【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/

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エルグランドの新車価格　689〜869万円

アルファードの新車価格　510～1069万円

>>549
ミッションがないから無理

アルファードX廃止されて559〜なのか

福祉車両は400万台

社会貢献するトヨタ
素晴らしいね

>>552
HVは？

快適性や利便性においても、新型エルグランドの2列目シートにはシートヒーターやシートベンチレーション機能、電動オットマンが備わるなどアルファードに劣らない。
それどころかアルファードでは廃止されてしまった助手席のオットマンや、100V電源が後席と荷室に合計3口備わるなど、アルファードを超えている部分もある。
なお、新型エルグランドの乗車定員は全グレード7人だ。アルファードの乗車人数も7人が基本だが、PHEVモデルは6人となり、改良で新たに追加されたハイブリッドの廉価グレード“G”は8人乗りが選択できる。


システムトルクはエルグランドの方が高いが、車重が300kg近く重いこともあって加速性能に大きな差はないだろう。
ただし燃費性能の違いは明確に数値で表れる。


新型エルグランドのWLTCモード平均燃費は16.8km/L(G e-4ORCE)であり、アルファード2WDモデルの18.0km/L(Z ハイブリッド)には及ばない。
なお、最高出力54ps/最大トルク121Nmのリアモーターが追加されるアルファードのE-FourでもWLTCモード平均燃費は17.4km/L(Z ハイブリッド)だ。
絶対的な燃費性能ではアルファードが優れる。しかし大きな車重差があるうえ、駆動方式が異なるにもかかわらず、これほどの僅差となった事実はエルグランドの進化ぶりを如実に物語る。

https://news.yahoo.co.jp/articles/536b5fef0ba406d25edeb2edc21a69ec70a745c9
これか

助手席のオットマンはトヨタは既に必要ないと言う判断でしょ
日産は3周遅れくらいだわ

ありゃー

>システムトルクはエルグランドの方が高いが、車重が300kg近く重いこともあって加速性能に大きな差はないだろう。ただし燃費性能の違いは明確に数値で表れる。

>>560
それを残念がってるヨタヲタユーザーww

>>561
だろう。
↑
ただの憶測で草

トヨタは黙ってても売れるんだから
役所とかはエルグランド買えと言いたいわ

なぜ税金で助けなければいけないのか

アルヴェルはマクドで、エルグランドはモス

普通の人はアルヴェル選ばいいと思う
拘りがある人はエルグランドがいいと思う

モスバーガーならマシだな
日産はファーストキッチンぐらいだよ

>>563
スレッズより高速燃費

ありゃー

> 燃費はSAでのアイドリングも含めて、13.0km/Lなのでさすが2.5tのミニバンとは思えない燃費。

アルファード→マクドナルド

エルグランド→バーガーキング

トヨタ　ユニクロ
日産　ワークマン

こんな感じじゃね？

>>563
てかWLTC大差ないんだからそんなもんだろ
それよりも重量のインパクトでけぇ

>>570
ヨタユーザーは、ドンキ😂

エルグランドのヘッドライト周りにアルファードコンプレックスがダダ漏れしちゃってる
誰も言わないけどあれパクリだよね？

アンチ遂におかしくなる

>>570
日産はとらや

>>559
高級車でなく高額車だから売れない
という結論でok

HV,4WD,電制サスが標準なら、言うほど割高は無いかも。下のグレードが無いってだけで

アルファード乗りのほとんどは「トヨタ」「アルファード」という名前に金を払ってるわけでエルグランドなんか興味ないだろ

トヨタ　ファミコン
日産　カセットビジョン

トヨタ　Snow Peak
日産　mont-bell

トヨタ　ポロラルフローレン
日産　ポロクラブ

トヨタ 土建屋社長
日産 IT社長

>>573
あのギラギラ演出は煽りすぎよな
トヨタ車がやってたら日産オタクに叩かれてるレベルで眩しいわ

何ひとつ的確な例えが無くてﾜﾛﾀ

トヨタ　リオネル・メッシ
日産　宇佐美貴史

たとえなくても日産がどういうブランドかみんな分かってるだろ

あまりの強さにグループAを廃止に追い込み、ポルシェすら慌てさせたGT-Rを作ったブランドかな

トヨタとかどうでもいいから、納車状況話そうぜ

国内外にファンも多く、世界に誇れる車だったGT-R
それを捨てた日産

>>568
ヴェルファイアphev は20kmは走る
殆どガソリン使わないが3ヶ月に1回位だわ
エルグランド燃費悪すぎね？

アルヴェル組もHEV～PHEV乗ってる層しかエルグランドなんか興味ないのに
Xではミニバンすら持ってない層がなぜかアルヴェルを敵視してるの謎

トヨタ　象印
日産　TIGER

https://youtu.be/l4LigVq11SU?si=X4OzUajq4CIeRlKF

アルファード、圧倒的やん

ほんとクソジジイって例えるの好きだよな
会社のジジイも何かと例えて話したがる、みんな全然ピンと来てないのに

中学受験界でも昔は頭の良かったラサール・武蔵・桐蔭学園などは見るも無惨に没落したからな

日産がこれらみたいに滅びるか、灘開成筑駒みたいに栄華を誇れるかは今後数年で決まる

>>591
補助バッテリーの自動充電はどのくらいのペースでやってる？

>>592
ノートオーラ()乗ってるあたりが1番攻撃的

くだらね

>>597
エンジンonで充電される
エアコンがヒートポンプで駆動用バッテリーからの電力なのでスマホからエアコン起動してたまに充電してる

>>525
あまりの暑さに頭がおかしくなったのか、それとも元々か

>>588
そんな角砂糖1個ほどの栄養もない過去の栄光にすがるから今の日産があるんだよ

CM、初めて見たけどちょっと酷いだろ。時間なかったのか？

>>598
あとT32エクストレイル乗り辺り

>>602
日産という会社のブランドイメージであって日産が作ってる車のイメージじゃないよ？
少しは考える癖をつけて？

エクステリアはアルヴェルと並べると質感高杉だな
これ実質LMのライバルだろう
キックスもLBXの対抗でいけるクオリティだし
日産の新しい戦略見えてきたよ
なるほどって感じだな

>>601
マルチリンクっぽいけど性能的にはリジッドレベルでしょ？

流石に草

勢いで買っちゃったけど、デカすぎてコインパーキングとか峠道とか心配ではある

細い道は通らないほうがいい

ユーチューブショートに流れてたけど
明日、オークションに新型エルグランドが出るらしいよ

>>609
自分はエルグランド(AUTECH)に乗り換えたら車幅が50mm狭くなるからむしろより出かけやすくなるわ

フジドーン

インフィニティQ45のダークモーブ思い出した

ジャパンオリジナルいいね

最近アホファードのCM流れてるの😂

アルファードはフルモデルチェンジしてからだいぶ経ってるし、未だに売れてるからCMなんて必要ないだろうね
エルグランドのCM見たけど、確かに酷かった

アルファードみたいに盗まれたりしないから安心

教師やってるんだがこの車にするかアルファードにするかで悩んでいる
部活の顧問やってて部活の遠征時に道具乗せて運ぶのにこの手の車が必要で
教師業界では顧問＝エルグランドという認識があるにはあるんだが

中高生乗せたり、部活の道具を乗せたりすると汚れるんじゃね？
気を使わないで使えるノアボクやハイエースの方がよくないか？

>>607
トーションビームのアルファードって18年前に登場のモデルじゃないか
16年遅れのエルグランドスレとはいえ、いくら何でも知恵遅れが過ぎる

>>616
30軽アルとオデッセイで悩んでるときにホンダの営業に言われたけど、うちは何もしなくても絶対に盗まれませんって(笑)
契約しちまったよ・・・

>>617
家族より部員を大事にするならハイエース一択

>>617
高校の先生はデリカ乗ってたよ

教師がアルベル乗ってたら保護者から顰蹙買うだろ

N-VAN買っとけば好感度爆上がりやぞ

>>617
ハイエースの方がいいんじゃない？

中高の教師がゴミどもに教えを乞うてて草

確か部活の顧問が初代エルグランドに～って延々と書き込みしてたヤツが1人いたはず
どうせそいつの作り話なんだから無視しとけ

今顧問が送ったりとかしないだろ

地方公務員の給料じゃ買えねーよ

今どき教師が送迎なんてしない。
お前ら釣られすぎ（笑）

日産としては再来年に豆乳する小型ミニバン（キューブ）が本命なんだろうな
エルグランド、パトロール、アリアなんて競合どうこうよりそもそも需要が少ないだろうし

今さらながらキューブ復活プロジェクトが立ち上がったとか立ち上がってないとか

>>630
売れない時の言い訳もうしてるの
売れるわけないけどね

教師とか顧問とか言ってるのは前からいるネタ師だろ
それよりお前ら仕事はどうした？

仕事しながらここ見てるが

このクラスで重要なのは見栄、承認欲求、ステータス性、資産価値であって
玄人しか拘らない性能は二の次だろうな

先代同様に一般人ウケしなくて苦戦しそう

>>630
今まで小型ミニバンを出さなかったのが意味不明なんだよな
エスピノーザ体制でようやくまともな方向にいきそうだ

>>634
見栄だの承認欲求だの、そういうのはトヨタに任せとけばいい

>>636
その理屈ならオーテックとか要らんけどな

純iceは作らないのかな？
中古の東アジア輸出も考えると純iceある方が有利だと思うが。
ユーザーはリセール（）、メーカーは日本での売り上げの回転が上がる。（ある意味日本で東アジアの売り上げ取る）
ニッサンも儲けてくれないと、トヨタばっかりでつまらんよ。

どうしてリセール悪いのか、チャッピーに聞いてごらん

>>630
キューブやファンカーゴ、カングー1,2と来て今はシエンタと厳つく無い系はトヨタ総取り状態。しかもシエンタにはデザインなんて関係無いって層も多いだろう。
キューブ来たら喜ぶユーザーは居るけど、言うほど売れないんじゃないかなぁ。コスト競争力も絶望的だろうし。

日産は過去から何も学んでないな
今後売れなくなるだろう
時間経過でわかるよ

どんなミラクル擁護が信者から飛び出すのかが楽しみな段階

日産サイコー(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

>>639
わからんけど、Googleので聞いたらエルグランド自体はいいとしてもやっぱりepowerはちょっと…って感じやった。アルファードみたいにアジアでたくさん売れてくれよー！
別にニッサンファンじゃないけど、日本メーカーには頑張ってほしいよ。

>>640
キューブクラスでe-4orceで走りがーとかやったらアホだと思うけどやりそう…

>>645
cafe規制？とかでHV増やさないと厳しいんだろうけどねえ。ev売れまくれば少し余裕でるかな？
ライバルになるであろうソリオも純iceがラインナップから消えてるくらいだし。あのスズキでも。

>>644
残念ながら日産は中華資本に買われると思うよ。

>>644
e-poor

電欠してもパワーは落ちないとか絶対に電欠しないとか思ってる物理を全く理解してない奴が多くて笑えるわ

電欠したら安全な場所でしばらくアイドリングさせておくんだよ

絶対なんてないから条件があえば電欠はするだろ
まあ初期セレナにあったようなよく起こるなんてことはなくなってるやろうけど

ほんとアンチは馬鹿だから頭の中をアップデートできないだろうな～

使ってるPCもWindow Meなんじゃね？ ww