Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]6

日産HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
※前スレ
Kicks e-POWER 日産キックス [ベストチョイス]5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782012966/

しかしシンプルナビの情報が無いな。動画やディーラーの試乗車もGoogleナビばっかだし。
Googleナビが嫌いなんであえてシンプルナビで契約したけど、なんか地雷が仕込んでありそうて怖い。リーフのマニュアルを見た感じではごく普通のナビっぽいところではあるけど。

レッドもカッコええ
i.imgur.com/rKFxwty.jpeg

プロパイは2.0は個人的に欲しかったなぁ

>>16
AIによればシンプルナビは地図データはゼンリン、ハードはパナ製
Googleナビは地図データがGoogleでハードはBOSCH製
これだけ見るとシンプルナビの方が使い勝手は良さそう

これだけ円安なんだから左ハンドルのe-POWERキックスを作って米国に輸出したらいいのに
高い関税かけられてもその方が儲かるし今なら売れると思う

キックスのライバル車ってどれ？
トヨタならカロクロ、ホンダならヴェゼルあたり？

>>21
MINIとか

色といえば北米仕様のビビットイエローきれいですよね

>>20
120km/h以上での性能も重視されるんで、苦しいんじゃないの

>>21
ハリアーRAV4

>>23
それを改善したのが第3世代じゃないの？
27年にはローグの発売が決まってるし
欧州ではキャシュカイが売れてる

>>16
スマホ連携とか車両の装備を音声操作出来ないくらいで地雷はないんじゃない？
ヌルサクではないかも知れないけど

ユアーズの純正フォグランプ交換ユニット白/黄色切り替え式
P16用発売されたら即買いのアイテム

LOCK音Ver.2.7(其ノ壱)も納車されたらすぐつけたい

>>26
そう願いたいところ。地図データはゼンリンで問題無いだろうから、UIがごく普通のナビレベルでさえあれば特に文句は無いんだけどね。
Googleナビでも問題無いって人が大半なんだろうけど、個人的には肝心のナビ機能がダメダメなのが致命的なもので。

山梨に桃でも買いに行くか
ttps://i.imgur.com/LugUpUZ.jpeg

>>25
キャッシュカイは第三世代だから解決じゃなくて1.5Lターボの出力がおっきいエンジン積んで発電量が増やせたから解決みたいですよ
結局エンジンが肝ってことで1.4LNAエンジンの国内向けキックではまさに力不足でしょうね

>>21
オーラ、エクストレイル

>>27
年に何回かは濃霧や吹雪のホワイトアウトに遭遇するけど、そういう時は自分もイエローフォグの方が良いなと思う。
車種メーカーに関わらず普通に街中で点灯してるヤツがいるんでイメージが悪くなってるけど、それは別の問題だしね。

web見積にXシンプル追加されてる

メーカーオプションのドラレコってどんな性能なのかな？

>>34
そんなことより、この話題が出たころに突然数値を隠して確認中に変更した数値をそろそろ再公開してほしい
確認に時間がかかりすぎ
あの数値が正解で、購入希望者が激減する可能性もあるから対策して公開するつもりなのかな？


521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2026/06/17(水) 14:20:13.54ID:S576wab60
>512
フロントドアガラスのUVカット率、新型約61％っって悪くね？間違いかな？

527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2026/06/17(水) 14:43:46.53ID:S576wab60
>522
旧型で約99%、ノートで約88%なのにそんな事ある？
ガラスルーフはUVカットプライバシーガラスなのにUVカット率約5%だし…

黄色フォグランプといえばセドリックタクシー
EVとして復刻するかな？

誰かP16のサイドガラスのすみにある刻印の写真撮ってUPしてください
話はそれからだ

そんなに紫外線が気になるなら外に出るなよｗ

https://glass-kouji.com/car-window-printing/

今の日産から車買おうって思う神経が分からん
キックスがヤリクロとかと比べて割安なら
あー金無いから妥協したんかなってまだ理解できるが
500万ってwなんかの罰ゲーム？

>>38
FUYAOだよ
国内メーカーはUVカットしないガラスなんて作らないよ

>>41
ヤリスクロスよりもコスパはいいゾー
キックスのパフォーマンス最高

FUYAOの広州工場製
UV/SOLAR/IR等表記無し

車体下を模擬表示するのって、日本販売車では初なのかな？

キャシュカイをキヤッシュカイとか
ツートーンをツートンとかもそうだけど恥ずかしいからやめようね

貧乏人は黙ってヤリクロでもなんでも買えばいいのになんでイチイチ負け惜しみを言いに来るんだ？

室内の広さはオーラと似たような感じだったけどサンルーフあるからやっぱ開放感あるわ
後部座席がフカフカになってたり内装の質感はいい感じだね
トランクはもう少し深さほしかったな
オーラからの買い替えは悩ましい感じだ

スズキの軽トラでさえUVカットが標準装備らしいのに500万近くする普通車に付いていないとすると
利益追求の手段なんだろうけど、売れなければ元も子もないのに

俺の10年前のタントの最安グレードですら
AGCでUV表記入ってた

対策っていっても既に量産体制にはいってる
車のガラスなんてそんなに簡単に用意できるもんか？

>>49
日産って売るの下手なんだよな
グレード構成でも全くユーザー目線に立ってないし
いるもの付けないでいらないもの付けて高くしたりとか多すぎる

UVより赤外線が気になる
普通のガラスだとジリジリ痛いんだよね

各グレード決まったオプションセットを選ばないと工場出荷がいつになるのかわからない状態だと
今日の時点で9月工場出荷で引き渡しは10月になるだろうとのこと

>>41
そもそも500万ってどのグレードのどの装備をして買うつもりなのよ
売れ線はX+の二駆だとして、余程のオプション盛らなきゃ400万ちょっとやろ。
四駆にするなら金掛かるけど。
それでもまぁ高いっちゃ高いが。
よく100万差とか出てくるが、そんな差は余程盛らないと付かなくね？
そんな盛った装備のキックスを元から買うつもりなんかな？？

実車見てきたけど、内外装はこのクラスではぶち抜けて良いね。
特に顔は写真で見るより実物はマジで良いわ。ビックリした。
まぁ買うかって言われたら、ちと考えるけどw

>>55
ノアの上級グレードやSUVもカロクロの最上位が買えるんよ
誰に売るん？って話なだけよ

車台番号割り当て眺めてると
一週間でe-4ORCE250台、FF500台
このペースだと月産3000台
かつては月2万台生産できる工場だったが
閉鎖を控えては生産力も上げられないだろう

ガラスは見えなきゃ黙殺かもしれんが
何故トノカバーがない？
500万近いクルマで
ってツッコミは当然あるよね？

試乗記&試乗動画で
ここスルーする奴っているかな？
ある意味楽しみではある

個人的にはトノカバーが付属してても物置直行なんで全然気にならんのだが、拘りポイントってホント人それぞれだな。

アメリカの日産キックスのアクセサリーにはトノカバーがあった。
255ドルだった。
他に犬を荷室に載せる用のハシゴも333ドルであった。
68kgまでの犬に対応していて普通のハシゴの横バーと網目の金属板が組み合わせてあるので、犬が乗る時に踏み外すことが少なそう。

スレ的には一番多いのがG e-4ORCEで、BOSEとかコンセントとかつけると普通に車両だけで4,950,000円位
試しにカローラクロスZ　E-Fourを似たようなオプション付けると4,200,000円程度 車両価格500万円は大げさではないけど
100万差は少しだけ大袈裟かも　どちらもweb見積で全て税込み

>>58 自分もそれ気になって調べたらアメリカではオプションで売ってたので、
為替の関係でバカ高くなるかもだけどどこかの店が輸入して売り出してくれないかな

個人輸入はめんどくさい

おっ！>>60と被った

USのDOP売ればいいのにね
NISSANマークのペットキャリアとか犬のハーネスとか

US仕様のカップホルダーを個人輸入して取り付けようかと思ったけど、どうやらスペースの関係で無理っぽいな。

オーラは高速の飛び石で悲しい思いをしたので
フードプロテクションフィルムを取り付けることにした

>>14
信者か寺関係者が吼えてるだけ。
普通1インチダウンで何か起こることは無い。
外径揃えてインセットとかに気を付ければ大概いける。
ホイール系が小さいとダサいと叫く奴は一定数いるから気にすんな