【NISSAN】E53エルグランド　Part4【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/
【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779544646/

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ごめんなんで左足になってるんだろ
両足当たります

>>165
三行でも理解できないかｗ
君はよっぽど自分優先の生き方をしてるんだねえｗ

>>166
お前の文章はミスが多いから他人の文章を読んでも真意を掴み解く能力に劣っている事の証明だ
諦めろ！

>>167
何？事実言われると都合悪い人？
一行で言ってあげるよ

あげてみよ

>>167
俺も絡まれて事故ったが改めて馬鹿を構うモノじゃないな

どこぞの国には激昂すると頭痛や目まい、パニック障害などを起こす風土病があるそうな

この件…
本当に試乗した俺が改めて回想すると、俺のドライビングポジションは目一杯に近く後ろに下げて尚且つシート角度を寝かせ勝ち

エルグランドにせよアルファードにせよ、そんな状態で2列目に座った場合と、それこそチビで小柄な人間がポジションを前で尚且つシートを立て気味にセットした場合で結果は全然違って来るだろうと思う

なぜ浅はかな思考しか出来ないのだろう？と考えたが…
俺なりの答えはID:doTaonCt0が馬鹿なのだろう！で終わった

>>172
話にならん
NG

そもそも座席の話もディーラーで言うならともかくここに書き込んでも何の解決にもならないのにｗ
何も考えないカラッポの人生を送っているんだろうなあ・・・

ID:doTaonCt0←きもっ

側だけ大きくして中の部品は使い回ししてるから不満点が多くなるのよ
2列目シートのアームレストを両側倒すとその間の寸法は47cm程しか無いんだそw

他にネガティブポイントは無いの?

日産という最大の…

清水和夫のプロトタイプ試乗記より
↓


ステアリングにこだわる、サスペンションにこだわる、今度は前後のプロペラシャフトのないモーター4駆なので理想的なトルク配分ができる。
それはGT-Rを開発していた時のトルク配分に関係する。
とにかく“走り”にこだわるというところの文脈で言えば、GT-Rの哲学を新型エルグランドに持ち込んだのかな？という風に思う。
作っている人たちは世代が変わっても、日産栃木（開発部門）の人たちはずっとスカイラインで育ってきているので、そこから生まれたこの新型エルグランドというのは、走りにかなりこだわっている。
8月に35GT-Rの生産が終わり、新しいエルグランドという形で日産の新しい時代の走りが生まれる。今日はそんなことを感じた。


↑エルグランドの付加価値ってこれだよね。

室内空間より走りにこだわってe52は低迷してたのでは…

XとGのホイールがだせぇ…
オーテックライン以上のやつはかっこいい

中古でVIP買うか

一定層、エルグランドが売れると困る人がいますね

上級グレードの購入者が9割とか

この車体で1.5リットルの税金ってのが凄いね。

BMWのi8もエンジンは1499ccで税金区分で言えば1500ccクラスだったので
そういう物だと言えばそれまでだよね

リスクマネージャーの立場から言わせてもらうとエルグランドもナンバープレートや韓国タイヤの問題がある。
最寄りのディーラーにきっちり通告しておく。

RX-7は1308cc

ロータリー係数ってなかったか？

まともな試乗動画ないな
「うおっはええーw」て…w
そんな速かないだろ2.5tの車重なんだからさアホが

>>188
ロータリーは係数があるので、ノーカン。
つか燃焼サイクル違うんだから
排気量で比べることに意味がない。

>>187
クレーマー宣言（笑）

0-100いくつなんやはよせんかい

エルグランドといえば部活の顧問が乗ってる車だよな
顧問からしたら一人でも多くの部員を乗せたいからベンチシートが良いんだけど、今度のエルグランドは無いんだっけ
部員にキャプテンシートは贅沢過ぎる気がするんだが

>>193
670 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2026/07/13(月) 19:49:39.25 ID:07aTlXOF0
0-100で比べると
ハードチューニングされたR32GT-Rが6.659秒
ノートオーラが6.75秒

R32だとチューニングされてようやくオーラに勝てる位だね。

ttps://youtu.be/_EGGcswXjcw?si=tNVJRj1FVzJBn9bV

ttps://youtube.com/shorts/u0eeSzSwVI0?si=x5fdNk6Mg6_EYjyF

立ち位置が初代シーマっぽい

デイライトいらんぞ
レクサスでさえ絶対、黄ばんでくる

1000万近くなってワロタ

昨日の発表から多くの動画や記事が出てきてるね
しかしそのどれもが走りやパワーを強調するものばかり‥
ミニバンとしての機能や快適装備は殆どアピールされてなく、抽象的な表現ばかりなのは少し気になるな

車の出来としてはアルヴェルと戦えるようだ
eフォース標準で走りは超えてるんだろうしな
アルヴェルの強さは
とりあえずこれ買っとけば間違いないというハズさなさかと
更には資産性の高さだな
社用車に採用したりする時に残価率は絶対考慮されるから

HP見たけどAUTECHのガンメタカッコええな
やっぱグリル塗り潰しよりこっちのが押し出し感あるわ

リアの一文字はオプションの3.3万払わないと
タレ目ストップライトか？
オプションつけ忘れてるやついたら悲惨だな、あのクソダサリアと売るまで付き合うとか罰ゲーム過ぎる

>>7
今見たらクリッパーになってて草

エルグランドのプラットフォームって何？

試乗したけど、いま乗ってる30後期アルファードHVが急にポンコツ車に見えてきた。

静粛性が違いすぎるし、加減も圧倒的に速く滑らかで上質
スピーカーの音質もワイのJBLより断然良い、、、

>>167
都合が悪くなると信者は話をそらすのが常套手段、哀れだねー

>>168
また話をそらした

ID:mxL4hhTW0
↑
こいつセレナ乗りを名乗った工作員だろ？
北千住のサッシ屋感が出て来て草

北千住のサッシ屋‥2列目の窓ガーw
ID:mxL4hhTW0‥2列目のオットマンガーw

超ピンポイント重箱の隅で大草原

真実を指摘されると、その内容に反論するのではなく、発言者そのものを攻撃する事が多い。

精神的に未熟な人がまだまだ多いように見える。

>>208
その物言いがサッシ屋だっちゅーw
何処が真実やねん？アホか！

オットマンなんて>>173の言う通り1列目のシート位置を考慮しなけりゃ意味なかろ？

2列目をMAX下げても1列目の位置とリクライニング角度で足元の余裕は変わるやろ！
アホくさ…

その内容にズバリ反論されてグーの音も出ない>>208に特大ブーメランが刺さって草

新型で情報交換してるとホント冷やかしや
揶揄うの沸いてくるよな
どの車種でもそう

そして所有、検討してる訳でもない他を
持ち出してはあっちはこうだからと下げに来る

別に他社の工作員とかじゃなくて
基本寂しがり屋なのよ

何かでクラスで盛り上がってるのに
一人隅っこに居てたタイプ
リアルでは下げる発言できずに今掲示板で
発散してるんだと思うようにしてる

自動車界隈はYoutubeも情報サイトも釣るためだけの根拠のない嘘ばっかで責任も取らない
治安悪いよ

キャラバンのAdBlue補充＆メンテナンスに行って新型エルグランドのAUTECHが展示されてた！！
コレは本当にカッケェ！！
運転席のドラポジもカンペキ✌
セカンドシートの座り心地も言う事無し！
サードシートはどんな車も期待してないけどしっかり厚みが合って全然問題なし！！
細かいとこにコンセントやら気遣いもあり、乗り込む時のアシストグリップも🙆
欲しいな、会社の接待、送迎用で１台欲しい🤤
i.imgur.com/dBcEPXm.png

最適解はアルベルのZプラグインハイブリッドで補助金貰うやつやろ

百合子フレンド割ある東京はそれが最強

>>214
そうだね！
走りを捨てるなら…

まあ、走り言うなら他にも選択肢あるけどな。

ヴェルファイアのターボにも言えることだけど
「ミニバンにしては」走りが良いってだけよね。

ID:rWi7F45D0
それならアルヴェルのスレに行けば良いと思うよ！
なぜ此処に来てるの？

人を何人も乗せてたら走りなんかどうでも良くなるぐらい安全運転してまうど

>>195
それが0-100だと思ってるお前ってバカ？
そのタイムの下に出てる200いくつって数字は何だと思ってんだ

下品なアルベルでお迎えされるより
新型エルグランドなら、気分いいよな
会社の評価も上がるよ

ウソ付き信者 乙

>>221
これ本当！

>>220
モーターの出足の速さはエンジン車の比ではないよ？
まあ30年も前のエンジン車なんだから良く頑張った方だよ。

180をリーフがぶち抜くCMとかやってそう

たぶん、フル生産が追いつかない状況となり、必然的に中古車市場も高騰するだろうから、
残クレはかなり買い得感の高いものになりそう。
日産も頑張って購入希望者をアシストして欲しいよ。

>>225
リーフは0-100が6.2秒だって。

ttps://youtu.be/FLpOoUE_5og?si=B8LZHtf6Wzjn6-IB

R33GT-Rのフルチューンで6.5秒。
モーター車の圧勝だね。

ttps://youtu.be/5eS96PlL-vE?si=oLlLmujvouiVGk-y

>>226
つ　富裕層がターゲット

>>227
だから
それ、リーフは0-100だけど
r33のは0-100じゃないでしょ、おバカさん。
英語も理解できないのに意気揚々と貼ってんじゃないよ。

>>227
おまえみたいな馬鹿でも理解できるように
日本語の動画もってきてやったぞ。r32の0-100はノーマルで5.13sだ。
https://youtu.be/QmiwF69Rl64?si=tcShF6TQCLMZezZA

https://youtu.be/ywBtl3zIVio
リーフvsスポーツカー


うおおおお日産最強！！！

>>230
これマ？

残クレのひと、リセール何％？

>>232
アメリカのドラッグレースは基本的に
1/4マイル=0-400m。

リーフ初代の0-400は約17s
その動画のr33は6.5s
文字通り桁違いに早いね。

0-100km/hと0-400mは全く数字違う。
それを比べて勝った勝った！は流石に馬鹿。

>>227
コイツ最高にアホじゃん。
0-100と0-400比べて
モーターの圧勝だね。

って。必死に動画探したんだろな

221mphって基地外みたいな速さで草

モーターは瞬時に最大出力が出る、ただそれだけ
スムーズでストレスの無い発進は当たっているが、パワーが有るとか速いとかはでは全然ない

ゴールドの試乗車走ってたけどリアが微妙だな

静岡の日産ディーラーさん
エルグランドとの比較でアルファード用意してる笑
バチバチやん😂
でもアルファードのハイブリッドには流石に勝ってもらわなあかんよ笑
i.imgur.com/eZbbINo.png

>>239
16年ぶりの後出しジャンケンのくせに調子こきすぎで草

身の程知らず日産の伝統 トヨタ煽り
https://i.imgur.com/vgko3PH.jpeg
https://i.imgur.com/tntTMnj.jpeg
https://i.imgur.com/GlW3gsS.jpeg
https://i.imgur.com/aEKxg0k.jpeg
https://i.imgur.com/FKlRfUy.jpeg

https://video.twimg.com/amplify_video/2078132720539144192/vid/avc1/720x1280/QhjIzpGYz0uJSj-j.mp4

ID:Saal2A4q0
↑
こいつがエルグランドのスレに居る事も草

>>241
日産マニアじゃないなら、そんだけ資料を瞬時に出せる不自然挙動で身バレ不可避って奴で大草原

>>223
何で日産の車なんか と思われるだけ

大変良い事だが、ヨタ工作員の勢いが落ちて来て草

>>239
アルファードXとエログランドの一番いいのを比較するの？ 得意の条件てんこ盛りナンバーワン商法で😆

アルヴェルもいいクルマだと思うよ。少しでも安く、4駆やHV、電制サスなんて不要なら尚更。
棲み分けをグレードでやるトヨタか車種でやるしか無い日産の違いや。

>>239
コッチがいいな、あれっ？ トヨタマークが
というオチだな

>>241
皮膚病みたいなブツブツよりクロームメッキがよいな

メッキ否定するならベンツなんかもほぼ駄目になるな

>>227
Z世代はどんだけアホなん？

>>249
日産病

いくら？
こみこみ４００万くらいなら買ってやっても良いが？

アルファード気に入らないからメッキ否定してプジョーパクって「見て見て！」は草

>>239
ユーザー目線で用意したんだろうね
比較検討する人にとっては見比べが出来るので良いかも
まぁ、レンタカーだろうから乗り比べは出来ないだろうけど
「走り」以外だとアルファードの方が良いってなっちゃうかもだけどね

>>239
ついに頂上対決きたか

>>241
まだその時代は国内二位だったし、差もそこまでは開いてなかった
現在？ライバルなんて言うのがおこがましいわ

リーフ爆速マンの反論マダーー？

アルベル選ぶ奴らは
見た目だけで中身どうでもいい残クレ野郎で
行先はドンキ。ってイメージ

見た目は大事なのに日産のデザイナーは子供の落書きレベルなので悲しい

>>260
アルベルの下品好みのおまえに
どう思われようが気になんねー

試乗したよ。デザインは置いといて車としては何回か試乗したアルファードよりいいと思った。乗り心地と静粛性が素晴らしい。買える人うらやましい

試乗したけど40アルファードHEVと比べると静粛性が高くて
加速も滑らか、エンジンも唸らすでワンランク上のクルマという印象

キックス、エルグランド
久しぶりに日産に興味出てきた

>>224
お前ガチに理解してなかっただろ
あれはSS1/4だ
200いくつと言うのは到達速度だ
何が0-100だ、ド阿呆
そもそもあの動きで0-100のわけないだろ

イーパワーは高速や上り坂でエンジン回って煩くなるからなぁ
街中だけじゃなくてそういうのも考えてた方がいいよ