【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

いよいよ明日発売日です
HPはどのタイミングで更新されるのか楽しみです
AUTECHは8月上旬と曖昧なままなのでこちらも早く続報が欲しいところです

グレード比率予測ミスって部品発注し直しやな。AUTECHはかなり遅れるやろ

んでその間にリコールでオワコンになるんですね

発売記念のセレモニーがあるみたいやね

AUTECHの発売日はよ

https://www.nissan.co.jp/
何時に更新されるだろう？

>>6
1年後

>>7
間違いだらけでちょくちょく更新されるから慌てるな

発売おめでとうございます、売れるといいですね
私はパトロール待ちですので、そちらも予定通り発売お願いします

>>10
自分もパトロールは欲しい
価格的に1500万を超えてくるって噂もあるから
そこまで上がってたら諦めるかも
取り敢えずエルグランドに乗ってパトロールは出てから乗り換えるか考える

日産はカタログやHPのミスが多すぎる

自分のミスには甘いくせに
他部署OEM先のミスは徹底的に叩き晒しあげる
いまだに続くクリッパーEVのお詫びは何？

客から見て珍妙で見苦しいのはやめた方がいい
誰も得しない

>>12
日産に何期待してんだよ。
ニッサンだぞ？そんなもんだよ。

白か黒かで迷っとる

至極の現車見てみて。ダークメタルも。結構良いぞ～

日産とトヨタのガンメタはカッコいいよね
MMC前のノートもガンメタ乗ってたわ

>>12
新型の時はどのメーカーもミスまみれやで
不祥事が多い日産だから
またか（呆れ）ってなるだけよ

>>14
白にブラックグリルがかっこよく見える

黒は洗車が大変すぎて自分は避けてるわ

展示車見てきた
事前に見せてもらってたって言ってたやつの通り二列目目一杯下げてもオットマン出すと前に足当たるな
マイナスポイントすぎる
どこが二列目ファーストやねん

不祥事
ヨタもダイハツも多いだろ

>>14
実車で見ると断然黒よ

ホムペまだかよ

>>20
それ以上に信用を得てるから仕方ない
こっち壊れるイメージが海外まで定着してしまってるもん
今から外人ハゲが信頼を取り戻しますねん

あえてツートンカラー選んだ物好きな奴は俺以外に何人いるかな

>>19
外郭だけ大きくして中の部品等は他車の使い回しの部品が沢山有り如何に安く作るかしか考えてない。

セレナより幅が20cmも大きくしてるのにシート幅は一緒w

>>19
中寄せ出来ないって事？

月額課金ナシでも、５０km/hまでハンズオフできるのは日本初か？
トヨタは40km/hだもんな

公式動画
https://youtu.be/otUwrz2yoww?si=B4QMqiOo8ZdnK8rK

発表日なのに全然もりあがってないじゃん。
お披露目してから発売まで長すぎて見飽きたまであるわ。

>>30
買う気もないトヨタアンチの日産信者が持ち上げてただけやし
発売日なんかも興味ねえだろ

エルグランドといえば初代だよな
高校時代の部活の顧問が初代後期の3.5ハイウェイスターに乗っていたけどカッコよかった
ホイールはレイズゲノムドリルドの18インチを履かせてダウンサスで車高落として、マフラーはRS-Rの砲弾型で爆音だった
教員駐車場でエンジンをかけると、教室で居眠りしていた生徒が飛び起きるほど

今度のエルグランドもそういう車であってほしい

>>20
だったら日産が多くていいのか

>>30
信者の買う買う詐欺にみんな飽きただけ

>>32
こいつ顧問本人やろ
学生がそこまで知るわけない

>>35
俺はガキの頃から車好きだよ
ミニバンのドレスアップ雑誌持ってたから、それ読んでたらホイールの名前は分かった
あとマフラーはエルグランドの下を覗き込んだらマフラー自体にRS-Rの名前が入ってたから分かった
車高は見たら一発で分かるくらい下がっていたし

死ぬほどダサそう

>>27
できない
フルフラットももちろんできない(たぶん寝かせることはできるけど、寄せられないから)

あと売れてるの？って聞いたら
営業がうちの会社(県の半分と思ってもらえればいい)では60台注文が入ってるんですよ！って言ってたけど
何処とは言わんけど一応三大都市と言われるんだが

>>39
結構売れてるんだな

都内某ディーラーだと、営業マン五台ずつ売ったんだって
それ盛りすぎだとは思ったが
試乗したら、かなり乗り心地良い

デカすぎるとは思うが

>>40
売れてるんだ
基準がわからん
結構大きい地域だから少なく感じる

（日産にしては）売れてんな
ということだろ。察しろよ

HP重いけどサイバー受けてる？

今日は運良く試乗して来たぞ！
確かに色々と‥ 例えばBOSEとかノイキャンとか走行モードを体感できて良いクルマなんだけど6人7人で旅行とか考えると荷物の置場が無かったりで複雑な思いに成った
う～ん… 悩むな

e-forceは思いの外FF感を強く感じた

>>45
悩むな決めろ

>>46
街乗りの大半は前輪駆動で走っているからな

ID:yFFhbRXm0
確かに良いクルマだけどラゲッジの件も含めて慎重に検討したいね

やっぱりFF感が強いのね
FRにリジッドサスだった初代が懐かしい

ハイエースのが人も荷物も乗るし乗り心地も燃費もよいよね

商用バンと比べてもな。ハイエースなら半額で乗れるし、色々我慢出来るなら良い選択や

ハイエースワゴンに7人乗りか8人乗りのスーパーカスタムリミテッドがあればな
中学の先輩の家の車が100系ハイエースワゴンのスーパーカスタムリミテッドだったけど、内装の質感が高くてビックリした

>>35
初代エルグランドの時代の高校生は車好き多いぞ
R34とかスープラとかRX-7が現役だったんだからな
まあオレもスポーツカー大好きだったからな
ただ、ミニバンには興味なかった

>>51
ハイエースの乗り心地が良いなんて
どんなギャグだよ

ディーラーでエルグランド見てきた
カタログサイズはほぼ同等のはずなのに今乗ってるアルファードよりもひとまわり大きく見えたな
セレナと並んでたけどセレナがめっちゃ小さく見えたw

札幌住みだけど、走行中の個体を見たぞ（白）
デカいです。
見た目的には実にシンプル。

何気にすげー気になったんだけど
ドア閉まる音コンパクトカー並みじゃね？
気になった人いない？
営業に言ったら隣に並んでたキックス開け閉めして
こっちのがいい音しますねえ…って言ってて草だったわ
乗るたびに毎回聞く音なんだから高額車の所有感にが変わるし、すごく残念

E53のデザイン、結局E52を感じさせるものになるのね…

>>28
スバルも出来る

>>60
でも、スバルの場合は衛星誘導が必須だ
プロパイ2.0と同じように
だが今回のは従来のプロパイ同様に衛星誘導要らずでハンズオフ、しかもトヨタより10km/h上限アップしてるのがデカい
40km/h前後の、ビミョ～に流れてる渋滞ってあるあるだからな
しかも、当然だがトンネルでも使える

>>58
試乗した時に取り敢えず全てのドアを開閉したけど気が付かなかったな
でも言ってる意味が凄く分かるのは値段に対する重厚感は十分じゃない気がした
でも、これでドアを重くしたりすると軽く2.5トン超えてしまうだろうから何処かで折り合いが必要なのだろうね

キックスのカメラが解像度等がバージョンアップしてるみたいだし、エルグランドのカメラもそうかもね

取り敢えず試乗には行くが期待薄だろうなぁ

>>62
二列目乗って足伸ばした？
足当たらなかった？

日産もこんなゴミみたいな車出さなきゃ良いのにな。
日産だけじゃなくミニバン乗ってる奴は漏れなくアホが多いから絶対に買う気にならないわ。
ボディ剛性とか犠牲にして積載性とかアホかと…

>>66
そりゃ家族いない人からすりゃそういう考えにもなるだろうけどよ

はいはい

>>67
家族は居るけどこういう車は仕方なく嫁に乗せてる。
自分では絶対に買わない。
結婚してから俺の車は今だに3回くらいしか家族を乗せてない、俺専用。

隙あらば自分語り

>>69
そもそも免許さえ持ってないだろうに

初代エルグランドは当時のセドグロをそのままミニバンにしましたって感じで良かったけど
2代目も内装がモダンな感じで好きだった
4代目はよく言えばグリーン、悪く言えば…

種無し子なしか
御愁傷様

試乗した限り
想像通り良いクルマだった
だが
想像越えたものは、残念ながら、、、

半年以上待たされたのも大きい

そこそこ売れるだろうが
需要一巡したらどうなるか

>>69
子無しなら無理してまでミニバン要らんだろ
自分の家庭環境すら把握できずに車選びしてんのかよ

試乗できるじゃん

地方だから展示車も試乗車も来ないって言われた。買う気あるなら用意してやるってディーラーから言われたわ。

ビジネス用途がメインらしいから
後席に拘ってるようだな

>>78
それマジで言ってるなら笑いもんだぞ
アルファードに親殺された会社しか使わん
利便性は賛否あるにしてもスライドドア開けた時のボックスシートの上質さには勝てんし
オットマン出したら男は足つくし
前席がアルファードより上質に感じたことくらいかな
いいと思ったの

ついに日経にも小型ミニバンのことが掲載されたな
ラフェスタか、自社開発ならキューブを投入するらしい

もう遅すぎるとは思うが、どうせ遅いなら完成度の高いスライドドアキューブを待ってるわ
どのみちエルグランドなんかそんなにたくさん売れないだろうし

身長170半ばの俺が運転席乗り込む時高すぎて乗り込みにくかったのも減点
毎回あれは疲れる
ステップもだるいし

清水和夫のプロトタイプ試乗記は読んでて興奮する

2026-07-16 12:24:06
新型エルグランド、AIやメディアによればシステム出力300馬力超えながら、ありえないです
https://kunisawa.net/?p=78664

新型エルグランドが発表された。大きなナゾだったのがパワーユニットの出力である。というか事前に試乗したレポートや動画を見ると凄くパワフルなように紹介されている。なかには「最大トルク500Nm！」みたいな表現もあります。ナイショだったのか聞かなかったのか不明ながら、1500ccターボじゃそこまでパワー出せないでしょう、と思っていた次第。
https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2026/07/37160.jpg

スペックも発表されたのでチェックしてみたら、発電機を駆動するエンジンは140馬力でした。最大トルク228Nmながら、発電機用なのでトルクは全く関係なし。0馬力から140馬力までの可変ということである。一方、モーターは前輪用が205馬力で後輪用136馬力。それぞれ最大トルク330Nmと195Nmなので、足せば525Nmになります。これ、使いきれるのか？

さらにeパワーのことを理解できていない人は、最高出力も「前輪と後輪を出した341馬力」みたいに理解してしまう。何回か書いてきている通りeパワー式ハイブリッドのシステム最大出力はエンジン出力（厳密にはエンジンで発電した電力の最大値）＋バッテリーから引き出せる電力の合計である。新型エルグランドの電池容量はエクトレイルと同じ1.8kWh。

エクストレイルのFFを見るとモーター出力204馬力のエンジン144馬力なので、バッテリーから引き出せる最高出力は60馬力と推測できる。エクストレイルのシステム最大出力は前輪モーターを出力をフルに使える204馬力なので、同じエンジンと電池を使う新型エルグランドも最大システム出力も204馬力＋αだと思う。最大トルクでいえば330Nm程度です。

参考までに書いておくと、アルファードはハイブリッドが250馬力でPHEV306馬力。アクセル開けた瞬間のレスポンスでいえば、アルファードPHEV、エルグランド、アルファードHVと予想しておく。新型エルグランド、未試乗ながら、どんなパフォーマンスを持つか楽しみ。ちなみに日産によれば「100km/h燃費はアルファードHVよりいい！」とのことでした。

>>83
雉じゃねーか。

>>83
この雉何言ってんの？
何のためのバッテリーだよ

THSのシステム出力と同等、若しくはそれ以下のe-POWERやe:HEVの方が圧倒的にパワフルだよな
0→100km/hも差がある。
トルク特性の問題かもだけど。

俺が人柱として初期ロット乗るから、暫く悩んで値引始まってグレード増えてから買うが良いさ。

フロントマスク黒くしたらかっこいいね。
買わんけど。

>>83
★トヨタは打合せで飲み直しシテマス@ﾍﾟﾛﾌﾟｰﾌﾟ国沢777★
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1782336673/
↑
フルボッコにされてるよ。
まぁ雉だからしゃーない。

初代後期ハイウェイスターを復刻してほしい
あの日、あの時顧問が乗ってたエルグランドを再現したい

今日発表だと思うのだが‥
展示車や試乗車の感想とか話はあまり出てこないね‥
注文殺到で受注ストップとか、好評につき納期1年以上とか‥そういうのはない感じ？

買う気もない貧乏信者が勝手に持ち上げてただけで現実はいつもこう
トヨタ下げしたくて騒いでるだけだもの

>>65
身長179cm体重74kgの俺が運転席のポジションを合わせて二列目を目一杯下げてオットマンを合わせた時に、余りにも脚を投げ出したら、そりゃあ幾ら何でも爪先は当たったよ
膝なんか当たる訳ないからオットマンの角度次第
その位置で三列目も膝は当たらずに座れた
しかし、そうするとラゲッジスペースが殆んど無くなる
その点が、買おうか買うまいか最大の分岐点

>>91
試乗はともかく展示車なら先月からディーラーにあるぞ

>>79
まさかオットマン使って脚伸ばすの？
幼児の座り方だろそれ…
オットマンはかるく踵が床につくくらいが正解
それにボックスシートしか選択肢無かったら買わなかったな
使い勝手は制限されるし三列目の乗り降りが超絶めんどくさいし
見てくれだけのトヨタ感丸出しで恥ずかしいし
ボックスシートの採用は議論になっただろうけどね、日産の開発者は分かってるなと思うわ

イーゴミ