのかって疑いたくなるが
ラゲッジ使えないくなるレベルで三列目後ろに下げても小学生しか乗らない印象を受けたけど

昨日から何個か試乗動画上がってる

>>115
車体サイズからして嘘やね
アルヴェル乗ってたら普通に分かるレベル
嘘は良くない

２列目ベンチシートの８人乗りも品揃えに無いと商売にならないんじゃないの？
あとセンターコンソール取っ払って前後左右のウオークスルー出来るモデル作れば
狭い駐車スぺースの狭小住宅の客にも売れそうなもんだけど

>>118
1年後くらいに出るだろ。
8人乗りはレンタカー、法人需要強いし

HV、電子制御4WD、電子制御サス。全車標準なら、そんなに高くないかも。
外見だけ同じで中身スカスカのグレード作らないの凄いは。暫くしたら出すかもだけどw

>>103
7人乗るなら2台に分けろよ
3列目3人はいくら何でも酷だ

1列目、2列目、3列目と調節すればそれなりにラゲッジルームは確保できると思うよ
E52(3列目がスライドするモデルから)は6人乗車でもラゲッジルームに荷物を載せられるスペースは確保できたよ

日産に900万
笑われる

>>117
マジだって
まあリクライニングとかの影響もあったかもしれんけど
乗れるけどお世辞にも余裕があるとは言えなかったけど
アルファードでも二列目後ろまで下げたら三列目大人は座れんだろ

極力すれば先代でも
大差ないのはわかってるし
大抵そこまで使わない

だが実際に年数回かもしれない送迎に使って
おおさすが、となるか
何この程度、となるか

それが積み重なると
使える、使えないという定評になる
市場に出てみてどうかなあと

>>115
余裕とは書いていない
お前は文盲なのか？馬鹿なのか？
何れにしても膝は当たらない

>>125
揚げ足取りで喧嘩売ってくんな盲目信者
とにかく二列目後ろまで下げたら三列目は使い物にならん
これは事実や
アルファードでも同じや
営業にも縦横伸ばしたんならいっそ奥も伸ばした方がよかったんちゃうって言ってやったわ

>>117
実際にエルグランドの1列目2列目3列目を180cm程度の人間が公正に調整して座った事実

アルヴェルとはクルマが違う

あと気になったのはアルファードより高い全高も
アルファードより高い床下により頭上空間の広さは全く感じなかった
乗り込みにくいと言うデメリットすらある
おまけにステップのオプションもなし
頭上なんてなんなら圧迫感すらあった
ガワがでかいだけの中身がなぜあんなに狭く感じるのか
ボックスシートじゃない分三列目のアクセスはアルファードよりはましだったけど

>>127
アルヴェルと全長はは同じなんですが

>>126
揚げ足とって喧嘩売ってんのは自分と気づけ馬鹿！www

お前は実際に座った事も無いのだろう？
なら黙っとけ！

>>130
ここまで詳しく乗った感想書いてるのに乗ってない認定は流石に草
俺が本当に乗ってなかったら妄想力凄まじすぎるだろ
お前盲目信者どころか日産関係者だろ
身長も本当は160台ちゃうの

>>129
アクセル ブレーキペダルから3列目シートの着座位置、それからシートの厚みを今ここで語った上で言うなら認めてやろう

お前さぁ…
適当な嘘ばかり言うなよな！

>>132
別にお前に認められんでもいいわ。笑
必死に擁護してるけど乗った人にはわかる事実だからな？
二列目フルリクライニングしてオットマン全開にしても足元当たらないアルファード
後ろまで下げても床から少し高い位置で足が前に当たるエルグランド
事実です
乗ってないのはお前か身長足りてない
嘘認定しか言えなくなったらお前の負けやで

営業も俺が足当たるねーって言ったら渋い顔して必死に前列前に出しとったわ
それでも当たったけどな

>>133
作文 乙！www

別に擁護派じゃないからラゲッジの問題を開示してる訳だろう？
馬鹿には常識が通用しない典型例w

それからな、ゴルフなら通常4人で行くモノだからゴルフバッグの積載なんか気に成らない
セダンなら横積みだからな…

>>135
もうダメだこいつ
NG入れますね

もっと続けて

>>137
エア乗車の相手するのだるい

93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2026/07/17(金) 00:34:37.42 ID:Atzcltcj0
>>65
身長179cm体重74kgの俺が運転席のポジションを合わせて二列目を目一杯下げてオットマンを合わせた時に、余りにも脚を投げ出したら、そりゃあ幾ら何でも爪先は当たったよ
膝なんか当たる訳ないからオットマンの角度次第
その位置で三列目も膝は当たらずに座れた
しかし、そうするとラゲッジスペースが殆んど無くなる
その点が、買おうか買うまいか最大の分岐点

103 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2026/07/17(金) 08:00:46.43 ID:Atzcltcj0
>>100
俺>>93だけど神経質なら気に成るかも知れない程度だよ
例えば新幹線で思い切り脚を伸ばそうとすれば前席のシートに当たるだろ？っていう位

但し問題は大の大人が7人で旅行等の場合に荷物どうすんねん？っていう…

その点が俺の悩みポイント

↑
これにアヤつけるとか基地がいかw

一つだけ盲点を忘れていた…
ID:doTaonCt0
↑
こいつ身長170cm半ばと言ってるが足のサイズが馬鹿デカいんじゃないか？
なら仕方ないwww
そんな事も有るかもな…
wwwwwwwww

何してんのお前ら
買う人の使い方や感じ方なんて千差万別なんだから違ってて当たり前だろ

車内真っ黒は嫌だな、圧迫感がある

>>141
二列目を一番後ろに下げて足が当たるか当たらないかの物理的な話なんだから使い方の問題ではなくね？
疑問に思うならぜひ実車まだ見てないなら見てきて欲しい
俺以外の人で足当たらないって言うなら引き下がるけど
実車乗ってない人には実体験で情報持ってるんだから

日本語おかしいな
実車乗ってない人よりは実体験で、です

https://youtube.com/shorts/_Yy1FDzYCAM?si=6FKSrVryLJ0beCCm

夜の存在感はアルヴェル以上かな

>>128
見てきたけどこれは思った、めっちゃ段差というか階段感が…
全高上げろってそういうことじゃないんだよ

>>146
だよね？
室内空間も見た目ほどないことない？

>>131
ウソ付き信者を相手にするだけ無駄
好ましくない意見は全否定&乗り方使い方が悪い、日産車に欠点はない、日産サイコー
現実逃避の大ウソ付きの集まり
買う買う詐欺もヤメロ！

アルヴェルのキャプテンシートって狭いからな～

>>148
ほんまそう思うわ
盲目ってどうしようもないな
今現在日産乗ってる俺ですら哀れに思う

>>150
賛同ありがとう
信者が自作自演と言い出すぞ(笑)

車内は他のおっさんが座って見てたから入ってない
あとは樹脂ホイールキャップかあと

まぁアレだ…
実際に試乗した俺に言わせれば床の高さは運転中の視認性向上には貢献している
それから、俺が小柄で無いのは運転席にも後席にも、試乗車だからステップを汚さない様に気を遣った事も有るが地面から床面まで一跨ぎで乗れたからな

>>152
ホイール俺は好き
中見れなかったの残念だったね

気に入らないならアルヴェルに乗っとけとしか思わんな
自分なら絶対にアルヴェルは買わんけど

>>155
アルヴェル板に現れてフルボッコにされてるウソ付き日産信者のいる板はこちらですか？

>>156
知らん
アルヴェルのスレとか覗いたことすら無いわ
自分はAUTECHで契約して納車待ち

>>155
アルヴェル買いたくなくてエルグランドに期待してたのに期待外れすぎるから書き込んでるんだろうが

>>157
買う買う詐欺、買った買った詐欺
ウソ付き信者 乙

>>142
試乗車は外装ブラックで内装ネイビーだった
真っ黒も有るのかも知れないが…

>>83
障害者を晒しあげるやめて差し上げろ

だからXC90からの乗り換えだと···
いや、クロストレックからの乗り換えになるかも(笑)

https://imgur.com/a/gk9upGt#RGDpP77
↓
https://imgur.com/a/LHXsIwQ#Zd4nbxs
↓
https://imgur.com/a/xQCQNjE#0fBGrqh
↓
https://imgur.com/a/Q3inDzn#oBLX1PU

この流れね

>>143
残念だが日産は君のためだけにエルグランドを作ったんじゃないんだよ
色んな人の色んな使い方を想定して詰め込んでるわけ
それで合わないなら買わなければいいし他の要素で欲しいと思えば買えばいいだけの話よ

>>164
自分に合わせたとかの話じゃなくて
二列目でオットマン上げた時に足が当たるってことは
アルファードよりもその部分は劣ってるってことなのよ
俺は二列目の居住性に期待してたから残念な気持ちになったし、
エルグランド買う人は二列目ファーストの人が大概だろ？
このサイズのミニバンで、一番後ろまで下げて、それでも前に左足が当たるって致命的な弱点だと俺は思うんだけど
事実を書き込んでるだけ
俺はエルグランドも検討しているからこのスレを見る権利も書き込む権利もある

ごめんなんで左足になってるんだろ
両足当たります

>>165
三行でも理解できないかｗ
君はよっぽど自分優先の生き方をしてるんだねえｗ

>>166
お前の文章はミスが多いから他人の文章を読んでも真意を掴み解く能力に劣っている事の証明だ
諦めろ！

>>167
何？事実言われると都合悪い人？
一行で言ってあげるよ

あげてみよ

>>167
俺も絡まれて事故ったが改めて馬鹿を構うモノじゃないな

どこぞの国には激昂すると頭痛や目まい、パニック障害などを起こす風土病があるそうな

この件…
本当に試乗した俺が改めて回想すると、俺のドライビングポジションは目一杯に近く後ろに下げて尚且つシート角度を寝かせ勝ち

エルグランドにせよアルファードにせよ、そんな状態で2列目に座った場合と、それこそチビで小柄な人間がポジションを前で尚且つシートを立て気味にセットした場合で結果は全然違って来るだろうと思う

なぜ浅はかな思考しか出来ないのだろう？と考えたが…
俺なりの答えはID:doTaonCt0が馬鹿なのだろう！で終わった

>>172
話にならん
NG

そもそも座席の話もディーラーで言うならともかくここに書き込んでも何の解決にもならないのにｗ
何も考えないカラッポの人生を送っているんだろうなあ・・・

ID:doTaonCt0←きもっ

側だけ大きくして中の部品は使い回ししてるから不満点が多くなるのよ
2列目シートのアームレストを両側倒すとその間の寸法は47cm程しか無いんだそw

他にネガティブポイントは無いの?

日産という最大の…

清水和夫のプロトタイプ試乗記より
↓


ステアリングにこだわる、サスペンションにこだわる、今度は前後のプロペラシャフトのないモーター4駆なので理想的なトルク配分ができる。
それはGT-Rを開発していた時のトルク配分に関係する。
とにかく“走り”にこだわるというところの文脈で言えば、GT-Rの哲学を新型エルグランドに持ち込んだのかな？という風に思う。
作っている人たちは世代が変わっても、日産栃木（開発部門）の人たちはずっとスカイラインで育ってきているので、そこから生まれたこの新型エルグランドというのは、走りにかなりこだわっている。
8月に35GT-Rの生産が終わり、新しいエルグランドという形で日産の新しい時代の走りが生まれる。今日はそんなことを感じた。


↑エルグランドの付加価値ってこれだよね。

室内空間より走りにこだわってe52は低迷してたのでは…

XとGのホイールがだせぇ…
オーテックライン以上のやつはかっこいい

中古でVIP買うか

一定層、エルグランドが売れると困る人がいますね

上級グレードの購入者が9割とか

この車体で1.5リットルの税金ってのが凄いね。

BMWのi8もエンジンは1499ccで税金区分で言えば1500ccクラスだったので
そういう物だと言えばそれまでだよね

リスクマネージャーの立場から言わせてもらうとエルグランドもナンバープレートや韓国タイヤの問題がある。
最寄りのディーラーにきっちり通告しておく。

RX-7は1308cc

ロータリー係数ってなかったか？

まともな試乗動画ないな
「うおっはええーw」て…w
そんな速かないだろ2.5tの車重なんだからさアホが

>>188
ロータリーは係数があるので、ノーカン。
つか燃焼サイクル違うんだから
排気量で比べることに意味がない。

>>187
クレーマー宣言（笑）

0-100いくつなんやはよせんかい

エルグランドといえば部活の顧問が乗ってる車だよな
顧問からしたら一人でも多くの部員を乗せたいからベンチシートが良いんだけど、今度のエルグランドは無いんだっけ
部員にキャプテンシートは贅沢過ぎる気がするんだが

>>193
670 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2026/07/13(月) 19:49:39.25 ID:07aTlXOF0
0-100で比べると
ハードチューニングされたR32GT-Rが6.659秒
ノートオーラが6.75秒

R32だとチューニングされてようやくオーラに勝てる位だね。

ttps://youtu.be/_EGGcswXjcw?si=tNVJRj1FVzJBn9bV

ttps://youtube.com/shorts/u0eeSzSwVI0?si=x5fdNk6Mg6_EYjyF

立ち位置が初代シーマっぽい