Kicks e-POWER 日産キックス [遊び心を、KICKSる]6

日産HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
※前スレ
Kicks e-POWER 日産キックス [ベストチョイス]5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782012966/

明日乗ってくる
そのまま契約しちゃいそう

ただ試乗予約がお好きな時間で良いですよって感じだったからちょっと心配になったw

これボディカラーで迷う人多そう
ホワイト、ブラック、ダークメタル、レッド、どれもいい
イメージカラーのレゾナンスブルーもなかなかお洒落
ブルーパールはイマイチだな

Gのレッドがかなり良かったな
買ったのは無塗装樹脂のXだから無難に白にしたけど

つけちゃったのかサブタイw

いや公式なんだけどさ

T33エクストレイル乗りだけど羨ましいと思った装備
第3世代e-POWER
バックビュー雨滴クリーナー（ディーラーオプション）
ヘッドレスト内臓BOSEサウンドスピーカー

ボディ色にステルスグレー欲しかったけど多分MCで追加されそうな気がする

日本の赤の塗装は北米の赤と少し違うんだな
グレーや白の塗装も違うようだ
黒のスーパーブラックだけ同じっぽい

前スレのスタッドレスの話だけど元のレスに効果もコスパも良いって書いてるよね？

何でコスパの部分だけ切り取ってるんだID:6AjVa0+g0

キックスは17インチまでしか下げれないからそこもデメリットだよな

文句は買ってから言え買わない言い訳でしかないわ

ボディーデカくて重くなってるのにほかの車種と同じちっこいブレーキが自慢とか頭おかしいんだよ

前スレでも17インチ迄と書かれていたけどなにか根拠が公開されてたりするのかな？
あくまでも一般的な話だけど一サイズ下位なら入りそうなものだけど

北米版は最廉価グレード16インチだけどね

しかしシンプルナビの情報が無いな。動画やディーラーの試乗車もGoogleナビばっかだし。
Googleナビが嫌いなんであえてシンプルナビで契約したけど、なんか地雷が仕込んでありそうて怖い。リーフのマニュアルを見た感じではごく普通のナビっぽいところではあるけど。

レッドもカッコええ
i.imgur.com/rKFxwty.jpeg

プロパイは2.0は個人的に欲しかったなぁ

>>16
AIによればシンプルナビは地図データはゼンリン、ハードはパナ製
Googleナビは地図データがGoogleでハードはBOSCH製
これだけ見るとシンプルナビの方が使い勝手は良さそう

これだけ円安なんだから左ハンドルのe-POWERキックスを作って米国に輸出したらいいのに
高い関税かけられてもその方が儲かるし今なら売れると思う

キックスのライバル車ってどれ？
トヨタならカロクロ、ホンダならヴェゼルあたり？

>>21
MINIとか

色といえば北米仕様のビビットイエローきれいですよね

>>20
120km/h以上での性能も重視されるんで、苦しいんじゃないの

>>21
ハリアーRAV4

>>23
それを改善したのが第3世代じゃないの？
27年にはローグの発売が決まってるし
欧州ではキャシュカイが売れてる

>>16
スマホ連携とか車両の装備を音声操作出来ないくらいで地雷はないんじゃない？
ヌルサクではないかも知れないけど

ユアーズの純正フォグランプ交換ユニット白/黄色切り替え式
P16用発売されたら即買いのアイテム

LOCK音Ver.2.7(其ノ壱)も納車されたらすぐつけたい

>>26
そう願いたいところ。地図データはゼンリンで問題無いだろうから、UIがごく普通のナビレベルでさえあれば特に文句は無いんだけどね。
Googleナビでも問題無いって人が大半なんだろうけど、個人的には肝心のナビ機能がダメダメなのが致命的なもので。

山梨に桃でも買いに行くか
ttps://i.imgur.com/LugUpUZ.jpeg

>>25
キャッシュカイは第三世代だから解決じゃなくて1.5Lターボの出力がおっきいエンジン積んで発電量が増やせたから解決みたいですよ
結局エンジンが肝ってことで1.4LNAエンジンの国内向けキックではまさに力不足でしょうね

>>21
オーラ、エクストレイル

>>27
年に何回かは濃霧や吹雪のホワイトアウトに遭遇するけど、そういう時は自分もイエローフォグの方が良いなと思う。
車種メーカーに関わらず普通に街中で点灯してるヤツがいるんでイメージが悪くなってるけど、それは別の問題だしね。

web見積にXシンプル追加されてる

メーカーオプションのドラレコってどんな性能なのかな？

>>34
そんなことより、この話題が出たころに突然数値を隠して確認中に変更した数値をそろそろ再公開してほしい
確認に時間がかかりすぎ
あの数値が正解で、購入希望者が激減する可能性もあるから対策して公開するつもりなのかな？


521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2026/06/17(水) 14:20:13.54ID:S576wab60
>512
フロントドアガラスのUVカット率、新型約61％っって悪くね？間違いかな？

527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2026/06/17(水) 14:43:46.53ID:S576wab60
>522
旧型で約99%、ノートで約88%なのにそんな事ある？
ガラスルーフはUVカットプライバシーガラスなのにUVカット率約5%だし…

黄色フォグランプといえばセドリックタクシー
EVとして復刻するかな？

誰かP16のサイドガラスのすみにある刻印の写真撮ってUPしてください
話はそれからだ

そんなに紫外線が気になるなら外に出るなよｗ

https://glass-kouji.com/car-window-printing/

今の日産から車買おうって思う神経が分からん
キックスがヤリクロとかと比べて割安なら
あー金無いから妥協したんかなってまだ理解できるが
500万ってwなんかの罰ゲーム？

>>38
FUYAOだよ
国内メーカーはUVカットしないガラスなんて作らないよ

>>41
ヤリスクロスよりもコスパはいいゾー
キックスのパフォーマンス最高

FUYAOの広州工場製
UV/SOLAR/IR等表記無し

車体下を模擬表示するのって、日本販売車では初なのかな？

キャシュカイをキヤッシュカイとか
ツートーンをツートンとかもそうだけど恥ずかしいからやめようね

貧乏人は黙ってヤリクロでもなんでも買えばいいのになんでイチイチ負け惜しみを言いに来るんだ？

室内の広さはオーラと似たような感じだったけどサンルーフあるからやっぱ開放感あるわ
後部座席がフカフカになってたり内装の質感はいい感じだね
トランクはもう少し深さほしかったな
オーラからの買い替えは悩ましい感じだ

スズキの軽トラでさえUVカットが標準装備らしいのに500万近くする普通車に付いていないとすると
利益追求の手段なんだろうけど、売れなければ元も子もないのに

俺の10年前のタントの最安グレードですら
AGCでUV表記入ってた

対策っていっても既に量産体制にはいってる
車のガラスなんてそんなに簡単に用意できるもんか？

>>49
日産って売るの下手なんだよな
グレード構成でも全くユーザー目線に立ってないし
いるもの付けないでいらないもの付けて高くしたりとか多すぎる

UVより赤外線が気になる
普通のガラスだとジリジリ痛いんだよね

各グレード決まったオプションセットを選ばないと工場出荷がいつになるのかわからない状態だと
今日の時点で9月工場出荷で引き渡しは10月になるだろうとのこと

>>41
そもそも500万ってどのグレードのどの装備をして買うつもりなのよ
売れ線はX+の二駆だとして、余程のオプション盛らなきゃ400万ちょっとやろ。
四駆にするなら金掛かるけど。
それでもまぁ高いっちゃ高いが。
よく100万差とか出てくるが、そんな差は余程盛らないと付かなくね？
そんな盛った装備のキックスを元から買うつもりなんかな？？

実車見てきたけど、内外装はこのクラスではぶち抜けて良いね。
特に顔は写真で見るより実物はマジで良いわ。ビックリした。
まぁ買うかって言われたら、ちと考えるけどw

>>55
ノアの上級グレードやSUVもカロクロの最上位が買えるんよ
誰に売るん？って話なだけよ

車台番号割り当て眺めてると
一週間でe-4ORCE250台、FF500台
このペースだと月産3000台
かつては月2万台生産できる工場だったが
閉鎖を控えては生産力も上げられないだろう

ガラスは見えなきゃ黙殺かもしれんが
何故トノカバーがない？
500万近いクルマで
ってツッコミは当然あるよね？

試乗記&試乗動画で
ここスルーする奴っているかな？
ある意味楽しみではある

個人的にはトノカバーが付属してても物置直行なんで全然気にならんのだが、拘りポイントってホント人それぞれだな。

アメリカの日産キックスのアクセサリーにはトノカバーがあった。
255ドルだった。
他に犬を荷室に載せる用のハシゴも333ドルであった。
68kgまでの犬に対応していて普通のハシゴの横バーと網目の金属板が組み合わせてあるので、犬が乗る時に踏み外すことが少なそう。

スレ的には一番多いのがG e-4ORCEで、BOSEとかコンセントとかつけると普通に車両だけで4,950,000円位
試しにカローラクロスZ　E-Fourを似たようなオプション付けると4,200,000円程度 車両価格500万円は大げさではないけど
100万差は少しだけ大袈裟かも　どちらもweb見積で全て税込み

>>58 自分もそれ気になって調べたらアメリカではオプションで売ってたので、
為替の関係でバカ高くなるかもだけどどこかの店が輸入して売り出してくれないかな

個人輸入はめんどくさい

おっ！>>60と被った

USのDOP売ればいいのにね
NISSANマークのペットキャリアとか犬のハーネスとか

US仕様のカップホルダーを個人輸入して取り付けようかと思ったけど、どうやらスペースの関係で無理っぽいな。

オーラは高速の飛び石で悲しい思いをしたので
フードプロテクションフィルムを取り付けることにした

>>14
信者か寺関係者が吼えてるだけ。
普通1インチダウンで何か起こることは無い。
外径揃えてインセットとかに気を付ければ大概いける。
ホイール系が小さいとダサいと叫く奴は一定数いるから気にすんな

あとは下手なマイナーチェンジでブサイクにならないことを願うばかり
てか、完成されすぎてイジるとこないよな
イジるとすればリア周りくらいか

今日G-e4orce試乗してきた
e4orceは某ユーチューバー絶賛していたけど10分程度の試乗だと良さはわからなかったね
なんか乗り味は今乗ってるオーラとあんま変わらんね
良く言うと違和感がない、悪く言うと新鮮さを感じない
シートは明らかキックスの方が良いと感じたけどね
3年半乗ったオーラの下取り150万だったけどこんなもんですか？

日産の中古車は輸出需要無いんで、下取りは低目になりがち

>>68
5年乗ったオーラの下取り130万なので、そんなもん

>>61
それとトヨタは結構値引きあるけど、日産は出たばっかりなので固定の5万しか引けないのも含めてちょうど100万くらいの差になった。

>>71
四駆の話多いけど、実際売れてるのは二駆のX+かXみたいだよ。
そこのディーラーに聞いたらね
四駆のGでオプション盛って500万以上でキックス購入って殆ど居ないレベルだと思うよ

もう納車始まってるのね✨いいなあ

今週末は納車でした！早く遠征したい！
#SERINA_週末 #キックス #KICKS
i.imgur.com/DouoXod.png

>>72
雪国だから四駆以外の選択肢がないんよなぁ…

>>73
これもおそらくXだね
全然いいだろこれで

続々と納車&購入決めた報告が

1週間色々考えた結果、初の愛車は日産新型キックスになりました🚗
昨日注文して納車は9月上旬見込み!待ち遠しい！
フォレスターやCS5も捨てがたかったけど…
i.imgur.com/yW5LsjL.jpeg

500万出すならフォレスターの方が流石にいいんじゃないのかな。

>>77
燃費悪いしレスポンスも静粛性も悪いけど、それでもフォレスターの方が良いの？

>>77
デザインも内装も芋臭いだろ

普通にフォレスターの方が良いだろ…

流石にセグメントが違う

スバルの内装は本当にチープ

キックス信者ってガチでフォレスターとかRAV4とかCX-5より上だと思ってそうなのがキツいわ

スバオタの方が信者臭キツイだろ
WRC撤退して金持ち層をターゲットにしてからは薄れたけど

スバルとか眼鏡オタクが乗ってる芋くさいイメージしかないわ
実際にデザインも内装も芋くさいけど😂

以前フォレスターを検討したこともあったけど評判がいい割にはこんなもの？だった
多分街中の試乗だけじゃ分からないところが良いんだろうな

フォレスターのデザイン悪くないと思うけど無難だよね
キックスはリヤ周りが絶望的だと思う　日産って昔から個性を出そうとして国内では失敗している😂

旧型
IRカット＆スーパーUVカット　断熱グリーンガラス

新型
グリーンガラス

新型になって退化するってどうゆーこと？
価格も高くなってるのに😂

フォレスターって意外に安いんだね
値引き等を考えると実質の支払額になると結構差が縮まるのかもね
アイサイトみたいな装備も標準装備だし

トヨタホンダのハンマーヘッドデザインを回避すると
日産とマツダしか選択肢がない
スバルはトヨタ化で新車はハンマーヘッドだからな

インフォテイメント系が使えなくなるってデメリットは承知の上で、Xプラスでもナビレスが選べるようにしてほしいんだがなあ。
メーカー的には抱き合わせで価格マシマシのGoogleオプションを買わせたいんだろうけど。

スーパーブラックってソリッドカラー？
ソリッドなら小傷気になりそうやけどどうなん？

ディーラーの洗車機で傷だらけになって納車されたよ

どこが作ってる洗車機なんだ
きっちり広めないと傷だらけの車ばかりになってしまうぞ

オプションコーティング断ったからじゃねーの　

てのは冗談だとして
あくまでも想像だけど、４月から生産開始でどこぞの普通に見える場所に保管されているって話が以前のスレで出てたから
数ヶ月保管の汚れ落としだったりするのかな？
そうだとするとディーラの作業だとは言い切れないかもね

>>21
ZRV,カロクロ
装備はいいが高過ぎ。
リセール考えると一番高い

>>68
日産のリセール悪いのでそんなもん。
オーラとか車のできはいいが輸出需要がないので円安効果無し。

フォレスターはいい車だけどナビだけ古臭いのが残念
その点キックスは非常にいい
グレードによってGoogleやゼンリンやPanasonic選べるし

フォレスター
キックスの2世代前だよな
雪道？e4の方がはるかにいい

フォレスターとか出してるけど
君たち自分がエクストレイルか何かと勘違いしてるみたいだね

ま～ カロクロやヴェゼルよりフォレスターの方が良いのは認める

>>100
安っぽいフォレスターが悪い。キックスがどんだけ上質感があるかがよくわかるじゃん

>>99
スバルがAWDの頂点と勘違いしているひとだろ

フォレスターの一番安いグレードと
キックスの一番高いグレードで悩むのは分かる

あとマツダのCX-5の中間グレードと

2.5リッターハイブリッド、機械式AWDのフォレスターと張り合おうとすんなよ。
値段は同じようなもんだけど

年寄の機械式AWD信仰
あとスバルなんてついこの間までストロングハイブリッド作れなかったんだろ？

>>106
何を？

>>54
今日Dで同じこと言われた
販社で既に注文を掛けている特定MOP付きの車種以外は軒並み納期遅いみたい
MOPや色の仕様によっては最悪2月出荷になるらしい

展示チラ見したけど赤オーラあるな
実物の方がかっこいい

>>107
負け確なのに挑むな

性能でフォレスターに勝ってる所なんかあるんか
マツダみたいにオシャレとかいう見てくれで勝負か？

>>68
下取りやっす
3年落ちオーラで150万け
俺のノートも3年落ちだけど100万ぐらいにしかならんのじゃないか
四駆だからそれ加味しても120くらいか
新車オプション盛で300万越える車とは思えんな。オーラなんて乗り潰さんと割に合わんだろ

>>112
フォレスターの優れてるとこってどこよ？

>>114
免許取立てか初めての新車で浮足立ってんの？
そもそも土俵が違うから

しかし正式発売後一月経っていなのに販社が見込み発注を増やすってそういうことだろうね

>>115
説明できないの？
つーか今時機械式AWDなんてゴミなんだけど？
しかも電子制御カップリングなんて何世代前の技術ややねん
32GT-Rの世代やで？
そんで270kNしかないAWDでトータル455kNのAWDに対抗しようとしてるとかお笑いなんやけど？

>>95
保管中はボディに白い保護フィルム貼られてるよ

よく知らんけどフォレスターって燃費良いの？

ついこの前までストロングハイブリッド作れなかったけど最近はトヨタのおこぼれ技術で多少は良くなったんじゃね？

>>117
ちなみに455KNってなんの数字

>>117
一回GeminiでもChatGPTでも良いからファクトチェックして貰った方が良いよ

>>113
https://www.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/AURA/index.html
FF Gレザーの5年後の公式残価120万円

キックスは割高だけど、それに納得して買ってるもんだとばかり思ってたわ

>>122
AIは普通にウソをつく事も知らないお方？

>>122
それ君

>>125
ファクトチェックって知ってる？
あと5ちゃんの匿名君のデタラメよりかは信じれるよ

見込み発注どころか決まった生産予定の割り当てなんじゃね？
グレードやオプション設定もおかしいし、こんなんじゃ九州移転まで待った方がいいのか

>>121
すまんNmだkgfと
ごっちゃになってた

なんか知らんがおじいちゃん達はAIが言うことなら信じるの？

https://share.google/aimode/TkskcdoApHRYHrg8C

競合としてヴェゼルってのはわかるけど、トヨタはカローラクロスとヤリスクロスのどっちなの？

カロクロヤリクロどっちも受注止まってるから、シェア奪い放題やで

オーラの方がシェアがっつり奪われてそう

>>132
カロクロやヤリクロ選ぶ人は日産車には来ないよ
そんな人は多少積んでも新古車に行くか走行距離の少ない中古に行く
またはヴェゼル

>>116
実車を見れば見るほど欲しくなるだろうからな
どんどん増えるよこれから

まあヴェゼルと同じくトーションビームの時点で、街乗り用だと宣言してるようなもんだしな

悪路と雪道を混同してそうなのがいるw

googleナビとシンプルナビ両方試乗出来て良かった
googleで注文するつもりだったけど、シンプルで充分
というかgoogle 糞すぎだと思った
なんでgoogleの方がオプションなんだろ？
シンプルの方を試乗してなかったらgoogleで注文して
金を無駄にしてたな

>>136
カローラクロスはE-Fourになるとリアはダブルウィッシュボーンだからね
流石にトヨタは必要な場所には金をかける

今の日産は…

>>125
お前も普通に嘘つくやろw

カローラクロスやヤリスクロスやヴェゼルは
数年でフルモデルチェンジだろうから候補には上がらないな

>>138
シンプルナビのゼンリン地図データ＋パナのハードというのはまんまゴリラナビの組み合わせ
こっちを選んでも悪くないと思う

>>138
おーシンプルナビ付で試乗できたんだ。全く情報が出てこないんで心配してたけど、その話だとどうやらごく普通

>>143
途中で送信してしまったが、ごく普通のナビみたいで安心した。これでTV機能があれば十分過ぎるんだけど、なんでわざわざ機能を省くんだろね。

>>138
googleナビは何がダメなの？

先月末にG e4oce契約で納期冬になるかもって言われた。

>>146
100V電源付けたか？
外すと遅くなるぞ

順調なんだか生産が追いついてないんだか

色を変えると遅くなる、
オプション変えると遅くなる
ある程度決めらてる生産予定の
グレードで買えって事だからなぁ。
俺はたまたま一致したから良いけど
流石に売る気あるんかとは思った。

>>140
残念な頭をしているね
つまりウソをついてまで日産の悪口を言っている人がいると君は白状してしまったのだよ

>>147
外したわ、マジかー…

>>149
んなの普通のことやん
なんでいちいち噛みつくんだ？

電源はねー災害時に使えなくもないから付けとくかーという意見と、そんなん滅多にないわインバータが重いしトランク容量減るわで要らんなーという意見があって、どっちも正しいんだよね

俺は夏場の買い物する時に冷蔵庫に入れたいから付けるかな。

シンプルナビや100vレスを選択すると納期かなり遅れると聞いたな。
こっちが標準なのに。
普通はオプションを付けたら
延びると思うんだけどな。

昔の日産、つまりティーダとか12SRのマーチとか売っていたときまでは良心的だったのになんでこんな会社になったのだろ?
ニスモとかも本当に手を入れてくれてあの値段とか
良いのを安く売りすぎた?
そのあとはニスモとかもスポーツ風ばかりになったし

安全装置や実質必須なETCを外してパッと見安くするなんて昔のトヨタみたい
逆に今のトヨタは必須装備はある前提でオプションを追加する感じだし

日産SUV
コンパクト→キックス
ミドル→エクストレイル
プレミアム→ムラーノ
ラージ→パトロール

対トヨタ戦力としては良さげやけどムラーノ逆輸入車しかないのがあかんな

>>83
信者なんておるんか？

小型SUVも出すらしいしね‥
パトライトを輸入するらしいけど

>>156
>>155
どのメーカーでも売れ筋オプション組み合わせで納期が変動するの当たり前なのになんで文句言ってんの？

AC電源はトヨタだとほぼ標準装備だからなぁ。みんなの認識がわざわざ付けるものではなくて、わざわざ外すものになりつつあるんだろうね。

>>159
マグナイトのこと？

そこそこ有名なYouTuberのキックス試乗動画が一晩で自主的に視聴不可にされたけど何かの圧力だろうか？
他の同業者も上げてこないし

ACコンセントの件はキックスのオプション価格はカロクロの約５割増し、あって当たり前のものまで削ってコストダウンを図っているようにみえるから
利益率の高いコンセントを付けさせていのかなと邪推するし、それが優先されるのはしかたないかな

昨日の朝9時過ぎに新型キックスを近所の住宅街で見たけどもう納車始まってるのかよ

グレード検索だと100V付けてるの3分の1もいないけどね
車台の採番にもオプションの偏りは感じられない

100Vは妙にでかいインバーターが付くので価格相応かも
むしろ車重燃費に影響ありそう

残クレでしか購入できないトヨタよりマシだよね

いくら力関係強くても部品の納入条件厳しくなるからある程度の数はキープしたいんじゃあないの

>>164
エクストレイル発表時の開発者の話だと安定して1500Wの連続出力できるようにチップの選択や放熱などのに金をかけてるとのこと
非常時使用を一番考慮し非常時こそとにかく安定して動作するように努めたと言う話

>>136
オーラとかノートのベース車だからね。
次のオーラ、ノートはこれがベース

>>163
悪口は許しません　by 日産

中国にあるティーダを日本導入していればノートオーラを作らなくても良かったかもしれないだけではなく、ノート自体も初代の初期モデルくらいの全長3990mm程度のサイズに留めることができたかもしれない。

中国ティーダは2019年からのかなり古いモデルだし1600ccのCVTしかないけど、全長4393mm全幅1766mm全高1539mmとノートクラスよりひと回り大きい。
荷室容量も435Lあるし後部座席も広いしリアエアコンもあるし燃料タンクも50Lある。
それキックスで良いじゃん、と言われたらそこまでだけどね。
次期ティーダが開発されるのかは微妙だけど、開発されるなら1.4のe-powerを積んで日本で復活してもいい。

2WD試乗した人、低速時の擬似モーター音煩くなかった？
短時間の試乗でも頭が痛くなりそうなレベルだった
ちなみに4WDはほぼ気にならなかった。

心情的に日産応援したいが
ここに指摘されてる通り、色々と不可解なモデルではあるよな

普通にガソリン、普通にトノカバー、普通にUV熱線遮断ガラス、
普通に遮音ガラス、普通にTV、普通にサンルーフレス、普通にコンセント、
普通にフラットな荷室と助手席足元、普通にウエストラインのチリ合わせ
普通に大々的に宣伝、普通に発表日に試乗動画解禁、、、、

追浜から九州に移るまで、売りたくないのか？と思うほど

そのくせエルグランドは艤装して試乗動画公開って。。。

>>175
すまんが何を言いたいのかさっぱり分からん

>>173
ティーダラティオ乗ってたけどいいクルマだった
オーラもそのサイズで出して欲しかった

>>173
こういうところが日産の無能さ

>>171
前々からあるCMF-Bでしょ
何か変わったの？

>>175
普通にハンズフリーパワーバックドア 　と　普通に個別空調制御　も追加しておいてくださいな

>>176
買えない理由探ししてんでしょ

えっ⁉ウクレレの動画見れなくなったの!?

トランクはカローラクロスやヴェゼルと比べてどうなん？

>>183
数字は分からんが結構狭く感じた

その分後部座席が広い

カローラクロス 487
キックス　476
ヴェゼル　404

荷室容積
100V AC電源なし車 476L
100V AC電源付き車 400L
e-4ORCE 340L

日本の高速道路は早い場所でも120ｋｍ/ｈ制限なのだから問題は無いと思うけど
最高速度が新型キックスは160�qで旧型が145�q
モーターだからトルクの出は素晴らしいけど、最高速度はちょっと寂しいね
新型は1.5ＬのＮＡエンジンのSUV位？で旧型はリッターカー程度？
旧型は120�q区間では巡行が厳しいんじゃないの？

カローラクロスは1.8Lと2L積んでモーターもアシストするから180ｋｍがリミッターかな？
ヴェゼルも180�qリミッターには届くらしいからキックスは少し寂しい数字だ
そんな速度は国内では不要かもしれないけど輸出しない原因はその辺もあるのかもね

2026年6月分
29位　キックス　2392台

まだディーラー分だけかな？

>>187
旧型のP15でも165km/hがリミット
どこからそんなガセネタを拾ってくんの？

>>186
ACインバータのためだけに
家庭用ゴミ袋1.7袋分、、

>>187
高速燃費が著しく悪いしなぁ…

>>189
国土交通省に提出済の公式の数字だって話しだけど

いつものAIさん曰く
日産 キックス（P15型）のe-POWERモデルの最高速度は、国土交通省への届出諸元値において 145km/h とされています
自分で検索してソースを確認してください

日産のfaqでp15の最高速度は145kmと回答されてるな

>>189
>旧型のP15でも165km/hがリミット
どこからそんなガセネタを拾ってくんの？

>>192
ttps://youtu.be/VzHHi3kNIRI

>>194
AIのガセを確認しないと痛い目に遭うよ

130キロでしか走れない日本の道路でそんなスピード出して山本太郎になりたいのか

そもそもリミット上限までしっかり走るんだからなんにも問題ないのになにを言いたいんだろう？

YouTube見てもメーター読み164km/hでリミッターかかるみたいだな。
1割引いて実測147.6km/hで大体合ってる。

>>195
R32GT-Rと良い勝負じゃん。
凄いな。
かなりハードにチューニングされたGT-Rでも0-100は6秒台みたいだし。

https://youtu.be/_EGGcswXjcw?si=tNVJRj1FVzJBn9bV

オーラは最高150km/hという公式発表で、YouTubeだとメーター読み174km/ｈでリミッターだな

>>17
赤もいい

流石にジャーナリスト系の試乗レポート遅すぎ…
これ、マーケティング班の失敗？

エルグランドに全集中して予算無くなったんやろ

台風で飛んだんだろ

Xシンプル　e-4orce 330万一択だろ

>>202
個人的には白と赤がツートップ
次がダークメタルにレゾナンスブルー
https://i.imgur.com/X5UecOh.jpeg
https://i.imgur.com/eV9n9sm.jpeg

>>207
やっぱ赤黒はかっこいいね

>>208
赤×黒はかっこいいか、さらにリセール悪くなる

ダークメタルが一番いい。
他のメーカーには有りそうで無い色味だし

ダークメタル・レッドルーフが欲しかったなあ…
ガラスルーフ前提の色かもしれんけど

GもX＋もダークメタル単色あれば良かったんだがな
ツートンとかいらんねん
リーフの単色ダークメタルグレーはまじでかっこいいんだ

ツートーン

リセールなんてどうでもいいねん
自分の好きな色に乗ればいい

やっぱ白／黒がカッコええ
i.imgur.com/zBomuKH.jpeg

屋根あり車庫じゃないと白は手入れが大変だよなあ　ズボラな俺はグレーかシルバー　一択よ

屋根あろうがなかろうか大差ない

屋根はむちゃくちゃ影響あるだろ

>>213
ツートンカラーは辞書にも載ってるね

ずっと家に止めてんの？

Xのシートの柄、普通に無難な無地で良かったのに
なんであんなゴツゴツした柄にしちゃったんだろ

白黒いいけどオーラみたいにドア内側のウェザーストリップが当たる部分が黄ばむのかな

>>212
リーフの単色ガンメタだけ追加塗装料無しなんだよな

昨日D指定の早期納車可能特定MOPにてG-e4orceを注文
先程D担当から連絡来て7月末工場出荷、8月中旬納車可の連絡きた
特定MOPにする為いらないリアフォグ付けたけど
通常納期だとG-e4orceが一番納期遅くて年内納車も
厳しいかもと言われたから良かったと思う

>>191
結局、3代目e−Powerもペテンハイブリッドe−Poorでしかなかったよなあ

街乗り用にはいいじゃん。
こんな加速いるか？という疑問はある。

100V+クリアビューパッケージ抱き合わせか

と言うか妄想で語ってる奴多いのなんで？

e-power乗ったら、THSの何が良いのかさっぱり分からん

このタイミングで
カロクロがアドベンチャーグレード出して来た
ほんとこういうところいやらしいが
商売上手で抜け目がないとも言えるか
価格もX +に合わせてる？

これだからトヨタ嫌になるが
一般にはどうなのかな

>>230
所詮カローラ

>>230
たぶんね、トヨタは日産の事なんか全く気にしてないよ

トヨタはiPhoneと同じでとりあえずトヨタ買っときゃいいだろって需要がある

トヨタは意識しないとかそんな手抜きをするメーカーでは無い

ガラスの数値が更新されてるね

uvカット率61％て
乗ってるだけで普通に日焼けするじゃん
これだけはまじで意味わからん

確認してコレって事は本当に61%なんだろうなぁ

確認する必要無かったな

今時は外出時に日焼け止め塗るのは当たり前だからガラスはどうでも良いってことだろ
恥ずかしいこと言わせるなよ！？

東名上り　綾瀬付近で　新型キックスの後姿を
木枠の箱みたいで超不細工
リアは受け入れられない

これは計測方法だとか表記の違いとかでなくてガチでこの数字ってことなのか

IRカット明記なしUVカットも充分でないということは、自腹を切らなきゃいけないが、透明遮熱フィルムの施工に何の遠慮もいらんということだ
まさか某メーカー系ディーラーのように入庫拒否はすまい
（というか確認して、基準を満たしてりゃＯＫと言質も取ってるし）

ガチで令和8年にUVおざなりのただのガラス使ってますなんて車存在するんか！？

>>241
ルーフガラスの方は透過率とカット率を間違えて記載してたっぽいから5%から95%に変わった

実は記載されてるのはXシンプルの物で、グレードによってはちゃんとUVカットガラスって可能性ないかなぁ

この価格で旧型どころかクリッパー以下か…
俺はだまし討ちされた気分だよ。

運転どころか助手席に女子供を乗せられない今どき希少な　漢の　車

冗談抜きでUVカットIRカットの車検に通る透明フィルムディーラOPで用意してくれないかな

これだと車内の劣化も早くならない？

スニーカーなんでUVカットなんか必要無い。
はい！この話は終わり！
各自持ち場に戻って！

日産の他車種ではグリーンガラスはクォーターガラスまで、フロントガラスにはちゃんとUVカットを使ってるのに何でいきなりキックスだけ？

禿げには、つらそうだな

ネタとして次回マイナーチェンジでUVガラス入れてくるでしょうね。
但し、日産恒例のデザイン改悪で

UVガイジがスレを荒らしてるという事実

今時軽でもIRカットガラス採用してるのにUVカットですら無いのやばいな

カローラクロスもIRカットではないけど流石にUVカットではある

>>230
流石に被害妄想過ぎだろ…

ガラスメーカー変わったから？

コストダウンも重要だろうけど、それを省いたら売れなくなるところまで手を付けちゃダメだと思う
老若男女問わず今は健康の為に日焼けを嫌う人がほとんどなのに　まさに本末転倒

>>248
おれのスニーカーは臭いぜ

UVカットフィルムを買ってきて張ればいいだけ

グリーンガラスとUVカットガラスで日焼けが具体的にどう違ってくるのか説明できる人はいないのである^ ^

UVカットフィルム取扱業者とかメーカーのサイトに結構出てくるけどな
紙に紫外線当ててフィルムの有り無しや性能ごとにどのくらいの差が出るのかって感じの
　

フィルムは後席はいいけど、前は制限が厳しすぎてな…

上に書いてる人も居たけどディーラーによっては透過率を計る機械が無いのでフィルム貼ってるだけで入庫NGな所も割とある

それ本当はおかしいんだよなー
数年でそうそう起こることでもないけど、純正ガラスだって可視光線透過率は下がっていって、70パーセントを下回ったらダメなんだぞ
ウチはまともな車検もできませんって宣言してるようなものだ

なんかアンチくん必死なんやなぁ

>>262
純正ガラスで通らないならどうやってどうやって完検通すんだよw

純正ガラスで経年劣化で可視光透過率が下がり車検通らなくなるなんてまずありえないのにそれを言い出すほど頭悪いし

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/suntan

トヨタでもホンダでもスバルでも青空駐車してると
スーパーUVカットのコート剥がれで車検通らなくなるっての本当にあるよ
AGCのガラスだっけな
酷いパターンだと純正なのに1回目の車検でアウトになる事もあるとか

青空駐車が何百万台もあると思うんだけどどれぐらい発生してるの？

IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンガラスのお手入れ
フロントガラス、前席ドアガラスの内側にはIRカット＆UVカットコーティングがされてます。
前席ドアガラスの内側を清掃するときは、水または温水を含ませた柔らかいきれいな布で早めに汚れをふき取ってください。

アルコール入ウェットティッシュで拭いてたわ

>>267
具体的にソース出してよ
つーかコーティングだと思ってる時点で話になるんのやけどソースだしたら信じてやるわ

>>270
？？？？

あー
コーティングなんだ
フクピカ使わないほうがいいな

なんでUVカットすら省かれている安物ガラス採用車のスレで、IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンなんて高級品の話してるんだ？
そんなのどこにも使ってないから雑巾の乾拭きで十分だろ

IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンは
日産の軽自動車でも標準装備してる

そもそもサンルーフが付いてる時点で候補にすらならないんだが。
X+が1番良いんじゃないの？
昔トヨタのサンルーフ車に乗ってたけど雨漏り酷かったぞ。
天井の内張りにシミが出来て修理に出そうとしたら高額な見積もり出されてコーキングで塞いでやった思い出がある。

「ガラス」と「UV」をNGにするとスレが通常運転に見える

当然この書き込みも見えなくなる

純正で車検に通らなくなるのならリコールなのでは…？

>>272
コーティングだぞ
AGC　UVカットガラス　剥離　劣化この辺のワードで検索したらたくさん出てくる

>>279
確かトヨタはリコール出してた気がするが他は放置

屋根付車庫だからUVはどうでもいいが
元々日産が率先して良いガラス訴求して
コンパクトなオーラにも遮音ガラス採用してるのに
それより高いキックスには不採用だったりするわけで

昔から抗菌仕様とかサイドエアバックとか
出したり引っ込めたり日産はよくやる
宣伝の仕方含めて「懲りない」

やばい！見れば見るほど欲しくなる
i.imgur.com/JKx0vLz.jpeg

今回やっぱ水色買う人多いのかな🤔

>>280
リコールってメーカーの気分で決まるものじゃなくない？

レゾナンスブルーは見る分にはかっこいいけど自分が乗りたいとは思わなかったな

>>284
リコールってか無償交換だね

散々悩んだけどRAV4にしたわ、このご時世リセール良いのは制御

装備も段違いだし

>>277
そりゃGじゃなくて、売れてるのはX+かXだからね
G買うのは余程の金持ってる人だよ
このスレだとGの四駆の話ばかりだがw

>>287
リセール考えるととんでもなく高い車だな

>>287
それがいいんじゃね
注文できるなら

>>266
＞UVカットガラスは、現在ほとんどの車に採用されている

十年近く前の記事ですらこのように書かれているのに今年発売のキックスったらおちゃめなことしますね

グレー単色がX以外では出来ないのがなあ

フロントドアガラスのUVカット率61％て、確かにこの価格帯では見ない数字。
流石に何かの間違いじゃないの？

>>291
採用されてるのはフロントガラスのことだろ

>>292
ブラックルーフも締まった印象で良い
…と思うことにした

でもコーティング業者に日産のブラックルーフはやや傷に弱いと聞いていて、ちょっと警戒してる

日産新型キックス、来夏から苅田町で生産

>>289
新型だからリセールは分からないけどe-ぷわー？である以上かなり悪いだろうから5年後の差額で考えるとマジで高い車の可能性高いよね…

>>290
出来たよ。正確には11月まで枠のは終わってるから次の枠の確約貰った、乗り換えたい次期が来春くらいだからちょうど良い

RAV4は発売直後だしリセールも相当良い金額になるだろうし、たしかにキックスの方が相当高い買い物になるだろうね
はっきり言って羨ましいよ
自分は大きさ縛りがあるからカロクロですら選択肢から外れてしまうのだけどね。

>>298
eパワーは外国でメンテできないから輸出需要がない

>>300
ほんとそれ。高速燃費が悪いのも追い討ちをかけてるし

コスパ重視は日産選ばないって当たり前のことを永遠言ってるなw

e-powerで10万キロって普通に走れる？

>>303
ノートは走るよ

>>303
構造自体は通常のハイブリッドより余程単純だから壊れず走るよ。
もう10年近くやってきて成熟してるし。

軽自動車だって当たり前のメンテしてれば15万キロは普通に走るんだから
いくらなんでも10万キロ程度で寿命ってことはないだろ

極論、近代の車って軽であっても20万キロは平気で走るだろ
ディーラーに言われた通り当たり前のメンテナンスすれば

走行距離はそんなもんだろうけど経年劣化が厳しいよな日産に限らず最近の運転支援搭載車は
センサー類が10年以上無交換、無修理で保つかって聞かれたら運が良ければ保つんじゃねってレベルだからな

CVT故障多すぎて
信用出来なくなってるんだろ

e-Powerの車って高速道路には向いていなってことらしいけど
キックスってあの車格で街乗り専用ってことなのか？
燃費が悪いだけでなくモーターだから高速域の加速も良くないって話も聞くし

>>300
メンテできない国って具体的にどこのこと言ってる？

高速道路120Km以上とかぶっ飛ばさなきゃ
e-Powerめっちゃ燃費いいよ

>>310
第三世代は第二世代で弱点だった高速運用が改善されてる
キックスに搭載されてるのはその第三世代

>>310
なんでそんな嘘を信じてんだ？
P15で高速燃費18～20km/L行くからそこまで悪いわけではない
さらに加速は高速領域でも同クラストップレベルなのに

モーターという特性上、最高速付近ではトルクが失われるという話だろ
何キロ出す気なんだ

買うとなると話しは変わるけどレンタカーレベルだとノート＞＞＞＞アクアはガチ
それだけ内装も含めT社のhevとは出来が違う

昔、80，100、120km/hでの燃費実験の記事見たけど、旧キックスは良くなかったね。

基本、EVとPHEVは諸事情で買えないけどそれでも走り出しのパンチ感欲しい人とか買いそう
つーかそれならエクストレイルでいいかもだけど、日本の狭い道走るには新型キックスくらいが丁度いい

一生コネクトの年間費掛かる日産やばいな

走り、やべぇ！なんて動画見てるけどエンジン唸りまくってるじゃん
あれ室内のマイクだろ、なのにあの唸り音
全く静かじゃないなまあ上り坂だからなんだろうけど普通のガソリンエンジン車より煩い

>>320
ねーよw

>>316
要はそんなところにカネ出す価値は無いってことだろ

価値がわかる者が買う車ってこと
某中古車屋B社のN野社長みたいにリセールリセール連呼してるようなのに毒されていない証拠

たまらん、見れば見るほど欲しくなる
https://i.imgur.com/3zTvLxc.jpeg
https://i.imgur.com/BSuUivl.jpeg

>>323
ここの過去スレにもオーラのオーナーを名乗る人が数人買い替えを検討していて、まだかまだかと契約解禁日を待ち望んでいたけど
いざ解禁となったらオーラの下取りが安すぎて買い換えられなかったり、リセールの悪さに懲りてキックスではなくてLBXに乗り換えるなんて書いてた
一部のスポーツカーや本格クロカンと違って長く乗る車じゃないからリセールは大事だよ

中古で手頃な価格になったら買えば良い　新車にこだわる必要はない

>>325
長く乗ればいいじゃん
固定観念ありすぎ

消費税と業者の手数料20万円程度で50万円は目減りするんだから売ったら買ったときより安いのは当たり前

>>325
オーラかって身動きがとれなくなった。
LBX買っていたらモリゾーとか出たときに買い換えられたのに。
リセールが悪いイコール売上も悪くなる
トヨタが圧倒的に売れているのはリセールがいいから乗り換え需要が多い

>>328
320万が５年で120万。。

>>309
CVT?

>>325
長く乗れ？流石に草生やすわｗｗｗ←数年ぶりに使った

>>329
トヨタは普通のひとが乗る車だからな
個性がない車はただの足

>>329
自分の身内はオーラ買って2年弱で買い取りが200万に届かなかった。BOSEついてたからそれなりのグレードだと思うのだけど

だからそういうのは3年ぐらいカロクロでもRAV4でも乗ってから中古キックスにすればいいんだよ
雨漏りサンルーフとかなければ

リセール悪いのは覚悟して買ってるんじゃないの？
日産乗り継いでる人には感心する

リセール気にしないで好きな車を選んでるって事

想定以上に悪くて笑えない。
乗り潰す覚悟で買わないと

>>330
ディーラーで120万なら MOTA であいみつすれば200万円にはなるね

日産じゃなくて日産自動車販売の買い取りが安い
それだけ

そうは思っても3年5年で「自分は丁寧に乗ってたし」とか思って見積もりしたら愕然とする感じでしょ

下の方に3年落ち、5年落ちのグラフもあります

ノートオーラ(日産)の買取相場・査定価格｜MOTA車買取 https://share.google/s0joiF7d1nYT1hUKv

>>339
ならねーよ
>>334の話は数社買取査定の結果で日産の買取ではない

まあ、日産車でもセレナとエクストレイルは、そこそこリセールいいみたいだしな

トヨタ以外リセール全滅だろ
トヨタ以外を選んだ時点でその考えは捨てろ

>>343
最初に各社の上限額が帰ってくるけどそこで下回ってた？

トヨタ工作員必死だな

ほんとリセールリセールうるさいの多いなぁ
だったらそんな車買えばいいのに

燃費だけのつまらんヨタ車
ダセーし、チープだろ

>>349
くやしいのおw

>>350
くやしいのおw

>>350
工作員さんよ 何が？
張り付いてるなよ、消えろ

>>350
トヨタダサくて、チープで
悔しいです。

一番売れてる車が大正義ならワーゲン乗りが勝ち組ってことになるが‥
日産だったらブルーバード（中国）かサニー（メキシコ）あたりか
日本だとノートか、あまり面白味は無いわな

そんな中でついにキューブスライドドア復活を副社長が明言したね
セレナを高価格にシフトさせてるから絶対キューブを持ってくると思ってたわ
悪いけどキックスはファミリーカーじゃないもんな

キューブなんて言ってない

昔のキューブは内装がしょぼくてビックリした　当日のカローラバンくらい安っぽい

>>324
赤が展示されてたら
他の色を買う予定の人が赤を見て気に入り赤にして
赤が売れそう

店舗に注文した車両が到着したと連絡があったが、登録がまだのため納車は来週中になりそう

>>350
分かりやすい

車と言う道具じゃなくて車と言う趣味で選んでるから日産だな

>>359
早いねぇ
おめでとうさん

オーラからキックスに買い換えたいが下取りが安すぎるから7年目までがまん

>>361
Zのオーナーさんですか。今の日産で趣味車として成立するのはRZ34だけですからね
でももしかしたら、R35GT-Rだったりするのかな？だとすれば羨ましい

まさか、電動車ってことはないですよね？あれこそただの道具ですから

>>364
そう考える瞬間がトヨタだね

>>363
下取りいくらだったの？

オーラ気に入ってんのなら、買い換える必要を感じないでしょ。

寺が高齢者にオーラを誘導してるから、オーラにダウンサイジングした人はかなり多いと思うよ。
そこからやっぱり小さすぎるとなって乗り換えた人も多い。

オーラ→他社なら結構な値段で下取りになるが、ここ見てるとオーラ→日産だと安いみたいだね。
ウチは値引き分を足すとG FF BOSE 2年9000キロで230万だった。
ツベ見ると分かるけど別にトヨタやゲレンデだけが高いんじゃなくてホンダや日産にもリセールよい車はあるよ。
オーラはリセールはいい方。

解禁と同時に飛びつくような客にわざわざサービスしないでしょw

オーラに高齢者を誘導

>>363
今買っておかないと価格は上がる一方だよ
欲しいと思った時が買い時です

テクトンかっちょええ

>>370
LBX注文再開したら日産とはおさらばします

>>362
サンクス
フロントとリヤのリップを付けたから実車を見るのが楽しみだ

>>372
良いんじゃないですかヤリスクロス

ゼンリンのシンプルナビの取説をpdfで見てるんだが
アルファベットは半角にするべきだったな
文字数多いと間延びして見づらそう
https://its.zenrin.co.jp/nissan-naviapp/manual/ver1/naviapp.pdf

>>374
残念、モリゾー買います

>>374
あんた惨めだねぇ

THS２と比較すれば確かに燃費はね
だが、トヨタ車以外と比較したら、、、

相手がフィアットとかGMだったら、全然悪くないどころか優秀なのに
日産もホンダも、日本にトヨタがある分、鍛えられた面もあるし、現在の危機もあるのだと

>>376
俺も、モリゾー欲しかったけど、会社の専務が、乗ってるか
俺は、大人しくキックス買う。

>>379
リセール考えてMT買う予定

キューブはやっぱりいい車なんだよな
あれのスライドドアを待ってる人も多い
やっぱりそこの声が届き始めたのかな？

でもノートユーザーが乗り換えるだけだよね

今の日産は新型車出してもノートとオーラが草刈り場だもんな

アメリカのIIHSでの評価がよろしくないね、4段階評価で下から2番目
https://youtu.be/3n5ufsgnsW0

詳細を見ると、後席乗員の評価で苦しんでる
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/nissan/kicks-4-door-suv/2026#moderate-overlap-front-updated-test

軽よかマシなんだから関係ねぇ
そんなん気にするやつは車に乗らない方がいいw

五味やら河口は市街地試乗動画は出さないのか？

ウナ丼もワン速も
お金払わないとやらないんだろうな

詳しくないけど動画にPRついてないから金はもらってないやろ、違法になっちまう

ゴミは走行会呼ばれなかった腹いせに無茶苦茶デスってた印象しか無い

カロクロ後期のZグレードに乗ってるが、Kicksが格好いいなんてとても思えない
まだヴェゼルの方が格好いい
日産というだけでアレルギー反応が出る
日産ってエルグランドもそうだが、プロダクトアウト思考で、自分達が良い車を出したと謎の自信で思うと世間の考える相応しい価格よりかなり強気。だから売れない。

トヨタ民はそんなアレルギー持ってるんだな
気持ち悪い

カロクロとかヤリクロとか略す奴は大概クルマ音痴

下回り動画でてる
マフラーの黒塗装は見えるとこだけだった
いま納車の人はもう塗られてないの？

こんなクソ暑い日本でUVカットじゃないなんてアホすぎる

Gの同等クラスで
GRカローラクロスより40万高い
ヴェゼルRSより30万高い
それだけの付加価値はあるのか？あやしい
日産は値引きある？

>>390
興味もないスレに来てなんでそんなに必死な書き込みしてんの？
病気なの？

>>394
暑さとUVは関係ないね
そんなこともわからないアホ

>>396
どんなバカが絶対に大して売れないこんな日産車に夢中なのかを知りたいだけ

暑さに関係あるのはIPカットガラスのほうだね
IRカットとUVカット両方付いてるのが理想

>>398
痛いね

ＩＲカットを上げ過ぎると今度は冬に困るっていうジレンマ

>>398
病気だよあなたは

何度も警告しているがCMでナンバープレートにひらがなの「ん」を使うのは道交法や陸運局法に違反する
近所のディーラーの店長代理には注意したし、これでも上場企業の危機管理部門長なのでここは看過できない

このスレでも何度も啓蒙しているし、パワーポイントで専用の指導用資料も作成している

いい車だ
カロクロ乗りがあせるのわかるわ
燃費だけでダサいダメな車よく乗るよな

>>398
精神的にまずいぞ、何があった？

>>395
それらのスポーツグレードはリセールが高いよ
日産はニスモでも二束三文

>>403
だからナンバー付けてないマツダはいいの？
ありえないナンバーのダイハツは？
ほか全社そうなんだけどさ

>>403
たとさ「使っちゃダメ」なんじゃなくて「使わない」だけ
この意味理解できる？

またリセールマンだよ
カローラみたいなダサくて芋車乗りたくねー

トヨタ信者なんかあったのか？
必死すぎてかわいそう

トヨタ乗りは車音痴が多いとか下手糞が多いとかずっと言われ続けてるからな。
乗ってるだけでコンプレックス感じてんだろうな。
俺もトヨタ車乗ってたけど雨の日ブレーキは効かねぇわ、カーブオーバーして行くわ。
しかも低レベルの速度でだ。

https://youtu.be/1ibddrD5RKg?si=HpxJGatHk3IN0386

正にこんな感じ。

ニッサン信者が多くてウケるw

与太乗りは限界知能が多すぎる自分がそうと分からないから始末が悪い

>>409
LBXモリゾーだよ

>>411 何の動画かと思ってみてきたけどコメント欄にこんなのあったから置いておきますね　念のためコピーではないです
＞ノートe-POWERも同じだけど、エコピアEP150は本当に酷いです

カンガルーのマークはなんなんでしょうね

>>412
ヨタ信者の方が多くねぇ

日産富山のe-forceリフトアップ動画参考になりました
ジャッキアップポイントわかりにくいのでタイヤ交換心配です
リアのモータはカバーなくて塩カルとか大丈夫なん？

「陸運局法」なんて新しい法律いつ制定されたんだろう

>>414
それ抽選だろが

>>420
それの限定車が抽選名だけで普通の？モリゾーは普通に買えるみたいですよ
LBX MORIZO RR 3.5ヶ月〜4.0ヶ月

>>420
いまは待てば買えるよ

ヤリス
どうでもいいんだけど

森象これであってる？

信者多いここで言ってもあれだががっつり試乗させて貰ったが500万の価値がある車ではなかったな

車の値段が上がってるから
ちょっと前の350万くらいの価値があると思ったら買えば良い

納期9月頃って言われてたけど12月に延びた・・・
マイナーなオプション付けると駄目だな

ディーラーもまさか定型オプション以外の生産がそんな扱いとは思わなかったんかね
流石にある程度は順番に作るだろうと

注文殺到！納期半年も超人気の日産新型SUVがカッコイイ！！
ぐらいに言うのかな

>>423
モリゾ～は後ろはCOROLLAのプラットフォームでヤリスクロスは一般のLBXな

純粋にライバル車のカローラクロス（向こうはライバルにも思ってないだろうが）のコスパが良すぎるんだよな

向こうのが機能的に優れてるものが多くて値段も安いとなるとしかたない